新カブ90改のスレ - 1323539267

1：＠：2011/12/11(日) 02:47:47: ●プレスカブ50ベースにカブ90のエンジンに換装(現在72ccで登録の黄色ナンバー)
●年式不明
●走行不明（エンジン及びメーター交換のため）
●カスタム箇所
：水本レーシングマフラー
ケイヒンキャブ16Φ（Nマルと同径サイズ）
前強化サスペンション後武川サス
（カゴ前）ハロゲンライト（Nマル青）
カーボン風ミラー
ダブルシート
リアボックス
●一年以内に行った整備箇所
タイヤ新品同様
バッテリー
前後スプロケット交換
チェーン交換
前後ブレーキシュー及びブレーキワイヤー
前後ホイールベアリング及びブッシュ一式

●不良箇所：メーターランプ切れシリンダーヘッド部オイル漏れ
グリップヒーターの配線繋がってない
●キー１本で全てOKですが
●走る止まる曲がるの機能面では一通り手を入れてます。ほぼ一発始動
●外観はレストアしていないため、サビ、傷、塗装剥げ、フロント泥よけ割れ
2：＠：2011/12/11(日) 02:48:24: 現行プレスカブ50スペック

形式 JBH-AA01
全長（m） 1.840
全幅（m） 0.660 0.675
全高（m） 1.010 1.020
軸距（m） 1.180
最低地上高（m） 0.130
シート高（m） 0.735
車両重量（kg） 87
乾燥重量（kg） 83
乗車定員（人） 1
燃料消費率（km/L） 106.0 （30km/h定地走行テスト値）
最小回転半径（m） 1.8
エンジン型式 AA02E
エンジン種類空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 49
内径×行程（mm） 39.0×41.4
圧縮比 10.0
最高出力
（kW[PS]/rpm） 2.5[3.4] / 7,000
最大トルク
（N・m[kgf・m]/rpm） 3.8[0.39] / 5,000
燃料供給装置形式電子式<電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）>
始動方式キック式
点火装置形式フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L） 3.4
クラッチ形式湿式多板コイルスプリング
変速機形式常時噛合式3段ロータリー
変速比１速 3.272
変速比２速 1.823
変速比３速 1.190
減速比（1次/2次） 4.058/3.230
キャスター角（度） 26°30′
トレール量（mm） 75
タイヤ（前） 2.25-17 33L
タイヤ（後） 2.50-17 38L
ブレーキ形式（前）機械式リーディング・トレーリング
ブレーキ形式（後）機械式リーディング・トレーリング
懸架方式（前）ボトムリンク式
懸架方式（後）スイングアーム式
フレーム形式バックボーン式
備考 -
3：＠：2011/12/11(日) 02:49:23: カブ９０スペック

型式 BC-HA02
全長（m） 1.805 1.840
全幅（m） 0.660
全高（m） 1.015 1.035
軸距（m） 1.175
最低地上高（m） 0.135
シート高（m） 0.735
車両重量（kg） 86 88
乾燥重量（kg） 82 84
乗車定員（人） 2
燃料消費率（km/L） 60.0
（60km/h定地走行テスト値）
最小回転半径（m） 1.8
エンジン型式 HA02E
エンジン種類空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量（cm3） 85
内径×行程（mm） 47.0×49.5
圧縮比 9.1
最高出力
（kW[PS]/rpm） 5.1 [7.0]/7,000
最大トルク
（N・m[kgf・m]/rpm） 7.7 [0.79]/5,500
燃料供給装置型式 PB5KA PB6KB
始動方式キック式セルフ式（キック式併設）
点火装置形式 CDI式マグネット点火
潤滑方式圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L） 4.0
クラッチ形式湿式多板コイル・スプリング
変速機形式常時噛合式3段リターン
変速比１速 2.833
変速比２速 1.647
変速比３速 1.045
変速比４速 -
減速比（１次／２次） 4.058/2.600
キャスター角（度） 26°30′
トレール量（mm） 75
タイヤ（前） 2.50-17 38L
タイヤ（後） 2.50-17 43L
ブレーキ形式（前）機械式リーディング・トレーリング
ブレーキ形式（後）機械式リーディング・トレーリング
懸架方式（前）ボトムリンク式
懸架方式（後）スイングアーム式
フレーム形式低床バックボーン式
備考 -
4：＠：2011/12/11(日) 02:51:24: チェ－サイズ420-100Lの98L

プレカブ50のFスプ14TRウプ42T
カブ90はF15TのR39T

・互換タイヤ干渉表
※基本的にF・Rとも各社の2.25-17サイズまでは干渉しません
・フロント　　　　　　　　　　　　　　　　・リア
BS BT-390 2.5干渉（中）　　　　　　　　BS BT-390 2.5 干渉なし
BS G556 2.5 干渉（中　　　　　　　　　　 BS G556 2.5 干渉なし
MI M35 2.75干渉（大）　　　　　　　　　　MI M35 2.75 干渉なし
MI M35 2.5干渉（なし～小）　　　　　　　 MI M35 2.5 干渉なし
MI PilotSporty 60/90-17 干渉なし　　　MI PilotSporty 70/90-17 干渉なし

3 ：＠：2011/12/06(火) 14:51:03
消耗品について
・タイヤ
　ホイール径17インチ、リム幅は1.40インチ。
　（1.60、1.80サイズの社外品リムあり・エンデュランス、リバーサイド等で扱っている）
　17インチのチューブタイプ　60/100、70/100、2.25～2.75程度が使用可能。
・チェーン　(サイズ=420)
　Wave125i=106L Dream125=98L
・ドライブスプロケット　(サイズ=420)
　出荷時は14T　カブ用スプロケット流用可。
・ドリブンスプロケット　(サイズ=420)
　出荷時は34T(夢35T)　取り付けピッチ90mm　ボルト穴約8.5mm　４穴　センター穴約58mm
　Wave100、110等のスプロケットはピッチが違うためポン付けでの流用不可。
※スーパーカブ１１０用が使えるとの報告あり
・ライトバルブ
　Wave125i=PH7 18W/18Wx2　Dream125=PH7 32W/32Wx1
・スパークプラグ
　CPR6EA-9(NGK)　U20EPR9(DENSO)　IU20(DENSO イリジウムパワー)

　前後ステップゴム(カバー)・ブレーキペダルカバー等はカブ用社外品が使用可能。
　Waveにはカブ用コンビニフックが流用可能。
　Dream125e、pはメイト用の荷台を流用。
5：＠：2011/12/11(日) 02:51:57: 強化OILポンプとレ－シングCDI買った
6：＠：2011/12/11(日) 12:08:38: GK27点セット買った
強化ドライブチェーン420H-100L
軽量クロモリフロントスプロケット16T
クリッピングポイント品Rスプロケ39Tを購入予定
あとチェ－ンカッタ－だな
7：＠：2011/12/11(日) 15:29:54: ライコで武川の420-428サイズ用￥1680買って来た
8：＠：2011/12/11(日) 19:09:02: あれ？EGにセルモ－タ付いてる・・・・
9：＠：2011/12/11(日) 21:18:26: Pカブ５０メ－タ－が60kmなのでカブ70の80km入札中
イリジウムプラグ買ったライコで1本￥1680がオクで1本￥760
10：＠：2011/12/11(日) 23:19:52: 安いステンのマフラ－ゲト
11：＠：2011/12/12(月) 10:53:56: JUNインターナショナル　カブ90用PC20セット／RAYバルブ仕様
これいい金額つきそうだけど入札中中低速仕様のバルブ付
メ－タ－は他のに入札中
12：＠：2011/12/13(火) 06:38:11: JUNインターナショナル　カブ90用PC20セット／RAYバルブ仕様
ゲト・・・高かった・・・
13：＠：2011/12/13(火) 14:07:52: ステンのマフラ－とてもじゃないが￥3600とは思えないグッドだ
14：＠：2011/12/13(火) 18:12:01: 今付いてるスプロケもプレス50標準だよ・・・・
OIL交換してゾイル添加
マフラ－交換センスタ使えなくなったあとステ－必要
FとRスプロケと420チェ－ン来た
15：＠：2011/12/13(火) 18:25:55: 待ちは20パイキャブとイリプラグ、シ－ト、コイルとプラグコ－ド
16：＠：2011/12/14(水) 12:16:08: キャブきた-！中古の割に高かったけどグッドだ！
17：＠：2011/12/15(木) 15:12:06: GKセットとプラグ来た
18：＠：2011/12/15(木) 17:48:39: プラグ換えた
19：＠：2011/12/16(金) 13:31:05: Sシ－トとNマルシ－ト来たんでSシ－ト付けた
20：＠：2011/12/16(金) 13:34:56: やはり国産の水本レーシングマフラーの方が良く
台湾管は見た目良いが最高速で劣る
ビックキャブに期待だな