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【影の】マシンについて語れ【主役】

1 時速774km :2003/08/15(金) 10:12
サイバーマシンについて、語りたいこといっぱいあるはず!

疑問に思うこと、好きなマシンなど語っときましょ


ちなみに俺はイシュザーク好き。
シュティール亡き後ローリング好きにはタマラン。

2 時速774km :2003/08/15(金) 10:57
>>1
漏れもイシュザーク好きだ。
後ろのダウンフォースローター?がカコイイ!

3 時速774km :2003/08/15(金) 21:46
イシュザークは長年大きなモデルチェンジもなく、よく毎年走ってるよなあ。
よほどいいマシンなんだろうか。

4 時速774km :2003/08/15(金) 21:54
え? イシュザークほど大きなモデルチェンジを繰り返したマシンはないんじゃ?
フォーミュラ型、ローリングコクピット、リニアホイール
同じ「イシュザーク」という名で呼んでるのがおかしい位のモデルチェンジしてると思う。

5 時速774km :2003/08/15(金) 22:29
>>4
そうなのかー。
そーいやそうだよな。

折れはどうも知識・認識がたりんようだ…
吊ってきます

6 時速774km :2003/08/16(土) 19:32


                       _               ._
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7 時速774km :2003/08/17(日) 06:39
ミッショネルが好きだなー。
あのデザインは悪役臭くてなかなかいい。

8 時速774km :2003/08/17(日) 07:46
確かにミッショネルのデザインは異彩を放ってるよねー。

けど俺がチームスタッフだったらヤダな、やっぱ。
ミッシングリンクがトップチームになりきれない原因の一つだな、きっと。

9 時速774km :2003/08/18(月) 23:01
ファイアースペリオンがフェニックスウイングを展開したとき、後続のクルマは火だるまになるんじゃないだろうかと思うんだが…。

つーかクルマからあんなに火を出してもいいのかな…。
かっこいいからいいか(自己完結)。

10 時速774km :2003/08/18(月) 23:58
アルバトランダーが一番哀しい。大友君は今年6歳になるんですね・・・

11 時速774km :2003/08/19(火) 11:27
>>8
マフィアとも関係あるんだよね本社が。
あまり入りたがる人がいなさげだよね。

12 時速774km :2003/08/19(火) 19:18
>>10
派手にクラッシュしたからなあ…。
大友の投げ出されっぷりも派出だったなー。
アルバトランダー、後継機がいまだに現役なのが以外。

>>11
マフィアとつながってたのか…
初耳。

13 時速774km :2003/08/19(火) 19:42
>>12
マフィアってか親会社が武器商人なんじゃなかったっけ?

アルバトランダーは鳥メカを発射するのがイカス!

14 時速774km :2003/08/19(火) 23:16
あれはカッコ良かったね。

15 時速774km :2003/08/20(水) 10:31
アルバトランダーはプラクションの形が野暮ったくて
ワタルの龍神丸みたいなのがう〜む

16 時速774km :2003/08/21(木) 22:58
アルバトランダーのプラクション持ってるなー。
これはこれで結構好き

17 時速774km :2003/08/21(木) 23:54
νアスラーダよりアスラーダ11の方がかっこいいと思います。

18 時速774km :2003/08/22(金) 08:45
色がV2ガンダムみたいだよね

19 あぼーん :あぼーん
あぼーん

20 時速774km :2003/08/23(土) 20:21
ファイヤースペリオン(てゆーかフェニックスウイング)が好きだったんだが、廃車になってしまってショボーン

21 時速774km :2003/08/23(土) 20:48
νアスラーダの尻尾?が気になる
モーフィング変形とかスパイラルとかは好きなんだがあれがどーも…

リアを見比べるとどーしても11のがかっこ良く見えてしまうんだな。

22 時速774km :2003/08/28(木) 21:14
ミッショネルってしょっちゅうモデルチェンジしてるよな。
TVと11とZEROとSAGA全部デザイン違う。

23 時速774km :2003/08/28(木) 22:21
>>22
TVは2種類あるしね

24 時速774km :2003/08/29(金) 10:34
そういやTVで初めてモデルチェンジしたのってミッショネルだよね。
性能的には微妙だが…。

25 時速774km :2003/08/29(金) 22:52
ミッショネルはうしろの巨大なブーストが男らしくてイイな。
ネオになって、砲塔がなくなったのが残念だが。いらんけど。

26 時速774km :2003/08/30(土) 00:46
最初のミッショネルが、いかにも悪者マシンって感じで好きだったな。
まああれは、まんま、「チキチキマシン」のブラック魔王なんだが。

27 時速774km :2003/08/31(日) 07:30
ミッショネルはレオンとアンリというドライバーを得て
最適のやられメカになったな。

28 時速774km :2003/08/31(日) 12:27
>>27
アンリ…、元チャンプの栄光はどこへやら。

29 時速774km :2003/08/31(日) 19:35
GSXにかなうマシンは無し!

30 時速774km :2003/08/31(日) 20:47
GSXはバリエーションが多くて良かったね。

31 時速774km :2003/09/02(火) 22:16
無印モードにエアロ、ラリー、水上ってとこだったよね?

32 時速774km :2003/09/03(水) 02:27
サーキット用にエアロのフェンダー付けたのもあった。

33 時速774km :2003/09/09(火) 03:26
1話では、装甲つけてたね

34 時速774km :2003/09/09(火) 18:06
あと、エンディングでサファリ仕様みたいのもあったし、FBエディションもあった。
実際GSXが最強だと思うんだよな。
スーパーなんて使いもしないライトポッド積んで走ってるし。
後々のマシンはなんかもう反則だろw

35 時速774km :2003/09/10(水) 18:03
けど「変形するマシン」てのもなんか燃えない?

例えその変形が意味ない&カッコ悪い、でも。

36 34 :2003/09/10(水) 23:06
>>35
確かにかっこいいとは思うし燃える。
ただ、あとから出てきた滑らかに変形するヤツは少し萎えた。

37 時速774km :2003/09/15(月) 01:24
>>35
最初にスーパーアスラーダが変形したときは
かなり感動した。(小さい頃だったけど)
あれもサイバーの一つの醍醐味って感じだね。

でも変形マシン=子供受けを狙ったもの
だったのかな?実際は。

38 時速774km :2003/09/15(月) 17:40
変形とか、ああいう演出は、サンライズアニメの王道だからね。
あれでようやくサンライズアニメっぽくなったっていう気はする。

39 時速774km :2003/09/15(月) 22:37
変形も燃えるけどブーストも普通に燃える。
「フェニックスウイング!」とか「メッサーウイング!」とか。

アスラーダは「ブーストオン!」でなんかいまいち燃えない。

40 時速774km :2003/09/15(月) 22:59
「フェニックスウイング!」とか「メッサーウイング!」とか
番組終盤になってからだからなあ…

もっと番組の初期からああいう演出をやってれば、打ち切りにならずにすんだかもな

41 時速774km :2003/09/15(月) 23:45
>>39
スーパーアスラーダがブースト使うときに
鳥?が出るやつが良かった。
でもたまにしか出なかったような気が。

42 時速774km :2003/09/16(火) 02:33
いくぞ、スパイラル!

43 時速774km :2003/09/16(火) 23:21
つーか二段ブーストってどーなんだろ?

「ブーストの圧力を一定時間ためて」って事は
通常ブーストはある程度犠牲になってるってことでしょ?

エンジンとかにも負担をかけそうだし
かなりコースレイアウトを選ぶ様な気がする。
とても必殺技とは言えないんじゃないかな。

44 時速774km :2003/09/17(水) 00:33
旧ホッケンハイムなら、アスラーダの良さが出せたかもなあ。
インフィールドはサーキットモード、リフティングターン。
森の中をエアロモードで2段ブースト。

やっぱり長いストレートでのバトルは美しいよ。
ミハエルをオーバーテイクしたハッキネンのシーンを思い出すなぁ

45 時速774km :2003/09/21(日) 00:06
イシュザークのローリングコクピットはなんか違和感。
シュティールのはライディングスタイルもあいまって、
加重移動の効果がけっこうありそうだったが、イシュのは?

背びれだけじゃなく中も動いてればまだいいが。いや良くないか。

46 時速774km :2003/09/22(月) 22:07
番組初期でも新条が「ピーコックウイング」って、言ってなかったっけ?

47 時速774km :2003/09/22(月) 23:04
>>46
ピーコック→フェニックス→イカロスと進化してきたんだけど
SAGAからは何にもなしになって残念だった。
イシュザークのメッサーウイングはSAGAまで続いたのに。

個人的にはグーのリニアホイールオーバーローードが好き。

48 時速774km :2003/09/23(火) 20:54
イカロスウィングって縁起悪いよな。壊れる運命にありそうで。
新条がイシュザークに乗ってランドルと2人でメッサーウィング使ったのは何か感動。
スパロボでジュドーが「フィンファンネル!」って叫んでるような。

49 時速774km :2003/09/24(水) 06:14
スペリオンってブーストだけもぎ取れそうで違和感あったけど、
現実の関節モーターって随分進化したからありえそう。

50 時速774km :2003/09/28(日) 20:23
接触事故しそうなデザインだけど、演出がいいし、結構好きかも

51 時速774km :2003/10/01(水) 21:29
確かにフェニックスウイングとかアスラーダのウイングとかって
接触しそうだよな。車幅制限には引っかからんのかな。

個人的にはフェニックスよりピーコックのがかっこいい。
もうちょっと演出効果が派手だったら良かったのになぁ。

52 時速774km :2003/10/08(水) 14:11
これから、マイナーなマシンが色々と脚光が浴びそうで楽しみ。
河森正治マシンデザイン結構好きだし

53 時速774km :2003/10/13(月) 11:32
PS2のゲーム、マシン80台(!?)でるってさ。

んな訳ねーだろ、と思いつつほんとに出たらどーするよ。
エクスペリオンZA-8からZA-9,ZA-10とか型番違いと色違いで…

54 時速774km :2003/10/14(火) 03:07
日吉さんも乗れるのか?!

55 時速774km :2003/10/14(火) 06:44
乗れるよ。
エルコンドルは初心者向けマシンとして紹介してる。
ファミ通みるべし。

「不屈の闘志を燃やす日吉明。目指せ、入賞!」
とか書いてあるよ。

56 時速774km :2003/10/14(火) 13:11
>>55
でも、このゲームの時代設定だと、
日吉はA・G・Sじゃなくてコーイヌールにいるはずなんだよな・・・

ライター氏の勘違いなのか?それとも製作スタッフが・・・

57 時速774km :2003/10/15(水) 07:00
このときの日吉は、再びカウンターアローに乗ってるんだね。
ファミ通のライターさんが間違えたのかもね

58 時速774km :2003/10/15(水) 18:37
>>55
いつのやつのファミ通にのってるうんですか??

59 時速774km :2003/10/15(水) 18:38
やっぱおうがが最高

60 時速774km :2003/10/15(水) 18:39
オウガね〜・・・PS2のゲームではでないんだろ!!

61 時速774km :2003/10/15(水) 18:56
加賀さんとオウガのあのはしりがみたいのに・・・

62 時速774km :2003/10/15(水) 20:03
>>58
こないだの金曜日に出た号です。
まだ書店やコンビニにあるはず。

63 時速774km :2003/10/15(水) 20:07
凰呀は、出さない手はないと思うんだけどな…
隠しマシンとかで出してくれると嬉しい

64 時速774km :2003/10/15(水) 20:08
>>58
明日買わないと返品されると思うヨ。

65 時速774km :2003/10/15(水) 20:38
サンキューです今からかいにいってきます
何ページくらいの特集ですか??

66 時速774km :2003/10/15(水) 20:39
オウガかっこいいな・・
隠しで希望だな

67 時速774km :2003/10/15(水) 22:17
>>65
2ページです

68 時速774km :2003/10/15(水) 22:20
凰呀かっこええね。
ttp://www.angel.ne.jp/~shimo/initial_3d/ogre/index.html

69 時速774km :2003/10/16(木) 11:13
オウガかっこいいよねぇ。
マシン自体もいいけどあのカラーリングが秀逸。

70 時速774km :2003/10/16(木) 21:03
凰呀は「命がけじゃないと乗れない」っていう壮絶さがイイ。
走ってるだけで威圧感があるっていうか、
なんか重い物を背負ってるっていうか。
存在感がある。

71 時速774km :2003/10/17(金) 00:00
加賀だけがのれる・・・
重いね〜

72 時速774km :2003/10/17(金) 20:06
加賀は「やせの大食い」だけどね。

凰呀は、性格もなんだかカッコイイマシンだ。

73 時速774km :2003/10/18(土) 00:20
オウガが最後にブースとをつかわせるとこ・・・
なみだが・・・

74 時速774km :2003/10/20(月) 00:16
サイレントスクリーマーのソーラーパワーの馬力にイマイチ納得がいかなかった。

75 時速774km :2003/10/20(月) 23:27
ん?どゆこと?馬力があり過ぎるってこと?

まぁ俺は11でグーデリアンの
「リィニアホォイール オォバァロゥード!」
が聞けただけで全てが許せたがな。

76 あぼーん :あぼーん
あぼーん

77 時速774km :2003/10/23(木) 00:22
マツダが東京モーターショーでサイバーの水素エンジンみたいな奴
を発表したね・・・

78 時速774km :2003/10/23(木) 07:12
>>74
あれって基本は燃料電池じゃないの?
ソーラーパネルは少しでも消耗を抑える&ブーストの足しにする程度だと思ってたけど。

79 時速774km :2003/10/25(土) 17:37
水素エンジンと別の水素の燃料電池ってやつか。ブローの危険はないし悪くないのか

80 時速774km :2003/11/03(月) 23:49
サイレントスクリーマーはデザインが結構好きかも。
微妙で。

81 時速774km :2003/11/03(月) 23:59
河森正治のマシンのイラスト集がかなり好きなんだが、全部載ってないのが限りなく惜しい。
サンライズ公式HPに以前載ってた、クラッシュカーの絵とかが全部載ってる本が欲しいなあ。
「2」の刊行してくれんかなあ…。

82 時速774km :2003/11/04(火) 00:09
河森のマシンデザインは他のオリジナルレースアニメを圧倒してると思う

83 時速774km :2003/11/04(火) 00:11
エフゼロなんかマッチ箱みたいなもんだしなあ。

84 時速774km :2003/11/05(水) 22:56
正直シュピーゲルはやりすぎだと思いますた。

85 時速774km :2003/11/07(金) 10:47
シュピーゲルかこいい

86 時速774km :2003/11/12(水) 21:54
シュピーゲルがカッコいいかカッコ悪いかは意見が分かれる所だろうが、
仰向けってのは激しく運転しづらいと思う。

87 時速774km :2003/11/16(日) 02:39
ってか 事故ったらヤバイ。確実に下半身おかしくなる。

88 時速774km :2003/11/20(木) 06:40
オウガのエンジンってアオイ製なんだよな。予算全部つぎこんだのか?

89 時速774km :2003/11/21(金) 10:17
確かに…いくらなんでもエンジンが二年落ちだったらアスラーダと
勝負出来る訳ないしな。

アオイも当初は一年休んですぐ本格復帰って予定だったのだから
エンジン開発だけは出場停止中も真面目にやっていたって事じゃないの?

90 時速774km :2003/11/22(土) 12:16
そうなると南雲氏がつくったオウガって実は、「エンジンは旧式」?それで二人も死んだの?
まぁシステムに人間がついていかなかったってことなんだろうケド。

91 時速774km :2003/11/23(日) 22:11
オウガに関しては細かいところ考えると
続々とボロが出てきそうな気が…

92 時速774km :2003/11/29(土) 09:03
エンジン開発だけは出場停止中も真面目にやっていたって事じゃないの>

Z/A10には、搭載しなかった?

93 時速774km :2003/11/29(土) 19:27
何であんなに最新なんだ?
ぼろでまくりー

94 時速774km :2003/11/30(日) 08:25
天才というのは10歩くらい先いってるからすごいものができる。
でも、それはシステムの面だけの話。ハードは、技術力がなきゃ絶対ついてこれないよね。

95 時速774km :2003/12/08(月) 22:42
>>43
亀レスですまん
多分、犠牲にはならないと思う タービンってのはエンジン
タービン等が壊れなければ何千馬力にでも上がる訳 

でもそんなの現実できないから タービンには保護のために
設定量以上の加給圧をを逃がす機構が存在するわけだが 
その逃げたの加給圧を空冷機構を備えた別タンクにでも貯めて
一緒にタービンにブチ込むってことじゃないかな?

ただサイバー世界のタービンが高圧で回せるっていっても限界はあるから
通常のスクランブル・ブーストは出来ても 2段ブーストってのは
技術的に難しいかもね

96 時速774km :2003/12/09(火) 23:47
>>92
まぁ普通に考えれば
「搭載してたんだけどシャシーが旧型過ぎて生かせなかった。」
でいいんじゃね?

それにつけてもオーガやアルザードのブーストに「××ウイング!」
て名前がないのが残念。

97 時速774km :2003/12/10(水) 09:18
11の1話(?)で言っていた「バランスが・・・」というやつか?

ZEROでは、平気でAKF11にユニオンのエンジン搭載したケド・・・

ブーストの名前が無いのは、ゲームやるうえで非常に影響が出るよなぁ。
燃えねぇぇぇぇ!!!

98 あぼーん :あぼーん
あぼーん

99 時速774km :2003/12/11(木) 00:04
どらまCDでエンジンテストしてるよ

100 時速774km :2003/12/11(木) 02:36
100ゲト

101 時速774km :2003/12/29(月) 03:53
リフティングターンによるサスペンションへのダメージが心配です。

102 時速774km :2003/12/29(月) 07:39
イシュザークのマシン後部の筒、ダウンフォースローターっていうの?
あの回転でダウンフォースを生み出しているんかな?

103 時速774km :2003/12/30(火) 18:53
>102
あちこちにそう書いてあるがな。
ところでイシュザークファンには、PS2版のあのデザインは許されるのか?

104 時速774km :2003/12/30(火) 21:39
イシュザークはTV版や11の頃の方が好きだった

105 あぼーん :あぼーん
あぼーん

106 時速774km :2004/01/05(月) 19:24
>>103
イシュザークファンとしてはデザインもだが
バリエーションの少なさが許せません。

あんだけ過去未来のマシン出すんだったらテレビ版、リニア版、グレイスン版、
出してくれてもいいだろ。

107 時速774km :2004/01/05(月) 22:05
最近サイバーにハマったんですが
イシュザークの後ろで回転してるあれは何ですか?
ブロワーモーターw

108 時速774km :2004/01/12(月) 03:36
ダウンフォース・ローター

109 時速774km :2004/01/12(月) 17:41
ループ

110 時速774km :2004/01/13(火) 21:04
前から思ってたけどダウンフォースローターって回転方向が逆のような気が・・・
進行方向に回転させてしまったら揚力が発生して浮き上がってしまうのでは?

111 時速774km :2004/01/13(火) 21:59
進行方向とは逆向きに回転してますよ。

112 時速774km :2004/01/14(水) 11:00
メッサーウィングのメッサーってどんな意味なんだろう?

113 時速774km :2004/01/14(水) 12:09
たしかドイツ語で「小刀」とか「ナイフ」とか
そんな意味だったかと。

114 時速774km :2004/02/08(日) 13:26
手術用具のメスの事か

115 時速774km :2004/02/11(水) 12:44
>>80

そのデザインが7年間ほとんど進化しない。
にもかかわらず2022年の最終戦でポイントまでとってしまうなんて。

116 時速774km :2004/02/11(水) 12:48
>>12

2019年をもってアルバトロスは撤退したよ。

117 時速774km :2004/02/12(木) 23:02
>115
それだけマシンのデザインが優れていたと言う事でしょう。
オーガも2017年に作られてからデザイン変更されていないのに
最新のアスラーダと互角に戦っているからね。

118 時速774km :2004/02/13(金) 13:04
いくらなんでもマイナーチェンジっぽい事はしてるっしょ。
その間レギュレーションの変更とかもあっただろうし。

119 時速774km :2004/02/13(金) 16:01
>>117

流石、ハイネルマシン。

120 800km/h :2004/02/13(金) 23:50
同感!

121 時速774km :2004/02/17(火) 11:39
ROAD TO THE INFINITYに登場するマシンを見ていると、
純粋なフォーミュラタイプの形状をしているスタンピードJ-1001が
一番異彩を放っているように思う。

122 121補足 :2004/02/17(火) 11:44
シュティールを除いて。

123 時速774km :2004/02/19(木) 19:48
>>117
オーガの車体は2017年製じゃないのでは?
レアメタルとか明らかに後年できた技術やし。

124 時速774km :2004/02/20(金) 18:18
>>123
公式

125 時速774km :2004/02/21(土) 14:11
>>123

時代の一歩も二歩も先を読んだマシン開発をしていたんだから、
3年後に実戦投入される技術が開発されていたとしても不思議はない。

126 時速774km :2004/02/21(土) 19:26
そして>>88のツッコミに戻る。

127 時速774km :2004/02/25(水) 10:12
メッサーウイングの開いたとこのキラキラ、無意味に気になる。

TVの時は「太陽光発電?」とか思ったけど、そうじゃなさそうだしさ。

128 時速774km :2004/02/25(水) 11:30
イシュザーク00-X3は光学活性触媒燃料電池だったからそうだったんだろうけど。

129 時速774km :2004/02/26(木) 22:48
太陽電池で良いんじゃないか。ブーストの酸素電磁分離装置を動かす為の
補助動力か何かだろ。

130 時速774km :2004/03/02(火) 22:58
30秒かそこらの太陽光で補助動力になるとは思えない!
あのキラキラはランドルの趣味で貼り付けた、に一票。

131 時速774km :2004/03/06(土) 23:42
ファイヤーボールのマシンが好きだ。ドリルタンク・ラッセル車・ブーストつけたトラックとか
サイバーフォーミュラのマシンよりも個性的だったなー。

132 時速774km :2004/03/07(日) 12:39
>>131

規定がないからね。ああならないようにCFにはレギュレーションがある。

133 時速774km :2004/03/10(水) 23:56
SIN1話でエクスペリオンに乗った加賀がボロクソだったけど
マシンの性能差であそこまで変わるものなの?
エンジンはオーガと同じだろうし、
旧式と言っても2020年製でしょ?

134 時速774km :2004/03/11(木) 00:27
>>133

ボロクソといってもポイント獲ったじゃん。
Z/A-10は入賞率は100%!

135 時速774km :2004/03/12(金) 18:45
新世紀GPXサイバーフォーミュラ ROUND 8
http://comic2.2ch.net/test/read.cgi/ranime/1076889072/78
名雲征が手がけた名雲アスラーダ試作1、2号機の製作は2015年
テストドライバーが2人死亡、翌年に試作3号機が製作されるも乗り手がなく放置
2017年、征自殺残された設計図や試作3号機を京志郎が受け継ぐ。
2019年に名雲京志郎がアオイ社内にてプロジェクトを始動、
試作3号機をデチューンしたアルザード完成
同時期に試作3号機を2019年最新の技術で改良した
凰呀も完成するが常人に扱えず名雲家の別荘に放置されていた。

おそらくAN-21は2019年に完成していた車体をベースに
2021年技術でモデファイした状態ではないかと思われ

ちなみに名雲征チームでレアメタル技術、バイオシステムは2015年に完成している。


2ちゃんでは以前こういう書き込みがあったな。ちなみにソースはLDのライナーノーツだそうだ

136 時速774km :2004/03/25(木) 11:48
TV版でユニオンのマシンがナイトセイバーからイシュザークに代わった時はガッカリした。
フォーミュラタイプのマシンが好きだったから。

137 時速774km :2004/03/31(水) 08:40
今となっては、ランドルがナイトセイバーに乗るのもなんか想像できないですけどね…

138 時速774km :2004/03/31(水) 17:02
ナイトセイバーの後継機(006R)はユニオンが他チームに売っていた。

139 時速774km :2004/06/24(木) 23:02
ミッシングリンクってずっとミッショネル出してるが、アスラーダやオーガみたいな
マシンは出さないのだろうか。風見父も名雲兄も昔ミッシングリンクで研究やってたから
とっくの昔に可変マシンを出してても良い筈なんだが。
可変ミッショネル見てーなー。

140 時速774km :2004/06/26(土) 14:20
そうだよなあ。
ミッショネルって宣伝(売名)よりも技術開発の土壌にするために参加してるんだから
ハイネルマシン並に奇抜な物が出てもおかしくないんだが。

・・・でも軍事転用するにはオンロードの高速仕様よりオフロードの走破性のほうが重要なのかな。

141 時速774km :2004/06/27(日) 17:13
マシンの型番について質問
オウガのAN-21ってアオイ・ナグモ2021年製って意味?それともアスラーダプロジェクト・ナグモ製?
アルザードのNP-1ってのはナグモプロジェクトのだと思うが、アスラーダAKFはアスラーダ・風見・フォートランの
事かな。シュティールのHG-165とかシュピーゲルのHP-022って何を意味してるんだろうか。

142 時速774km :2004/07/08(木) 20:24
たぶん、HGはハイネル・グーデリアン、HPはハイネル・プロジェクトだと思う。
だとすると、HGはハイネルがグーデリアンと共に闘う(2016年の段階では託す)という意思が感じられる。
HPはシュピーゲル開発がなかなか進まず過労で何度か倒れたハイネルの苦労が感じられる。

143 時速774km :2004/07/08(木) 22:53
アスラーダGSXはなに?

144 時速774km :2004/07/13(火) 00:31
アスラーダGSTのTはテストだと思うがGSXのXって何なんだろう?
GSは・・・ガソリンスタンド(笑)

145 時速774km :2004/07/16(金) 14:36
ふと思ったんだが、何故2023年もスゴウがカーナンバー1&2を使ってるんだろう?
チャンピオン獲ったのはアオイなんだから、新条&司馬が1(あるいは0)&2をつけるべきだと思うが。
前年度チャンピオンドライバーが引退したら、前年度チームランキングのトップが1&2を使う事になってるんだろうか?

146 技術的に疑問のある774 :2004/07/18(日) 10:48
未だに疑問なのが主流が丸形ステアリングと6速シフトなのが解らん・・・(ミッショネルは7だが)
ランドルはまだマニュアル型シフト使ってる?

しかもエンジン二万も回るんなら8〜9速じゃないと効率悪そう・・?

ときにPS2のサイバー持ってる人、パッケージをご覧あれ・・・
アスラーダもフロントだけは3Dウィングになってたんだね・・・(汗)
おまけにタイヤもスリックじゃなくなってるし・・・グループドタイヤ?(大汗)
(F1でスピード規制目的で導入されているミゾ入りタイヤ・・ってスピード規制されてる!?)

いやあ・・知らない間に技術変革は行っていたんですなぁ・・・奥が深い・・・

147 スペリオン :2004/07/24(土) 22:56
僕はスーパーアスラーダですね。それと疑問なのがOVA「11」で風見ハヤトが乗っていたスーパーアスラーダ11とTV版のスーパーアスラーダは同じなのかという事。

148 時速774km :2004/07/24(土) 23:32
11で乗っていたのは、SA-01/C TV版のマシンにチューニングが施されている。

149 時速774km :2004/07/25(日) 11:53
>>147

一番変わったのはカラーリングだが、リアウィングなどを見るとマイナーチェンジしているのが解かるよ。
他には、ラリーモードの廃止や2015年最終戦から使っていた新型モノコックなどで軽量化されているし、
エンジンパワーも向上している。

150 時速774km :2007/05/09(水) 02:36:37
語れ語れーーーーっ!!!

151 時速774km :2007/05/12(土) 19:37:43
過去の疑問に答えると
143>>GSX のGSとは グランド スポーツで、Xは未知を意味していると思う。 NSXのXは未知という意味があるようだし。 そーいや三菱FTOのグレードの一つにGSXがあったな。
146>>CFはCSを介してドライバーの任意にギア比を変更する事ができるから、あまりにも多段化する必要はないのでは。マシンのほとんどが6段なのは駆動系の構造スペースを必要最小限に抑える意味があると強引に解釈しているが

152 時速774km :2007/05/26(土) 12:49:53
>>151
6段より多段にするとギアスペースが大きくなりすぎて
ギアの枚数が増える=重量増になる上、燃調や制御の負担も大きくなって
大型のサルーン(色んな意味で余分な容量が多い)以外だと使いづらいみたい。

今のレースマシンも可能な限りクロスレシオにしているからスペースを
最小限にして、かつパワーを使いきれるために最も効率が良いのが6段
であるのは世界的潮流である。
(WRCもSGTも市販車ベースだからというのもあるけど)

ギア比の変更については、現在より
進んでミッション内も電子制御出来るようになったんだろうな。
本来伝道効率がミッションより劣るはずのCVT(無段変速機)の
シュティールが他のマシンと同スペックだから、そちらの技術が流入している
とも取れるが・・・フリクションの問題はどーすんだろ?

153 時速774km :2007/05/28(月) 19:27:05
>>152
確にギア比制御に無段変速機構の技術(またはその類似)が使われている可能性はあるな
フリクションに関しては、あまりにも現代の常識と違いすぎて、なんとも答えられない
まさかフェイズシフト
もはやサイバーではない

154 時速774km :2007/06/21(木) 15:55:51
偶然フジ系列で21時?からやってたロンブーの番組をみてて
自動車+バイクの3輪自動車が出たんだが、あのボディーの細さと曲がる時にスピードをあまり落とさないために、コックピットを傾けてる曲がる所に、シュティール系のマシンを思い出させた。

155 時速774km :2007/06/28(木) 19:57:31
TVに出てきたステルスジャガーが何気に好きだったなぁ。

156 時速774km :2007/06/30(土) 20:25:37
あれのどこがステルスだったんだとか言いたいけどw

あれがその後のサイバーマシンのデザインの方向性を決めたね

157 名無す :2007/06/30(土) 21:29:42
>あれのどこがステルスだったんだとか言いたいけどw

戦闘機の「ステルス」がモデルだからだろ。言葉の意味ではなく(^^;

168 JP :2013/08/24(土) 11:28:31
今思ったが、イシュザークって異種ザク?


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