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福岡市・福岡都市圏情報39
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>>125
博多駅は3台しか止められないみたいですけどね。
クルーズ船が2隻入る場合、1隻は箱崎埠頭に入るのが現状ですが
それを中央埠頭に移すだけだから年間の入港回数は変わらないでしょうね。
3隻は受け入れる貸切バスの台数が足りないので無理でしょう。
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箱崎埠頭は税関職員、入国区審査職員派遣が可能な時しか受け入れてないみたいですよ
ほぼ同時刻に入港するタイミングではやはり断っているみたい
例え近くでも、一箇所で集約して出入国、税関業務をこなすのとは違い費用と手間がかかるようです。
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海に開かれた街福岡とか言って､ウォーターフロント開発なんて30年近く前から言われてるけど､
まさか断らないといけないくらい､クルーズ船が博多港に入港するとは流石に予測不可能だもんな。
当時から埠頭を整備してれば良かったんだろうが､逆に需要が無ければ､税金の無駄遣いと叩かれるし。
将来を見据えての都市開発ってのは､なかなか難しいな。
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完成する頃には中国からのクルーズ船が一段落という可能性もありますからね。
クルーズ船に頼らずみなとみらいのように観光客などが集まるような賑やかな場所になって欲しいですね。
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博多ふ頭への交通システムの研究会初会合
https://dotup.org/up...dotup.org1442357.jpg
おそらく工期も費用も観光面でも
ロープウェイで決まりでしょうね
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>>131
リンクこっちでした🙏
https://dotup.org/uploda/dotup.org1442357.jpg
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https://www.kensetsunews.com/archives/149061
ＷＦ再整備事業完了後の同地区の交通量は現在の１日約５.６万人から約１６万人に増えると推定。
このうち自動車が約５５％を占めるため、道路による地上レベルでの対応には限界があり
片方向１日当たり約１万４０００人－２万人を輸送する新たな交通システムによる補完が必要とした。
都市交通システムは、車両が軌道上を走るキャビン型と動く歩道に代表される連続的に人を輸送できる連続輸送型があり
「特定敷地外であること」「道路空間を立体的に活用する」「実用化された交通システム」の視点で事例を抽出。この結果、
▽地下鉄
▽モノレール（跨座型、懸垂型）
▽新交通システム
▽ガイドウェイバス
▽ＨＳＳＴ（常電導磁気浮上式システム）
▽ケーブルライナーシャトル
▽スカイレール
▽ロープウェー－－の８パターンを提示した
交通事情詳しくないですがロープウェイだけで日２万人輸送可能なのでしょうか？
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人員輸送には地下鉄が一番効率的で便利だと思うのですが、いかんせん建設コストと着工から竣工までの期間の長さやその他要因などを複合的に考えると、上記の中ではモノレールが一番最適だと思います。
モノレールがあるとないとでは都市の魅力が大きく違ってくると思います。
10年後、地上60mの博多駅ビルの屋上展望台から見る天神方面の高層ビル群と博多駅、WF地区を行き交うモノレールを想像するとワクワクします。
福岡地所が建築を計画している天神ビジネスセンターについては設計変更の為に竣工時期が21年以降にずれ込む見通しらしいです。
高さ90m 19階建てを予定しているということで期待が持てますね。
できればデザインも変更して欲しいですね。
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地下通路兼駐輪場入り口イメージ図
https://i.imgur.com/D3rU1Wh.jpg
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また地下通路増えるんだ
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http://www.data-max.co.jp/300111_dm1857/
これって、超高層マンションが計画されていたエリアですかね？
もしそうだとしたら、またまた残念なことですね。
アイランドシティに計画されていた高層マンションが半数近く破綻しそうなので、
なんとか高層マンションとは違う情報であってほしいのですが…。
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中央区で超高層建ってて今後も増え続けるわけだからそりゃ皆、中央区買うよ。
百道浜は別としてもアイランドシティの高層はもう魅力無しでしょ
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分からないけど戸建て地区なら違うと思いますよ。
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臨港線長浜の話していたけど
起点が天神とか博多ではないので
線路が残ってても利用価値はありませんし、何処も手を出さないでしょう。
アイランドシティの鉄道計画も
雁ノ巣沖に新空港が出来る前提での案です
百道浜、アイランドに鉄道は絶対出来ません
高速バスで十分
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>>140
KBCのすぐ裏を通っていたけど。
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>>137
その場所は超高層マンション予定地の隣のエリアです。
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天神地区の再開発現場 1/19撮影
田中ビル解体(積水ハウス所有)
https://i.imgur.com/xJmjHAx.jpg
プレミスト天神赤坂タワー
https://i.imgur.com/b2Q1D9k.jpg
おまけ
グランドビル
築49年のグランドビルですが、建て替え計画はないんでしょうか？かなりの敷地面積ですので超高層オフィスビルの建設用地としては最適だと思うんですが......
https://i.imgur.com/VttkyAt.jpg
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東京、大阪、名古屋といった大都市は、
どこも公営の地下鉄が発達していますね。
廃線の恐れのない公営の公共交通があるから、
大都市として発展していける。
西鉄は過去、路面電車を廃止しました。
バスも経営判断一つで減便できる、
これは実に貧弱な公共交通です。
西鉄の都合一つで左右される公共交通であってはなりません。
地下鉄の利用が、市民の利益に叶うと考える大きな理由です。
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>>143
グランドビルは天神ビッグバンの高さ制限緩和地区から外れているんですよね。
ビッグバンのところって今の天神ビジネスセンターや
天神ビルや朝日会館、福ビル、コア、ビブレのところくらいしか開発の余地がない。
福銀ビルはデザイン的に建て替えるの勿体ないし、パルコもその考えはなさそう。
もう少し昭和通り沿いとか、大名、赤坂のほうまで広げて欲しかったけど。
大正通りなんか赤坂交差点のところをビルを高くしてセットバックして車道と歩道をひろげて欲しい。
右折車線にバスが来て残り2車線が実質1車線になり大迷惑。
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なかなか興味深い資料です。実現するといいですね。
http://www.city.fukuoka.lg.jp/gikaizimukyoku/giji/shisei/29SPcommittee_1.html
http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/58141/1/300116-houkoku-chokutsu.pdf
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費用対効果は一番薄いけど、新宮から天神まで直通のケース２が一番だよね。
なんなら博多駅に顧客をとられている天神商店街組合（正確な名前は忘れた）が
お金を出し合ってクラウドファンデングも活用して少しお金を出せば
西鉄や市も動くんじゃない？
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多分千早・香椎・新宮住民は必ず金を出す。
自分の住居が便利になる上に、価値が上がるのだから。
まずはそこから初めて香椎花園から人工島へ鉄道をつなげれば
人工島は単なるベッドタウンからオフィス機能も備えた一つの街になる。
欲を言えば天神で止まらずに西通りを南下して薬院までつなげて欲しい。
そうすれば七隈線と空港線がより密接になり利用者が増える。
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>>141
もう話す価値もないので一切関わらないで
>>145
大名というのを踏まえれて言われてます？
支店経済の福岡は理解されてます？
大名？
大正通り沿いならまだ分かるが。
>>148
アイランドシティは当時の桑原さんの
都心部に高層が建てる事が出来ないが福岡が一流になる為の
ブルトーザー迅速手段だった。
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>大名というのを踏まえれて言われてます？
支店経済の福岡は理解されてます？
大名？
大正通り沿いならまだ分かるが。
何をそんなにむきになっているのでしょうか？
言っている意味がよくわかりませんが。
支店経済だからどうだと言いたいんでしょうか？
それに大名の場所ってちゃんとわかってます？飲み屋街だけじゃないんですよ。
まんだらけが入っているグランドビルや、今建っているプレミスト赤坂タワーや
積水ハウスや中央区役所やスタバ、ドコモが入っている赤坂駅の新日本ビルは
全部大名です。
新日本ビルがセットバックするだけでバスの停留所用にワンレーン作れる。
そういったことを考えて発言しているのです。
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>>142
それなら良かったです。
天神地区の高さ制限が緩和されて、確かにアイランドシティの超高層の需要は
低下する可能性はありますが、せめてあと2棟ほどは計画通りに建設して欲しい
ですね。
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天神の規制緩和は元々オフィスや商業利用地区をメインのターゲットに
してますからアイランドの高層住宅需要との関連はそこまでないですよ
安心してください。
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>>149
お,前頭,悪いだろwwww
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>>149
もう読む価値もないから書き込まないで。
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バスの営業所ができるとはいえ多分呉服町からは都市高速やから箱崎あたりには出にくいはず。
かといって鉄道を伸ばしても今の住宅だけの状態なら収益性ないし。
新しくできる体育館で一定の集客力のあるイベントが毎週あればいいけど。
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地下鉄直通新案を市が出してきたあたり
将来、西鉄にアイランド線を作ってもらおうという
良い意味での忖度なんじゃないかと
タイのホテルに投資する資金があればアイランド線なんぞ安いもんでしょ
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>>156
西鉄は国際物流しててタイにも現地事務所があるからタイのデータすでに持ってるから投資場所とかが的確に分かって国内マンションとそんなに変わらないらしい。
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無駄に荒らしのレスは避けて欲しいです。
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>>157
西鉄の物流は成長率がすごいですもんね、タイへの投資は
JR九州もリゾートマンションに投資してましたね
福銀がタイの財閥と提携したのと関連があるものと思います。
総領事館開設もその流れで。
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>>147
貝塚線直通のクラウドファディングいいですね。
天神駅整備も。
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ザ、パークハウス桜坂サンリヤン進捗 1月21日現在
地下5F、地上18階（マンションホームページでは23階）
階数表示に注目ですね
https://www.fastpic.jp/images.php?file=9106212614.jpg
全体
https://www.fastpic.jp/images.php?file=1445871619.jpg
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>>161
いつも写真投稿ありがとうございます。
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>>155
箱崎には、ヨーカドーのショッピングモールができるんだろ。
集客力抜群でしょ。
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>>162
ありがとございます
今回はたまたま近くを歩いていて撮影しただけなんですが
今後も西新、ドーム、天神、赤坂、アイランドシティーと通りすがりの際には極力撮影投稿させていただきます＾＾
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マンションつくる金があるなら
早く貝塚線の地下鉄直通に回しては？
どちらが大事だと思っているのか、この会社。
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>>161
写真ありがとうございます
センターマークスタワーのTVCMも始まりましたね
外観も周辺環境もかなり綺麗なCGでした
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ツインタワー計画が復活して欲しい
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最近熊本の発展度数が福岡を猛追しているので
こちらも頑張らんと
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この先ＪＲ駅前の景色では超高層ビルの建ち並ぶ熊本駅前には
博多駅前ビル群の高度制限上、永遠に熊本にかなわんから
次は天神ビッグバンで一気に熊本を大逆転をしよう
舞台は熊本駅前vs天神エリアのビル開発迫力比べだ
絶対に負けられない戦いがそこにあるンです!! クッーゥ‼
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最近あれやこれやと煽りの種をまきに来る人が多いですが
スルーが一番ですね
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おそらく福岡でも熊本でもない九州に全く無縁な人たちだと思います
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九州フィナンシャルグループ福岡ビル新築工事
https://i.imgur.com/fjdk5DW.jpg
https://i.imgur.com/67o6Rdo.jpg
https://i.imgur.com/MZxfgJo.jpg
福岡市内の建築計画のお知らせ看板に高さが記載されることは大変珍しいので少し驚きました。
高さは50.9mと少しもの足りませんが、当初計画の8階建てより3階上積みされおり、尚且つデザイン性の良さを考えれば、かなり良い建物になると思います。大博通り沿いのオフィスビルも老朽化が進んでいますので、今後10年の間に建て替えが進むかもしれませんね。
私は根っからの超高層マニアですが、最近は大博通りのスカイラインも素晴らしいと思えるようになりました。
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西部ハウスが27階建てマンションの建築を予定していた場所は商業施設となるようです。
かなり期待していたので残念です。
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>>173
港のコインパーキングになっている確かここですね。
https://www.google.co.jp/maps/@33.5932745,130.3854708,3a,75y,195.62h,97.23t/data=!3m6!1e1!3m4!1s-3u7ZJT_D0XkkGa4eDDHQw!2e0!7i13312!8i6656
ここに建つと都市高速からの大手門周辺の高層密度がまた違ってきていたでしょうね。簀子小学校跡地に期待です。
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東京のマンションの平均価格が5908万円らしい。
これって一昨年？の福岡市中央区の平均価格より下。
部屋の広さに凄い差があるのだろう。
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ところで港のタワーマンション２棟は建設当初と名称が変わっているんですね。
ディーウィングベイタワーって名称だったかと思いますが。
・カスタリア大濠ベイタワー
・ＫＤＸレジデンス大濠ハーバーヴュータワー
に代わっています。港に大濠って何となく無理やりな感じがしますが。
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>>173
もともとツインタワーですよね。
商業施設とタワー1棟とかはないんでしょうか？
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西部という会社は根性無しですね
ガッツのない会社は伸び゛ないよ
考えが確信持てずにアッチフラフラこっちフラフラ根性無しだ
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>>174
まさにそこです。
計画では27階400戸超えのマンションだったので本当に残念です。
>>177
ツインタワーではなく1棟の計画でしたよ
ソースを貼っておきます。
建設福岡市中央区港に新たな商業施設誕生
http://www.data-max.co.jp/300122_dm1305/
＞敷地面積は3,471m2（約1,050坪)とあるので全部売却したみたいですね。
個人的には1階��2階を商業施設で3階から27階を住宅にすることもできたと思います。
西部ハウスはユニカのプロジェクトを引き継いで香椎浜3丁目に大型マンションを順々に建てており、結構期待をしてたばかりに残念で仕方ありません。
香椎浜3丁目の最後の区画には32階建て500戸超えのマンションの計画があるので是非とも実現してもらいたいです。行政の専門家ではないので詳しくは分かりませんが、西部ハウスさん曰くうちの会社があそこの敷地を出掛けるかは分からないが、少なくとも市役所に届け出をしているので超高層マンションが建つことは確定しているらしいです。
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あんなところに商業施設つくって流行るんだろうか？
ラウンドワンみたいなやつならいいかもしれないけど
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ケネディクスという企業は複合商業施設がメインですよね
周辺の大規模開発への布石でしょうね
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ＫＤＸハーバービュータワーのＫＤＸってケネディクスの事ですよね。
案外高層ホテルやマンションができるかもしれませんよ。
前向きに考えましょう。
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>>182
前向きに考えるだけ無駄ですよ
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貝塚線の地下鉄直通を拒んだら、
西鉄への市民の批判が高まりそうですね。
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うわさの地域はパソコン世代の独身者が多い地域ですね
ワンルームマンションとかの住居者
遊戯関係ではスロットルマシーン、競走馬、遊戯王などなど
小さなラスベガスゾーンとしての目標かな
確かあの地域はパチンコ店があったような気がするけど
これは残るのかな
タクシー運転手さんご用達の三角地の長浜ラーメン店もすっかり消えちゃいましたね
すっかり変わりゆく博多の各ゾーンの動きは、見る者には浦島太郎の気分です。
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博多第二バスターミナル
https://i.imgur.com/kaZf0wh.jpg
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>>186
これどこ？
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博多駅の横ですよ
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>>187
現在建設中の(仮称)博多駅中央街ビルの道を挟んで真向かいです。
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>186
住吉通の角にある道に沿って丸く湾曲したビルも
そんなに低いビルじゃないと思っていたけど
こうやってパースを見ると、その隣の再開発ビルは
60ｍぎりぎりの高さくらいありそうですね。
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まあ入るのは3流バス会社ばっかりだから日本人には縁はないよ。
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>>186
鳥瞰図写真の右下手前がヨドバシカメラビル（見えてない）
右上が住吉通りですね
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博多駅からKITTE博多とJRJP博多ビルを経由してペデストリアンデッキで接続される為、駅から直結で行き来ができるようになります。
デッキは外付けではなく、最初から建物の中に組み込まれるタイプです。再開発の流れとしては、まず、市営駐車場跡地にURがバスターミナル機能のある住宅施設棟、住宅棟、立体駐車場棟の3棟を整備し、
現在深見ビルにあるUR住居機能を移転させます。
その後、深見ビルを深見興産とURが解体し、跡地に新たな再開発ビルを整備する予定です。
(仮称)博多駅前四丁目第二地区 住宅施設棟
規模
階数：地上14階建て
高さ：？m
戸数：137戸
テナント：4区画
用途：住居、店舗、バスターミナル施設
敷地面積：？㎡
延べ床面積：10,500㎡
建築面積：？㎡
着工：平成28年(2016年)10月
竣工：平成30年(2018年)8月(予定)
入居：平成30年(2018年)8月(予定)
公式サイト：？
・バスターミナル施設(住宅施設棟内)
機能：高速乗合バス、クルーズバス乗降所
受け入れ台数：200台(1日)
乗降バース：4台(待機バースは2台)
施設：待合所、飲食・物販店、案内カウンター等
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深見ビル跡地は商業とオフィスの複合施設になるらしいよ
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公式資料はないんですかね？
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>>191
その言い方嫌な言い方ですね。
Ｎ鉄は一流で、他のバス会社を見下すとでも
言うのでしょうか？
世間から見るとおんなじバス会社なのですが。
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>>195
ここに一帯の概略があるようです
福岡の交通 再開発ナビ 博多駅前四丁目 市営駐車場跡地・深見ビル 再 ...
honobono3424mura.blog.fc2.com/blog-entry-294.html
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>>191
オマエ頭悪いだろw
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管理人様
良識にふさわしくない表現です。>>198に制裁をお願いします。
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スレ主様へ
191 196 198は 自己演出の亜保
いつものこの三個の亜保をスレ禁にしてください
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191 196 198
は五味と同じ
蠅がたかる道徳観しか知識がない
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西鉄への批判に過剰反応する人って、もしかして本当に西鉄関係者
なのかもね。最近そう思えてきた。
普通の市民はそこまで怒らないからね。
西鉄批判する人は何か個人的な恨みがあるのかもだけど、交通インフラへの取
り組みを考えれば西鉄は批判されるだけの問題は確かにある。
だから、過剰反応して西鉄擁護する方が少し異常な感じがするのは確か。
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↑
四六時中このスレに執着をして
まさに超異常な精神異常者
過去に解雇や肩たたきとか何があったか世間には知るよしも無いが
特定企業=西鉄への異常な恨みと 積年の怨念と ろうそくを頭に立てて、ワラ人形的な復讐観 （笑顔）
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文句を言いたい会社にどうして直接メールしないのかね
それとも新聞に投書すれば何万人の人が見てくれるのに
しょせんこのスレでは数名ほど、考えたら分かりそうなものに
この人、度胸はまったく無いけど、このスレでガス吹き程度のチンマイ文句タレちゃんだろ 笑っちゃうよ
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西鉄観光列車
既存の車両の改造みたいですが、楽しみ
https://www.youtube.com/watch?v=PfTjN-XQmq0
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（３７） 西日本新聞CommentsAdd Star
投稿欄「こだま」への投稿
西日本新聞社
本社 〒８１０－８７２１ 福岡市中央区天神１－４－１
ファクス：０９２－７１１－８２１４
メール： kodama@nishinippon-np.jp
・投稿は４００字程度
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>>203>>204
西鉄のこと、ちょっとからかわれたくらいで、尋常でない怒り方する人だね。
身元がバレルからやめた方がいい。
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スレ建て主ですが
過剰反応して荒らすの互いに迷惑なので
やめて頂けますか。
管理人さんが今運営に携わってらっしゃるか存じませんが
汚い言葉を使ったり特定企業に固執されてる方、アクセス禁止措置お願いします。
今後も荒れるようなら良識板としての
体を成さないため
個人的に新しい掲示板創設も考えさせて頂きます。
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>>208
>個人的に新しい掲示板創設も考えさせて頂きます。
こういうのが一番の荒らしだろ。
嫌ならさっさと自分で掲示板建ててみたら。
誰もいかないと思うけど・・・
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>>208
スレ主にしては妙な投稿ですね。
ご自分で
【非推奨行為】
・みだりに管理人へ呼びかけること
ていうのを掲げているのに……
スレ主では無く、荒らして別掲示板に誘導するという手口をしてる別人では？
良識では昔からよくある手口だよね。
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荒れてますね
とりあえずグランドメゾン浄水ガーデンシティⅢ
地上21階
あと４階ぐらいで21階到達かな？
https://www.fastpic.jp/images.php?file=4284634332.jpg
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全員がコテハンにすればいいだけ。
しないってことは荒らしも歓迎ということ。
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↑
荒らしはこういう自己弁護をするサイコパスだからなあ
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>>211
いつもありがとうございます。
21階建ての3期棟が竣工しましたら、いよいよ4期棟であるセントラルフォレストタワー計画に着手でしょうかね。
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>>214
そんな計画があったんですか？
ノーチェックでした。
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>>211
いつもありがとうございます
センターマークも順調ですし
各地これから楽しみですね
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九州エネルギー館の跡地ですね。
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>>207,208
同意
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福岡スレはレベル高いですね。
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>>205
朝のニュースで見ました
やっと本格的な観光列車になりそうですね
窯とかダイニングを設置した列車は日本初になるらしいので
そこは素直にすごいですね。
トイレも完備なら女性や観光客も嬉しいですね
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>>202
地下鉄やJR九州を応援していきましょう！
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西鉄の観光列車楽しみですね。
沿線には太宰府、二日市温泉、船小屋温泉、柳川などがある。
さすが、国内大手私鉄の一角ですね。
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>>222
そうですね。
貝塚線も早く地下鉄直通したり、アイランドシティ線を
作るなどして
大手私鉄の責任をしっかり果たしてほしいと、
沿線住民は思っていますよ。
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そういえば、アイランドシティセンター地区の商業施設も、なかなか
着工しませんね。
内容的にはイマイチな感じだったので、もう少し魅力ある商業施設に
計画変更してくれると嬉しいのですが…。
ホテルもよくあるビジネスホテルというイメージだったので、高層の
洗練されたデザインにして欲しいです！！
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>>224
この案件ですね
http://qbiz.jp/article/87995/1
旅行会社が主体ですので五輪に合わせて開業とかもありそうですね
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>>225
それですね！！
近くにはイオン香椎浜があり、提案参加者も少なかったようですし、内容的にはちょっと
イマイチな感じなんですよね。
未だに着工していないことを考えると、この計画も破綻しそうな予感がしています。
イオン香椎浜に掲示してあったご意見で、「映画館を造ってほしい」という意見に対し、
「法律上、この場所では映画館は造れません」というイオン側の回答があったのですが、
いっそのことイオンがこのセンター地区に別館で映画館等を建設してくれたら…と思って
いるのですが。
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>>226
着工してないなら
確かに怪しいでしょうね、、
時間がかかっても長い目で見てベストな施設を作って欲しいですよね。
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センターマークスタワー1月27日現在
24階工事中でした
https://www.fastpic.jp/images.php?file=5136140796.jpg
https://www.fastpic.jp/images.php?file=3594552499.jpg
https://www.fastpic.jp/images.php?file=5877252737.jpg
https://www.fastpic.jp/images.php?file=9311633342.jpg
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>>228
いつも乙です
特に四番目の写真がモノを語りますね
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>>228
これに積水ハウスの４棟くらいのやつが建ったらめちゃくちゃ変わりますね
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>>228
いつもありがとうございます。
>>230
残念ながらその計画は破綻しましたよ
もしかしたら一棟くらいは建つかもそれませんが
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>>228
3枚目のアクアライナー越しのアイランド最高ですね
いつもありがとうございます
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>>230
計画通りに建設されていたら、本当に素晴らしい眺めになってたでしょうね！！
残念ながら、計画は白紙にはならないまでも縮小されてしまったようですので、
高層マンション4棟は無理でも、せめて2棟くらいは建設されて欲しいものです。
ただ、アイランドシティは高さ制限が緩いところでも、約160m程度までしか建設
出来ないので、高さが150m前後で揃ってしまうのが残念です。
200m級を1棟でも建設することが出来れば、スカイラインもいい感じになると思う
ので、厳しいでしょうが期待したいと思います！！
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学研都市周辺は規制がほぼ無いね
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プラリバ跡地ですが解体工事がようやく終わり建設が始まったそうです。
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>>235
プラリバ跡地の工期は長かったですもんね。
早めに高層お目見えして欲しかったけど。
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いよいよ恒例の二月博多座、花形歌舞伎の歌舞伎俳優、中村勘九郎、七乃介兄弟の「お練り」が
女性の多くの歓迎を受けて本日ありました。
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>>237
5000人くらい来たらしいですね
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>>234
ありませんね。
234様の様に今後数千年後の事をお聞きできて為になります。
福岡の今後を考えると234様のような意見は貴重です。
感謝しかないです
ありがとうございます
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>>238
近隣の県外からも来られるのでしょうね？
行ってみたいが､暇が無い…。
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学研都市は今後数千年といわず
近い将来化ける地域だと思いますけどね
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>>241
九大発のベンチャー企業もあの周辺にオフィス点在してますからね
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都道府県別の転入・転出超過人数（2017年）
【超過】
１．東京都 75,498人
２．千葉県 16,203人
３．埼玉県 14,923人
４．神奈川県13,155人
５．福岡県 6,388人
６．愛知県 4,839人
７．大阪府 2,961人
【減少】
１．福島県 ▼8,396人
２．兵庫県 ▼6,657人
３．北海道 ▼6,569人
４．新潟県 ▼6,566人
５．青森県 ▼6,075人
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愛知県より上というのは不思議な感じだな。
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福岡工業大学からアイランドシティを望む
https://i.imgur.com/eQOVWMB.jpg
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>>245
綺麗ですね
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九電も天神再開発に参画するみたいですね
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やっと天神ビル建て替えるんですね
この際、九電本社ビルも建て替えて欲しい。
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七社会の雄ですからね
牽引してほしいですよね
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クルーズ船誘致へ関門連携 国内トップの博多港に対抗
中国で合同セミナーなど
関門海峡を挟んで向かい合う北九州市と山口県下関市が、
クルーズ船の誘致に向けて連携を強めている。
こりゃ負けとられん
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高層ビルや街並みの画像をアップすることが出来る掲示板をご存知の方が
いらっしゃいましたら、リンク先を教えていただけませんか。
よろしくお願いします。
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>>250
関門は博多港で捌けなかった分の恩恵で予備寄港地として
最近活気がありますね。下関選出の安倍首相も高島市長にそういうニュアンスで
感謝スピーチしてたの覚えてます。
長崎は博多より手前の観光用ショートクルーズ寄港地としての存在感があり国内２位ですね
主に上海発などのクルーズ客は食事や観光というよりショッピング目的が多いので
天神やキャナルなどを抱える博多港の地位は揺るがないと思います。
九州の港が切磋琢磨することはいいことですね。
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>>251
imgurなどへアップして
普通の掲示板やツイッターなどに直にアップするのが主流になりましたね
画像掲示板は見かけません
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>>251
ここにアップすればいいですよ
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>>253
ありがとうございます。
imgurはよく見かけますが、他にいい掲示板はないかと思いまして…。
昔は専用の画像掲示板があったような気がしますが、たしかに最近はなかなか見かけませんね。
>>254
ここに直接はアップ出来ないからですね。
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九州電力は電気ビル共創館のような質実剛健でデザイン性高いビルを建てているので、今回の天神ビル建て替え計画にも期待をしてしまいますね。
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九州電力は３１日、本社内に都市開発担当部署を２月１日付で新設し、大型都市開発プロジェクトに参入すると発表した。計画段階から参加し、非エネルギー事業分野の収益拡大を図る。福岡市が推進する再開発事業「天神ビッグバン」エリアにある「天神ビル」の建て替えや、複数の再開発事業について地元企業と連携して参加を検討する。
新部署はテクニカルソリューション統括本部に設置。都市開発計画・技術グループの計約１０人態勢でスタートする。「都市開発プロジェクトは大型化、多様化している」（九電）として、これまで複数部署が個別対応していた不動産についての情報を集約。九州各地の大型開発案件への投資やエネルギー、ＩＣＴ（情報通信技術）のサービス提供について戦略や計画を立案する。
天神ビルは１９６０年に建設され、子会社の電気ビル（福岡市）が保有。地下３階地上１１階建て、延べ床面積約３万３３００平方メートルで、九州随一の繁華街の中心部、天神交差点に面している。再開発が実現すれば「天神ビッグバン」が加速する可能性がある。また、福岡市内は博多港に面したウオーターフロント地区や青果市場跡、九大箱崎キャンパス跡などの再開発が見込まれている。
九電の瓜生（うりう）道明社長は記者会見で「地域の発展の一翼を担いたい」と話した。【石田宗久】
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ヤマエ久野がまたM&Aしましたね
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>>258
大手の卸会社ですね
急成長してますよね
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>>243
愛知県や大阪府より多いですね。
福岡都市圏の増加が顕著でしょうね。
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キャセイドラゴン航空 福岡／香港線をさらに増便し毎日2便体制へ.
キャセイドラゴン航空は、現在週11便体制で運航している福岡／香港線を、
2018年3月 25日の夏期スケジュールより毎日2便に増便することを発表しました。
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博多駅中央街ビルのデザインがめちゃくちゃカッコいいですね。
イメージパースより洗練されてます
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>>262
1階部分のデザイン
いいですよね
全体的にも統一感がありますね
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中央区内に3棟の新規19階建てマンション計画がありますね。
福岡都心部の空き地が少なくなっている為か中高層計画が多くなってきましたね。
https://i.imgur.com/b3UXFoS.jpg
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情報ありがとうございます
3棟はすごいですね
都心が拡大していってますね！
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因幡町通り地下通路着工したらしいですね
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>>266
再開発ナビさんに
記事あがってましたね
地下街延長たのしみ
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いつごろ開通するんでしょうね？
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東区（アイランドシティ）と西区（姪浜）に200m級が一棟ずつあれば、
福岡のスカイラインも、ますますいい感じになるでしょうね。
あくまでも、現時点では夢のような話ではありますが…。
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アイランドシティの北側は170mぐらいまで大丈夫だったと思うけど需要がないでしょうね
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３号線沿線のまちづくりについて
www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/58141/1/300124-houkoku-3gousen-ensen1.pdf
ここを見ると終点橋本駅の西側と南西側で３０ヘクタール超の区画整理が検討中のようです。
駅から近いにもかかわらず低層利用な土地なのでランドマーク性の高いタワーマンションを建ててほしいですね。都市高速からもよく見える場所ですし。
https://www.google.co.jp/maps/@33.5549196,130.3207579,3a,75y,243.37h,91.85t/data=!3m6!1e1!3m4!1sNwmOhMOv2bzY3dG_jD1L7A!2e0!7i13312!8i6656
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アイランドは寧ろ現状の交通基盤では
高層建ってる方だからね
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<<272
だね。
新交通ｼｽﾃﾑみたいな軌道が有ればいいんだが。
あの貧弱な交通基盤で､今のﾏﾝｼｮﾝ群は､有る意味凄い。
でも今後のﾏﾝｼｮﾝ計画が最近縮小されてるのは､交通基盤の問題も有るんだろうね。
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福岡ディズニーの話どこに消えたんだろう
パラマウントも頓挫したし
スペースワールドも無くなって
ハウステンボスとかグリーンランドも距離が微妙で。
ひとつくらいでかいアトラクションパークが都市圏にあってもおかしくないのに
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>>271
橋本は閑静なイメージがあるから
タワマンとなると周辺との協議が必要になるかもですね博多直通になるので間違いなく需要はあるでしょうけど。
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福岡アイランドシティの超高層マンションまとめ。
① アイランドタワースカイクラブ 145m
② アイタワー149m
③ センターマークスタワー152m
今後アイランドシティは都市高も繋がりますし、以前よりは利便性も増すので、まだ超高層が建つ可能性もあると思われます。積水の3棟の超高層計画も大幅な規模縮小になりましたが、かろうじて1棟だけは、計画として生き残っているので、今後、白紙にならないように着工まで漕ぎ着けて欲しいです。
個人的には、第一交通が20階建てマンションを計画している土地に35階建てマンションが建てば千早駅付近から見た時の密集感で更に都会的に見えると思うのですが、こればかりはしょうがないですね。
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千早から見たら現状でも
かなり凄いですけどねセンターマークスが竣工したらかなり変わると思います
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雪がぱらつく曇り空で視界が悪いですが
2月3日のセンターマークスタワーです。 25階工事中でした。
https://www.fastpic.jp/images.php?file=9301325103.jpg
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>>276
確かに都市高速が繋がれば､状況は多少なりとも変わるだろうね。
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>>227
今でもかなり凄いですね。
千早からですとセンターマークスタワーは見えるか見えないか微妙な位置になると思われます。
博多駅屋上からですとバッチリ見えそうですね。
>>278
いつもありがとうございます。
タワーマンションは組み上がりが早いですね。
>>279
ですね
2040年までに約20万人増える予想がありますので、都心部や東区早良区の高層化を早急に進める必要がありますね。
https://i.imgur.com/wHW12CH.jpg
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>>278
写真thxです
センターマークスだいぶ伸びてきてますね
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いいですね！
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キャナルはデザインいいけどテナントがダメ。博多シティはいいけど六本松はダメ。西鉄は福岡に貢献してそうで地下鉄と直通させなかったりで、3社ともいい面悪い面あるから大名小跡はどこがやってもそれなりのやつ作ってくれそう
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>>283
大名小跡地は西鉄で
ほぼ決まってると思う
リッツ・カールトン進出で。
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>>284
西鉄が早々と積水、三菱と連合組んだから盤石なんでしょうね
グランドホテルも隣接してるし
譲れないんでしょう
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もし西鉄に決まったとして、西鉄グランドホテルの立ち位置はどうなるんでしょうね
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紙与博多中央街ビル
https://i.imgur.com/1TDwwLw.jpg
https://i.imgur.com/BgaHGef.jpg
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>>286
西鉄が落札したら一体化して再開発を期待したのですが、先日の西鉄の
社長インタビューで将来的には大規模に改装すると表明されていました。
西鉄グランドホテルは現在地に残るのではないでしょうか。
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>>288
福岡市としてはハイグレードホテルとのことですが、もし仮に西鉄グループが選ばれたら、西鉄グランドホテルを改装してハイグレードホテルとして打ち出すのでしょうか？
でもリッツ・カールトンという名前も挙がってる訳だし、そうしたら西鉄グランドホテルとリッツ・カールトンとダブルで打ち出すのでしょうか？
またもし仮に、他のＪＲや福岡地所が選ばれたら、西鉄グランドホテルはどうなるのでしょうか？
気になる事ばかりですが、３月の決定が楽しみですね！
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提出されている各社の提案書を一般公開してほしい
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西鉄グランドホテルとリッツ・カールトンが隣接することによって
西鉄のブランドイメージ向上を狙ったんだと思いますね。
西鉄はグランドホテルだけ明らかにブランディング戦略でソラリアと差別化してますし。他社がマンダリンを誘致しようと
西鉄は損はしないわけで。
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そんなんどーでもよくね？
西鉄無けりゃあんたらの話すら無いわけだし
感謝せい
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感謝してます笑
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感謝申し上げます
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西鉄様にはすべての市民がひれ伏しますw
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どこかの総理大臣と一緒だな
強い物には、しっぽ振るワン公
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私はJR九州派なので。
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最低やなキミ
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>>297
地下鉄と同じく応援しています。
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西鉄とJRの不毛な争いについて、このスレで語ることは止めましょう。
再開発情報などを語り合う活発で平和なスレを心掛けましょう。
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>>300
わざとですからね
相手にしないのが一番ですね
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もっと高層化しないと人口に追い付きませんね。
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＞次に控えるのは最終Eブロック、500戸超の物件である。総事業費は200億円を超える計画のようだ。本社前の通りの一部をファンドに売却したのも、同地に必要な商業施設は商業施設開発のプロに任せ、自社は香椎浜を中心とするマンション販売に注力したい、との考えがあったためだ。
http://www.data-max.co.jp/300208_ib1305_02/
いよいよ32階建てマンション計画に着手するようですね。
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>>303
データマックスが西武ハウスを
かなり持ち上げてますね
西戸崎の物件はオシャレでリゾート地🏝っぽくていいですよね。
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>>32階建てマンション計画
高さはどれくらいになるのでしょうか？
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115〜120mぐらいかな？
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>>304
確かに推してますね！
会社の規模の割に大型物件を次々に手掛けているので、都市開発マニアとしても西武ハウスは目が離せない会社です。
それだけに今回のケネディクスへの売却は残念ですね。
商業施設と超高層マンションが併設したプラリバ跡地のような複合施設でも良かったのではないかという気がします。
話によると那の津通り側の1050坪を売却して、海側は自社で賃貸マンションを建設するそうです。
旧合同宿舎簀子住宅跡地全体での坪数は定かではありませんので、分かりませんが、27階建て計画は絶望的ですかね...........
単純計算ですと、32階建てですと高さ110mくらいです。
以前、ユニカが公表した完成予想図ですとこんな感じになります。
https://i.imgur.com/w6IChJt.jpg
ユニカの土地を西武ハウスが引き受けてD棟であるモントーレサーフタワーイーストウィング(332戸中320戸以上完売)の完成を控えあとは500戸超えの32階建てマンションだけになっています。
D棟の完成を待ってから着手なのか、あと5戸売れたら着手なのか分かりませんが、西武ハウスからのプレスリリースが大変楽しみであります。
https://i.imgur.com/gioG1KK.jpg
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>>303
その超高層マンションって､細いタイプのマンションじゃなく
割と､どっしりとした太めのタイプでしたよね？
最近完成予想図(構想図)を見かけないような…？
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>>308
>>307に貼っておきました。
この物件が完成すると千早駅から見るアイランドシティ方面の眺めが素晴らしいことになります。
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>>307
あーそれです。
なんと書き込んでる途中に､上に画像が貼られていたとはｗ
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dateMAX高島市長をやたら叩くよね
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>>311
就任当初こそ持ち上げてたけど
データマックスは基本的に反行政ですよね。
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福岡市の人口は上昇線を描くと思われますが
福岡県の人口は前年比0.09%増で来年、再来年あたりには
減少ペースになっていくと思われます。
しかし、福岡市が力を入れている創業特区の進捗具合そして
福北間の福津、新宮、宗像などのニュータウン造成などで
その後盛り返してくる可能性はありますね。
さらにはタイなどアジア諸国とも最近近しいですし全国的な労働力不足が
問題になってくると政府も移民政策に舵を切るのではと思います。
そうなってくると地理的要件で地の利を得るのはアジアに近い福岡です。
-
福岡市の人口は市域面積が狭いので大きく増える要素がありません。
市域面積は広島や仙台の約半分、札幌の３分の１以下です。
周辺自治体を合併して面積を広げれば今でも２５０万人を越します。
現在の面積では１６５万人程度が限界でしょう。
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福岡市の面積はは札幌の3分の1ですか
これは他都市も含むが特に人口なんかに大きく影響しないの？
これからは人口密度で比較しなきゃ話になんないね
-
浜松 1,558k㎡(山林1100k㎡以上)
静岡 1,411k㎡(山林1200k㎡以上)
札幌 1,121k㎡(山林750k㎡以上)
広島 905k㎡(山林550k㎡以上)
京都 827k㎡(山林550k㎡以上)
仙台 788k㎡(山林450k㎡以上)
福岡 340k㎡(山林100k㎡未満) ��ヤフオクドーム2000個分以下程度の山林
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東京都東京都の番付 6,015.7人／km2
2 大阪府大阪府の番付 4,669.7人／km2
3 神奈川県神奈川県の番付 3,745.4人／km2
4 埼玉県埼玉県の番付 1,894.2人／km2
5 愛知県愛知県の番付 1,434.8人／km2
6 千葉県千葉県の番付 1,205.5人／km2
7 福岡県福岡県の番付 1,019.0人／km2
8 兵庫県兵庫県の番付 665.6人／km2
9 沖縄県沖縄県の番付 611.9人／km2
10 京都府京都府の番付 571.4人／km2
18 広島県広島県の番付 337.4人／km2
19 宮城県宮城県の番付 322.3人／km2
47 北海道北海道の番付 70.2人／km2
北海道の人口密度は群を抜いていて、反則級です。
広大な土地で暮らせて本当にうらやましい
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>>314
福岡市は市域面積を意識するほど過密都市ではないですよ。
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筑紫地区（春日市、大野城市、太宰府市、筑紫野市、那珂川町）、糟屋地区（糟屋郡、古賀市）などは
福岡市と合併したほうが良い。
道路などインフラは広域で設計しないと小さな自治体でそれぞれやっても効率的ではないでしょう。
都市圏全体の地方議員も大きく減らせる。
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普通のサラリーマンしてて福岡市内で戸建てとなるとなかなか選択肢が少ない。
市外の糸島、新宮・福間、筑紫野あたりに広げると色々と出てくるが。こういうところも市域が狭いが故だと思う。
札幌・仙台・広島・神戸あたりは、福岡では市外になってしまうような市内に大規模戸建て住宅地をかかえている。
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可住地面積は福岡より名古屋の方が広い。
福岡市は首都圏と大阪に次ぐ、可住地面積の小さな過密都市だと思う。
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>>319
合併の必要は無いね。
春日市､筑紫野市､大野城市､糸島市と人口１０万クラスの市が周りに有る方が見栄えもいい。
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もっと東区に超高層をどんどん建てるべき
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香椎駅前は区画整理してるけど超高層計画はないのかな
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マークイズ福岡ももちの完成予想図ってまだ出ないんですかね？
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福岡県の人口が減ってるとか言ってる人いたけど、結局増えてるし要はネガキャンしたい層
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>>323
採算とれると踏まえてるならアンタが建てりゃいーじゃん
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北九州市や筑豊地域など老齢過疎地域をかかえているぶん県ベースでいくと減少ペースに転換する可能性は高いと思います。
首都圏以外全ての地域の共通課題なので
福岡県だけ特別という訳ではないです。
寧ろ日本中が減少ペースになる中で若年率が高い福岡都市圏だけは人口増加が予測されています。
成長可能性都市では福岡市が日本一になっていたように都市圏が九州をどう牽引していくかどのような政策街づくりをするかは
非常に重要な課題です。
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人口自然減が当たり前になって行く中でこれからの時代は人口維持できれば御の字では。実質、社会増でことになりますし。
今の福岡は人口自然増でもあるため、成長率が他都市に比べてこう水準を維持しておりますが。
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新規案件のリンク以外スルーしているのでどうってことない＾＾
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天神ビッグバンも天神ビジネスセンターと大名小学校跡地以外での建て替えの計画がなかなか出てきませんね。
福ビルも7年後くらいの完成予定ですし
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博多地区のほうが開発スピードが早いですよね。第2バスターミナルも埠頭延伸も
年内稼働ですし。
九電の案件は近々でてくるんじゃないでしょうか
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>>325
https://www.fashionsnap.com/article/2017-06-01/mark-is-fukuoka-momochi/
これでしょうか？
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地方中枢都市の市域面積・人口
都市名 人口（万人） 市域面積
札幌市 196 1,121㎢
仙台市 108 788㎢
広島市 120 905㎢
福岡市 157 341㎢
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横浜のより規模が大きいんですね。
私はパースペクティブ奥の高層のビル二本の方が気になります。
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>>321
都市名 人口（万人） 市域面積 可住地面積
名古屋市 231 326㎢ 314㎢
福岡市 157 341㎢ 228㎢
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名古屋は広大な濃尾平野の中だからね。
福岡市は早良区南部の山岳地、能古島、志賀島、福岡空港などが非可住地。
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ツイッターの情報によるとプラリバ跡地のCMが放映さえているそうです。
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ありました。
西新リボーンプロジェクト
http://bt-n.jp/project/index.html
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>>339
竣工はかなり先なのに
cm打ったんですね
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>>339
西新は道路を広くしないと発展しないと思う。
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>>322
＞合併の必要は無いね。
近隣の市か町の議員さんですね。
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寧ろ福岡市議会も改革必要だと思う
春日の行革とか見習って欲しい
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プラリバ跡地は商業施設が先行開業でしたっけ？
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>>334
そうですよ。19年に開業予定ですし。
住宅棟は21年に開業予定です。
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春節期間中の宿泊ランキングで福岡・博多区が全国５位
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180212-00010000-doshin-hok
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>>346
意外と健闘してますね
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ＪＲ九州、今期経常を3％上方修正・最高益予想を上乗せ
https://kabutan.jp/news/?b=k201802090403
ＪＲ九州 <9142> が2月9日大引け後(15:30)に決算を発表。
18年3月期第3四半期累計(4-12月)の連結経常利益は前年同期比13.8％増の542億円に伸びた。
併せて、通期の同利益を従来予想の610億円→631億円(前期は605億円)に3.4％上方修正し
増益率が0.7％増→4.2％増に拡大し、従来の5期連続での過去最高益予想をさらに上乗せした。
利益を都市圏開発に活かしてほしいですね
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>>348
まずは本業に使ってほしいです。
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ＪＲ九州も本業が不動産やサービスに移行しつつありますからね
地域の雇用や経済を考えると成長分野に投資していくでしょうね六本松も盛況のようですし。
-
センターマークスタワー27階階工事中 2月11日現在です
https://www.fastpic.jp/images.php?file=1416886947.jpg
-
２０１７年春節期間の宿泊者数の市町村ランキング
（日本観光協会）
１．東京・新宿区 5.7％
２．大阪・中央区 5.1％
３．千葉・浦安市 4.7％
４．大阪・北区 4.2％
５．福岡・博多区 3.2％
６．東京・渋谷区 3.0％
６．札幌・中央区 3.0％
８．神奈川・箱根町 2.8％
９．北海道・登別市 2.6％
１０．東京・台東区 2.5％
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>>351
ありがとうございます👌
かなり高くなってきましたね！
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>>353
どういたしまして
今月中には29階位まで組みあがりそうです！
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>>351
やはり超高層があると、いい感じの眺めになりますね！！
ただ、全てが同じ150mくらいの高さなので、ここに200mクラスが一本でも加わると、
メリハリがあってさらにいい感じのスカイラインになると思うんですけどね…。
超高層が建設可能なアイランドシティでも高さ制限があり、200mクラスが建設される
可能性が低いのが残念です…。
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トライアルのスマートストアもセンターマークスタワーの真横でしたね
今日のアサデスで映ってました
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【地域】博多埠頭のランドマーク「博多ポートタワー」が13年ぶりに「お色直し」。福岡市が2.3億円の予算を計上
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>>357
電飾の色変えるとか
書かれてましたね
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【福岡〜バンコック線大型機投入】
タイ国際航空は現在就航のエアバス３３０（２９９席）からボーイング７７７ー３３０型（３６４席）
を投入し輸送力を増強する。
年内に週７便から１０便に増便の計画。
現在の搭乗率は８０％台と好調。
-
LINEが手放した跡地がのＪＲのホテル計画に決まったそうですね
ＪＲ九州は仕事が早い
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ｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━！！！
Ｇ２０サミット、福岡で最終調整 政府、来年開催
2018年2月16日16時33分
https://www.asahi.com/articles/ASL2J41XYL2JULFA00W.html
２０１９年に日本で初めて開催される主要２０カ国・地域首脳会議（Ｇ２０サミット）
について、政府は福岡市で開く方向で最終調整に入った。当初は大阪市開催で調整
していたが、２５年の誘致をめざす国際博覧会（万博）と二つの国際的行事が大阪
市で続くことに他の誘致自治体から不満の声が上がる懸念も考慮。福岡市周辺で
会場・宿泊施設を確保できる見通しが立ち、地方創生もアピールできることか
ら判断した。
Ｇ２０サミットの時期は１９年６〜１１月の間で調整。２日間の予定で、
主要７カ国（Ｇ７）のほか中国やロシア、インド、欧州連合（ＥＵ）などが参加。
福岡市は「ヒルトン福岡シーホーク」（中央区地行浜）を主会場に想定し、昨
年１１月に誘致に名乗りを上げていた。福岡空港が市中心部から近く、会場まで
の各国首脳の警備がしやすいことも選定の材料となった。
当初は首脳級が宿泊するスイートルームが足りないとの指摘があったが、福岡市
は市内の主なホテルに改装して対応してもらう態勢を整え、昨年末に関連文書を
外務省に提出した。
-
高層高級ホテルをできるだけ早く建てないとね
-
まさかの逆転劇
また一段と活気づきそうですね
-
>>361
ビッグニュース来ましたね
福岡は空港の利便性がやはり最強でさからね。
-
世界のニュースで九州、福岡が連呼されるわけですね
否が応でも福岡、ひいては九州の認知度が急上昇しますね
-
サミット後はまた一段と外国人観光客が増えるだろうね
-
プレスセンターはヤフオクドームかな？
-
マークイズと高層マンションの建設、間に合わないな……
-
ヤフートップから
ビックリしましたね
-
この勢いで再開発が進んで欲しいですね。
-
博多港のクルーズ船岸壁の拡張は間に合ったな
クルーズ船を随行員のホテルにしてはダメかな？
警備しやすそうだけど？
-
>>368
マークイズは間に合うよ
高層マンションは間に合わないけど
鉄道をアイランドシティや百道浜に通して欲しい
-
Ｇ20は首脳会談以外に
財務大臣・中央銀行総裁会議
雇用、労働大臣会議ってのが開催日を前後して開かれるみたい
開催地は首脳会談の場所から比較的近い場所で開かれるケースが多いようだ
それらを湯布院、別府、長崎、熊本等で開いて九州全体で盛り上がるようにしてほしい
-
話によると宿泊は3万人規模らしいです。
-
高層マンションなんか 滋賀の田舎でも沢山あるよ
重要なのは高層のオフィスビル
オフィス オフィス マンションじゃなくて オフィス
オフィスビルをどんどん建設しろ
-
また沖縄に取られなければ良いけども。。
-
どう考えてもホテルが足りない
やっぱクルーズ船チャーターしてホテルにするしかないんじゃないの？
-
札仙広福のなかでも、最近は福岡の1人勝ち状態だね。
-
そういう勝ち負けの話は控えてください
-
事前予想じゃ誘致はかなり厳しい的な話だったのに
かなり緻密な作戦だったんでしょうね、
いまの福岡市役所はかなり敏腕な方々が揃われてると聞いてたけど噂どおりだね。
-
というか安倍総理と高島市長は初詣に同行するくらいの関係ですからね。
-
高島には国政進出はしてほしくないな
ずっと市政に携わってもらいたい
賛否両論あるかもだけど。
-
朝日しか報じてないのが疑問
-
高層ホテル今から建てても間に合わないのかな？頑張って建てて欲しい
-
>>378
確かにそう感じる
東京と福岡くらいしか高層ビルが着工してないようだし
-
感涙アニメ鑑賞
-
GC0福岡開催、他のメディアでも報じられていますね。
なんでも麻生さんの意向が強いとか。
地方創生とか言いつつ、東京一極集中を是正できない
政府（官僚）もあからさまに反対はできないでしょうし
安倍首相と高島市長の蜜月関係も有利に働いているでしょう。
そもそも立候補しなさいと働きかけたのは政府官邸だろうし
高級ホテルがないなか、ある意味強引な決定には
地方の代表と言える福岡に賭ける政府の意図が見て取れる。
本当は大名のリッツ・カールトンができた後なら最高だったけど
次は20年後（？）だから仕方ないよね。
簡易裁判所跡地に高級ホテルなら警備もたやすいし、今後検討して欲しいよね。
-
↑
×GC0
〇G20
-
2019 G20
2021 世界水泳
何気に国際イベント目白押しになってきました...
人口も右肩上がりだし
天神ビッグバンも代替オフィスが足りないから開発停滞が懸念されるとかも言われてましたし。とにかくホテルもオフィスも新しい案件が必要ですね。
-
>>389
2019 4月はフィギュアの国別対抗戦も追加で。
-
政治的な思惑ではなく、
単純に福岡に実力があるから選ばれたんだと思う。
-
100億以上の経済効果もあるといわれてますし
期待したいですね
-
>>378,391
そう思います。
だけど、過小評価されていますね。
２０１６年オリンピック招致で国内選考で福岡が立候補した時、１４０万程度の都市で
出来るのかなどといわれました。
-
わかります。
これだけ他を圧倒するほどの巨大開発が続けば正直,大阪に追いつくのも時間の問題だと思う。
-
>>394
大阪の人は全く気にしないと思いますが、荒れる原因になるので都市間対立を煽る言動は慎みましょう。
-
>>394
これを書いたのが福岡の人じゃないことを願う。
福岡の人間として恥ずかしい。
我々は地道にやりましょうや。
全国の人が気が付いた時には思ったより発展しているほうが格好良い。
アピールは不要。
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>>396
最近わざと書き込んでいる人がいつからね
同一人物の陰湿な嫌がらせだと思う
-
>>395
多分いつもの人ですよ
-
393 名無しさん＠１周年 2018/02/17(土) 21:28:50.16 ID:O3/eWKIi0
福岡砂丘から見た博多湾人工島エリア
写真左端
https://www.fastpic.jp/images.php?file=2216220813.jpg
https://www.fastpic.jp/images.php?file=5401992252.jpg
博多湾人工島に建設中の福岡アリーナ
https://www.fastpic.jp/images.php?file=1416886947.jpg
-
東京大阪名古屋
の次の都市としては確率というのら間違いない。
といいたいのてしょう
-
>>399
都市と自然の共生
って感じでいいですね
-
>>396
そんなもん,わざと炎上させる為の釣りに決まってるでしょ。
まあ､まだ最終決定では無いけど､報道通り福岡で決まるなら､
やっぱ､政治力でしょうな。
地元の元麻生総理大臣（現財務大臣）や､
お隣の山口４区の現安倍総理大臣の影響は絶対に有ると思うな。
-
高層ビルの建設中･計画数でいったら東京大阪横浜札幌川崎福岡名古屋千葉･･の順。
巨大交通インフラ開発でいったらリニア終着駅の東京そして名古屋相模原と新幹線終着駅の札幌と地下鉄延伸の福岡の５都市だけ。
観光宿泊客でいったら東京大阪札幌京都福岡横浜名古屋･･の順。
ここの都市マニアの皆さんならこれくらいわかってるよ。
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Twitterから
https://i.imgur.com/aC3OqBW.jpg
https://i.imgur.com/P5yT48l.jpg
https://i.imgur.com/4NPbXVU.jpg
https://i.imgur.com/gp47WAF.jpg
プラリバ跡地の140mのタワーマンションとホークスタウン跡地の106mのツインタワーが建つと更に綺麗な景色になりますね。
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>>402
政治的な部分が全くないとは言わないけど
G20の開催決定が政治のおかげというのは違うよ。
福岡には開催するだけのポテンシャルがあったということだよ。
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どうでしょうね
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>>404
2枚目六本松の裁判所ですっけ？
意外にズームしてみると迫力ある！
まだまだ中心部再開発も控えてますし、全方位で楽しみですね
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>>404
素晴らしい写真ですね。
都会的に見えます。これが福岡の郊外の写真ですからね。
よく見ると1枚目の左上のMJR六本松の上に斜めにクレーンが建っています。
見よあれがプラリバ跡地の明かりだ、と言ったところでしょうか。
絵的には良い場所に建ちますね。
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>>404
いい写真やなぁ
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いいんだけどさ、ホークスって元々ばりばり大阪の球団じゃん。福岡は元々ライオンズなんじゃないの？
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>>410
そんなこと言ってたら、ファイターズも東京の球団。（本社は大阪）
福岡を見限った球団に未練がましく思っても仕方ない。
LAのファンもドジャースをNYの球団とは思ってないでしょう。
-
昔の西鉄ライオンズは自慢だけど、今はソフトバンクホークスを応援する。
これは自然の流れではないだろうか。
稲尾、中西、豊田、池永・・・東尾は西武に行ってから力を付けた。
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昨日、クルーズ船を見に行きました。
さすがに大きい。イタリア船籍でした。
すぐ近くで見たかったけど、立ち入り禁止なので、ターミナルビルの屋上の
展望台から見ました。
一度に３０００〜５０００人乗せるそうだから、大型飛行機１０機分ですね。
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>>410
違うよ今は完璧な東京の携帯会社の球団だよ
すでに南海電鉄が地へ―ㇺ在続不可能で大坂とはとっくの昔にに切れているよ
あんた何にを言ってんのよ 、大坂は全く関係ないし、おかど違いだよ 笑
だから私なんかまったく今のホークスなんか興味ないよ
結論を言うとエセ地元チーム ( ´艸｀)
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>>413
最近は欧州系もよく見かけますよね
秋からは更に増えますからね
海からお金が降り注いでくるようなものですよね。
ほんと有難いことです。
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>>410
完全論破されて涙目必死wwww
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西鉄ライオンズなんて、60以上の爺位しか馴染みがないやろ。
クラウンの方がまだ記憶の底にあるわ。
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>>394
三大都市圏限定の大都市圏整備法がある限り4番目の福北大都市圏じゃ追いつけないと思います。
せめて福岡県が埼玉県くらい人口ないと無理かなあ。
あと平野が狭いのも難点。
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>>418
戦後間もない期間に定められ
形骸化した都市圏整備法に拘る必要性はないと私は思います。
トレンドやスピードを追求し
私は他都市は他都市でそのポテンシャルを与えられた人口土地の中で
精一杯開発や政策を行っていけばいいし都市同士、切磋琢磨していくことが国の活力になると思います。
福岡は国家戦略特区、指定港湾、高さ規制、先日のG20など先見性のもと評価されていますし人口増に適した成長に伴う政策を。バブル期に工業団地やリゾート法などで失敗した地域は人口減に伴う縮小した政策を。適正に行っていくだけです。
-
どの街も金太郎飴みたいな同じ町
似たようなゆるキャラばかり量産してもダメなんですよ
寧ろ世界に目を向けてオンリーワンのまちづくりこそ今日本に求めらているんだと思います。
福岡は地理的条件で得してる分、他都市にないまちづくりが期待されます。
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次はロープウェイ構想でしょうね
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>>417
太平洋クラブライオンズもあった。
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ニュース速報でG20大阪開催へと出たんだが…
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財務相・中央銀行総裁会議は福岡とのこと
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やっぱホテルが足りんやったか・・
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まあ都市としてのキャパが足りなかったな。
高級ホテルが足りなかった。
リッツ・カールトンやフォーシーズンズやマンダリンオリエンタルが
早く福岡に出来ないと、次も難しい。
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クラウンライオンズ知っている人は何歳なの
このスレ見ている人
かなり年齢層が高いぞ
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来年のＧ２０は大阪開催 安倍首相が決定
2/20(火) 19:00
産経新聞
来年のＧ２０は大阪開催 安倍首相が決定
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6272827
安倍晋三首相は２０日、来年日本で開かれる２０カ国・地域（Ｇ２０）首脳会議を大阪市で行うことを決めた。
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朝日のは誤報だったのね
残念ですが
最終レースに残れただけでも
凄いことですよね
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単純に福岡でやるはずがないわ
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財務省vs官邸だったのよ
麻生さんと菅さんの代理戦争みたいなもん
安倍首相は板挟み状態
日銀の黒田さんも福岡だしねぇ
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>>429
こういう誤報はちょっとね
役所とか警察とかも絡んでくるから
マスコミは慎まないとね
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朝日新聞のことだから訂正も謝罪もしないんだろうな
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福岡市ではＧ２０の財務相・中央銀行総裁会議を開く方向で検討を進めているそうです。
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元々G20サミットは去年の時点で
大阪が官民で挙手して
報道でも大阪開催となってましたよね。
年末になって外務省が福岡市に逆打診して
開催させてもらえるならって福岡が手を挙げた形であって。
政治的な案件の道具にされてるみたいで
官邸や官僚の力関係までは私たちは
知り得ないですからね...
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なんでもかんでも大阪に持って行くのはちょっとおかしいな。
麻生ももっとしっかりしろ。なんのための福岡選出議員なんだよ。
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この屈辱を機会に超高級ホテルの建設を進めるしかないですね。
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まあね、大阪の発展は大切なことだと思うけど
地域エゴと思われるかもしれないけど大阪は万博もやるし、
それならG20は福岡に譲ってくれてもよいのではと思う。
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犯罪率の高い大阪でやっても大丈夫なのかな？
日本最大のスラム街がありますし…
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悔しいですけど腐ったらダメですよ。
決まったことなんで仕方ない
今回は大阪に頑張ってもらって。
悔しさをバネに未来へ向けて
福岡のポテンシャルを上げることを考えていきましょう。
福岡は成長可能性都市日本一なんですから
10年後20年後は圧倒的福岡時代が来ます。
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｡･ﾟﾟ･(>_<;)･ﾟﾟ･｡
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大都市としての風格を備えるには、やはり超高層オフィスや超高層高級ホテルが都心部にあった方がいいですね。
博多駅屋上から見る天神方面が100m��115mのビルでいっぱいにしないとですね。
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>>438
万博はまだ決まったわけじゃないしね
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しかし､最高に持ち上げられて､そこから落とされるって結構キツいなこれ。
最初のソースは朝日新聞だったか。
いつもの記事の様に逆読みしときゃよかった…。
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福岡は、福岡空港が狭いから無理だよ。
大阪は、関空が滅茶苦茶デカイから。
いくらでも飛行機がとめられるもの。
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>>433
朝日のいいわけがましい記事が出てるよ。
以下一部抜粋
「２０１９年に日本で初めて開催される主要２０カ国・地域首脳会議（Ｇ２０サミット）について、政府は大阪市で開催することを決めた。福岡市で開く方向で最終調整していたが、宿泊施設の確保が難しく、当初検討していた大阪市での開催に戻した。」
戻したって．．．！？
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>>446
まだ九スポの方が信用出来るわ。
まあＧ２０は残念だが､他にも世界水泳とか有るんだから､
冗談抜きにホテルの整備は急務だよ。
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ここの良識でも
アクセスしては広告アクセスしては広告アクセスしては広告
利益主体のトップ。
今回のG20のトップと同じ
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西日本初となるスマートバス停の試験運用をスタート
西鉄グループ×安川情報システム
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2017/17_223.pdf
福岡都市圏でも導入が急がれますね
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https://i.imgur.com/F0dvJhg.jpg
こっちの導入のほうが急がれます
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G20について。
維sinを味方につけたかっただけですよ。
今思えばサミットも沖縄に持っていかれた・・基地のご褒美。
すべて政局絡み。
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なんか朝日の飛ばし記事
誤報のせいで
福岡じゃやっぱダメみたいな扱いされてて
すごく心外。
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大阪＝いしんだからね。
あべちゃんの意図が目に見えるわ。
大阪優遇、いいかげんにやめてほしい。
自分の政治的野望のために、大阪だけが得しているのは腹立つねえ。
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麻生さん、ここぞというときに、ダメだね。昔からそう。
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麻生さん、見掛け倒し。
安倍晋三、姑息。
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どちらも親たちの七光りだからねえ
親がいなけりゃ政界で通用しない人たち
自分の力でで実行できるパンチ力は無いよ
-
これでは福岡の一人負け状態
>>426
そういうホテルはやっぱ高層ビルがないと厳しそうです
日本で自前ビルっぽいのに入ってるのはザ･ペニンシュラくらいじゃないですか？
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大名地区や赤坂地区や大手門地区に超高層オフィスホテルの複合施設を建てるべきですね。
簀子小学校跡地も高層マンションではなく超高層複合施設を建てるべきです
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G20が大阪に決まったと聞いてすぐにピンときた。
維の陰が。
>>453さんに同意。
ほとんど福岡に決まりかけていたのに、安倍のひと声でどんでん返し。
ホテルが少ないとか、理由は何とでも付けられる。
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２０１６年五輪国内選考では東京に後出しされてさらわれた。
サミットでは、政府の意向で沖縄に持っていかれた。
G２０までもが・・・。
地方のやる気を失わさせるだけ。
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Twitterからですが、超高層マンションの建築工事が本格化してました。
建築予定地に囲いができて掘削が進んでいましたね。
https://i.imgur.com/pklRcUN.jpg
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>>461
ペストリアンデッキが格好いいですね。
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>>461
超高層マンションは、だいたい工事開始から6〜7か月後あたりから組み上がるので
組み上がり始めるのはゴールデンウィーク後ぐらいですかね？
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>>461
どこですか？
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>>464
ホークスタウン跡地です。
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>>452
某掲示板なんかでｽﾚｯﾄﾞ立って､無茶苦茶な言われよう。
修羅の国だからだの､治安が悪いからだの､田舎だからだの だから開催は無理だって。
まあ､そんな煽りは慣れっこですから。
どうぞ好きに言って下さいって感じ。
-
福岡大付属若葉高校（中央区荒戸3丁目）、南区の福岡大学高宮グラウンドへ移転 (2022年4月授業開始予定)
http://www.f-wakaba.ed.jp/pdf/2018/NewVision.pdf
跡地の利用予定等は不明ですが、高層マンション（約118mまで可）も期待できるのでしょうかね？
-
アタマワルイのばっか
-
>>466
同意見。
寧ろ出来レースや忖度で
決まって反感を買うよりも
実力で勝負したいし
人口増加や利便性、クルーズやMICEなど着実に大都市に肩を並べられる
ポテンシャルが身に付いてきたことに感動すら覚える。
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>>466
全ては否定出来ないじゃん
-
>>470
否定はできるよ。
G20が決まった大阪よりは福岡のほうが遥かに治安は良いですよ。
理由は田舎というか要するにホテル不足。
もともと観光地ではないので札幌や京都みたいにホテルは多くないし
空港も米軍が使っているせいでチャーター機の駐機場が狭い。
-
博多埠頭に関しては全く開発が進まないですね。
3月に大名跡地の施工業者が決まりますのでそれが直近では一番の楽しみですね。
-
>>468アンタを必頭にな
-
>>459
ホテルが少ないのは事実でしょう。
G20規模の巨大な会議を開催する為には、インテックス大阪クラスのMICE施設、多くの専用機を同一空港内に駐機させる事が出来る２４時間離発着可能な国際空港、参加国の随行団やプレスが宿泊する為のホテル客室約３万室など、非常にハードルが高いです。冷静に考えてこれらの条件を満たせる都市は東京と大阪しかありません。
申し訳ありませんが、外資系高級ホテルが1、2ヵ所できたからと言って叶うものではありません。
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>>472
埠頭は延伸してるし
秋からクルーズも二隻体制になるよ
第2バスターミナルも稼働予定
あとマークイズも今年開業
-
怒りのアニメ鑑賞
-
>>467
グーグルマップで確認したら超高層マンション建設に最適な立地ですね
30〜32階の超高層棟2棟、低層棟１棟ぐらいいけそう
-
>>477
そうなったらいいなぁ
-
安倍が松井に電話して、「大阪に決めたから」と恩を売った話が出てきた。
自分の政治的野望のためには、福岡なんかはどうでもいいというその政治姿勢が
腹立たしい。
日銀も黒田で行くため、これまでのアベノミクスの反省もしないらしいが
アメリカもEUも中央銀行はきちんと出口戦略を実行しつつあるのに、日本ではただ
ひたすら首相のことを忖度して、異様なまでの国債を日銀が買い上げ続けている。
こんなことが許されて良いのか？
日銀の件は、明らかに数年後に爆発する時限爆弾。自分の政治的野望さえ実現す
れば、福岡ごときはどうでもいいし、野望をやめた後でハイパーインフレが
起きても、野党のせいにして逃げる気満々なのが、本当に人として安倍は問題あると
最近つくづく思うようになった。
-
どさくさに紛れて安倍批判に繋げて政治の話にすり替えないように。
出自がばれますよ。
-
>>479
残業代ゼロ法案を忘れてますよ。
-
単にホテルを含めた既存インフラの差が出ただけだと思います。
G20程の大きな国際会議は東京以外では大阪しか受け皿がなかった。
憲法改正に絡み、貸しを作ったとかついでの話。
-
ホテルの話を言うなら、名古屋は福岡の半分のホテル客室数だから
その時点でアウト
ホテル以外の政治的要因が、あったと思うよ
-
再開発に関係のない話は他都市との話題にも繋がるのでなるべく控えませんか
福岡は我が道を歩きましょう。
悲観しなくても
福岡の成長可能性。あらゆるデータでの優位性は変わりませんし。
着々と成長して日本で福岡の力を見せつけてやりましょうよ。
-
ここの住人のアタマワルサはオワライ材料にならわなソリャw
-
散々麻生マンせーしておきながら
落選途端麻生ヒハンだよここのヤツら。
西鉄批判しながらアイランドシティのマンション画像は自慢気にUPする始末。
アタマワルイ
-
時の現政権を批判すれば「出自」がどうのの書き込みがあってドン引き。
ここが「良識派」だからこそあえて言いますが、
何処にでもネ.ト.ウ.ヨって声が大きいもんなんですな。
-
出自がどうのの書き込みはどうかと思いますが
残業代ゼロがどうとか政治的な案件は
スレの趣旨にそぐわないので
控えて頂けますか？
都市開発に関する掲示板です。
荒らしを排除する目的でこの掲示板があるんです。荒らしたいなら違うとこでしてください。
悪趣味です。
-
いちいち相手にしちゃダメですよw
ビッグバンやっと福ビルの建て替えから着手するようですね
正式に西鉄の新年度事業に盛り込まれたみたい。
-
>>479
ほとんど福岡で決まりかけていたのに不可解ですよね。
ホテル云々などとってつけたような、もっともらしい屁理屈。
-
>>490
もともと大阪で決まりかけていたのに、それが福岡に決まったかのように報道されたほうが不可解。
最初から大阪だったら落胆も無かった。
-
>>489
今年度中に外観あたりまで
出たらいいですね
-
首脳級要人に宿泊してもらうに相応しい部屋を準備するに
ホテルの壁をぶち抜いて突貫的工事を行ったり、
船舶に宿泊してもらう案は逆に福岡の不安要素を露呈した。
大阪にはセントレジスやらリッツ・カールトンやらが最初からある。
用意する室数も3万〜5万室が必要と実にアバウト。
大勢の人々を迎えるに余力が大事だったのだろう。
-
福岡市民として、以下の３都市に対する恨みは忘れないでおきましょう
東京（←福岡オリンピックを盗む）
沖縄（←G7開催を盗む）
大阪（←G20開催を盗む）
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幼稚な書き込みは慎んでください
良識板なんですけど
-
>>494
かの国の人間のようなこと言うな。
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>>495
いつもの人ですよ
はじめから炎上が目的なんでたちが悪い
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釣られすぎだろ、>>495-497
-
2018年02月23日
西日本鉄道は２２日、本社が入る福岡市・天神の「福岡ビル」の建て替えについて、
２０１８年度に設計に着手することを明らかにした。隣接する商業施設の天神コア、天神ビブレとの一体開発を前提に設計を進め、
実現をめざしたい考えだ。
福岡ビルの建て替えは、福岡市が提唱する再開発プロジェクト「天神ビッグバン」の一環で計画されている。
倉富純男社長は同日の定例記者会見で、建物の高さ制限が緩和されたことなどを挙げ、「設計が進められる状況になった。
（新たな福岡ビルは）天神を代表するようなものにしたい」と述べた。
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ソラリア以来
20年ぶりの巨大設備投資らしいですね
3カ年計画で1400億の設備投資費ですから
文字通り社運を賭けての再開発ですね。
-
とりあえず一般人が気軽に屋上へ行けるような設計でお願いします！
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福岡ビルは2025年完成を見込んでるそうですね。
ビブレとコアを合わせると超高層巨大ビルができますね
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延べ床面積が福岡最大になることはほぼ確実ですね
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福ビルの場所は規制緩和で１００ｍいけるとこですかね？
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>>504
ダメですね。
http://i.imgur.com/a8mOfng.jpg
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西鉄が1000億以上だから設備投資だと
ソラリアターミナル並か
JR九州の経常利益も400億だから
博多にも追加投資できそう
天神博多の再開発争いに期待。
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>>505
渡辺通り挟んで中州側はＭＡＸ９９ｍなんですね…。
逆に天神ビルとか建て替えとなると､１１５ｍまで大丈夫なのか。
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>>507
福ビル99メートルが頂点で空港に近くなるほど高さが低くなる感じですね。
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>>508
せっかく規制緩和されたんだから､
西鉄さんには９９ﾒｰﾄﾙいっぱいで計画してもらいたいですね。
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99mでも巨大なビルだと迫力あるでしょうね
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博多駅ですら60メートルだから、街が激変してしまうな。
渋谷や銀座、新宿ですら、オフィスビルやホテルは高いけれど、純商業ビルで高いものはあまりないからな。
横浜のクイーンズスクエアみたいな洒落た商業ビルを期待してます！！
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>>510
ＴＮＣ放送会館(100ｍ)やＭ－ＴＯＷＥＲ(100ｍ)クラスですからね。
航空法に無縁の他都市の都心部だと､大した高さじゃないかもしれませんが､
長年ずっと頭押さえられてた天神地区からすると､相当なもんですよ。
-
そうだな。
福岡の横浜化が一層進むな。
博多港の再開発と合わせて期待が大きいな。
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西鉄市内循環バス
廃止だそうですね
地下鉄に人が流れるんでしょうか
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>>514
循環バス廃止の他にも福岡市ですらバス減便をけんとうしているようです。
理由の一つは人手不足で運転手が確保できない為とか。
やはり福岡市で軌道系の公共交通機関を新たに建設してもらいたいものです。
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話を蒸し返すけど、G20の件やはりおかしい。
２０１６年の国際ライオンズクラブ大会では３５０００人規模だった。
G20 、２０か国で一か国当たり１００人で２０００人、５００人で１万人。
ブリスベーン（オーストラリア）やアンタルヤ（トルコ）でも開催している。
政府が出す数字には気を付けたほうがいい。
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しかし今の政府の二〜三割は真実だよ
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>>515
上のほうに上がってた
福岡市の鉄軌道構想
ひとつくらい実現はして欲しいですよね
バス減便で恐らく七隈線もかなり収支回復すると思いますね延伸効果も重なって
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>>516
単にホテルの客室数だけじゃないんだな。
これは以前大阪でAPECが開かれた時の話だが、ある国はこの国と同じホテルが嫌だとか、このホテルは設備が古いから駄目だとか、ホテルを1棟借りしたいとか色々な注文をしてくる。
だから実際には全体の客室数やホテルの件数もかなり余裕がないと駄目なのです。
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やはり結論は維SINがらみ、政局で決まるんだよね。
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>>517
７〜８割は
真実ではないってことだね。
つまりウソが多い。
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七隈線延伸はホントに大きい
延伸後、マリノア〜マリナタウン〜百道〜博多港を経由する鉄道ができたらとても嬉しい
これらは妙にアクセスが悪い
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センターマークスタワー
29階工事中でした。 2月24日現在
https://www.fastpic.jp/images.php?file=5216702476.jpg
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>>521
そーです。そーです。
なにを隠しても平気で通用してるでしょ
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>>523
いつもありがとうございます
段々周囲とマッチして
立体感が醸し出されてきましたね！
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2/24
●プーチンのことを考えたら、急に顔が老化するようなイメージが発生！（2018/02/24ＰＭ7：07）
（自分の顔が溶けるような画像が自分に被さった感じだったね）そのあと脱毛と聞こえた気がするよ？
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>>523
良い角度で撮れてる
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>>523
事業用地の看板の後ろに見える、緑や白の模様の平屋の建物は先日に
オープンしたトライアルですよね。
個人的には、もう少し大きなショッピングモールみたいなのが出来て欲しか
ったなと思います。
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マンションばっかりじゃん 高層マンションなんか滋賀県ですら沢山ある
オフィスの高層ビルは出来ないのか
オフィスだぜ オフィス
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落ち着いて先を良く読めAho
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>>528
計画では、そこのちょっと北側に大きな商業施設ができるはずなんだけど
どうなるんでしょうね
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福岡市内に４０階建ての高層オフィスビルを作っても無駄になるから
需要がないから作らないんだろ
http://www.blue-style.com/building/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%88%E3%82%BF%E3%83%AF%E3%83%BC%E5%A4%A7%E6%B4%A5MARY
http://www.blue-style.com/building/%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%87%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%AF%E3%83%BC%E8%8D%89%E6%B4%A5
滋賀県栗東市でも３１階建ての高層マンションあるぜ 人口たった６万人の栗東市
http://www.blue-style.com/building/%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%93%E3%83%A5%E3%83%BC
マンション自慢福岡博多 マンションなんか自慢にもならんから
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>>531
そこはおそらく計画変更になるのではないでしょうか
来年開業となってますが延期かもしれませんね
デベロッパに問題があるようですしハーツ社でしたっけ。
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>>533
de.ma社の記事になんか書かれてましたね
あそこの記事はあんまり鵜呑みにしないほうがいいですよ
市政に対しては偏ってる傾向
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>>522
バスも減便されますから
七隈延伸後はさらなる交通網拡充も
議題にのぼるでしょうね
WFが目下の課題なんでしょうけどね
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>>533
あの計画は酷いですよね
たしか14階の平凡すぎるホテルもセットで
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>>536
やずや？とかも公募してたらしいですけど、そっちの方がよかったんじゃないかと思いますね
きちんとした企業を選定して欲しかったですね。
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アイランドシティor久山に
パラマウントの施設ができる計画があったのが今となっては懐かしい
ディズニー進出も頓挫してスペースワールドも潰れ
福岡都市圏にアミューズメントパークほしいです。
-
パラマウントの件
時はあっと言う間にながれてしまいましたアノ時が懐かしいですね
なんでも地権者が強きになって
チョ絵師に乗っていろいろごたくを並べて
すべておじゃんらしいですね
-
久山の構想は最初から場所が妙だったし、胡散臭いコンサルが計画を主導するなど
最初から腐敗臭がプンプンだった。
残念だと思うのは、アイランドシティへのパラマウントの誘致。もし、アイランドシティに
こういう娯楽施設を誘致できていれば、アイランドシティは日本有数のすばらしい名所に
なっていたのにと悔やまれる。
-
西鉄バスが減便するらしいですね。
夜10時以降は地下鉄やタクシーを利用して
バス運転手の働き方改革に協力したいですね。
-
パラマウントは流れたけど
何かテーマパーク的施設ができる可能性はゼロではないと思いますよ
もっと昔にはツインドーム構想というのも
ありましたから。
ハウステンボスはIR誘致するそうですから
あちらが外国人専用カジノとで差別化できれば例えばかしいかえん丸ごと衣替えして
アイランドシティの一部を用地として使うとか。
スペースワールドが無くなった今
そういう機運が高まってまおかしくはないですよ。
-
福岡市西区女原（みょうばる）北に昨年4月に開校したばかりの市立西都小で、
児童が急増して新年度は教室が足りなくなり、多目的室を通常教室に改修する事態となっている。
2019年度以降も児童の増加は確実で、市教育委員会は早くも増築や通学区域変更などの検討を迫られる。
予測は付いてただろうに
校区の0〜5歳児の数は市内で2番目に多く、各年齢で200人を超える。児童は今後も増え続け、現状の施設のままでは、
再び教室不足になるのは必至だ。
-
学研都市エリアは人気みたいですね
-
>>541
運行距離が長い天神や博多からの便を減らして、代わりに
運行距離が短い最寄りの鉄道駅からの便を増やして欲しい。
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大名小跡地、今月ですね
どこが選ばれるか楽しみです
-
西鉄はいつもビルのデザインが変だから、選ばれない方がいいなあ。
-
博多駅前二丁目複合ビル（仮称）開発概要
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2018/02/28/180228-02_1.pdf
-
>>547
マンションはさておき
西鉄のデザインした案件は最近なくないですか？
個人的にデザインで幻滅したのはJRの六本松エリアです。
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>>548
一番下の施設のデザイン意外といいですね
-
タウンモールのやつは駐車場が1285台らしいけど、どうせ甲子園のららぽーとみたいに野球観戦者は高額になるから期待してない。
-
マンション建てるくらいならソフトバンクが買い取って駐車場作ってほしいわ
http://www.city.fukuoka.lg.jp/keizai/keieishien/business/daiten198_300208.html
-
福岡の住みたい街は、発表まだなの？
-
>>553
https://www.homes.co.jp/cont/s_ranking/
これじゃなくて？
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>>554
福岡県のランキングだけど
久留米と大野城以外
全部市内なんだ
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３月１日のテレビ東京系列の「カンブリア宮殿」
絶景！感動！鉄道の旅
ななつ星だけじゃないヒット連発！JR 九州【観光列車王国】㊙戦略
３島の鉄道会社売上
JR北海道：１７１０億円（連結）
JR 四国： ５００億円（連結）
JR 九州：４０００億円（連結）
西日本鉄道：３６３０億円（連結）
-
>>554
上位は鉄板ですね
学研都市や照葉もそのうち入ってきそう
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博多駅の電子看板？めっちゃでかかったです
-
博多口エスカレーターの間のカーブしたモニターのこと？
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>>556
JR九州の唐池会長（前社長）が優れた人物でアイデアマン、積極経営で一部上場を果たしましたね。
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>>558
確かに、大きかったですね
迫力ある感じ
Qは投資が上手いなって感じますね
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大名小跡地いつ決まるんでしょうか？
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>>562
今月中だよー
-
渡辺通のホテル跡地にJR九州が建てるマンションの完成予想図が公表されてたけど、酷すぎて唖然とした
-
>>564
どこに公表されてます？
-
福岡建築物環境計画書です
-
福岡では地元の業者成長株-トライアル、めんたいふくや、等々
盛んに大規模の物流センターを新設していますね
都市圏地域の急速な人口増に呼応して非常に動きが激しいです
-
商業複合型と書いてますが
単なる一階に店舗埋め込んだだけの
壁マンションですよね
デザインも郊外にあるのより酷い気がします。六本松より悪化してますね。
セントラルホテルのままの方がよかった。
-
たぶん地元の三流設計事務所に以来してるんでしょ
気合いいれるなら東京の有名設計事務所に
今回のここらは市営住宅入札専門の設計程度ですからセンスのへったくれもないですよ
ＪＲ九州は設計料にはほとんど力入れないのでしょうね
-
博多地区なら気合い
入れたような気もしますけどね。
こんな雑な設計で建てるなら
入札に参加しないで欲しいもんですね。
-
本当にJR九州は街のの発展を阻害してますよね。
特に景観においては酷いものです。
せめて、マンションであれば大和ハウスもしくは、積水ハウスがいいです。
-
マークイズ
http://i0.wp.com/xn--jvrv1w3s0coia.jp/wp-2/wp-content/uploads/2018/03/0e7f40f5c17aedace43986906a7faa37.jpg
http://i0.wp.com/xn--jvrv1w3s0coia.jp/wp-2/wp-content/uploads/2018/03/4156cbb139cb1364b44da2f2d49dacb7.jpg
http://i2.wp.com/xn--jvrv1w3s0coia.jp/wp-2/wp-content/uploads/2018/03/36220dae70ea3b4cea01e69df22eb69d.jpg
-
渡辺通のビル群の中に置いてみると
特に九電の並びの方から見ると
悪くないかなという気がします。
街の調和重視の設計思想では？
予算の都合だったかはＪＲに聞いてください。
-
まあ、Ｎ鉄が書いてることですよ。
-
またこいつか
-
セントラルホテル最高だったのにな。
なんでホテル建てないかね。
全く理解できない。
ただでさえホテル足りないのに、減らしやがって。
JR九州は、街作りという観点がないというか、天神地区の足を引っ張ってるね。
-
臨港線の旅客乗り入れさせてたら、
西鉄ともっと協調できてたのかもね。
-
マークイズは楽しみやな。
-
福岡に第2私鉄できないかな
箱崎線民営化して貝塚線は西鉄から切り離してアイランド延伸。
莫大な負債抱えるスポンサーなんか
いるはずないが。
-
こないだテレビでやっていたが
ホテルを続々建設しても
スタッフが集まらないとか言っていたよ
いくら募集しても清掃スタッフなどが
なかなか集まらないようだ
-
福岡の清掃大手○○○九州では、
人手不足すぎて、日本人スタッフは高齢化
あとはマレーシア人の留学生アルバイトが占めてる。
社長が今の人になって待遇があまり良くないので
新しいホテルが建っても新規募集スタッフが集まらない状態
-
介護や清掃もやりたがらない職種ほど
人手不足だよね。
外国人労働者だらけになるのも
心もとないけど、どっちみち待遇改善は必須課題でしょうね。
きめ細やかなサービスはロボット入れて効率化ってわけにもなかなかいかないもんね。
-
みんな変なホテルにすればいい。
-
左下を見ると超高層マンションの形ができてますね。
https://i.imgur.com/yywPO7l.jpg
-
>>584
写真ありがとうございます
どこですか？
-
Twitterからの引用ですが、写真はヒルトンからです。
-
>>584
完成後､最上階のお値段。相当高そう。
-
これも引用ですが、プラリバ跡地では、ようやく40階建てマンションの新築工事が始まったそうです。
3年後の完成が待ちきれないくらい楽しみでありますね。
この勢いで天神界隈も盛り上がって欲しいものです。
https://i.imgur.com/KS4DjSM.jpg
https://i.imgur.com/F15Hei7.jpg
-
西新プロジェクト楽しみですね
ビッグプロジェクトなので工期長いですが
-
大名小跡地、JR九州が落札したらチャチなマンションとかに
なるのでしょうかね？
そうなると西鉄グランドホテルが死んでしまいますね。
-
>>590
http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/60432/1/00_daimyo_kouboyoukou_1205.pdf
上記公募要綱においても、オフィスまたはハイクオリティホテルの誘致が前提条件となっていますので、
どの企業連合が選ばれようとも、マンションが建設される事はあり得ません。
-
東京建物からリリース来ました。
http://pdf.irpocket.com/C8804/hI2W/SLvu/G9f1.pdf
-
>>592
やっとプレスリリース来ましたね。
高さ137mですか....まあいいか
-
>>592
これは素晴らしい。うっとりするくらいの美しさだね。
西新地区は今後激変する予感。
博多・天神・中洲地区に続く福岡No.4地区になるのは間違いないわ。
-
天神ビジネスセンターも東京建物主導で開発して欲しかった。
-
パースを見ると2階〜7階が自走式駐車場なのだろうか？
-
商業施設部分もなかなかしゃれておる。
最近、福岡市東部や西部でも郊外の方が盛り上がっていたから、これで西の雄、西新が再興してくれたら嬉しい。
-
イオン跡地がどうなるかも気になりますね。
-
プラリバ跡地
http://rkb.jp/news/news/42078/
-
商業施設が随分小さくなるな。
何が入るのかな。
お洒落なレストラン街ができて欲しかったが、無理そうだな。
マークイズがあるからそちらに取られるだろうし。
大きめの本屋が入るといいかもね。
-
◆第一交通産業、ミツカン工場跡地を取得
2018/3/13 1:59日本経済新聞 電子版
福岡・新宮町、マンションなど再開発へ
第一交通産業は福岡県新宮町にあるミツカングループの工場跡地を取得し
2018年度にマンションなどの再開発に着手する。
ＪＲ駅前の立地を生かし、約２万3800平方メートルの敷地面積に分譲マンションと商業施設を整備する予定。
福岡市の通勤圏で数少ない大型マンションの一体開発に取り組み、新宮町の市街地活性化にもつなげる考えだ。
-
いよいよ香椎浜の高層マンションも着手ですかね
次に控えるのは最終Eブロック、500戸超のプロジェクトだ。32階建て587戸のタワーマンションが企画されており、総事業費は200億円を超える計画のようだ。
-
ホークスタウン跡地のマンションに関しても三菱地所からのプレスリリースはあるんでしょうか？もう既に着工してますが
-
書き込みが反映されない？
-
てすと
-
>>603
三菱地所さま。
地下鉄をヤフオクドームに延ばすよう
孫オーナーと運動して下さい。
-
地下鉄を伸ばすにしては福岡ドームは近すぎるし、需要の波があり過ぎる。
-
天神ビジネスセンターのイメージパースはまだなんですかね？
-
地下鉄の空港国際線延伸のほう需要あるでしょ
-
>>607-608
今でも集客出来ているんだから、地下鉄延伸は金の無駄。
孫オーナーさん、高齢者の為に地下鉄駅とドーム間で無料バスを
走らせてください。こっちの方が現実的。
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集客できてるから延伸の需要があるんでしょ
集客の見込みがないとこに延伸することが金の無駄だというんですよ
-
>>607
三菱地所さま
ドームへの地下鉄延伸を邪魔する会社を
独禁法違反で訴えることもありだと思います。
-
またいつものやつか
うんざり
-
ドームと唐人町駅を地下通路で直結するのが一番現実的な案だと思う。
-
福岡の現在の高層建築（建設中を含む）をまとめてみました。
１）福岡タワー 234m
２）センターマークスタワー 152m
３）Iタワー 149m
４）アイランドタワースカイクラブ 145m
５）ヒルトン福岡シーホーク 143m
６）西新プロジェクト（建設中） 137m
７）リベーラガーデンマリナタワー 115m
８）NTTドコモ九州香椎ビル 114m
９）プレミスト千早エアタワー 111m
９）プレミスト千早ブライトタワー 111m
１１）ザ・パークハウス福岡タワーI期 106m
１１）ザ・パークハウス福岡タワーII期 106m
１３）TNC放送会館 100m
１３）Mタワー 100m
こうしてみると、低層と言われていた福岡にも、超高層ビルが増えましたね！！
90m以上の高層ビルも大手門や百道周辺に数多くありますし、都心部の天神周辺にも
115mまでの超高層ビルが建設できるようになって、これからもどんどん超高層ビル
増えていくことと思います。
航空法の規制によって、まだまだ200mクラスの超高層ビル建設は厳しい状況ですが、
それでもこれだけの超高層ビルが建設されるところに福岡という都市の力や勢いを
感じますね！！
-
>>615
そんなの一番非現実的じゃないですかｗ
しかし､今の地下鉄の駅がせめて地行の交差点のとこに有れば良かったのになあ。
そこだと直線上にﾋﾙﾄﾝｼｰﾎｰｸも見えるし､交通量もある程度多いから､
ﾄﾞｰﾑまで歩いててもそんな遠くに感じない。
今の唐人町駅でも､ﾄﾞｰﾑまで言う程距離は無いんだが､気分的に遠く感じる。
-
高層ビルにマンション含めたら駄目だよ
マンション含めなければ福岡は低層だろ
高層オフィスビルが少ないよね 福岡は
オフィスだよ オフィス
-
七隈線を橋本から姪浜、百道浜、ドームを経て
六本松か天神に延伸すればいいのでは？
Nishitetsuが起こるだろうけど。
-
オフィスビルは高さ規制緩和されたし、これからでしょ
-
NHKのニュースで映る大濠公園越しのももちの光景が一番都会的に見えるわ。
福岡タワー234メートルとシーホーク143メートルを主軸に他100m前後が10棟ほど集中してる。
カメラを少し東側に向けると大手門周辺のタワーマンション群。前者にマークイズのツインタワー、西新の40階が加わり、後者には天神ビッグバンのオフィスが加わってゆく。
スカイラインの厚みが増して来ているね。
-
東区のアイランドシティにはアイランドタワースカイクラブ145m アイタワー149m センターマークスタワー152mが建ってる
東区には千早に高層マンションと高層オフィスが建っている。
人口動態を考えるとこれならもタケノコのように建つと思います。
-
福岡タワー桜イルミネーション
https://pbs.twimg.com/media/DYYaipeXkAEECHZ.jpg:large
中央ふ頭西側岸壁の延伸工事
https://pbs.twimg.com/media/DYOtBy2XUAExqUc.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DYOtEEGXUAAufeh.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DYOtF95XcAEIvUE.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DYOtICnXkAA2R0H.jpg
-
博多区那珂の青果市場跡地（計約８・７ヘクタール）の事業者公募が
締め切られたようですね。
JR九州も応募しているようですが、落札したらただのの低層マンション
街の予感しかできない。
広大な敷地なので個人的にはテーマパーク的なものができて欲しいですが、
現実的には商業施設＋マンションでしょうかね。
-
東区、早良区、西区の郊外にあれだけたってるんだもの。
超高層の需要があり、かつ、超高層好きの風土のある福岡において高さ規制がなかったら、神戸みたいになってたと思うわ。
札仙広は需要がないからか福岡ほど郊外の超高層は多くはないね。
-
最後の一行が余計。
そんな地域対決煽るような書き込みは
やめてくれんかね。
-
良識派ですからね。。
弁えてくださいね
>>623
延伸工事着々と進んでますね
世界最大規模のクルーズも堂々と入港できますね
>>624
これですね。
福岡市、青果市場跡地の事業者公募…ＪＲ九州など参加
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20180316-OYS1T50000.html?from=sycont_top_txt
＞博多駅から約３キロの好立地にある。
＞最低売却価格は１１８億円で、市は７月に事業予定者を決める方針だ。
JR九州は上場して本格的に都市開発事業を柱においてきましたね。
景観やデザインをもっと凝らしてくれれば更にいいのですが。
これからの成長に期待したいところです。
-
福岡の超高層と再開発等について、一部修正を加えてまとめてみましたが、何か抜けてるものがあれば補完していただければと思います。
■超高層（100m以上）
１）福岡タワー 234m（150m）
２）センターマークスタワー（建設中） 152m
３）Iタワー 149m
４）アイランドタワースカイクラブ 145m
５）ヒルトン福岡シーホーク 143m
６）西新プロジェクト（建設中） 137m
７）リベーラガーデンマリナタワー 115m
８）NTTドコモ九州香椎ビル 114m
９）プレミスト千早エアタワー 111m
９）プレミスト千早ブライトタワー 111m
１１）ザ・パークハウス福岡タワーI期（建設中） 106m
１１）ザ・パークハウス福岡タワーII期（建設中） 106m
１３）TNC放送会館 100m
１３）Mタワー 100m
■再開発・計画等
１）福岡空港再整備＆滑走路拡張
２）旧大名小学校跡地再開発
３）簀子小学校跡地再開発
４）福岡市営地下鉄七隈線延伸（天神南〜博多駅）
５）福岡都市高速道路アイランドシティ延伸・福岡空港延伸
６）アイランドシティ香椎照葉7丁目計画（計画縮小？）
７）アイランドシティセンター地区（香椎照葉6丁目）計画
８）ホークスタウンモール跡地複合再開発計画（マークイズ福岡ももち）
９）天神ビジネスセンタープロジェクト（天神ビッグバン第1号）
１０）中央ふ頭・博多ふ頭再整備計画（ウォーターフロントネクスト）
他都市に比べて市内の高さ規制が厳しい福岡にも、これだけの超高層が建設され、再開発等が計画されているということは本当に嬉しい限りです！！
現時点では、旧大名小学校跡地再開発の事業者＆計画内容の決定が待ち遠しいですね。
-
>>619
確かに、百道浜などに地下鉄が整備されたら
高層のオフィスビルが増えそうですよね。
橋本から姪浜、百道浜、六本松のコースは
良さそうですね。
-
>>618
625の言う通りオフィス需要がないということ
-
オフィス需要がなかったら竣工から
間もない
JRJPとか満室稼働してないと
思いますが...。
供給が足りてないのが現状なんですよね。
天神ビッグバンで地権者との交渉が難航しているとか。
西鉄も中途半端な形で再開発したくないんでしょうね。
-
パンナムビルみたいなゴツいのキボン
-
プレミスト天神赤坂タワー 18階
工事中
https://i.imgur.com/wp166YY.jpg
田中ビル跡地 積水ハウス管理地 解体完了
https://i.imgur.com/Gq1remZ.jpg
-
て
-
積水ハウスのマンションは何階になるんでしたか？
-
>>635
センターマークスは46階ですよ
-
田中ビル跡地は正式リリースはまだみたいですね
-
まだですけど、20階以下のマンションは建てないで欲しい。
横の大和ハウスと同じ高さのマンションがいいですね。
-
博多バイパス全線開通だね。これも地味にうれしいわ。
-
日照権によるトラブル
高層マンション建設反対運動とか起きるよ
-
>>639
ほんと、うれしいですよ。
着工から４０年以上かかったそうですね。
-
積水ハウスがアイランドシティに超高層タワーマンションを建てる計画が現在あり、今年度中に着工するみたいです。
-
照葉小中学校の裏のヤツやろか？
-
多分そうだと思います。
-
>>639
結局出口3から2車線に絞ってるから渋滞してる。まあ絞ってなくても信号あるから詰まるよねえ。
交通量自体が多いし3号下原から先も前から渋滞場所だし、40年前の計画だからしょうがないか。
-
>>642
>>644
例の頓挫したと思われている超高層４棟とは別物件でしょうか？
-
照葉は積水様々ですな。
-
>>642
詳しいソースが欲しいです
-
断定的なソースではありませんが、マンション検討スレで書かれていました。
おそらくこの後ろの物件であると思います。
https://i.imgur.com/YCMmkoI.jpg
-
入園者減少で…福岡市立幼稚園すべて閉園へ きょう卒園式
あれって思ったよね。福岡市の人口は右肩上がりなのに…。
晩婚、未婚、結婚しても子供を産まない人、産んでも１人って
いう人が多いのかな。
どおりでワンルームマンションが人気な訳だ。
-
幼稚園はあまり気味、圧倒的に足りないのは保育園
-
>>650
幼稚園は私立の経営を圧迫してるって話と
私立のほうがスクールバスやお弁当作らなくていいとか
親からしても最近は公立避ける傾向が強かった側面もあるんですよ。
-
共働きが当たり前の時代に幼稚園なんかに需要があるわけないだろ。
-
>>642
>>649
もしそうなら、高さ規制で200mは厳しいと思いますが、160m〜180mくらいの
超高層を建設して欲しいですね！！
イメージ図から判断すると、残念ながら当初のツインタワーの計画が一棟に
縮小されているようなので、せめて高さは少しでも高くなることを期待しています。
-
本当に年内着工なら嬉しいですよね
-
https://i.imgur.com/2ZJk3FR.jpg
http://www.data-max.co.jp/300208_ib1305_02/
香椎浜の21階332戸のマンション完売しましたね。
残るは32階500戸越えの超高層マンションだけです。
アイランドシティの積水タワーマンションが事実であれば、福岡の武蔵小杉ですね。
-
普段空港線のみ利用だが、今まで駅ごとに違うテーマカラーの
駅名表示板だったのに統一しちゃった？
グレーとオレンジのなんか気取った感じになっちゃったな
降りる駅がひと目でわかるから前のが良かったのに。
駅数の少ない福岡市営地下鉄なればこそだろうが。
-
>>657
しかも電照式じゃないから暗いですね。せめて七隈線のようにしてほしかった。
-
ホークスタウン跡のザパークハウス福岡タワーズの正式なHPができてました。
http://www.mecsumai.com/tph-fukuokatowers/
-
>>659
プロモーションが良いですね
地上28階なのでジャスト100m程ですかね。
シーサイドから見たときの背景に厚みが増しそうですね。
-
今日の日経より
＞福岡出身で中国を拠点に様々な都市開発プロジェクトなどを手掛ける
建築家の迫慶一郎氏は、
全住戸が水辺に面し庭先にボートや船をつけられる
「マリーナレジデンス」を市内の埋め立て地アイランドシティに建設する構想を持つ。
福岡の隠れた魅力を具体化できるアイデアだ。
この構想は実現したら素敵ですね。
-
米中貿易戦争勃発で経済の先行きに暗雲が立ち込めて来た・・・
-
ttps://www.cityheaven.net/tokyo/A1305/A130506/ikebukuro-koneco/
-
>>660
高さ106mのツインタワーと公表されていますよ。
完成すれば、美しいシーサイド百道周辺の景観が、さらに良くなると思います。
http://honobono3424mura.blog.fc2.com/blog-entry-390.html
-
青果市場跡地、西鉄も参入してきましたね
ここでもJR九州と火花散らしてます
-
福岡空港、ピーチのパンクで大混乱だったみたいですね…。
滑走路を増設中ですが、福岡空港のような混雑空港では、一本では本当に苦しいですよね。
今さらですが、やはり新宮沖への新空港移転建設になってたらなと思ってしまいます。
-
>>665
青果市場はJRかな。
大名小は西鉄で
3月中とか言ってたけど
決まるの遅いですね
-
>>664
あと、30メートルほど高さをあげてほしかったね。
これだと少しずんぐりした圧迫感がするわ。残念。
-
>>666
同意します。
３０年ほど前に九州国際空港建設の機運が持ち上がり玄界灘に建設する案がありましたが、熊本が反対して流れました。
その後、麻生知事の時新空港建設か、現在地での滑走路増設かと議論されました。
福岡空港は滑走路１本の空港では現在世界一の混雑です。
以前は旧香港空港、マンチェスター空港に次いで３番目だったのですが。
香港は新空港建設、マンチャスターは滑走路増設したそうです。
-
>>666
政府は五輪後、景気が悪くならないように
大阪万博、成田新滑走路とか公共事業が目白押し
政府は金を使いたいんだから九州国際空港も夢
じゃなかったのに…。
-
ここまで福岡が発展するとは思わなかったのだろう。
この福岡の発展も、原発事故の影響が大きいように思われる。
-
人口推移は景気に左右されますから
震災とか関係ないですよ。
-
>>672
震災は関係ないけど、原発事故は関係あるだろうね。
-
統計見ればわかりますが
被災地からこちらに来られた方や
Iターンで移住された割合はごく僅かです。
福岡市の人口動態は進学や転勤などで来られるか方が大多数です。
最近顕著なのは中国地方、主に山口県などからの人口流入が増加傾向にあります。
-
福岡市の前年同月比の傾向（1月1日基準）
H17 1,392,951人
H18 1,404,671人 ＋11,720人
H19 1,418,607人 ＋13,936人
H20 1,431,130人 ＋12,523人
H21 1,442,072人 ＋10,942人
H22 1,455,114人 ＋13,042人
H23 1,466,664人 ＋11,550人
H24 1,483,552人 ＋16,888人 ←
H25 1,498,080人 ＋14,528人
H26 1,513,715人 ＋15,635人
H27 1,525,878人 ＋12,163人
H28 1,542,400人 ＋16,522人
H29 1,556,369人 ＋13,969人
H30 1,570,485人 ＋14,116人
震災以降約2〜3千人は増えたと思われ。
高島市長のスタートアップの影響や新幹線鹿児島まで開通の影響も。
-
>>674
転勤と移住の違いなんて区別できないのでは？
なお、被災地の中には東京を始めとする関東地方も含まれますが。
なぜなら、関東を含む東日本は大量被曝地帯なので。
-
>>676
政府は国民に取って悪い知らせは隠す。
昔も今も！
-
こんなところにも放射脳がいるのか。
-
もうすぐ3月が終わろうとしていますが、注目の「旧大名小跡地再開発」
の事業者発表が待ち遠しいです！！
どこが選ばれても、それなりの計画を出しているでしょうから、早く発表
して欲しいですね！！
-
同感ですね。
現在の各グループの提案内容を知りたいものですね。
決定までは提案内容も発表しないのでしょうか。
-
>>678
放射脳とは、原発を推進したい原発マフィアのことでは？
世論調査を見ても、国民の過半数は原発に反対ですよ。
玄海原発を再稼働したけれど、もし福島のような事故が起これば、偏西風の風下である福岡市は即死ですわ。
ここまで福岡市は、都市として美しく発展してきたのに、本当にやめて欲しいですな。
-
本気で池沼だった模様。
-
>>682
原発事故が玄海原発で起きた場合にどうなるかを想像できないあなたは、池沼なんでしょうな。
不動産の資産価値どころか命そのものが奪われますから。
福岡市の高島市長も原発には反対ですよ。
-
>>680
もしかしたら、選考が難航していて、3月中の発表は間に合わない可能性もあるかもですね。
天神ビッグバンの中でも注目の開発ですので、スピーディーに進んでくれるといいのですが…。
-
超高層ファンだが、原発は勘弁してくれ。
玄海原発は福岡に近すぎるわ。
ba鹿な佐賀県民が誘致した原発で
福岡市が被害を被るのはごめんだわ。
-
政治的主張は他所でやってください。
唐突に何の脈絡もなく
滑稽です。控えてください。
-
同意。原発擁護の政治的発言はもうやめるべきです。命あってこその再開発ですから。
ゼネコンは原発で儲けようとせず、超高層ビルや再開発で儲けて欲しいですね。
-
九州電力、原発再稼動で年間数千億の
収益改善だそうです。
喜ばしいですね。
九電グループも天神の都市再開発に乗りだすようですしパワープレイヤーとして今後も期待です。
-
原発はいりません。もうこりごりです。
-
福島からこちらへ移住されてきた人たちが
原発こりごりだと言う気持ちは分かりますが。
原発関連産業や裾野産業で生計を立てる企業だってあるんです。
九州は基幹産業に乏しく九州電力が地方経済の雄であることが間違いないわけですが
大黒柱が倒れて景気冷え込んで就職も無く人口が流出してよいのでしょうか。
福島原発の様な老朽化したものでなく
安全審査を通った原発、また将来的に廃炉する方向であるにも関わらず。
なんでも反対、原発反対、とにかく反対。
聞く耳を持たない非科学的な単なる運動家。
だから放射脳だと言われるんです。
-
反原発は自家発電でもやってろ。それができないなら文句言うな。
-
はい。原発の話は反対派も容認派もこれにて終了。
-
大名小跡地は西鉄・積水グループに決まりましたね！
発表がいつになるのか気になっていましたが、やっぱりと言った感じです。
ホテルもリッツ・カールトンということで、これからどのようなホテルができ、施設全体でどんな建物になるか楽しみです！
-
24階建 高さ110m ホテル147室
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20180327-OYS1T50043.html
-
オフィス・ホテル棟が地上24階/110m、コミュニティ棟が18階/62.8mの計画らしい。
イメージパースも下記PDFに掲載されています。
http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/60432/1/daimyo_yusenkoshokenshakettei.pdf
-
>>695
めちゃくちゃカッコいいデザインですね。
コミュニティ棟も高さ100mにして欲しかった。
-
>>696
＞めちゃくちゃカッコいいデザインですね。
どこがですか？
-
隣のオンワード樫山福岡ビル跡地は何を建てるんでしょうね。
-
>>698
西鉄が取得した筈のオンワード樫山がイメージパースにも載ってますので、
この提案内容はそれ以前に練られた計画かもしれません。
オンワード樫山の土地も含めた計画変更はあり得るかもしれませんね。
http://www.data-max.co.jp/dmx/wp-content/uploads/2018/03/0327_atotikaihatu.jpg
-
解体までに1年程度かかるので、原案で進めるかもしれませんね。
-
デザイン今までにないデザインで目立ちますね。決まってよかったです
-
>>690
自然エネルギー産業が育っていきますよ。
それに、原発やめたら電気代も安くなり、2分の一、3分の一になりますから、景気が物凄くよくなります。
実際に世界中、原発をやめて自然エネルギーに移行していますからね。
愚かなことをやってるのは日本だけなのです。
福岡も都市政策として洋上風力発電などを取り入れたら、都市景観としてもさらに美しい都市になっていくと思います。
原発反対派の高島市長には頑張ってもらって、自然エネルギーをさらに取り入れた都市計画を策定してもらいたいですね。
期待しています！
-
1棟なのか2棟なのかよく分からないですね。
変に考えないで、巨大ビルをドンと建てた方が良いのに。
-
せっかく規制緩和されたんだから､意地でも１１５ｍいっぱいで､
いってほしかった。
-
西鉄グランドホテルはぶち抜くんかな
いずれにしても天神の未来が楽しみだ
-
本当ですよね。何で中途半端に5m低くしたんでしょう？
それと一つ疑問なのが、上から見たオフィス・ホテル棟のデザインです。
赤く囲った部分のここのスペースは何？というとこです。ーーーーーーで囲われている敷地内で建設されるのか、または、鼠色の敷地内で建設されるのかが今一よく分かりません。
パースを見る限りでは、□□のような感じ建つと思われますが、どうなんでしょうかね？
https://i.imgur.com/AVkqSKU.png
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>>706
点線部分は恐らく消防分団の車両出入口を兼ねたホテルの車寄せ（1階部分）だと思われます。
2階より上部は通常の四角いビルになるようです。
福岡市発表以上の情報はありませんでしたが、夕方のニュースがアップされてました。
大名小跡地〜「リッツ・カールトン」進出
http://rkb.jp/news/news/42286/
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【福岡】福岡・天神に「リッツ・カールトン」 積水・西鉄連合が優先交渉権 高級ホテル不足を重視［18/03/27］
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>>707
日本初の商業施設も楽しみです
何が来るんでしょうね
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>>694
147室は少ない。ホテル不足はなかなか解消しそうにないですね。
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>>704
制限高は避雷針やアンテナ等の高さも含まねばなりません。
ですから建物の高さは自ずと制限高以内に収まります。
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>>707
説明ありがとうございます。
ちゃんとした四角いビルになるのであれば一安心です。
2棟のビルを中層階で連結したような感じにも見えますね。
rkbでは西鉄グランドやオンワード樫山を含めた一体的な開発も期待したいと含みを持たせた内容になっているのでで気になりますね。
敷地面積は天神ビジネスセンターより少し広い程度ですが、土地利用の制限が厳しいなか、よくできていると思います。
https://i.imgur.com/IaiAfgd.jpg
スレチなのは重々承知した上なのですが、先日、初めて札幌に行きましたが、デザイン性の高い大型ビルに関しては、明らかに負けていますね。
福岡市内にも、これから天神ビッグバンでデザイン性の高い大型ビルがどんどん建つ可能性があるので期待したいです。
参考程度に札幌の写真を貼っておきます。
札幌はガラス貼りの洗練されたビルが多い印象を受けました。
https://i.imgur.com/HtnM6cK.jpg
https://i.imgur.com/CeXtvKH.jpg
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コミュニティー棟の公民館や老人ホームはいらんな。
わざわざ天神に造らなくてもよさそうな物。
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>>695
総合得票点で見る限り
JR九州 637.31
積水＆西鉄 785.93
福岡地所 775.36
でJR連合はソフトバンクも絡んだものの点数伸びず
福岡地所は景観や創業支援や収支計画でも西鉄を上回っていたようですね
やはりホテルが効いたのでしょう。
個人的に福岡地所のIT企業の本社機能誘致というのは興味がありました。
どこか違う場所で計画が活かせる場所があるといいのですが。
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福岡地所には天神ビジネスセンター計画がありますので、結果的には西鉄で良かったのではないかなと思います。
設計変更後の天神ビジネスセンターのプレスリースも楽しみですね。
2022年には、天神に高さ90mと110mのビルが完成する予定です。
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>>714
僅差だったようですね
福岡地所のイメージパースや提案も是非見たかったですね。
創業支援施設も大名小跡地だけでなく
あらゆる場所に拡充させていって欲しいですね。
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勢いの博多部でなく福岡部の天神エリアのランドマークとなりそうですね
市内で現存する福岡フィナンシャルＧＰビルも現地に立つとポリュウム的、高さ的にかなりの威圧感がありますが
これよりも二回り〜余裕で大きいので高度緩和の効き効果が表れます
-
アイランドシティでは今後、照葉小中学校付近でタワーマンションの建設が予定されている。同校付近はさらに空港からの距離があり、新たな「九州一高い」マンションが生まれる可能性もある。
http://qbiz.jp/sp/article/130662/1/
はやり噂通りアイランドシティに積水タワーが建ちそうですね。
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>>718
新しいプレスリリースが待たれますね
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>>718
計画が縮小された「照葉7丁目計画」のことだと思われますが、そのうちの一棟でも建設される
ということなら、本当に嬉しいですね！！
建設される本数が減る分、高さをさらに高くして欲しいと思います。
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ブリリアタワー西新のCMがバンバンうたれてるな。
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勢いないですね
もっと活発に議論したいです
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玄海原発が、さっそく事故ったね。
だから、言わんこっちゃない。
原発事故が起きたら、どんなに素晴らしい街作りをしても意味がなくなるんだよ。
広域の都市計画を作って、その中で原発禁止を明文化すべきだ。
-
アイランドシティのコンテナターミナル拡張だそうです。
物流面でも伸びがすごいですね。
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>>723
一部から蒸気が出ているだけですよ
一時的に停止したから大丈夫
原発推進者を現地に無料で永住させたらいいんじゃないかな
それならあなたも文句はないだろ
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>>724
都心部や郊外の高層化だけでなく、いろんな方面で福岡は発展してますね！！
条件さえ整えば、夢の200m超えも期待できる発展度だと思います。
その条件が、本当に厳しくて悩ましいのですが…。
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照葉を含めた香椎浜地区には少なくとも、あと2棟の超高層マンションが建つ予定です。
天神地区には110mの複合ビルが建ち、地行浜地区には106mの超高層ビルが2棟建ち、西新地区には136mの超高層ビルが建ちます。
上記以外で100m以上の開発はもうないですかね？
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>>727
どうなるか分かりませんが九大学研都市の伊都土地区画整理事業で
20階超のビル2棟計画がありましたね。
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どうでもいい
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>>728
学研都市もランドマーク的なもの欲しいですよね。
たぶんその建物が役割を果たしそうです。
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西区という立地が微妙ですよね
せめて、姪浜��香椎の間までの開発なら喜べるのですが.....
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簀子小学校跡地も今年中に事業者が判明しそうですね。
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>>732
100mタワマンが有力だそうですね
楽しみ
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田んぼしかなかった時代を知ってるおじさんだけど、九大が移転したとはいえ
学研都市の発展ぶりには眼を見張りますね。
これこそが福岡市の勢いを示していると思います。
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福岡県人口、兵庫県と北海道を抜いて７位に（２０４５年）
２０４５年都道府県別人口推計（国立社会保障・人口問題研究所）
単位：万人 （ ）は２０１５年
１．東京都 1,360,７（1,351,５）
２．神奈川県 831,３（912,6）
３．大阪府 733,5（883,9）
４．愛知県 689,9（748,3）
５．埼玉県 652,5（726,7）
６．千葉県 546,3（622,3）
７・福岡県 455,4（510,2）
８・兵庫県 453,2（553,5）
９．北海道 400,5（538,2）
１０・静岡県 294,3（370,0）
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>>727
■超高層（100m以上）
１）福岡タワー 234m（150m）
２）センターマークスタワー（建設中） 152m
３）Iタワー 149m
４）アイランドタワースカイクラブ 145m
５）ヒルトン福岡シーホーク 143m
６）西新プロジェクト（建設中） 137m
７）リベーラガーデンマリナタワー 115m
８）NTTドコモ九州香椎ビル 114m
９）プレミスト千早エアタワー 111m
９）プレミスト千早ブライトタワー 111m
１１）ザ・パークハウス福岡タワーI期（建設中） 106m
１１）ザ・パークハウス福岡タワーII期（建設中） 106m
１３）TNC放送会館 100m
１３）Mタワー 100m
■計画中（100m以上）
１）アイランドシティ（香椎照葉7丁目計画A区画） 約150m？
２）アイランドシティ（香椎照葉7丁目計画B区画） 約150m？
３）香椎浜プロジェクト 約110m？
４）ガーデンスクエア（旧大名小跡地） 110m
計画縮小と言われている「香椎照葉7丁目計画」が、このまま建設されると良いのですが…。
-
昨日、海の中道（志賀島〜西戸崎）の海岸線から福岡市内を眺めてみましたが、
KBCの鉄塔やドコモのアンテナの位置関係や高低差がよく分かりますね。
これから天神周辺にドコモのアンテナと同じ115mの高さのビルが建設されるとなれば、
海の中道から望む福岡市内のスカイラインも、かなりいい感じになりますね！！
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センターマークスタワー34階付近工事中
https://i.imgur.com/CTOX7CN.jpg
あと、12階分積み上がるのですね。
-
だいぶ高くなっできましたね
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六甲アイランドシティみたいにモノレールでも通っていたら、高層オフィスも建っていたでしょうね。今更言ってもしょうがかいですが。
次に建つ積水タワーはおそらく160mを越えてくると思われます。
西鉄も計画が白紙になっていなければ近くに計画がありますので、是非とも着手してほしいものです。
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積水のプレスリリースが楽しみです。
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>>738
これはすごいわ〜
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>>740
噂されている積水ハウスの超高層マンションは、本当に160mを超えて欲しい！！
そして、いずれは200m超えが一棟でも実現できれば嬉しいですね！！
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ふく経ニュース > 東区香椎照葉のアイランドシティにタワーマンション
積水ハウスなど４社 ２区画に計４棟
いずれも40階〜46階以上タワー
福岡でもこの階数でも、さほど珍しくない時代になりましたね (#^.^#)
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>>740
神戸は平地が少ないから六甲アイランドとか成り立つ。
福岡のアイランドシティに超高層オフィスビルとか
成り立つわけないだろ
博多区、中央区の住所こそ価値あるのに。
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鉄道があれば超高層オフィスビルも夢ではなかったはずですよ。
また、例として鉄道がない百道浜に数棟の超高層オフィスビルがあるように、工夫次第で需要はあると思います。
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>>744
いつの話をしているんだ？
その記事は2014年。もう計画変更になっているよ。
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すげえな、九電は。
今度は、鹿児島の川内原発で放射能漏れかよ。
【九州電力】鹿児島の川内原発１号機の燃料棒から放射能物質漏れ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522924261/
【速報】九州の川内原発から放射性物質が漏れた模様 [373996372]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1522923639/
九州の街は、どうなっちゃうんだろうな。
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>>748
関係無い事をいちいち書き込むな。
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川内原発
１号機、核燃料棒１本から放射性物質漏れ
https://mainichi.jp/articles/20180406/k00/00m/040/066000c
やべえな、こりゃ。
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>>746
バブル崩壊以降、地方の郊外に超高層オフィスなんか建たない。
百道浜も六甲アイランドだって２０００年代に着工してたら超高層オフィスは無理。
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>>751
そうだよねえ、郊外に低層オフィスなら出来ても超高層オフィスは出来ないし入居も望めないね。
百道も大企業の自社ビルの一定の集積がバブルの時出来ただけ、第二期はどこも望めない。
もう少し麻生が早く建てれば100ｍオフィスだったんだけど。
-
ホテルの建設ラッシュの記事が出ましたが、ビジネスホテルが中心のようです。
先日リッツ・カールトンの進出が発表されましたが、更なるシティホテルの建設を期待したいですね。
福岡市は、２０２０年３月までの２年間にホテルが新たに３３棟（約５２５０室）開業する見通しを明らかにした。外国人客急増の影響が大きく、現状の約２万６千室から２割増となる過去最大の開業ラッシュとなりそうだ。
市観光産業課によると、ホテル・旅館の客室数は０９年から２万４千室前後で推移し、１７年は１２棟、１３００室以上増えた。需要も拡大し、１７年の稼働率は５年前と比べ１１ポイント増の平均８４％。全国平均より２４ポイント高く、週末を中心に予約が取りにくく、出張や観光、受験に支障が出ている。
今後もアジアの成長や福岡空港の滑走路増設が見込まれるため、大手も地場も積極的に出店を計画。博多と天神を中心に１８年度は２６棟（３６３７室）、１９年度は７棟（１６１４室）が新設される予定で、客室は３万室を超えるのが確実だ。
-
三井アーバン、東急ステイ2店舗、変なホテル等の名前が出てましたね。
-
それでもまだ京都より少ない
http://s.kyoto-np.jp/economy/article/20180310000075/1
-
>>755
観光の面で言えば、京都は別格でしょう。
しかし、福岡は観光面は弱いと言われながらも、外国からも注目され健闘していると思います。
外国船の寄港数は、あの横浜や神戸を抑え、断トツでトップですしね。
ホテルは、せっかく天神周辺の高さ規制が緩和されたので、100m超えのホテルが複数棟建設さ
れるといいですね。
あと、先日の外国人観光客が選ぶ日本の名所という番組で、福岡タワーが15位に入っていたの
は嬉しかったですね！！
-
こども病院跡地もどうなるか気になりますね。西鉄の高層マンションの噂がありますが。
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>>757
その噂は初めて聞きました。
できればソースを教えて頂きたいです。
-
都市高の空港線は地下を通って空港までだけど
そのまま地上に出て東環状線まで延伸したら良いと思う
-
>>758
福浜団地の知り合いに聞きました。あくまでも噂です。
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>>758
まだ、これくらいの情報しか出ていないのではないでしょうか…。
高層マンションになるといいのですが、いろいろな事情もありそうですしね。
http://honobono3424mura.blog.fc2.com/blog-entry-363.html
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そんなとこ建てるのは土地埋まってからでしょ
港や長浜、大手門他まだまだ土地空いてるやんけ
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４日のテレビ朝日系列「日本視察団」
外国人が選んだ「最強ジャパンフード」
１位．博多トンコツラーメン
４位．博多鉄なべ餃子
博多・福岡のグルメはすごいですね。
-
>763
4位の餃子が宇都宮じゃなくて福岡でひな壇の一同びっくり。
1位のラーメンが福岡で爆笑問題田中が憮然とした表情だった。
ディレクターが福岡好きなのかどうかはわからないが、
福岡市民としては嬉しい。
カレーは秋葉原も良いけど神保町も良いんだけど。
ラーメンとビーフはブランド力がものを言ったのかもしれない。
いまだに和牛といえば外国人は神戸ビーフと答える。
松坂牛にしても但馬牛にしても実は佐賀牛とか宮崎牛だったりするのにね。
-
はかた者ですが東京神保町周辺のカレー最高ですね
また東京へ行きたかー!!
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種牛は宮崎が最上級なんだね。
九州の子牛を全国に移住させているそうだ。
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2017年9月7日 - 全国和牛能力共進会（仙台市）
「種牛の部」：１位、大分県
「肉牛の部」：１位、宮崎県
「総合の部」：１位鹿児島県
総合順位
１位：鹿児島県
２位：宮崎県
３位：大分県
４位：宮城県
５位：鳥取県
６位：北海道
-
https://www.nishinippon.co.jp/amp/nsp/hawks_flash/article/407535
＞今年が球団創設８０周年、来年は福岡移転３０周年の節目。ヤフオクドーム敷地内に建設する「エンターテインメントビル」（仮称）は地上７階建てで、同ドーム３階部分の外周通路に接続。延べ床面積約１万７０００平方メートルで、２０２０年春の開業を予定する。
結構、大きなビルになりそうですね。
欲を言うとソフトドリンク福岡本社ができると一番良いんですけど。
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https://www.nishinippon.co.jp/amp/nsp/hawks_flash/article/407535
＞今年が球団創設８０周年、来年は福岡移転３０周年の節目。ヤフオクドーム敷地内に建設する「エンターテインメントビル」（仮称）は地上７階建てで、同ドーム３階部分の外周通路に接続。延べ床面積約１万７０００平方メートルで、２０２０年春の開業を予定する。
結構、大きなビルになりそうですね。
欲を言うとソフトドリンク福岡本社ができると一番良いんですけど。
-
>>769
何メートルくらいになるんかな
-
せいぜい30mくらいでしょうね。
-
おそらく赤で囲った部分の敷地に建設すると思われます。
エンターテイメントビルということで、デザイン性の高いビルを期待したいですね。
https://i.imgur.com/LQDYxdO.jpg
-
７階ビルは王さんのミュージアム移転のための施設ですから
メインはドームのリニューアルでしょうね。
世界一の液晶持ち込むとかいう話もありましたから
-
昨日、野球観戦にヤフオクドームに行きましたが、マークイズ福岡百道がかなり出来上がって
きてますね！！
まだ足場に囲まれた状態ではありましたが、予想よりかなり大きな建物に感じました。
先述のエンターテインメントビルも加わり、ホークスタウンがますます素晴らしい施設になりそうです！！
-
>>774
写真はありますか？
-
HKTの新設専用劇場も出来るんですっけ
新曲のPV撮影もあの辺でしてたみたいですね。
-
>>776
PVってこれですか？
https://youtu.be/4gMAun5RyZA
劇場出来てほしいですが､まだ分かりませんね。
-
で、赤い服のこは、「なこ」なの「みく」なの？
-
>>775
すみませんが、写真は撮影していないです…。
しかし、現地を見るとかなり建物の形状が分かるので、これに2棟の高層マンションが
加わると、かなり素迫力ある景観になると思います。
-
日銀 地域経済報告―さくらレポート―（2018年4月）
九州・沖縄：しっかりとした足取りで、緩やかに拡大している（※1月より引き上げ）
http://www.boj.or.jp/research/brp/rer/rer180412.htm/
-
グーグルマップで基礎部分なら何となく分かる。
-
西武ハウス 香椎浜 19階付近工事中
https://i.imgur.com/12fCkJ9.jpg
西鉄 アイランドシティ 35階付近工事中
https://i.imgur.com/FKDb143.jpg
https://i.imgur.com/zRj4KGe.jpg
福岡工業大学の8階から撮影したアイランドシティ方面
https://i.imgur.com/fWhLgtb.jpg
来週中にはホークスタウン跡地とプラリバ跡地も撮影に行きたいと思います。
-
>>782
写真ありがとうございます
３枚目のアイタワーと水辺との調和がいいですね
とても良く撮れてます
-
＜削除＞
-
>>774
あとは、ヤフオクDへの鉄道整備が必要ですね。
三菱地所とヤフーが運動するといいと思います。
-
4月1日付けの人口動態で
福岡市人口が対前月下回りました。
恐らく数年ぶりかと。
福岡市といえども首都圏流出は避けられなかったようですね。
抜本的な東京一極是正が求められますね。。
-
旧大名小跡地、一体的な開発は行わず
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/odekake/fukuhaku/20180413-OYS1T50049.html
西鉄グランドホテルは大改装、オンワード樫山福岡支店は建て替え後にホテルかオフィスを新設する考え。
一体開発が出来ない理由は、オンワード樫山と2020年8月まで賃貸契約を結んでいるためらしい。
-
>>774
鉄道整備しないとホークスタウンの二の舞いに
なると思います。
鉄道が近くにないとマンションも高く売れませんよー。
-
西武ハウスの32階建タワーマンション計画ですが、今年中に販売されるそうです。
香椎浜にまた、超高層マンションが建ちますね。
-
鉄道無くとも西鉄の都市高経由の高速バスがあるからこその案件でしょう。
あとアイランドシティへも高速6号線が決定してます。
益々有利な好立地となりますな
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いくらバス社会の福岡でも鉄道の駅前は魅力だよね。
七隈線の博多延伸の次はどこ？？？
-
西鉄貝塚と地下鉄の相互乗り入れ以外無いでしょう
-
>>792
かなり福岡市側が譲歩した案を出してたっけ？
-
ビッグバン。西鉄が遂に動き出しましたね・・・
具体的な施設の解体の日程が発表されましたね
ソラリア計画以来の天神再開発ですね。
-
コアが2020年3月閉店。
2018年度中に今後のスケジュールを固めるとのこと。
以下予想。
2020年中にビルを解体し、2023年くらいに完成させるのだろうか？
それとも七隈線博多開通の2022年に間に合わせるのだろうか？
-
福岡ビル、天神ビブレ、天神コア、一体開発楽しみですね。
ビルの高さやデザインはもちろん、天神ビジネスセンターのように一棟の巨大なビルを作るのか、それとも二棟のビルを建てるのか気になります。
-
未だに福岡地所から天神ビジネスセンターの完成予想図が発表されないのも気になりますね。
-
天神の再開発まとめ
福岡ビル、天神コア、天神ビブレまとめて建て替え
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180416-00000052-mai-bus_all
大名小学校跡地 高さ110mの超高層複合ビル
http://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00154/00080/
天神ビジネスセンター計画 高さ90mへ設計変更
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/odekake/fukuhaku/20180118-OYS1T50000.html
-
敷地面積だとアクロス福岡と同じくらいのビルになりますね。
高さ99mまで建設可能ですので、制限いっぱいに建てて欲しいです。
-
西鉄もソラリアプロジェクト以来の開発が続きますね。
ビブレはイオングループが所有者ですが、是非一体的に開発してほしいものです。
今後も旧毎日会館ビル（現西鉄イン）の立て替えがありますが、グランドホテルの
改装計画は残念ですね。
-
天神ビブレ閉鎖→西新ビブレ復活の流れよろしく。出店候補地はイオン西新店跡がベストかと。
-
西鉄は福岡ビルと天神コアに加え、隣接する商業ビル「天神ビブレ」の３ビルを一体的に開発したい考え。
１８年中に基本設計に着手し再開発の全体スケジュールを発表する。今後７年程度で完成を目指す。商業、オフィスなどで構成する複合ビルにする構想で、
九州を代表する繁華街・天神を象徴するビルを目指す。
ぜひ福岡市のランドマークとなりえるビルにしい欲しいですね
ありきたりのデザインではインパクトは無い
100年後の子孫に伝えれるデザイン力を発揮してもらいたい。
建築家ではありりきたりのしか発想力がないから
そうだ!!ＪＲ九州列車ディザインの水戸岡さんにデザインを頼もう。
-
天神の明治通り沿いでは、以前から立て替え観測がくすぶっている
天神センタービル（野村不動産所有）あたりにも期待したいですね。
話は変わりますが、博多駅前の西日本シティ銀行（磯崎新設計）本店や
天神の福岡銀行旧本店ビル（黒川紀章設計）は名建築物なので、立て替え
も難しそうですね。
-
>>803
天神センタービルよりも先に､天神ビルを建て替えてほしいですね。
-
>>801
ビブレは全国で店舗の閉鎖縮小を進めています。
天神ビブレは1号店という事もあり残す意向のようですが、
西新ビブレの復活は勿論、他地域への新規出店もありえないと思います。
福岡ビル再開発においてもイオングループのオーパが入店し
その中で天神ビブレが営業するのではないかと予想します。
-
少なくとも現在の天神コアとビブレを一体化させたビルになるのではないでしょうか。
-
>>791
福岡市も鉄道をうまく生かした街づくりが必要ですね。
七隈線の国際ターミナル延伸はどうでしょうか。
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>>807
天神周辺のバス渋滞は何とかならない物かといつも思う。
福岡市営地下鉄と西鉄バス、ＪＲ九州と西鉄バスの乗継割引。
自宅からバスで郊外鉄道駅へ、ここから鉄道で天神や博多へ
このパターンを作って行くしかない。
http://qbiz.jp/article/64465/1/
その後はどうなったのかな？
-
<<800
ビブレの運営会社はイオンリテールやけど施設所有者は昔あった因幡町商店街の地権者で作られた株式会社因幡と福岡地所だね
ちなみにショッパーズもダイエーが経営悪化した時に不動産屋に売却してるからイオンは施設運営権しか持ってないらしい。
-
>>809
重箱の隅をほじくるようですが、現在ビブレの運営はイオンリテールから同じイオングループのオーパへ移行しています。
貴殿の仰る通りビブレの土地は因幡町商店街時代から続く地主の商店会（株式会社因幡）が絶大な権力を持っています。
昨今の報道では「福ビルと天神コアの再開発を先行させる」との報道もありますので、
西鉄とビブレ地権者との交渉が難航しているのが容易に想像できます。
駅前の超一等地ですので未来志向で一体開発に同意して欲しいですね。
西鉄 福ビル一体再開発 ビブレ地権者の対応鍵 具体的協議まとまらず
http://mainichi.jp/articles/20180417/ddp/008/020/011000c
-
>>810
西鉄の西鉄による西鉄のための街づくりに
早く地権者は協力すべきです。
-
福岡ビル、コア、ビブレと合わせて、MMTビルも一緒に再開発してほしい。
-
>>811
そーだねーっ!!
なまら
-
私は断じて西鉄の回し者ではありませんが、今の天神があるのは間違いなく
西鉄の功績が大きいでしょう。
地方で私鉄のターミナル駅を中心に大規模な繁華街を形成してるのは福岡だけです。
コアやビブレの位置にアーケード商店街とかあったらと思うとぞっとします。
-
この地で西鉄大牟田線が出来て約一世紀、100年
福岡の地の骨格作りを作った私鉄です
時には一部の市民に我が者顔に見られたこともありますが
間違いなく西鉄なくして福岡の発展はなかったでしょう
時折このスレで西鉄憎し、西鉄非難のア〇が現れますが
他地域からこちらに移って来た物知らず常識知らずのア〇でしょう
-
西鉄を誰も批判も非難もしてないよ。
偉そうな会社だなと思っているだけだよ。
-
天神通線って動きないですねえ。
出来てもどれくらい効果あるものか。
-
東京・隣接3県から茨城と福岡へ、会社が転出している理由
前年の16位から4位に大幅アップした福岡県
http://biz-journal.jp/2018/04/post_22836_2.html
-
http://www.geocities.co.jp/marihide36/tihou.html
このランキングを見ると、もはや福岡は低層都市ではないですね！！
まだまだ航空法の規制により、一番高いビルは10以内の都市の中では一番低いですが、総合的な高層化という点では
福岡より断然高さ規制が緩い仙台や広島を抑え、札幌にも迫る勢いです。
天神ビッグバンや大型開発も控えていますので、このまま順調に高層化が進んでくれると嬉しいです！！
-
総務省公表
２０１７年１０月１日の人口推計で増加したのは
東京都、埼玉県、千葉県、神奈川県、愛知県、福岡県、沖縄県のみ。
-
>>819
マンションばかりじゃ・・・
集合住宅自慢は恥ずかしいと思いますよ。
-
福岡市郊外のマンションの高さに負けている都市も恥ずかしいね。
-
福岡市の場合、オフィスやホテルが林立している博多区が空港法で60m制限。
昔からの都会の南区や城南区もほぼ同じ。
繁華街の中央区も中心部の多くが70m制限。
最近一部でようやく緩和されたが、それでも大名小学校や海沿いを除いたら100ｍ制限。
結果として端っこの東区西区、海沿いの早良区くらいしか、高層ビルは建てられない。
それでも地下鉄の駅から15分以上の西区、早良区、東区には高層ビルがどんどんできている。
-
>>814
東急村の渋谷、西武村の池袋、阪急村の梅田、南海村の難波のように天神は西鉄村で良いと思うね
-
>>821
都心は規制緩和されたばかりだから、オフィスはこれからなんだよ
そんな超速で建つわけないじゃない
-
札幌など福岡の比較対象にすらならないでしょう。
過去のライバルですよ
抜き去った今、もう東名阪福の域です。
政府の見解もそうなりつつあります
-
福岡ビル群別
東区香椎照葉（アイランドシティ） 736.9ポイント
1センターマークスタワー 152
2I Tower/アイタワー149
3アイランドタワー スカイクラブＡ棟145.3
4アイランドタワー スカイクラブＢ棟145.3
5アイランドタワー スカイクラブＣ棟145.3
東区千早（香椎副都心） 335.8ポイント
9ドコモ九州香椎ビル113
10プレミスト千早タワー ツインマークス エアタワー111.4
11プレミスト千早タワー ツインマークス ブライトタワー111.4
中央区地行浜・早良区百道浜（シーサイドももち） 449.25ポイント
6ＪＡＬリゾート シーホークホテル福岡143.25
12ザ・パークハウス福岡タワーズⅠ期106
13ＴＮＣ放送会館100
14Ｍタワー100
早良区西新（シーサイドももちに隣接）
7ブリリアタワー西新140
西区愛宕浜（シーサイドももちに隣接）
8リベーラガーデン マリナタワー115.3
-
福岡ビル群別（９０ｍ以上）
①シーサイドももち（中央区地行浜・早良区百道浜） 924ポイント
6ＪＡＬリゾート シーホークホテル福岡143.25
12ザ・パークハウス福岡タワーズⅠ期106
13ＴＮＣ放送会館100
14Ｍタワー100
17グランドメゾン百道浜オーシャン＆フォレスト ウェストサイド99
19百道タワー97.75
20ネクサス百道レジデンシャルタワー96
21アンペレーナ百道92
24グランドメゾン百道浜オーシャン＆フォレスト イーストサイド90
②アイランドシティ（東区香椎照葉） 736.9ポイント
1センターマークスタワー 152
2I Tower/アイタワー149
3アイランドタワー スカイクラブＡ棟145.3
4アイランドタワー スカイクラブＢ棟145.3
5アイランドタワー スカイクラブＣ棟145.3
③中央区港・大手門 380.8ポイント
15ディーウイング・ベイタワー99
16ディーウイング・ハーバービュータワー99
22コアマンション大手門タワー91.8
23アメックス大濠パークタワー91
④東区千早（香椎副都心） 335.8ポイント
9ドコモ九州香椎ビル113
10プレミスト千早タワー ツインマークス エアタワー111.4
11プレミスト千早タワー ツインマークス ブライトタワー111.4
⑤早良区西新（シーサイドももちに隣接） 238ポイント
7ブリリアタワー西新140
18ラクレイス西新レジデンシャルタワー98
⑥西区愛宕浜（シーサイドももちに隣接）
8リベーラガーデン マリナタワー115.3
-
>>826
東名阪福になるには、鉄道網が貧弱ですね。
札幌や仙台よりも短いようでは、
福岡市民の民度が問われますよ。
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>>829
そうそう、あんまりハードルあげない方がねえ
-
都市の発展を自分ごとのように捉え喜べるここの板の人たちは本当に幸せですね。
-
プロ野球チームを応援する感覚と似てるんじゃないか。
-
>>821
高さをランキングされているのであって、マンションを自慢してるわけじゃないと思いますけど。
それに、超高層マンションって、恥ずかしいものなんでしょうか？？
>>829
鉄道網の距離とかは、その都市の地形や周辺の都市規模によっても左右されますから…。
>>831
そういう目的の掲示板ですからね！！
喜べるのはいいことです！！
-
>>829
おかしな感覚ですね。
鉄道は地下鉄、西鉄、新幹線、JR路線、さらには都市高速道など札幌、仙台とは
比較になりませんよ。
勘で書き込むのはいけません。
「民度」の意味知らないようですね。
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2017年公示地価（１㎡）単位：万円
1 東京都中央区銀座5丁目 4032
2 大阪市北区角田町 1176
3 横浜市西区南幸1丁目 904
4 名古屋市中村区名駅1丁目 880
5 福岡市中央区天神2丁目 630
6 京都市下京区四条通寺町 392
7札幌市中央区北5条西3丁目 368
8 神戸市中央区三宮町1丁目 320
9 さいたま市大宮区桜木町2丁目299
10 広島市中区胡町 相生通り 256
-
829のような無知な者は困ったものだわ
さて、今後の開発で愛眼の角地も何が出来るか楽しみだな
-
>>832
自分たちに都合のいい開発を進めたいだけだと思います。
だから、市民生活にとってどうでもいいビル建設自慢ばかりになり、
市民生活にとって大事な鉄道延伸には消極的に
なるのがだと思います。
西鉄関係者の書き込みが多いのでしょうね。
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札幌はともかく、仙台は仙山線みたいな山形県境まで伸びるローカル線も入れての話でしょう。そんな路線まで入れられたら、市域の狭い福岡は不利ですわ。
篠栗線は博多駅から二駅目で粕屋町ですから。鹿児島本線も南に四駅目で春日市です。可住地面積は名古屋より狭いです、市域が入り組む様は首都圏、大阪圏と似た事情です。
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>>838
その通りです。福岡平野の一部だけが福岡市ですものね。
博多湾沿いの東区箱崎浜から粕屋町との境界まで徒歩で行けるくらいですよ。
志免町とか人口密度日本一でしたっけ。新宮町にIKEAがあったりしますし。
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都市の広がりは市域を越えるので都市圏で判断しないと間違いますね。
福岡市の中に春日市、大野城市、那珂川町、糟屋郡（７町）など多くの自治体がある。
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>>835
副都心の博多駅前でさえ京都、札幌、神戸より高いですね。
-
いつも思うけど博多が何で副都心なん？
そんな位置付け見た事ないやけど？
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西鉄天神大牟田線の連続立体交差事業って、福岡市の南端（雑餉隈駅付近連続立体交差事業）
と、大野城・春日市（春日原〜下大利）同時進行させてますよね。
つまり市街地も連続しているという分かり易い例ではないでしょうか。
同じように福岡都市高速も東は粕屋町、南は太宰府まで市境を超えて繋がっています。
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>>842
博多駅と天神地区は今でこそ広域な中心市街地になっていますが、
博多駅が1963年に現在の場所に（今の祇園辺りから）移転して暫くは
周囲に何もなくて陸の孤島のように離れていた訳です。
私の記憶では85年？に西日本新聞が「博多駅前新都心」という特集をしました。
地下鉄博多駅が仮駅からようやく現在の駅に完成移転した年で、博多駅周辺にオフィスビルや
ホテルが林立してやっと副都心という位置付けが出来た頃だと思います。
-
>>842
西鉄など天神の地主から見たら都心を脅かさない、
副都心のままでいてほしいでしょうね。
-
というか、博多駅を都心とは認めない訳です。
-
キャナルシティ博多が96年オープンしてから、博多駅〜キャナル〜中洲川端〜天神が
繋がった感じがしました。博多リバレインの開業も大きかったですね。
確かに博多駅周辺はかつては交通拠点・ビジネス街でしたが、02年にヨドバシが出来て以来
JR博多シティ。KITTE博多と、天神に迫る勢いで商業施設が出来て、福岡も本格的な複数都心を持つ
都市になりましたね。
やはり昭和38年に将来の山陽新幹線開通を見越して博多駅を移転させ、中心市街地を広げた
ことが大きかったと思います。
-
結局はJR九州・西鉄・そして福岡地所も含め地元企業が三つ巴になって都市開発
競争をする。いいことではないですか。
そういう構造自体ただの地方都市を超えてますもの。
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>>835
公示地価について新聞の記事（要旨）
・「札仙広福」と一の推移には括りにされがちな４市だが、商業地最高価格の推移には大きな違いがる。
福岡市がバブル期の最高値の５８,９％に対し、他の３市はピークの２０％台。
大阪市と名古屋市も４０％台。
・金融関係者によると、海外投資ファンドの中には東京の次に福岡を選ぶ動きがある。
-
>>849
訂正
公示地価について新聞の記事（要旨）
・「札仙広福」と一括りにされがちな４市だが、商業地最高価格の推移には大きな違いがる。
福岡市がバブル期の最高値の５８,９％に対し、他の３市はピークの２０％台。
大阪市と名古屋市も４０％台。
・金融関係者によると、海外投資ファンドの中には東京の次に福岡を選ぶ動きがある。
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>>837
あなた日本の人ですか
どこの国の人ですか
前から気になってましたよ
-
お熱いとこスマンのだが
他でやってくんね？
-
https://www.youtube.com/watch?v=OkqqPCq_CHg&t=1114s
これは静岡の方の動画みたいですが、一昨年のものですがコメント含め客観的ですよ。
冒頭の新幹線の車窓風景が筑紫口側なのはご愛敬といったところでしょうか。
-
NHK・Eテレの高校講座、地理より
港湾別の外貿コンテナ取扱貨物量（２０１５年速報）
単位：千TEU （前年比）
１位．東京 4,629,161
２位．横浜 2,787,297
３位．神戸 2,706,967
４位．名古屋 2,630,807
５位．大阪 2,221,827
６位．博多 940,946
７位．那覇 523,004
８位．清水 506,965
９位．北九州 498,798
１０位．苫小牧 310,936
-
三大都市圏の港湾とは差がありますが、博多・北九州ともに
なかなか検討してますね。
博多港は当面100万TEUが目標ですね。
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>>814
天神コアやビブレのところが商店街でも別にぞっとしないが。
それはそれで趣きがあったのでは？
ハブやマムシの巣とか、コレラの感染源とかあれば、ぞっとするけどな。
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高層ビル複数が商店街になってるなら
ぞっとするけどな俺も。
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コアやビブレがなくて商店街だったら
かもめ族もフェニックス族もなかったでしょうね。
若い女性を引き寄せる力はパルコができるまでは間違いなく両ビルが引っ張った。
なによりも商店街だったら地下がないので
天神地下街の回遊性が減ることになり
今ほどの発展はなかったでしょう。
-
天神みたいに地価が高いところをわざわざ平面利用する方が不自然でしょうに。
ちなみに新天町は大きく3つの建物をアーケードでくっつけた商業施設（ビル）です。
地下にファーボがあって地下街と接続出来てるのはそのためです。
-
大阪みたいに御堂筋と並行してアーケード商店街がある
あれは歩車分離の一つらしいですが、文化としての商店街は理解します。
ただ福岡は西日本にしては少数の、東京や名古屋型の街ですもんね。
-
昔は札幌の大通のほうが地価は天神より高かったんだよな
当時、それ知って
は？？？？て感じだった。
今では福岡が圧倒してますがそういう時代もあったのです
-
札幌より熊本のほうが高い時代もありました。
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>>861
私の記憶の中にはありません。
いつのことですか。
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>>862
ホントっすか？
>>863
古い記憶なので
その頃天神がツボ1200
大通が1500位と見た記憶があったので
違ってたらスマセン
-
Googleマップの昔の航空写真見れる機能面白いですね。
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JR九州が大阪に37階建てマンションを建てるそうです。
http://www.jrkyushu.co.jp/mjr/sp/
福岡にも建てて欲しいですね。
-
>>864
２０００年最高路線価
１．東京、 11,680
２．大阪、 4,560
３．横浜、 4,260
４．名古屋、3,800
５．福岡、 3,320
６．神戸、 3,150
７．広島、 2,550
７．京都、 2,550
９．熊本、 2,240
１０．仙台、 2,160
１１．長崎、 1,920
１２・札幌、 1,890
私が持っている資料では、２００２年迄は熊本のほうが札幌より高かった。
-
>>867
もっと前だったと思います。
1987年とかその辺りだった記憶が
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リバレインや博多座にの前にあった十字の商店街残せなかったのかな？今は少し靴屋とかの残りはあるけど、博多座リバレイン開発と一緒に残して欲しかった。
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>>829
一日あたり乗車人員・kmあたり輸送密度。
福岡市営地下鉄空港線 343,764人（13.1ｋｍ、kmあたり26,241人）
西日本鉄道天神大牟田線 174,880人（15.2ｋｍ、ｋｍあたり11,505人）※
札幌市営地下鉄南北線 227,690人（14.3ｋｍ、ｋｍあたり15,922人）
札幌市営地下鉄東西線 226,679人（20.1ｋｍ、ｋｍあたり11,277人）
仙台市営地下鉄南北線 173,595人（14.8ｋｍ、ｋｍあたり11,729人）
福岡市営地下鉄
http://subway.city.fukuoka.lg.jp/subway/about/pdf/subway_05.pdf
西日本鉄道
www.nishitetsu.co.jp/group/enterprise_1.html
札幌市営地下鉄
http://www.city.sapporo.jp/sogokotsu/kotsutaikei/documents/databook_4.pdf
仙台市営地下鉄
https://www.kotsu.city.sendai.jp/subway/pdf/25joushajinin.pdf
※西鉄福岡（天神）〜西鉄二日市間。データは乗降人員のため2で割っている。
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>>868
1987年は私が福岡市で大学生やってた頃ですが､
すでに天神の地価は他の地方都市と比べて
かなり高かったと思いますよ？
桑原市長が就任した頃だったかな。
まあ､かなり昔の事なので間違ってたらすいません。
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>>868
「思います」では信憑性がありません。
>>867のようにきちんと調査して書いてください。
-
福岡が先鞭をつけた都市高速バスって下手な軌道より効率良くないですか。
最寄りのバス停は3系統の都市高バスが来るんですが、朝などはそれこそ鈴生りで、
日中でも7,8分に一台来て、二つ先のバス停からあとは都市高速で一気にショートカット、
およそ10分で博多区蔵本です。スマホのアプリで運行状況も一目瞭然ですし。
こういうこと書いたら西鉄のサクラと断定する方がいますけど、私は東京と横浜での生活経験もあります
-
千早からの新交通システムがボツになったのも高速バスの方が博多、天神まで乗り換えなしで速く
しかも安いという事でした。
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以前、仙台から客人が来られた時に路線バスが高速に乗り入れている状況を見られた時には驚かれてたのを覚えてる。
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東浜ランプ原因の渋滞解消してくれ。
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千早住民ですけど、地下鉄箱崎線と西鉄貝塚線の相互乗り入れというか
市が新型車両を購入して貝塚での連結・切り離し案には愕然としました。
そんな時間あったら、天神・中洲には都市高バスを使います。
実際はもう天神より博多駅に行くようになりましたが。
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>>876
あそこはもう使命を終えてますよね。
思えば東浜〜香椎で開通したのが1980年。
天神〜室見の地下鉄より1年早かったわけです。
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2018年以降に着工予定の超高層建築物
①ザ・パークハウス福岡タワーズ計画 Ⅱ期 28階 高さ106m
②西武ハウス E棟計画 32階 高さ不明
③アイランドシティ 超高層計画 4?階
高さ150m以上?
④天神ビジネスセンター計画 19階? 高さ90m?
⑤大名小学校跡地計画 24階 高さ110m
今年の新規の超高層計画の発表が楽しみです
-
個人的に月二回ほど福岡空港を使うのですが、国内線ターミナルの改修も確実に進んでますよ。
旧第一ターミナル部分の建物はほぼ出来てますし。
第二ターミナルと地下鉄駅新コンコースからの吹き抜けが難所みたいで、若干遅れそうですが。
第二滑走路が出来る24年には天神の再開発も一段落してるでしょうし、面目一新といったところでしょうか。
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>>879
アイランドシティの150m級は、計画の縮小なく建設されることを願ってます。
あと、センター地区の商業施設もなかなか計画が進んでいないようですので、ここは
見直しを図って、高層ホテルを含めた大型複合商業施設を目指してほしいですね！！
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>>881
切実な願いですね。
アイランドシティには、積水の洗練された超高層タワーマンションが欲しいですね。
さすがに今から着工しても、2019年の開業には間に合わないでしょうから、超高層ホテルへの計画変更を期待したいですね。
新情報ですが、福岡三栄ビルが解体されるそうです。
おそらく跡地には超高層ビルが建設されると思われます。
https://i.imgur.com/pzzROoc.jpg
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福岡法務局跡地は何が建つんでしょうか？
かなり敷地が広いので、気になります。
誰か知りませんか？
-
福岡法務局跡地
https://i.imgur.com/egqmcYm.jpg
プレミスト天神赤坂タワー
https://i.imgur.com/T2f1vvP.jpg
積水ハウス管理地
https://i.imgur.com/x1dwRsc.jpg
-
他スレからの転載ですが、興味深いデータです。
福岡も着実に高層化が進んでいるようですね。
超高層マンション計画、東京23区が全国の過半
（株）不動産経済研究所は
24日、2018年3月末時点の超高層マンション（20階建て以上）の市場動向をまとめた。
エリア別にみると首都圏が181棟で全国の73.8％を占めた。
そのうち東京23区が123棟となり全国でも51.1％となった。
近畿圏は47棟となりシェアは8.0％。
福岡県20棟
北海道10棟
愛知県11棟
広島県2棟
宮城県4棟
https://www.re-port.net/article/news/0000055461/
-
ザ・パークハウス福岡タワー WEST棟 完成予想図
https://i.imgur.com/C2Fhr4l.jpg
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>>886
大阪市立総合医療センターみないやな…
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>>886
何か当初の完成イメージ図と違うような…。
しかし、もう少し細身のスタイルにして、高さを130m以上に出来なかったんでしょうかね。
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当初の完成イメージとは…
以前公開された完成図と変わり無いように思えます。
ただ、より高層にしてほしかったという点は賛成ですね。106m×2棟でも迫力は十分とは思いますが。
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キリよく30階×2にして欲しかった。
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>>889
http://honobono3424mura.blog.fc2.com/blog-entry-390.html?sp
当初の完成イメージ図とかなり違っているように見えますが…。
スタイリッシュなイメージ図でしたが、普通のマンションのような外観になってて少し残念ですね。
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同じですね
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違いますね。
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同じですね。
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http://skyskysky.net/construction-japan/40fukuoka/01fukuoka.html
これを見ると、福岡ももうかなりの高層都市になってきた気がしますが、アイランドシティに計画されていた
高層マンション計画がいくつか削除されていて、ちょっと残念ですね。
一番下の7丁目計画は、全くの白紙にならないよう本当に祈るばかりです。
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>>894
違いますね。
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同じに見える人がいるんですね。
かなり違うイメージになってると思いますけど。
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和白から見た今日のアイランドシティ方面
https://i.imgur.com/6YfmR9N.jpg
これにあと、3本150��160m級が建てば圧巻の光景になりますね。
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福岡は（中心）市街地が地方では広い上に航空法の規制があって低層イメージですが、
早良区・西区・東区など市内の高層建築物を、仮に博多駅〜中洲くらいの狭いエリアに押し込めたら
結構な迫力になりますよ。
それと商業施設の集積に関してはやはり地方では頭二つくらい抜けてますね。
とにかく街が立体的でデザイン性もありますもの。数値化出来ませんが華やかで色艶がある。
十分に個性的な都市だと思いますけど。
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ウォーターフロント地区も高さ制限が規制緩和されたんだから､
高層建築物の案件がそろそろほしいところ。
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ホークスは今季成績は今一つですが、観客動員は圧倒してますね。
平日でも満員近いですもの。
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ヤフオクの観客数は水増し
日本シリーズのみ実数発表
http://npb.jp/bis/scores/nipponseries/linescore2015.html
http://npb.jp/bis/scores/nipponseries/linescore2017.html
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>>902
ただ日本シリーズと公式戦は違う。代理店が持つ席数は
かなりの数。
そもそも今は水増しなんて行っていないのでは？どの球団
も実数を発表するという規約があったはず
ただホークスが今後、常勝気流に乗れないなら３万人割れ
の試合も出て来るでしょう。
頑張れ！ 福岡ソフトバンクホークス！
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「西日本鉄道の倉富純男社長は２６日の記者会見で、福岡・天神地区にある「福岡ビル」と南隣の「天神コア」を同時期に建て替え、一つの大型ビルにすると明らかにした。」
楽しみだな〜！
早く完成してほしい。
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ビブレはゴネてるらしいから、福ビルとコアだけにするみたいね
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>>902
悪質な書き込みですね。
かつてはそうでしたが、現在は実数で発表しています。
東京ドームも甲子園も当時は５５０００人と発表していた。
現在では発表も最大で４５０００人程度です。
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>>905
ビブレは意地をはらず、ビブレも一緒に建て替えて、１つの巨大なビルにしてほしい。
福ビル、コア、ビブレの跡地に１つの巨大なビルを作ったら、天神の象徴になりそう。
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>>906
甲子園は外野の座席の幅を拡大したり、内野にテーブル席を設けたりと改修したから収容人数は減ってるんだよ。最大で47000人位。
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＞西日本鉄道の倉富純男社長は２６日の定例記者会見で、本社が入る福岡市・天神の「福岡ビル」の建て替えを巡り、隣接する商業施設の「天神コア」「天神ビブレ」との一体開発を計画していることについて、「福岡ビルと天神コアの建て替えを先行してでも進める」と述べた。両施設の準備が進展している状況を踏まえ、２０２４年中の早期完成を目指す。ただ、天神ビブレの地権者と一体開発の協議を続ける考えも示した。
2024年なら完成なら思ったより早いですね。
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2024年までに30棟の建て替え。
本当に実現したら天神が様変わりするだろうけどあと6年。
無理なような気がするが、少しでも多く建て替わることを期待したい。
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天神ビッグバンって2024年度中までに完成するビルへの時限的な緩和ですよね？
地権者の中にはどうせ制度も延長されるから焦る必要はないと考えている人も多いのかな？
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長崎も凄いですね。
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20180427/20180427-OYT1I50021-L.jpg
-
>>912
長崎、再開発がなかなか派手よな。
水辺の森公園の周辺とか、市立図書館とか。人口規模の割に金をかけている気がする。
観光都市の強みか。
この再開発予定地は中心市街の浜町でもなく、長崎駅前でもなく、拠点と拠点のはざまにあたる場所。
拠点と拠点がつながり、街の規模感がさらに増すと思われる。
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>>912
凄くかっこいいビルじゃないですか。
これは素直に羨ましい。
この長崎の件とか熊本駅周辺とか､
とにかく九州各県で再開発が出て来るのは､とても良い事。
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地方ブロックで政令市が3つあるのは伊達じゃないですね。
「九州島」の人口が1300万ですし。
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北海道は499万です
-
長崎は狭い平地にぎっしり市街地が広がってるから、人口規模以上の広がりを感じる。
あまり知られていないと思うけど、中心市街地以外にも「住吉」「浜口」というそこそこの規模の繁華街があったり。
熊本にも引けを取らないくらい。他の町で当然後背市街地が広がっている個所に山があるわけだけど。
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九州はまさにななつ星。それぞれが美しく輝き、お互いを照らしあうことで魅力が増していく。
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西鉄の回し者と言われないようにJR九州のことを書きますが
小倉駅から始まったアミュプラザを中心とした駅ビル再開発は本当に素晴らしいですよね。
現在佐賀・宮崎以外の県庁所在地の駅ビル（熊本は建設中）は、複合商業施設になりましたね。
長崎駅も更に追加で増築するみたいですし、水戸岡デザインの車両含め九州は分割民営化の最大の
受益者でしょう。
まあ古代から地理的にも恵まれた場所ですし、大陸に近く国際感覚もありますから。
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長崎はJRとジャパネットたかたが競っていましたね。ジャパネットが勝ちました。
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やはり競争原理は必要ですよね。
あと中央資本も呼び水がないと来てくれない。
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>>921
書き込みの勢いが止まったじゃねーか
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皆さん近場の温泉にでも行ってんじゃねえの
原鶴とか筑後川とか
佐賀の古湯もいいね
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>>921
やはり西鉄とズブズブで競争を回避するのが、
福岡市民みんなが喜ぶんじゃないですか？
都市の発展なんて二の次でいいじゃないか。
みんなで仲良く居心地の良い泥風呂に浸かろう。
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さあ、ドンタク！
日本一の集客！
世界最大級の大パレード！
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そうさ博多は今日からサンバのリズムが鳴り響く
天気も良し博多晴れ
「博多の町は、そうさ今日から、お祭り騒ぎさ、列に加わりみんなで踊ろう」
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どんたくシリーズで2000本達成！
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こんなすごいパレード、博多ドンタクでしか見られない。
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スマホ最低画質ですけど
昨日のセンターマークスタワーです39階工事が終わったところでした
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20180503151655.jpg
ちなみに２、３か月前から何故か投稿できなくなってしまいました・・
これは無料wifiからの投稿です
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西区のマルタイの工場跡地にタワーマンションが建設されるらしいです
https://i.imgur.com/nEPJAvk.png
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>>931
嬉しいですね
続報が楽しみです
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>>931
東区じゃなくて？？
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調べていただければわかりますよ
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面白い記事を見つけました。
これは一理有ると思います。
http://www.data-max.co.jp/series/heisei30_fukuoka
それを強力にﾊﾞｯｸｱｯｯﾌﾟする当時の市長も凄かった。
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福岡空港
国際線、中部抜く 昨年度６３３万人 韓国ＬＣＣ効果
毎日新聞 2018年5月2日 西部朝刊
国土交通省福岡空港事務所がまとめた２０１７年度の同空港国際線旅客数は速報値で６３３万３４８７人となり、中部空港（愛知県常滑市）の５５６万３４３０人を上回った。福岡が国際線旅客数で中部を抜いたのは、０５年の中部開港以来初めて。暦年（１〜１２月）でも逆転している。福岡は韓国の格安航空会社（ＬＣＣ）の就航が盛んで、韓国人旅行客が押し上げた。
福岡は韓国のＬＣＣ５社が就航し、韓国３都市をつないでいる。九州運輸局の統計によると、１７年に九州を旅行した韓国人は２２０万人に上り、訪日韓国人客７１４万人の３割に達する。福岡と韓国の近さに加え、九州の温泉やゴルフ場が韓国でブームになっていることが背景にある。
一方、中部はＬＣＣの取り込み遅れが響いた。国内客も含めた旅客数は２０１２年から６年連続で増加しているものの、伸び率は３割にとどまった。他空港は成田以外はいずれも２倍以上の高い伸びを示す中、中部の低さが目立つ。
福岡県の橋本昌典空港対策局長は、福岡の国際線旅客数が伸びた要因として「韓国や台湾からの直行便増加などで訪日外国人観光客が増えている」と指摘。「東京、関西に次ぐ日本の玄関口として利用された結果で歓迎したい。今後は日本人の出国者を増やすことが課題だ」と話した。
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７空港の国際線旅客数の推移（人）
空港名 ２０１１年 ２０１７年
新千歳 ８４１，５７１ ３，２９０，３６６（３．９１倍）
成田 ２３，６５２，６７６ ３１，０９１，３０９（１．３１倍）
羽田 ７，０６８，５９１ １６，８９５，０１２（２．３９倍）
中部 ４，１９２，３４６ ５，５０９，０５５（１．３１倍）
関西 ９，７１９，９８９ ２１，０３６，１５４（２．１６倍）
福岡 ２，４５１，２１２ ６，１６７，６９１（２．５２倍）
那覇 ４５６，４１９ ３，５３７，６８９（７．７５倍）
※国交省の統計から。２０１７年は速報値
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七隈線を国際線ターミナルまで延伸してもらいたい。
移動に不便。
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>>938
筑紫通りの下辺りを掘って行くルートになるんだろうけど､
また陥没事故とか有ったら怖いな。
モノレールの方が良さそう。
どうせなら博多埠頭､ＪＲ博多駅､福岡空港国際線ターミナルをつなげる形で。
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>>939
モノレールは地下鉄からの乗り換えが不便。
七隈線をそのまま延ばすのが利用者にとって合理的。
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>>940
七隈線をそのまま延ばすにしても､掘り進むルートが無いような気がする。
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七隈線沿いの住民だけど
博多駅を貫通してない七隈線を国際線に延ばすより
空港線の福岡空港駅を国際線に延ばしたほうが効率が良いと思う。
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七隈線は博多駅地下の構造物に突き当たっており、先には延ばせない
と聞いたことがあります。
現状仕方ないとは言え、国内線と国際線ターミナルが滑走路の反対側に
あるというのは、冗談としか思えないですよね。
時々利用するセントレアの機能的で余裕がある設計が羨ましいです。
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>>942
七隈線沿いに住む西鉄の関係者ですか？
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>>943
一から作った空港と比較しても…
そもそも国内線旅客が多すぎてア.ソコに造るしか…。
都市高速から国際線ビルに直結出来ればね。
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県も市も経済界も新空港に向けて盛り上がっていたのに、
結局、欲が無かったってこと。
新空港建設に向けた分厚い資料冊子が家にまだあるよ。
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衰退一途の北九州市の議員につぶされたんだろ
そして北九州空港ができた
知事自身も北九州民だった
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国内線の吹き抜けドームも形ができてきましたね。
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ローカルなネタだけど、早良区四箇田団地に早良南市民センターできるらしい。
老朽化した団地を数棟除却して再開発するらしい。
福岡市郊外は割と老朽化してて人口減少中の団地が多いんで、駅から遠くの団地はこれからの時代に即したある良質な住宅地に立て替えていってほしい。
室見団地みたいな駅近で、リバーフロントの付加価値の高い団地は超高層化で。
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>>948
今日帰福して地下鉄も利用したんですが、外から見たらそうなんですね。
楽しみです。
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福岡を離れて久しい者ですが、先日、帰福に合わせて広島の客人に福岡を案内しました。
まず、博多駅のデカさにビビってました。その後、西鉄電車で太宰府に行きました。
平日の15時台にも関わらず、次々と天神に到着する電車からほぼ満員の乗客を吐き出している様はさながら阪急梅田のようで、福岡の発展を再確認しました。
地場に大きなデベロッパーが複数あり切磋琢磨してくれることは本当に稀有で凄いことだと思います。
それと客人曰く、福岡は都心に緑が多いとのこと。私も色々な都市を転々としてますが、福岡の住み良さは、大きな公園と街路樹の多さが大きいと本当に思います。
長文失礼しました。
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NHKの大濠公園越しに見える福岡の街並み良いね。緑の向こう側に広がるビル街。
この風景が毎朝、九州沖縄に流れるもんやから、福岡移住者も増えるわな。
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地下鉄空港線を国際線ターミナルまで延長出来ないんですかね？
レベルファイブスタジアム経由で､そこから約90度カーブして。
滑走路の中央辺りを掘るから､着陸時の荷重は問題無さそうだけど､
やっぱ滑走路下掘るのはＮＧかな？
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>>953
筑豊の麻生さんは篠栗線と空港線を
直通させたいでしょうね。
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実現したら篠栗、飯塚あたりの不動産価値が跳ね上がりますね。北九方面からも空港、天神に乗り換えなしと。
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篠栗線は博多に直通してるんだし…、空港線は香椎線の須恵中央を目指して欲しい。
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>>955
福岡市中心部の求心力を保つためにも、
飯塚方面との地下鉄直通が必要でしょうね。
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照葉積水ハウスアリーナ
https://i.imgur.com/kCr6UTC.jpg
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>>958
ありがとうございます。
是非来シーズンここでライジングゼファー福岡を応援したいです。
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コンサートもできるようにしてほしい。
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積水ハウスの街ですな、照葉は。
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ダイエー、積水は福岡の恩人だな。
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このラインって明らかに鉄道用地ですよね。アイランドシティ側は未だに駐車場のままだし
陸地側は香椎花園を貫けば容易に西鉄貝塚線に接続できます。
何とか鉄道アクセスがほしい所です。
http://i.imgur.com/3jTRK8x.jpg
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市政だよりによると、地下鉄と西鉄貝塚線の直通運転については現在も検討はしているみたいですね。
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七隈線と西鉄貝塚線をトレードしよう。
西鉄城南線と地下鉄香椎線に名称変更。
都心部のバス渋滞解消、地下鉄人工島延伸。
いろんな阻害要因が解消しそうだけども。。
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>>951
広島のお客さんがビビっていたそうですが、広島も相当大都市なのにですね。
確かに西鉄大牟田線の天神福岡駅は阪急梅田駅を連想しますね。
それに、福岡が世界的に住みよい都市ベスト１０位にランクされていますが、住んでいて納得します。
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福岡は都会的に見える演出に長けてるんですよ。
一貫して商都だったから見栄えに拘るし市民も新し物好きですよね。
私が福岡で一つだけと言われれば、博多座を取ります。
歌舞伎や宝塚その他の一ヶ月公演を出来るなんて地方唯一ですよね。
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東京にある文化ものは全部欲しい
それが博多のハイカラさんたちです
特に東京大好きさんが多い
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>>969
個性が無くなってきてるというか､自分はあまり感心しませんね。
もはや福岡に限らず､日本全国そんな感じなんでしょうな。
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ＪＲ九州が最高益 前期最終、鉄道の採算性なお課題
ＪＲ九州が10日発表した2018年３月期の連結決算は、純利益が前の期比13％増の504億円と過去最高だった。運輸サービスや不動産などほぼ全ての部門で営業増益だった。主力の鉄道事業は２期連続の黒字を確保したが、16年３月期に実施した費用圧縮の会計処理の効果が大きい。処理前の基準では20億円の赤字に相当し鉄道事業の採算性はなお課題だ。
売上高は８％増の4133億円だった。訪日客の増加などに伴う新幹線の旅客増や、熊本地震直後の減少の反動で鉄道収入が増えた。キャタピラー九州の連結子会社化も寄与した。
営業損益では運輸サービス事業が14％増の292億円。不動産賃貸収入が増えた駅ビル・不動産業も232億円と２％増えた。営業利益、経常利益ともに５期連続で過去最高を更新した。
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ドラッグイレブンもＪＲ九州の関連会社だったな。
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70年代に天神地下街、90年代にアクロス福岡やキャナルシティ博多が出来た
福岡はデザイン性に於いては、むしろ東京の先を行ってたりもしましたし。
洗練＝東京＝没個性って何でしょうね。大阪にしろ名古屋にしろ再開発事業は
似たりよったりですよね。
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>>971
JR三島会社（北海道、四国、九州）の中では九州がずば抜けていますね。
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【九州は世界遺産の宝庫】
屋久島、産業革命遺産、宗像・沖ノ島、長崎・天草教会、琉球王国遺産、山本作兵衛炭坑絵（記憶遺産）
候補；奄美、阿蘇
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>>974
JR九州の経営努力は認めるけど、まあ人口順ですよね。
運輸事業の次の課題は長崎新幹線だと思うけど、さてフル規格で建設
できるかどうか。
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>>967
951です。広島も大きい街ですが、中心部の建物や公園などの公共施設の経年劣化が目立つのと紙屋町、八丁堀への交通手段が市電かバスしかないため、郊外に大型商業施設等の集客装置ができた場合、中心部へのマイナスのインパクトが大きいところが、福岡との一番の差かなと思います。
また、JR西が大阪、三ノ宮、広島を開発するとの報道がありましたが、先だって玄関駅前に高層マンションを建てたことも大きなマイナスかと思います。
博多でいえばマルイの場所にマンションが建つのと同じですからね。
中央資本の投資が少ないことと地場デベロッパーがないところも福岡との差ですね。
但し、道路網は広島の方が充実していると思います。
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グランドパレス照葉 20階建 完成予想図
https://i.imgur.com/GDNr7Ze.jpg
モントーレ香椎浜サーフタワー イーストウィング 21階建 20階付近工事中
https://i.imgur.com/DxOU1vA.jpg
センターマークスタワー 46階建 40階付近工事中
https://i.imgur.com/NAGCqNK.jpg
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福岡空港
http://i.imgur.com/p48moN7.jpg
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>>978
乙です
グランドパレスはアイタワー近くの
第一交通がタワーマンションの建設を予定してた土地に建つのでしょうか
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福岡空港国際線ターミナルへの地下鉄延伸を
新千歳空港のように空港特別会計を利用するべき。
現在インバウンド関連の事業はグリーンライト状態なので
利用しない手はないだろう。
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第一交通産業（北九州市）は１５日、福岡市東区香椎照葉（アイランドシティ）で分譲マンションを建設する、と発表した。２０階建てで総戸数は３６０戸と、アイランドシティ内でも大規模なマンションになるという。
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https://i.imgur.com/kqJxHEY.jpg
ザ・パークハウス福岡タワーズ1期棟
洗練したモダンなデザインですね。
欲を言えばもっと上に伸ばして欲しかったです。
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ニュース情報で福岡市のネパールからの留学人口は年々急上昇
一位東京21％、二位福岡18％らしいです
人口比率からしてかなりの数
特に大橋、高宮の西鉄沿線付近で専門店や定住人口が「リトルカトマンズ」と言われてるらしい
アパマンマンションには八割がネパールの人で埋まってるとのこと
正にアジアンシティーですな
博多は人種問わずアジアン、などなんでも受け入れるよ
私はネパールの人たちは大好きですから特に大賛成です
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照葉スパリゾートが7階建ての建物を増築するようですね
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九電、西鉄などと契約へ
福岡空港民営化の手続きを進める国土交通省は１６日、第２次審査の結果について、九州電力、西日本鉄道などの地元企業を中心に設立した「福岡エアポートホールディングス」とシンガポールの空港運営会社、三菱商事の企業連合（地場連合）を優先交渉権者に選ぶ方針を決めた。同日午後、正式発表する。
今後、地場連合と国交省が運営条件を交渉し、８月に実施契約を締結。空港は２０１９年４月から民営化される。国管理空港の民営化は、仙台、高松に続き３例目で、地場連合が優先交渉権者に選定されるのは初めて。
第２次審査に応募していたのは、ほかに大和ハウス工業とオーストラリアの投資銀行▽東京建物と英国の空港運営会社。国交省の審査委員会が各企業連合の提案を採点（２００点満点）し、地場連合が最高の１６９点を獲得したという。昨年８月から行われた第１次審査には五つの企業連合が参加し、審査を通過したうち三つの企業連合が第２次審査に進んでいた。
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www.city.fukuoka.lg.jp/soki/tokeichosa/shisei/toukei/jinkou/jinnkousokuhou.html
福岡市5月1日人口
1,575,402人（対前年同月比12,834人増、対前月比5,307人）
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福岡市東区アイランドシティ
https://i.imgur.com/QPZBCqN.jpg
福岡市中央区地形ホークスタウン跡地完成予想
https://i.imgur.com/HEyBLjc.jpg
福岡市早良区西新プラリバ跡地完成予想
https://i.imgur.com/bDE28Cf.png
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都ホテル格好いいね！
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>>980
確認しました
そのアイタワー近くの賃貸タワーマンションを予定してた土地に建てるみたいですね
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福岡空港民営化、海外資本5つ星ホテル誘致や内際連絡バス専用道整備などいろいろな案が出てますね。楽しみだ。
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>>977
＞博多でいえばマルイの場所にマンションが建つのと同じですからね。
ていうか、そもそも博多に50階建てマンションなんて高さ的にも無理でしょう。地価が高い場所ですから低層マンションなんて土地の高度利用的にも無理ですし。
もし高さが許せるなら名古屋の御園座のように下が劇場で上が高層マンションなんてのもありだと思いますけどね。
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>>987
福岡の人口増かは相変わらず大きいですね。
地方中枢都市（札幌、仙台、広島、福岡）の中では群を抜いていますね。全国的にもトップクラス。
都市圏では２万人位の増加ではないでしょうか。
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>>993
一昔前までは首都圏某市に抜かれるのではと言われたこともありましたが、
あと2年くらいで160万都市となりそうですね。
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以前は南区の人口が微増だったのがここに来て東区や博多区に次ぐ増加になって来てます。
東区や西区のように大規模開発があってるわけでもないように思うのですが、原因はなんでしょうか。
中央区や博多区に次ぐ利便性の高さを見直されての既存都市部での人口回帰でしょうか？
筑後地方など西鉄沿線出身者は高宮、大橋に住む傾向にある気がしますが。
反面、早良区、城南区は停滞気味です。
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大橋駅の再開発が影響してるんでない。
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福岡市スレは何でこんなに書き込みが余りにも多いの？
横浜市総合スレですら 今年の２月１日から５月１８日現在 たったの９レスしかないのに
福岡人はとにかく書き込みすぎ
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都市再開発が活発な街ほど、書き込みが多いんだよ（除く東京）。
仙台スレの書き込みの少なさは、再開発の停滞が原因。
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ほかの都市スレを荒らしすぎ
おさとが知れる
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>>997
「福岡人はとにかく書き込みすぎ」
掲示板なんだから、書き込みするのは当たり前だと思いますし、書き込みが多いということはそれだけ街が賑やかで活発な証拠だと思いますが。
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