福岡市・福岡都市圏情報35 - 1441380463

1：名無し＠良識派さん：2015/09/05(土) 00:27:43: 前スレ
福岡市・福岡都市圏情報34
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/5980/1425649537/

【推奨行為】
・ご自身でのソース発掘：例）○○建設の件について問い合わせました←good！
・問題の切り分け：例）空港の安全性と借地料問題はそれぞれ別の事柄です
・願望ではなく理由を述べる：例）××の開発を期待します、なぜなら…
・単にニュースのコピペをするのもよいですが、できれば意見や解釈を述べましょう

【非推奨行為】
・みだりに管理人へ呼びかけること
・都市開発やスレの趣旨にそぐわない書き込み

【禁止行為】
・他都市を見下す書き込み
・方言の使用

※ひどい書き込みは書き込み規制されますので注意を。
今後も福岡のため理性的、現実的な議論をしていきましょう。
2：名無し＠良識派さん：2015/09/05(土) 01:58:25: やはりこっちのでやるべきだろうから、再度書いておく。

マリノアのヨットハーバーからドームの方向のヒルトンや高層マンション群の夜景とか、都市高速をヒルトンの横を通過するときの夜景もきれいだよ。首都高のお台場あたりを通過するときの感じに似ている。
3：名無し＠良識派さん：2015/09/05(土) 02:14:48: マルイの航空動画

http://hakata-fan.0101.co.jp/blog/article/blog/44
4：名無し＠良識派さん：2015/09/05(土) 03:29:17: >>1
乙です。
やっぱ、この形のスレがきれいでいいね。
5：仕切り直し太郎：2015/09/05(土) 08:35:01: 博多の写真というとすぐ愛宕山や大濠辺りから撮った百道の写真が掲載されるが、百道浜なんて 100ｍ前後のビルが10くらいあるだけのガランとした人通り少ない地区だし、彼処を福岡市の中心と勘違いされても困るので、俺的には荒津大橋から舞鶴天神大濠公園西公園を広角に撮った写真でPRして欲しい。此方の方がより都会的に見えると思う。
6：名無し＠良識派さん：2015/09/05(土) 09:03:19: http://qbiz.jp/sp/article/70126/1/

天神西通り「超一等地空き地」に商業ビル　地場企業買収、来年中にも再開発

嬉しいけど、隣のプラッツ天神・tenjin216の土地も合併してから建てて欲しかったです。
7：名無し＠良識派さん：2015/09/05(土) 09:38:12: まさかあの、有名なサダハルアオキが福岡で過ごしたとはね。
福岡の名店パティスリージャックの大塚さんとならんで日本に4人しかいないフランス洋菓子職人協会「ルレ・デセール」の会員のうち二人が福岡ゆかりとは食都福岡らしい。

以下は西日本新聞記事。

「僕は福岡でつくられた」パリ拠点のパティシエ・青木定治さん

　フランス菓子の店「パティスリー・サダハルアオキ・パリ」をフランス・パリで４店運営し、昨年１１月に福岡市・天神の岩田屋に国内６店目を開いた。福岡県の八女茶やイチジクを使ったチョコレートを発売し、鹿児島県の焼酎用サツマイモの菓子を開発中。宮崎県のマンゴーを使った商品も検討している。

　福岡県大野城市で小学生時代を過ごした。「福岡ってうまいものを教えたがる人が多い。僕のキャラクターは福岡でつくられたと思う」。当時、友達がくれた焼酎用の白いサツマイモの味を今も懐かしむ。

　ホテルの料理人として働くまでの“腰掛け”のつもりで入った東京の洋菓子店で、菓子の世界に引かれた。「フランス菓子の世界に入ったのならフランスで１番になりなさい」。米国在住の叔母の言葉に触発され１９８９年、２１歳で渡仏した。

　下積みを経て、三つ星レストランなどで腕を磨き、コンクールで実力を示した。店を替える度に散々駄目出しされたが「よりレベルの高いところに行っている証拠」とむしろ楽しんできた。「フランスに行くときにプライドは捨てましたから。だからつぶれなかったんじゃないかな」

　２００１年に１号店を開店。０７年には世界的に権威ある洋菓子職人協会「ルレ・デセール」の会員に推薦された。常連客の勧めで日本の食材を使い始め、０２年に発表した抹茶のエクレアは今や定番商品になった。「フランスの職人が日本に注目している。おもしろいと思った食材をフランス菓子に仕上げていきたい」。
8：名無し＠良識派さん：2015/09/05(土) 09:53:05: >>5
百道浜も近未来の美しい都市景観だし、都心だと勘違いされても構わないが。
ドームで試合があるときはにぎわっているし。
問題は鉄軌道がないこと。地下鉄を延伸すれば、さらなる発展が期待される。
バスしかないのはつらいよ。
9：名無し＠良識派さん：2015/09/05(土) 09:56:24: https://pbs.twimg.com/media/CNtuvtdUcAAazLx.jpg:large

博多マルイ、年内に完成しても良いと思います。
10：名無し＠良識派さん：2015/09/05(土) 10:04:48: マルイにも屋上庭園作って、つばめの杜ひろばと繋げると思っでたんですが、それはしないんですかね？
11：名無し＠良識派さん：2015/09/05(土) 10:31:23: >>3
ようやく博多駅前も天神とそん色ない景観になりましたねえ
わずかの隙間なくビッシリ建っている
昭和の区画整理後はまだ建物がチラホラ時代から見たら
ほとんどが新ビルばかりなので一個の建坪も大きい
12：名無し＠良識派さん：2015/09/05(土) 10:48:17: 国土交通省は３日、発着回数が急激に増えている福岡空港を「混雑空港」に指定する方針を固めた。
発着回数を制限することが可能となり、新たに乗り入れるには国の許可が必要になる。
格安航空会社（ＬＣＣ）の新規就航などで福岡空港はピーク時の航空機の混雑が激しく、遅延も発生している。
国交省は安全運航を重視して発着回数の制限に踏み切る。

　混雑空港は、これまでに成田、羽田、関西、大阪（伊丹）が指定されており、福岡は５カ所目となる。
意見公募を今月末まで実施し、航空法の省令を改正して、来年３月27日に指定する。

　国交省は１時間あたりの発着回数の基準を設け、その基準を上回る発着を認めない。ただ現行の発着便については
継続運航を認め、減便した場合は新たな就航を認めない。福岡空港は発着回数の容量拡大をめざして、２本目の滑走路整備に着手している。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS03H49_T00C15A9PP8000/
13：名無し＠良識派さん：2015/09/05(土) 11:03:06: http://www.itmedia.co.jp/news/spv/1509/04/news086.html

Twitter、開発拠点を日本に新設

とは、日本に新たに開発拠点を建設するのか、会社内に新設するのか、どちらでしょうか？

もし新たに作る場合、アイランドシティとか百道とかに新設して欲しいですね。
14：名無し＠良識派さん：2015/09/05(土) 14:41:25: 政令市の平均年収、
なかなか新しいデータが見つからなかったが、わりと信用できそうなサイトを見つけた。
やはり三大都市圏の次に福岡市だね。
http://www.nenshuu.net/m/prefecture/shotoku/in_shotoku_city.php
41位横浜市396万8355円
46位川崎市389万1717円
47位名古屋市388万7738円
84位千葉市359万9615円
95位神戸市356万8445円
138位京都市338万7489円
149位福岡市336万2678円
175位仙台市331万3144円
180位広島市330万4953円
204位大阪市323万8662円
208位岡山市323万5696円
245位静岡市318万8117円
257位浜松市316万6655円
369位北九州市302万9087円
378位札幌市302万1863円
382位熊本市301万8994円
496位新潟市290万3801円
15：名無し＠良識派さん：2015/09/05(土) 14:55:09: 福岡地所は照葉に何か作ってくれないでしょうかね…？商業施設とか。
福岡地所の開発する建物は面白いのが多いので、照葉にもなんらかの公共施設つくって欲しいです。
16：名無し＠良識派さん：2015/09/05(土) 15:24:00: 福岡セントラルパーク構想で城建てるとか言ってたのは結局どうなったんですか？
観光という意味では賛成ですが、福岡の魅力って和の文化ではないですよね。夜の中洲とかシーサイド都市（日本の西海岸）ってのが魅力だと思います。
観光において、オープントップバス貸し切って、いつもとは違うルートと時間で市内を回るみたいなツアーすれば良いのにと思います。もうしてますかね？
20：名無し＠良識派さん：2015/09/05(土) 17:16:58: 百道百道とよく文章映像で取り上げられるが、都心と言うには規模が小さい。中高層ビル店舗飲食店等絶対数が全然足りない。東京は勿論諸外国大都市に行けばあの程度の地区は数え切れない程ある。百道浜全体を都心部として発展させたいなら高さ制限一杯のビル等で厚みを増し色んな機能が集積し、常時人が集まる活気を帯びた場所にならないと
21：名無し＠良識派さん：2015/09/05(土) 17:29:29: 百道は都心でなくてあくまで副都心。千早やアイランドシティの部類です。
全ての高さをいっぱいにして揃えるのはちょっとスカイラインがダさいですが、駐車場とかの空き地はどうにかするべきですよね。
百道はとにかく駐車場多すぎです。
28：名無し＠良識派さん：2015/09/05(土) 23:08:31: >>21
同感です。野球観戦のために駐車場の需要がある事は理解できますが、
あの場所なら少なくともタワーマンションの需要があるでしょう。
地下に駐車場を作って、地上にタワーマンションを4～5棟建設する訳に
はいかないのでしょうかね。
29：名無し＠良識派さん：2015/09/05(土) 23:32:40: 既存の日立や富士通なんかももっと大きなビルを建てる予定だったんですけどね
RKB横もホテル進出の話がありましたね
30：名無し＠良識派さん：2015/09/06(日) 11:45:00: >>29
そういえば麻生グループの高層ビル計画もありましたね
31：名無し＠良識派さん：2015/09/06(日) 14:18:18: >>3
丸井の右隣のタワークレーン工事中ビルが
福岡ビルが完成までのＬｉｎｅフクオカが入るビルですね
32：名無し＠良識派さん：2015/09/06(日) 16:12:33: Lineは新ビル建設しないのならば、直ぐに土地を売って欲しいな。
あの場所ならオフィスビル、ホテル等の建設地として、引く手数多でしょう。
33：名無し＠良識派さん：2015/09/07(月) 00:46:20: line新ビルの建設延期は資材高騰が表の理由にはなっているが、裏にいろいろ事情があるみたいだね
34：名無し＠良識派さん：2015/09/07(月) 09:53:02: 駅周辺も天神も一昔に比べると建物密集度高くなったけど未だ不十分。特に天神渡辺通り沿いとその裏、二丁目と国体道路周辺に制限度枠一杯のオフィスビル高層マンション沢山建ったら超高層建てられなくてもかなり迫力のある都心部が形成出来ると思うんだが
35：名無し＠良識派さん：2015/09/07(月) 19:12:44: 海外からのクルーズ船博多港入港増加で
観光バスも増加
36：名無し＠良識派さん：2015/09/08(火) 14:14:37: 都市高速路、人工島アイランドシティへの延伸
・アイランドシティ線は2016年度に着工へ

都市高速１号線（香椎線）も香椎浜ランプ（福岡市東区）付近から人工島「アイランドシティ」（東区香椎照葉）までの約２・５キロを延伸する。事業費約２９２億円をかけ、１６年度の着工を目指す。
アイランドシティは昨年１１月に福岡市立こども病院が移転、開業するなど開発が進んでおり、延伸を望む声が強かった。延伸された場合の３０年の通行量は１日約２万台を見込んでいる。

東北大震災、東京五輪など控えて建設需要の高まりを受け事業費が（当初予算２５０億円→２９２億円）と４５億円も増えた
37：名無し＠良識派さん：2015/09/09(水) 03:11:42: >>36
45億円も高くなるなら、アイランドシティへの都市高速建設
やめればいいのに。排気ガスが増えるだけだ。

その分を地下鉄整備に回せば、都市も発展し、環境にも優しい
街づくりになる。

七隈線の姪浜延伸も実現してほしいけど、
福大から南区の大橋方面に延ばしてもいいよね。
38：名無し＠良識派さん：2015/09/09(水) 03:46:54: アイランドシティへの都市高速延伸、鉄軌道導入も福岡の発展には大きく寄与すると思いますよ。
39：名無し＠良識派さん：2015/09/09(水) 03:50:59: >>38
アイランドシティへの鉄軌道導入は応援したいですよね。
現状はどうなっているのでしょうか？
40：名無し＠良識派さん：2015/09/09(水) 04:09:59: >>39
都心部への都心循環BRTの導入を見て判るとおり、福岡市、西鉄共に鉄軌道の導入は消極的だと感じます。
個人的には貝塚からの地下鉄延伸よりも、香椎花園前駅辺りから分岐し、あいたか橋横を通り
人工島への延伸が費用的にも現実的かなと感じておりますし、行政にも提案したいですね。
41：名無し＠良識派さん：2015/09/09(水) 20:23:54: まだ着工してなかったのか
42：名無し＠良識派さん：2015/09/10(木) 11:12:22: >>14
こんなのも・・調査年次が違うのか、やや古いのかも。

一人当たり市民所得（CI/人；千円）
名古屋　3,592
川崎市　3,458
大阪市　3,443
福岡市　3,244
千葉市　3,214
横浜市　3,185
広島市　3,161
京都市　3,063
神戸市　2,932
仙台市　2,871
熊本市　2,742
北九州　2,670
札幌市　2,645
43：名無し＠良識派さん：2015/09/14(月) 02:36:39: >>35
福岡の街に西鉄バスは必要ですが、
地下鉄七隈線の姪浜延伸も車に頼らない都市発展のため
必要だと思います。
44：名無し＠良識派さん：2015/09/14(月) 09:19:11: 地下鉄は多額の建設資金がかかるので
これからはルートによっては湘南のようなモノレールでもいいんじゃないかな
45：名無し＠良識派さん：2015/09/14(月) 15:27:24: >>44
モノレールは日照がさえぎられるのがどうですかね。

借金の多寡よりも日照がさえぎられない街の方が私はずっと気になりますが。
北九州モノレールがうらやましいと思いますか？

福岡でも外環状道路の高架下は日照がさえぎられる上、
排気ガスが滞留して空気悪いですし。
46：名無し＠良識派さん：2015/09/14(月) 22:01:25: へー
47：名無し＠良識派さん：2015/09/15(火) 04:20:51: >>45
まあ、確かにそうだよね。
借金があまり多いのは困るけど、環境に優しい福岡市をつくってほしい。

そういう意味でも七隈線の姪浜延伸を実現してほしいね。
48：名無し＠良識派さん：2015/09/15(火) 16:24:23: 不要
49：名無し＠良識派さん：2015/09/15(火) 23:04:59: >>47
不要と言っている人たちは所属する企業の観点から言っているにすぎないので、
無視して構いませんね。
市民の暮らしやすさに配慮した意見とはとても思えませんので。

七隈線が姪浜に一日も早く延伸するよう、市民の我々も積極的に
地下鉄を利用していきたいですね。
50：名無し＠良識派さん：2015/09/16(水) 08:14:25: 誰がどう見ても不要なのは明らか
51：名無し＠良識派さん：2015/09/17(木) 06:01:49: >>50
あなたが私鉄の関係者だからでしょ。

沿線に住んでいる住民ならば、あなたのような考え方は出てきません。
52：名無し＠良識派さん：2015/09/17(木) 11:20:10: 要するにそれって地域エゴだよね
53：名無し＠良識派さん：2015/09/17(木) 18:42:29: >>50さんに賛成です

>>51 いつもいつも君はなんでそんなに福岡の私鉄が憎いの
54：名無し＠良識派さん：2015/09/18(金) 17:00:33: 延伸しろって一人騒いでる人はさすがに本気で言ってるわけじゃないでしょう
55：名無し＠良識派さん：2015/09/18(金) 23:18:03: ピッツァの有名店ダ・ミケーレが本店のナポリ、東京の恵比寿に続き
福岡市大名に世界3店舗目。
私はナポリ本店で食べたけど美味しかったですよ～～。
ただし値段はナポリではマルゲリータで600円くらいだったけど。
テラス席もあるみたいで街がおしゃれになりますね。
56：名無し＠良識派さん：2015/09/19(土) 05:04:03: >>52->>54
鉄道の連絡性を飛躍的に高めるために、
七隈線の姪浜延伸が必要だと言っているのだが。

必要ないというなら、その理由を聞きたい。
西鉄バス以外の理由でお願いします。
57：名無し＠良識派さん：2015/09/19(土) 07:32:28: 需要と工事費のコストを考えたら答え出ませんか？
私的に市の為に莫大な工事費を負担してくれる人でもいれば話は別ですが。
58：名無し＠良識派さん：2015/09/19(土) 11:11:48: 全ては地域エゴに置き換えられるのでやはり不要

博多駅延伸
人口島の杜撰な投資

以上で福岡市単独で財政はもはや国並みにあっぷあっぷ

恨むなら歴代市長と市議、市議を選んだ有権者へどうぞ。

あなたが姪浜延伸を推進する政治活動するならそれ自体は自由ですが、それをここでやらないで下さい。

この掲示板では政治活動は禁止
59：名無し＠良識派さん：2015/09/19(土) 16:44:02: >>58
地域エゴが駄目なら天神、天神と叫ぶどこかの会社の地域エゴだな。

天神を都心、千早や百道浜を副都心と位置付けるのも地域エゴ。
どこが都心かなんて時代に応じて変わるのだから。

七隈線が博多まで延伸したら、交通の拠点となる博多駅前を
福岡の都心にしたらいいだろう。
そもそも昭和中期まで博多が中心だったんだから、文句ないだろう。
60：名無し＠良識派さん：2015/09/19(土) 16:47:52: >>58
天神の某社の利益のために七隈線の姪浜延伸反対なんて駄目だよ。
それは、少しは住民のためにはなる地域エゴですらない。

市民や社会の利益を無視した、ただのエゴ。
61：名無し＠良識派さん：2015/09/19(土) 18:04:51: 七隈線を延伸するならこんなのはどうだろう。
１．まず博多駅－福岡空港国際線ターミナル間
２．次に天神南駅から渡辺通りを北上して、那の津通り、ヨカトピア通り、マリノア通りを経由してJR姪浜駅まで
３．ここまで来たらついでだから姪浜－橋本間も接続しちゃえ
これで、尻尾付きの環状線の出来上がり。

まあ金も時間も掛かるから実現は無理だろうが、せめて1だけでも何とか実現してもらいたい。
「アジアのビジネスハブ」を目指すなら、国際線ターミナルへのアクセスも改善しないとね。
それに空港民営化・滑走路二重化で需要も増える（かもしれない）
62：名無し＠良識派さん：2015/09/19(土) 18:34:48: 言い忘れたけど、俺が住んでるところは南区三宅で、地下鉄は現路線も上の希望路線も全くかすりもしてないから地域エゴじゃないよ～。
それと、俺の勤務先は某電気メーカーだから西鉄関係者でもないよ～。
63：名無し＠良識派さん：2015/09/19(土) 19:03:26: 最初はいろんな案があって、屋形原～若久～西鉄高宮。
もあったのだけどね。
64：名無し＠良識派さん：2015/09/19(土) 21:50:12: ブラタモリ博多編。大博通り両側だけじゃないか！もっと広範囲歩くかと思った。まぁニ千年前の人が特別出演してくれただけでも良かったが･･
65：名無し＠良識派さん：2015/09/20(日) 00:16:27: 来月のブラタモリが福岡編の本番
10月3日はさらに深く食い込むよ
タモリの大好きな鉄道も出てくるらしく
ならば西鉄大牟田線も出てくるので私は非常に歓喜にたえません
66：名無し＠良識派さん：2015/09/20(日) 17:15:21: >>65
楽しみですね。しかもロケバスも西鉄の一般路線バスという懲りようです
67：名無し＠良識派さん：2015/09/22(火) 21:07:03: 母校の筑紫丘高校へも行くかな。
68：名無し＠良識派さん：2015/09/23(水) 09:48:49: 博多駅筑紫口の合同庁舎の移転構想があるようですね。
移転先は箱崎の九州大学跡地です。
合同庁舎跡地は博多駅に近い２ヘクタールもの土地なので、再開発次第では
魅力的な場所になりそうですね。

http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20150916ddlk40020353000c.html
69：名無し＠良識派さん：2015/09/23(水) 13:55:43: 九大跡地の再開発と一緒にJRの貝塚駅作って欲しい。
70：名無し＠良識派さん：2015/09/23(水) 22:49:37: >>69
デッドセクションがあるから無理と聞いた事がある
71：名無し＠良識派さん：2015/10/02(金) 05:19:50: 鉄道同士を結び付けるという発想を
もっと福岡市は大事にしてほしいですね。

七隈線の姪浜延伸もそうですし、ＪＲの貝塚駅も同じ発想でしょう。
72：名無し＠良識派さん：2015/10/02(金) 17:32:15: 香椎浜イオンの屋上駐車場からスマホで撮影しました
https://kie.nu/2KIn
73：名無し＠良識派さん：2015/10/02(金) 17:42:29: >72

ナイスアングル。

手前の新しいマンションもそこそこ高いですね。

ただマンションばかりだと迫力はないですね。
74：名無し＠良識派さん：2015/10/02(金) 20:56:59: >>72
右下のカーブした道路に沿って
途中から左にカーブした都市高速が出来ます,
数年経つといい風景になるでしょうね
75：名無し＠良識派さん：2015/10/02(金) 23:31:48: さあ、首都は福岡だ！

http://攻殻機動隊.福岡.jp/index.html
http://www.rbbtoday.com/article/2014/09/06/123162.html

みんなの力で福岡遷都！！
76：名無し＠良識派さん：2015/10/03(土) 05:46:35: 内定式：「九州一へ活躍を」　主要企業で
http://mainichi.jp/area/news/20151002ddp008020015000c.html

日程問題がありましたが、今年の就職戦線も一区切り付きましたね。
人によっては今日とか明日に懇談会がある人もいるのかな。
77：名無し＠良識派さん：2015/10/05(月) 00:00:50: 九州大伊都移転
http://www.nishinippon.co.jp/wordbox/article/8351
九州大は１９９１年度、分散していた主要キャンパスを郊外の伊都地区に移転させると決定。
箱崎（福岡市東区）は２００５年度に工学系が移転したのに続き、理学系が今年１０月、
文系と農学部が１８年１０月に移り、完了する。
旧教養部があった六本松（同市中央区）の移転は０９年度に終えた。
最終的には学生と教職員の計約２万人が通う。芸術工学部（同市南区）と、
医学部（同市東区）はそのまま残る。福岡市によると、
この１０年で伊都キャンパスがある西区の西部地区（６小学校区）の人口は約１万５千人増えた。
78：名無し＠良識派さん：2015/10/05(月) 08:16:46: ブラタモリ福岡編。天神地区少し出てたけど、高さ制限あっても今の上限で個性的なビルもっと揃えたら其なりに迫力のある都心部形成出来るんじゃないかな。あと新幹線博多南迄以前良く利用してたけどいつの間にか 10円値上がりして300円になってたな。
79：名無し＠良識派さん：2015/10/05(月) 09:01:42: 今更ながら、福岡海上空港。　欲しかったですね！
80：名無し＠良識派さん：2015/10/05(月) 12:23:44: 博多南地区の住民になれば
最近元気な博多駅のオフィス街まで新幹線通勤ができるんだね
81：名無し＠良識派さん：2015/10/05(月) 20:43:44: 今日でホークス最終戦ですね、今更だけどパリーグ制覇おめでとう。
82：名無し＠良識派さん：2015/10/07(水) 09:21:41: 六本松の複合再開発で住宅棟「ＪＲ九州」350戸は、すべて完売らしいですね。
南側区画にはに新裁判所、検察庁舎、弁護士会館の施設や、
やはり博多駅まで伸びる七隈線の延長が人気の因でしょうね。
この先は間違いなく地価がアップしそうだ。
83：名無し＠良識派さん：2015/10/07(水) 14:35:37: ◆福岡市人口、神戸市抜き５位へ　国勢調査速報後に判明

福岡市は６日、年明けにも市の推計人口が神戸市を抜き、
２０政令市の中で現在の６位から５位になるとの見通しを明らかにした。

両市は現在、ともに１５３万人台だが、漸減傾向の神戸市に対し
福岡市は年間１万人を超す勢いで増加。
国勢調査の速報が出る来年２月にも判明しそうだ。

９月１日時点の推計人口は、福岡市１５３万１９１９人に対し、
神戸市は１５３万５４５４人で３５３５人多い。
ただし神戸市は２０１２年の１年間で２８４６人減少。
１３年は１５０７人減、１４年３００５人減だった。
一方、福岡市は１２年１万３３５５人増、１３年１万４４５６人増、
１４年１万１９８８人増となっている。

推計人口は、５年に１度の国勢調査の結果を基に、
住民基本台帳上の出生死亡者数、転入転出者数などを勘案して算出する。
高島宗一郎市長は６日の定例記者会見で
「人口が増えることは市場規模が大きくなり、商業の点では望ましい」と述べた。

西日本新聞　2015年10月06日21時14分
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/199609
84：名無し＠良識派さん：2015/10/07(水) 15:00:17: >>79
３０年ほど前に九州国際空港建設の機運が高まったのに玄界灘に集約したら熊本が反対した。
今からでも遅くない、海上、内陸（朝倉、小郡、鳥栖など）・・検討の余地。
現空港の混雑は滑走路が１本の空港では世界一といわれています。
かつては滑走路が１本の空港では香港、マンチェスターが多かったけどどちらも移転、増設している。
85：名無し＠良識派さん：2015/10/07(水) 20:54:26: フィンエアー、2016年春から福岡/ヘルシンキ線に就航週3便を計画
http://flyteam.jp/news/article/55067
86：名無し＠良識派さん：2015/10/07(水) 23:16:27: 大丸の国体道路南側の駐車場は一体何になるのでしょうか？
ビルが解体されてしばらくたつから気になりますね。
87：名無し＠良識派さん：2015/10/08(木) 00:21:54: KLMが来年から運休するというのにフィンランドとか大丈夫なの？
http://www.aviationwire.jp/archives/71833
88：名無し＠良識派さん：2015/10/08(木) 11:06:03: >>87夏期スケジュール限定の予定らしいから大丈夫じゃないかな？
思いの外好調だったら、期間の延長もあるかも。
89：名無し＠良識派さん：2015/10/09(金) 02:06:31: 福岡の通勤ラッシュ深刻化　人口急増で首都圏並み区間も
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151008-00000016-asahi-soci

福岡市内で朝の列車の混雑率が上がり、首都圏並みの通勤ラッシュになる区間が出始めている。
沿線に大型マンションが次々建ち、人口が急増する状況に対策が追いつかないためだ。

九州のトップは午前７時半～８時半の西日本鉄道貝塚線の名島―貝塚の１５０％。
前年度より４ポイント増え、１０年度比では２０ポイント伸びた。全座席とつり革が使われ、
ドア付近に数人が立つ状態が１００％で、その１・５倍にあたる。

福岡市はもっと鉄道の整備を進めなくてはいけないですね。
貝塚線も箱崎線と直通すれば、九州一のラッシュが解消できるはずですが。
ラッシュ時も２両編成で、増やす予定もないというのは、
少し利用者をないがしろにしてませんかね。
90：名無し＠良識派さん：2015/10/09(金) 02:10:39: いまこそ、西鉄と市営地下鉄との相互乗り入れを、真剣に検討してもらいたい。
91：名無し＠良識派さん：2015/10/09(金) 06:45:02: http://www.asahi.com/articles/photo/AS20151007004245.html

JR九州も混雑率では負けているが、増加率が凄いために
頻繁にダイヤ改正しないと大幅遅延となってしまう。
ＪＲ九州香椎―博多も既に120％越えか。
92：名無し＠良識派さん：2015/10/09(金) 18:08:52: 貝塚線の直通はここでも随分前から散々言われているのにね。
いつまでも自社の利益が云々…なんて言ってないで重い腰を上げてもらいたいですね。
93：名無し＠良識派さん：2015/10/09(金) 21:20:51: 今日市役所前広場でRev from DVLだっけ？歌ってた。
橋本環奈ちゃんはやっぱりかわいいね。
94：名無し＠良識派さん：2015/10/10(土) 05:11:04: >>92
西鉄が赤字で車両を増やせないと言い張るのなら、
貝塚線を廃止して福岡市に売却するのが利用者のためでしょう。

このままだと西鉄は本当に福岡のお荷物になりますね。
95：名無し＠良識派さん：2015/10/10(土) 08:32:22: タイムリーな記事が出てるのに誰も貼らないから貼っときます

「直通にして！」西鉄貝塚線、地下鉄直結の実現性は？試算は220億円超、福岡市
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151009-00010010-nishinp-l40
96：名無し＠良識派さん：2015/10/10(土) 16:41:47: >>83
自然増も社会増もプラスで成長を続けている。
九州・山口県から人を引きつけ、若者比率も高く都市に活気が見られる。
住みよさは世界的にもトップクラスで、転勤などで一度でも福岡に住んだことがある人は定年後に戻ってくる
場合も多い。
各地から福岡の大学や専門学校に来て卒業後もそのまま住み続ける若者も多い。
魅力がある都市なのですね。
97：名無し＠良識派さん：2015/10/11(日) 09:14:16: 元々商業都市として発展し風光明媚で工場等少なくて街並みも綺麗だけど紹介されるショットがイマイチインパクトない。例えば福岡城再建含め大濠公園湖畔に数棟の高層マンション･ホテル･美術館北側に大劇場等建設したら都心部の公園としてもっとアピール出来る可能性がある。あと博多湾沿いに高層ビルズラッと並べて海からの景観とか
98：名無し＠良識派さん：2015/10/11(日) 15:28:54: 地方空港の国際線定期便数（2015年国土交通省）
成田、羽田、中部、関西除く

１位、福　岡２６５便
２位、那　覇１２１便
３位、新千歳８０便
４位、広　島４０便
５位、静　岡２８便
以下、仙台、岡山、小松、鹿児島

ブロック別
１位、九　州３０２便
２位、沖　縄１２３便
３位、北海道１０２便
４位、中　部６３便
５位、中　国５７便
99：名無し＠良識派さん：2015/10/11(日) 16:08:51: >>98
１週間当たりです。
100：名無し＠良識派さん：2015/10/11(日) 20:25:46: >>98
海上空港、北九州空港は影も無い
予想通りというか無駄な空港になっている
101：名無し＠良識派さん：2015/10/11(日) 20:52:29: 福岡は飛行機のほかにクルーズ船で大量に外国人が入国する。
地方では福岡は圧倒的に外国人の来客が多い。
船だと１隻で、ちまちま運ぶ飛行機の１０機分はある。
クルーズ船でのお客の人数は入国数にカウントしていないとか聞いたけど・・・
102：名無し＠良識派さん：2015/10/11(日) 21:26:27: 福岡は中韓の方が東日本より近いしな。
釜山なんかは日帰り出来るレベルだし、そりゃ外国人も多くなるだろ。
103：名無し＠良識派さん：2015/10/12(月) 15:16:43: 個人的には誘致大賛成ですが、皆さんこの記事どう思います？
サッカーの国際大会が開催できるような、陸上兼用スタジアムが建設できれば、
その他の設備はほぼ県内に揃っているように思えます。
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20151010-OYS1T50011.html?from=sytop_main4
104：名無し＠良識派さん：2015/10/12(月) 15:29:10: アジア大会するなら、箱崎九大跡地にスタジアムを建設し
（この場所は飛行機の航路になっているので高層ビルが建てられない）
東方面からの集客を強化する意味で西鉄貝塚線と地下鉄箱崎線を
直通にして欲しいね。
そうすれば貝塚―名島の混雑も香椎―博多駅の混雑も緩和。
ついでに箱崎線は天神まで延伸してさらにその先の赤坂から
南に下りて警固を通り薬院までつなげて欲しい。
これにより大正通りや渡辺通りの南北の交通渋滞も緩和される。

そして平和台陸上競技場は将来的に、公園として再整備。
105：名無し＠良識派さん：2015/10/12(月) 15:45:07: 誘致自体は賛成だけど、施設の新設はどうなんだろうか。
陸上競技場は博多の森で充分じゃないの？
サッカー場はレベルファイブがあるし、小倉に新しいのができるし、県内に拘らなければ鳥栖や大分にも立派なのがあるし。
国際大会を開催できる基準を満たしているかどうかは知らないけど。
106：名無し＠良識派さん：2015/10/12(月) 15:54:36: まあ、東京が五輪招致に成功し、
札幌も冬季五輪招致を表明したという流れからすれば

当然福岡も何かしら招致するだろう。
夏季五輪はさすがに荷が重いが、アジア大会なら妥当なところかなと思う。

ただ、こういうのって都市単位での開催じゃなかったっけ？ってとこが気になるんだが。
107：名無し＠良識派さん：2015/10/12(月) 17:08:52: レベスタサッカー場は地元のプロラグビーの３チームが使ってるから
おかげで芝面が荒れ気味である。
観客のためにもサッカー場を地下鉄沿線の箱崎九大跡地に持って行くのも良し。
すでにインフラが整った九大跡地は将来的に開発地域として超魅力的であるし
昔の香椎操車場跡地が千早の現在のように見違えるように変わった。
ここも見違えるように大きく変わるでしょう。
108：名無し＠良識派さん：2015/10/12(月) 21:42:43: 箱崎の九大跡地は>>68にあるように合同庁舎の移転が良いな。
更に九州各地に散在する国の出先機関をここに集めれば首都のバックアップ地として機能できる。
http://www.forum-fukuoka.com/fukuoka/46_1017/
地下鉄と貝塚線を直通運転させるにはこっちの方が実現性が高いように思う。
109：名無し＠良識派さん：2015/10/12(月) 21:50:52: 108です、連投失礼。最後が何か舌足らずな文章になったので補足。
九大跡地が首都バックアップ地になれば、国も地下鉄と貝塚線の直通化事業に積極的になるかもしれない、って事を言いたかった。
110：名無し＠良識派さん：2015/10/13(火) 11:04:53: (仮)JT福岡ビル跡地計画
地上24階建 220戸
平成28年9月着工
111：名無し＠良識派さん：2015/10/13(火) 13:04:32: >>110
これ、場所はどのあたりですか？
112：名無し＠良識派さん：2015/10/13(火) 14:10:02: 明治通り中央区役所前大銀杏のあるとこ
113：名無し＠良識派さん：2015/10/14(水) 11:07:32: 西鉄や毎日新聞が本社や支局として狙っていたとこだけど、マンションになるのは残念
114：名無し＠良識派さん：2015/10/14(水) 12:43:38: >>112
サンクス
115：名無し＠良識派さん：2015/10/14(水) 14:08:57: 大和の24階
大和の24階
JRの25階

あの近辺に3棟建ったら見映えは良くなりそうですね！
116：名無し＠良識派さん：2015/10/15(木) 11:17:50: アジア大会は３０～４０年前に誘致して、シンガポールに負けたことがある。
しかもシンガポールは後に辞退した。

２０１６年夏季オリンピックは福岡が国内候補に立候補し、その後に東京が立候補した。
もし、東京が立候補しなかったら、福岡開催も可能性があった。
117：名無し＠良識派さん：2015/10/16(金) 17:17:26: ２０１４年の国際会議開催数(日本政府観光局)
１位東京（２３区）５４３
２位福岡市３３６
３位京都市２０２
４位横浜市２００
５位名古屋市１６３
６位大阪市１３０　　７位千里地区１０６　　８位札幌市１０１　　９位神戸市８２
１０位仙台市８０　１１位北九州市７３　１２位つくば地区６６　１２位広島市５０
１３位奈良市４５　１５位岡山市３３
118：名無し＠良識派さん：2015/10/20(火) 09:24:45: >>116
福岡じゃ、国も真剣にならないから誘致できなかったと思う。
アベノミクスが地方に波及しないのと同じ！！
119：名無し＠良識派さん：2015/10/20(火) 15:27:50: >>117

地域でみるとこんな感じか。

関東：809
近畿：565
九州：275
中部：163
北海道:101
中国：88
東北：80
120：名無し＠良識派さん：2015/10/20(火) 21:43:30: >>119
九州なんで減ってるの
121：名無し＠良識派さん：2015/10/21(水) 16:02:08: >>119
九州を意図的に減らしているのは誰だ。

関東：809
近畿：565
九州：409
中部：163
北海道:101
中国：88
東北：80
122：名無し＠良識派さん：2015/10/21(水) 17:28:34: 動きだした浄水通りの庭園都市空間プロジェクト地上21階建

現在、積水ハウス（株）福岡マンション事業部を筆頭に、三菱地所レジデンス（株）、福岡商事（株）、西部ガス興商（株）の
４社からなる企業体で進められている「（仮称）グランドメゾン浄水ガーデンシティプロジェクト」は、11月にもＩ期工事に着手する予定だ。
123：名無し＠良識派さん：2015/10/24(土) 13:48:16: 今日からプロ野球日本シリーズ
ヤクルトＶＳソフトバンク
どちらも福岡発祥企業
124：名無し＠良識派さん：2015/10/24(土) 22:51:12: ヤクルトの企業沿革
http://www.yakult.co.jp/company/history.html

ソフトバンクの企業沿革
http://www.softbank.jp/corp/about/history/
125：名無し＠良識派さん：2015/10/25(日) 08:45:43: 福岡　世界３５位

名古屋や横浜よりもまさか上？

http://www.iza.ne.jp/topics/economy/economy-8504-m.html
126：名無し＠良識派さん：2015/10/25(日) 08:49:13: よく読むと名古屋や横浜はサンプリングに入ってないだけでした。
でもサンプリングに入っているだけでも凄い。
127：名無し＠良識派さん：2015/10/25(日) 10:55:40: この街は若い糸が多く、年倍の人もオシャレで元気で歳を感じさせない。
ようやく博多も徳川の呪縛から解き放たれつつある。
中世の頃を含めて、江戸時代以前の博多は日本屈指の大貿易港であり、港街。
欧州貿易路線の最終地点であり、出発地点でもあった。
歴史は真実を語り続ける。
128：名無し＠良識派さん：2015/10/25(日) 11:01:08: モノクル「201５年版　世界で最も住みやすい都市ベスト25」ランキング
昨年（10位）より少し順位を下げた

　1位東京　　　　　　　　　　　　　16位マドリード
2位ウイーン　　　　　　　　　　　17位オークランド（NZ）
3位ベルリン　　　　　　　　　　　18位リスボン　
4位メルボルン　　　　　　　　　　19位香港
5位シドニー　　　　　　　　　　　20位アムステルダム
6位ストックホルム　　　　　　　21位ハンブルグ
7位バンクーバー　　　　　　　　　22位ジュネーブ
8位ヘルシンキ　　　　　　　　　　23位オスロ
9位ミュンヘン　　　　　　　　　　24位バルセロナ
10位チューリッヒ　　　　　　　　　25位ポートランド（米）　
11位コペンハーゲン　　　　　
12位福岡　　　
13位シンガポール　　
14位京都　　　
15位パリ
129：名無し＠良識派さん：2015/10/26(月) 09:43:14: アイタワー思ってたより色の感じが違ってた。もう少し明るい色かと思ってた。それと三角形だと各フロアの広さがやはり狭く感じる。
130：名無し＠良識派さん：2015/10/26(月) 23:20:20: モノクルなんて二流雑誌を妄信するのはどうかと思うよ
131：名無し＠良識派さん：2015/10/26(月) 23:44:53: 週間ダイアモンド１０/２４号にマンション資産価値まるわかりと題して
首都圏、近畿圏、名古屋圏とともに福岡圏が載っていました。
（札幌、仙台、広島はなし）
それによるとこの１０年で福岡で一番資産価値が上昇したのは姪浜で
賃貸収益と売却益が一番大きいのが唐人町駅周辺との事。
唐人町駅周辺では70平米の部屋が１０年前より２２３万高い価格で売れて
その間の賃貸収益が１９８３万、計２２０６万円の利益。
132：名無し＠良識派さん：2015/10/27(火) 01:41:54: 財界九州などには良く書いてあるけど東名阪福なんだよ
戦略特区指定も
133：名無し＠良識派さん：2015/10/27(火) 09:28:24: もう海ノ中道に新福岡空港建設！！　海を埋め立てる必要もない
住んでる人への補償は十分にしても安価で出来るのでは？？
134：名無し＠良識派さん：2015/10/29(木) 10:39:00: >>130
さすがは英国の情報誌、よく調べていいる。
モノクル以外でも世界が評価しているよね～下記

・「アジアウィーク」（香港の雑誌）；アジアで最も住みやすい都市＝福岡
・「ウォールストリートジャーナル」（米紙）；世界で最も住みよい７都市＝福岡、バンクーバー、ソルトレイクシティ、モンテカルロ・・・
・「ニューズウィーク」（米雑誌）；世界で最もホットな１０都市＝福岡、ラスベガス、ミュンヘン、ロンドン、モスクワ、南昌（中国）、高陽（韓国）、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　トｳールーズ（仏）、フロリアノポリス（ブラジル）、ガジアバード
135：名無し＠良識派さん：2015/10/29(木) 22:08:04: 福岡ソフトバンクホークス２年連続日本一おめでとう！
136：名無し＠良識派さん：2015/10/30(金) 10:43:35: かつての西鉄ライオンズを思いだした。
稲尾、中西、豊田・・・今も語りつがれる最強チーム。
137：名無し＠良識派さん：2015/10/31(土) 01:40:29: 福岡にもアストンマーチンのディーラー来ましたか。
あっしにゃ関わりの無い世界ですがｗ
138：名無し＠良識派さん：2015/11/03(火) 14:11:10: アイランドシティ
来年2月に青果市場
3月にアトレアモール照葉
139：名無し＠良識派さん：2015/11/04(水) 13:24:21: >>125
＞福岡　世界３５位
＞
＞名古屋や横浜よりもまさか上？
＞
＞http://www.iza.ne.jp/topics/economy/economy-8504-m.html

>>126
＞よく読むと名古屋や横浜はサンプリングに入ってないだけでした。
＞でもサンプリングに入っているだけでも凄い。

日本では三大都市圏の代表する都市からそれぞれ選ばれるんじゃないかな
横浜が対象外ということは
140：名無し＠良識派さん：2015/11/04(水) 14:51:07: 東京～550キロ～大阪～550キロ～福岡　　いい感じ！
141：名無し＠良識派さん：2015/11/04(水) 16:21:42: 福岡空港新規航空路線（予定）
福岡～長沙
福岡～高雄（台湾）
福岡～ヘルシンキ

（増便）
福岡～釜山（エアプサン、４往復へ）他に他社便多数
福岡～マニラ増便（２社体制に）
142：名無し＠良識派さん：2015/11/07(土) 02:13:10: 日曜日の福岡マラソンはまた雨になりそうですね。
どうして筑前前原駅付近をゴールにしないのでしょうか？

近くに糸島農業高とかあるのに、どうして活用しないの？
参加者はバス待ちの間にまた雨にたたられ、悲惨なことになりそうです。

体調が悪い人は、参加を取りやめた方がよさそうです。
143：名無し＠良識派さん：2015/11/07(土) 11:03:52: BRUTUS（２０１０年３月号）
魅力ある地方都市ランキング５０
１位；福岡市　
２位；京都市　
３位；札幌市　
４位；奈良市
５位；那覇市
６位；金沢市　
７位；高松市　　
８位；松本市　
９位；盛岡市
１０位；熊本市
144：名無し＠良識派さん：2015/11/07(土) 11:18:27: 143続き
ブロック別
北海道（２都市）：札幌市、函館市
東北（８都市）：盛岡市、仙台市、弘前市、鶴岡市、山形市、仙北市、青森市、秋田市
関東（４都市）：益子町、那須塩原市、つくば市、水戸市
北陸甲信（６都市）：金沢市、松本市、軽井沢町、小布施町、富山市、新潟市
東海（５都市）：高山市、伊勢市、名古屋市、多治見市、伊賀市
近畿（４都市）：京都市、奈良市、大阪市、神戸市
中国（７都市）：尾道市、萩市、広島市、倉敷市、出雲市、松江市、鳥取市
四国（４都市）：高松市、松山市、徳島市、高知市
九州（９都市）：福岡市、熊本市、長崎市、鹿児島市、別府市、北九州市、宮崎市、大分市、唐津市
沖縄（１都市）：那覇市
145：名無し＠良識派さん：2015/11/08(日) 09:55:14: ボルドーワイン福岡市にバー
フランス・ボルドーワインのブドウ栽培者や仲買人らでつくるボルドーワイン委員会が来年春
福岡市の中心部に、ボルドーワインを専門に提供するバーをオープンさせる。
中国・上海（３点）、米国・ニューヨーク（１点）に続いて３か国目。
146：名無し＠良識派さん：2015/11/09(月) 08:42:02: >>143-144
2010年…、ちょっと古いなｗ
最新の統計でも福岡が１位であって欲しい！
147：名無し＠良識派さん：2015/11/09(月) 13:04:14: 魅力はますます高まっているでしょう。
人口増加率は政令市ではトップ、社会増も続いているし、特に若者の流入が多いですね。
それだけ人を引き付ける魅力があるということでしょう。

住みやすさは世界的にも認知されていますね～世界で１０位台。
148：名無し＠良識派さん：2015/11/11(水) 01:54:12: >>147
福岡をもっと住みやすい街にするために、首都圏並みのラッシュに
なっているという地下鉄など鉄道整備をもっと進めてほしいものですね。
149：名無し＠良識派さん：2015/11/11(水) 18:56:37: 地下鉄の東平尾運動公園への延伸を求める署名活動へのご協力のお願いについて

この度、アビスパ福岡はファン・サポーターへのサービス向上に向けて、福岡空港地域対策協議会様が推進されております「地下鉄の東平尾運動公園への延伸を求める署名活動」に賛同し、署名活動を実施させていただくことになりました。

11/14（土）の愛媛戦時にレベルファイブスタジアムにて署名活動を行いますので、みなさまのご協力をどうぞよろしくお願いいたします。
150：名無し＠良識派さん：2015/11/11(水) 20:11:18: 人口増加率（２０１０年→２０１３年）
福岡市　　０,９７％
仙台市　　０,７２％
さいたま市０,５７％
川崎市　　０,５３％
札幌市　　０,３９％
広島市　　０,２６％
東京２３区　０,４３％
151：名無し＠良識派さん：2015/11/12(木) 05:40:45: >>149
地域にとってもいいことですしね。素晴らしいです。
当日は行けませんが、応援しています。
152：名無し＠良識派さん：2015/11/12(木) 11:17:32: 安定した需要が無いなら延伸しない方がよい
153：名無し＠良識派さん：2015/11/12(木) 13:13:06: 署名より募金！？
154：名無し＠良識派さん：2015/11/12(木) 17:18:27: 東平尾公園までの延伸なんて無駄な公共工事の典型、需要が乏しい。
延伸するなら、志免町、粕屋町を経由してＪＲ篠栗線へ連結するくらいでないと話にならない。
それでも、福岡市外へは無理でしょう。
福岡市内に地下鉄建設して欲しい地域が他にもある。
福岡市と合併すれば可能性がでる・・かな。
155：名無し＠良識派さん：2015/11/12(木) 17:31:17: >>150
各１年毎（2010年→2011年、2011年→2012年、2012年→2013年）の増加率だろうね。
それにしても福岡の増加率はすごいね。
156：名無し＠良識派さん：2015/11/12(木) 17:41:49: たとえば原子力発電は専門家の委員会からでさえ無駄と言われてるのに
政府は何兆というムダ金を延々とジャブジャブ使ってるんだ
これはこれでいいんだ
だから地方の地下鉄くらいわずかな金額だよ
157：名無し＠良識派さん：2015/11/13(金) 04:37:08: 今度ラグビーのワールドカップも福岡市で開かれるというのに、
レベスタへの交通インフラがこのままでいいというのは、おかしいと思います。

東平尾公園への地下鉄延伸に多くの方の賛同をお願いしたいと思います。
158：名無し＠良識派さん：2015/11/14(土) 03:54:01: >>149
長者原駅に接続する方がいい
レベルファイブスタジアムは福岡空港駅まで徒歩24分
臨時バスで11分じゃないか
159：名無し＠良識派さん：2015/11/14(土) 06:10:48: 篠栗線を複線化してほしいですね。
160：名無し＠良識派さん：2015/11/14(土) 14:47:45: 需要がある地域に延伸するのは賛成だけど
東平尾公園延伸はちょっとね・・・・
161：名無し＠良識派さん：2015/11/15(日) 01:09:04: かつて空港駅から博多の森まで延々と歩いて通ったファン＆福岡市の納税者の意見としてだが、
東平尾公園延伸に数百億円を投じるならば新スタジアムを九大跡地に建設してもらいたい。
162：161：2015/11/15(日) 01:12:48: 訂正：東平尾公園延伸に数百億円を投じるくらいならば新スタジアムを九大跡地に建設してもらいたい。
163：名無し＠良識派さん：2015/11/15(日) 04:27:03: 地下鉄延伸をそこまで悪者視する発想は一体どこから出てくるんですかね。

懸案の飲酒運転や事故も減り、皆が快適に移動できる。環境にもいい。
排気ガスや日照権など環境に悪い都市高速の延伸の批判は
ほとんど聞かないのに、地下鉄だけなぜ批判するのでしょう？

福岡の恥はこうした風潮から生まれるのではないですかね？
164：名無し＠良識派さん：2015/11/15(日) 08:04:13: 飲酒運転の事故件数は数年前に比べたら格段に減ってる。都道府県別でみると昨年は11位。人口比ではむしろマシな方。
人口比で圧倒的に悪いのは沖縄や香川。
165：名無し＠良識派さん：2015/11/15(日) 13:00:26: >>163
地下鉄延伸を悪者視している人はいないと思うよ
ただ採算の取れそうにない区間を無理に延伸したら、他の延伸区間論議にまで足をひっぱりかねないから
慎重に検討すべきだと思うよ
166：名無し＠良識派さん：2015/11/15(日) 13:03:48: 地下鉄がダメというより、公共事業＝悪　のような考え方の人が多いんだと思う。
167：名無し＠良識派さん：2015/11/15(日) 20:51:25: 国もジャンジャン金使ってるじゃん
税金は使われるために収めてるんだから
168：名無し＠良識派さん：2015/11/16(月) 10:55:01: 東平尾運動公園までの延伸なんて考えられない。
しかもサッカー観戦のためだけに。
169：名無し＠良識派さん：2015/11/16(月) 12:33:24: 税金を脆弱に使うこと、国だけが許されて地域が許されない道理はない
税金使うのはみんなの権利、使わにゃソン、ソン^^
どんどん税金使って金を回して
地方も景気回復を
170：名無し＠良識派さん：2015/11/16(月) 12:36:37: >>169

>税金を脆弱に使うこと →税金を贅沢に使うこと
171：名無し＠良識派さん：2015/11/17(火) 14:37:12: 地下鉄唐人町→ヤフオクドームへは歩く人が多い。
地下鉄空港駅からレベルファイブスタジアムまではヤフオクドームより少し遠いだけだから
歩けばいいよ。
172：名無し＠良識派さん：2015/11/17(火) 15:48:29: 某生命保険会社の支社長談
「各地を転々としましたが、終身支店長になりたいと思うのは福岡くらいですよ」
173：名無し＠良識派さん：2015/11/17(火) 22:29:18: >>172
在任中はどこでもそう言うでしょう。

保険会社には福岡は厳しい土地なんじゃないでしょうか。
うるさいお客が多そうですし。
174：名無し＠良識派さん：2015/11/18(水) 10:15:03: いやいや、本気だと思う。
実際、一度でも福岡で勤務したことがある人は、定年後に移住する人が多い。
福岡で定年を迎えた人は大体そのまま住み続ける。
175：名無し＠良識派さん：2015/11/18(水) 11:53:52: 都市高速の空港までの延伸。
３つの案の中から地下方式が採用された。
事業費５００億のうち、国が半分、市と県が残りの半分を負担する。

また地下鉄推進派が意見言いそう。
176：名無し＠良識派さん：2015/11/18(水) 18:44:31: 長住の方の交通アクセスをどうにかしてほしい
177：名無し＠良識派さん：2015/11/18(水) 22:36:45: >>174
どこの街にもそういう人はいますよ
178：名無し＠良識派さん：2015/11/19(木) 05:20:45: >>177
だから何？
179：名無し＠良識派さん：2015/11/19(木) 22:57:44: >>175
本当に地下鉄が引いてあるのに、なんで空港まで都市高速を延伸しなくちゃ
いけないんですかね。

もう、「建設費用が高いから地下鉄延伸はできない」などという一部勢力の
主張は説得力を失いましたね。地下鉄の客を奪う都市高速計画に反対しないんですから。

同じ金があるのなら、福大から大橋周りで博多まで地下鉄延伸するなり、
橋本から姪浜まで七隈線を延伸するなりした方が、はるかに環境に優しい都市が
作れるというのに。
高島市長は一体何をやってんだか。
180：名無し＠良識派さん：2015/11/20(金) 00:10:02: ヒント

地下鉄延伸はずべて市が負担。

空港への都市高速延長は半分が国負担。
しかも福岡北九州高速道路公社が請け負う。

姪浜-橋本延伸より、箱崎線-貝塚線の直通や
福岡ドーム-西新-六本松-笹岡-長尾-大池通り-平尾のほうが先行すべき。
181：名無し＠良識派さん：2015/11/20(金) 06:56:25: 物流の事は全く考慮していないのかな？
福岡の重要な物流拠点である空港とアイランドシティに高速道路を延伸するのは当然と言うか必然だと思いますが、どうでしょう？
地下鉄じゃ物は運べないですから。

また、空港は人流拠点でもあるから地下鉄（鉄軌道系）の整備も必要でしょう。
と言う訳で、七隈線の博多駅・国際線ターミナル延伸希望。
182：名無し＠良識派さん：2015/11/20(金) 16:55:00: >>177
＞どこの街にもそういう人はいますよ

そうだけども、福岡は特別に多いということですね。
住みよさは世界のメディアが認定している。
183：名無し＠良識派さん：2015/11/21(土) 08:19:31: 福岡ボードにお邪魔します。いま、東北から福岡に来ています。
１日目はドームのとなり、２日目（いま滞在中）は天神に泊まりました。
天神近くの会場で仕事でしたが、街は非常に活気がありますね。
その分、交通渋滞もすごいようですが。

歩いていて道に迷って、３回ぐらい地元の方のお世話になりました。
皆さんとても親切でたすかりました。
今日仙台空港に帰ります。福岡の皆様、どうもありがとうございました。
184：名無し＠良識派さん：2015/11/21(土) 13:15:10: >>183
お疲れさまでした！東北のどちらですか？
休日は他県からの車での流入が多いので特に渋滞します。
天神に東北３県（青森、秋田、岩手）のアンテナショップがありますよ。
仙台の七夕（飾り）も毎年いただいて川端商店街に飾られますよ。
福岡～仙台の航空便、もっと活発になればいいですね。
今度はゆっくり観光にお越しください。屋台楽しいですよ。
185：名無し＠良識派さん：2015/11/21(土) 14:55:18: >>182
そうゆう客観的な資料はありますか?
雑誌の特集は主観的です
186：名無し＠良識派さん：2015/11/21(土) 18:40:23: >>185
鬱陶しいから書き込むなよ
187：名無し＠良識派さん：2015/11/21(土) 18:44:45: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151121-00000019-san-l40

西日本鉄道が、福岡・天神地区の西鉄グランドホテル（福岡市中央区）の
建て替えの検討に入ったことが２０日、分かった。複数の同社幹部が明らかにした。
「九州随一の高級ホテル」として親しまれてきたが、開業から半世紀近くがたち、
老朽化が進んでいた。ホテル跡地に高機能オフィスビルを建て、西鉄本社を
「福岡ビル」（福ビル）から移転させる案も浮上している。　

グランドホテルは昭和４４年、西鉄の旧本社跡地に開業した。
３９年の東京五輪に向け、全国の大都市でホテル建設ブームが高まる中で、
第９代社長の楠根宗生氏が構想をぶち上げた。東京の帝国ホテルを参考に、
地上１４階地下１階の建物内に、結婚式場や高級レストランを備え、
「九州随一の高級ホテル」ともてはやされた。

ただ、開業から４０年以上が経過し、施設の老朽化が進んでいる。そこに、
同ホテルと、西鉄本社が入る「福ビル」が面する「明治通り」の再開発計画が浮上した。

福ビルは、同ホテルから約５００メートル東にある。昭和３６年に竣工し、
こちらも老朽化が課題となり、西鉄は建て替えを決めた。福ビル建て替えは、
平成３４年度の完成を目指す。
188：名無し＠良識派さん：2015/11/21(土) 19:14:13: 天神水上公園にオーストラリア発の世界一の朝食Billsが2016年４月に出店。
日本ではお台場、表参道、七里ヶ浜、横浜赤レンガ倉庫、二子玉川に展開しているが
西日本では始めて。
ダ・ミケ－レに続き東京圏→福岡の流れ。
大阪になくて福岡にある世界的に有名な店は結構ある。
189：名無し＠良識派さん：2015/11/21(土) 19:18:06: ↑　2016年7月オープンでした。
190：名無し＠良識派さん：2015/11/22(日) 13:48:15: ２０１６年の博多港への外国クルーズ船の寄港回数が、１５年比１・６倍の約４００回と過去最多を大幅に更新する見通しであることが２０日分かった。発着地の中国でクルーズ旅行需要が拡大。客船の新規参入も相次ぎ、地理的に近く買い物などが楽しめる福岡の人気が高まっているという。

　福岡市クルーズ課が１１月１日時点の予約状況をまとめた。博多港への寄港数は、１３年は日中関係悪化で２２回にとどまったが、その後急拡大し、１５年は２５０回になる見通し。１６年は新たな客船も博多港を訪れる予定で、上陸者数は９０万人以上になる可能性がある。

　また来年７月から、欧州最大のコスタクルーズ社（イタリア）が博多港発着で韓国・釜山や京都を巡る５泊６日のツアーを１０回程度開催。福岡市は、中国発のクルーズ船に加え、こうした日本人向けツアーの拡大にも力を入れる方針を示している。

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22→99→250→400ってすごい。

毎日寄港。

最近は中国人や韓国人だけでなく欧米人も本当に良く見かける。
191：名無し＠良識派さん：2015/11/22(日) 20:44:47: >>185
多くの雑誌（国内・外）の主観が一致していることは即ち【客観的】だと言えます。
192：名無し＠良識派さん：2015/11/22(日) 21:07:25: >>190
東シナ海＆日本海は地中海とカリブ海と並ぶクルーズの人気コースに。
ウラジオストックやサハリンなんかにも航路を拡大したりするかもしれない。
博多港は最高の立地ですね。
193：名無し＠良識派さん：2015/11/22(日) 23:00:04: 来年3月にはボルドー公認のワインバーも出店しますね
ニューヨーク、上海に続き日本初出店
194：名無し＠良識派さん：2015/11/23(月) 05:50:55: 昨日、ソフトバンクホークスのパレードを見に行きました。
西鉄グランドホテルの向かいの大名町カトリック教会が祝福の鐘を鳴らしてカンド―的でした。
鐘は縦に３段構造で揺れるところが見えました。

ドンタク、山笠と並んで福岡の３大パレードと言えますね。
195：名無し＠良識派さん：2015/11/23(月) 09:44:09: サンリアングランタワー久留米

地上19階　87戸

久留米の19階以上のマンションとしては4棟目
http://nishitetsu-sumai.com/sunriant/grantower_kurume/
196：名無し＠良識派さん：2015/11/23(月) 14:52:32: 飯塚の新飯塚駅前に20階建マンションが出来るらしい。これにはちょっと驚いた。
197：名無し＠良識派さん：2015/11/23(月) 15:22:06: >>190
毎日寄港てｗ
こんなんならもうちょい博多港の機能強化の必要がありそう。
198：名無し＠良識派さん：2015/11/23(月) 17:54:44: >>196

飯塚で20階はインパクトでかいね
199：名無し＠良識派さん：2015/11/26(木) 02:46:53: >>180
七隈線の延伸は国から補助金が出てなかったかな。
もっと正確な発言をしてほしいですね。
200：名無し＠良識派さん：2015/11/27(金) 01:32:32: 仙台スレでこんなこと言われてますよ～。

849 ：名無し＠良識派さん：2015/11/26(木) 23:37:17
>848
福岡よりは札幌が確実に規模が大きい。梅田や八重洲クラスを目指すのは難しいけど、札幌規模のものか欲しい。
201：名無し＠良識派さん：2015/11/27(金) 02:06:34: >>200
荒れる原因になるので他都市との比較はやめましょう。
202：名無し＠良識派さん：2015/11/27(金) 02:09:48: テスト
203：名無し＠良識派さん：2015/11/27(金) 02:16:01: 当初地下鉄1号線は、ＪＲ春町駅まで延伸して相互乗り入れの計画もありましたね。
都市高速道路は空港までの延伸を早くしないと、あの渋滞では、、、
太宰府方面からも空港へアクセスできるようにして欲しいと思います。
かなり難しい工事になると思いますけど。
204：名無し＠良識派さん：2015/11/27(金) 19:36:12: >>203
豊JCで南からのアクセス出来る様にするようです。
205：名無し＠良識派さん：2015/11/28(土) 11:42:25: 自分に300億円の私財があれば油山ケーブルカーorロープウェーを作るのに
206：名無し＠良識派さん：2015/11/28(土) 12:32:15: ★☆★ きゃりー福岡進出　「アジアの星」発掘へオフィス開設　
2015年11月27日

歌手きゃりーぱみゅぱみゅさんの所属事務所「アソビシステム」（東京）が28日、
福岡市に「アソビシステム福岡オフィス」を開設する。同社が本社以外に拠点を構えるのは初めて。

福岡を選んだ理由について、中川氏は「アジアのハブで（中国や韓国に近い）地の利がある。
クリエーティブで魅力的だ」と評価した。
東京・原宿の「カワイイ」文化を発信してきた同社だが、福岡では「カワイイにとらわれない」と強調。
新人発掘も「女性に限らない」と言う。グラフィックデザイナーや映像作家などクリエーターも
発掘したい考えで、福岡からアジア、世界へ、「新しい価値を発信したい」と語った。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151127-00010001-qbiz-bus_all
207：名無し＠良識派さん：2015/11/28(土) 13:13:08: >>205
私なら博多港地区にサッカー兼ラグビー場を作ります
さらにこのために地下鉄箱崎線を港まで伸ばしたい（大相撲や国際会議、マリンメッセ、サンパレス稼働などにも）
208：名無し＠良識派さん：2015/11/29(日) 00:38:38: 福岡市人口、神戸市抜き５位へ　国勢調査速報後に判明
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/199609

福岡市は６日、年明けにも市の推計人口が神戸市を抜き、
２０政令市の中で現在の６位から５位になるとの見通しを明らかにした。
両市は現在、ともに１５３万人台だが、漸減傾向の神戸市に対し福岡市は年間１万人を超す勢いで増加。
国勢調査の速報が出る来年２月にも判明しそうだ。　

９月１日時点の推計人口は、福岡市１５３万１９１９人に対し、神戸市は１５３万５４５４人で３５３５人多い。
ただし神戸市は２０１２年の１年間で２８４６人減少。１３年は１５０７人減、１４年３００５人減だった。
一方、福岡市は１２年１万３３５５人増、１３年１万４４５６人増、１４年１万１９８８人増となっている。

推計人口は、５年に１度の国勢調査の結果を基に、住民基本台帳上の出生死亡者数、転入転出者数などを勘案して算出する。
高島宗一郎市長は６日の定例記者会見で「人口が増えることは市場規模が大きくなり、商業の点では望ましい」と述べた。
209：名無し＠良識派さん：2015/11/29(日) 02:00:10: >>208
福岡市には勢いがあるね。
福岡市の賑わいは地方都市でもダントツだと博多を訪れるたびに感じる。
210：名無し＠良識派さん：2015/11/29(日) 02:30:59: 先日の３連休に福岡へ行きましたが、ホークスのパレードに大相撲の千秋楽、
エグザイルのドームツアーと人でごった返していました。
天神も博多駅も本当に人で溢れていて凄い活気でしたね。
211：名無し＠良識派さん：2015/11/29(日) 05:12:50: ■ファッション

　若者が集まる福岡市・天神の「天神西通り」。約４５０メートルの通りには新しいビルが建ち並ぶ。米高級カジュアルブランド「アバクロンビー＆フィッチ」（開店：２０１０年）は東京に次ぐ国内２店舗目、米低価格カジュアルブランド「フォーエバー２１」（同１２年）は首都圏以外では初出店だった。無印良品（同１４年）も東京・有楽町店に次ぐ規模としてオープンしている。
　米国のファッションブランド「マイケル・コース」は１１月１４日にオープン。国内では、東京以外で初めて路面店とした。

■グルメも
　世界に２店舗（イタリア本店と東京）しかなかったイアリア・ナポリの名店「アンティーカ　ピッツェリア　ダ　ミケーレ」（１８７０年創業）は１０月に福岡・天神の大名にオープン。「世界一の朝食」と称されるレストラン「bills（ビルズ）」も１６年７月に開業することを発表したばかり。

　福岡の百貨店や商業施設内にある店舗も、福岡シフトの傾向が強く「東京にある店は、大阪や名古屋になくても、福岡にはある」（ファンションビル関係者）とされる。
212：名無し＠良識派さん：2015/11/29(日) 08:34:56: 昨日、某番組でソラリア地下のディーンアンドデルーカが紹介されてましたが店舗面積が国内最大との事でした。
ソラリア地下だと、ザシティベーカリーなんかもありますね。
213：名無し＠良識派さん：2015/11/29(日) 10:39:39: アイランドシティ模型

http://farm6.static.flickr.com/5793/23177788181_670d4ff710_o.jpg
214：名無し＠良識派さん：2015/11/29(日) 12:54:44: ４棟の高層ビル（写真）に左側に１００ｍ位の２棟の高層ビル模型がありますね。
こんな計画の発表ありましたっけ？
215：名無し＠良識派さん：2015/11/29(日) 13:45:07: ザシティベーカリーは東京２店舗、大阪２店舗、福岡３店舗ですね。

http://www.thecitybakery.jp/shoplist/index.html

バーニーズ・ニューヨークは
東京、横浜、神戸、福岡

http://www.barneys.co.jp/stores/index.html

ディーンアンドデルーカは

東京、名古屋、京都、福岡ですね。

http://www.deandeluca.co.jp/storelocations/

こうしてみると、関西圏は３都市全部に店があるのは意外と少ないですね。
216：名無し＠良識派さん：2015/11/29(日) 13:49:05: 因みに、ロンハーマンは関西３都市と名古屋にありました。
218：名無し＠良識派さん：2015/12/03(木) 22:57:17: “世界一の朝食”と称されるオーストラリア発のカジュアルダイニング「bills 福岡」が2016年7月、オープンする。

西日本鉄道が西中洲(福岡市中央区)に2016年7月開業予定の新施設「水上公園休養施設(仮称)」の1階に登場する。
219：名無し＠良識派さん：2015/12/05(土) 09:35:09: ■人口５位　神戸市を福岡市が逆転へ
http://www.mbs.jp/news/kansai/20151204/00000059.shtml

いったい何が起きているのか？取材班はこの目で確かめるべく福岡へと飛びました。
降り立ったのは福岡空港。乗降客数は羽田、成田に次ぐ国内３番目の多さの九州の玄関口です。
「福岡空港に到着しました。ここはアジアを中心に世界２０都市を結ぶまさに九州最大の玄関口なんですが
博多駅まではわずか５分という場所です」（記者リポート）
地下鉄に乗り込むとあっという間に市の中心部に到着です。
「ＪＲ博多駅前にやってきました。京都駅以上、大阪駅ぐらいか、神戸の三ノ宮とは比較にならない」(記者リポート)
４年前に開業した駅ビル。メインテナントは関西でおなじみの阪急百貨店。
目標だった年間２０００万人の来客を大幅に上回り絶好調ということです。

活気づく福岡。福岡の勢いを支える若者。福岡は若者の比率が１９．２％と政令市で全国１番なんです。
神戸市はという１３位、１５．８％です。
「ＴＳＵＴＡＹＡ書店の横のスペースでベンチャーを目指す人が話せるようなスペースになっています」（記者リポート）
政令市の中でも最も人口増加率が高い福岡市。
この流れは今後２０年続くと見られていて若い労働力を狙ってＩＴ企業などの進出も旺盛です。
220：名無し＠良識派さん：2015/12/06(日) 22:40:10: 知人の駐車場経営者の話。
他県ナンバーの車の若者に何しに福岡に来るのかと尋ねたら
「とにかく福岡は楽しい所、毎週来ている」そうです。
221：名無し＠良識派さん：2015/12/06(日) 22:50:45: アビスパ福岡、Ｊ１昇格おめでとう！
来季はＪ１の強豪チームと鎬を削ることになりますが、多くのサポーター
が来る事で福岡の街がますます活気付けばいいですね。
222：名無し＠良識派さん：2015/12/08(火) 11:50:44: プロ野球の優勝の時ほとんど感動を感じなかったけど

サッカーのＪの昇格？は見ていて感動した
これぞ地元が一体したチームって感じだったね
意外とこんなに盛り上がってて好きな人が多くてびっくりしましたね。
223：名無し＠良識派さん：2015/12/09(水) 01:26:15: アメリカで就航してる米軍の空母より大きい300mオーバーの客船だと
港の強度の関係で日本に接岸出来る波止がどこも無いらしい。
そして将来その船はアジアクルーズに投入される予定との事。
博多港を早く改修して超大型客船が2隻でも3隻でも寄れる港にするべき。
224：名無し＠良識派さん：2015/12/09(水) 11:55:10: >>223
不要。
225：名無し＠良識派さん：2015/12/09(水) 14:08:14: >>222
こういうしれ～っと何かをディスる人いるよね。
一行目に何の意味があるのだろう？どう考えても余計でしょ。
226：名無し＠良識派さん：2015/12/09(水) 17:32:07: >>223
必要
227：名無し＠良識派さん：2015/12/09(水) 21:12:00: 私も必要だと思う。

福岡空港と同じ。

これは知っている人は知っている事実だけど
現に今は中央埠頭がいっぱいで、貨物用の箱崎埠頭を使っている。

国からの予算も出るみたいだし、国がその気のうちに作るべし。
228：名無し＠良識派さん：2015/12/10(木) 08:18:50: 223
同感

港も空港も高い需要に対応しきれていない
229：名無し＠良識派さん：2015/12/10(木) 08:48:15: ここまで…痔作痔宴がお送りしました
230：名無し＠良識派さん：2015/12/10(木) 10:42:10: 博多駅から見ると大博通りの先に白亜の巨大豪華客船が停泊している眺めとか見たいね。
231：名無し＠良識派さん：2015/12/10(木) 10:56:24: >>222
たかがＪ１昇格くらいで騒ぎ過ぎ！
ラグビーのトップリーグのほうが難易度ははるかに高い。
野球に比べたらサッカーはマイナー。
232：名無し＠良識派さん：2015/12/10(木) 11:47:38: いつまでも開発情報以外を書き込まんでよろしい
スポーツスレはよそでやれ
ちゃんとスポーツスレあるだろが
233：名無し＠良識派さん：2015/12/10(木) 16:33:36: スポーツの効果は大きいだろw

開発や発展とも無縁ではない
234：名無し＠良識派さん：2015/12/11(金) 11:29:19: そうだ！ヤフオクドーム一帯は立派な都市景観と言える。
235：名無し＠良識派さん：2015/12/11(金) 12:59:45: やはり福岡スレは理解能力の無いア○が多いな
236：名無し＠良識派さん：2015/12/11(金) 13:34:15: >>235
非常識な書き込みですので、削除とアク禁を希望します。
237：名無し＠良識派さん：2015/12/12(土) 08:33:24: ＪＲ九州が福岡市の博多駅と博多港のウオーターフロント（ＷＦ）地区間を
ロープウエーで結ぶ構想を検討していることが１１日分かった。
両地区につながる大博通りの上空約２・５キロを運行するアイデアで、
実現すれば日本初の都心型ロープウエーになる。
ＷＦ地区への交通アクセス改善につながるほか、観光の目玉、
街の新たなシンボルとして期待される。
238：名無し＠良識派さん：2015/12/12(土) 09:06:29: >>237
モノレールがいいなぁ
239：名無し＠良識派さん：2015/12/12(土) 14:09:57: ロープウェイとは・・・なんたるシーラカンス的発想
台風時の強風や景観の醜さなども考えているのだろうか。
おそら素人の高齢の人の思い付き、発想でしょう
この発想のセンスの無さは驚嘆に値する。
心底今回は笑っちゃいました。
240：名無し＠良識派さん：2015/12/12(土) 15:17:56: 志賀島と能古島を結ぶロープウェーなら景観の邪魔にはならない
県外での知名度が低い海ノ中道の観光起爆剤にもなると思う
241：名無し＠良識派さん：2015/12/12(土) 15:55:43: たしかに・・

ロープウェイじゃ一度に運べる人数もたかがしれてるだろうし
242：名無し＠良識派さん：2015/12/12(土) 16:12:17: あの大博通りにビルの前に鉄塔が何百本と続きます
鳥やカラスの止まり木には最適だが
ケーブルワイヤーにはいろんなものが自然に絡みます、ぶら下がります
まさに思い付き提案、時代錯誤の明治大正、昭和の老人的発想
他人に笑われて恥ずかしくないのかな
243：名無し＠良識派さん：2015/12/12(土) 18:36:55: >>242
笑うべきなのは、２両編成ですし詰めの通勤客を放置したり、
白秋の詩碑を廃棄したりする愚かな私鉄の方ではないかな。

こんな鉄道会社が日本にあるのは、信じられない。
福岡の住民として本当に恥ずかしい。
244：名無し＠良識派さん：2015/12/12(土) 18:54:53: このロープウェイ計画がもし潰されるようなことがあったら、
福岡の市民は本当に西鉄にぶち切れた方がいいと思う。

過去には百道浜のモノレール計画が不可解な経緯で消えた例もあるし。
バスに乗らないとか、西鉄関連の施設で買い物をしないとかしないと、
わからないのだろう。思い上がりも甚だしい。
245：名無し＠良識派さん：2015/12/12(土) 22:01:17: おじいちゃん頑張れ!!
246：名無し＠良識派さん：2015/12/12(土) 22:02:48: やっぱり大博通りは景観上現状のすっきりしたままがよさそうな気がする
http://imgur.com/DSfWwPz.jpg
247：名無し＠良識派さん：2015/12/13(日) 02:01:01: 天神起点のロープウェーなら1.5㎞で済むし
もともと守るべき
景観もなさそうなのでいいと思う。

コースは那珂川の上を主に使用

運営は西鉄
248：名無し＠良識派さん：2015/12/13(日) 05:13:13: >>247
出た。ＪＲ九州のロープウェイは駄目。でも西鉄ならいい。
通勤客を２両編成にすじ詰めにしたり、貝塚線の地下鉄直通を壊したり、
白秋句碑を廃棄する企業は違いますね。

福岡市で公共交通が発達しないのは、西鉄のせいです。

電車もバスも商業施設も二度と西鉄を使いたくないですね。
249：名無し＠良識派さん：2015/12/13(日) 08:40:27: 数年前サンパレスに行った時、丁度山笠の時期だったので大博通りが全く機能してなくて、途中でバスを降りて歩かざるを得なくなって、
それ以来地下か高架を通る交通機関があればと思っていたけど、まさかロープウェーとは。
ロープウェーじゃ輸送能力が低すぎて交通機関としては役に立たないんじゃないかと思うけど、
アトラクション的なノリで需要はあるかも？
250：名無し＠良識派さん：2015/12/13(日) 12:24:35: ロープウェイはいくつもある案の一つで提案されているだけで、
どう考えても実現性は低いですね。
個人的には連結バスの方が面白いと思いますね。
251：名無し＠良識派さん：2015/12/13(日) 12:29:58: >>250
モノレールがなぜ実現性が低いの？どう考えてもってことは、
いくつかの理由があるんだよね？
西鉄が邪魔をするからかな。

連接バスの方が面白いというのもよくわからない。
バスに定時性はないし。
２両編成が邪魔してさらなる渋滞を招く可能性が高い。
252：名無し＠良識派さん：2015/12/13(日) 16:38:42: 福岡ーマカオ直行便就航
マカオ航空は来年3月25日に就航させることを発表した。
1日1往復で週４日運航の予定。
福岡発：午後８時５５分～マカオ着：午後１１時半
マカオ発：午後３時半～福岡着：午後８時
同社は「福岡は食の魅力など観光地としての人気が高く、需要が見込める」
としている。
253：名無し＠良識派さん：2015/12/13(日) 16:41:47: >>252
マカオ航空の日本路線は成田、関西に続き３路線目。
254：名無し＠良識派さん：2015/12/13(日) 16:54:11: >>249
サンパレスエリアゾーンからの帰りは本当に不便ですね
特にＪＲで来て帰る県外のお客さんたち
昨日の夜もサンパレスかららしき多くの人の列がゾロゾロと長く
博多駅へと続いておりました。
255：名無し＠良識派さん：2015/12/13(日) 18:59:03: >>251
ロープウェイの話ですね。
採算性が見込めない事、公共交通機関として建設するならば輸送量が
中途半端と思われる事です。
連結バスは専用レーンを設定するようですし、失敗と判断されれば直ぐに
止めることもできるでしょう。
バスに抵抗がある観光客も見た目で分かりやすいと思いますよ。
256：名無し＠良識派さん：2015/12/13(日) 19:28:32: バスにサイレンをつけて救急車と同じ扱いにすればいい。
257：名無し＠良識派さん：2015/12/13(日) 19:57:35: 幼い子供ちゃんでも分かることです
ケーブルカーのロープ、すなわちケーブルに無数の鳥が止まります「ウンコ」します
毎日毎日歩道の掃除は誰がするんでしょ。
アイデア出した人は、まったくのど素人さんか超高齢の議員さまでしょ
258：名無し＠良識派さん：2015/12/13(日) 20:44:27: そんなこと言ったら街中の電線を地中化しないとうんこだらけになるよね
259：名無し＠良識派さん：2015/12/14(月) 00:24:56: >>257がうんこだから仕方ない
260：名無し＠良識派さん：2015/12/14(月) 07:44:46: 福岡市で公共交通機関を整備しようとすると必ず強い反対が起きる。
西鉄の仕業であることはいうまでもない。
261：名無し＠良識派さん：2015/12/14(月) 10:17:16: 西鉄憎し、親の仇みたいな物もいるからな
おそらく辞めさせられたたんだろ
262：名無し＠良識派さん：2015/12/14(月) 12:54:11: 渡辺通りのタクシー乗り場の移動とか出来ないですかね？天神北方面に向かう方向はソラリア前に乗り場がありますが、その先に右折専用レーンもあるためバスも二車線目に割り込んだり、右折専用レーンと知らずに居た車が割り込んで来たりと、あそこが一番の渋滞の原因かなと思うんです。実質2車線になってます。タクシー利用車には便利なのがも知れないですが
263：名無し＠良識派さん：2015/12/14(月) 23:02:13: 七隈線いつの間にか利用予測に追いついたね

福岡市営地下鉄七隈線

当初予測1日14万9806人
開業前の下方修正1日11万957人

実際
2004年　4万7784人年度末ギリギリ開業の為、開業フィーバーでやや膨れ上がる
2005年　4万3697人
2006年　5万1909人
2007年　5万6530人
2008年　5万9683人
2009年　6万0976人　需要見直し　2033年ピーク9万1千人に下方修正
2010年　6万2917人　予測6万5200人
2011年　6万6659人　予測6万9112人
2012年　6万8183人　予測7万1876人
2013年　7万1437人　予測7万2868人
2014年　7万4888人　予測7万4893人　ほぼ予測に追いつく
2015年　0万0000人　予測7万5972人　今年度はまさかの予測超えの模様
264：名無し＠良識派さん：2015/12/15(火) 14:05:55: >>263
マイカーやバスからの転換を増やして、これからも七隈線の利用を
どんどん増やしていきたいですね。

福岡市の健全な発展を願う市民の皆さんも
地下鉄の利用を呼びかけていきましょう。
265：名無し＠良識派さん：2015/12/15(火) 15:33:21: 仙台にも利用者増の知恵を教えていただきたい。
266：名無し＠良識派さん：2015/12/15(火) 20:04:41: 仙台の東西線開業おめでとうございます

思い切って仙台駅以東の物流団地を仙台港近くの背後地に移転するなどしてみては？
そうすれば港も活性化するだろうし　跡地には宅地などを整備して沿線人口を増やせば利用者も多くなると思います

七隈線もそうだけど東西線もより良い方向に向かえばいいですね＾＾
267：名無し＠良識派さん：2015/12/17(木) 06:27:21: 福岡市東区にＪＲ新駅案　２０１８年度以降開業めざす

朝日新聞デジタル 12月17日(木)5時3分配信

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福岡市東区にＪＲ新駅案　２０１８年度以降開業めざす

新駅を検討する区間

　ＪＲ九州と福岡市は、ＪＲ鹿児島線の箱崎（福岡市東区）―千早（同）間の新駅建設に向けた調整に入る。２０１８年度以降の開業を目指し、近く両者で具体的な検討を始める。

同線沿線で進む九州大学箱崎キャンパス跡地（４３ヘクタール）の再開発計画にあわせ、この地区の利便性を高めるのが狙いだ。

　九大は１８年度までに、箱崎キャンパスから伊都キャンパス（福岡市西区）に移転を完了する計画。新駅の設置時期は、移転完了後に再開発が本格的に始まるのに合わせる。

設置場所は、再開発に伴って近くに移る市立箱崎中学校の跡地などが浮上している。

　付近には天神・博多地区と結ぶ市営地下鉄の駅や福岡都市高速道路の出入り口もある。福岡市は、新駅の設置で再開発地区と市中心部との交通利便性をさらに高め、企業誘致につなげる考えがある
268：名無し＠良識派さん：2015/12/17(木) 10:22:44: 今年の大型客船の寄港数、12年連続トップの横浜港を押さえ博多港がトップに
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151217/k10010343551000.html

今年の寄港数は243回、来年は400回を予定。
269：名無し＠良識派さん：2015/12/17(木) 10:46:34: 来年は400回・・
大型客船2隻同時停泊も当たり前の風景になるね

3隻の場合はどうするんだろう
270：名無し＠良識派さん：2015/12/17(木) 12:20:09: １隻で飛行機１５～２０機分。
飛行機で少数ずつ運んでも間に合わないですね。
271：名無し＠良識派さん：2015/12/17(木) 12:29:14: ことし、国内の港で大型客船が寄港した回数は、福岡県の博多港が中国などからの客船が急増した影響で最も多くなる見込みで、去年まで１２年連続で全国１位だった横浜港は、トップの座を譲る見通しになりました。

横浜港は、３万トンクラスの客船が同時に４隻接岸できる国際客船ターミナルを備え、東京にも近いことから国内の港の中で大型客船が寄港した数は去年まで１２年連続で１位の座を守ってきました。ところが、ことしに入って中国や韓国などアジア諸国を経由して日本に来る客船が急増し、寄港先は九州に集中する傾向があるということです。
横浜市などによりますと先月末までに国内の港で大型客船が寄港した回数は、福岡県の博多港が去年の２倍以上の２４３回、次いで長崎港が１２６回で、横浜港は１１７回と３番目となっています。さらに横浜港は、今月予定されている大型客船の寄港数も博多港の半分程度にとどまっていることから、１２年連続で守り続けてきたトップの座を譲る見通しになりました。
横浜市港湾局は、「横浜港への寄港数は例年どおりで減っているわけではないが、中国からの客の動向を分析して、岸壁の整備や新たな誘致活動などを進めてきたい」としています。
272：名無し＠良識派さん：2015/12/17(木) 15:36:47: >>266
宮城野貨物駅移転や卸町の工業団地移転の計画はあるんですけどね、なかなか進まない。
273：名無し＠良識派さん：2015/12/17(木) 18:45:48: これから観光の中心が西に移動していくでしょうな。
274：名無し＠良識派さん：2015/12/18(金) 02:29:46: >>267
ＪＲ貝塚駅ができたら、西鉄の貝塚線の存在意義がますますなくなりますね。
２両編成のすし詰めから解放される通勤客にとっては朗報ですけど。

本当は地下鉄箱崎線と貝塚線を直通させるのがベストだと思うのですが。
皆さんはどうお考えでしょうか。
275：名無し＠良識派さん：2015/12/18(金) 04:10:45: >>274
地下鉄を延伸させ、西鉄香椎駅まで相互乗り入れをするのが一番。
しかし、やる気のない西鉄だからやらないかも。

JR貝塚駅が出来るのに、いまのようなやる気のない経営を西鉄が
続けるのならば、貝塚以東はすべて廃線になる可能性も。

道路渋滞の元凶である西鉄バスはもっと減便して欲しい。
276：名無し＠良識派さん：2015/12/18(金) 11:30:48: 博多港の中央ふ頭岸壁拡張へ　クルーズ船２隻接岸可能に

埋め立てにより、現在約120メートルの岸壁を約330メートル延長して
約450メートルとする計画。
2016年の着工を目指す。
277：名無し＠良識派さん：2015/12/18(金) 18:14:41: >>276
やや。遅きに喫した感はいなめないが、まずは、安心。
アジアに近いという地の利を生かさない手は無い
持って生まれた地理的な優位性を生かしてもらって
博多の商売人さんたちも儲けましょう^^
278：名無し＠良識派さん：2015/12/19(土) 08:17:16: 遅いかなぁ。

博多港クルーズ船寄港数
H22 63回
H23 32回
H24 91回
H25　22回
H26 99回
H27 274回（予定）
H28 400回（予定）

こんな伸び率を事前に予測して岸壁拡張工事を数年前から開始しておけば・・・何てことは不可能だと思う。
279：名無し＠良識派さん：2015/12/19(土) 14:03:03: ４００回だと飛行機（定員１５０人、２００人、２５０人）だと５０００機～８０００機分に相当する。
280：名無し＠良識派さん：2015/12/19(土) 16:16:28: 大型クルーズ客船が２隻ならぶ光景だけで十分観光資源になるな
281：名無し＠良識派さん：2015/12/19(土) 16:32:45: 博多に来て買い物以外どこを観光してるんだろう？

阿蘇山あたりで火山見物
282：名無し＠良識派さん：2015/12/20(日) 13:07:56: 予算がついた。

博多港に予算重点配分、クルーズ対応強化　補正で7億円、政府
http://qbiz.jp/article/77321/1/
283：名無し＠良識派さん：2015/12/21(月) 01:00:56: >>273
西日本の持っている観光地としてのポテンシャルは想像以上に高いので、
さらなる観光客増を目指すのであれば、
他の西日本各地の観光地と九州を結ぶルートの確立も必要になってくるでしょうね。
クルーズ船と併せて、
関空から入国し、京阪神・山陽・九州を巡って福岡空港から出国するというコースを
東京-京都-大阪を周るゴールデンルートと並ぶ観光ルートとして、定着させる事が出来れば良いのですが。
284：名無し＠良識派さん：2015/12/21(月) 17:05:30: 「週刊ダイヤモンド」の県民1万人アンケートの結果。
４７都道府県の出身地が好きか嫌いかという「地元愛着率」で福岡県は全国1位。
10年後も住み続けたいかという「居住者満足度」も1位。
285：名無し＠良識派さん：2015/12/21(月) 19:20:52: 福岡は地元愛が強いからね。しかしなぜか福岡出身じゃなくても
福岡愛が強くなるところが不思議。
私もその一人だが、東京から移住した人も
ブログでやたらと福岡を褒めまくっている。

良い店をいち早く見つけたら自慢したくなるようなものか？
特に関東や静岡出身に評判が良い。

一方奈良や京都出身にはもうひとつ。
プライドの問題なのか？
286：名無し＠良識派さん：2015/12/21(月) 23:31:28: 超人気歴史漫画『キングダム』の作者原泰久さんも
去年から福岡市に住居を移して創作活動しているらしい。
以前は、東京の荻窪在住だったみたい。
287：名無し＠良識派さん：2015/12/22(火) 17:20:38: 【西日本支店長会の東京ＯＢ会に６０人参加】

大手企業の福岡支店長などでつくる西日本支店長会の東京ＯＢ会が
８日夜、都内のホテルであり、約６０人が参加し旧交を温めた
大阪でも行われています。

一度でも勤務したら福岡での生活が忘れられないでしょうね。
福岡勤務経験者で定年後に福岡に移住する人も多いですよ。
288：名無し＠良識派さん：2015/12/23(水) 02:07:58: >>287
いい街に磨きをかけるためにも地下鉄を整備してほしいんだよね。
橋本から姪浜とか、百道浜や南区、九大伊都キャンパスなど。

ＪＲ九州は篠栗線の複線化も急いでほしいね。

博多とウォーターフロントを結ぶロープウェイ計画はいい傾向だと思うよ。
289：名無し＠良識派さん：2015/12/23(水) 20:03:15: ホークスタウンの再開発計画がニュースになりましたね。
あの立地ではありきたりの商業施設では厳しいので、魅力的な施設を期待
したいところです。
個人的にはシーホーク規模の超高層ホテルを期待していたのですが、どうも
ホテル建設はなさそうですね。

http://www.asahi.com/articles/ASHDR5DNCHDRTIPE00Y.html
290：名無し＠良識派さん：2015/12/23(水) 20:59:17: 私はホークスタウン跡地は100ｍ以上の高層マンションを複数個建てるべきだと思います。
百道地区は景観条例と電波問題でで100ｍを越えるビルが建てられないので
地行地区で実現して欲しいです。
291：名無し＠良識派さん：2015/12/23(水) 21:04:36: 敷地内のマンション計画とやらも気になりますね
292：名無し＠良識派さん：2015/12/23(水) 21:24:45: 博多港のウオーターフロント計画がすごいことになっていますね。

http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/51642/1/02_teiangaiyou1-6.pdf

http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/51642/1/03_teiangaiyou7-13.pdf

http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/51642/1/04_teiangaiyou14-17.pdf

どの案が採用されるのか＞

因みにロープウエイのやつがJR九州が提案したやつですかね。
293：名無し＠良識派さん：2015/12/23(水) 22:15:33: 1/02 6pdfの案がすばらしい
14-7pdfが次点

アイデア時代後退のＪＲ九州の案はいかにも田舎くさくて廃案ですな
294：名無し＠良識派さん：2015/12/24(木) 01:49:18: >>292
ひとつ目に
博多ランドマークタワーと言うのがイラストに登場してるんだが
これに関する説明が見当たらないんだ
295：名無し＠良識派さん：2015/12/24(木) 03:56:31: >>289
百道浜のモノレール計画が実現していれば、ホークスタウンも
現在のような惨状にはならなかったはずですが。

モノレール計画も地元の私鉄バスが潰したという話ですよね。
なんというひどい話でしょうか。
296：名無し＠良識派さん：2015/12/24(木) 06:12:38: 福岡空港への都市高速地下乗り入れも凄い事なんだが、このウオーターフロントの計画のほうが凄すぎる
297：名無し＠良識派さん：2015/12/24(木) 12:54:27: >>295
先進大都市から移住して来られた方々の指摘を待つまでもなく、福岡市発展の
最大の足枷は、空港問題を別にすれば、鉄軌道網の貧弱さであることは自明の理。
地元民なら、バスに変わる市内交通機関のないバランスの悪さを長年に亘って
常日頃から感じているがゆえ、ロープウェイなんて話も出てくるのですよね。
七隈線の博多延伸も、開通当初から計画しておくべきであったし、少なくとも
博多シティ開業に間に合わせるべきだったでしょうね。
298：名無し＠良識派さん：2015/12/24(木) 14:12:56: >>295
「まちに、夢を描こう。」というメッセージを掲げる会社が
街の夢を見事に壊してしまった皮肉な実例ですね。

地元企業といえど、こんな会社を信頼するわけにはいきませんね。
299：名無し＠良識派さん：2015/12/24(木) 15:43:24: 以前、国鉄の臨港線があり、千鳥橋あたりから長浜・魚市場まで鉄道があったのに廃線にしたのは惜しまれる。
百道浜まで延伸できそうだった。
300：名無し＠良識派さん：2015/12/24(木) 15:54:17: >>281
外国からのツアー以外の、特に個人観光客は
博多のドンキホーテで爆買いらしい
301：名無し＠良識派さん：2015/12/24(木) 15:58:46: 百道浜、当初はツインドームの予定だったよね。
302：名無し＠良識派さん：2015/12/24(木) 20:03:43: >>301
それは地行浜
303：名無し＠良識派さん：2015/12/24(木) 21:24:56: ニューヨーク出身35歳
日本に魅せられたアメリカ人が福岡に移住した理由とは？
http://hash.city.fukuoka.lg.jp/news/archives/76
304：名無し＠良識派さん：2015/12/24(木) 22:41:35: 三菱地所がホークスタウン再開発　外国人観光客の需要に対応へ

不動産大手の三菱地所が、福岡市のヤフオクドームに隣接する商業施設「ホークスタウンモール」を再開発する方針を固めたことが２３日、
分かった。現在の施設を２０１６年３月で閉鎖、新たに大規模な商業施設を建設する。マンションの併設も検討し、開業時期など詳細を今後詰める。
305：名無し＠良識派さん：2015/12/25(金) 03:33:07: >>304
マンションは景観に合うのだろうか。

今からでも百道浜にモノレール作らんかなあ。
306：名無し＠良識派さん：2015/12/25(金) 05:20:08: 三菱地所がやるから最高クラスのものができるだろう。
キャナルシティやマリノアシティがヤバいだろう。
307：名無し＠良識派さん：2015/12/25(金) 11:21:07: キャナルは影響ないでしょ。

マンションのデザインも洗練されたものになるんでしょう
308：名無し＠良識派さん：2015/12/25(金) 11:44:19: >>303
福岡は、観光に来るところじゃなくて、住むところなんだよね。
しかも、彼のように遊びながら仕事ができれば言うことはない。
309：名無し＠良識派さん：2015/12/25(金) 17:42:56: >>308
観光もいいよ。
ドンタク、祇園山笠は人出日本１，２位を争う。
太宰府天満宮、都府楼遺跡、福岡城址、大濠公園（市街地では日本一の広さ）
博多駅前の仏閣街、能古島、志賀島、海の中道・・
博多座、ヤフオクドーム
夜の歓楽街中洲、屋台
310：名無し＠良識派さん：2015/12/25(金) 17:46:06: オープントップバスも・・
これまでほとんど観光宣伝をしてこなかった。
311：名無し＠良識派さん：2015/12/26(土) 12:23:57: タイガーエアー台湾、１月に台北～福岡線を開設（衆便）
日本路線は５カ所目。
現在３社が週２８便運航しているので、来年から週３３便運航になる。
312：名無し＠良識派さん：2015/12/26(土) 12:27:17: ↑訂正
タイガーエアー台湾、１月に台北～福岡線を開設（衆便）→（週５便）
313：名無し＠良識派さん：2015/12/27(日) 13:31:02: ネクサス大濠

地上17階　47戸
http://www.nexus-ohori.com/
もうこれ位の15階-20階のプチ超高層マンションは増えすぎて把握しきれないようになってきた
314：名無し＠良識派さん：2015/12/27(日) 13:49:25: グランドメゾン百道プレイス

地上18階　34戸
https://www.sekisuihouse.co.jp/gm/fuk/momochi_2/
315：名無し＠良識派さん：2015/12/29(火) 23:14:14: ホークスタウンのアクセスの改善やったら唐人町～西新に新駅建設を作るのはどうだろうか？
316：名無し＠良識派さん：2015/12/29(火) 23:27:27: >>315
新駅造っても､距離はほとんど変わらないよ。
317：名無し＠良識派さん：2015/12/30(水) 03:13:05: 新幹線博多南線くらいの沿線人口がなければ成り立たないでしょう。
ホークスタウンやドーム程度でモノレールなど確実に赤字。無駄ですよ
力を入れるならアイランドシティやウオーターフロント再開発地区。
百道浜は更なる発展は望めません
318：名無し＠良識派さん：2015/12/30(水) 11:35:24: 路線を作れば人工も増えるさ
319：名無し＠良識派さん：2015/12/30(水) 15:31:10: 百道浜西側にある数年後には
木造建売住宅で高齢者老人タウン必至の区画
あれを整備して数本の高層へ開発すれば若干の人口増もありえるが
320：名無し＠良識派さん：2015/12/30(水) 15:38:24: >>317>>319
百道浜になんか恨みでもあるのでしょうか？
モノレール計画が実現していれば、さらなる発展していたはずですが。

不可解な経緯で突如消えたのですが。福岡市に地下鉄が延びないのも
バス会社のせいだと言われています。
市民の利益を犠牲にして金儲けをしているバス会社は、福岡の癌だと
言って過言ではありません。

公共の利益を害するこの企業を、特に百道浜住民は利用すべきでは
ありません。許すべきでもありません。
322：名無し＠良識派さん：2015/12/30(水) 16:22:01: 空港線に地行駅作ればドーム付近の地行地区はどうにかなるんじゃ？
例えそれでも、西側に橋渡った百道浜地区、タワー地区がどうしようもないのには
なんの変化もないけどな
323：名無し＠良識派さん：2015/12/30(水) 16:38:40: >>316
否

ドームまでの徒歩道のりが1400mから1000mぐらいになる
何より地行交差点からはドームが見えるから心理的により近くなる

地行駅作って、地行からドーム、タワーの前通って藤崎駅までぐるっと回る
LRT作るべきだった
325：名無し＠良識派さん：2015/12/30(水) 20:43:00: >>317
橋本から姪浜間の地下鉄延伸なら採算性があると
おっしゃりたいのですね。分かります。
326：名無し＠良識派さん：2015/12/30(水) 21:48:53: >>323
そんなLRT赤字確実
327：名無し＠良識派さん：2015/12/30(水) 22:11:59: 黒字確実
328：名無し＠良識派さん：2015/12/30(水) 22:36:23: >>325
地下鉄の話題が出てるので書かせてもらいます。
七隈線はつくづく空港線等と同じ規格で造るべきだったと思いますよ。
その上で開業当初から博多駅まで建設するのは当たり前だし､空港が増設で決まったのなら
筑紫通りを介して国際線ターミナルまで延長してもよかった。
そこからさらにﾚﾍﾞﾙﾌｧｲﾌﾞｽﾀｼﾞｱﾑ経由で福岡空港へ接続し､反対側は橋本から姪浜で接続すれば､
環状線が出来たのに。
329：名無し＠良識派さん：2015/12/30(水) 22:43:57: 金さえジャブジャブあれば
市内に五本でも六本でも地下鉄が欲しいものだ
330：名無し＠良識派さん：2015/12/30(水) 22:55:07: >>329
限られた予算内での都市開発。
だからこそ他の利権等に惑わされず､有効なものを議論し選択し
進めなければならない。
331：名無し＠良識派さん：2015/12/30(水) 23:27:16: 予算さえあればね
あれも作りたい、これも作りたい
これも実現したい、あれも、これも
さすれば今の景気の悪い現代で施工業者も潤うし、水があふれて
下へ下へと景気も良くなるし願ったりかなったり。
332：名無し＠良識派さん：2015/12/31(木) 02:59:24: >>327
モノレールを破談させて西鉄がＬＲＴをやるってか？

福岡市の癌の正体です。
333：名無し＠良識派さん：2015/12/31(木) 03:43:25: てふ
334：名無し＠良識派さん：2015/12/31(木) 09:39:52: 博多南圏内
那珂川町5万
春日市2万
南区2万の9万人が駅勢圏
利用者数は1万2千人。
335：名無し＠良識派さん：2015/12/31(木) 10:43:44: >>286
原泰久ってそもそも佐賀県出身でしょ？
大学時代も福岡で過ごしてるから住みなれた土地に帰っただけじゃない？
336：名無し＠良識派さん：2015/12/31(木) 12:04:34: 元旦の地元朝刊には、福岡市の開発すっぱ抜き記事がでるのかな。

現に福岡市は人口も増え続け、来年は大型ビル完成や計画始動の動きが激しくなりそうだ。
たとえば来春には博多駅前の丸井やＬＩＮＥの新ビルJrjp博多ビル新へ入居、
福岡空港線延長と香椎地区からアイランドシティ地区への都市高速道路の延長工事開始などなど

それから大規模なスケールになろう九大跡地の成り行きにも注目しよう!
337：名無し＠良識派さん：2015/12/31(木) 12:14:06: 千早箱崎間に新駅ということなので
九大跡地開発には期待大
341：名無し＠良識派さん：2015/12/31(木) 15:50:25: 東平尾と言うより粕屋町、篠栗線沿線の兄斗か？

だいたい西鉄はバスは赤字なので縮小したがりなんだが
福岡市に付き合わされてんだよ

貝塚線も投資が割に合わないだけ

大牟田線と特急バスさえあれば、さらに路線バスの赤字が
増えなければ良い会社
342：名無し＠良識派さん：2015/12/31(木) 15:54:46: 加えて
・七隈線環状線孟宗(もうそう)→てめえが金出せよｗ
・七隈線在来線化孟宗→同上、工費増加分
・七隈線再延伸国際線直通孟宗→博多駅前ビル杭の下をどうやって潜るんですか亜法ですか？

以上が特徴的
343：名無し＠良識派さん：2015/12/31(木) 16:04:39: しかしなんちゃってBRTはBRTですらない正しいの連接バス
あのくそ長い車体のせいで渋滞激化必至だな
天神橋口交差点とか見てろ、その内赤信号になっても
交差点に留まって昭和通り遮断するから笑

天神北交差点の左折南行も微動だにしないだろな笑

とにかく専用車線信号の手当てをしないとやっちゃあかんやつ笑

天神はバスを減らさないホントにどうしようもない。
344：名無し＠良識派さん：2015/12/31(木) 16:07:44: 訂正

正しいの連接バス→只の連接バス
351：名無し＠良識派さん：2015/12/31(木) 21:46:44: サンパレスから大博通り、博多駅、筑紫通りを通って、雑餉隈で西鉄に直結する地下鉄路線が欲しい
352：名無し＠良識派さん：2015/12/31(木) 22:01:48: いや単純に地下鉄を通すにはお金がかかるから西鉄だけではどうにもできないと思うわ
福岡市がもっと援助すればいいと思う
354：名無し＠良識派さん：2016/01/01(金) 01:41:12: 地下鉄を延ばしてほしかったら、まず市民が地下鉄を利用しないとね。
今年も福岡市の健全な発展のため、地下鉄利用をお願いいたします。
357：名無し＠良識派さん：2016/01/01(金) 12:40:10: >>351
博多駅～雑餉隈はＪＲがあるから不要だろ。
358：名無し＠良識派さん：2016/01/01(金) 13:23:15: あけましておめでとうございます
今年も有意義な情報交換しましょう
360：名無し＠良識派さん：2016/01/01(金) 22:12:53: あけおめです。
福岡が今後も栄えますように。
362：名無し＠良識派さん：2016/01/02(土) 00:59:46: 明けましておめでとうございます。
いま福岡です。いいところですね福岡は。街も想像以上に大きい！
364：名無し＠良識派さん：2016/01/02(土) 03:18:01: 小ネタ
渡辺通り1丁目角、電気ビル向かいに20階建てマンションが建つ看板がありました
365：名無し＠良識派さん：2016/01/02(土) 03:21:13: 362さんありがとう
ずっと住んでるとそう感じないですけどね。
マンションは他より多い気がしますね。
366：名無し＠良識派さん：2016/01/02(土) 03:24:48: >>362
いいところですよ、福岡市は。食べ物もおいしいし。
某私鉄の影響で、地下鉄などの鉄道網が貧弱なのを除けば。
367：名無し＠良識派さん：2016/01/02(土) 10:07:37: よかとピア通りに地下鉄という案をよく見ますが北側はすぐ海ですよ
開発できる土地もなく人口急増も期待できません
すぐ南側には空港線も並行しています
魚でも乗せるのですか？絶対に採算は取れませんよ
368：名無し＠良識派さん：2016/01/02(土) 10:18:43: よかとピア通りに平行じゃなくていいからドームとどっかは繋げてよ
369：名無し＠良識派さん：2016/01/02(土) 12:10:18: 百道、地行地区のサブウェイ
野球が毎日あるなら地下鉄通しても良いが
現住民だけなら反対だね
見通しが悪すぎる
370：名無し＠良識派さん：2016/01/02(土) 16:47:29: 沿線人口に尽きる
371：名無し＠良識派さん：2016/01/02(土) 19:37:32: ドームや三菱地所が新しく開発する案件の利用を考えれば､
地行駅はいい案かもしれない。
まあ今でも既存の駅から徒歩で十分対応出来る距離だけどね。
372：名無し＠良識派さん：2016/01/02(土) 22:19:11: 百道に地下鉄は不要(地行駅設置のみ認める)
LRTか、新交通でいい
と言うかLRT、新交通してもアイランドが優先だな
384：名無し＠良識派さん：2016/01/03(日) 02:03:50: 管理人さん>>373->>383の削除とアクセス禁止を宜しくお願い致します。
386：名無し＠良識派さん：2016/01/03(日) 10:20:05: 東、ラグビー、サッカー強いね
今日もゲームだ
387：名無し＠良識派さん：2016/01/03(日) 10:40:04: 東福岡

本日、ラグビーは順々決勝　vs 大阪桐蔭
本日、サッカーは vs 市立船橋
388：名無し＠良識派さん：2016/01/03(日) 11:28:36: 実業団駅伝九州勢

トヨタ自動車九州：３位
旭化成：７位
安川電機：８位
九電工：１０位
三菱日立長崎：１１位
西鉄：３１位
黒崎播磨：３位

健闘と言えるかどうか、微妙
389：名無し＠良識派さん：2016/01/03(日) 12:56:02: 九電工頑張ってるね
ガンバレ;九電工!
390：名無し＠良識派さん：2016/01/03(日) 14:17:27: １９９２年は、優勝旭化成、２位九電工、３位安川電機
上位を九州勢が独占でした。
392：名無し＠良識派さん：2016/01/04(月) 02:43:13: >>372
本来なら、先に市街化が完成している百道浜の方にまず
交通機関の整備が必要で、人工島はあとでいい。

いい加減に西鉄が都市開発に介入するのは、やめてほしい。
本当に多くの市民が迷惑しているから。
394：名無し＠良識派さん：2016/01/04(月) 10:32:46: 東福岡高校、通称「ヒガシ」強い
2016/1/04の結果

東福岡　サッカー　ベスト8へ進出!
　　　　
ラグビー　　ベスト4へ進出!

さらにがんばれ　ヒガシ
395：名無し＠良識派さん：2016/01/04(月) 10:36:04: >>394　　　間違い

2016/104でなく
2016/1/03の結果でした

サッカー、ラグビーともに　注目
397：名無し＠良識派さん：2016/01/04(月) 21:07:55: テスト
398：名無し＠良識派さん：2016/01/04(月) 21:10:59: 博多港再整備計画は本当に期待大ですね。
http://www.city.fukuoka.lg.jp/soki/waterfront/shisei/waterfront-keikakuteiankoubo_teiangaiyou.html
五輪までに完成して欲しいのですが可能性はありますかね…？
399：名無し＠良識派さん：2016/01/04(月) 21:16:31: 2030年ぐらいめど
400：名無し＠良識派さん：2016/01/04(月) 21:21:41: まじか⤵︎(;_;)

せめて16番目の案の６隻とまれる埠頭だけでもつくってほしい。
401：名無し＠良識派さん：2016/01/04(月) 22:20:59: >>399
もうその頃には中国からのクルーズ船も落ち着いてるだろうな
402：名無し＠良識派さん：2016/01/04(月) 23:09:28: tppじゃなくて日本海貿易圏とかつくれないですかね～。よくわからないけど…。
上海、香港、福岡、プサン、ウラジオストク的な…
403：名無し＠良識派さん：2016/01/04(月) 23:41:17: 話題はいろいろとあるみたいですよ。
カジノ船とか。

http://www.marine.osakafu-u.ac.jp/~lab15/society/PDF/soukai/2015/part1-03.pdf
http://www.macaushimbun.com/news?id=13317
405：名無し＠良識派さん：2016/01/05(火) 10:31:48: 工事のボランティアとか募るのはダメなんですかね…。
よく地域住民で古い建物を再建した的なの聞くけど、港レベルは無理なんですかね。

タイル敷き詰めるのくらいならしてやってもいいのですが…笑(^^;;
406：名無し＠良識派さん：2016/01/05(火) 15:27:14: やっぱり大博通りは景観配慮型モノレールが良いな
BRTはあくまでも繋ぎ
407：名無し＠良識派さん：2016/01/05(火) 15:45:10: ＮＨＫ紅白、ソロエントリー２７名のうち
福岡県出身が８名、九州で１４名。
408：名無し＠良識派さん：2016/01/05(火) 16:36:15: 東福岡高校、ついに決勝へ　
　
高校サッカー選手権　　　決勝　一月九日　埼玉スダジアム
　対戦相手は青森山田゛
409：名無し＠良識派さん：2016/01/05(火) 17:38:38: >>406
自分もモノレール派ですよ！😄
ロープーウェイは、50とか60メートルくらい高いらしいから、景観はあまり良くないでしょうね…。

あと、輸送力や人件費や落下対策などで運賃はシャレにならないレベルになりそう。

モノレールは無理でもLRTとかの方が良い！

あと、新橋から豊洲までの新交通乗った人ならわかると思うけど、普通に鉄道でも楽しいです。ってか気軽に乗れる鉄道の方が絶対楽しい！

博多港と百道浜の間にも輸送数多めのモノレール（新交通）整備してほしい。
410：名無し＠良識派さん：2016/01/06(水) 00:54:09: >>409
博多港と百道浜間なんて採算取れないよ。
411：名無し＠良識派さん：2016/01/06(水) 01:01:33: 軌道整備なら貝塚あるいは千早から香椎浜経由でｱｲﾗﾝﾄﾞｼﾃｨｰへﾓﾉﾚｰﾙを
通した方が､まだ発展性は有ると思う。
412：名無し＠良識派さん：2016/01/06(水) 01:24:34: 沿線人口が不十分では採算が合わない
軌道交通がなければ人口は増えない
突破口はどこにあるのさ！
413：名無し＠良識派さん：2016/01/06(水) 02:47:20: 地下鉄建設が費用掛かり過ぎる
414：名無し＠良識派さん：2016/01/06(水) 08:46:48: 地下鉄けやき通り線できてほしい。

ただ、博多港と百道浜を繋ぐモノレールの方が興味あります。
西公園とかにも駅を作って展望所付きの複合施設の開発とかしないんですかね。

福岡は坂がある魅力的な場所に観光が無いのが勿体無い。断層とか考えてたら何も作れない。
415：名無し＠良識派さん：2016/01/06(水) 08:54:20: 百道浜はただの住宅地にはして欲しく無いですね。
もはや今のオフィスエリアをもっと拡張してほしい。
都市高で百道に出たところに普通のマンションがアイストップになってるのが痛々しい。サンパティークももちってマンションです…(^^;;
416：名無し＠良識派さん：2016/01/06(水) 14:09:43: 海の近くだと埋立地もあるだろうから地盤が緩いし地下鉄は無理でしょうね
建設費用と利用者数を考えてもペイできないだろうし
かといって風の強いところのモノレールって大丈夫なのかしら？とも思う
やや八方塞りの気配だわ
まずは人口をもっと増やしたいわね
417：名無し＠良識派さん：2016/01/06(水) 14:27:09: >>414
「地下鉄けやき通り線」なんて空港線、七隈線と平行するから不要。
418：名無し＠良識派さん：2016/01/06(水) 15:04:32: >>411
香椎浜と城浜の間を南北に伸びる不自然な空き地にモノレールを通せないかといつも思う
419：名無し＠良識派さん：2016/01/06(水) 16:07:49: >>407
福岡・博多、九州は芸能人特に歌手の宝庫だね。
421：名無し＠良識派さん：2016/01/06(水) 23:14:56: >>416
20ｍの強風で高速道路、都市高速は通行止めになる。
鉄道、軌道それぐらいで通行止めにして良い。
鉄軌道への依存が過大すぎる。
422：名無し＠良識派さん：2016/01/06(水) 23:35:53: 新しい路線を夢見るのは、次の七隈線博多駅延伸が開通し黒字化に目途が着いてからでしょうね。
幸い七隈線の利用者は順調に伸びているので博多駅延伸も成功すると思いますが。
423：名無し＠良識派さん：2016/01/06(水) 23:46:18: ロープーウェイはとりあえず景観的にダさい感じします。せめて湾岸地区に作ってほしい。そっちの方が景色も楽しめそうだし。
大博通りに作ってもオフィスビルと寺院しかみえないですよ…。
424：名無し＠良識派さん：2016/01/07(木) 00:23:50: >>422
それって最初の計画で絶対開業時に博多駅まで整備しておくのが常識なんだよね。
博多駅は新幹線を経由して東は東京､南は鹿児島まで繋がっている大動脈の基幹駅。
(福岡県内においても北は鹿児島本線で北九州都市圏と接続されている)
昼間流入人口が多い福岡市にとって､天神はあくまでも経由として考えるべき。
まあ､過ぎた事言ってもしょうがないが…。
今後の軌道整備はどうすれば効果的に人の流れが出来るかを考えて整備してもらいたい。
425：名無し＠良識派さん：2016/01/07(木) 00:36:34: 七隈線博多駅のネックは25ｍ、地下5、6階の大深度
京葉線東京駅ほどではないが、地上の鉄道やバスとの乗換は
かなり垂直移動時間が長くなる。

幸い空港線との乗換は直通通路経由で数分で可能だが
426：名無し＠良識派さん：2016/01/07(木) 00:41:24: 天神南駅止まりは部分開業みたいなものでしたからね。
だから利用客も伸び悩んだわけだし。
427：名無し＠良識派さん：2016/01/07(木) 00:54:32: >>425
京葉線東京駅に比べたら全然大丈夫じゃないの。
前に行った時｢どこまで歩くん？｣って東京の友人に聞いた(w)
428：名無し＠良識派さん：2016/01/07(木) 13:26:43: 東京の乗り換えは大変
429：名無し＠良識派さん：2016/01/07(木) 16:29:57: これ見ると2015年は利用予測を超えてくる可能性が高い
七隈線は将来の需要増に備えて、ホーム、車輌が6両編成対応になっているけど
2016、2017年と重要予測を引き続き上回るようなら
一気に6両化と言いたいところだけど、過剰投資になる恐れもあるから、とりあえず博多駅延伸の2019年を目途に1両増結して5両編成化したらどうだろうか？

福岡市営地下鉄七隈線

当初予測1日14万9806人
開業前の下方修正1日11万957人

実際
2004年　4万7784人年度末ギリギリ開業の為、開業フィーバーでやや膨れ上がる
2005年　4万3697人
2006年　5万1909人
2007年　5万6530人
2008年　5万9683人
2009年　6万0976人　需要見直し　2033年ピーク9万1千人に下方修正
2010年　6万2917人　予測6万5200人
2011年　6万6659人　予測6万9112人
2012年　6万8183人　予測7万1876人
2013年　7万1437人　予測7万2868人
2014年　7万4888人　予測7万4893人　ほぼ予測に追いつく
2015年　0万0000人　予測7万5972人　今年度はまさかの予測超えの模様
430：名無し＠良識派さん：2016/01/07(木) 18:41:39: ななくま線は住吉通りが政治的思惑で祗園経由になったんだろうか
博多駅から渡邉通り、清川に行くには遠回りになるが
キャナル経由で渡辺通までも行けないことは無いようだ
最近は若い人の通行が多くなり、集客力をアップしたＪＲ博多駅に繋がると
乗客も飛躍的に伸びるでしょうね。
432：名無し＠良識派さん：2016/01/08(金) 09:38:49: 福岡市はせっかくの港町なのに、WF地区の魅力が殆ど活かせてないですよね。

博多港と百道浜、どうにかして繋いでほしい。来客の少ないエリア繋いでも意味ないとか思われるかもしれないけど、博多港と市街地へはバスで繋がる予定あるし、博多港と天神とか歩こうと思えば歩ける。

とりあえず湾岸にモノレールなどの交通網ほしい。七隈線の姪浜延伸は都心と全く関係ないし内陸だからそこまで興味ない。
433：名無し＠良識派さん：2016/01/08(金) 14:54:35: 神戸のポートタウン線てなんで成り立ってるの

というか鉄道路線なんて赤字前提で作るものなんじゃないのかな
436：名無し＠良識派さん：2016/01/08(金) 21:33:38: >>433
本当か定かじゃないけど、東京の地下鉄も多くの路線は赤字とか聞いたことあります。

新幹線も未だに建設費取り戻してないから超高いですね。

自分はとりあえず湾岸にモノレール通してほしい。何回も煩いかもだけど福岡は港町なのに勿体無い。市街地がここまで海にべったり張り付いたような街そこそこないですよ。
437：名無し＠良識派さん：2016/01/09(土) 01:03:23: >>436
横浜、神戸
438：名無し＠良識派さん：2016/01/09(土) 01:48:14: ｳｫｰﾀｰﾌﾛﾝﾄ整備とか再開発とか相当昔から言われてるけど
なかなか進まないんだよな。
製粉工場や飼料関連のｻｲﾛの風景から変化しない。
ｵﾘﾝﾋﾟｯｸの時の案とかは､なかなか良かったんだが…
439：名無し＠良識派さん：2016/01/09(土) 18:10:34: 福大前駅辺りの油山や糟屋郡の山の斜面に住宅地などができたら福岡の夜景が立体的になってもっと綺麗になると思うのですが需要とかはないですよね…。

話題が場違いすぎてすみません…(^^;
440：名無し＠良識派さん：2016/01/09(土) 18:15:19: いまどき急傾斜地に誰も建てない
441：名無し＠良識派さん：2016/01/09(土) 22:02:19: 話は変わりますが、国勢調査の速報値が来月分かります。今回の国勢調査では那珂川町が市になれるかどうかが注目されています。
10月時点の人口は50140人でした。

人口減少社会に入り、そろそろ単独市制出来る町村も限られて来ました。
そんな中、福岡都市圏では那珂川町の他に粕屋町、志免町も単独市制可能性町村となっています。

新宮町も今は人口3万人ちょっとですが、年2000人近く増加しているので少し厳しいですが、単独市制を狙えるかもしれません。
442：名無し＠良識派さん：2016/01/09(土) 22:26:56: >>439
それより住宅街をどかして、ケーブルカーをつくってほしい
443：名無し＠良識派さん：2016/01/09(土) 23:23:45: >>442
福大前駅の所からケーブルカー伸ばして、坂の街を作って、主要交通網はケーブルカーってなったら、油山は本格的な観光地になると思います。
坂の路地裏とか斜面に張り付いた階段状のマンションとか夜景が見える階段広場とか、想像しただけで街のセンス良い。笑

気が向いたら福岡市に提案してみるかもしれません。笑
444：名無し＠良識派さん：2016/01/09(土) 23:38:40: >>436
赤字というなら、連接バスの整備に福岡市はお金を出すべきでは
ありませんね。

市に収入は一切入らない上、西鉄の丸儲け。
政策の合理性は一体どこにあるのでしょうか？？
445：名無し＠良識派さん：2016/01/09(土) 23:58:46: >>443
それこそケーブルカーじゃなくてロープウェイでも良いんだが、
あいにくそこまで観光需要はないので不要

だいいち斜面に山のように捨てられてる違法産廃の始末に困る。
446：名無し＠良識派さん：2016/01/10(日) 00:06:48: 展望所に夜景が見える大階段の広場設けてほしい。
グーグルマップで見る限り、油山の展望台は木が生い茂っててそこまで広々してませんよね…。

良い案だと思うんですけどね…。

街は現実味ないけど展望所の改造はしてほしい。
451：名無し＠良識派さん：2016/01/10(日) 12:15:33: 能古島の位置がもう少し天神、博多埠頭よりだったら海上ロープウェーイケたな
452：名無し＠良識派さん：2016/01/10(日) 14:52:44: 東福岡　男子バレー高校選手権　ついに二連覇、優勝!!
三セットストレート勝ち

次はサッカーにも期待
453：名無し＠良識派さん：2016/01/11(月) 16:27:51: 東福岡、5点大勝で夏冬二冠達成！　17年ぶり選手権制覇

【國學院久我山 0-5 東福岡　全国高校サッカー選手権決勝】埼玉スタジアム2002

ラグビーは惜しくもだったが、バレー、サッカーは圧倒的優勝
文武両道の高校。凄いおめでとう!!!!!
454：名無し＠良識派さん：2016/01/11(月) 16:45:58: オメ
455：名無し＠良識派さん：2016/01/11(月) 20:23:59: 那珂の青果市場跡の再開発はどうなるのだろうか？
456：名無し＠良識派さん：2016/01/11(月) 20:34:22: >>455
ららぽーと
457：名無し＠良識派さん：2016/01/11(月) 21:08:22: 福岡でららぽーともとか流行るんですか…。

ららぽーとイコール関東な感じだから福岡では他のネーミング考えるべき。
458：名無し＠良識派さん：2016/01/11(月) 22:51:52: その前に三井はマンション問題でそんな余裕あるのかね
459：名無し＠良識派さん：2016/01/11(月) 23:20:14: ららぽーとできるならキッザニアも！と期待したいところですが、
まぁ無理でしょうね。
460：名無し＠良識派さん：2016/01/11(月) 23:36:16: 本当にららぽーとができるの？
福岡では馴染まない気がするけどな
地元密着の商業施設の方がいいわ
461：名無し＠良識派さん：2016/01/12(火) 04:53:07: サンリブ
462：名無し＠良識派さん：2016/01/12(火) 06:59:08: >>458
どこもやってる氷山の一角。
463：名無し＠良識派さん：2016/01/12(火) 09:44:49: ららぽーとは関西でも定着しつつあるので、施設が魅了的なら名前は二の次。
現に博多阪急の例がある。
464：名無し＠良識派さん：2016/01/12(火) 12:37:26: >>461
安売り地味な地方スーパーだから客に笑われる
465：名無し＠良識派さん：2016/01/12(火) 23:48:58: >>463
今の時代、出店するなら福岡かな～とは思うわ
466：名無し＠良識派さん：2016/01/13(水) 00:28:21: >>460
地元愛も大事だけど、他地域の商業施設もどんどん出店してもらえば
より発展していけるでしょ。

地元企業を重視するあまり排外主義になったらダメだと思う。
467：名無し＠良識派さん：2016/01/13(水) 01:02:06: >>464
サンリブはそんなに安くはない
468：名無し＠良識派さん：2016/01/13(水) 01:04:34: 大型郊外店が増えて都心に集まる人が減るのも困るしなあ…
469：名無し＠良識派さん：2016/01/13(水) 02:16:44: サンリブは500mlのペットボトル飲料にさても100円前後だからな
イオンは80円前後
470：名無し＠良識派さん：2016/01/13(水) 09:29:49: マルエツ
471：名無し＠良識派さん：2016/01/13(水) 17:07:31: くか
472：名無し＠良識派さん：2016/01/13(水) 17:15:40: 福岡にディズニーランドやユニバーサルスタジオジャパンなどの大型テーマパークが出来て欲しい。
473：名無し＠良識派さん：2016/01/13(水) 22:14:09: 西鉄天神大牟田線とJR鹿児島本線の交差部分の共同駅結局実現しなかったな
474：名無し＠良識派さん：2016/01/13(水) 23:52:31: >>472
ディズニーランドは沖縄にできる予定なのでないでしょうね
ユニバーサルスタジオはもともと北九州が候補（現在のスペースワールド）だったのが
大阪に取られたという経緯だし
福岡は無理でしょうね
475：名無し＠良識派さん：2016/01/14(木) 00:30:45: つパラマウント
476：名無し＠良識派さん：2016/01/14(木) 00:45:43: 赤坂タワーマンション
イメージ写真
http://www.jrkyushu.co.jp/mjr/akasaka-tower/
477：名無し＠良識派さん：2016/01/14(木) 06:16:04: >>474　　　
福岡市はファッションなどの大型商業施設や交通の便利が良く住みやすいのは高く評価出来ますが、福岡市には観光資源があまり無いですし、それにもっと若者やファミリー層が楽しめるような世界的に知名度のある大型テーマパーク（ディズニーランドやユニバーサルスタジオ）を福岡市に誘致してもらえれば嬉しかったのですが、10年前には福岡にパラマウントスタジオが進出するから期待してましたが結局計画が打ち切りになって福岡市民として残念です。またパラマウントスタジオ計画が復活して欲しいです、何か福岡には物足りないのがありますから。
478：名無し＠良識派さん：2016/01/14(木) 08:16:53: >>429
過剰投資でもいいんじゃないかな。大した額ではないよ。
いち早い七隈線の６両化を望む。
多くの人が座れる方が、乗客としても望ましい。
ひいては利用客増加につながる。
479：名無し＠良識派さん：2016/01/14(木) 08:17:44: タワーマンション、建つのは良いけど、毛みたいにポツポツ建ってるのどうにかならないんですかね。

高層ビルは摩天楼になってかっこよくなるわけであって、中途半端にポツポツ建てても景観がおかしくなるだけ。
万が一福岡の航空法が解除される様な出来事があれば、天神・博多・博多港・百道浜に高層ビルを集積してあとは60メートル以下位に制限してほしい。
480：名無し＠良識派さん：2016/01/14(木) 09:43:32: パラマウントの時は地元地主たちが強気になり
計画が消えたのはそれも要因では
481：名無し＠良識派さん：2016/01/14(木) 20:44:57: パラマウントは仲介代理人が怪しすぎたのも計画が消えた要因では
482：名無し＠良識派さん：2016/01/14(木) 22:07:40: 福岡市の税収

２０１４年３月までの税収　２７６２億円（バブル期を含む過去最高を更新）
２０１５年３月までの税収　２８２１億円（過去最高を更新）
483：名無し＠良識派さん：2016/01/14(木) 23:29:59: >>479
万が一にもはない。
484：名無し＠良識派さん：2016/01/14(木) 23:33:02: >>482
国民健康保険料減らせよな区曽矢牢
485：名無し＠良識派さん：2016/01/15(金) 00:40:40: 国民健康保険料は収入に関係なく徴収することがわかりました。
いくら、その人にとって収入に見合わない高額保険料でも真面目に払っていれば
保健局と役所は「あー　この人、払えるんだ」と思って永久に徴収しますよ。
生真面目な弱いところからでもお構いなしですよ。
486：名無し＠良識派さん：2016/01/15(金) 17:25:57: 仮定したら必ず>>483みたいなの現れますね…
487：名無し＠良識派さん：2016/01/15(金) 18:12:03: >>482
毎年、税金（健康保険とか年金とか）は必ず上がっているから
これくらいの増加はありえると思う
488：名無し＠良識派さん：2016/01/15(金) 19:10:32: ありえない仮定だからだ。
489：名無し＠良識派さん：2016/01/15(金) 22:36:45: 福岡労働局の統計を見ると平成２７年１１月末現在で

【高校生】
求人数１３，０４７人（対前年同月比１６．９％増）
求人倍率１．８６倍（同０．２６ポイント上昇）
就職内定者数５，７４７人（同３．７％増）

【大学生等】
推薦依頼数累計２８９，９２６人（同７．１％増）
就職内定者数１３，０３３人（同０．７％増）

福岡には働き口が多く、新社会人の内定も順調に増えてます。
490：名無し＠良識派さん：2016/01/15(金) 22:45:50: 確かに航空法が解除される様な出来事はありえないでしょう。
福岡空港移転に関しても、現在検討されている
「福岡空港の民間委託」において30～50年という
委託期間が設定されるようですので
私たちが生きてる間の現在地からの移転は無いでしょう。
491：名無し＠良識派さん：2016/01/15(金) 23:04:26: >>489
全国の内定者数は

【高校生】
就職内定者数約９，９０００人(前年同期比３．２％増)
求人倍率１．８３倍(同0.24ポイント増)
就職内定者数　約９万９千人で、(同３．２％増)

【大学生等】
就職内定者数約２９４,０００(前年同期比約３％減)

となってます、福岡と全国の内定者数を前年同期比を比べると

【高校生】平成27年９月１日現在
福岡：３．２％増
全国：３％減

【大学生等】平成27年10月１日現在
福岡：３．２％増
全国：３％減

福岡は増えているのに全国では減っています。
福岡では仕事が多く、内定がとりやすい感じですね。
492：名無し＠良識派さん：2016/01/16(土) 00:58:55: 自分内定もらえなくて悲しいです(;_;)東京いて福岡にJターンしようと幾つか受けたけど、どれも落ちてしまいました(;_;)今は一応受かりやすいとは言われてますよね…。
実家福岡なのに一家で関東移って、しかも親戚も教員も関東万歳系ばかりで嫌になる(;_;)はじめはどうでもよかったのに…。

親は一度行ってみればどうせ嫌になると福岡の面接行かせてくれたけど、行ってみたら普通に良かったし…！！ってか想像より良かった。福岡住んでた時に夜の中洲川端エリアなんて一度も行ったことなかったから相当楽しかった。

何より海や砂浜が都心にあるのが最高でした。福岡はウォーターフロントこそ命ですよ！多分。
493：名無し＠良識派さん：2016/01/16(土) 09:01:54: ＞福岡はウォーターフロントこそ命ですよ！多分。

転勤で関東から来られる方は皆さんそうおっしゃいます。
綺麗な海がこれほど間近にある大都市は日本では福岡だけだと。
湘南の海は汚いと。
そして商業施設が予想以上に発達し、おしゃれだと。

多分、博多に対するイメージが屋台とか中洲ネオンとか暴力団とか
武田鉄也とかアジア的なものなのだろう。
実際には（高いビルは空港法で建てられないが）中心部は歩道が広くて
程よい賑わいがあり街行く人はおしゃれだ。

だから初めて関東から来た人ほど驚く。

逆に就職などで関東に行って帰省で帰ってきたりすると
ビルの小ささ（寸どまり）とか人の少なさとかに唖然とする。
やっぱり田舎だなと。
494：名無し＠良識派さん：2016/01/16(土) 11:22:03: >>493
博多湾も相当汚いぞw

綺麗な海と言うのは虹の松原とかそんな所
495：名無し＠良識派さん：2016/01/16(土) 12:19:08: 武田鉄矢w
496：名無し＠良識派さん：2016/01/16(土) 15:21:32: 拾い画なのでいつのかわからないけど、千早なみきスクエアいつの間にかこんなに出来てますね！
https://pbs.twimg.com/media/CXyBl5WU0AI6N-B.jpg:large
497：名無し＠良識派さん：2016/01/16(土) 23:30:29: 福岡市の税収

２０１３年３月までの税収　２６８６億円
２０１４年３月までの税収　２７６２億円（バブル期を含む過去最高を更新）
２０１５年３月までの税収　２８２１億円（過去最高をさらに更新）

福岡市は空港と港湾があることが大きい。
空港はキャパがいっぱいで民営化くらいしか道が残ってないが
港湾はまだまだ大きくする予定。
旅客の博多埠頭と中央埠頭は一体開発で再整備。
人工島は物流拠点としてますます発展。
498：名無し＠良識派さん：2016/01/17(日) 00:00:43: >>491
地元に仕事があるのは良いと思う
仕事を求めて若者が大都市に行く事で高齢化は進むわけだし
福岡で就職できれば県外へ行く必要もない
そのまま結婚出産となれば理想的だよね
499：名無し＠良識派さん：2016/01/17(日) 01:03:29: 493と全く同意です。
東京や大阪など住んでみて確かに賑わいや雑踏が凄くてテンションあがったけど、何か満たされないところがあってよく考えてみたら雑踏の息苦しさと通勤時間の長さ、自然の少なさと空気の汚さだと感じました。
500：名無し＠良識派さん：2016/01/17(日) 11:19:42: 高層ビル建てば、もっと都心と自然のギャップがつくんだけどな～…
シドニーとかシンガポールみたいなの超理想。

田舎でなくて自然ね…
501：名無し＠良識派さん：2016/01/17(日) 16:34:44: 野球では西鉄ライオンズ～ソフトバンクホークス。
ラグビー：東福岡高校。
　　　　　：トップリーグ：コカ・コーラ、（九電、サニックス）
駅伝：大牟田高校、
実業団；トヨタ九州、安川電機、九電工
実業団が充実しているのは首都圏、関西圏、東海、福岡だけです。
502：名無し＠良識派さん：2016/01/18(月) 08:28:00: >>499
生まれ育った場所によると思うけど
福岡より田舎の地域の人にしてみれば福岡でも息苦しいと感じるだろうし
福岡より都会の地域の人には寂しい町という印象じゃないかな？

私もあちこち住んだけどやっぱり地元が１番！って思う
503：名無し＠良識派さん：2016/01/18(月) 10:26:38: 最近はまったく興味薄れる内容ばかりで
日本の景気状況を表してるな
504：名無し＠良識派さん：2016/01/18(月) 16:24:43: 博多港の再整備とかなかなかすごいと思うけど。あと天神ビッグバン。
505：名無し＠良識派さん：2016/01/18(月) 16:32:15: http://qbiz.jp/sp/article/76769/1/
結局、ロープーウェイ構想ってまだ議論されてるんですか？
鉄道のデザインで全国的に注目されてるJR九州だから否定はしたくないけど、街の美観って概念は無いみたいですね…。大博通りに支柱とかふざけすぎる。モノレールなら立派な都市交通だけどロープーウェイはただの貧素な電線にしか見えない。
510：名無し＠良識派さん：2016/01/19(火) 21:15:49: 管理人様

掲示板にふさわしくない内容と思いますので、大変お手数ですが　
>>506-509　までの書き込みの削除をお願い申し上げます。
513：名無し＠良識派さん：2016/01/19(火) 23:57:47: モノレールダメならLRTですね！
ロープーウェイは落下の危険性高いし都心なんかにそもそも向かない。ニューヨークで議論されてるからといって真似しなくて良い。
515：名無し＠良識派さん：2016/01/20(水) 01:27:51: >>513
他社のロープウェイをこきおろして、我田引水はみっともないですよ。

そんなことより、貝塚線を早く３両か４両に増やしてほしいですね。
516：名無し＠良識派さん：2016/01/20(水) 01:32:13: >>505
ひょっとして、百道浜のモノレール計画みたいに
ぶっ潰すおつもりですか、西鉄さん。
517：名無し＠良識派さん：2016/01/20(水) 02:32:49: 3年前の資料ですが､その後全く進展無しですかね？
http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/36264/1/H25.1.22tyokutu.pdf
518：名無し＠良識派さん：2016/01/20(水) 08:37:31: >>516
何でも西鉄のせいですね。自分普通の学生ですけど。
ロープーウェイが都市交通なんて安全上ありえないって分かりませんかね…。前に誰か言ってたけど、細い支柱にトラックぶつかったらどうなるんですか？
あと、シンガポールのユニバーサルを陸地と繋ぐロープーウェイ、ストリートビューで見てみたら良いですよ。ヨボヨボでだらしなくて、大博通り通る何て普通に最悪だから。

新橋ーお台場ー豊洲の新交通みたいなの作った方が街はカッコよくなる！インパクトなんて要らない。すぐ飽きられるだけだし。
519：名無し＠良識派さん：2016/01/20(水) 11:48:51: 　福岡市と市の第三セクター博多港開発は６日、
東区のアイランドシティの商業地域７・５ヘクタールについて、
民間を対象にした事業提案公募を始めたと発表した。
市は「にぎわいとふれあいの場の形成」とのコンセプトを示している。

　対象区画は「まちづくりエリア」（東区香椎照葉６丁目）の中央部で
、南側は温浴施設、東側が市総合体育館の整備予定地。
求められる機能として市は物販・飲食、健康・スポーツ関連、
教育・文化、ホテルなどの施設を挙げている。
最低分譲単価は１平方メートル当たり１０万８千円。
貸し付け（事業用定期借地、原則２０年）の場合は同月額２２５円。

　締め切りは２月２６日。３月下旬、提案者のプレゼンテーションと専門家などでつくる評価委員会の意見を踏まえ、事業予定者を決定する
524：名無し＠良識派さん：2016/01/20(水) 19:40:35: 貝塚線のラッシュ時の２両はまずいだろう。
４両くらいにはしないと。赤字でできないというのなら、貝塚線を
福岡市に売却してはどうだろうか。香椎方面の住民も喜ぶし、
アイランドシティへの鉄道乗り入れにもはずみがつく。

赤字は言い訳でしかない。
今の状態だと民間が経営する意味は全くない。
福岡市が経営して地下鉄と一体化した方がはるかにましだ。
525：名無し＠良識派さん：2016/01/20(水) 23:18:43: 西鉄貝塚線は駅が二輌分なのもあるけど、単線なことが一番の問題だと思う。
526：名無し＠良識派さん：2016/01/20(水) 23:40:51: >>525
そうですかね？時刻表見るとなかなかの本数ですよ。
動画とか見ると丁度駅で交差する様に良くシーケンスされてる。
やっぱホームの長さがネックじゃないですか。
527：名無し＠良識派さん：2016/01/21(木) 08:31:57: http://qbiz.jp/sp/article/79051/1/
福北リムジン低迷続く　北九州空港と天神結ぶ　県、専用サイトでＰＲ

小倉と北九州空港間を電車で繋いで欲しい。

もはや芦屋あたりの基地を新空港にするべきだと思った。北九州と福岡の間の最高の立地なのにもったい無い。

自分は将来的には福岡と北九州の中間地点に国際空港持ってくるべきだと思います。
528：名無し＠良識派さん：2016/01/21(木) 13:13:50: 　福岡市は１９日の市議会交通対策特別委員会で、
２０２０年度開通予定の市営地下鉄七隈線延伸（天神南－博多、約１・４キロ）について、
博多駅で地下鉄空港線に乗り換える乗客のため、
構内の通路に「動く歩道」を整備する方針を示した。天神南－博多間の中間駅（仮称）は、
大型商業施設のキャナルシティ博多と地下通路でつなぎ、買い物客の利便性を図るという。
529：名無し＠良識派さん：2016/01/21(木) 16:41:55: 2015年外国クルーズ船寄港回数（国土交通省）
１位、博　多　２４５回
２位、長　崎　１２８回
３位、那　覇　１０５回
４位、石　垣　　７９回
５位、鹿児島　　５１回
６位、神　戸　　４２回
７位、横　浜　　３７回
８位、佐世保　　３４回
９位、広　島　　２５回
⒑位、大　阪　　１８回
530：名無し＠良識派さん：2016/01/21(木) 18:25:36: 地理的に九州、沖縄が有利なのは確かだが、その中で広島は意外と頑張っているね。
531：名無し＠良識派さん：2016/01/21(木) 21:09:49: >>499
空気は割りとどこでも汚い
言うのは排気ガスの事だろうが、
田舎も野焼きの煙やビニールハウス暖房が重油生燃やしで結構ひどい。
533：名無し＠良識派さん：2016/01/22(金) 01:40:09: >>525
貝塚線のホームは3両分あるよ
昔は3両編成も走ってたから
534：名無し＠良識派さん：2016/01/22(金) 07:41:46: 日本海貿易都市圏みたいなのできないんですかね。TPPの西日本版みたいなやつ。
知識不足ですみません(^^;;
535：名無し＠良識派さん：2016/01/22(金) 14:45:58: >>529
さすがにアジアに近いだけあって上位５位以内は九州沖縄だね
この間ＴＶでも行っていたがチェジュ島→博多→上海ルートが多いみたいだね
536：名無し＠良識派さん：2016/01/22(金) 15:28:05: おかげで博多市内の百貨店も売り上げが好調らしいです
マンション不動産の需要も堅実に好調で
人工島エリアなど特に超高層マンションの次なる計画もあり
地域性を生かせて誠にありがたい環境です
537：名無し＠良識派さん：2016/01/22(金) 16:11:30: 博多…市…だと…？
538：名無し＠良識派さん：2016/01/22(金) 16:40:16: >>529
飛行機でチマチマ運んでも間に合いませんね。
飛行機で３０００～４０００機分はありますね。
デパートの売上にも貢献して、昨年の全国１０都市のデパートで前年を上回ったのは
東京、大阪、福岡だけです。

今年のクルーズ船の寄港予定は４００回も！

今年はクルーズ船は４００回の予定です。
539：名無し＠良識派さん：2016/01/23(土) 08:49:50: ２０１６年のクルーズ船、予定では４１８回ですね。

http://port-of-hakata.city.fukuoka.lg.jp/guide/cruise/
540：名無し＠良識派さん：2016/01/23(土) 10:19:01: クルーズ船が多いのは良い事だと思うけど
町が中国人韓国人だらけで違和感があるのも確かだな
経済効果があるから贅沢言えないのはわかっているけど複雑･･･
541：名無し＠良識派さん：2016/01/23(土) 15:36:38: >>537
知人で年賀状の本人の住所をずっと前から「博多市・・」で通している人がいる。
542：名無し＠良識派さん：2016/01/23(土) 20:59:33: テスト
543：名無し＠良識派さん：2016/01/23(土) 21:08:22: 本当は博多市で決定だったからね。当時の福岡区の代議士より、博多区の代議士の人数のほうが勝ってた。
福岡側のアンフェアな行為で、福岡市に決定した事実がある。
以来、旧筑前国としても、九州にも縁もゆかりもない福岡と地名が、九州一の都市の名前として定着してします。
544：名無し＠良識派さん：2016/01/24(日) 12:26:20: 車に博多ナンバーを

「福岡　21-06」
「博多　21-06」←断然イイ
545：名無し＠良識派さん：2016/01/24(日) 12:44:13: 福岡
博多
香椎（箱崎）
のナンバーができたら面白い。
北九州も現代的な地名で微妙なので小倉と黒崎に…

人口的に無理なんですかね…。
546：名無し＠良識派さん：2016/01/24(日) 14:03:27: １つの自治体に対して複数は無理らしいです。知識不足ですみません…
547：名無し＠良識派さん：2016/01/24(日) 14:49:12: http://shiminnnokoe.city.fukuoka.lg.jp/shisetsu/1522002014000.html （いつか見れなくなります）
薬院や平尾に温浴施設を…

平尾は住宅地のままでいいけど、ある程度交通の要所である薬院には是非とも作ってもらいたいです！
薬院から桜坂～六本松まで、連続したオシャレタウン（小規模な賑わいエリア）にして欲しい。世田谷の自由が丘ー尾山台ー二子玉みたいな感じ…
この付近は坂があるからよりオシャレな雰囲気も出ると思う！石畳を車道と歩道にに敷いたりして欲しい…

…温浴施設から脱線しましたね。笑
548：名無し＠良識派さん：2016/01/24(日) 17:00:54: アサヒビールの全国８工場のうち、外国人見学者の過半数が博多工場でした。
549：名無し＠良識派さん：2016/01/24(日) 17:11:20: >>544
博多ナンバー、いいですね。
私は観光地や展覧会などの芳名録には「博多市」と書いています。

市長選挙で「博多市改へ改称」候補が出たら当選させたい。
550：名無し＠良識派さん：2016/01/24(日) 17:18:36: 大関、琴奨菊さん初優勝おめでとう～!!!!!!
久しぶりの日本人力士の優勝は、ことのほか嬉しい
551：名無し＠良識派さん：2016/01/24(日) 17:27:08: あっ！ほんとですか？
よし、来月は柳川にウナギ食べに行きたい、どんこ船に乗って、さげもん（ひな祭り）見物。

福岡は野球、駅伝、ラグビー・・・何でも強い。
555：名無し＠良識派さん：2016/01/24(日) 19:50:52: 博多市はない。福岡は観光都市じゃなくて行政経済の都市。
九州のセントラルとしての街や役割を整えた上でおまけとしての観光がある様な街。

京都や神戸とは違う。名古屋や札幌や大阪の部類。観光地らしい博多市にしたらインパクトないな…
556：名無し＠良識派さん：2016/01/24(日) 20:04:08: http://honobono3424mura.blog.fc2.com/blog-entry-317.html?sp

ザ・パークハウス桜坂サンリヤン

地上18階、地下5階。合計23階！

多分前にタワーレベルのものが建つとか言われてたやつです。タワーでないけどこのエリアでは高い方ですね！！
桜坂は本当に雰囲気いいですよね。この前福岡行った時にリクルートスーツのまま街歩きしてました…笑
559：名無し＠良識派さん：2016/01/24(日) 20:31:04: >>551
あと高校に関して言うならｻｯｶｰもね。
北部の高校でｽﾎﾟｰﾂ部に入ってた自分は県大会が辛かった。
県大会っつっても南部の高校は全国ﾚﾍﾞﾙだから(藁)
560：名無し＠良識派さん：2016/01/24(日) 20:35:30: 行政に関する話だと、私は福岡都が必要だと思います。
福岡県には2つの政令指定都市があるので広域行政が虫食い状態ですし
福岡の議員たちには是非とも福岡都構想をめざしてもらいたい。
563：名無し＠良識派さん：2016/01/24(日) 20:54:46: 都構想…
これが実現すればおそらく天神レベルの街が姪浜や高宮や香椎にも分散されると思う。でも、福岡の魅力って都心が決まってて、必ずそこに皆があつまる構造だと思ってます。郊外にも同じ様な機能があれば都心の賑わいもなくなるし、東京圏みたいな高層ビルが毛の様にちょこちょこ生えた様な街になる。

自分は天神博多ベイサイドに都市を集積して、衛星都市として久留米や小倉や飯塚などに中規模なもの作って欲しい。

とりあえず福岡市が一括して担当してないと、区のやりたい放題になる。
564：名無し＠良識派さん：2016/01/24(日) 21:02:09: >>563
区は身近な行政を担当するので郊外に分散することはないです。

都心の賑わいのあるグランドデザインを作る為にも
福岡都は必要だよ。
福岡中から天神へ集めるための政策を打ち出そうにも
現状だと県内に福岡市や北九州といった県と同等の権利を持つ自治体があるから
福岡県全体で何かを行うのに支障が出てしまうし、あなたの言う天神博多ベイサイド
をより賑わいのある地域にするのにも都構想は福岡に必要だと思う。
565：名無し＠良識派さん：2016/01/24(日) 21:02:18: 連続投稿ですが、
関東圏はそれぞれが起草して発展してきたと考えれば、都心がいくつあっても良いのではとか思ってきました。
やっぱりと構想賛成です。笑
おそらく天神や博多を他が抜くことはほぼありえないと思った。
567：名無し＠良識派さん：2016/01/24(日) 22:42:01: 渡辺通の桜十字病院の横のホテル計画です！
http://honobono3424mura.blog.fc2.com/blog-entry-217.html?sp

病院とは対照的な黒のデザインです。
568：名無し＠良識派さん：2016/01/25(月) 16:25:51: 喫緊の課題として、福岡都市圏を合併して福岡市（或いは博多市）とする。
筑紫地区（4市1町）、糟屋地区（１市７町）、糸島市
569：名無し＠良識派さん：2016/01/25(月) 16:29:15: 琴奨菊おめでとう
570：名無し＠良識派さん：2016/01/25(月) 18:17:18: >>569

奥さん　きれいな人だね。　どういう素性の方なんだろうか。
571：名無し＠良識派さん：2016/01/25(月) 19:29:08: スウェーデン語など世界四か国語を話せる才女とのこと
572：名無し＠良識派さん：2016/01/25(月) 20:25:20: 琴奨菊の妻、綺麗だし影で支えてる感、満載だわ
もう夫がデレデレだから本当に惚れてるね
573：名無し＠良識派さん：2016/01/25(月) 21:19:01: 博多市は本当にやめて欲しい。
福岡市の中の博多であって、大元はFukuokaの方がピンとくる。博多イコール博多駅ピンポイントで言う人も居るし、今更全体を博多とか本当にやめて欲しい。

福岡タワーは博多タワーになるんですか？福岡区をつくって福岡タワーのままにしておくとしても、ランドマークが区の名前って変ですよね。
583：名無し＠良識派さん：2016/01/26(火) 22:57:32: https://pbs.twimg.com/media/CZoxyRUWkAQAHS6?format=pjpg&name=large
博多マルイとJRJPビル。
博多駅の住吉神社側って何もないイメージだったけど、大博通りより都会的な景観になりましたね…！

大博通りが呉服町あたりまで全て60メートルの高さになったらめっちゃくちゃ綺麗だろうね。
584：名無し＠良識派さん：2016/01/26(火) 23:09:02: おぉー
585：名無し＠良識派さん：2016/01/27(水) 09:38:11: 福岡都じゃなくて博多都でいいんじゃない？
586：名無し＠良識派さん：2016/01/27(水) 11:05:53: とっとー都で。
587：名無し＠良識派さん：2016/01/27(水) 16:13:53: >>583
もともと狭苦しいところにペデストリアンデッキ出してるから
あんまり眺めがいい感じじゃないね
588：名無し＠良識派さん：2016/01/27(水) 16:17:53: ngワード
福岡都
博多都
都構想
589：名無し＠良識派さん：2016/01/27(水) 19:16:35: 福岡市中央区長浜２丁目計画

所在地

福岡市中央区2丁目7・8・9-1番

階数

地上21階建て
高さ
約70？㍍
敷地面積

約2,156㎡

延床面積

約15,967㎡

建築主

三菱地所レジデンス株式会社、株式会社ウェルホールディングス
590：名無し＠良識派さん：2016/01/27(水) 19:39:29: 平成の太閤町割りと福岡空港民営化
天神ビッグバン
箱崎と粕屋の九大跡地再開発
筑紫口合同庁舎移転と跡地再開発構想
アイランドシティセンター地区商業エリア具体化とホークスタウン跡地再開発

都市の格が１つどころか２つ上がり得る、特に海と空のインフラ整備で
レベルの高い学生を吸引できる市立(都市圏立)大学が欲しい
起業をカリキュラムに組み込めば、もう他所に移る気無くなりそうだけど、
市が今の舵をきりつづける限り
591：名無し＠良識派さん：2016/01/27(水) 21:28:22: とりあえず水上公園の休憩施設が楽しみ。
http://honobono3424mura.blog.fc2.com/blog-entry-309.html?sp
ノマドカフェ系の施設あったら意識高い人が増えて都市の雰囲気が向上する。
自分は意識低いですけど。笑
592：名無し＠良識派さん：2016/01/27(水) 23:07:17: http://orient-gr.co.jp/list/list111.html
スカイビュータワー
593：名無し＠良識派さん：2016/01/28(木) 16:30:52: 東京湾には東京、大阪湾には大阪市、仙台湾には仙台市、広島湾には広島市
富山湾には富山市、鹿児島湾には鹿児島市、別府湾には別府市、【博多湾には博多市】
594：名無し＠良識派さん：2016/01/28(木) 18:09:39: >>591
水上公園、春吉橋架け替え後の水上広場は、回遊性を高める上で重要だね。
せっかくコジャレた施設作るなら、
景観的に目につく部分だけでもボロビル建て替えて高さ統一してくれたら。

>>592
デザイン良い。
天神近隣ほ出せば売れるだろうね、緑も多いし。
595：名無し＠良識派さん：2016/01/28(木) 21:34:45: >>592
渡辺通にこんな高層ビル立つの？驚き。

飛行機、ぶつからないかなw。
596：名無し＠良識派さん：2016/01/28(木) 22:38:55: http://i.imgur.com/wq59vG3.jpg
597：名無し＠良識派さん：2016/01/28(木) 22:43:41: >>592
その場所の制限高さは標高58mまでだがどうなるんだろ
598：名無し＠良識派さん：2016/01/28(木) 22:48:21: あでもリベラガーデンイーストタワーは20階で60mらしい。ギリか
599：名無し＠良識派さん：2016/01/28(木) 23:30:39: 西鉄バス
600：名無し＠良識派さん：2016/01/29(金) 04:27:31: >>599
その西鉄バスの影響でこんな問題も起きているみたいです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13154929663
601：名無し＠良識派さん：2016/01/29(金) 07:11:42: >>595
15階建てのマンションで45ｍくらいだから、20階だと60ｍくらい。
でもココ見ると。
https://www.sumai-surfin.com/member/wmbbs/wmbbs.php?b=50&o=37
高さ制限58ｍ-1ｍ÷20階は2.85ｍと一階当たりが低い。
なるほど、14階マンション多いわけだ。
602：名無し＠良識派さん：2016/01/29(金) 07:25:26: >>601
高さ制限って上のエレベータ機械室の高さも含まれるのかな。
だったらもっと酷い事に。
ア○ックス大濠タワーとか見てたら、二重床とか無いよなと思う。
603：名無し＠良識派さん：2016/01/29(金) 07:49:57: 博多港WFの基本計画は来月だっけ
国勢調査の結果もか
今度こそ那珂川は市になれるのか
604：名無し＠良識派さん：2016/01/29(金) 10:22:45: 建築中の水上公園のレストランは付近一帯が「パーッ」と明るくなり
博多の風景の名物になりそうですね。
水面に映る光、屋形船が通る時など夏の夜景が楽しみだ
605：名無し＠良識派さん：2016/01/29(金) 10:40:42: 博多ー
606：名無し＠良識派さん：2016/01/29(金) 13:33:36: 京都の会社では
「博多に出張に行く」と言う。
607：名無し＠良識派さん：2016/01/29(金) 15:52:47: 京都から博多まで…新幹線開通以前のヒット曲でしたよね。
新幹線か飛行機かにかかわらず、関東、関西出身でも比較的年輩者は通常
「博多」という方が多いようですね。
博多パラダイスを知っている年代なら、博多＝福岡市、いや博多≧福岡市の感覚ですね。
今の２０代くらいだと博多が福岡市の愛称という感覚はないのかな。
608：名無し＠良識派さん：2016/01/29(金) 15:54:18: 博多博多いう人って福岡の人じゃないか年寄り。
何も名前がなくて博多か福岡どっち？ってなれば博多かもしれないけど、海外でも定着しつつある福岡の地名を今更変えるなんて福岡の発展願う側からするとありえない。さっきから博多を引っ張る人いるけど、議論するまでもない話題です。
609：名無し＠良識派さん：2016/01/29(金) 16:33:42: 関西の人間からすれば博多って聞いて思い出すのは、博多淡海（先代）ぐらいかな。
昔、吉本新喜劇で間寛平とコンビ組んでた木村すすむが面白かった。
でも福岡って言うほうがなぜか都会的なイメージがあるね。
610：名無し＠良識派さん：2016/01/29(金) 17:18:35: 福岡都市圏と少し違うかもしれないけど、前の雪の時の佐賀駅。
https://pbs.twimg.com/media/CZekPKnVIAABuJp?format=pjpg&name=large
自分の今までの経験では首都圏の帰宅ラッシュより多く見える。とりあえず佐賀でこれは異常よね。
611：名無し＠良識派さん：2016/01/29(金) 18:00:28: 他からの転入者、地元に愛着の無い人、博多に幼いころからの思い出の無い人、は確かに「福岡」ですね
江戸っ子同様に祖父から三代目の地元の人は、やっぱ「博多」押し
この人たちが三代続いた生粋の博多かどうかが分かれ目かな
612：名無し＠良識派さん：2016/01/29(金) 18:49:07: 江戸３代とか、先に流れて来た者が新参者に先輩風吹かせてるだけでしょ
元々湿地帯と沼ばっかで家康赴任までは土着民なんて高が知れてるんだから
武蔵国でも今の埼玉の方は人多かったみたいだけど
渡来系、全国の人を受け入れて発展して来た博多の人が３代云々は、
己の狭量晒してるだけ
何より博多の先人たちに笑われそう
613：名無し＠良識派さん：2016/01/29(金) 20:21:01: http://honobono3424mura.blog.fc2.com/blog-entry-318.html?sp
JRの新貝塚駅の候補地ですー！！
なんと多々良川の横みたいです！水辺空間を活かした再開発期待してます！！
614：名無し＠良識派さん：2016/01/29(金) 23:56:47: 博多駅近くに13階建オフィスビル、2018年完成予定。（≧∇≦）
http://qbiz.jp/article/78939/1/

隣の古臭い第16岡部ビルも一緒に再開発すればいいのに、…本当KYビルだわ…。…古臭いくせに…w
615：名無し＠良識派さん：2016/01/30(土) 00:55:36: >>613
地下鉄、西鉄貝塚駅、すべて統合しないのかなあ。
616：名無し＠良識派さん：2016/01/30(土) 01:51:42: また反西鉄外耳か
617：名無し＠良識派さん：2016/01/30(土) 01:54:53: >>614
このままだと谷底にあるビルが
日照が酷いことになるので、
この区画はびっちりした高層ビルが立ち並ぶことになるのだろう
618：名無し＠良識派さん：2016/01/30(土) 01:56:07: 615氏の言うとおり
箱崎中学校跡地にJRの駅を作るよりも
九大跡地に地下鉄、西鉄、JRのターミナル駅を新設し
ショッピングモール、合同庁舎を含めた一体開発を行い
東の副都心を目指してもらいたい。
619：名無し＠良識派さん：2016/01/30(土) 02:00:44: >>607
博多が福岡市の愛称とか笑わすな。
市外の初心者はこのウィキでも熟読しておけ

https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%8D%9A%E5%A4%9A
620：名無し＠良識派さん：2016/01/30(土) 03:44:35: 管理人さん、福岡発展の邪魔をするならず者の私鉄関係者の
書き込み>>616の削除をお願いします。
621：名無し＠良識派さん：2016/01/30(土) 03:48:47: 管理人さん反西鉄粘着性外耳の620削除依頼します
622：名無し＠良識派さん：2016/01/30(土) 03:57:52: 西鉄って本当に頭のおかしい人間の集団だな。
623：名無し＠良識派さん：2016/01/30(土) 04:09:36: >>621
前から思ってたんだけど、外耳って、なんて読むの？
624：名無し＠良識派さん：2016/01/30(土) 08:44:57: >>618
自分は以前、福岡市or西鉄orJRに、JRの新駅を作ると同時に両駅をつなぐ歩行空間を整備して欲しいみたいな提案しました…。
両駅の間に大屋根が乗った広場（歩行空間兼）みたいなの作って欲しいです。また、アミュプラザ貝塚やソラリアプラザ貝塚も作って欲しいです。

JRの駅は多々良川の真横みたいなので、水辺の遊歩道を兼ねるのは街の魅力作りとして最高ですねー！！
625：名無し＠良識派さん：2016/01/30(土) 08:56:06: 天神けやき通りのソニーストアのビル！かなりできてますね！
https://pbs.twimg.com/media/CYQYvz6VAAA087w?format=pjpg&name=large

因みに1階のフォアマップです。
https://pbs.twimg.com/media/CZeJnhNVIAAIMS5?format=pjpg&name=large
626：名無し＠良識派さん：2016/01/30(土) 22:32:59: 三井生命ビルが移転して、ライン福岡ビル予定地だったところ合わせて第3キャナルとかできんかな？
627：名無し＠良識派さん：2016/01/30(土) 23:03:08: >>603
＞今度こそ那珂川は市になれるのか
市とか町とか興味ない。
福岡市と合併が最良。
南区を分区（南部と北部）して南部＋那珂川で筑紫区など。
628：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 01:17:29: そういや昨日だったか志免町のパンフがポスティングされてて
志免に住めという趣旨のようだった

位置的な面、人の移動面で
福岡市志免区みたいなもんです的なアピールしてたけどなんだかな
そんなこと言うなら合併しろや
629：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 10:27:58: 合併後も、勿論福岡市のままですよ。
博多連呼してた人が期待してるかもしれないけど…
630：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 10:48:01: こういう会社は本当に福岡市民の敵だと思います。

473 ：名74系統　名無し野車庫行：2016/01/30(土) 20:42:41.56 ID:cApK6T3I

>>468
市税で導入するBRTで西鉄は儲かるんだよ。赤字なんか気にしないでいいし。
高島市長はやっぱスゴイ。
631：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 11:37:27: どうでも良いかもしれないけど、博多駅を英語表記でHakataStationだけど、規模的にHakataTerminalにして欲しい…
英語圏では、ターミナルは複数路線がある巨大駅で、ステーションは普通の各停とかの駅を指すらしい…。
あと、西鉄福岡（天神）駅はダサすぎなので、西鉄天神駅に直ぐに変えて欲しい。何なら天神駅でも良いくらい。別に福岡駅無理やり作らなくても良いし…。

勘違いしないで欲しいですが、都市の名前は福岡市のままで通して欲しい派ですので。博多博多連呼してる人とは別人です…。
632：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 13:29:40: 志免町と粕屋町は地図で見ると福岡市の中にあるよね。
天神からだと西新、姪浜、井尻の距離。
香椎よりも近い。
633：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 13:53:36: 近郊を合併したらどの程度の人口になるんでしょうか？
やはり都市圏人口は大きいかもしれませんが1都市の人口が150万くらいじゃ世界にアピールしようとしても海外から注目もされ難いですよね…
634：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 13:58:34: 欧州中央銀行のあるフランクフルト市は人口70万人ですよ？
635：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 14:12:09: やっぱり注目を浴びるような独自の起爆剤が欲しいところですね…
世界遺産とか世界遺産とか世界遺産とか…
636：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 14:46:49: 福岡市と新宮町、粕屋町、志免町、久山町、大野城市、春日市、那珂川町が合併したら人口約190万、面積約500㎢の大都市が完成します
637：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 15:30:15: >>633
代表的中枢管理都市
　　　　　　人口　　　　　　面積
札幌市：１９３万人　　１１２１Ｋ㎡
仙台市：１３７万人　　　７８６Ｋ㎡
広島市：１１９万人　　　９０６Ｋ㎡
福岡市：１５３万人　　　３４０Ｋ㎡

福岡市が２０１６年オリンピックに立候補した時１００万都市（当時１４０万程度）では無理・・なんか言われました。
638：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 16:10:07: 札幌さんの地域面積は
福岡の役４倍もあるのですか
凄すぎる!!
福岡市さてめちゃ狭いんですね
ゴチャゴチャしすぎ
639：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 16:16:17: >>637
あなたの報告めちゃくちゃ間違ってますよ
仙台市の人口は平成28年人口108万3000人ですよ
30万人も上乗せをしてはりますわ
ちゃんと調べてくださいませよ
640：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 16:25:37: >>639
ご指摘ありがとう。
ウイキペディアで人口密度を見てうっかりしていました。
記憶では１２０万人位と思っていました～おかしいとは思いながら。

【訂正】
代表的中枢管理都市
　　　　　　人口　　　　　　面積
札幌市：１９３万人　　１１２１Ｋ㎡
仙台市：１０８万人　　　７８６Ｋ㎡
広島市：１１９万人　　　９０６Ｋ㎡
福岡市：１５３万人　　　３４０Ｋ㎡
641：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 16:29:34: >>640
いいえ、いいえ
すぐに修正変更ありがとう
よろしくお願いします。
642：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 16:52:04: >>641
悪意でないことが分かってもらい安心です。
ありがとう。
643：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 17:45:18: >>632
粕屋、志免は粕屋主導で宇美、須恵あたり巻き込んで合併目指してるんじゃね
10万人規模の東福岡市(仮)
上の４町だと15万5千人ぐらい
644：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 17:56:10: 新宮は福岡市に編入、
前回合併反対だった久山はそのまま、
粕屋が反対から賛成に回るなら、
スムーズに纏まるかもね。
福岡市は市のフォルム的に志免、粕屋、新宮を吸収して、
人住んでない上に無駄に出っぱってる早良の下半分を那珂川にやれば綺麗な三日月なのにな。
645：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 19:12:35: 合併がなぜかスレで議論されてるけど、人口増加以外の利点教えて欲しい。
まさか人口増加だけですかね…。市の面積大きいって何か田舎っぽくないですか？
646：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 19:26:37: >>645
人口増加よりも合併した広い市域の合理的な都市計画ができる。
良い例として札幌は地下鉄も郊外まで敷かれている。
福岡市域以外（例えば糟屋地区）には福岡市営地下鉄は延伸が難しい。
647：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 19:37:01: >>633
仙台市程度に拡張すると２３０万人くらいですかね。
筑紫地区、糟屋地区を対象。
648：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 20:31:21: 2021年世界水泳開催地に決定おめ
649：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 20:44:22: 古賀市を除く糟谷地区が合併して福岡市になり、筑紫地区は太宰府市に合併するのが理想。
太宰府市は福岡都市圏の観光特区として残して欲しい。
650：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 21:16:28: >>648
http://wamadai.com/400.html
おー本当だ！

個人的に五輪よりこっちの方がビッグイベント。五輪の年はドバイ万博行きたい。(^o^)
651：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 21:32:27: クリスピークリームドーナツ福岡市内3店舗全て閉店らしい。
小倉にある2店舗より売上が悪かったのだろうか…
652：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 21:52:47: それに比べて天神のミスドの密度凄かった覚えがある…。福岡の人じゃないんで今はどうか知らないけど。
ちなみに自分はクリスピークリームドーナツすら知らなかったです(^^;;
653：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 21:59:47: フリスビーなら知ってるけどクリスピーは知らない
654：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 22:04:06: 世界水泳、テレビの速報ででたね。びっくり
655：名無し＠良識派さん：2016/01/31(日) 23:47:28: http://yahoo.jp/box/Pa9E9q
福浜の想像の再開発。西公園ランプの近くという立地を活かしたつもりです。オフィスと研究施設（大学）と商業・公共施設です。

大規模な団地だらけで今はどうにもならない状態だけど。砂浜もあるWF地区をもっと開かれた街として開発しました…笑(^^;;
656：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 00:57:01: すんごいね
657：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 11:20:04: >>649
１５，６年くらい前に須惠町の当時の町長（糟屋郡町長会の会長）が糟屋地区の合併について提言した。
「福岡市と合併し、糟屋地区全体（１市７町）で政令市の一翼を担うことが長期的には最も安定した形になる。」
658：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 12:23:33: 世界水泳大会021の会場予定
マリンメッセの他に２会場は福岡競艇場と福岡国際センター
659：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 13:42:34: ますます軌道交通の重要性が高まりますなあ
660：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 13:52:23: 神奈川市より横浜市のほうが良い、愛知市より名古屋市のほうが良い、兵庫市より神戸市のほうががよい
宮城市より仙台市のほうが良い、石狩市より札幌市のほうが良い、石川市より金沢市のほうが良い
福岡市より博多市のほうが良い。
661：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 14:07:16: 県名と県庁所在地が違うのはなぜだろう？
http://www.toshin-seminar.co.jp/guide/000537.html
662：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 14:11:14: >>628
水源問題は解決したのか
あれは粕屋町だったのか
663：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 14:14:36: 反西鉄外耳と、して欲しい中、が住み着いているスレだなここは
664：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 14:30:20: 博多駅と竹下駅の中間地点のパナソニックのビル壊して「国鉄通り」駅作って欲しい。無駄に長いし、この区間。
清美大橋でも良かったけど大橋駅と被るので…。
665：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 14:45:05: がんばって欲しいなあー
666：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 14:49:11: 福岡市が重点合併対象として、５町を挙げていた。
春日町、大野町、那珂川町、早良町、志賀町。
人口増が見込まれる町は市昇格を期待して議会が反対した。
町議会議員→市議会議員。
667：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 15:26:45: 合併の理由の１つに地下鉄延伸とかあったけど、郊外に延伸するより都市部の地下鉄をもう一本通すほうが興味ある、っていうか福岡の発展につながる。

メガロポリスなんて言葉日本が都合よく作った言葉で、海外みたいに都心と郊外と自然のギャップ付けに失敗したスプロール市街地のメディアが勝手に言ってるんですよ。

この点福岡は日本で一番街づくりに成功した場所だと思ってます。地形に守られただけな気もするけど。
668：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 15:41:25: http://qbiz.jp/sp/article/79554/1/
博多駅ペデストリアンデッキ、延伸の可能性…？？

気になったのが、URの土地のところが住宅を兼ねたオフィスや商業を含む複合ビルになるみたいだけど、こんなオフィス街に住宅とか冗談じゃない！機能的にも変だけど景観的に都心の雰囲気損なう。ただでさえ寂しい南地区だからこのエリアは積極的に都市機能を拡充させる場所だと思うんですけど。福岡市がこういう事に助言できるシステムってないんですかね…？天神にしても見えないところに住宅ありすぎだし。
669：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 16:51:22: また「して欲しい」中か
NGワード登録
670：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 16:52:58: 世界水泳2021福岡
671：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 17:09:14: >>655
672：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 17:12:14: >>669
ん？
さっきから合併合併言ってる人が一番それに当てはまるんじゃないんですかね…
673：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 17:18:16: なんだかんだ言って人口10万行ってなくて
人口密度も1000人毎平米かそこらじゃ、ただの町だな
福岡市区部と何もかもが違いすぎる
特に中央区は異常

>>668
いくらなんでも伸ばしすぎじゃないのか
あんなところまで歩かねえよ
674：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 17:22:11: >>673
国際空港まで伸びたら笑える。
675：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 17:24:00: >>667
まあね
無秩序スプロール度高いのが春日大野城ぐらいで
あとはurbanとsuburbanの切り分けがはっきりしてるよね
自治体の間の垣根が高いのも簡単に合併に流れないのも
功を奏しているんじゃないかな
676：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 17:38:22: ペデストリアンデッキで思ったんですけど、博多駅と博多港の間にはやかけんなど対応の有料の動く歩道通せば良くないですか？出入り口は博多駅と祇園町と呉服町と博多港エリア幾つか。
値段は区間関係なく50円ほど。
ちょっと良くないですか！この案。笑

メンテナンス費用が全くわからないけど…何時でも動くというのが魅力的ではないでしょうか。
677：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 17:42:41: >>664
無理、無駄、ムラ
周囲の本線と引上げ線の再構築が必要になる
昔も今も特急優先のJRに
そこまでして新駅を建設するインセンティブは働かない
678：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 17:53:00: 合併したら地下鉄沿線とか絶対ないない
地下鉄の後ろ当たり建設費の高さは異常
679：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 18:38:44: 志免、粕屋は福岡市が断った経緯があるので合併はないかと。
那珂川町は福岡市から何回か合併の要請があったみたい。水資源の関係で。
しかし当時の那珂川町は人口増加率県内一位を10年連続で達成し、そのまま市制が引けると思っていたので要請を却下。
その後人口の伸びがゆるやかになり、30年たった今ようやく市制施行しようとしている。

平成になってから志摩町を吸収するとか話も出たが、結局計画頓挫。

福岡市周辺の自治体は福岡市という大都市のおかげで人口が伸び財政が豊かになったのでどこも合併に消極的。
名古屋、大阪、仙台、東京周辺も同じ。
680：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 19:09:40: 福岡市飛び地「佐賀国際空港」
681：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 22:10:29: 粕屋は新町長がやる気だから枠組みがどうあれ実現させるのでは
大合併期のインセンティブは無いから、
前回賛成側の志免、宇美、篠栗、須恵からいくつ乗ってくるか微妙だけど

前回の世界水泳はソープやピーターファンデンホーヘンバンド、
初ウルトラソウルで本当盛り上がった。
21年も注目浴びる選手がいて目立つ大会になれば
682：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 22:56:41: 福岡市は大都市故に大型開発を多数行い住民1人当たりの借金が周辺市町村より遥に大きいことが
福岡市との合併をためらう理由じゃなかった？
683：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 22:58:51: 2021年の世界大会、自分が喜べるのはこのスレだけです。
関東の大学通ってますけど、はっきり言って福岡は沖縄位嫌われてます。沖縄も結構すごいです。多分この２つは大阪以上です。

大学選びも悪かったけど、多分テレビが一番の原因です。福岡の報道はされないor暗いので。
この前福岡行った時福岡ベタ褒め報道ばかりでホッとした。福岡は人柄良くてハローワークが増えるなんて報道、関東ではあったらホント奇跡。

すみません、多分偏った発言かもしれないです。福岡の人が知る事のない雰囲気伝えたかっただけだけど、あまり伝わらないですよね。福岡から関東きたら何人かは自分みたいに左ヨク化するので要注意です…笑
684：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 23:08:22: >>683
生まれも育ちも関東だけど、福岡好きだよ。
福岡が嫌いなんて話も聞いた事ない。
685：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 23:09:14: >>683
大丈夫だよ。そういう人はもともと教養がないだけだ。僕は関東の人間だからわかる。そういう無教養の人に近づかないこと。
686：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 23:16:06: 粕屋町は東福岡市つくるんじゃ?
687：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 23:23:17: 1月29日に県内の新卒内定状況が更新されました。
指数が軒並み好調です、福岡は内定がとりやすい状況ですので職安の増設も納得。

【高校新卒者 ※】
○求人数１３，１８４人（対前年同月比１６．５％増）
○求職者数６，９６９人（同０．９％増）
○求人倍率１．８９倍（同０．２５ポイント上昇）
○就職内定者数６，０８９人（同２．１％増）

【大学等新卒者 ※】
○推薦依頼数累計２９３，４１２人（同２．３％増）
○求職者数２２，１４４人（同２．９％増）
○就職内定者数１４，７１２人（同１．４％増）

http://fukuoka-roudoukyoku.jsite.mhlw.go.jp/var/rev0/0114/5516/2016126175747.pdf
688：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 23:42:29: そもそも普通の日本人でどこどこの地域の人間が嫌いとか言ってるの聞いたことない
689：名無し＠良識派さん：2016/02/01(月) 23:57:42: まったくいないというわけではないだろうけど
日常的に地域の話をしていたり、気にしている人は少数だと思う。

こちらの掲示板では再開発の話題をしていても
普段はみなさんも友達や恋人、家族の方と話すときは
仕事や学校、趣味の話などの話が多いのではないでしょうか。
690：名無し＠良識派さん：2016/02/02(火) 00:09:29: >>688
｢ここは自分とこの方が上だろ｣って感情が有るのは､どこの都市の住人も当たり前の事で､
かと言って他の地域が嫌いとか憎いとかいう感情は確かに全く無いな。
691：名無し＠良識派さん：2016/02/02(火) 00:16:19: 話の流れで、軽くどこどこの地域の人間は嫌いとかってのはあるかもしれないけど
心の底から言ってる人ってやばいでしょ
692：名無し＠良識派さん：2016/02/02(火) 02:16:20: >>663
反西鉄外耳ねえ。

西鉄がやっていることを見て好きになる人は
あまりいないんじゃないかなあ。

バスも遅いし、貝塚線は地下鉄と直通しないし。
ラッシュ時も２両編成にすし詰めだし。

客をなめていると思う人は多いだろうね。
693：名無し＠良識派さん：2016/02/02(火) 02:20:19: 西鉄の真の姿を明らかにすることが、福岡市の発展のために
大事なことなんじゃないかな。

好き嫌いは二の次。真実を明らかにした後の感想に過ぎない。

なぜ鉄軌道が発達しないのか。百道浜のモノレールはなぜ潰れたのか。
特定勢力の政治力の関与を疑う人は多いだろうな。
694：名無し＠良識派さん：2016/02/02(火) 07:53:44: 平日の深夜２時に西鉄ディスらんでも

大名小跡地は一部を保存しつつ、被災時の広場、観光客の交流拠点が構想されとうらしい
西鉄は海外含め高級ホテルも誘致したいとか
直ぐ側の自前のグランドホテルも建て替えやったっけ、
一帯を再開発するつもりかな
福ビルも建て替えやしね
695：名無し＠良識派さん：2016/02/02(火) 08:10:02: >>694
自分は、大名小後の面白い活用方法を西鉄に提案したのですけど、多分そうはならないのですかね…。
ただ、提案してあまり立たない時に大名小の話がニュースに出てきて驚いた。笑
696：名無し＠良識派さん：2016/02/02(火) 10:55:22: >>680
佐賀と北九州は作る前から失敗は目に見えていた
697：名無し＠良識派さん：2016/02/02(火) 11:45:28: 春節旅行者が選ぶ世界の人気都市トップ 10(airbnb)
◾1位大阪
◾2位東京
◾3位ソウル
◾4位京都
◾5位釜山
◾6位福岡
◾7位済州島
◾8位バンコク
◾9位ロサンゼルス
◾10位クアラルンプール
698：名無し＠良識派さん：2016/02/02(火) 13:24:52: 正直、海外の人から見たら高層ビルの摩天楼がない街に来る気とかあるんですかね…。本当に空港増設でまとまってるみたいだけど、マジで信じられない。自分が死ぬまでずっとあのままなの？福岡の利点と言ったら海くらいじゃないですか？今の所は。

自分は天神だけに300m前後の高層ビル群を寄せ集めて、百道にもサブ的な摩天楼作ったら日本で一番魅力的な街になると思うんですよ。
現在の日本の大都市って、中途半端な高層ビルが毛みたいにあちこちあるような作りだから。海外みたいなまとまりがない分、福岡にそれが実現できたらそれの良さがわかると思う。あちこち出かけるとこあって良いとか言われるメガロポリスはバ力みたいだったってのが分かるから…。結局１つの超巨大なホットスポットがある方が魅力的。世界の街は全部そうでしょ。ニューヨークもマンハッタン南部だけだし。ロスとか周り田舎なのに凄いよね、あの圧倒感。
日本はだらんだらんした永遠に続く自称メガロポリス。丸の内ですら海外見た後だとなんも感じない。
699：名無し＠良識派さん：2016/02/02(火) 13:53:01: 混雑空港に指定されたから福岡空港はこれ以上は伸びない

北九州と佐賀に分散させたいんでしょうね
700：名無し＠良識派さん：2016/02/02(火) 16:27:53: >>699
それにしても佐賀と北九州はホント遠い。混雑空港指定したのだれか知らないけど、福岡に悪意あるよね。
701：名無し＠良識派さん：2016/02/02(火) 16:45:09: 春節連休の中華圏旅行者の民泊、Airbnb予約1位は「日本」、都市別では大阪・東京・京都・福岡が上位に
702：名無し＠良識派さん：2016/02/02(火) 18:02:18: Airbnb（エアビーアンドビー）はこのほど、2015年大みそかの予約数を基にした人気の旅行先ランキングを発表した。
それによると、1位は「ニューヨーク」（4万7000人）、2位「4万5000人」、3位「ロンドン」（3万5000人）。
日本では7位に「東京」がランクイン、約2万4000人の宿泊が見込まれるという。
また、大みそかの宿泊予約の増加率では、日本が大幅な伸びを記録。
なかでも「福岡」は1287％という記録的な伸びで世界1位にランクされた。ほかには「大阪」（678％）、「京都」（417％）が大幅増。
また、海外では南米キューバ（877％）や中米メキシコのアカプルコ（519％）にも人気が集中したという。
703：名無し＠良識派さん：2016/02/02(火) 19:13:43: >>702
二位が何処か気になる。福岡は高層ビルの見栄えがしないから来ないと魅力がわかってもらえない事が難点…その分福岡タワーが際立ってるけど。
多分、観光客は屋台とかが目的で、定住者は百道浜とかに魅力感じてると思う。
定住者か分からないけど、夏にビーチバレーみたいなのしてる人達が西洋人だらけで驚く。
704：名無し＠良識派さん：2016/02/02(火) 20:12:34: ニューヨークか香港位でしょ摩天楼が主たる目的地の場所って、
高層ビルを目的に旅行地を決める人ってそんなに多くないと思う。

行ったことない地域に行ってみたいとか、爆買みたいなショッピング
目的の人が多いと思う。
705：名無し＠良識派さん：2016/02/02(火) 20:45:24: 福岡タワーが500メートル、周辺のビル群が250メートル前後で、
天神が100～300～400メートルで、
後は低いビル。

韓国と日本が仲良くて、北朝鮮なんてなくて、日本と韓国とち中国とヨーロッパと…を繋ぐ鉄道が通ってて、しかも福岡が終点で、日本で福岡1人勝ち…。

そんな街が理想的だけど、確実に不可能。本当にこの時代に生まれた事後悔しかしてないし、もう死にたい…。余計な願望抱いてたら本当に最近鬱になる。
706：名無し＠良識派さん：2016/02/02(火) 21:00:50: 福岡は山や海といった都市の中の自然を生かし切れていないと思う。
海ノ中道も一般市民が、玄界灘、博多湾側どちらの海岸へも容易に近づけないのはもったいない
707：名無し＠良識派さん：2016/02/02(火) 21:48:35: 話脱線するけど、千早やアイランドシティなどの福岡郊外の開発の中で唯一許せないのが九大学研都市。
本当に田んぼの中の箱物って感じで、福岡で一番スプロール市街地（無秩序で曖昧な街）を思わせる。

もしも山の向こうは田んぼだらけで筑前前原駅界隈だけ超栄えてるって街だったらどんだけ魅力的だったか…。
別に九大の伊都キャンパスは何も不満ないけど、九大学研都市は西区で唯一の街並みにおける失敗作だと思ってる。最近かなり地味だし。

あと、筑前前原は糸島駅に改名した方が良い。駅のネーニングだけでも街のブランド力に差が出るはず。

筑前＝田舎で中途半端。おばあちゃんシティ
糸島＝都市近郊の開放的な海と森の大自然
708：名無し＠良識派さん：2016/02/02(火) 23:03:29: 福崎を福岡に改めた長政にはマジ感謝。
博多は今のままでも中国文献の覇家臺でも良い。
糸島は伊都、柳川は柳河って昔の名、表記のが好きだな。
まぁ主観の問題だ。
709：名無し＠良識派さん：2016/02/03(水) 01:58:01: >>678
後ろ当たり→キロ当たり
>>682
無駄も多かったなあリバレインとか
710：名無し＠良識派さん：2016/02/03(水) 03:59:13: >>709
そうだね。博多座は要らないね。
711：名無し＠良識派さん：2016/02/03(水) 07:10:07: 博多座って夜間のライトアップかっこいいはずなのに、この前見たら何もライトアップされてなくて驚いた。福岡のミニ日本橋って感じだったのに…
近くにあった福銀の建物は八重洲的で好きです。
712：名無し＠良識派さん：2016/02/03(水) 09:56:43: 観劇が趣味なので博多座がいらないと言われるとツライですが
確かに演目にもよるけどお客さんの入りはイマイチですよね
利益がでているだろうか？大丈夫だろうか？とはいつも思ってる

福岡にはキャナルシティにも劇場はあるけれどあそこは見にくいんだよなぁ
713：名無し＠良識派さん：2016/02/03(水) 12:11:41: なんか頭おかしいのが一匹混じってるな
714：名無し＠良識派さん：2016/02/03(水) 12:58:58: 博多駅近くに建設中のビル「JRJP博多ビル」（福岡市博多区博多駅中央街）の商業ゾーンが4月27日、開業する。
同ビルは、JR九州と日本郵便が共同で建設している、地下3階～地上12階のオフィスビル。地下1階～2階を商業ゾーン
、3階～12階をオフィスゾーンで構成し、JR博多シティ、KITTE博多とは地下通路のほか、2階デッキで直結する。
商業ゾーンの地下1階は「駅から三百歩横丁」と名付けた飲食ゾーンを展開。商業ゾーンの運営はJR博多シティ。
「博多一口餃子ヤオマン」や肉専門店「たんか」、焼き鳥居酒屋「焼きとりの八兵衛」、海鮮居酒屋「磯貝」の
新業態「浜焼き磯貝」、うどん居酒屋「酒福岡屋」、海鮮居酒屋「長浜鮮魚卸直営店博多魚助」など、
商業施設初出店となる地元の路面店など計11店舗が出店する。
1階には、和食店「河太郎」、カフェ「スターバックス」、コンビニエンスストア「ローソン」。
2階には、九州初出店のフレンチレストラン「俺のフレンチ」、ホークスタウンモールから移転する
アメリカンレストラン「ハードロックカフェ」が出店する。
　1階には博多郵便局、ゆうちょ銀行博多店などが移転（4月25日に開局）するほか、オフィスゾーンには、LINE Fukuokaなどの入居が決まっている。
715：名無し＠良識派さん：2016/02/03(水) 18:32:27: >>714
新ビル商業ゾーンは動線が活発化し、さらに若者を引き付ける
博多駅も本当にマーチャンダイズの力と素地をつけてきましたね
地元の雄、九電工も入るし地元企業でテナントが埋まるのは大歓迎
716：名無し＠良識派さん：2016/02/03(水) 22:32:46: 天神南の愛眼ビルは足場ができている。
そろそろ取り壊されるみたいだな。
717：名無し＠良識派さん：2016/02/03(水) 23:08:46: 何が出来るんだ
718：名無し＠良識派さん：2016/02/03(水) 23:29:33: http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/51642/1/04_teiangaiyou14-17.pdf

http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/51642/1/02_teiangaiyou1-6.pdf

http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/51642/1/03_teiangaiyou7-13.pdf

博多港再整備計画、⑯⑤⑨良いですね。特に⑯とか船着場の数桁違いすぎるし…。あと、高層ビルの計画あるけどここってそこまで高いの建てられませんよね？ポートタワーもビルディングであればオーバーだったと思う。あと毛みたいな一本だけの高いビルや三角屋根はダさい。
719：名無し＠良識派さん：2016/02/04(木) 00:54:31: 紙与による再開発
720：名無し＠良識派さん：2016/02/04(木) 03:04:07: >>718
制限表面を知らん外部の人間だろうな。彼処ら辺は
標高70-80mぐらいが高さ制限
721：名無し＠良識派さん：2016/02/04(木) 06:39:40: >>716
石橋ビルだけじゃなくコンタクトレンズビルも含めた再開発だったのね。
狭い意味での天神では唯一弱点だと思ってた区画だけに、跡地が何かに関わらず嬉しい。
天神バイパス線が整備されると裏手の方も綺麗になりそうだね。

博多のＪＲＪＰビル、思ってたよりデカくて迫力ある！更に隣に紙与のオフィスビルって凄い。
筑紫口も構想レベルの合同庁舎移転が実現すれば、
近鉄博多ビル計画とかも相まって変貌しそう。
元々地方都市の中では裏口としたらかなり立派な方だけど。
722：名無し＠良識派さん：2016/02/04(木) 07:18:35: >>718
三角屋根は①の事だよね。自分もそれはあまり好みでない。景観が余計みっともなくなるだけ！
723：名無し＠良識派さん：2016/02/04(木) 08:33:28: >>721
>近鉄博多ビル計画
ｋｗｓｋ
724：名無し＠良識派さん：2016/02/04(木) 11:49:02: >>723
博多都ホテルが建て替え計画　近鉄グループＨＤ
http://qbiz.jp/article/62403/1/
725：名無し＠良識派さん：2016/02/04(木) 21:04:08: ビルの高さ制限ならここ見た方が早い
https://secure.kix-ap.ne.jp/fukuoka-airport/
726：名無し＠良識派さん：2016/02/04(木) 22:35:59: >>725
もしも姪浜駅横の内浜小学校が再開発できたら、211～214m建てられる。
九大学研都市は300m以上…笑
727：名無し＠良識派さん：2016/02/05(金) 05:00:30: 高さ制限があるからと西新、百道、香椎、人工島副都心構想とか
言い出したけど所詮バブルの産物さね。

福岡としては高さ制限がキツイ都心地区では、
一定の景観配慮、防火防災対策その他都市計画上の対策を
取ることを条件付きで、ビル容積率の規制緩和を
どんどんやるべきだね、規制特区にしても良いぐらい
728：名無し＠良識派さん：2016/02/05(金) 07:38:15: 街並みの観点からは高層ビルなくても圧倒感出せるけど、スカイラインの格好良さ考えたらやっぱり200ｍ前後の高層ビルは必要。
福岡タワーとか500メートルくらいになればももち周辺も再開発バンバンなるんだろうな…
729：名無し＠良識派さん：2016/02/05(金) 09:24:45: ＪＲ819系デンチャと西鉄9000系、
シンプルながら良いデザイン。
730：名無し＠良識派さん：2016/02/05(金) 12:36:19: BRTとかロープウェイとかいろいろ構想があるようだが
21世紀なんだしどうせなら
透明なチューブの中を自動車が行き交う方式を
世界で初めて実現して欲しい
731：名無し＠良識派さん：2016/02/05(金) 13:09:01: ２０１５年人口移動転入超過（市町）総務省
１位、東京２３区６８９１７人
２位、大阪市　　１１６６２人
３位、福岡市　　　８８８０人
732：名無し＠良識派さん：2016/02/05(金) 13:13:38: >>731
都市圏でも
新宮町：1190人
福津市：1155人
春日市： 313人
733：名無し＠良識派さん：2016/02/05(金) 13:17:52: ２０１５年人口移動報告（総務省）

【転入超過】８都府県
東京圏（東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県）１１万９３５７人
愛知県、大阪府、福岡県、沖縄県

【転出超過】３９道府県
北海道（８８６２人）、兵庫県（７４０９人）、新潟県（６７３５人）
734：名無し＠良識派さん：2016/02/05(金) 16:43:03: >>729
西鉄は特急用も新型出して欲しかった。
735：名無し＠良識派さん：2016/02/05(金) 16:56:34: >>731
都市圏全部合わせると大阪より多いのではないだろうか。
736：名無し＠良識派さん：2016/02/05(金) 20:13:19: >>735
他のスレッドのデータです。
近畿全体だとこちらになる。

http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/5980/1414908703/767
737：名無し＠良識派さん：2016/02/05(金) 20:43:01: >>731
そもそも、23区全域イコール都市ではないですよね。
区１つ１つが都市と同格ですよね。

まぁ面積的に東京が不利になるけど、都合のいいランキングだけ23区全域になるよね。
738：名無し＠良識派さん：2016/02/05(金) 21:17:23: 特別区単独のデータはあまり意味がないでしょう。
総務省の統計では23区を一つの都市として見なしている。
東京市があれば分かりやすいけどね。
739：名無し＠良識派さん：2016/02/05(金) 23:31:03: 東京23区の面積は福岡市の倍くらいだけど人口は数倍
福岡市が23区並みの人口となると500万超えちゃうよ
そんなんなったら嫌だわ
740：名無し＠良識派さん：2016/02/05(金) 23:54:05: >>739
確かに人口多いだけ住宅地開発しても、普通の人口になった時の始末が大変ですかね…。
関東圏に移住する人の多くは東北からくる人って聞いたことあるけど、東北の人口、震災前の半分になったんですよね…

人口上昇中の福岡や名古屋、第二位の都市の大阪などは次のターゲットにされやすい予感がするので気をつけてくださいね。

東京住んでるけど自分の住む街に好感度持てたことない…。福岡の方が普通に夜の雰囲気良いし、海も近い。ただ仕事選びに自由がない…
741：名無し＠良識派さん：2016/02/06(土) 00:12:52: そんなことより、七隈線の橋本から姪浜に延伸してほしいですね。
742：名無し＠良識派さん：2016/02/06(土) 00:18:58: >>740
福岡は仕事を得やすい地域だよ
有効求人倍率も高いし、正社員の求人なんて６８か月連続で改善してるよ。

http://fukuoka-roudoukyoku.jsite.mhlw.go.jp/var/rev0/0114/5501/20161281571.pdf
743：名無し＠良識派さん：2016/02/06(土) 00:41:42: >>741
湾岸モノレールの方がずっと需要あるよ。
福岡市も最近、やっとWF地区の魅力作りが必要なことわかってきたし。

湾岸のネットワークが福岡市には必要。都心から湾岸はバスやペデストリアンデッキでOK。（天神ーベイサイド、西新ー百道浜）
744：名無し＠良識派さん：2016/02/06(土) 00:46:28: >>742
内容が問題、自分的に…。
コミュニケーション障害でもセンスや発想が良ければ活躍してるようなデザイン会社など、そういう感じの余裕のある会社、誰か知りませんかね…。もちろん福岡市内限定。
もう仕事選び疲れた…（；.；）堅苦しい会社は無理です。…
745：名無し＠良識派さん：2016/02/06(土) 01:05:14: >>744
きつい言い方だけど就職は競争だよ、余裕がある会社を受けたとしても
そこにセンスとコミュニケーション能力を兼ね備えた人や
コミュニケーションが苦手でもあなたよりセンスがある人が来たら
当然あなたは落ちるよ。

コミュニケーションが苦手です、堅苦しいのはダメです
じゃなくて自分から変わっていかないと、誰もあなたと一緒に働きたいと思ってくれないと思う。
747：名無し＠良識派さん：2016/02/06(土) 01:39:40: >>739
平野東西南北ひたすら天神地区や博多地区、空港線沿線市街地で
埋め尽くされてるようなもんだからな
748：名無し＠良識派さん：2016/02/06(土) 05:21:15: >>744
起業カフェ行ってみては？
福岡と縁もゆかりもない学生時代の知人が、
起業するために移住するって言ってたな。
色々調べると、やっぱ日本の中では魅力的みたいだ。
749：名無し＠良識派さん：2016/02/06(土) 08:24:38: >>748
松下ミキ設計事務所（百道浜）と
乃村工藝社（お台場）

を混ぜたような福岡市の会社知りたい。起業したいとは思うけど、経済の事全たく分からない(;_;)

沸騰ワード的な番組で出てた、六本木ヒルズのジオラマのプロジェクションマッピングを製作したとかいうデザイン会社みたいなやつ福岡にも欲しい。自分くらい超コミュ症みたいなのもいたし。
750：名無し＠良識派さん：2016/02/06(土) 10:56:50: >>749
まず、自分は何ができるかを書きましょう。
何ができないかを書かれても、どこも薦められません。
751：名無し＠良識派さん：2016/02/06(土) 11:04:09: いやいやスレ違いでしょうに。
752：名無し＠良識派さん：2016/02/06(土) 11:30:43: 今年はアイランドシティーの41階建マンションが着工する予定だけど
建築確認の標識出てるかな？

41階とアイタワーより4階分低いけど、1階部分の階高、中間階の階高、ヘリポートの形状を考えると
150ｍも十分あり得るのでスペック詳細も気になるところ

http://saitoshika-west.com/blog-entry-2627.html
753：名無し＠良識派さん：2016/02/06(土) 18:58:27: 日本銀行福岡支店建て替えって聞いたんですけど本当ですか？丸の内界隈みたいに下の古い建築残したまま上にオフィスを建てるとかしないんですかね…。

なかなか都会的な建築で気に入ってたんだけど、…本当なら残念すぎる。
754：名無し＠良識派さん：2016/02/06(土) 19:07:50: >>752
情勢見ながらの計画だったようだけど、
今の感じなら縮小せずにゴーサイン出ると期待したい。
ＪＲ九州も上場後は本格的にタワマン建てたりするのかな。
755：名無し＠良識派さん：2016/02/06(土) 21:34:31: >>754
41階のやつはアイタワーと同じ西鉄が建築主だから
着工はアイタワーの売れ行き次第でしょうね

今アイタワーの売れ行きはどんな感じなんだろうか？
アイランドタワースカイクラブは相当苦戦してたけど
756：名無し＠良識派さん：2016/02/06(土) 22:38:50: http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/51642/1/04_teiangaiyou14-17.pdf
の16番は船着場多くて春節とかに有利ですね。でもオリンピックにも間に合わないみたいです…。2021も間に合わないのかな…。
760：名無し＠良識派さん：2016/02/07(日) 09:17:59: エンターテイメントがある街が一番盛り上がれる。しかし今は若い世代がテレビよりもインターネットよりになっている。

この背景を利用して、ツイッターで福岡のトレンド発信のアカウントとか誰か作って欲しいのですけど（自分は今の所気力がないです、すみません笑）、その様なアカウント作った場合は、ここのスレに@nameを貼って欲しいです。

もしもその@nameを福岡市の総人口の153万人ほどが登録してその内容に関するツイートをすれば、ツイッターのトレンドに福岡のエンタメ情報や福岡の交通などの情報などが入り、関東圏にとって「忘れらてた西の端」のイメージは少しづつ消えると思います。

福岡の人は全然実感ないと思いますけど、現在大卒後に地方に行きたいと言ってる人は増えたとはいえ、実感的には本当に極少数派です。特に理系の大学は地方に行くなんて負け組でしかないという印象しか持ってません。教員も同様です。

結局どれ程その土地情報が話題に上がるかがイメージの優劣の1番の原因だから、誰か意識ある方@name作って欲しいです…m(_ _)m

福岡における関東のイメージ…「治安が悪い」これしか言われたことないです。自分が関東圏の学生ばかりいる大学に通ってたから悪いけど、その分関東の多くの理系学生の本音かもしれません…。早稲田とかの頭良くて関東以外とも関わりのある学生は、地方人の目の前では決してそんな悪口封じ込めます…
763：名無し＠良識派さん：2016/02/07(日) 14:35:47: 管理人さん>>760-761の削除とアクセス禁止をお願いします。
764：名無し＠良識派さん：2016/02/07(日) 15:11:32: >>763
別に悪いことは言ってないと思った。
765：名無し＠良識派さん：2016/02/07(日) 16:24:41: 会社の転勤希望地は福岡が断トツ多いね。
これホント。
766：名無し＠良識派さん：2016/02/07(日) 18:06:02: >>760
https://twitter.com/hakata_tenjin?lang=ja

@Hakata_Tenjin

フォロワーが150万人になったら福岡などのトレンドを発信していく予定です。皆でそれをツイートすることにより福岡を全国でも盛り上げましょう！*\(^o^)/*
ツイッターしてる方はフォローお願いします。
767：名無し＠良識派さん：2016/02/07(日) 21:10:09: >>761,764
確かにそうだけど
770：名無し＠良識派さん：2016/02/08(月) 08:10:34: >>761 のイメージになってしまうのは、紛れもなく報道番組が原因でしょうね…。
https://pbs.twimg.com/media/CZ7HWRSUMAAffh_?format=pjpg&name=large
政府機関等の地方分散なんかよりも全国ネットの番組を特定の地方局から放送できるようにしないと地方創生なんて無理だと思う。結局印象での評価でしかないんだから。
771：名無し＠良識派さん：2016/02/08(月) 08:44:49: そういえば福岡や福岡の人をを紹介するとき、バックの画像に中洲と屋台が出ますね。
全国的には天神より中洲のほうが有名。というか天神なんて知らない人が多いでしょ。
772：名無し＠良識派さん：2016/02/08(月) 12:01:45: まあ、大阪でも道頓堀のグリコ看板前か、新世界の通天閣前が使われますね。
梅田の名前を知ってても、高層ビルの風景は知らない人が多いんじゃないのかな。
東京目線のステレオタイプ報道なんてそんなもん。
773：名無し＠良識派さん：2016/02/08(月) 14:02:56: >>758
管理人さん荒らしにつきあぼーんお願いします
779：名無し＠良識派さん：2016/02/08(月) 20:00:34: >>778
連投失礼します。

きついこと言ったけど、福岡の魅力を発信するというのは多くの人が賛同すると思う。
其の為にも、福岡の発展にはどういった開発が必要だとか有益な話をしませんか？
780：名無し＠良識派さん：2016/02/08(月) 20:32:32: >>760
僕は関東の人間だが、多分あなたの回りに教養のない人があつまっているんだよ。それを真に受けないこと。それと特定の地方を悪し様に言う人はしばしば自分の地方にコンプレックスがあるんだよね。関東でもそういう地域があるよ。
冷静に観察してごらんよ。
福岡は東京では山手線の西側、神奈川では横浜や湘南には敵わない部分はあるが、それ以外の関東地方よりはるかに住みよいし都会だよ。謙虚さは大切だが自信を持とう。
781：名無し＠良識派さん：2016/02/08(月) 20:41:39: 地方都市はますます不利になる気がする…
関係ないですか？…

これって、首都＝ニッポン万歳的な放送ばかりになる前兆ですか？

韓国とか国民の半分がソウルって酷いよね。
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASFS08H81_Y6A200C1PP8000/
782：名無し＠良識派さん：2016/02/08(月) 21:00:04: ただ>>760がイジられただけの事で、そこまで過剰反応するほどの事ではないと思うが。
そもそも相手がその地域に興味がなかったら、だいたいどこの地域もそんな反応だと思うよ。
784：名無し＠良識派さん：2016/02/08(月) 21:25:35: 管理人様お忙しいところ恐れ入ります。

>>760-761
>>777
>>783

上記のレスはスレッドに関係ない内容や不適切な発言が含まれていると
思いますので、削除やアクセス禁止等の措置が必要と思います。

お手数ですが、ご検討をお願い申し上げます。
785：名無し＠良識派さん：2016/02/08(月) 21:35:19: 九州ＦＧ、福岡「第２本社」検討　証券・コンサル　総合力で攻め
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO96932710U6A200C1LX0000/

九州ＦＧは鹿児島が本拠地だけど、九州全体への影響を考えると
第2本社は必要かも。
西日本シティ銀行を初めとして九州の地銀は再編が進んで競争が激しくなってますね。
786：名無し＠良識派さん：2016/02/08(月) 21:44:05: KITTE博多 2016年4月オープン！博多マルイなど九州初のテナント続々
http://jiyuzine.com/trip/kitte20164/
787：名無し＠良識派さん：2016/02/08(月) 22:19:19: 10階のみ　　14店舗　　他の階にも36店舗追加で活気あふれる一流の店舗各店

海鮮と旬料理甲羅｜海鮮料理

串家物語｜串揚げ

神戸元町ドリア｜ドリア

しゃぶしゃぶすきやき但馬屋｜しゃぶしゃぶ、すき焼き

うなぎ料理江戸川｜うなぎ

PARTAGE GRAND HYURI｜レストラン(フレンチおばんざい)

築地寿司清｜寿司

そば茶屋華元本膳庵｜蕎麦

Goodbeer STAND｜クラフトビアレストラン

京鼎樓｜中華料理（小龍包）

ピエトロ｜イタリア料理

韓国料理bibim’｜韓国料理

小割烹おはし｜和食

叙々苑｜焼肉

すばらしい一流のテナント各店ですね
788：名無し＠良識派さん：2016/02/08(月) 22:19:55: キャナルのオフィス棟の横に、商業と住宅の複合ビル建つみたいです。
http://honobono3424mura.blog.fc2.com/blog-entry-246.html?sp

開業は来年の春らしいです！
790：名無し＠良識派さん：2016/02/09(火) 05:52:55: http://www.data-max.co.jp/280128_dm1857/

新しい青果市場がいよいよ開場しますね
最新の施設となり　より鮮度の高い野菜や果物を提供できることでしょう

旧市場跡地の開発も気になるところです
791：名無し＠良識派さん：2016/02/09(火) 06:51:23: >>789
http://hash.city.fukuoka.lg.jp
福岡のクリエイティブなニュース「#FUKUOKA」
福岡の移住者の体験とか魅力が書いてて心地いいですよ(^^)
794：名無し＠良識派さん：2016/02/09(火) 11:47:52: >>790
現地に行ってみると相当に凄くデカい
近くにアスクルの九州管轄倉庫も、これまたデカい
他の区画にもプルトーザーが走り回ってる、これら空き敷地もデカいので
これから新規のものが次々に出来るんでしょう
古い歴史の長浜の魚市場も東京築地みたく移転したらいいのに
796：名無し＠良識派さん：2016/02/09(火) 21:26:54: >>766
すみません、前に同じ投稿しましたが、ツイッターで福岡の情報を盛り上げたい方、こちらフォローしてくださいm(_ _)m

https://twitter.com/hakata_tenjin?lang=ja
@Hakata_Tenjin

スレでの返信コメントはスルーして下さい。
797：名無し＠良識派さん：2016/02/09(火) 22:28:36: 細かいこと言って申し訳ないけど、
こちらの掲示板って特定アカウントの宣伝はやって良いのかな？

公共性があるということで宣伝しているんだろうけど
公式アカウントというわけではなさそうだし。
798：名無し＠良識派さん：2016/02/10(水) 00:26:59: >>752
http://www.sekisuihouse.co.jp/gm/fuk/foreca/blog/pic/201511_010.jpg
　
去年11月のアイランドシティ完成予想図には4棟の高層マンションが描かれているので、
構想通りに進むといいですね。
アイタワー近くの第一交通の20階建て前後の高層マンション計画も気になります。
799：名無し＠良識派さん：2016/02/10(水) 02:06:07: ベビーカー優先浸透まだまだ
地下鉄専用スペース確保に「安心」
西鉄バス表示なく対応座席に座れず
電車やバスにベビーカーを畳まないで乗れる優先スペースを示す「ベビーカーマーク」。3月で導入から2年を迎え、九州の公共交通機関でも普及が進みつつある。では、市民への浸透具合はどうなのだろうか。男性記者(32)が2歳の娘をベビーカーに乗せて、実際に体験してみた。
1月下旬、午後5時頃。天神駅を訪れた。福岡市営地下鉄は2013年7月から、全国の地下鉄で初めて独自にベビーカーマークを導入。車両の端にある床には、優先スペースが黄色に塗ってある。
「すみません」と頭を下げながら、車内を進む。すると、優先スペースに立っていた男性が隙間を空けてくれた。「ここにいていいんだ」－。何となく安心できる。
バスはどうか。博多駅に行き、西日本鉄道(福岡市)の路線バスに乗った。マークは掲示していないが、一部の座席の横にベビーカーを固定する「留め具」が設置してあり、保護者は近くの席に座る仕組みになっている。
ただ、記者がベビーカーを抱えてバスに乗ると、留め具がある席には既に中年男性が座っていた。この席は、いわゆる｢優先席｣とは別で、｢ベビーカー対応の席｣といった目立つ表示もないからだろうか。
仕方がないので、娘を降ろしてベビーカーを両手で畳み、後部座席に移動した。これが娘の機嫌を損ねたらしく、急に泣き出した。
西鉄総務広報部に訪ねると｢運転手への研修では、ベビーカー利用者が居た場合は、乗客に専用席を譲るように呼び掛ける指導をしているのですが…｣。電車では昨年9月からマークの掲示を始めている西鉄だが、バス車内でのベビーカー利用はまだ多くないのかもしれない。
800：名無し＠良識派さん：2016/02/10(水) 04:59:55: >>797
管理人さんが削除しなければOK
801：名無し＠良識派さん：2016/02/10(水) 05:27:11: 市の人口発表はまだかな。
802：名無し＠良識派さん：2016/02/10(水) 07:37:46: 粕屋町九大農業跡地再開発
803：名無し＠良識派さん：2016/02/10(水) 08:19:20: http://a.excite.co.jp/News/society_g/20151215/DailyNews_1057671.html
福岡市に抜かれるかもしれない神戸市が試し住みプラン。

福岡市も似たような事してた気がするのですけど、してましたっけ？
804：名無し＠良識派さん：2016/02/10(水) 09:18:00: 水上公園の内装イメージ図。

（ビルズ，1F）
http://honobono3424mura.blog.fc2.com/img/20160209224238195.jpg/

（NO0DLE＆CHINOIS，2F）
http://honobono3424mura.blog.fc2.com/img/20160209224622835.jpg/

http://honobono3424mura.blog.fc2.com/img/20160209224639690.jpg/

ちなみに施設名はセーリングパークらしいです。帆です。
805：名無し＠良識派さん：2016/02/10(水) 10:55:40: >>803
やってたね。
何でもいいからとにかく人口増やしたいって神戸、北九州、那珂川あたりの取り組みとは違って、
ターゲットを起業家とかに絞ってたような記憶だけど。

>>804
あそこにこんなの出来たら、天神・博多駅間を歩こうって人は増えそう。
現時点でも、キャナル、リバレイン、中洲の川や橋があって結構キョロキョロ出来るけど。
核と核の間がビジホ、オフィスビルばかりって都市も少なくないからなぁ。
806：名無し＠良識派さん：2016/02/10(水) 14:29:49: 昔から関西圏の人は大阪へ
九州、特に福岡都市圏の人は、やはり東京が好きですよね^^
北九州、筑豊、筑後は知らないけど
うちも例にもれず親戚、縁者一同、全員東京都市圏です^^
807：名無し＠良識派さん：2016/02/10(水) 17:42:03: >>806
福岡都市圏情報に不要な情報。
808：名無し＠良識派さん：2016/02/10(水) 19:10:56: ホークスタウン再開発
809：名無し＠良識派さん：2016/02/10(水) 19:22:56: >>808
三菱地所の勝手な印象だけど、丸の内以外気合が入らないってイメージ。
福岡市に限ってはNTT都市開発の方が建物センスある。

イムズ or 岩田屋・レソラ
810：名無し＠良識派さん：2016/02/10(水) 19:51:26: 本拠地の丸の内が開発数が多いのだろうけど、他にも
グランフロント大阪や大名古屋ビルヂングといった
大規模開発をやってるよ。
811：名無し＠良識派さん：2016/02/10(水) 21:13:53: 福岡空港　旅客数初の２千万人突破
http://www.sankei.com/west/news/160210/wst1602100051-n1.html
812：名無し＠良識派さん：2016/02/10(水) 21:16:06: アイランドシティーに九州最大の温泉スパが出来たみたい
http://fanfunfukuoka.com/town/29137/
813：名無し＠良識派さん：2016/02/10(水) 21:25:35: >>812
嬉しいんですけど、それ去年の8月くらいの話です…(^^;;笑
814：名無し＠良識派さん：2016/02/10(水) 21:31:19: 住みやすいからこそ、クリエイティブになれる...レベルファイブが目指す、福岡が「ゲームの聖地」になる日
http://news.livedoor.com/article/detail/10439703/

こういうエンターテイメント、福岡に必要です！これを機に、一部の人が感じてるであろう西端のイメージが福岡から消えて欲しい。西端でなくて西海岸です！
(｀・ω・´)
815：名無し＠良識派さん：2016/02/10(水) 22:15:52: >>814
追記だけど、福岡が僻地ってネットで言われてますよね。天神や博多駅の賑わい知ってる人ならそんな事想像もできないと思うけど、関東圏から見たら、やっぱり僻地と勘違いしてしまします。そして、その原因はやっぱり福岡に関する情報のなさです。福岡に新たなトレンドやエンターテイメント、ブランドを生み出す事は本当に重要です。
ビルや都市開発といった堅い話とは外れてしまうけど。
816：名無し＠良識派さん：2016/02/10(水) 22:27:13: みなとみらいのマークイズは行った事あるけど、
ショッピングモール王国の福岡都市圏では目新しさに乏しい。
テナントや見てくれより、立地的に駐車場が一番重要になるだろうけど。
Zeppは今もどこかで続けようと模索してくれてるみたいだね、どうなるか。
ＨＫＴの劇場は良い機会だから名前の通り博多駅近辺に移転したら良い。
817：名無し＠良識派さん：2016/02/10(水) 22:36:09: ライブ会場　福岡の難　ゼップ閉鎖　不足に拍車　「開催２割減」懸念 [福岡県]
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_toshiken/article/223809

劇場やライブハウスは本当に必要。
818：名無し＠良識派さん：2016/02/10(水) 22:39:43: >>814
既に西端のイメージは無いような
東京を中心とした小さな国内スケールでは僻地かもしれないけど
819：名無し＠良識派さん：2016/02/10(水) 22:41:25: >>816
自分はキャナルに来たら良いと思います。天神や博多駅の来客が減る事はないけど、キャナルは両者に客を奪われるかも…。
キャナルはファッションとエンターテイメントが集まる複合施設だから、hktの劇場とか相応しい。
820：名無し＠良識派さん：2016/02/10(水) 22:44:05: 私も西端のイメージはないと思う。
そもそも日本で一番西にある県は沖縄だし、
失礼だけど>>814さんの思い込みもあるんじゃないでしょうか。
821：名無し＠良識派さん：2016/02/10(水) 23:37:27: 確かに目立ってるけど、何となく認められてない感というか、エンターテイメントにしても何か馴染めてないというか…。

全国放送のテレビで福岡の良い方の話題になった時の芸能人の微妙な反応…
822：名無し＠良識派さん：2016/02/10(水) 23:44:40: カインズが九州初進出！福岡・新宮に3月オープン
http://news.walkerplus.com/article/72379/
823：名無し＠良識派さん：2016/02/10(水) 23:57:04: 福岡の若者はメディアから出たトレンドに敏感だからメディアに注目されるような日本にないオンリーワンの開発や独自の情報発信が必要ですね。あと、サイバー大学とか注目されるよう頑張ってほしい。
824：名無し＠良識派さん：2016/02/11(木) 02:14:16: 東京というか東日本の人から見たら、途中にある関西の存在感が大きすぎて
それより西がものすごく遠く感じるんじゃないかな
宮城出の友人がそんなことを言ってたし、
西の人間から見たら札幌や仙台が東京の影に隠れて空気なのと同じかと思う。
826：名無し＠良識派さん：2016/02/11(木) 02:39:40: >>808
抜本的テコ入れのため地行駅作ろう。
827：名無し＠良識派さん：2016/02/11(木) 03:06:31: >>826
ヤフオクドームは現在、日本一不便なプロ野球球団の本拠地だからな。
ドームまで動く歩道なんかがあるだけでかなり違うと思うが。

ソフトバンクがつくってくれないかな。
828：名無し＠良識派さん：2016/02/11(木) 08:19:10: >>8
829：名無し＠良識派さん：2016/02/11(木) 08:30:54: >>821さんの気持ちわかります　私も思ってました
アナウンサーとか芸能人の反応がね・・・　「どーでもいいよ」って顔してる

あとゼップの閉鎖は痛い; .;　代替がほしいところだけど　WF地区に新設とか
830：名無し＠良識派さん：2016/02/11(木) 09:19:45: せっかく開発話振る人がいても、
814、815で終了
コミュ障、就職難民ての分かるわ
831：名無し＠良識派さん：2016/02/11(木) 09:25:59: >>827
それ似た事福岡市に提案した事ある…笑返事忘れたけど。

あと、 >>829 のように、それを実感できる人がいるのは嬉しい。福岡特集の時の何となく痛々しい雰囲気みたいな微妙な雰囲気…あれどうにかしてほしい。大阪の芸能人は堂々と地元PRしてるのに福岡の芸能人って何か封じ込めれませんか？
832：名無し＠良識派さん：2016/02/11(木) 09:32:31: >>830
都市開発だけでは街は何にも魅力的にならないよって事。大阪がその例。街の雰囲気は相当なものがあるのに、何故か転出者だらけ。結局東京にもあるエンターテイメントしかない。
福岡に来る人が目指すものがあってからの都市開発だと思います。

まぁこれ以上しつこく言わないけど…
833：名無し＠良識派さん：2016/02/11(木) 10:22:29: 大阪って福岡より転入超過だよな、東京23区に次いで全国２位。
自然増減の差で、実際の人口増加数は福岡、川崎、横浜あたりより下だけど。
何故か転出者だらけって、
正にされて嫌だと開発話を脱線してまでぬかしてるイメージ語りまんま
もうね、だから学や職がある人は寄り付かなくなるんだろうな
834：名無し＠良識派さん：2016/02/11(木) 11:02:16: 天神に蔦屋家電来るとかありますか？
835：名無し＠良識派さん：2016/02/11(木) 11:31:33: 鹿児島の、「本港町 5-4」って所、ストリートビューで見れますが、WFの際整備として相当魅力的でした。
海が見れる階段（兼休憩場）みたいなのとかいい感じですよね！
836：名無し＠良識派さん：2016/02/11(木) 13:11:05: >>830
同意。多分一生就職できないだろうな
837：名無し＠良識派さん：2016/02/11(木) 13:32:55: 空気を読めないやつには社会適応なし。
838：名無し＠良識派さん：2016/02/11(木) 13:42:44: 【株式会社ネクストビート】福岡オフィス新設のお知らせ
http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000006.000016431.html
839：名無し＠良識派さん：2016/02/11(木) 14:12:36: 空気なんてぶち壊して、自分の空気を上書きするものなのに。
空気に従ってたら、いつまでも都合よく利用されて、使い捨てにされるだけだよ。
840：名無し＠良識派さん：2016/02/11(木) 22:00:40: https://pbs.twimg.com/media/Ca6X9bSUUAAmfgF?format=pjpg&name=large
現在の博多マルイとJRJPビル。
西日本シティ銀行側もいずれ一斉に建て替わるのでしょうかね…。
841：名無し＠良識派さん：2016/02/11(木) 22:37:11: 九州エリア初出店となる、BRITISH MADE 博多店が3月4日（金）、アミュプラザ博多5Fに新オープン。
http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000073.000009448.html

ブランドのコンセプトはここ
http://www.british-made.jp/concept
842：名無し＠良識派さん：2016/02/12(金) 01:59:21: このスレは金さえ儲かればいいという、あさましい人ばかりなんですかね。

ビル建設といった民間の再開発の話ばかりで、
地下鉄の整備といった都市基盤整備の話はおざなりか黙殺されている。

車中心の都市づくりではなく、鉄道を中心とした暮らしやすい都市づくりを
目指すべきだと思うのですが。
843：名無し＠良識派さん：2016/02/12(金) 02:48:50: >>840

西日本シティ銀行ビル（旧西日本相互銀本店行ビル）はすでに築50年以上経ってます。

一方で西日本シティ銀行本店別館（旧西日本銀行本店）も老朽化しており、

それといった特徴もないため今後建て替える可能性が高いが、

ビル内にある電算施設がネックで建て替えるのが難しいという話もある。
844：名無し＠良識派さん：2016/02/12(金) 08:02:45: >>842
地下鉄の整備なんて、福岡以外でも他の都市でも難しいと思う。
自分は湾岸交通網が一番必要だと思ってるけど（次に七隈線延伸）、福岡は東京からイメージをかなり認知されてない街なので、一般人が何かを求めて住み着きたくなるようなものが必要。
起業特区は良い考えだと思ってるけど、その分関東に流れていく危険がある。
845：名無し＠良識派さん：2016/02/12(金) 15:41:19: アイランドシティー千早ー博多港ー百道浜ー姪浜渡船場ーマリノアー姪浜ー（橋本）
ルートのモノレールができるのが一番理想。
846：名無し＠良識派さん：2016/02/12(金) 16:31:16: その路線の端から端まで乗る乗客は少なくともいないだろうな
どこか大きめのターミナルと繋がってないとダメよ
847：名無し＠良識派さん：2016/02/12(金) 17:15:36: 天神ーWF間のアクセスに現状では解決策がないのがきつい。
博多ーWF間なら道幅もあるし、専用道路のBRTやモノレール、ロープウェーと案が色々あるが、天神ーWF間は道幅広くないから専用レーンも設置ができない。
天神ーWF間をバスのみに頼って、博多ーWF間のみを重点的に考えるしかない。
848：名無し＠良識派さん：2016/02/12(金) 19:10:58: >>845
福岡リニアモノレール
博多駅ーベイサイド（埠頭内は動く歩道など）ー天神北（福岡競艇場前）ー長浜鮮魚市場ー福浜ー地行浜ーシーサイドももちー姪浜渡船場・マリノアー姪浜

もはや妄想路線に過ぎないけど、できたらWFがもっと身近になる。
福岡市外の人が博多駅からスムーズに百道地区までアクセスできる日はいつ来るのか…
849：名無し＠良識派さん：2016/02/12(金) 20:07:25: 西中洲を「奥座敷」に　博多駅↔天神　回遊性アップ
http://qbiz.jp/sp/article/80586/1/
福岡市は新年度、天神地区の東側に隣接し、路地が入り組む西中洲地区（中央区）を天神の「奥座敷」と位置づけ、情緒のある景観形成に向けた取 ...
850：名無し＠良識派さん：2016/02/13(土) 09:43:17: 外観の仕上げが縦強調なビルは都会的でカッコいい。
https://pbs.twimg.com/media/CZoxyRUWkAQAHS6?format=pjpg&name=large
851：名無し＠良識派さん：2016/02/13(土) 10:42:21: 福岡市博多区築港本町の「ベイサイドプレイス博多」豆知識

博多港のシンボル「博多ポートタワー」は高さ100Ⅿ　

「塔博士」の異名を持つ内藤多仲が設計したタワーで、
同じく内藤博士が設計した名古屋テレビ塔、2代目通天閣、別府タワー、さっぽろテレビ塔、東京タワーに続く6番目のタワーで、
「タワー6兄弟」の末っ子と呼ばれているそうです。
博多のは末っ子だそうです。
852：名無し＠良識派さん：2016/02/13(土) 12:50:19: >>839
>>837
>>833
管理人さんメンヘラのスレチ書き込み削除とブロックお願いします
853：名無し＠良識派さん：2016/02/13(土) 15:07:44: 最近熊本が博多を猛追!!
最近熊本が開発目白押しで勢いついている

熊本の大都市化で博多が九州が一の座を追われそう
しかも数年後に逆転するらしい
あそこは抑えの切り札がいるし怖い
854：名無し＠良識派さん：2016/02/13(土) 16:45:37: 西中洲、現役時代に良く行きました。
クラブ蜜蜂、ビラ８８、太宰・・・あとスナック
855：名無し＠良識派さん：2016/02/13(土) 17:20:03: 博多港再整備はどの案になるかいつ決まるんですか？
http://honobono3424mura.blog.fc2.com/blog-entry-313.html?sp
856：名無し＠良識派さん：2016/02/13(土) 17:25:38: >>853
確かに、シャワー通りみたいな所が自由が丘感あったり、広々した商店街は都会的だったけど、やっぱり博多ほどではないと思う。
博多駅降り立った時はどこ行けばいいか戸惑ったけど、熊本駅はそこまでない。
857：名無し＠良識派さん：2016/02/13(土) 19:51:30: ホークスが今｢巨大な2軍施設｣を作る理由
http://toyokeizai.net/articles/-/104930

福岡市東区から筑後市へファームを移動するようですが
規模がすごいです。

総工費50億円で福岡ヤフオク！ドームと
同規模のタマホームスタジアム筑後を建設するようです。
858：名無し＠良識派さん：2016/02/13(土) 23:32:59: >>854
高給ないいお店ばかりですね
私は先輩のお偉いさんに連れられてクラブ・ラテンクォーターとか行きました。
他の店の名前はフランス名でしたが忘れちゃいました。
みんな高いお店ばかりで自腹では行ったことありません。
先輩諸氏には本当にお世話になりました。
859：名無し＠良識派さん：2016/02/14(日) 01:09:35: 福岡は、何か物足りない。
神奈川と似てるんだが、人工的すぎるというか。
どこがダメなんだろう。
860：名無し＠良識派さん：2016/02/14(日) 01:55:05: 福岡市当初予算案　海外起業家が集う街に　創業特区、次のステップへ
http://www.sankei.com/region/news/160213/rgn1602130034-n1.html

>天神のビルの建て替えを推進する「天神ビッグバン」の関連事業に２億２千万円を計上した。

一般会計が７８４５億円なので結構な額を投資しましたね。
861：名無し＠良識派さん：2016/02/14(日) 02:05:15: >>860
天神ビッグバンの詳細です。
http://www.city.fukuoka.lg.jp/soki/kikaku/shisei/20150226.html

この取組みにより，今後10年間で30棟の民間ビルの建替えを誘導し，その延床面積は1.7倍，雇用は2.4倍に増加，
また，約2,900億円の建設投資効果，建替え完了後からは新たに毎年約8,500億円の経済波及効果を見込んでいます。

欲を言えば30棟建て替えるのだから延床面積が1.7倍でなく何倍にもなるような開発が見たい。
862：名無し＠良識派さん：2016/02/14(日) 02:23:54: 今年秋から地下鉄に家族割引切符が発売されるそうです。
１０００円で大人２人と子供が地下鉄全線乗り放題になるそうで、
子供は人数制限ないとか。

６５歳以上の方には、月間６０００円で地下鉄が乗り放題になる
定期が発売されるそうです。

一方で、土日のエコちかきっぷは廃止になるそう。

いずれにせよ、福岡市がよりよい方向で発展するためにも、
地下鉄を使ってお出かけする機会を増やしたいですね。
863：名無し＠良識派さん：2016/02/14(日) 07:40:58: >>859
大濠公園
シーサイドももち海浜公園
西公園
南公園
海の中道
能古島
けやき通り
糸島

都市一体（近郊）の自然は東京くらい充実してると思ってる。
福岡の郊外は「田舎」でなくて「自然」です。

西鉄やJR鹿児島本線（博多駅より鹿児島側）沿線は普通のスプロール地な感じの場所あるけど。
864：名無し＠良識派さん：2016/02/14(日) 09:08:38: >>862
エコちかやめるの？
独身に厳しいな
865：名無し＠良識派さん：2016/02/14(日) 09:27:25: >>862
定期高くして通常の運賃やすくしたらいいと思う。
関東の感覚では福岡の地下鉄高すぎて驚く。まぁ東京も私鉄よりも地下鉄は多少高めなんだけど。
福岡の地下鉄に一駅100円とかいうのあるけど、一駅分なんて歩ける距離だし、60円ほど（10時～17時）でいいです。

西鉄の都心フリー券は凄くいい。タワーまで行けるし。高速道路も通れた。
866：名無し＠良識派さん：2016/02/14(日) 10:32:53: >>865
地方都市が首都圏と同じ感覚で運賃を下げられる筈がない。
利用する人数のレベルが違う。
首都圏並に安くしたら採算がとれる筈がない。
867：名無し＠良識派さん：2016/02/14(日) 13:00:35: >>858
クラブ・ラテンクォーター・・・懐かしい店名ですね、私は行ったかどうか記憶が曖昧で。
西中洲へは上司に連れて行ってもらいました、もちろん自腹はありませんでした。
大学卒業して支店長に連れて行かれ「君たちは将来の幹部だ」とかおだてられましたが
別の「患部」になったかも～です。
時々界隈を散策します。
」
868：名無し＠良識派さん：2016/02/14(日) 14:30:54: >>866
多分、連休のある1日だけやすくしたら、珍しさや勿体無さから、かなり乗ると思う。
ただしテレビ番組で一ヶ月前くらいからしつこく報道しないと全く意味がないです。
869：名無し＠良識派さん：2016/02/14(日) 23:22:23: 博多駅に新名所！「俺のフレンチ」など16店舗が誕生
http://news.walkerplus.com/article/72368/
870：名無し＠良識派さん：2016/02/15(月) 01:25:13: >>866
市営地下鉄なので採算は二の次でいいので、
市民に利用しやすい運賃にしてほしいですね。
871：名無し＠良識派さん：2016/02/15(月) 06:51:18: >>870
自分の事しか考えてない中学生ですか？
安いに超した事はないに決まってるが採算度外視はおかしいだろう。
872：名無し＠良識派さん：2016/02/15(月) 09:49:23: いくら得なサービス作っても、観光客や住民などに認知されないと意味ないですよね。
一日券とか知らずに使ってなかった人、実は結構いると思う。

テレビ番組で一日券に乗ってどれだけ楽しめるか的な番組するべき。結局テレビで全てを改善出来る。
873：名無し＠良識派さん：2016/02/15(月) 17:57:42: HKT劇場はキャナルしかない…（予想）
875：名無し＠良識派さん：2016/02/15(月) 20:52:22: 地下鉄も大事だが、バスの整備ももっと力を入れてほしい。
BRTの整備は大事だし、2016年度から運行を開始する連接バスが
街の発展にどう寄与していくか期待です。

http://www.nikkeibp.co.jp/atcl/tk/15/433782/042400027/
877：名無し＠良識派さん：2016/02/15(月) 22:24:41: 今日アイランドシティーを通ったついでに西鉄の41階建マンション建設予定現場を見てきたけど
建築案内標識は無かった。残念。
878：名無し＠良識派さん：2016/02/15(月) 22:54:30: 眼鏡を求めて服を買え
879：名無し＠良識派さん：2016/02/15(月) 23:47:56: 香椎のイオンの横に建つ太いタワーマンションの図見たことあるけど、あれってどうなったんですか？
883：名無し＠良識派さん：2016/02/16(火) 05:36:57: >>882
現時点では、福岡市の財政赤字は減少に転じているが。
市民にとっては、福岡市が安全で住みやすい街づくりをしてほしい。

地下鉄は、マイカーの渋滞や事故を減らし、二酸化炭素を減らすなど、
福岡市の環境改善や安全なまちづくりに大きく貢献している。

市民が地下鉄を利用しやすい料金になることということは、
渋滞や二酸化炭素を減らすことにつながる。
多くの市民が利用すれば、市の財政も好転させることになる。

市民の多くが地下鉄を利用する好影響は図りしれない。

このような外部効果は残念ながら、西鉄バスにはとても期待できない。

市の財政をとても心配している君は地下鉄を多くの市民が利用することに
もちろん賛成だよね？
884：名無し＠良識派さん：2016/02/16(火) 05:41:32: 鉄道の方が輸送効率はいいのだから、
地下鉄の料金設定はバスより当然安くしてもらいたい。

１００円バスがあるのだから、隣駅まで５０円地下鉄とか。
西新から天神や、六本松と天神南間も１５０円とか。
バスより安く設定してもらいたい。
887：名無し＠良識派さん：2016/02/16(火) 08:47:35: 管理人さん>>880-884の削除とアクセス禁止をお願いします。
888：名無し＠良識派さん：2016/02/16(火) 11:16:33: 地下鉄の運賃は今でもギリギリだと思うがな
５０円地下鉄にしても乗る人数がそう増えるわけではなさそうだし･･･
（多少は増えるだろうけど）

通勤客はある程度数が決まっているし
休日なんて案外ガラガラだしね
安くしたから乗るか？中高生がお街に行きやすくなる程度の需要では無理
889：名無し＠良識派さん：2016/02/16(火) 12:08:23: >>888
テレビしつこく言えば増える。
福岡市って本当にテレビでの宣伝が少ない。テレビで全て変わる。

本当は全国放送が理想なんだけど、そうさせないシステムになってる…

福岡市でアド街ック天国（福岡版）みたいな番組する気ないんですかね…。福岡は街歩き系の番組が全て芸能寄りな感じするの気のせい？
890：名無し＠良識派さん：2016/02/16(火) 12:28:32: 運賃を1/4にするということは、乗客数が4倍にならないと採算が取れないって事だ。
4倍に至らなければその分市が補填するわけだから、その分増税されても受け入れるということでいいんだな？
891：名無し＠良識派さん：2016/02/16(火) 14:35:27: >>890
地下鉄が赤字になることを心配する前に、
まず市民が地下鉄を利用することが先決だと思いますが…
893：名無し＠良識派さん：2016/02/16(火) 15:10:03: 運賃30円引きにするのがよさそう
894：名無し＠良識派さん：2016/02/16(火) 15:14:01: 管理人さん>>892の削除とアクセス禁止をお願いします。
895：名無し＠良識派さん：2016/02/16(火) 15:52:35: 管理人さん892の荒らし削除お願いします
896：名無し＠良識派さん：2016/02/16(火) 16:08:51: 七隈線の車内は窮屈　　もうちょっと広くできないものですかね
ミニ地下鉄だからあれが限界なのかな・・・
897：名無し＠良識派さん：2016/02/16(火) 16:17:57: 西鉄のお陰で天神地区があったり最近ではタワマンも建ってるんだし
そりゃバスだけだとアクセスが貧弱なのはわかるけど、あくまでも民間企業であって限界があるわけだし、そこに関しては本来市が主導となってやっていかなきゃいけないだろ
898：名無し＠良識派さん：2016/02/16(火) 17:19:33: とりあえず天神ビッグバンは西鉄などの一社のみの事業地であって欲しかった…
複数の事業者がいたら丸の内のような整った街並みは難しい。
899：名無し＠良識派さん：2016/02/16(火) 22:52:35: >>896
思ったのですが、ミニ地下鉄のモノレール版とかって出来ないんですかね…。
そうなれば渡辺通と天神南のキーキー言う音がなくなってだと思う。
900：名無し＠良識派さん：2016/02/16(火) 23:29:28: >>889
毎日やってるじゃん。
ももち浜ストアーとか。
JCOMでは、山田としあきのひと駅歩こう！！という番組をやってる。
901：名無し＠良識派さん：2016/02/16(火) 23:32:31: JR九州が、モノレール作ればいいんだよ。
博多駅から、博多港まで。
902：名無し＠良識派さん：2016/02/16(火) 23:58:19: あとはLRTを整備するとかかな
903：名無し＠良識派さん：2016/02/17(水) 00:02:44: 百道浜が心配。
交通網整えないと将来単なる住宅地になってそう。

もはや今以上に雇用や商業の場を整えるべき場所だと思うんだけど。外国人もあのエリアだけ西洋人がいる。海外受けする雰囲気ってことだと思う。
904：名無し＠良識派さん：2016/02/17(水) 00:13:24: >>901
ロープウエイの方が良くないですか?
905：名無し＠良識派さん：2016/02/17(水) 01:53:32: >>904
どう考えてもおかしいでしょ。
箱根じゃないんだから。
906：名無し＠良識派さん：2016/02/17(水) 01:57:35: >>903
そうだね、百道浜は、福岡のビバリーヒルズだね。
そうなると、さしもの福岡は日本のロサンゼルスということになるね。
907：名無し＠良識派さん：2016/02/17(水) 02:40:12: >>903
地下鉄やモノレールが必要ですよね。
大江戸線なんかは、月島の埋め立て地を通っているから、
百道浜も不可能ではないと思うのですが。

昨日もオープントップバスが正面衝突して、バス頼みの
交通機関がいかに貧弱かを思い知らされましたし。
908：名無し＠良識派さん：2016/02/17(水) 08:53:08: 留学生就職も福岡で　卒業後の流出に対策 http://qbiz.jp/article/80791/1/

就職先が無いのが福岡の大きな問題の１つか。
909：名無し＠良識派さん：2016/02/17(水) 19:23:52: 福岡にまともな就職先があれば住環境悪い東京なんかに出ていかないよね
910：名無し＠良識派さん：2016/02/17(水) 20:18:19: >>909
そう言うのやめて本当に。井の中の蛙とか言われて終わり。住環境ははっきり言ってどちらも良い。ただ海が遠すぎる。

ーーーーーーーーー

↓博多マルイのライトアップが結構かっこいい。
https://pbs.twimg.com/media/CbaR4qOUUAA-H6Q?format=pjpg&name=large
911：名無し＠良識派さん：2016/02/17(水) 20:23:40: ↓因みに夕日に照らされるマルイ。
https://pbs.twimg.com/media/CbZ0NTEUEAAvQXA?format=pjpg&name=large

この時間だけ唯一、中層のビルでもよく見える。って言うか60メートルがびっしりと連なったら中々の迫力になるよ。そう言う場所日本でそこまでないから。
912：名無し＠良識派さん：2016/02/17(水) 20:31:58: おぉ
913：名無し＠良識派さん：2016/02/17(水) 20:38:05: 丸井は百貨店協会に加盟してないから、開業後に福岡市全体の百貨店売上高の数字に変化が表れるのかが気になる。
914：名無し＠良識派さん：2016/02/17(水) 21:17:02: 東九州道の福岡―宮崎４月開通　沿線自治体、高まる期待
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO97347970W6A210C1LX0000/
920：名無し＠良識派さん：2016/02/18(木) 01:02:33: 管理人さん>>915>>917>>919の削除とアクセス禁止をお願い致します。
921：名無し＠良識派さん：2016/02/18(木) 02:31:23: 福岡は、川崎に非常によく似ていて、いいところだね。
早くモノレールを作って、交通網を整備して欲しいものだ。
925：名無し＠良識派さん：2016/02/18(木) 06:00:06: 実際中も見ず、奥行もわからないのにどっちが大きいとか何かソースでもあるの？
それに、どちらもビル全部がマルイという訳でもないし。
926：名無し＠良識派さん：2016/02/18(木) 07:27:08: 川崎はいいとこだよ　交通の利便性　市の財政力は高く大企業の本社も多数立地　そのため人口も激増　
とくに若者人口が多い　羽田が近いのもいいね　超高層マンション群も迫力がある　
大都会東京に近く利便性の高い川崎　コンパクトに都市機能が整った福岡　性格は違うが似通ってるとこも多い
928：名無し＠良識派さん：2016/02/18(木) 09:43:26: 福岡も川崎も、小洒落たコンパクトシティーだからね。
そして、若者多く人口急増中。
よく似てるよ。
929：名無し＠良識派さん：2016/02/18(木) 10:04:58: ＵＳＪ、沖縄新パーク撤回も検討　採算に慎重姿勢 http://www.qbiz.jp/article/80947/1/

嬉しくはないけど、福岡に来てくれたら最高！ってか他に福岡しかないでしょ！空港近いし。スペワしかないし。
933：名無し＠良識派さん：2016/02/18(木) 11:07:15: https://pbs.twimg.com/media/CbZ0NTEUEAAvQXA?format=pjpg&name=large
https://pbs.twimg.com/media/CbaR4qOUUAA-H6Q?format=pjpg&name=large

博多マルイ都会的
938：名無し＠良識派さん：2016/02/18(木) 11:35:43: 福岡のキャナルシティが、川崎のラゾーナとラチッタデッラに相当する。
そして、福岡のキッテが川崎のルフロンに相応する。
まさに、福岡は川崎化していってるね。
いい街になってきたね。
福岡というより、博多だけど。
天神は、渋谷だね。
百道浜が、湘南。
糸島が、伊豆。
939：名無し＠良識派さん：2016/02/18(木) 12:23:36: 数か月前からずーっと分厚い◎-◎かけた嵐が付きっ切り
相手にするのもアレ
940：名無し＠良識派さん：2016/02/18(木) 12:26:40: >>929
いいけど用地は？
鉄道アクセスのできるとこが望ましいよねー
941：名無し＠良識派さん：2016/02/18(木) 12:34:48: 管理人様、荒らしの935、936、939の削除とアクセス禁止をお願い致します。
942：名無し＠良識派さん：2016/02/18(木) 12:44:01: >>940
用地はないよ。
そもそも最初から、大阪以外に作る気ないでしょ。
幾つも作ったら、採算取れないし。
政府に頼まれた沖縄懐柔のためのリップサービスだよ。
943：名無し＠良識派さん：2016/02/18(木) 12:48:05: 箱崎キャンパス跡地に屋内型のテーマパークみたいのをUSJにつくってもらいたいですね。
今の計画だと土地を分割してマンションやら商業施設になるだけだし
944：名無し＠良識派さん：2016/02/18(木) 12:48:44: 福岡には、政府の中央官庁移転が望ましい。
財務省や外務省が移転して来るべき。
総理官邸も、国会も。
もちろん皇族の方々も。
福岡から新しい日本を創る。
まさに、新時代の幕開けだ。
945：名無し＠良識派さん：2016/02/18(木) 13:38:08: っていうか、ユニバーサルって大阪が本社なの？
947：名無し＠良識派さん：2016/02/18(木) 16:51:36: 　福岡市が１８日発表した人口（２０１５年１２月国勢調査、速報値）は
１５３万８５１０人。
２０１０年から５年間の人口増加数７万４７６７人、
増加率は５．１％増だった。
948：名無し＠良識派さん：2016/02/18(木) 18:11:05: 仕事さえあれば（ｉ _ ｉ）
今直ぐでも福岡に移住したいわ…
949：名無し＠良識派さん：2016/02/18(木) 19:56:07: おーぉ！
福岡市神戸抜いた？らしいですね…
http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASJC18H2P_Y6A210C1000000/

これが原因で福岡市の他県からの好感度がもっと下がる事がないようにしないと…
950：名無し＠良識派さん：2016/02/18(木) 20:42:31: >>926
唯一あった大企業、パイオニアも東京に移転引っ越しの最中よ
951：名無し＠良識派さん：2016/02/18(木) 21:29:22: 福岡市人口推移
2000年→2005年　+4.5％
2005年→2010年　+4.5％
2010年→2015年　+5.1％

この5年は東日本大震災の影響もあったのかな。
952：名無し＠良識派さん：2016/02/18(木) 21:38:05: 市の人口は単に多ければいいってもんじゃない
人口密度がガラガラで過疎地域のような都市もあるから
ナーんちゃって大都市とか

本物の大都市であられる大阪の人口密度凄いよ!!
953：名無し＠良識派さん：2016/02/18(木) 22:23:54: 大阪は人が多すぎでごちゃごちゃしすぎ。
福岡や京都や名古屋くらいがちょうど良い。
954：名無し＠良識派さん：2016/02/18(木) 22:34:12: 平成２７年国勢調査結果速報
http://www.city.fukuoka.lg.jp/soki/tokeichosa/shisei/toukei/kokusei/H27_kokuchou/27kokuchou_sokuhou.html
955：名無し＠良識派さん：2016/02/18(木) 23:16:25: >>953
街並み的に福岡と大阪と札幌が好き…

名古屋と京都は規模はいいものの、車道が広くて街並みが合わない。
956：名無し＠良識派さん：2016/02/19(金) 00:10:41: 那珂川町はどうなるのかな
957：名無し＠良識派さん：2016/02/19(金) 03:12:59: >>956
那珂川町と福岡市が合併したら、天神と那珂川を結ぶ
地下鉄を引いても面白そうですね。

春日市や大野城市も本来は福岡市に合併すべきだと思う。
やっぱり福岡市の方が、道路整備がずっといい。
春日と大野城はスプロール化がひどい。歩道も狭い。
いい住環境とは言えないし、車社会のままで渋滞がひどい。
長期的に西鉄電車の収益も上がらないと思う。
958：名無し＠良識派さん：2016/02/19(金) 09:05:54: >>957
那珂川までトンネル掘るのは無理がある。あと、地下鉄は都心の交通網であって、郊外に行くのは普通の電車のほうがパッとくる。
那珂川までトンネル掘るなら湾岸にモノレール通したほうが福岡の魅力は高まる。
959：名無し＠良識派さん：2016/02/19(金) 12:27:15: 西鉄電車大橋～井尻間踏切で人身事故のため一時ストップ。
キリンビール工場へ行く予定だったけどキャンセルしました。
大橋以南早く高架にしてほしい。
960：名無し＠良識派さん：2016/02/19(金) 14:09:38: 早くモノレールを作って欲しいね。
高島市長は有能だから期待したい。
961：名無し＠良識派さん：2016/02/19(金) 16:11:33: >>957
福岡市から他の市町へ出ると、境界から急に道路が粗末になる。
典型的には高宮通～井尻あたりから車線が４（福岡市）→３（春日市）に減る。
しかも歩道と言える歩道がなくなる。
南区やよい坂から那珂川方向へ行くと那珂川町へ入った途端に歩道がなかったが、ようやく整備された。
他の地域でもこんな例は多いようだ。
福岡市の行政力（特にハード面）は経験が豊富で優れている。
従って、隣接市町は早期に福岡市と合併したほうがよい。」
962：名無し＠良識派さん：2016/02/19(金) 16:42:04: 国勢調査の速報値

横浜市　372.6167　+37394　+1.0
大阪市　（未）
名古屋　229.6014　+32120　+1.42
札幌市　195.3784　+40239　+1.5
福岡市　153.8510　+74767　+5.1
神戸市　153.7860　-*6340　-0.41
川崎市　147.5300　+49788　+3.5
京都市　147.4570　+**555　+0.04
埼玉市　126.4253　+41819　+3.4
広島市　119.4504　+20661　+1.8
仙台市　108.2185　+36199　+3.46
千葉市　*97.2639　+10890　+1.13
北九州　（未）

福岡一強だな。
963：名無し＠良識派さん：2016/02/19(金) 17:28:16: 人口が多くてもカスカスの人口密度じゃ話にならん
過疎地と同じ
人口密度あっての総人口
964：名無し＠良識派さん：2016/02/19(金) 21:06:32: 九州全体の人口って、どれ位になったんだろう。
965：名無し＠良識派さん：2016/02/19(金) 21:43:12: 那珂川町よく通るけど、郡部とは思えないほど都市化が進んでる。早期にしっかりと区画整理してるので、街並みが整ってる。

都市化が進んでるのは北部のごく一部だけで、市街地を抜けると広大な自然が広がってる。
メリハリがしっかりしていて良いと思う。
966：名無し＠良識派さん：2016/02/19(金) 22:02:44: 都道府県留学生数（2014年法務省）
1位、東京都　69,903人
2位、福岡県　14,252人
3位、大阪府　13,588人
4位、京都府　　8,840人
5位、愛知県　　7,494人
967：名無し＠良識派さん：2016/02/19(金) 23:22:45: >>966
確か就職者は少ないんですよね…。
もっと企業が福岡に進出しないと、出ていく一方。

テレビによるイメージで結構変わると思うんだけどね。それは絶対的にブロックされてるからどうにもならない…。
968：名無し＠良識派さん：2016/02/20(土) 09:38:46: 箱崎中学校が九題跡地に移転⁉︎

http://qbiz.jp/sp/article/81086/1/

中学校跡地は多々良川に面したWF地区だから魅力的な開発を期待したいですね。
969：名無し＠良識派さん：2016/02/20(土) 10:03:46: >>968
宅地くらいしか用途がないと思うがあんなところ誰も住みたがらないよ
970：名無し＠良識派さん：2016/02/20(土) 10:19:20: 視聴率調査会社のビデオリサーチ社によると、番組に登場した地域の視聴率は上がる傾向にあるが「福岡の数字は特に顕著」という。
http://qbiz.jp/sp/article/80972/1/

このような背景があるから福岡の特集もっとやるべき！

いつか地元愛ビジネスとかいうのが流行るかもしれませんね…。言葉で流行ってしまえば、半年ほどで終息していくってオチがあるんだけど…
971：名無し＠良識派さん：2016/02/20(土) 11:32:37: ホークスは地元愛ビジネスの手本だな
972：名無し＠良識派さん：2016/02/20(土) 14:56:32: 野球関連はヨソでやれ
何度も言わせるな
973：名無し＠良識派さん：2016/02/20(土) 20:08:46: かなりご立派な御方が居ますね野球」の話しもサッカーの話もその都市に付随する事柄だろう
一々目くじら立てて文句言うなよ何度も言わせるなよ
974：名無し＠良識派さん：2016/02/21(日) 02:06:27: >>972>>973
どちらも出禁でお願いします。>>管理人様
975：名無し＠良識派さん：2016/02/21(日) 04:21:56: あぼーんが増えた
976：名無し＠良識派さん：2016/02/21(日) 09:34:59: 博多マルイ綺麗すぎやろーーー！
この照明デザインには感動（≧∇≦）
https://pbs.twimg.com/media/CbqR5UcUcAAZj66?format=pjpg&name=large
977：名無し＠良識派さん：2016/02/21(日) 11:12:50: 福岡札幌仙台の急増が目立つな
978：名無し＠良識派さん：2016/02/21(日) 12:06:42: 博多マルイのアパレルショップが少なすぎるんだよな。
マルイが全然本気出してない。
ユニクロなんてわざわざいらんし。
ユニクロとかH&Mとかいらんから、その分メンズのアパレルを増やして欲しいものだ。
979：名無し＠良識派さん：2016/02/21(日) 12:11:48: >>978
H&Mマルイに無いと思ってたけど…
もはや服屋なんてH&Mだけで良い。よくわからないブランド店とか誰もいないし意味なく無いと思う。

そもそも福岡市って女性用の服屋多すぎてオーバーストアだと思うから、アパレルメインでなくて良かったです。
980：名無し＠良識派さん：2016/02/21(日) 12:20:23: >>979
H&Mめっちゃメンズあるけど…。
もはやH&Mに慣れてしまったら他の服屋の存在価値失うよ。店員は何も言ってこないし、スタイリッシュだし、安いし。
メンズ専用の服屋は下北沢みたいに店員がウざいイメージがある。
981：名無し＠良識派さん：2016/02/21(日) 12:36:25: めんご、めんご。
HMV&BOOKSな。
書き間違えたわ。
982：名無し＠良識派さん：2016/02/21(日) 13:20:50: 糸島なんてリゾート型タワーマンションの需要ありそうだけど何か作らないのかな…

筑前前原駅前のランドスケープは二見ヶ浦の最寄駅とは想像し難いくらい魅力が無い。駅名も南国チックな糸島駅に変えて欲しい…。
983：名無し＠良識派さん：2016/02/21(日) 18:33:29: バスと同じエリア内を100円均一はありか
但し七隈線のみ
>>899
そりゃ只のモノレール
984：名無し＠良識派さん：2016/02/21(日) 18:43:04: >>907
地下鉄建設費用出せば良い

オープントップバスの事故は単なる運転手の体調不良だから

バス頼みの交通機関が貧弱であることを思い知るものではない。
985：名無し＠良識派さん：2016/02/21(日) 18:51:12: >>941>>922>>920の削除とアクセス禁止お願いします
986：名無し＠良識派さん：2016/02/21(日) 18:56:35: >>982
需要がないから。駅名も変更不要。
987：名無し＠良識派さん：2016/02/21(日) 19:05:57: >>969
いや、九大跡地を利用して県道550の付け替え拡幅工事
併せて近傍にJR筑前貝塚駅(仮称)を設置し
アクセス含めて駅前総合再開発すれば、相当に付加価値はあがるぞ。
JR利用者にとっても西鉄貝塚線経由せずに地下鉄箱崎線に
乗り換えられるのはメリットが大きい
988：名無し＠良識派さん：2016/02/21(日) 19:15:02: それに3号線に面する文系学部跡地は一等地
やりようによっては千早のように街並みが一変するだろう
989：名無し＠良識派さん：2016/02/21(日) 19:16:43: >>914　福岡都市圏にはあまり関係がないと思われがちだけど豊前や中津方面行くには結構時短効果あるよね　　
さすがに大宰府IC付近からだと大回りすぎてそうでもないだろうけど
990：名無し＠良識派さん：2016/02/21(日) 20:29:00: 月見町のあたりはいろんな絡みでなかなか開発は難しそうな気がする
991：名無し＠良識派さん：2016/02/22(月) 00:34:19: >>987
せっかく新駅つくるんだから、間違っても一度道路を歩いて乗換えなんて構造にはしないでほしいですね
992：名無し＠良識派さん：2016/02/22(月) 04:46:51: >>984
西鉄関係者はそう言うんだよな。福岡の交通機関は本当に
貧弱だから。地下鉄が短くて、バス頼み。
だから、橋本から姪浜まで地下鉄を結べという声が出てくる。

時間も読めない交通機関を市民に押し付けといて
貧弱でないなどという強弁をよく言うよ。
993：名無し＠良識派さん：2016/02/22(月) 05:42:35: >>976
いいね
994：名無し＠良識派さん：2016/02/22(月) 10:40:23: 【トルコ航空、福岡～トルコ就航目指す】以下要約
ジェム・アルデミル大阪支社長が西日本地区の需要増を目指す。
最大のターゲットが九州、福岡空港に就航したい。
トルコ航空は113か国284都市を結び、就航国数で世界一、イスタンブールから4時間でヨーロッパや
アフリカへ行けるのが強み。
995：名無し＠良識派さん：2016/02/22(月) 11:56:09: なんでも西鉄の問題にする反西鉄外耳ｗ
996：名無し＠良識派さん：2016/02/22(月) 13:24:22: そろそろ終わるので新スレ立ててくださいm(__)m

↓博多マルイ
https://pbs.twimg.com/media/CbsyvrPUYAE-kAe?format=pjpg&name=large

↓分かりにくいけど水上公園
https://pbs.twimg.com/media/Cbqg09OUsAAdojc?format=pjpg&name=large
997：名無し＠良識派さん：2016/02/22(月) 15:22:45: >>995
福岡市民は地下鉄の利用をもっと増やすべきだと思います。

いつまでも西鉄に牛耳られている体質を改めなければ、
市民のための公共交通はいつまでも実現しないと思います。
998：名無し＠良識派さん：2016/02/22(月) 15:52:37: >>997
湾岸モノレールの方が楽しいし現実味ある。
地下鉄なんて景色見えないやん。
999：名無し＠良識派さん：2016/02/22(月) 16:09:48: JRでも西鉄でも、関係なく、ロープーウェイだけは景観的にありえない。

大企業がこんなんじゃ、丸の内や大手町みたいな街並みはできませんよね。

唯一街並みで成功してるのは天神地下街くらい…？
1000：名無し＠良識派さん：2016/02/22(月) 16:26:13: 連節バスはまだなの？