東京の鉄道インフラについて考えるスレ - 1193924575

1：摩天楼の名無しさん：2007/11/01(木) 22:42:55 ID:mPiGFGEQ: 東京の駅や駅ビル、インフラや再開発などについて語りましょう！
7：摩天楼の名無しさん：2007/11/06(火) 08:59:37 ID:???: まずは東京駅はかなり綺麗になるから期待だね。
8：摩天楼の名無しさん：2007/11/10(土) 06:31:27 ID:JQnqVCyg: 台場・有明・豊洲・晴海

この辺を都心部と有機的につなぐ必要があるよなー。
9：摩天楼の名無しさん：2007/11/11(日) 00:49:44 ID:99V2SGhE: >>8
ホント、孤島だよなぁ。東京が大きく変わってきているのに
路線はさほど変わっていないのが大きな問題。
10：摩天楼の名無しさん：2007/11/11(日) 01:33:17 ID:8gt5flEw: 北区の操車場って無駄な土地の使い方してますね
11：摩天楼の名無しさん：2007/11/11(日) 14:14:50 ID:???: 来年できる渋谷～池袋間の地下鉄が完成したら、山手線の混雑が緩和されるらしいよ。ちょっと期待。
東京の地下鉄はもっともっと快適にできると思うよ。
外国人のツアーで、東京の電車の混雑を見に行くツアーなんてあるくらいだから。
外国人に馬鹿にされない為にも頑張って整備して。
12：摩天楼の名無しさん：2007/11/13(火) 13:56:13 ID:???: 東新宿のゴルフ場？跡地の大規模再開発は新都心線をにらんでのものらしいね。
計画敷地はかなり広い。
13：摩天楼の名無しさん：2007/11/24(土) 12:52:36 ID:y43c6Ajs: 運輸政策審議会答申第１８号の基本計画には次のものがあります。
東京１号線（浅草線）
浅草線の東京駅接着
東京７号線（南北線、埼玉高速線）
浦和美園＝岩槻＝蓮田
東京８号線（有楽町線）
豊洲＝東陽町＝住吉＝押上＝四ツ木＝亀有＝野田市
東京１１号線（半蔵門線）
押上＝四ツ木＝松戸　住吉、四ツ木間は８号線共用
東京１２号線（大江戸線）
光が丘＝大泉学園町＝武蔵野線方面
京急空港線と東急目蒲線短絡新線
京急空港線と目蒲線の相互直通運転
りんかい線の羽田空港アクセス線新設
京葉線の中央線方面延伸
東京＝新宿＝三鷹　三鷹で中央線と直通運転
総武線と京葉線の接続新線
新浦安＝船橋　新木場駅でりんかい線と相互直通運転
メトロ７
葛西臨海公園＝葛西＝一之江＝上一色（総武線新駅）＝赤羽
エイトライナー
赤羽＝上板橋＝光が丘＝荻窪＝二子玉川＝蒲田＝羽田空港
14：摩天楼の名無しさん：2007/11/26(月) 01:17:30 ID:QlNdf72E: 東西線の朝のラッシュをどうにかして下さい。。。
時間を早く出ようが遅く出ようが、いつでも混み込みじゃないですか。。
15：摩天楼の名無しさん：2007/11/27(火) 13:42:37 ID:???: 東京の人口は増える一方なのに鉄道会社はなんの対策も取らないし
渋谷や目黒区は建物の高さ制限するし
ほんと資本主義から脱線しまくりだよね。
ほんと真面目に対策とってほしいよ。
このままじゃ東京がどんどん住みづらくなる。
16：摩天楼の名無しさん：2007/12/01(土) 21:57:32 ID:8/NSxMKM: 人口はあと数年で減少に転じるよ。
メトロの糞運転っぷりは改善してほしい。
17：摩天楼の名無しさん：2007/12/02(日) 21:51:07 ID:q4Cw9u3.: エイトライナー
赤羽＝上板橋＝光が丘＝荻窪＝二子玉川＝蒲田＝羽田空港
↑
これが一番出来てほしいな。
南北を貫く路線は需要もあると思うのだが・・。
18：摩天楼の名無しさん：2007/12/10(月) 05:15:10 ID:FfT6cSYA: >>11
＞外国人のツアーで、東京の電車の混雑を見に行くツアーなんてあるくらいだから。

youtubeに京王線のラッシュで駅員が客を押し込んでる動画で
外人が笑いながら撮ってるのがあったけど、それもツアーなのか？
なんか見世物気分で嫌なツアーだな
19：＜削除＞：＜削除＞: ＜削除＞
20：摩天楼の名無しさん：2007/12/17(月) 03:11:10 ID:OGde4G/.: 俺もその満員電車押せ押せの一員だけど
日本人は働きすぎなんだよな。
21：摩天楼の名無しさん：2007/12/18(火) 08:51:53 ID:???: 品川の隣に早く新駅作ればいいのに
22：摩天楼の名無しさん：2007/12/21(金) 14:59:48 ID:qIwO8AHQ: 目黒区・渋谷区は最低高さを100ｍにすべきだよ。
都心の連中が効率的に土地を使わないから長距離通勤を強いられることになる。
23：＜削除＞：＜削除＞: ＜削除＞
24：摩天楼の名無しさん：2007/12/25(火) 23:37:41 ID:Yy.gwpDk: ＪＲ東海、リニア新幹線を全額負担で建設・総事業費5兆円

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071225AT1D250BY25122007.html

リニアが夢じゃ無くなったかも
25：摩天楼の名無しさん：2007/12/26(水) 11:52:42 ID:F9P2IbZs: リニアは技術面も安全面もクリアし、後は資金だけだった。
JR東海が全額負担するとは予想外だったが。
26：摩天楼の名無しさん：2008/01/15(火) 23:52:36 ID:???: 山手線の外側に第2山手線作って欲しい。
東武東上線、西武池袋線、西武新宿線、中央線、京王線、小田急線、
田園調布線、東横線、に一駅づつ駅を作って
最後に品川駅の隣の空き地に新駅を作って山手線と繋げる。
で、外回りは品川の次は東武東上線の駅までノンストップみたいな。
とにかく東京の西地区の私鉄と中央線の通勤地獄の改善の意味も込めて。
27：摩天楼の名無しさん：2008/01/16(水) 00:03:04 ID:???: 田園調布線じゃあなくて田園都市線の間違いw
28：摩天楼の名無しさん：2008/03/12(水) 12:19:51 ID:EPtQj69s: メトロセブン、エイトライナー
29：摩天楼の名無しさん：2008/03/27(木) 00:09:26 ID:2KdYHeS6: 『宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ工事の着手について』
http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080318.pdf
2008 年5 月から工事に着手し、2013 年度の完成を予定しています。

とうとうきました！待ちに待った事業がとうとう再来月からスタートです！
神田の商店街のおかげでずいぶんと時間がかかりましたTT
30：摩天楼の名無しさん：2008/04/10(木) 21:49:43 ID:joI112ZI: マンションもね
31：摩天楼の名無しさん：2008/04/13(日) 13:48:51 ID:???: え、これによって品川に新駅が出来てあの広大な土地が高層ビルに
生まれ変わるあれの事？すげーーーー
またお台場からの眺めが綺麗になるね
32：摩天楼の名無しさん：2008/04/15(火) 17:09:53 ID:/Zm94JLs: デブビルだらけだろうけどね・・・。

関係ないけど京成線沿線の風景をどうにかしてほしい。
世界から来た人たちの最初に見る東京の風景があんなものだと思うと・・
33：摩天楼の名無しさん：2008/04/15(火) 22:41:44 ID:lrMIShXc: >>32
1972年以前の羽田完全国際化に戻せばいい。
東京モノレールからの眺望は素晴らしい。
34：摩天楼の名無しさん：2008/04/17(木) 20:35:34 ID:???: 品川の広大な敷地って確か汐留の二倍以上はあるんだよね
まあ航空法ですべて１５０ｍになるのは確実だろうけど
35：摩天楼の名無しさん：2008/04/19(土) 08:07:28 ID:???: ＜主な姉妹・兄弟掲示板＞
http://jbbs.livedoor.jp/travel/7324/
東京・首都圏高層ビル＆再開発街づくり情報＆提案掲示板
http://jbbs.livedoor.jp/travel/5980/
超！高！層！都！市！　東！京！
http://jbbs.livedoor.jp/travel/5944/
高層ビル板

＜主な建設業界情報＞
http://www.kentsu.co.jp/tokyo/news/index.html
建設業界ニュース
http://www.kensetsunews.com/
建築通信新聞
http://www.decn.co.jp/
日刊建設工業新聞
http://www.jutaku-s.com/
住宅新報
http://www.bilshinbun.com/
ビル新聞
36：東京圏人口　2008年4月1日現在　34,994,564人（前年比＋251,783人）：2008/05/03(土) 19:45:06 ID:???: 東京圏人口　2008年4月1日現在　34,994,564人（前年比＋251,783人）

http://www.toukei.metro.tokyo.jp/jsuikei/2008/js080f0000.pdf
東京都　12,838,856人（前年比＋120,274人）
http://www.pref.kanagawa.jp/tokei/tokei/204/jinko.html
神奈川県　8,916,854人（前年比＋62,024人）
http://www.pref.saitama.lg.jp/A01/BP00/2008/s200804f.html
埼玉県　7,116,183人（前年比＋30,963人）
http://www.pref.chiba.lg.jp/syozoku/b_toukei/joujuujinkou/saishin.html
千葉県　6,122,671人（前年比＋38,522人）
37：東京スカイツリー Tokyo Sky Tree 2011年　610mの天空物語！：2008/07/12(土) 08:01:27 ID:???: 東京スカイツリーの立地は最強だ。

★東武伊勢崎線
★都営浅草線
★東京メトロ半蔵門線
★京成押上線

４路線が交わるクロスジャンクション。
今の東京タワーよりよっぽど立地は良い。
古くからの江戸の市街地にも近い。

国際観光都市、浅草からも徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける！

こんなスパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと
思われているのが不思議だ。

半蔵門線で錦糸町からも一駅。三越前や大手町、渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜町町（大門）からも
一本で行ける。

そして何より民報各局がスポンサーでもある。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

下町の底力に驚くことだろう！！！
38：摩天楼の名無しさん：2008/07/13(日) 06:16:14 ID:???: >>36
こう見ると、この４都県以外に７割の人口があるということが、
すごいね。
39：摩天楼の名無しさん：2008/07/20(日) 21:20:41 ID:???: >>38
まったく同意です。ソウル都市圏は７割が集中してるのに、
日本は首都圏以外に分散し過ぎてとても非効率ですよね。
もっと首都圏に人や資本集中させ、鉄道網を生かすべきでしょう。
40：摩天楼の名無しさん：2008/07/21(月) 20:11:36 ID:/Zm94JLs: 朝鮮人はお引き取りください。
41：摩天楼の名無しさん：2008/07/26(土) 12:34:30 ID:nRlP729E: 日本の首都一極集中を希望しているのはやはり朝鮮人かｗｗｗ
42：摩天楼の名無しさん：2008/07/27(日) 16:45:33 ID:Zl6echhg: キム王朝崩壊後は北の同胞を一人残らずソウル都市圏に集中居住させてくれよな。
間違っても日本に分散居住させないでね。
43：摩天楼の名無しさん：2008/11/12(水) 00:53:37 ID:???: 東京スカイツリーの立地は最強だ。

★東武伊勢崎線
★都営浅草線
★東京メトロ半蔵門線
★京成押上線

４路線が交わるクロスジャンクション。
今の東京タワーよりよっぽど立地は良い。
古くからの江戸の市街地にも近い。

国際観光都市、浅草からも徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける！

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと
思われているのが不思議だ。

半蔵門線で錦糸町からも一駅。三越前や大手町、渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜町町（大門）からも
一本で行ける。

そして何より民報各局がスポンサーでもある。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

下町の底力に驚くことだろう！！！
44：摩天楼の名無しさん：2008/11/19(水) 13:20:51 ID:BVLV9anE: 東京一極集中が当たり前だろ
45：摩天楼の名無しさん：2008/11/19(水) 23:40:07 ID:8B0/Hm2I: >>39
韓国には、日本の京阪神にあたる地域がないからね。
韓国第二の都市プサン圏はソウル圏の人口の1/4。
日本でいえば、首都圏の次が名古屋という状態。すごい集中だ。
46：摩天楼の名無しさん：2008/12/10(水) 08:17:13 ID:???: 名駅前に超高層ビル計画　ＪＲ東海、郵政と一体開発
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008121090075713.html

　ＪＲ東海が、松坂屋名古屋駅店などが入居している「名古屋ターミナルビル」（名古屋市中村区名駅１）を取り壊し、オフィスや商業施設、ホテルなどが入居する高層ビルを建設する計画を進めていることが９日、分かった。隣接する旧名古屋中央郵便局の敷地で、日本郵政グループなどが計画中の高層ビルとの一体的な開発で、予定地の南にあるＪＲセントラルタワーズ（高さ２４５メートル）級の超高層ビルの建設も視野に入れている。

　ＪＲ東海は２０１０年にも名古屋ターミナルビル解体に取り掛かり、１６年度を目標に新ビルを完成させる。日本郵政の再開発ビルとともに、年内に基本構想を発表する。計画ではＪＲ東海と日本郵政がそれぞれ建設する高層ビルを地上通路で南北につなぐ。名古屋ターミナルビルの１、２階に入っている名古屋市営バスなどの発着ターミナルは新ビルの１階部分に集約する。

　２つの新ビルを合わせた敷地面積は計約２万４０００平方メートル、延べ床面積は計約５０万平方メートルでＪＲセントラルタワーズの約４２万平方メートルを上回る。高さは設計段階で詰めるが、ＪＲ東海の新ビルは中部地方で最も高いミッドランドスクエア（２４７メートル）より高層になる可能性もある。

　また、松坂屋など現在のターミナルビルのテナントにも基本構想を説明した上で、再入居の方法などを話し合うとみられる。松坂屋幹部は「名古屋駅前からの店舗撤退は現段階では計画していない」と話している。

　ＪＲ名古屋駅前の再開発では日本郵政グループなどが今年４月、旧名古屋中央郵便局の敷地約１万２０００平方メートルに高層ビルを建設する方針を表明。その後、隣接地を含む一体的開発が有効と判断し、ＪＲ東海側に打診していた。日本郵政は１０年に現在の建物を取り壊し、１２年に新ビルを完成させる予定。
47：摩天楼の名無しさん：2008/12/10(水) 08:27:52 ID:???: ↑名古屋スレと間違えました。すみません。
48：摩天楼の名無しさん：2009/07/18(土) 10:29:17 ID:???: http://jbbs.livedoor.jp/travel/8450/
◆東京スカイツリー専用掲示板◆

東京スカイツリー建設風景
　http://tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com/blog/
↑毎日更新されており大変お勧めです。
49：摩天楼の名無しさん：2009/07/18(土) 11:59:44 ID:???: http://tokyo-sky-tree.seesaa.net/
　■東京スカイツリー定点観測所（超優良サイトBLUE STYLE COMより）
50：摩天楼の名無しさん：2010/10/30(土) 07:31:10 ID:???: ■同じ縮尺で比較した東京中心部と大阪中心部
http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=35.649764081067175&mapMinLng=139.72678184509277&mapMaxLat=35.69160046368351&mapMaxLng=139.79544639587402&mapCenterLat=35.67068501330236&mapCenterLng=139.7611141204834&mapScale=14
　東京中心部
http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=34.675358589277316&mapMinLng=135.4716396331787&mapMaxLat=34.717699476771294&mapMaxLng=135.54030418395996&mapCenterLat=34.69653174090021&mapCenterLng=135.50597190856934&mapScale=14
　大阪中心部

■同じ縮尺で比較した東京周辺部と大阪周辺部
http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=35.60092726180499&mapMinLng=139.63211059570312&mapMaxLat=35.76824352632614&mapMaxLng=139.90676879882812&mapCenterLat=35.684629256068085&mapCenterLng=139.76943969726562&mapScale=12
　東京周辺部
http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=34.60636717242842&mapMinLng=135.38555145263672&mapMaxLat=34.77574181223627&mapMaxLng=135.66020965576172&mapCenterLat=34.69109781522285&mapCenterLng=135.52288055419922&mapScale=12
　大阪周辺部
51：摩天楼の名無しさん：2010/11/03(水) 09:26:36 ID:???: http://www.train-media.net/report/1010/1010.html
【平成21年度1日平均乗降人員・通過人員】
52：摩天楼の名無しさん：2011/01/28(金) 14:34:34 ID:???: >>50
ここまで東京一極集中の流れがある中これだけの発展を維持してる大阪凄いね。
さすが第二都市。
53：摩天楼の名無しさん：2011/03/05(土) 12:11:37 ID:MFGJ/xsw: 銀座線
東部業平橋まで延長して（１０両編成駅）
東部亀戸線に繋いで貨物線利用で豊洲。有明方面に
54：摩天楼の名無しさん：2011/03/05(土) 17:17:07 ID:???: ■東京スカイツリーの最寄り駅は世界最強クラス！以下の鉄道１８路線と直結・直通！＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1270902649/270
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１４：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１５：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１６：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１７：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１８：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）
55：yuri：2011/08/29(月) 15:29:55 ID:L3BIWe7k: ＞＞楽に稼げるアルバイトの件。情報載せておきます（*・ω・）☆ http://tinyurl.k2i.me/Afjh
56：摩天楼の名無しさん：2013/05/09(木) 02:33:06 ID:???: >>16
6年前にレスするのもあれだけど日本全体の人口は減ってるけど
東京の人口増はまだまだ止まりそうにない