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【電車でＧＯ】鉄道好きの学院生が集うスレ【青春１８切符】
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＞２１２ 東京に行ってきました。ＪＲ東日本を体験したいという思いがあったので。
正直、ＪＲ東日本は、接客などでは劣るけど、運行体系に関しては西日本より
優れています。人口の違いもありますが、ＪＲ東は、まず本数が多いことです。
快速線でも３〜５分毎に運転されています。これは、非常に便利がいい。
よく、新快速は便利といいますが、１５分間隔はあまりにも少ない。
それから、適切なスピードが維持されているというこです。新快速は、早い早いと
称賛する人がたくさんいます。僕もはじめはそうでした。しかし、近頃何か違うと･･･。
あまりにも早すぎて、揺れるし、不安定だし乗り心地が悪いのです。ラッシュ時ならば
ましてそうです。ＪＲ東は、つり革やポールも適切に配置されていますので、
確かに混雑しているのですが新快速よりははるかに乗りやすいのです。
それから、これは運行には関係することではありませんが、根本的に
ＪＲ西と東がちがうのは、ＪＲ東は東京のメインだということです。
たとえば、山手線はいうまでもありません。しかし、同じ環状運転をしている
ＪＲ西の大阪環状線が大阪のメインでしょうか。違いますね。
それから、東海道線、総武線、東北線、常磐線はそれぞれ東京と周辺の県を結ぶ
大動脈でありますが、ＪＲ西の東海道線、阪和線、大和路線はＪＲ東ほどの
シェアを担っているわけではありません。
いろいろと書いてきましたが、ＪＲ西はあと数年で乗客をかなり失うと僕は
予想しています。なぜなら、明らかに不自然な電車の動かし方をしているからです。
それは、毎日乗っている人ならわかると思います。分からない人は、ＪＲ西日本に
殺されるでしょう。宝塚線で犠牲になった人には気の毒ですが、あの人たちも
もうちょっと勉強してＪＲ西の不自然さに気づいていれば、事故に遭わずにすんだ
かもしれません。
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