【廃道・隧道】山さ行がねが応援スレ【冒険・探索】 - 1191161933

360：とはずがたり：2017/05/26(金) 15:45:14: この道か？
http://map.goo.ne.jp/map/latlon/E135.23.0.358N34.48.39.672/zoom/9/

あらゆる都市部の引き込み線は通勤路線として活用出来ないか考えてみるけどここも大阪へ行くには逆だから無理かｗ

軍事施設への線路跡？　道路工事現場から敷石　宝塚
https://news.goo.ne.jp/article/kobe/nation/kobe-20170526002
08:30神戸新聞

　ただの工事現場にしか見えない。兵庫県宝塚市道で行われた、ありふれた道路改良工事。しかし、西宮市の鈴木球也さん（６１）は違った。掘り起こされた現場を見て思った。「戦時中に国鉄（現ＪＲ）中山寺駅から軍事施設へ引かれた『引き込み線』の跡ではないか?」（土井秀人）

　２月上旬、ＪＲ中山寺駅から南東約５００メートルの県道脇。接続の市道工事で露出した地中５０センチほどの層に、こぶし大ほどの石が敷き詰められていた。そばを通りかかった鈴木さんにはその石が、線路に敷くバラスト（砂利）に見えた。

　頭に浮かんだのは、２０１４年８月１７日の神戸新聞阪神版の記事。戦後６９年の夏、阪神間の戦跡を紹介した連載「消えゆく証」に、中山寺駅と軍事施設を結ぶ引き込み線の記述があった。〈線路は撤去されたが、自動車が行き交い、大きくカーブを描く道路に、その形跡を見ることができる〉

　鈴木さんは、職業軍人だった父が５年前に亡くなり、阪神間の戦跡を訪ね歩いて資料を調べるようになった。「戦時中の人たちはどのような状況に置かれ、どんな気持ちだったのか。戦争の跡が消えていく中、今のうちに知りたい」

　専門学校でプロダクトデザインを教えており、物の形にはうるさい。工事現場で見つけた石はごつごつと尖り、すぐに引き込み線のバラストが浮かんだ。

　■引き込み線とは

　戦時中、阪神間は川西航空機宝塚製作所などの施設が数多くあり、一大軍事拠点だった。「引き込み線はそのことを示す一つで、中山寺駅から『大阪陸軍獣医資材支廠長尾分廠』『大阪陸軍造兵廠川西補給廠』へ続く線路だった」。元伊丹市職員で平和事業に長く携わった藤井裕行さん（６３）が説明する。

　獣医資材支廠は、軍用馬の蹄鉄や馬具を生産し、医薬品などを管理。約３０ヘクタールの敷地には、学徒動員の若者や女子挺身隊、朝鮮人ら約８００人が働いていた。しかし、当時の資料は終戦時に焼却処分されて残っていないという。引き込み線は終戦後の１９４５年１０月、撤去された。

　それでも痕跡はある。県道沿いの交差点には今も、当時の門柱が３本立っている。藤井さんは当時働いていた女性から「本部のほかに馬具を作る工場、将校宿舎、診療所まであり小さな町のようだった。防空壕もたくさん掘られ、空襲警報のたびに一斉に逃げ込んだ」という証言を得た。

　造兵廠は弾薬や砲弾の保管庫だったが、ここの資料も処分されて残っていないという。

　■足元の記憶
　では、工事現場から出た石は、引き込み線の跡だったのか？

　ＪＲ西日本に尋ねると「バラストかどうかは分からない」。市道を管理する宝塚市も「当時のバラストかは分からない」とする一方、「石の大きさから、現代の道路工事ではまず使わない」と指摘する。現場を見た藤井さんは、石が規則正しく敷かれ、層となっていることなどから「バラストでほぼ間違いない」と結論づけた。

　そうなら道路の下に軍用線の跡が残っていることになり、「この地で何が起きたのかを伝える『歴史の語り部』。大きな発見となる」と力を込める。

　藤井さんは約２０年、地域の戦争について丹念に調べ、記録してきた。それは「自分たちが暮らしている足元で、どんな悲惨なことがあったかを知らない」という思いからだ。

　７０年以上前、軍用線が引かれていた場所が工事で掘り起こされ、すぐに埋められて姿を消した。そのわずかな時間に、藤井さんたちは戦争の痕跡を感じた。

　「誰かが記録し、語り継がなければ、地域の戦争の記憶がなくなってしまう」