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1719：荷主研究者：2016/04/16(土) 17:49:41: http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20160324/CK2016032402000007.html
2016年3月24日　中日新聞
安全の道、待望の完成　新・観音坂トンネル、２６日開通

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２６日に開通する新たな観音坂トンネル＝長浜市石田町で

　長浜市石田町と米原市朝日を結ぶ県道間田（はさまた）長浜線の新たな観音坂トンネルが完成し、二十六日正午に開通する。道幅が狭く、老朽化したこれまでの観音坂トンネル（正式名・観音坂隧道（ずいどう））一帯は、車が多く走り、近くにある伊吹高校の生徒が自転車で通学するため、危険解消につながる待望の開通となる。

　間田長浜線は、ＪＲ長浜駅方面と旧伊吹町や旧山東町の国道３６５号方面を東西につなぐ古くからの幹線。両市境に一九三三（昭和八）年にできたトンネルは延長三百二十メートルで、幅が五・七メートルしかなく、大型車が擦れ違うのが難しい。県道路課の推計では、午前七時～午後七時に四千台前後の交通量があるが、トンネル内とその前後に中央線も歩道もない。

　東へ一キロほどにある伊吹高では、生徒の半数近くが登下校時にトンネルを利用する。近隣の人からは「危ない」と指摘され、保護者からも心配する声が強かった。二年の早瀬太翔（ひろと）さん（１７）は「車にぶつかるのではと、怖くて自転車を止めたり、降りたりしていた」と話す。

大型車の擦れ違いが難しいほど狭かったこれまでのトンネル＝米原市朝日で

　新トンネルは現在の五十メートルほど南に位置し、延長五百三十一メートル、幅約十メートル。接続道を含む開通区間は一・六キロで、事業開始から十年、二十七億円を投じて二車線（幅約六メートル）と、片側に自転車・歩行者用道路（幅約三メートル）を整えた。坂の勾配も従来より緩やかになる。

　二年の山高茉帆（まほ）さん（１７）は「車の危険だけでなく、夜は外灯が少なくて暗くて怖いし、坂もきつかった。ようやく安心して通学できる」と喜ぶ。

　二十六日は式典と地元住民らの渡り初めなどの後に開通し、これまでのトンネルは閉鎖する。

　（鈴木智重）

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