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970：荷主研究者：2018/01/14(日) 23:39:42: https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201801/0010872592.shtml
2018.01.06　神戸新聞
商船１７年ぶり進水ゼロ　川重・神戸工場

17年ぶりに商船の進水がゼロになった川崎重工業神戸工場＝神戸市中央区（２０１６年11月撮影）

　川崎重工業（神戸市中央区）の神戸工場で２０１７年に進水した船舶（潜水艦を除く）は、１７年ぶりにゼロになったことが、川重のまとめで分かった。荷動きの低迷や船舶の大型化などで、同工場での建造に適したサイズの受注がなかった。川重は中国の合弁工場での建造に注力し、神戸は潜水艦を中心に特殊船の拠点とする方針だが「ゼロが続くことはない」（同社）としている。

　川重によると、神戸工場での進水がゼロになるのは００年以来。１６年は液化石油ガス（ＬＰＧ）運搬船と、ばら積み船の２隻が進水し、総トン数は計約７万９千トンだった。

　船は受注から進水までに２～３年かかるため、進水実績は受注当時の経済状況などに左右される。国内の主力拠点である坂出工場（香川県坂出市）は１７年に３隻、総トン数は計４０万６千トンだった。

　神戸工場は潜水艦の建造と修理の拠点化が進むが、建造量の２割程度は海上保安庁向けの巡視船や一部の小型特殊船とする方針。１８年には世界初となる液化水素運搬船の建造を始め、２０年の進水を予定している。離島航路で活躍する高速船「ジェットフォイル」も１９年から建造を再開する。

　川重は「進水する船の総トン数は小さくなるかもしれないが、今後も進水は続く」としている。

　三菱重工業の神戸造船所（神戸市兵庫区）は１２年に商船の建造から撤退して以降、潜水艦に特化している。（高見雄樹）

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