海上コンテナ鉄道輸送

716：名無しさん：2010/06/12(土) 07:30:53: ブログからの転載ですが、舞鶴港が頑張っているようです。
http://kyotonorteconomy.blog109.fc2.com/blog-entry-73.html
ヒラキ　舞鶴港揚げ開始　フリータイム活用で回転率向上

靴の激安ディスカウンター、ヒラキ（本社：神戸市須磨区、向畑達也社長）は、一段と輸入物流費の削減や商品回転率の向上を追求する。今月から中国・青島出しの輸入コンテナ物流で、青島保税物流園区を出荷拠点としたほか、この物流で初の地方港利用として舞鶴港（京都府舞鶴市）での揚げを始めた。

青島保税物流園区の運営を含めた青島－舞鶴港の一貫輸送には阪急阪神エクスプレス（本社：大阪市北区）を起用。青島、舞鶴港とも各30日のフリータイム（無料保管期間）があり、ヒラキでは「各物流園区経由貨物は、できるだけ保管型から回転型とする考えで、青島―舞鶴港ルートはその第一弾」（梅木孝雄・取締役専務執行役員）とする。このルートが軌道に乗れば、積載率向上などで2010年度は50～100ＦＥＵ程度の利用コンテナの削減も見込まれるという。

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