海上コンテナ鉄道輸送

404：荷主研究者：2008/12/30(火) 01:56:33: http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=154708
2008年11月27日　新潟日報
新潟と釜山港、連携強化へ前進

　新潟港と韓国・釜山港の利用促進に向け、県と釜山港湾公社は27日、「物流協力に関する了解覚書」を締結した。アジアのハブ（拠点）港・釜山を経由するトランシップ（他港向けの積み替え）利用を増やすことで、新潟港の集荷拡大、拠点性向上が期待される。

　覚書では、トランシップ利用の拡大を前提に、(1)両港に関する政策や法令の情報交換(2)両港を経由する貨物の輸送時間短縮に向けた施策の強化(3)輸送コスト削減―などを両港が進めるとした。

　同公社によると、覚書を交わすのは日本では新潟港が初。このほか中国・大豊港とも３月に締結したという。

　ハブ港を掲げる釜山港は、上海や香港などの港が台頭する中、さらなる競争力強化が急務となっている。一方、新潟東港は、京浜など太平洋側中心の物流体系を日本海側にシフトさせていくのが課題。今回の覚書は、双方の生き残りに向けた思惑が一致した形だ。

　県庁での調印を終えた泉田裕彦知事は「荷主が使いやすい港の環境整備に努めたい」と強調。同公社の盧基太（ノギテ）社長は「釜山経由はＣＯ２（二酸化炭素）削減やコスト面で（荷主の）メリットがある。ウインウイン（双方勝利）の関係になりたい」と述べた。

　新潟―釜山間の定期貨物航路は週７便。県港湾振興課によると、新潟港のコンテナ取扱量の約半分は釜山航路を使っており、うち７割はトランシップ利用だという。

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