鉄道貨物輸送研究スレッド

610：荷主研究者：2008/05/12(月) 01:49:55: >>606
をれも貨物時刻表を見て気付いたことを纏めようと思ってはいたのだが、イロイロ多忙なためようやく実行。

＜貨物取扱いが廃止された駅＞（）内は荷主及び内容
・萩野（日本製紙、チップ輸送廃止に伴い専用線コンテナ扱いも廃止）
・陣屋町（チップ輸送廃止）
・小坂（小坂製錬の濃硫酸輸送廃止。但しコンテナ扱いは残っている模様）
・秋田北港（秋田製錬、小坂からの濃硫酸到着）
・甲子（日本曹達、青海からの苛性ソーダの到着が廃止）
・大川（昭和電工、扇町からの液化塩素の到着が廃止）
・沼垂（新日本石油、機械油が川崎貨物から到着が残っていたのか？）
・新井（酢酸などのタンク車輸送及び専用線コンテナ扱い廃止）
・青海（言わずと知れた電気化学工業、セメント及び苛性ソーダ廃止）
・越中大門（デンカセメント廃止）
・高月（日本電気硝子、重油輸送がＬＮＧ化で廃止の模様）
http://blogs.yahoo.co.jp/ma_k497/2015511.html

＜専用線の廃止＞
・扇町（昭和電工専用線が廃止、大川行きの液化塩素、岩沼行きの液化アンモニア廃止）
・岩沼（丸昭興業廃止）
・伏木（東亞合成専用線が廃止の模様、日本製紙伏木工場の今年9月末廃止に伴いコンテナの臨時列車化）

＜その他＞
・梅小路の上原成商事の専用線は残っているのか？（先日の大阪出張の際、新幹線の車窓から見る限り梅小路駅構内に石油タンク車がいなかった）
・稲沢～南松本にセメントのスジが残っているが、南松本の住友大阪セメント専用線が残っているのか？セメント輸送は全国で東藤原～四日市だけになってしまったとの話もあるのだが･･･。
・長野、辰野の石油の小規模な専用線がしぶとく残っている。

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