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【日大理工】君は鳥人間を見たか?【大活躍】

1 名無しさん :2003/09/06(土) 19:30
一応優勝したそうなので立てておきます。

見てる奴居る?

2 名無しさん :2003/09/06(土) 19:57
東北大が盛り上がってますが・・・ウチは何時出番ですか?

3 名無しさん :2003/09/06(土) 20:26
日大すっげえ

4 名無しさん :2003/09/06(土) 20:31
平棉サンは高校球児みたいだった。
勿論いい意味で。

お疲れ様。今何処に居るんだろうなぁ・・

5 名無しさん :2003/09/06(土) 21:03
少なくとも40㌔はいったな。

6 111 :2003/09/06(土) 21:09
へぇー凄かったんだ。
野球見てたら見逃した。

7 名無しさん :2003/09/06(土) 21:15
なんかもう圧倒的ですな。東工大のほうががんばった!って感じでいいけど、
日大はわざと落としてあれなわけで、ほんとはもっと行ってたんだよな。
でも最後の橋の下云々の所はグダグダで見苦しかったかな。
日大がすごすぎてなんか会場しらけてたし。もうだめぽみたいな。
まぁとにかくすごいです。

8 名無しさん :2003/09/06(土) 21:17
俺がパイロットだったら無視して橋をくぐったけどな

9 名無しさん :2003/09/06(土) 21:41
飛行許可とかいるんだろうやっぱり。
橋に激突してけがでもされたら大会運営に関わるし、放送できなくなるしな
もう琵琶湖じゃ小さすぎるのかも。

10 名無しさん :2003/09/06(土) 21:48
トンペー、刀工破ったとこがエかったよ〜〜

11 名無しさん :2003/09/06(土) 21:51
第27回 鳥人間コンテスト選手権大会 人力プロペラ機部門
1位 日大 34.6km
2位 東工大 32km
3位 東北大 24km
昨年までの大会記録が22km
27回目を迎えた鳥人間コンテスト選手権大会・人力プロペラ機部門において、日本大学理工学部航空研究会は大会新記録となる34.6kmという驚異的な記録を達成し、見事優勝しました。
この記録は、大会審判団が琵琶湖大橋を危険障害物として着水を指示したもので、上空で旋回を続けていた余力から、この指示がなければ記録はさらに大幅に更新されたものと思われます。
この大記録は、来年以降の大会運営に一石を投じる結果となるでしょう。

12 名無しさん :2003/09/06(土) 21:53
優勝おめでとう!
琵琶湖ではもう無理かな。

13 名無しさん :2003/09/06(土) 21:53
【古豪】第27回鳥人間コンテスト-2【復活】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059412123

14 結果 :2003/09/06(土) 22:02
人力プロペラ機部門
順位 チーム名 パイロット 飛行距離(m)
1 日本大学理工学部航空研究会 平綿 甲斐 34654.10
2 東京工業大学 Meister 田中 宗介 32177.99
3 東北大学 Windnauts 中谷 好博 24823.01
4 大阪府立大学・堺・風車の会 高橋 芳明 15299.83
5 豊田人力飛行機研究会 大原 満 2754.64
6 名古屋大学 AirCraft 加納 豊広 786.55
7 芝浦工大 Team Birdman Trial 及川眞一郎 ・中西茂雄 435.64
8 有人飛翔体研究会 中山 純子 373.94
9 東京大学 F-tec 八木 重郎 116.38
10 筑波大学 つくば鳥人間の会 東 広大 104.27

15 しつもん(コピ) :2003/09/06(土) 22:21
今日の鳥コン、興味深く視聴しました。特に最後の東京工業大学チーム
の健闘は感動的でした。
 さて、この板を見ている方にいくつか質問があります。
過去にスレで討議された問題かもしれないのですが、
日大チームと東工大チームの機体、極めてよく似ていましたが、
①日大チームの機体の方が、主翼との水平尾翼面積の比が明らかに小さい。(水平尾翼が小さい)
②東工大チームの機体の方が、きついテーパー比の翼を使っていた。
以上のような相違点に気づきました。
それぞれの空力的得失点はどこにあるのでしょうか?ご教授頂けたら幸いです。

16 名無しさん :2003/09/06(土) 22:35
日大と東工大の勝負の分かれ目は、日大の操縦者の目の前に「つかまり棒」が
あったことでしょうか。あれがあるとないとでは、操縦者の疲労度に相当の差があった
のではないでしょうか。

17 名無しさん :2003/09/06(土) 22:53
コピペ房ウザイ

18 名無しさん :2003/09/06(土) 23:02
東工大の奴らが負け惜しみ必死です(ププ
http://www.titech.ac/test/bbs.cgi/1030780540/

179 名前: 第名無し類 投稿日: 2003/09/06(土) 20:14
日大のパイロットキモイ
勝ち負け関係無しにな
181 名前: 第名無し類 投稿日: 2003/09/06(土) 21:05
>>179
同感
185 名前: 第名無し類 投稿日: 2003/09/06(土) 22:23
>>179
知恵遅れぽ
186 名前: 第名無し類 投稿日: 2003/09/06(土) 22:31
>>179
童貞ぽ

19 ⊂⌒~⊃。Д。)⊃  タリー :2003/09/07(日) 00:52
>>6
逝ってよし。

>>7
結局何が言いたい?

>>8
はあ?

>>16
関係無し。
第一、あれはつかまり棒じゃない。

20 ⊂⌒~⊃。Д。)⊃  タリー :2003/09/07(日) 01:08
>>1
なめとんか。

21 シモねただいまおう</b><font color=#FF0000>(5OwwH8nA)</font><b> :2003/09/07(日) 01:49
なんだかんだ結果は分かってたけど
俺は感動した。パイロットさんは
良くも悪くもいい伽羅でしたし
前人未到の34㌔を打ち立てた日大理工航空研究会に
心からオメデトウといいたいです。
痛みをこらえてよくがんばった!!
感動しタッ!!

22 名無しさん :2003/09/07(日) 03:44
東工大生のコメント追加されてますなー>18
188 名前: 第名無し類 投稿日: 2003/09/07(日) 01:08
人生の勝負では圧勝だから、
当事者達以外はそんなに悔しくないでしょ

そんなもん持ち出してどうするんでしょうかw

23 名無しさん :2003/09/07(日) 10:07
毎年、この番組みるのを楽しみにしています。
日大東工大東北大のみなさん、お疲れ様でした。
お互いすばらしい飛行でみていて感動しました。
来年以降もお互い切磋琢磨して記録に挑戦していきましょう。

24 名無しさん :2003/09/07(日) 10:12
今年の日大はパイロットがかなり軽量らしかったそうですね。
人力にとってこれほど有利なことはないとのこと。
しかし日大には金がない。大学は機体製作に対して
ほとんど金を出さないらしい、ほぼ全部学生で持ってるようです。
いいもん作る金があれば世界新記録116kmの更新も夢じゃないかもしれませんね。

25 名無しさん :2003/09/07(日) 14:07
糞スレ立てんな。
氏ね。

26 名無しさん :2003/09/07(日) 15:02
>>25
糞レスすんな。
氏ね。

27 名無しさん :2003/09/07(日) 16:34
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/joke/1062846133/
参加も出来ない輩が因縁つけてます

28 来年以降は :2003/09/08(月) 21:58
会場変更?

するなら瀬戸内海?  それとも駿河湾とかどうでしょう?

29 名無しさん :2003/09/09(火) 06:29
日大理工の航空研究会って内部の教授の間では
あまり良く思われてないじゃなかったかな?
たしか同じ学部の他の研究会への肩入れの方が強いらしく
それでもOBもたくさんいて伝統があるだけに頑張ってほしいものです。

30 ⊂⌒~⊃。Д。)⊃  タリー :2003/09/09(火) 14:07
>>29
詳しいね。
関係者?

31 名無しさん :2003/09/09(火) 20:54
⊂⌒~⊃。Д。)⊃  タリー のことは以後、無視でお願いします。

32 ⊂⌒~⊃。Д。)⊃  タリー :2003/09/09(火) 22:31
あい。

33 名無しさん :2003/09/10(水) 10:31
タリ-はアク禁にすべき。

34 名無しさん :2003/09/10(水) 13:11
いやいなくなったら逆に盛り上がりに欠けるのでO.K

35 ⊂⌒~⊃。Д。)⊃  タリー</b><font color=#FF0000>(dTUBd4Is)</font><b> :2003/09/12(金) 23:14
サンクス。
いや、ファミマじゃなくてね。

36 今夜 :2003/09/16(火) 21:07
NHKプロジェクトXで
日大理工人力飛行機開発物語を放映するようである
日大生は必ずみること。

37 日大マイン :2003/09/16(火) 21:10
そのニュースはこちらで。http://www.manmos.info/

38 名無しさん :2003/09/16(火) 21:21
第124回 9月16日放送
「運命の滑走」
〜日本初 人力飛行機に挑む〜
 1966年2月。夜が明けきらない東京・調布飛行場に、報道陣が押し寄せていた。人力飛行機「リネット号」の初飛行の瞬間であった。
滑走路を走り、機体がふわりと浮かぶ。高度1m、飛行距離10m。日本初の快挙だった。戦前から日本の航空界をリードし、「天才設計者」といわれた日本大学教授・木村秀政(63)とその教え子たちが3年の製作期間を経て成し遂げた。木村をはじめ、パイロットを務めた4年、岡宮宗孝ら学生たちは万歳を繰り返し、滑走路で抱き合った。
日本初の国産純旅客機「YS−11」の計画責任者でもあった木村は、戦後7年に及ぶ航空機開発禁止によって遅れた日本の航空界に焦りを感じていた。そこで、「次世代の航空機開発を担う若者を育てたい」と人間の力だけで飛ぶ人力飛行機の開発に挑戦したのである。
その開発は、飛行機製造のノウハウがつまり、“最小の力で空を舞う”という極めて困難な課題であった。飛行機が好きというだけで、専門的な知識もなく集まった学生たちは、この難題を前に何度も行き詰まった。
そんな時、木村は、学生たちに言った。「初めてのことに感動を持って向き合いなさい。感動のない者に進歩はない」。そして、やり遂げた人力飛行機の初飛行。卒業後、学生たちは、この時の自信を支えに技術者として様々な分野に巣立っていく。
大空に夢を抱く若者たちのロマンと執念の物語である。
http://www.nhk.or.jp/projectx/124/index.htm

39 名無しさん :2003/09/16(火) 21:34
実況板をみよ
http://live6.2ch.net/test/read.cgi/livenhk/1063710065/301-400

40 名無しさん :2003/09/17(水) 00:06
見忘れましたが、何か?

41 ⊂⌒~⊃。Д。)⊃  タリー</b><font color=#FF0000>(dTUBd4Is)</font><b> :2003/09/17(水) 00:34
>>40
罰として
13号館で今年の鳥コンを
ひたすら観続けていなさい。

42 名無しさん :2003/09/17(水) 11:04
見たよ。

日大にはいい先生がいたんだな。学生も根性がある。

43 ⊂⌒~⊃。Д。)⊃  タリー</b><font color=#FF0000>(dTUBd4Is)</font><b> :2003/09/17(水) 23:46
片や過去形・・・。

44 名無しさん :2003/09/18(木) 10:01
見逃したよ、プロジェクトX。
再放送いつなんだろ?

一学部の一学科が突出しても、全体の底上げにはならないんだね。
事件起こすDQNもいるわけだし。

45 OB :2003/09/18(木) 18:46
オレ、習志野→駿河台出身だ。
プロジェクトX最高だった。
木村先生のような素晴らしい方がいらっしゃったんだな。
ま、今もウチの学部にはその道の権威がゾロゾロいらっしゃるが。
先日の番組を見て、かなり反省したよ。
ああいった情熱を忘れずにいきたいね。

46 名無しさん :2003/09/18(木) 21:03
>>44
9月21日(日)総合午前10時05分〜10時48分に再放送予定。

47 名無しさん :2003/09/18(木) 21:40
>>46
サンクス。

48 ⊂⌒~⊃。Д。)⊃  タリー </b><font color=#FF0000>(dTUBd4Is)</font><b> :2003/11/06(木) 08:06
nyに流れてるよ。

49 今年こそ :2004/03/20(土) 05:36
鳥人間コンテスト現地に逝ってみ体です。
http://school2.2ch.net/test/read.cgi/student/1079269960

50 名無しさん :2004/03/21(日) 17:32
ヘッドライン
人力飛行機で12キロ!日大チームが日本新記録
 日大理工学部航空研究会(千葉県船橋市)の人力飛行機
「メーヴェ20」が21日、静岡県蒲原町の富士川滑空場で、
約1万2000メートルの飛行を記録した。これまでの日本
記録は、ヤマハ発動機の同好会が昨年記録した1万881メ
ートル。日本航空協会の審査を経て、正式に日本新記録とし
て認定される。
 「メーヴェ20」は、カーボンファイバー製で全長8メートル、
翼長32メートル、重量35キロ。同大3年の平綿甲斐さん
(22)が操縦し、約46分飛んで、駿河湾に着水した。(読売新聞)

51 :2004/03/21(日) 19:40
すごいね!さすが航空研!!
大人になっても大空への夢を追い続けてほしいYO!!

52 おおおーー :2004/03/21(日) 22:17
さすが理工航空だ!
これからも記録を更新していってほしいもんである。

53 ⊂⌒~⊃。Д。)⊃  タリー </b><font color=#FF0000>(dTUBd4Is)</font><b> :2004/03/21(日) 23:17
大学ももっとバックアップ汁!!

特に航空宇宙。

54 名無しさん :2004/03/23(火) 07:50

  めざましTVで日大人力飛行機放映しているぞ!!

55 名無しさん :2004/03/23(火) 08:21
>>53 バックアップしたんだけど・・・1機墜落しますた。
       ____.____    |
     |        |        |   |
     |        | ∧_∧ |   |
     |        |( ; ´Д` ) |   |
     |        |/ ⊃━⊃━━━━┫   ┃
        ̄ ̄ ̄ ̄' ̄ ̄ ̄ ̄    |   ┃   ┃
                        |   ┗━━┛       彡グチャ
                        |        ⊂/⌒~⊃/。 Д°/)⊃タリー
――丶ヽ〃――――――――― ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

56 名無しさん :2004/03/26(金) 13:57
この放送見たけどさ、パイロットがunkoじゃなかったか?
「もったいねぇよぉ〜」
とか言って逆向きに飛んだりしてただろ?
あれを見てかなり恥ずかしく思った。

あれだけ飛んだのはすごいとは思うが…ああいうのはヤメレ

57 釣られてみたりして^^; :2004/03/26(金) 15:32
       人
      (_)
      (___)
     (,,・∀・)  unkoパイロットはタメー!!
      ( O┬O
  ≡ ◎-ヽJ┴◎  キコキコ

58 名無しさん :2004/03/26(金) 17:28
あれくらいのテンションでないとやってられんだろ。

59 名無しさん :2004/03/27(土) 01:31
いや、痛いものは痛い

60 名無しさん :2004/03/27(土) 13:59
>>55
 思わずワラタ!!

61 今年は :2004/08/10(火) 17:01
中止でしたか・・・・・ザンネン・・・

来年また記録を更新してください

62 名無しさん :2004/08/22(日) 20:08
http://www.j-n.co.jp/cgi-bin/product_detail.cgi?code=4-408-60285-X

63 今年も :2004/08/28(土) 20:21
東工大との一騎打ちか!

めざせ!V2!

64 名無しさん :2004/08/28(土) 20:22
東工大が飛んだ!

去年の32キロ超えるのか・・・・

65 名無しさん :2004/08/28(土) 20:23
ああああ・・・・墜落した・・・

218.67メートル・・・

66 名無しさん :2004/08/28(土) 20:26
なんだ?ワセダのコイツのアタマはw

おおーー飛んでるなあ〜〜

67 名無しさん :2004/08/28(土) 20:30
944メートル・・
ワセダ、乙カレー3

日大はまだかよ・・

68 名無しさん :2004/08/28(土) 20:39

東北大 キターーーーーー!

69 名無しさん :2004/08/28(土) 20:48
あああ・・・・墜落した・・・

日大はまだかよ。

70 名無しさん :2004/08/28(土) 20:50
えええええええええええええええーーー

競技中止って・・・そりゃああねーーだろーーー

71 ⊂⌒~⊃。Д。)⊃  タリー </b><font color=#FF0000>(dTUBd4Is)</font><b> :2004/08/28(土) 21:11
散々ガイシュツで今更何を

72 名無しさん :2004/08/28(土) 21:11
いやに去年のVTR流してるなあ〜
とおもっていたがそういうことだったのかよw

日テレにだまされたみたいだな。

73 名無しさん :2004/08/28(土) 21:22
http://www.kenjm.cst.nihon-u.ac.jp/rik_news/birdman_contest.html

74 今年は :2004/08/28(土) 21:25
強風のため、人力プロペラ機部門は半数のチームが飛行できず不成立となりました。
滑空機オープンクラス,フォーミュラクラスの両部門は成立しましたが、同様に強い背風のために良い記録はでませんでした。

75 名無しさん :2004/08/28(土) 21:32
みんな何百マンもかけて、がんばって練習してるのに
中止って・・・
せめて延期しないと・・・
これって参加者に対して失礼じゃないですか?

76 理工社交ですが :2004/08/28(土) 21:39
知り合いの航空宇宙のヤツにちょっと聞いたんだけど、
テスト飛行テスト飛行の繰り返しでほとんど寝てないようなのもいるらしいね。
参加者の中には番組側に何か食って掛かっちゃったヤツもいそうだよな。
時間も金も労力も尋常じゃなくかかってるわけだし。

77 名無しさん :2004/08/28(土) 21:43
これじゃあ、日テレの巨人戦中継
終盤のいちばんいいところで
「まことに申しわけアリマセンが中継はこのへんで・・」
っていうのと同じじゃないか。
視聴者をナメンなよ、日テレよ。

78 名無しさん :2004/08/29(日) 08:15
飛行中にでていた「日本大学理工学部」のナマエ
広告換算したら莫大なる効果を得られたでしょうね。

79 名無しさん :2004/08/29(日) 09:17
>>76
日大理工に取っちゃこれが甲子園のようなモノだもんな・・
あぁ、延期くらいはしないと。

80 要望 :2004/08/29(日) 09:47
24時間テレビを延々と放映するくらいなら
残りの飛行も別の日に延期してでも実施して
放送時間を拡大してでも完全に実行すべきじゃないのかよ、日テレさんよーー

81 名無しさん :2004/08/29(日) 12:00
>>80
日テレに要望だそうか?
さすがにあれは酷いだろう

82 >81 :2004/08/29(日) 12:05

おながいします。

83 名無しさん :2004/08/29(日) 12:09
>>82
うん、俺はやるよ。メールだけじゃ物足りないか
理工航空生がかわいそすぎるから。
この掲示板見たほかの日大生も是非やってほしい。
要望が多くなればなるほど、動かなければならなくなる

84 名無しさん :2004/09/02(木) 13:58
http://www.j-n.co.jp/cgi-bin/product_detail.cgi?code=4-408-60285-X

85 山紫水明 </b><font color=#FF0000>(ir943Qx.)</font><b> :2004/09/05(日) 23:29
>>83
抗議メール出しましたが、音沙汰がないようです・・
どうすりゃいいんでしょうかね。
時間がたてば経つほどみんなの関心が薄くなる

86 理工学生 :2005/01/25(火) 23:03:19
たしか、船橋の風洞センターに木村先生の写真があったはず。航空研にはぜひが
んばってもらいたいな!支援金が某研究会に流されて、航空には流れてこない
というレスがあったが、それはまさか内○塔で厄介になってる車関連ですか?

87 名無しさん :2005/01/26(水) 09:38:20
>>86
それって電気自動車を芸術のデザインと合作したというあの車関連?

88 名無しさん :2005/01/26(水) 13:41:47
いえ、ガソリンを燃やす方です。赤いつ○ぎを着てます。

89 名無しさん :2005/01/26(水) 15:10:00
>>88
内部のものじゃないので分からんのですが・・
とりあえず教えてくれてサンクス

90 名無しさん :2005/01/26(水) 21:43:26
自動車技術会のHPに答えはあるよ。鳥人間みたいな大会があるはずだから

91 名無しさん :2005/07/12(火) 06:20:41
そろそろですね。

92 名無しさん :2005/07/13(水) 00:01:12
わくわくwww去年の屈辱を晴らすべく日大には是が非でも優勝して欲しい

93 名無しさん :2005/07/13(水) 05:38:45
>>92
去年のは中止だったっけ?
抗議メール送った記憶がある

94 名無しさん :2005/07/13(水) 15:24:44
現地に逝ってきまーす!

95 名無しさん :2005/07/13(水) 18:32:26
>>93
んだ

96 名無しさん :2005/07/16(土) 11:40:24
>>95
中止ってちょっとなぁ…
取り人間チームのモチベーションが今年下がってないか心配だ

97 名無しさん :2005/07/16(土) 15:35:34
>>96
台風じゃしょうがないよ。

98 名無しさん :2005/07/17(日) 05:38:45
>>97
せめてさ、
違う日に設定できんかったのかな?
そら二重に琵琶湖を使う許可を取る手間が掛かるけどさ
代替案くらい用意してても良かったと思う

99 人力プロペラ部門7/17(日) :2005/07/18(月) 05:30:20
フライトNo 登録No.氏 名 年齢 チーム名 出場回数 所在地
1 H25 青山 泰 20 東京工業大学Meister 11 東京都
2 E31 松下 拓朗 20 愛媛大学 二宮翔会 3 愛媛県
3 H48 江藤 大樹 23 広島大学工学部 Hues 4 広島県
4 H05 田中 宗介 23 COOLTHRUST 4 東京都
5 K73 岡田 理恵 24 九州工業大学 KIT CUTS 2 福岡県
6 G61 山下 浩平 19 北海道大学鳥人間研究会 2 北海道
7 J47 久多良木 一馬 20 東海大学人力飛行機研究会 23 神奈川県
8 C03 赤木 悠一郎 19 帝京大学 Sky Project 3 栃木県
9 H90 田中勲平
福澤将宣 20/21 芝浦工大 Team Birdman Trial 9 埼玉県
10 K35 鉾井 喬 21 つくば鳥人間の会 16 茨城県
11 H42 宮口 淳 21 早稲田大学宇宙航空研究会(WASA) 19 東京都
12 F06 濱崎 京輔 20 崇城大学エアロスペース 18 熊本県
13 H62 谷村 貴行 19 東洋大学 人力飛行機を飛ばす会 1 埼玉県
14 J75 尾崎 修一 21 東北大学Windnauts 8 宮城県
15 A36 山本 博史 19 首都大学東京 T−MIT 8 東京都
16 H34 片平 圭貴 22 京都大学Shooting Stars 13 京都府
17 J06 東島 明 22 大阪府立大学・堺・風車の会 11 大阪府
18 H40 八木 重郎 22 東京大学F-tec 12 東京都
19 K23 谷田 真裕 21 名古屋大学 Air Craft 3 愛知県
20 K08 田中丸 真輔 24 日本大学理工学部航空研究会 26 千葉県 ☆

100 お知らせ :2005/07/18(月) 05:35:33
 日本大学理工学部航空研究会は新しいメンバーを募集しています!
当会は1年に1度、琵琶湖で開催される鳥人間コンテスト(読売テレビ主催)で優勝することを目標に活動しているサークルです。
去年の大会は約34kmの大会新記録で優勝。さらに、今年3月には公式な日本新記録も樹立しました。そして、現在、大会2連覇を目標に新たに機体を製作しています。
今年入学された1年生のみなさんも私達と共に挑戦する喜び、達成感を味わってみませんか?
1年生だからといって入ってすぐは何もすることがないなんてことは全くありません。来たその日から今年飛ぶ機体のパーツを作ることができます。また、学科、年齢、性別に関わらず仲間を作ることができ、他大学との交流を深めることもできます。
私達は新しい「戦力」として1年生の皆さんが航空研究会に入ってくれることを楽しみにしていますので、ぜひ船橋校舎6号館地下の作業場に顔を出してみて下さい。

101 名無しさん :2005/07/18(月) 05:44:08
優勝した理工人力飛行機の見事なり飛行ぶりをご覧下さい。
http://www.nasg.com/birdman/birdman03/pictures/mowe20-1.jpg
http://www.nasg.com/birdman/birdman03/pictures/mowe20-2.jpg
http://www.nasg.com/birdman/birdman03/pictures/mowe20-3.jpg
http://www.nasg.com/birdman/birdman03/pictures/mowe20-4.jpg
http://www.nasg.com/birdman/birdman03/pictures/mowe20-5.jpg
http://www.nasg.com/birdman/birdman03/pictures/mowe20-6.jpg
http://www.nasg.com/birdman/birdman03/pictures.html

102 名無しさん :2005/07/18(月) 17:03:55
>>100
いいなぁ…大学でこういう活動を出来る理系学部が羨ましい

103 メール欄をみて! :2005/07/25(月) 05:32:33
先日行なわれた今年の鳥コンの結果
理工HPにでてたけど、TV放映前にいっていいのかな?

104 名無しさん :2005/07/25(月) 05:45:18
>>103
スッゲ…あんま上げておくと
色々な人にネタバレする可能性があるから、というわけで下げ
鳥人間特集は日大新聞に載ってたよ、生産工も出てたらしいな

鳥人間チームのリーダーらしき人が
「また理工に勝てなかったと他大生言わせたい」と
中々粋な事を言ってたのは知ってるがまさか…

105 名無しさん :2005/07/26(火) 22:37:11
前々回放送されたときは、うちはあんまりで
何か東工がやたらと主役のように取り上げられてたから
あの偏向編集に少し憤りを感じた
その辺もチェックせねばなるまいw

106 名無しさん :2005/08/03(水) 06:22:56
「テクノプレース15」は、2002年4月13日に完成した、理工学部の総合実験棟。全体がガラス張りで、UFOのような不思議な概観をしており、屋根は東京ドームと同じテント膜で、自然の採光を取り入れている。実験の様子が外から見学できるよう、それぞれの部屋もガラス張りで、見学コースも設けられている。まず建物に入ると、機械工学科の工作室。学生が旋盤加工するNC切削盤が並び、エンジンの内部をのぞける実物模型が展示されている。
その隣の部屋は「嶋田・内山研究室」の実験公開。日大理工の看板中の看板の一つである「航空宇宙工学科」の研究室だ。この研究室の研究テーマは「宇宙往還機用ディジタル適応飛行制御系の開発とシミュレーション実験」「再使用型ロケット並びに月着陸船の誘導制御とシミュレーション実験」「小型人工衛星設計と姿勢制御実験」の3つ、なんだかよくわからんがなかなか本格的に航空宇宙している。

107 名無しさん :2005/08/03(水) 06:24:25
 実験室には飛行機のコクピットのような大きな座席が備え付けられている。そばにはいろんな装置とパソコン、そして「電圧をいじれる」という理由から「アナログコンピュータ」なる珍妙な代物が鎮座している。黄色い大きな箱からいくつもの電極線(?)が飛び出ているそれは、昔のSFのコンピュータのようだ。当然アナログのコンピュータは市販などされているわけがなく、貴重品である。
座席に座らせてもらう。ガラスの向こうには大きな黒い鉄に囲まれた中に、飛行機の模型。座席のレバーで操縦して、飛行機を安定させなければいけないのだが、これがなかなか難しい。自動制御にしてもらうとかなり安定性が増す。一見フライトシミュレーターのようだが、遊びではないので娯楽性は無い。しかし飛行機を操縦したような気分にはなれてそれなりに楽しい。
もちろん学生さんたちは遊んでいるわけではない。これは「航空機縦運動の飛行制御システム」の研究で、「人工衛星姿勢制御実験装置」といい、人工衛星も飛行機も両方の実験が行なえる。航空機や宇宙船がきちんと動くには、それらの誘導と制御が適切に行なわれなければならない。そのため、制御システムの構築や飛行制御システムの構成、統合が必要である。昔の飛行機はエンジン、翼、航空機構造、操舵などを学ぶだけだったが、ハイテク化した現在は制御機能こそが重要なのだ。ましてロケットや人工衛星などハイテクが宇宙を飛んでいるのだから、「制御」がいかに重要なのかがわかる。今のハイテク飛行機はおそろしいことにパイロットが寝てても無事に飛んでいくらしい。

108 名無しさん :2005/08/03(水) 06:27:11
 実験室を辞去して地上に上ってみる。まだテクノプレース15の中なのだが、ガレージが開いているので外のような広い空間に、ヘリコプターの部品や人力ヘリのプロペラが展示されていて、学生から説明を聞くことができた。かつてこの大学には内藤晃氏という「人力ヘリの神様」がいて、現在はリタイアされているものの、教え子たちに伝統が受け継がれている。
「人力ヘリ研究ではうちは東大にも負けていません」と学生の鼻息は荒い。教授は東大出身者が多いのだから、研究水準で劣っているはずはない。現在人力ヘリ研究をしているのは川島孝幸研究室である。
航空宇宙工学といっても飛行機とロケットだけの学問ではない。もともとは機械工学から分離した学問で、現在も国立大学の多くでは機械工学科で学んでいる分野だが、材料、構造、電子、システム、制御など、工学の複数の最先端分野が融合した学際的な学問であり、学生の進む道も多彩。研究室によっては自動車研究職に行く人が多いという例もあるそうだ。
学科の目的としては、飛行機を操作する人材ではなく、開発、設計、製作をする人の育成が目的で、卒業生の多くは機械器具製造業やソフトウェア、SEなどの職業に就くが、主に研究・開発部門とのこと。学生から話をうかがうと、やはりパイロットになる学生も少しはいるとのことで、「航空大学校で免許を取る人もいるが、全日空などに入社したほうがパイロットになりやすい」という話をうかがった(あくまでも一例)。
また、ヘリの免許は日本では取得できないのでアメリカまで行くそうだ。それにしても話を伺った学生の皆さんはじつにのびのびとしていて楽しそうである。セスナ機も展示されていたが空を飛ぶことはめったになく、滑走路として使用するのは夏休みなどにグライダーが飛ぶぐらいだ。

109 名無しさん :2005/08/03(水) 10:26:44
で、何時放送はやんのよ?
一応録画しておくから

110 放映は :2005/08/03(水) 11:34:51
9月頃じゃないの?

111 名無しさん :2005/08/03(水) 12:54:16
>>110
おっせーなw
夏休みが終わっちゃう頃か
その時期だと残念だが掲示板で祭りが起きそうにない・・

112 名無しさん :2005/08/06(土) 17:11:13
やったね!
人力飛行の日本記録更新 日大、直線距離で約50キロ

 離陸する日本大学理工学部「航空研究会」の人力飛行機。約50キロ飛行し日本記録を更新した=6日午前、静岡県蒲原町
 
 人力自力飛行機による直線飛行距離で日本記録を持つ日本大学理工学部の「航空研究会」
(千葉県船橋市)が6日、静岡県蒲原町の駿河湾で記録更新に挑戦。約50キロ飛行し、
昨年3月に出した11・874キロを大きく超える新記録を達成した。
 今後、衛星利用測位システム(GPS)で計測するなどして、正確な距離を確定する。
矢倉などを組んだ高い場所からではなく、海面とほぼ同じ高さの地面から飛び立った。
 新記録を達成した人力飛行機は航空研究会が独自に製作した。1人乗りで、主翼の
長さ約32メートル。
 6日午前5時20分、パイロットの航空宇宙工学科4年、増田成幸さんが駿河湾に
向けて離陸し、約2時間、海に着水するまでペダルをこぎ続けた。
(共同通信) - 8月6日12時20分更新

113 名無しさん :2005/08/07(日) 08:36:53
日本大学航空研究会、第29回鳥人間コンテストで優勝!!
好天に恵まれた絶好のコンディションのなか、日本大学理工学部航空研究会を含む4チームが10km以上の大フライトを記録するすばらしい大会となりました。そのなかで我が日大航空研究会は22.8kmで見事優勝しました。
団体  パイロット 記録[m]
優勝:NASG 日大理工航空研究会 22813.05 (M)
準優勝:COOLTHRUST 18257.71
第3位:東京工業大学 Meister 12444.64
第4位:大阪府立大 堺・風車の会 10266.48
第5位:京都大学 Shooting Stars 2054.41
第6位:東京大学 F-tec 1980.06

114 名無しさん :2005/08/07(日) 08:40:17
HP  http://www.nasg.com/index.html
写真  http://www.nasg.com/birdman/birdman05/pictures.html
    http://www.nasg.com/birdman/birdman05/movies.html

115 名無しさん :2005/08/07(日) 16:36:12
日本大学理工学部 鳥人間コンテスト優勝
http://www.nasg.com/birdman/birdman05/pictures/mowe22-3.jpg
東北大学
http://www.nasg.com/birdman/birdman05/pictures/tohoku-1.jpg
首都大学東京
http://www.nasg.com/birdman/birdman05/pictures/syuto-1.jpg
京都大学
http://www.nasg.com/birdman/birdman05/pictures/kyodai-1.jpg
愛媛大学 主翼が捻れて墜落w
http://www.nasg.com/birdman/birdman05/pictures/ehime-1.jpg
広島大学
http://www.nasg.com/birdman/birdman05/pictures/hiroshima-1.jpg
北海道大学
http://www.nasg.com/birdman/birdman05/pictures/hokkaido-1.jpg

116 名無しさん :2005/08/08(月) 06:40:02
人力飛行機を製作する上でまず必要なことは、一機の飛行機を完成させるための予算と、作業する場所を確保することでしょう。
ここでは、人力飛行機を製作するのに必要な予算の決め方について簡単に紹介しますが、製作費はその飛行機の大きさや使用する材料によって大きく左右されますので、ここでは私たち日本大学理工学部航空研究会における予算の目安を紹介します。
近年における日本大学理工学部航空研究会での機体製作費を、パートごとにまとめたのが以下の表です。
各パートの予算
主翼 約80万円 尾翼 約3万円 プロペラ 約7万円 フレーム 約40万円 電子装備 約15万円 その他 約10〜20万円
このように、機体の製作費だけでも150万円以上が必要となります。またこのほかにも、レンタカーを使っての機体の運搬費用などがかかるため、製作から琵琶湖で飛行するまで、約200万円ほどの予算を立てています。

117 祝鳥コンV2! :2005/08/14(日) 03:34:49
9/19 日テレで放映予定

みんなで日大航空研の偉業を視聴しましょう〜

118 名無しさん :2005/09/17(土) 20:54:28
9・19 夜9時からみたいだな。
虚珍戦中継が延びたら、30分遅れるのかな。
みんなみれよ。

119 鳥コン実況担当 :2005/09/17(土) 20:56:37
当日は実況すんからな。
オマイラもレスして盛り上げろよ。

120 名無しさん :2005/09/18(日) 13:52:31
なあ、フォーミラース部門にどこかが出していたよな。
あれどうなった?

121 名無しさん :2005/09/18(日) 15:53:45
>>118
ちゃんと見るから安心すれ
119さんが実況やってくれるみたいだから、
当日は素人ながら色々質問させてもらいたい

122 名無しさん :2005/09/19(月) 05:30:33
いよいよ今日の九時からか…どうかナイターの延長がない事を祈る

123 名無しさん :2005/09/19(月) 15:26:43
>>119
基本的に鳥人間のライバルとなるところはどこだろう?
やはり東工大辺りなのかな、あそこも評判がいいし

124 名無しさん :2005/09/19(月) 21:04:30
お、始まったようだが実況はなしか?

125 名無しさん :2005/09/19(月) 21:06:27
TVタックル3時間スペシャルの第2部が始まったばかりだからな
安倍晋三がタックル初登場だぞ

126 名無しさん :2005/09/19(月) 21:14:08
>>125
そうか、違う番組見てるのか

127 名無しさん :2005/09/19(月) 21:17:13
上智がコレに出てるのか、何か意外

128 実況 :2005/09/19(月) 21:21:09
はじめーー

129 名無しさん :2005/09/19(月) 21:22:09
あれ落ちた後飛行機の機体片付けるの大変だよな
テレビで見たらスグやるからいいが、現場は結構待たされると予想

130 実況 :2005/09/19(月) 21:23:03
200レスくらいは逝きたいな。

131 名無しさん :2005/09/19(月) 21:24:43
>>130
う〜む、思ったほど皆見てないようだな
何か裏番に特番ばっかぶつけられてるし
日大理工が登場したら見て欲しいものだ

132 テレビで見る限り :2005/09/19(月) 21:28:48
200〜300メートル飛んだだけでも結構スゴイと思うのにね

133 おおー :2005/09/19(月) 21:31:06
クビ大、トンだー!

134 名無しさん :2005/09/19(月) 21:31:56
>>133
首都大学+都立大 になってたのが切なかった

135 オマエラ :2005/09/19(月) 21:32:28
ビデオ録画しとけよ!

136 これって :2005/09/19(月) 21:33:38
1日でやるの?

137 名無しさん :2005/09/19(月) 21:34:14
杉浦太陽って誰?
と思ったらウルトラマンの役者なんだね

138 なんんで :2005/09/19(月) 21:35:27
KABAがでてるんだーー!?

139 名無しさん :2005/09/19(月) 21:35:27
>>135
もちろんしてるよw
ずっとそれまでネットやってたがな

うちがトリだもんねー

140 名無しさん :2005/09/19(月) 21:37:29
あーはっは

どぼん会

サイテーじゃんw

141 あああああ・・・ :2005/09/19(月) 21:37:48
ドボン会がドボンだあ・・・
19メートル・・・

142 日大理工が :2005/09/19(月) 21:39:11
でたああああああーーー

143 なんで :2005/09/19(月) 21:40:31
ゲストがマツキと岩崎恭子なんだ?

144 名無しさん :2005/09/19(月) 21:40:37
ん?

もう東工が出てきたぞ!

145 名無しさん :2005/09/19(月) 21:41:37
東工大が登場だ。

146 漏れ :2005/09/19(月) 21:43:03
結果しらんがドコが優勝するんだろうか??

147 名無しさん :2005/09/19(月) 21:44:30
今年から折り返しUターンが可能だそうだってな。

148 名無しさん :2005/09/19(月) 21:45:24
東工の次はうちかなー?

149 名無しさん :2005/09/19(月) 21:46:40
>>146
まぁ楽しみにしてな
そういや生産工もこれに出場したらしいがテレビに出た?

150 名無しさん :2005/09/19(月) 21:48:18
10km通過したらしいが恐ろしく左に旋回してるな、こりゃどうなる?

151 名無しさん :2005/09/19(月) 21:49:52
東工の人、喋る体力あったら温存すればいいのに

152 名無しさん :2005/09/19(月) 21:50:57
何で東工の人、応援団も含めて泣きそうになっとんの?
一応この時点じゃトップだろ?

153 あああーーー :2005/09/19(月) 21:51:11
東工落ちたあああーーーーー
泣いてるよ・・・・

154 名無しさん :2005/09/19(月) 21:52:02
お、芝浦工業もいいスタートだな
やけに曲がってんのが気になるが

155 名無しさん :2005/09/19(月) 21:52:22
2ちゃん実況板でもやってるぜい
http://live16.2ch.net/test/read.cgi/liventv/1127133652/l50

156 名無しさん :2005/09/19(月) 21:53:10
コクピット内 着水時の衝撃やばくないかい?
メガネ割れそうw

157 あああーー :2005/09/19(月) 21:53:42
芝浦工大ヤバイぞーーー
Uターンしちゃったあーー

158 名無しさん :2005/09/19(月) 21:54:01
芝浦測定不能ですか、何か一周しそうでしたね

おぉー、日大理工研究会が東工と話してますな
中々いい情報だね

159 名無しさん :2005/09/19(月) 21:55:13
>>155
そっちすぐ1000行っちゃってんじゃん
流れ早過ぎて全然安心してかけないよ

160 結果を先に言おう :2005/09/19(月) 21:56:44
このクールナントカが2位だ。

161 バカヤローー :2005/09/19(月) 21:58:03
CMばかり流すな、日テレ!
来年からNHKでやれ!
実況は畠山アナだ!!

162 名無しさん :2005/09/19(月) 21:59:06
CM多すぎじゃーw
日テレよ、これじゃ箱根の時と同じじゃないか

163 たしかに :2005/09/19(月) 21:59:19
ロボットコンテストNHKでやってたからな。
鳥コンもNHKでやればよりPRになるだろうにな。

164 名無しさん :2005/09/19(月) 22:00:26
>>160
まーまーそこは結論はとっておけよ
俺たちは二位までは知らなかったんだからさw

165 名無しさん :2005/09/19(月) 22:01:38
>>163
鳥コンは理工
ロボットは生産工
みたいになればサイコ―なのに

あと建築の大会みたいなのもあっていいと思う、カネがかかるかw

166 名無しさん :2005/09/19(月) 22:03:14
>>160
ってことは東工は三位か、、
そりゃ残念だよな

167 名無しさん :2005/09/19(月) 22:05:14
荻原うざいな

168 管理人へ :2005/09/19(月) 22:05:23
この時間だけ多重カキコミ制限解除してくれないかなあ〜

169 名無しさん :2005/09/19(月) 22:05:49
ん?
スゴイな、このクール何とかは。
竹武島まで行きますか

170 名無しさん :2005/09/19(月) 22:06:25
>>166
いやいや日大4位なのでは・・??

171 名無しさん :2005/09/19(月) 22:07:26
>>168
う〜ん、俺もそういうのがいいと思うけど
今度はそういう時狙って荒らす連中が居るからね…
自分は箱根の時と同様、上手くやってくよ

クール沈むか?
しかし竹生島はスゴイ鳥が居るな

172 結果をいおう :2005/09/19(月) 22:07:45
このクールなんたらが優勝だ。

173 名無しさん :2005/09/19(月) 22:08:34
>>170
そうだなw
結果見て見ないと分からんよね
日大理工、さっさと出て来い! 生産工どこいった?

クールが島越えちまったじゃねーか

174 名無しさん :2005/09/19(月) 22:09:37
>>172
えぇ?
マジでクールが折り返しまで行っちゃったじゃん

175 ただいま :2005/09/19(月) 22:09:43
視聴率40%
日大登場したら50%超えだ!

176 バカヤローー :2005/09/19(月) 22:10:43
CMばかり流すな、日テレ!
来年からNHKでやれ!
実況は畠山アナだ!!

177 ヲイヲイ :2005/09/19(月) 22:13:02
Uターンしちゃうぜw
マジこのチーム優勝かよーー!?

178 名無しさん :2005/09/19(月) 22:13:35
クール、シャレにならないほど飛んでんじゃん
日大理工、ホントに大丈夫なのか?

179 あれれ・・・ :2005/09/19(月) 22:14:20
落ちた・・・

180 クール :2005/09/19(月) 22:15:30
18257メートル
やるなああーー

181 名無しさん :2005/09/19(月) 22:15:57
>>179
ようやくね…18200㍍か

お、出てきた!
田中丸が出てきた!!

182 名無しさん :2005/09/19(月) 22:16:28
50000m予告

183 理工の :2005/09/19(月) 22:16:42
田中○、でたああーーー

184 名無しさん :2005/09/19(月) 22:17:22
何?この京大のキョドってる人は…さすが京大だから変わり者なのか

185 おおっと :2005/09/19(月) 22:17:51
今度は鏡台だ、
コレも気体できそうかなーー

186 名無しさん :2005/09/19(月) 22:18:32
>>183
田中○でいいの?w
変換したらこれになったけど

187 名無しさん :2005/09/19(月) 22:20:01
京大カップル 恋は盲目なんだろうね
他が見えてない 痛々しい

188 鏡台 :2005/09/19(月) 22:20:08
10キロトンだらお付き合いOK?
アホか、オマエラ 鳥コンをナメとんじゃねーーよww

189 名無しさん :2005/09/19(月) 22:20:09
ん?
京大のこのおしどり夫婦みたいな二人はおもろいな

これもちょっと侮れんぞ
何か方向が良く分からんが

190 名無しさん :2005/09/19(月) 22:21:40
大学異性デビューなんでしょう

191 名無しさん :2005/09/19(月) 22:21:55
で、またCMかよ…日テレよ、舐めとんのか?

192 名無しさん :2005/09/19(月) 22:23:56
こんなモヤシ野郎じゃ無理だろ

193 名無しさん :2005/09/19(月) 22:24:00
ふー…京大沈んだか。
ビビらせやがって

194 あれれーーー :2005/09/19(月) 22:24:17
鏡台おちたーー
2054メートル

195 名無しさん :2005/09/19(月) 22:26:24
大阪府立、火事があったんですか
よく復活したねぇ

196 でたああああーー :2005/09/19(月) 22:26:49
優勝候補大阪府立大の登場だああーー
コレはトビそう・・
いや結果をいうと優勝・・

197 名無しさん :2005/09/19(月) 22:27:58
大阪府立、コレは結構いいんでない?

またCMかよ!!

198 バカヤローー :2005/09/19(月) 22:28:29
CMばかり流すな、日テレ!
来年からNHKでやれ!
実況は畠山アナだ!!

199 2ちゃん実況板 :2005/09/19(月) 22:29:46
もうPart20だーー

200 名無しさん :2005/09/19(月) 22:30:02
何かCM流すたびに視聴者が別のチャンネルに
流れているような気がしてならないw

201 名無しさん :2005/09/19(月) 22:31:40
なんだなんだ?
結構飛んでるな

202 日大 航空 :2005/09/19(月) 22:32:30
日本の翼は俺達が守る

203 名無しさん :2005/09/19(月) 22:32:44
あれ?なんだ?方向がおかしいぞ!

204 いま :2005/09/19(月) 22:32:54
アチコチの大学掲示板にPRしてきた。
さああーこれからお祭りだぞーー

205 名無しさん :2005/09/19(月) 22:33:57
大阪府大、あれれーーなんだか方向がオカシイらしい・・・

206 名無しさん :2005/09/19(月) 22:34:38
修正したか?
でも低いな

207 名無しさん :2005/09/19(月) 22:35:03
がんがれ!がんがれ!がんがれ!

208 名無しさん :2005/09/19(月) 22:35:47
あぁ終わった。。
大阪府立お疲れ
方向が狂わなきゃかなりの距離いってたはずなのに勿体無い

209 あああーー :2005/09/19(月) 22:36:28
落ちた・・・
大阪府大10266メートル よくやったーー

210 名無しさん :2005/09/19(月) 22:37:26
とんだ瞬間に翼が折れるのは何なんだ?w

211 んん? :2005/09/19(月) 22:37:41
ワセダ 失格だって??

212 名無しさん :2005/09/19(月) 22:39:07
えぇ?
いま首都大学東京が出てたけど、
さっき都立大と合同で出てなかった?

分裂してたのかよ

213 おおおおおおおお :2005/09/19(月) 22:39:20
いよいよ真打ちの登場だああああああーー
日大航空だぞーーー

214 名無しさん :2005/09/19(月) 22:39:51
同じ大学生がやっても全然ダメなチームばっかりなのを見ると
日大理工のすごさがよく分かる。
がんばれ!!

215 名無しさん :2005/09/19(月) 22:40:23
早稲田は飛行禁止区域を飛んだらしい、平たく言えば失格だ

いよいよ田中○来たな

216 名無しさん :2005/09/19(月) 22:41:09
田中○「鳥コンヤリたくてこの大学入りました。」

217 名無しさん :2005/09/19(月) 22:41:35
機体見たけど何か違うんだよな、他のと明らかに

218 いよいよ :2005/09/19(月) 22:42:10
スターートだあああああーーーー
トンだああーーー

219 名無しさん :2005/09/19(月) 22:42:36
>>216
素晴らしい理由じゃないか
一つの事に打ち込めるために進学先を選ぶなんて

おぉーいったぁぁ!!
当然スタートはいいね、後はどこまで行くのか

220 名無しさん :2005/09/19(月) 22:43:05
田中○ カコエエエなあああーーー

221 名無しさん :2005/09/19(月) 22:43:59
現在のトップが下にテロップ出てる時点で、
日大理工がそれと同等まで行くのは何となく予想できるw

あ、代表船に乗ってんだ
えぇ?大丈夫?右行き過ぎじゃない?

222 名無しさん :2005/09/19(月) 22:45:31
何だ、日大ホントの意味でトリだったのかよw
ラストチームだったのか
ここだけは日テレに感謝したい

223 名無しさん :2005/09/19(月) 22:45:54
がんがれ!がんがれ!がんがれ!

224 名無しさん :2005/09/19(月) 22:46:34
ラストだったのか!?

225 名無しさん :2005/09/19(月) 22:46:46
田中○、息が荒いぞ、ヤバイのか・・・

226 よおおおしーー :2005/09/19(月) 22:47:28
8キロ超えたぞーーーー!

227 名無しさん :2005/09/19(月) 22:47:41
>>223
だいじょぶ、
まだ全然したに下がってない
湖面も見えてない

折り返しまで少しずれてるか
もう少し右の方へ行った方がいいのかな?

228 名無しさん :2005/09/19(月) 22:47:42
感謝シェイシェイ
バンザイ日大

229 名無しさん :2005/09/19(月) 22:48:15
圧勝ですね

230 コシマ :2005/09/19(月) 22:48:18
さずがわが理工学部だ。
誇らしい!

231 名無しさん :2005/09/19(月) 22:48:33
お、方向修正したね

あとは田中○の体力次第だろう
機体は全然大丈夫だw

232 名無しさん :2005/09/19(月) 22:49:13
ここまでくるとあとは記録との戦いか?

233 名無しさん :2005/09/19(月) 22:49:25
2位浮上だ!
「水の覇者日大」だああああーー!

234 名無しさん :2005/09/19(月) 22:50:18
>>230
おぉー、東工抜いたぁ!!
クール何とかも抜けるだろ


と思ったらまたCMかよ

235 バカヤローー! :2005/09/19(月) 22:50:24
CMばかり流すな、日テレ!
いちばんイイとこじゃねーーか!
来年からNHKでやれ!
実況は畠山アナだ!!

236 名無しさん :2005/09/19(月) 22:52:10
むずかしいことはよくわからんが、
これだけトブってことはやっぱり技術的にも優秀なんですね、
理工スゴイぞーー

237 名無しさん :2005/09/19(月) 22:52:37
>>232
あとは体力の問題かなー方向も今のところ問題ない
これはどれだけ行くんだろね

竹生島、見えた!
旋回するか、だいじょぶかな

238 名無しさん :2005/09/19(月) 22:53:02
ここまでくるとあとは記録との戦いか?

239 名無しさん :2005/09/19(月) 22:53:10
カッコいいじゃん日大

240 名無しさん :2005/09/19(月) 22:53:35
やっぱ左に流されちゃってるねー
風の勢いが予想以上に強いのか
トップは…来たか?

241 名無しさん :2005/09/19(月) 22:54:35
お、どうだ?
折り返しか?

おぉー成功した!!

242 名無しさん :2005/09/19(月) 22:54:40
がんばっれ  がんばっれ  がんばっれ
日大     日大     日大

243 ヤッタアーーー :2005/09/19(月) 22:54:50
折り返したぞーーー

244 名無しさん :2005/09/19(月) 22:55:26
キタ

245 名無しさん :2005/09/19(月) 22:55:37
これ、水に付かずにプラットホームまで行って無事着地したら笑えるな
そんな事やったチームは後に一つもないだろうから

246 名無しさん :2005/09/19(月) 22:55:40
>>237
間違えた。2度書き込みしちゃった。
よしっ!帰ってこいよ〜♪
またCMかよ・・・

247 名無しさん :2005/09/19(月) 22:55:57
またcmか
民報ダメ

248 ありゃりゃーー :2005/09/19(月) 22:56:08
またCMかよww
日テレ氏んでください

249 名無しさん :2005/09/19(月) 22:56:42
スゴイね、
折り返しのときに翼が折れるか
機体のどこかが損傷するかどうかするかと思ったんだけど、
マジこの機体は優秀だわ

250 案の定 :2005/09/19(月) 22:57:17
実況板、妬みと中傷レスが・・・

251 名無しさん :2005/09/19(月) 22:57:31
うわぁぁぁ!!
CM止めろ、他のチームの時にタンマリやっとけ!
一番いいとこじゃないか

252 名無しさん :2005/09/19(月) 22:57:46
致し方ない

253 名無しさん :2005/09/19(月) 22:58:28
岩崎恭子にぶつかるんじゃないの?w

254 名無しさん :2005/09/19(月) 22:59:14
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!
すげーーーーーーーーーwww
キキキキタタタタタタタ━━━(((((゚(゚(゚(((゚゚∀∀゚゚)))゚)゚)゚)))))━━━!!!!!!

255 名無しさん :2005/09/19(月) 22:59:15
>>250
どうせ2chだろ?放っておけ
一過性のもんならどうでもいい
酷く荒らすような奴なら当局に申し出ればよい

256 名無しさん :2005/09/19(月) 22:59:51
田中○、体力◎だな。

257 名無しさん :2005/09/19(月) 23:00:16
すげーな
手を離してもいいのか

258 ヲイヲイヲイ :2005/09/19(月) 23:00:26
陸地に着地しちゃうんじゃないの!?

259 名無しさん :2005/09/19(月) 23:01:00
しょっちゅう飲んでるあの飲料水は何だ?w
てーかマジでどこまで行くの?

260 名無しさん :2005/09/19(月) 23:01:40
22キロだああああーーー

とおもったらまたCMかよーーーー

261 名無しさん :2005/09/19(月) 23:01:49
もう日テレよ、CM止めんか…
何故うちのときにこんなCMを…

262 名無しさん :2005/09/19(月) 23:02:59
もう琵琶湖でやるの無理かな。
来年から太平洋でやれよ。

263 今後 :2005/09/19(月) 23:04:09
ハコネ駅伝と鳥コンはNHKでやれ!

264 ええええええええ :2005/09/19(月) 23:04:48
ギヤが折れた???

265 名無しさん :2005/09/19(月) 23:04:47
メーヴェか…去年の恨みを晴らすように飛んでるな

ギアが折れた?
ヤバイ!!

266 名無しさん :2005/09/19(月) 23:04:48
ぉレターーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

267 あああああああああ :2005/09/19(月) 23:05:35
あああああああああああああああああああああ
あああああああああああああああああああああ
おちたああああああああああああああああああ

268 名無しさん :2005/09/19(月) 23:05:34
やべぇ!!

うわぁ…終了か
ギアが折れなきゃもっと行ってたのにな、惜しい

269 名無しさん :2005/09/19(月) 23:06:44
22813メートル

やったああああーーー

270 名無しさん :2005/09/19(月) 23:06:46
でもスゴイなぁ、
折り返しかぁ

田中丸の体力ならもう少し行ってただろな
22800か、もう並みじゃないね

271 名無しさん :2005/09/19(月) 23:06:57
日大 航空に幸あれ

272 名無しさん :2005/09/19(月) 23:08:08
う〜ん、終わりが結構あっけなかったな。
航空研究会の人よ、居たら裏舞台解説を頼む

273 なんだよ :2005/09/19(月) 23:08:18
終わりがいやにはやいじゃねーーか、
余韻を残せやああーー

274 名無しさん :2005/09/19(月) 23:09:00
情報求む

275 名無しさん :2005/09/19(月) 23:09:37
打ち上げ楽しそうだな

276 名無しさん :2005/09/19(月) 23:10:43
>>273
そうだよな、ラストなのは良かったけど、
もう少しうちが取り上げられても良かったなー

277 名無しさん :2005/09/19(月) 23:12:21
>>275
そりゃ勝った後の酒は旨いでしょー
それにしてもギアが折れなきゃもっと行ってただろうな

278 勘ぐりスギ?? :2005/09/19(月) 23:15:05
>>276
どうせ番組プロヂューサーとか総計の連中がおおいんだろ
あんまり映したくないんじゃねーのか・・

279 コシマ :2005/09/19(月) 23:17:02
日本大学理工学部の文字がどれくらい映っていたかな。
広告効果にすれば莫大なるものであったな。

280 名無しさん :2005/09/19(月) 23:17:15
>>278
日テレは早稲田閥かぁ
今年の箱根ではやたらと早稲田を映してたもんな

281 名無しさん :2005/09/19(月) 23:18:06
>>279
いや、小嶋総長
鳥コンもいい線行ってますが
広告効果にすれば箱根駅伝に勝るものはないですよ

282 コシマ :2005/09/19(月) 23:22:58
>>281
鳥コンもハコネも常にトップ争いにいなければいかんということだな。

283 名無しさん :2005/09/19(月) 23:22:58
確かに一昨年の鳥人間でもやたらと東工が取り上げられてて、
日大理工に敗れた涙に包まれた東工が悲劇の主役みたいな編集だった

284 名無しさん :2005/09/19(月) 23:24:13
>>282
いや、鳥人間も箱根もトップじゃないとダメなんす
今回日大理工があり得ない記録を出したから注目されたわけで

285 名無しさん :2005/09/19(月) 23:24:44
東工は三位!

286 コシマ :2005/09/19(月) 23:27:38
理工のヘンサチやら志願者がどうとか人気回復スレでやり玉にあがってるみたいだな。
ぜひ鳥コンでおおいにPRして挽回してもらいもんだ。
この後のハナシは人気回復スレでだ。

287 名無しさん :2005/09/19(月) 23:32:16
http://www.nasg.com/birdman/birdman05/kekka.html
第29回鳥人間コンテスト 結果
人力プロペラ機部門
優勝: 日本大学理工学部航空研究会
団体 パイロット 記録[m]
NASG 日大理工航空研究会 田中丸真輔 22813.05
COOLTHRUST 田中宗介 18257.71
東京工業大学 Meister 青山泰 12444.64
大阪府立大 堺・風車の会 東島明 10266.48
京都大学 Shooting Stars 片平圭貴 2054.41
東京大学 F-tec 八木重郎 1980.06
崇城大学エアロスペース 濱崎京輔 374.80
つくば鳥人間の会 鉾井喬 289.55
名古屋大学 Air Craft 谷田真裕 286.72
東北大学 Windnauts 尾崎修一 140.10
広島大学工学部 HUES 江藤大樹 88.50
首都大学東京 T-MIT 山本博史 70.53
愛媛大学 二宮翔会 松下拓朗 44.82
東海大学人力飛行機研究会 久多良木一馬 34.43
帝京大学 Sky Project 赤木悠一郎 30.32
九州工業大学 KIT CUTS 岡田理恵 29.30
北海道大学鳥人間研究会 山下浩平 28.54
東洋大学 人力飛行機を飛ばす会 谷村貴行 22.30
芝浦工大 Team Birdman Trial 田中勲平・福澤将宣 測定不能
早稲田大学宇宙航空研究会(WASA) 宮口淳 失格

288 名無しさん :2005/09/19(月) 23:33:29
テレビ見てきた。
理工すごいな。でも、誇れる物は鳥だけなのか?他は?

289 名無しさん :2005/09/19(月) 23:34:57
早稲だめじゃん

290 名無しさん :2005/09/19(月) 23:37:49
さぁそろそろアンチ日大の大学生が2ちゃん暴れだす頃合いか…。

291 名無しさん :2005/09/19(月) 23:47:08
>>290
あれ、志願者動向を意識してやってるみたいね
随分と卑怯な真似をするんだな、営業妨害で訴えられるんじゃない?

292 名無しさん :2005/09/19(月) 23:48:39
東工作員が必死なんだが

293 名無しさん :2005/09/19(月) 23:50:02
>>288
確かに日大は航空が図抜けて凄いけど、
他の学科は何やってんだろね…
他にも外にアピールできる武器が欲しい

294 名無しさん :2005/09/19(月) 23:53:12
>>292
あんま酷いようなら日大当局に通報しとけば?
はやめはやめの対策がモノを言う

295 名無しさん :2005/09/19(月) 23:53:47
日大って総合大学の割には中身がないと思われがちなんだよな〜。売り込めるもの結構あると思う。
教授もそうだし

296 名無しさん :2005/09/19(月) 23:56:47
>>294大学叩きは醜いよな。2ちゃんにある意味不明なアンチ日大スレ。大学批判板なんぞを作るのはやめてほしい

297 名無しさん :2005/09/19(月) 23:57:37
新しいことわざ
『山本ギア』
意味:話がかみ合わないこと

298 名無しさん :2005/09/19(月) 23:58:58
よくやったよ。
来年は人気上がるんじゃない?(どっちにしろMARCHのすべり止めだけど…)

299 名無しさん :2005/09/20(火) 00:00:22
まぁ勝った分けだし

300 どうも :2005/09/20(火) 00:03:03
他大掲示板にココスレ貼ったんがマズかったかな^^;
PRのつもりだったんだがね。
まあ仕方ないな、日大の優秀さを妬まれるのもやむを得まい。

301 名無しさん :2005/09/20(火) 00:07:04
>>300
おまえ馬鹿か?
そんな事したら常時、荒れるようになるだろ!少しは考えろよ!

302 名無しさん :2005/09/20(火) 00:22:47
距離が低調な記録になったのは、折り返しOKのルール改正に
各チームが対応できなかったんだと思われるかもね。
日大だけが完璧な機体を設計できたけど・・駆動部分に弱点があったんじゃなかったかな。

303 名無しさん :2005/09/20(火) 00:23:58
まあ誰がなんと言おうと
全国の視聴者には日大が中々凄い大学であると印象付けられただろうネ。

304 名無しさん :2005/09/20(火) 00:37:56
馬鹿なのに鳥だけは強いんだ

305 名無しさん :2005/09/20(火) 00:41:31
>>303それはない

306 名無しさん :2005/09/20(火) 00:48:49
きょうの番組録画しておきました。
見そびれた方、ビデオ貸しますよ。ぜひみてくださいね。

307 名無しさん :2005/09/20(火) 00:50:01
日大の周りはこの程度
航空乙

308 名無しさん :2005/09/20(火) 00:51:00
>>300
KOちゃんねるに貼ってあったな。
木のせいかどうもそれからヘンなレスが多いw

309 名無しさん :2005/09/20(火) 01:04:21
日本大学理工学部生頭わりぃ

310 名無しさん :2005/09/20(火) 01:05:17
頭の中が空っぽだから他より良く飛ぶんだなw

311 名無しさん :2005/09/20(火) 01:11:13
>>310

312 名無しさん :2005/09/20(火) 01:13:00
>>310山田くーん。座布団一枚あげてぇー。
そりゃ日大が勝てるわけだ!

313 名無しさん :2005/09/20(火) 01:19:24
>>18参照
夜も東工大さんは必死だな

314 名無しさん :2005/09/20(火) 01:44:15
「津田沼〜」ってのが生産工みたいですね。
ハイライトみたいなので映った気がする。

315 がいしゅつ :2005/09/20(火) 05:03:49
人力飛行機を製作する上でまず必要なことは、一機の飛行機を完成させるための予算と、作業する場所を確保することでしょう。
ここでは、人力飛行機を製作するのに必要な予算の決め方について簡単に紹介しますが、製作費はその飛行機の大きさや使用する材料によって大きく左右されますので、ここでは私たち日本大学理工学部航空研究会における予算の目安を紹介します。
近年における日本大学理工学部航空研究会での機体製作費を、パートごとにまとめたのが以下の表です。
各パートの予算
主翼 約80万円 尾翼 約3万円 プロペラ 約7万円 フレーム 約40万円 電子装備 約15万円 その他 約10〜20万円
このように、機体の製作費だけでも150万円以上が必要となります。またこのほかにも、レンタカーを使っての機体の運搬費用などがかかるため、製作から琵琶湖で飛行するまで、約200万円ほどの予算を立てています。
http://www.nasg.com/how2make/cost.html

316 インタビュー :2005/09/20(火) 07:59:39
日大京大の学生が
「私は鳥コンに出たくてこの大学に入学したんです」
といったコメントに、司会のイマダが
「そういう動機でよく入学できましたね」
って感心してたっけな。
感動の名場面だったな。

317 名無しさん :2005/09/20(火) 13:42:31
>>314
そうなん?
生産工の名前が出てないから消されたのかと思ったよ

318 名無しさん :2005/09/20(火) 14:41:31
余韻がなかったね、優勝…→エンドロール。
収録してから時間があったのだから、メイキングシーンとか日常のキャンパス風景とか
あっても良かったのでは?パイロットのトレーニングとかも半端じゃないはず。
ギアはなぜ折れたのか、一見完璧に見えた京大機はなぜ2Kで駄目だったのか、、、知りたいなぁ

319 名無しさん :2005/09/20(火) 15:44:09
>>318
どうせなら一年に一回なんだし、
その辺の編集も含めて今度は三時間ぶっ続けでやって欲しい

320 名無しさん :2005/09/20(火) 15:57:56
もう琵琶湖でやるの無理かな。
来年から駿河湾横断か太平洋でやれよ。

321 名無しさん :2005/09/20(火) 16:03:48
>>320
折り返しでプラットホームまで返って来ても
最初はそれはそれで盛り上がるが…そういうのが続出すると興ざめするだろし
やはり大空のかなたに行くというロマンがないと、良くないのかも

322 びわ湖以外で :2005/09/20(火) 17:28:02
どっかできるところあんの?

323 名無しさん :2005/09/20(火) 18:29:45
>>322
海は何か予算上も法律上難しいようと聞く
四国周辺の瀬戸内海は無理なのか?

324 名無しさん :2005/09/20(火) 22:01:12
瀬戸内海のほうが船舶航行の面からもっと無理な気が。
一応読売テレビ管轄なので、関西地方がベターなのかな。

325 名無しさん :2005/09/21(水) 03:18:28
玄海灘とかはどうだ。
博多スタート、目標は釜山。

326 名無しさん :2005/09/21(水) 03:19:54
オホーツク海とかはどうだ。
稚内スタート、目標は樺太。

327 名無しさん :2005/09/21(水) 20:43:50
しかし、今回の折り返しルールも日大理工のためだけの適用だったな

328 名無しさん :2005/09/21(水) 21:24:10
日大の中でも看板のひとつ理工学部の良い宣伝になっただろうね。
日大が優勝すると予想してOGの岩崎恭子もゲスト出演していた。
それにしても、東工大や京大などともライバル心や友情もみえるすがすがしい光景だった。
あれが、むしろふつうの学生の姿だ。
こういったネット板で他大学を叩いている人種がいかにダメ人間か、その差があまりにもはっきり見えてしまったよな。

329 名無しさん :2005/09/22(木) 05:37:26
>>328
あの東工のパイロットは田中○にアドバイス送ってたね
自分達が折り返しの夢を背負って来ただろうに…
それが出来なかったからライバルに託すってのはカコイイネ
中々出来るこっちゃないよ

この先、日大理工がもし優勝できなかった年があったとしても、
その優勝チームを称える度量の大きさを見せて欲しいな

330 >329 :2005/09/23(金) 04:59:50
すばらしいエピソードだ。
これからも東工とはよきライバルとして常にトップ争いをして
いってほしいものである。

331 名無しさん :2005/09/23(金) 09:31:44
>>324-326
びわこ以外は無理なんかねー

332 名無しさん :2005/09/23(金) 10:43:18
九州の先からだと日本の海だからいいと思うが、
今度は各大学があの機体を運ぶカネがかかり過ぎるようになるなぁ
渡航費用面から言えば関西が一番いいんだよね

都内にある大学が多いようなのなら、相模湾から大島辺りまでを目標に飛んでみては?
出来っこねーのは分かってるけど、夢だけ見ようや

333 名無しさん :2005/09/23(金) 11:19:28
海は無理でしょう>気象条件、着水事故、、、
内水面は管理しやすい

334 名無しさん :2005/09/24(土) 11:44:42
>>333
海に飲まれてトッキューが出動するようになったらシャレにならんし

335 名無しさん :2005/09/24(土) 11:45:38
>>333
海に飲まれてトッキューが出動するようになったらシャレにならんし

336 名無しさん :2005/09/27(火) 15:08:16
>>333
東京湾は…もっと無理かw

337 名無しさん :2006/07/24(月) 17:50:10
今年、ダメだったみたい。
5キロくらいで人力機が落ちたって。
(情報ミクシイ)

338 名無しさん :2006/07/24(月) 19:26:18
>>337
そうか。ドンマイ

毎年優勝を期待されるのも辛いだろうからね
こういう年があってもいいと思う

339 名無しさん :2006/09/01(金) 19:29:24
優勝おめAGEーー

340 名無しさん :2006/09/05(火) 18:05:36
「鳥人間」って、よく考えたら表現がものすごく怖い。
「蜘蛛男」「鳥人間」「蜂女」
こうやって並べたら、怪人シリーズだよ。

341 名無しさん :2006/09/05(火) 19:18:55
>>340
ん、まぁイースター島のモアイも鳥人が運んだという神話があるくらいだし

342 名無しさん :2006/09/05(火) 23:31:57
341>>
1982年に日通のペリカン便がモアイ像を運搬した(事実)ニュースにもなった。
ペリカンだけに、ペリカン便のおっさんはある意味、「鳥人」だな。

343 名無しさん :2006/09/18(月) 08:33:18
☆カーボンについて
カーボンのいいところはなんといっても、軽い!というところにある。
特に鳥人間コンテストに出場するような主翼の細長い(アスペクト比の大きい)機体では、 カーボンを主翼の桁に用いるとかなり有利になる。
カーボンでものを作るときの基本となるのがプリプレグと呼ばれるもので、 これはカーボンの繊維(カーボンの糸)を樹脂(接着剤)で固めて、布状にしたものである。
カーボンの繊維はとても強くて、この布を繊維方向に引っ張って引きちぎろうとしても そう簡単には引きちぎれない。しかし、繊維と垂直方向に引っ張ると簡単に引きちぎれてしまう。
このような性質から、カーボンは異方性材料と呼ばれる。 (つまり力をかける方向によって強度が全然違うということ。)
ところで、鳥人間コンテストに出場する機体は、 空気抵抗を少しでも小さくするために主翼が長〜くなっている。
よって主翼の中央付近にはものすごく大きな軸方向の荷重がかかっていて、 主翼の上面側では圧縮力、下の面では引っ張りの力を主翼の桁がささえている。
もうちょっと言うと、下の図を主翼の桁の中央部分と考えると、 実線方向(軸方向)にはとっても大きい力がかかっているけど、
波線方向(周方向)にかかる力はそれと比べるとかなり、かなり小さい。
そこでカーボンの異方性が有効になってくるわけで、力がかかる方向、 つまり桁の軸方向に繊維をどんどん足していくと、軸方向には大変強度が高く、
周方向にはそれほど強くないカーボンの桁ができあがる。
同じことを金属、例えばアルミでやろうと思うと、アルミはどの方向にも同じだけの強度をもっているから、 軸方向に強くしようとしてアルミの量を増やすと、
そのぶん周方向にも強くなってしまい、 この周方向の強度は無駄になってしまう。
そしてこの無駄な強度は、無駄な重量の増加につながってしまい、 できあがった物は当然カーボンよりも重くなってしまう。
このようにカーボンを使うと思い通りの強度をもった物が、無駄な強度、重量を発生させずに、 金属よりも軽く作れてしまう。これがカーボンを使うことの最大のメリットでしょう。
(ちょっと正確でないところもありますが。)
http://www.aero.kyushu-u.ac.jp/birdman/introduction/carbon.html

344 名無しさん :2006/09/18(月) 08:37:15
☆飛行の理論
1章:相対速度
2章:抵抗(抗力)について
3章:尾翼の働きについて
http://www.aero.kyushu-u.ac.jp/birdman/introduction/theory.html

345 名無しさん :2006/09/21(木) 20:52:26
あした放映だな、
みんな期待してみようぜーー

346 名無しさん :2006/09/22(金) 08:59:46
今年はだめだったんだろ?

347 名無しさん :2006/09/22(金) 18:20:37
今夜7時からだな、みようぜーー

348 おおっ :2006/09/22(金) 19:17:22
層化トンだーー

349 名無しさん :2006/09/22(金) 19:37:48
日大キターーー!

350 名無しさん :2006/09/22(金) 19:42:53
日大じゃあレベルが高すぎて灯台に入ったんだと??

351 名無しさん :2006/09/22(金) 19:45:49
東北大スゴスw

352 名無しさん :2006/09/22(金) 20:15:02
日大理工キターーー

353 名無しさん :2006/09/22(金) 20:17:13
対岸まで帰ってこいよ!

354 こちま :2006/09/22(金) 20:20:51
エエ宣伝になるのう〜

355 名無しさん :2006/09/22(金) 20:23:13
ありゃりゃあ… なんやコレw

356 名無しさん :2006/09/22(金) 20:24:02
おいおいおいwwwwwwwwwww

357 名無しさん :2006/09/22(金) 20:24:18
パイロット人選ミスです・・・・

358 名無しさん :2006/09/22(金) 20:26:23
バナナ・・・・

359 名無しさん :2006/09/22(金) 20:30:00
だっせぇぇぇぇ!
機体とかの問題じゃなくて、明らかにパイロットの人選ミスだろこれwww

360 名無しさん :2006/09/22(金) 20:33:51
だな・・・これはひどい

361 名無しさん :2006/09/22(金) 20:36:08
通過点発言があまりにも寒い・・・

362 名無しさん :2006/09/22(金) 20:37:53
期待は裏切ったが、予想も裏切ったぞw

363 名無しさん :2006/09/22(金) 20:40:45
日ロースレみたいに荒らすなよ。

364 名無しさん :2006/09/22(金) 20:42:28
愛エメ、なにかコメント汁!

365 名無しさん :2006/09/22(金) 21:06:51
東北大チームは拍子抜けした感じだったね。「お前ら、そんなもんじゃねーだろ!?」って言ってたし。まあ、大会3連覇は難しいよな。

366 名無しさん :2006/09/22(金) 21:41:55
あのパイロット自分に酔ってたな!恥ずかし〜!

367 名無しさん :2006/09/22(金) 22:37:21
パイロット、テイクオフ前は結構自身満々な表情&発言してただけに痛いな。。

368 名無しさん :2006/09/22(金) 23:09:30
ダメだったの・・・?

369 名無しさん :2006/09/22(金) 23:38:26
来年頑張れ!!乙!!!

370 宿命の対決 :2006/09/22(金) 23:38:47
[王者]日本大学VS東北大学[新チャンピオン]

371 名無しさん :2006/09/23(土) 07:33:34
>>350
東大F-tecのパイロットでしょ?
あれは焦った
航空宇宙目指してたけど、パイロットになれる確率を考えて灯台にしたとw
なんつーか目指す理由もすごいが、志望先変える理由も凄いな
やっぱり風変わり多いわ、灯台は
そこまでブランドになってる理工航空宇宙も捨てたもんじゃないかも
>>365
あったね。よきライバルという感じが言葉の端々に出ていて感動した

来年は東工大も巻き込んでの三つ巴に期待

372 名無しさん :2006/09/23(土) 13:44:56
理工航空宇宙はずっと昔から一目置かれた存在。駿河台校舎しか無かった時代、狭いキャンパスでは機体を組み立てる場所が無く、灯台の校舎を借りたそうだ。日大の連中が人力飛行機を造っているという噂を聞いた灯台生が現場を覗きに行き、「こんな物が飛ぶ筈無いだろw」と笑ったらしい。しかし結果は十数メートルだが見事に飛んだ。日本初の人力飛行機成功をマスコミが大々的に報道した。

373 さいきんは :2006/09/23(土) 14:03:47
折り返しするんだなあー

374 名無しさん :2006/09/23(土) 14:12:38
「日本大学って優秀なんだなあ」
一般視聴者がそう感じてくれれば結構なことであろう。

375 名無しさん :2006/09/23(土) 15:57:39
日大のイメージアプAGE〜

376 名無しさん :2006/09/23(土) 16:12:13
灯台あたりが本気になって参入してきたら、すぐチャンピオンになっちゃいそうだけどなあ。

377 名無しさん :2006/09/23(土) 16:47:35
そうはいかないのが技術の蓄積がものを言う理系の世界
もちろん彼らは彼らで本気だけどね
歴史が違うので、そこら辺がアドバンテージ

東北大、東工大、日大と
実際に航空宇宙工学研究ではみんな定評あるところばかり
またテレビに出るのでいい宣伝になるんだなこれが

378 大会記録の変遷 :2006/09/24(日) 07:25:52
滑空機部門
第10回記念大会(1986年) 158.38 m 柴野敏彦(POINT ONE MILE)
第11回大会(1987年) 176.71 m 木島明良(茂原市フリーフライト)
第12回大会(1988年) 261.90 m 糸谷浩(西富士友の会)
第15回記念大会(1991年) 318.75 m 木島明良(フリーフライト)
第19回大会(1995年) 329.83 m 佐々木正司(TOA鳥人間の会)
第22回大会(1998年) 364.08 m 福森啓太(チームハマハマ)
第25回記念大会(2001年) 417.49 m 大木祥資(みたか+もばらアドベンチャーグループ)
第26回記念大会(2002年) 414.33 m 大木祥資(みたか+もばらアドベンチャーグループ)
第27回大会(2003年) 420.48 m 大木祥資(みたか+もばらアドベンチャーグループ)

379 大会記録の変遷 :2006/09/24(日) 07:27:42
人力プロペラ機部門
第10回記念大会(1986年) 512.20 m 田中紀彦(チームエアロセプシー)
第11回大会(1987年) 435.56 m 上田稔(日本大学理工学部航空研究会)
第12回大会(1988年) 記録なし ※午後から強風のため中止
第13回大会(1989年) 記録なし ※台風の影響で強風のため中止
第14回大会(1990年) 1810.54 m 小林稔(日本大学理工学部航空研究会)
第15回大会(1991年) 500.20 m 阪本佳久(日本大学理工学部航空研究会)
第16回大会(1992年) 2019.65 m 中山浩典(チームエアロセプシー)
第17回大会(1993年) 2180.78 m 野呂元紀(日本大学理工学部航空研究会)
第18回大会(1994年) 2371.65 m 宮脇康成(日本大学理工学部航空研究会、日大バードマンOBチーム)
第19回大会(1995年) 8764.00 m 中山浩典(チームエアロセプシー)
第20回大会(1996年) 9761.56 m 中尾誠(大阪府立大学堺風車の会)
第21回大会(1997年) 記録なし ※台風9号の直撃のため、大会史上初の全面中止
第22回大会(1998年) 23688.24 m 中山浩典(チームエアロセプシー)※大会初の琵琶湖横断に成功
第23回大会(1999年) 4913.46 m 大倉彰浩(大阪府立大学堺風車の会)
第24回大会(2000年) 7945.85 m 嘉藤伸一(大阪府立大学堺風車の会)
第25回大会(2001年) 3823.70 m 成相健太郎(東京工業大学Meister)
第26回大会(2002年) 6201.74 m 梶原聖太(東京工業大学Meister)
第27回大会(2003年) 34654.10 m 平綿甲斐(日本大学理工学部航空研究会)※琵琶湖大橋まで到達
第28回大会(2004年) 記録なし ※出場18機中半数以上が悪天候によりフライトできず競技中止
第29回大会(2005年) 22813.05 m 田中丸真輔(日本大学理工学部航空研究会)※初の折り返し成功
第30回大会(2006年) 28628.43 m 宮内空野(東北大学Windnauts)

380 名無しさん :2006/09/24(日) 07:34:04
 大会のルールは毎回少しずつ改定されている。
毎年、公式ルールブックが発行されており、その年のルールに従って大会が行われる。
発進時の規定、プラットフォームの標準数値、競技エリア、機体に対する制限などが詳細に定められている。
 初期はハンググライダーの改良型程度だった参加機も徐々に高性能化が進み、新型機の登場や大記録が出るとその都度ルールの改定が行われている。
 従来はプラットフォームから着水地点までの距離が記録となっていたが、2003年の第27回大会に人力プロペラ機部門で約34 kmという現会場での事実上の限界記録(松原水泳場→琵琶湖大橋間)が出たため、2004年の第28回大会からはルールが変更され、18 kmで折り返しすると決められた。
大音響のサイレンが鳴るとパイロットに折り返しせよと号令される。

381 名無しさん :2006/09/26(火) 12:55:23
>>379
強いなぁ、航研・・
琵琶湖で飛びたいからって、たくさんのやつが理工にきたがるのもわかるわ

382 名無しさん :2006/10/04(水) 05:31:36
S 日大 ヤマハ
A 東北 府立 東工大 CT
B 京大 東大 首都大 名古屋
C 早稲田 
D 崇城 横国 芝浦 筑波 金工
E 静岡 広島 山形 東海
F 武工 東京理科 帝京
G 野田 東京電気 東洋

383 名無しさん :2006/10/04(水) 05:40:11
日大、東大、ヤマハは似たような感じがしましたね。
けど今年の東北大は十分特徴があるしすばらしい機体だと思う。
東工大は大型の片持ち翼。
京大はケツペラ。
府立は中ペラの片持ち小型。
首都大はベルト駆動で前ペラの片持ち小型。
良く飛んでるチームっていうのはそれなりに特徴を持ってるんだよなあ。
通常型なら簡単に遠くに飛べるってわけじゃないってことかな。

384 名無しさん :2007/09/06(木) 20:12:18
飛べ!飛べ!飛べ!

385 名無しさん :2007/09/06(木) 20:13:47
バカヤロー!
なに迷走してんだ!
あああああーーー

386 名無しさん :2007/09/06(木) 20:16:34
1390メーター!?

氏ねや、キミたちww

387 名無しさん :2007/09/06(木) 20:27:29
阪神戦にチャンネル切り替え………

388 名無しさん :2007/09/06(木) 20:40:14
常勝を義務付けられているプレッシャーは俺達には想像できない

良くやったじゃ済まされないのは
本人達が一番良く分かっているだろう
それでもお疲れ様。来年へ向けて頑張って下さい

389 鳥人間コンテスト :2007/09/06(木) 22:48:18
優勝の東工大で3990メートル?今年はあまり飛ばなかったみたぃだね

390 名無しさん :2007/09/06(木) 23:26:53
まずは、気象条件でしょうな
あとはパイロットの技量で他の強豪に負けたと・・

391 名無しさん :2007/09/07(金) 04:41:27
でも多くの名門大学の中でトップの方に入ってるのはすごいよね

392 名無しさん :2007/09/07(金) 18:11:39
航空の偏差値下落とリンクしてるのか?

393 名無しさん :2007/09/07(金) 19:26:06
唯一自慢の航空がコレじゃあ…
終わったな。

394 名無しさん :2007/09/07(金) 19:48:32
今回はどこも大したことなかったよ。
航空は鳥人間がメインじゃないけどね。

395 名無しさん :2007/09/07(金) 20:49:53
たいした大会じゃなかったからこそ、なにか光るものがほしかったな、、
今回は何も見るべきものがなかった。(機体は綺麗だったが
次回は風対策を自動化するとか、可変ピッチを自動化するとか、姿勢制御にアラーム・・・・
あんまりやりすぎると人力でなくなるか?

396 名無しさん :2007/09/07(金) 22:21:03
>>391
オマエ、アホかw
日本大学こそ名門大である。

397 本部より指令 :2007/09/08(土) 10:27:33
とにかくTVに長くたくさん映れ。
大学のPRのためにも。

398 名無しさん :2007/09/08(土) 17:19:08
日大偏差値どんどん落ちてっちゃうから、マジみんな頑張れ!
オレはもうどうでもいいけど

399 名無しさん :2007/09/08(土) 17:36:43
工、生産も参戦すればいいのに。
カテゴリー別で頑張れば完全制覇もありえる。

400 名無しさん :2007/09/08(土) 18:20:56
生産の機械工学科の中にも航空宇宙あるんだね

401 名無しさん :2007/09/11(火) 01:56:23
東大なんかも出てたがすぐに墜落した。
常識的に考えればもっと飛びそうな木もするけどね。

402 建築 :2007/09/11(火) 02:01:48
他学科の者でも鳥人間チームに参加できますか。

403 名無しさん :2007/09/11(火) 20:20:16
できます。

404 名無しさん :2008/03/17(月) 19:21:18
皆さんは鳥人間コンテスト選手権大会というものをご存知でしょうか。
毎年夏に琵琶湖で人力飛行機の飛行距離を競います。最近では飛行距離を競うディスタンス部門だけでなくタイムを競うタイムトライアル部門も設けられています。
今年(2008年)で第32回を迎えるこの大会に我々航空研究会は第2回大会から出場し続けています。
さて、ここで人力飛行機とはどういうものなのか簡単に説明したいと思います。端的に言えば、「人の力のみでプロペラを回して飛ぶ飛行機」という一言に集約されてしまいますが、たったそれだけの事のために普通の飛行機とは大きく異なった外観を有します。
それは人間の出せるパワーが極端に小さいことに起因しています。
かなりのトレーニングを積んだパイロットでも1時間以上漕ぎ続けるとなると300Wが限界です。
それに対して一般的なラジコン飛行機では質量2kgくらいのものでもそのパワーは1馬力(≒746W)に達します。
パイロットはかなり軽い人でも体重が45kgはありますから、これに機体の質量が加わる事を考えると、これを300W以下(実際は220Wくらいで設計します)で飛ばす事がいかに大変か想像できるかと思います。
つまり、あの特異な外観はなるべく小さな抵抗で機体を浮かせる為の工夫の結果というわけです。
さらに、普通の飛行機と大きく違う点がもう1つあります。それは天候によってかなり行動の制限を受ける事です。
人力飛行機は飛行機としては飛行速度が遅く、機体の大きさに対して質量が軽いため、風の影響を非常に強く受けます。
そのため、風が荒れているときはまともに飛行することが出来ません。
そのため、長距離を飛行するためには軽くて抵抗が小さく、そして安定性の良い機体が必要になります。

405 名無しさん :2008/03/17(月) 19:23:03
鳥人間コンテストに転機をもたらした先輩達
ライト兄弟が初飛行して100周年の2003年夏、鳥人間コンテストは1つの大きな転機を迎えます。
このとき私は入部してから間もなかったため、まだ見習いの状態でした。しかし、この時の第27回大会は忘れられないものとなりました。
この年、私の2つ上の先輩達の機体M&Ouml;WE20は前人未到の大記録を打ち立てました。
ーーー 飛行時間1時間50分、飛行距離34,654m。
この記録は4年以上経った現在も最長不倒距離として残っています。
しかも、着水した理由はパイロットの限界でも機体の限界でもなく、飛行可能領域の最南端まで達してしまった為に大会側からの指示による着水というものでした。
機体は主要なパーツを殆ど破損させること無く緩やかに着水しました。もはや人力飛行機にとって琵琶湖というフィールドは狭いということが証明された瞬間でした。
この結果、その翌年の第28回大会からは折り返しルールが採用される事になりました。
ここまでの大記録を成しえたのは、この日はたまたま風が静かで飛行に適した天候だったこともありますが、M&Ouml;WE20という機体がとても優れた機体であったからであることは明白です。
これを見たとき私は2年後に飛ばす我々の機体も人力飛行機の歴史に残るようなものにしたいと思うようになりました。
そのM&Ouml;WE20は翌年の2004年春に駿河湾で飛行をし、人力飛行機の飛行距離の当時ヤマハの持つ日本記録((財)日本航空協会が定めるルールが鳥人間コンテストとは異なる)を更新するという活躍を見せています。

406 名無しさん :2008/03/17(月) 19:25:14
2004年夏に行われた第28回大会は予期せぬ事が起こりました。
この年はなんと大会の2日目に台風が直撃してしまったため、プロペラ機部門は約半数のチームのフライトが終了した時点で競技の続行が不可能と判断され、競技不成立となりました。
我々のチームは最後にフライトする予定となっていたため、機体を飛ばす事が出来ずに大会が終了しました。
本番用に仕上げられた美しい機体を撤収する先輩方の背中にはどこかやり場の無い気持ちが感じられました。
しかし、結果はどうであれ、琵琶湖終了時点でチームは代替わりです。
そこから先は我々の代が後輩を率いていかねばなりません。また、話し合いの結果M&Ouml;WE21の機体は翌年に日本記録への挑戦をすることになりました。

407 名無しさん :2008/03/17(月) 19:26:15
ついに初飛行
航空研究会では毎年4月初旬頃に初飛行をします。
初めは低速で滑走試験をし、各部に異常が無いのを確認しながら徐々に速度を上げていきます。
設計者にとっては非常に緊張する場面です。
そして機体がある速度に達すると唐突に車輪の音が消えます。
これこそが初飛行の瞬間です。張り詰めた緊張感が喜びに変わる瞬間でもあります。
それ以降は毎週末に試験飛行を行い、機体のセッティングを固めていきます。
人力飛行機とはセッティングしだいで性能がかなり変わるものなのです。
始めは視界確保のためフェアリングをつけずに行い、パイロットが操縦に慣れてきた頃にフェアリングを取り付け、徐々に装備を本番仕様に近づけていきます。

408 名無しさん :2008/03/17(月) 19:27:18
さて、我々のチームでは5つの班に分かれて作業を行っているのですが、ここで各班の作業内容を紹介します。
●主翼班
名前の通り主翼の設計・製作を担当します。何しろ翼幅が30m以上もある部位なのでパーツの数も多く、そのため他の班に応援を要請することがしばしばあります。
主翼の桁(骨組み)は最も負担のかかる部位の一つなので特に慎重に設計・製作をします。さらに毎年2月頃には荷重試験を行い、実際の飛行状態と同じ荷重を掛けて歪などのデータをとり、強度の確認をします。
●尾翼班
尾翼の設計・製作の他に操縦桿や操縦用のワイヤーの配線なども担当します。機体の操縦性は殆ど尾翼によって決まってしまうので、折り返しのための最も重要な部位と言えます。
そのため、旋回性と安定性のバランスの取れた設計をしなければなりません。
●プロペラ班
名前の通りプロペラの設計・製作を担当します。機体の推進力を生み出す重要なパーツなので、内部構造から表面処理に至るまでかなりの精度が要求されます。
また、私達のチームのプロペラは直径3mにもかかわらず、重量が1200g程度と非常に軽量化されています。
●フレーム班
胴体のフレームやフェアリング及び駆動系の設計・製作を担当します。ギアボックス周辺は駆動効率に影響するため、1/100mm単位での精度が要求されます。
フェアリングは機体の顔とも言える部分で、この部位の形状により見た目の印象が大きく変わります。また、フレームには各パーツとの接合部があるため、他班との連携が多いのも特徴です。
●パイロット
言わずと知れた大会の花形。しかしながら、その裏では毎日何時間も地道にトレーニングを重ねています。
また、我々のチームは人数が少ないので各班の手伝いや書類の作成などもします。
また、飛行中はパイロットだけが頼りなので、メンバーとの信頼関係がとても大切な役職でもあります。

409 名無しさん :2008/03/17(月) 19:28:38
ついにこの日がやって来ました。
大会前日の機体審査で多少のトラブルはあったものの、機体の仕上がりは万全です。しかし、唯一好ましくないのが天候です。
この日は北から強い風が吹き付け、機体の運搬もかなり困難でした。いくら重量が40kg程度しか無いとはいえ、機体の全長(前後方向)8.1m、翼幅(左右方向)32.3mもある巨体ですから少しの風でも大きな影響を受けてしまいます。
特にプラットフォームへと続く桟橋を上る場面は恐怖です。機体前方から吹き付ける風により揚力が発生し、体重を掛けて下へ引っ張らないと機体が浮いてしまうという状態でした。
これが最後の仕事なのだ、しくじるわけにはいかない。
自分にそう言い聞かせて緊張と恐怖で震えそうになる体を奮い立たせました。
幸いな事にプラットフォーム上で準備をしているうちに風が弱くなってきました。
この時点での暫定トップのチームはクールスラスト。記録は18.257km。折り返しの途中での着水でした。
我々はディフェンディングチャンピオンなのでフライトは最後。これならいける。恐らくチームの誰もがそう思っていたのではないでしょうか。

410 名無しさん :2008/03/17(月) 19:30:13
大会スタッフが白い旗を揚げます。離陸許可の合図です。グングン加速していく機体。高度損失も無く、綺麗に水平に飛び出していきます。
さあ、後は任せたぞ!!
機体が飛び立ってしまった後はそれまでの緊張がまるで嘘であったかように気が楽でした。
プラットフォーム上には30cm四方のディスプレイがあり、これでボートからの映像が見られるのですが、終始安定した飛行を維持しているので皆安心した様子で見ていました。
ボートに乗っているキャプテンの山本の判断で機体は北に進路をとりました。風向きを考えれば賢明な判断です。
17kmを過ぎた辺りから機体は右に緩くカーブしていきます。北ルートの折り返し指定は18km地点ですから、多分18km地点のラインを掠めるように大きく旋回するつもりなのだろうと思っていました。
しかし、私の予想は見事に裏切られました。それはほんの数十秒間の出来事でした。ディスプレイの映像がほんの数十秒間応援席の方に切り替わっていた間に機体は向きを変えていました。
あまりに飛行が安定していたため、映像が戻った後も暫くは機体が向きを変えた事に誰も気づきませんでした。
パイロットの田中丸曰く、「ラダーを2回くらいパタパタやったら回ってしまった」そうです。
しかしその直後、何故か機体は機首を下げて少しずつ降下し始めます。しかも迷走し始め、来た道を戻り始めた辺りで着水。プラットフォーム上の我々には何が起こったか全く分りませんでした。
後で聞いた所、ギアの歯が折れ、その上GPSが電波を拾えなくなったとの事でした。何はともあれ、我々は飛行距離22.813kmと大会初の折り返し飛行という結果を残すことが出来ました。

411 名無しさん :2008/03/17(月) 19:31:57
さらに、同年8月に人力飛行機の歴史に付け加えられた記録がもう1つあります。
それは前年に飛行できなかった先輩たちのM&Ouml;WE21による日本記録への挑戦です。
M&Ouml;WE20と同様、駿河湾上で49.2kmという驚異的な距離を飛行し、日本記録を大きく更新し(財)日本航空協会の認定を受けました。
我々は鳥人間コンテスト選手権大会でプラットフォームへの帰還を目標と考えていたため、折り返しが成功して嬉しい反面、残念な気持ちもありました。
しかし今にして思えば、新しい事を2つも1度に成し遂げようというのは少し無謀だったのかもしれません。
ですが、人力飛行機は後輩たちの努力により日々着実に進化を続けています。
我々航空研究会は常に新たな目標に向かってこれからも突き進みます。

412 名無しさん :2008/04/09(水) 13:53:34
航空研究会のホームぺージが見当たらないので,ここに書き込んでみます..

航空研究会は航空宇宙の人しか入れませんか?
僕は今年他学科に入学したのですが・・・
工業系の高校だったわけでもなく,知識も全くないので無理でしょうか?

航空研究会の方,お返事頂けたら嬉しいです。

413 名無しさん :2008/04/10(木) 06:26:25
他学科の肩大歓迎です。
一緒に空を飛びましょう!

414 名無しさん :2008/04/10(木) 10:25:23
建築学科に転科したいんだけどどうしたら良いですか?

415 名無しさん :2008/05/07(水) 19:47:16
落選て本当?

416 >415 :2008/05/07(水) 20:22:13
いま2ちゃんにいってきたが、どうやらそうなのかな・・・
事実としたら残念でならない、楽しみにしていたのに・・・(泣

【鳥人間】歴代記録保持の日本大学が大会不参加か?
鳥人間コンテストの名門、日本大学理工学部航空研究会 NASGが
今夏に行われる第32回鳥人間コンテストの書類審査落選とのタレこみがあった。
歴代最高記録(34km)、最多優勝(9回)を誇る強豪の不参加との情報に驚きの声が上がっている。
情報筋によると、大会側は機体回収と編集に手間のかかるディスタンス部門の有力チームに、
運営が楽な一方2年連続で完走が1チームしか出なかったタイムトライアル部門への移籍を打診。
早稲田大学 宇宙航空研究会 WASA、東京大学飛行理論実践委員会 F-tec、日大が打診を受けた模様。
落選かタイムトライアルへの出場の二択を迫られた早大、東大はタイムトライアルへの出場を選択。
一方日大は、記録飛行による日本記録挑戦を表明していた強豪エアロセプシーから誘いを受け、
琵琶湖の鳥人間コンテストには参加せず、駿河湾でのフライトに参加する見込みとなった。

417 名無しさん :2008/05/07(水) 20:34:29
マジで???
だけど、なんでうちがタイムででなきゃいかんのだ!?
そっちのがありえない!!

418 名無しさん :2008/05/08(木) 00:31:07
デマ。気にするな。

419 今朝の朝日新聞33面 :2008/05/13(火) 09:49:01
日大落選の記事出てたよ。

420 名無しさん :2008/05/13(火) 11:42:59
http://www.asahi.com/national/update/0513/TKY200805120290.html

30年以上続く民放人気番組「鳥人間コンテスト選手権大会」の今夏の大会に、
何度も優勝している日本大チームが参加せず、常連の早稲田大チームが希望と違う部門に出ることになった。
応募締め切り後、主催者が急に新たな条件を出したことが理由だ。
大会は開かれるが、学生側からは不満が聞かれる。

大会は32回目。読売テレビが主催し日本テレビ系列で放映される。
琵琶湖を舞台に人力飛行機で、飛距離や決まった距離を飛ぶ時間をそれぞれ競う部門と、
滑空機の計3部門ある。
大会事務局や関係者によると、3月以降に書類選考があり、航空の専門家が安全性と性能、
斬新さを審査。読売テレビが最終的に選ぶ。

飛距離で歴代最高の約34.6キロの記録を持ち、2回目から毎年のように参加する日本大学
理工学部航空研究会は、今年も飛距離部門で申し込んだが、4月にあった書類審査に合格しなかった。

大会事務局は、日大側に様々な条件を出したが、受けてもらえなかったと説明。
「日大の機体が悪いわけではない」とも話す。
航空研究会の安部建一顧問は
「結果的に出場できなかった。来年も飛距離部門の出場を目指す」とコメントした。

飛距離部門に応募した早稲田大チームには4月末、時間部門で合格したと通知があった。
事前に変更の打診はなかった。事務局に尋ねると、時間部門に出るより選択肢はないと説明された。
より長距離を飛べる機体作りに昨夏から取り組んでおり、対応を学生同士で話し合ったが、
活動実績を示すことが大切だと、妥協する形で参加を決めた。

チーム代表の岩間大輝さん(21)は「1年かけて準備している。主催者からもう少し早い段階で
打診があれば、対応しやすいのに」と話す。

大会事務局は「飛距離部門と、06年に出来た時間部門の両方を盛り上げたいというのが方針だ。
番組なのでチーム背景や応援内容といった点も配慮する」と説明している。

421 名無しさん :2008/05/13(火) 12:25:47
来年から新たな条件が…なら対処しようもあるが、急遽条件出されても対応できない。
プラモデル作るのとはわけが違うんだよ
文系脳、日テレ!

422 名無しさん :2008/05/13(火) 12:54:58
>>420
サッバリ意味わからんなあ。
もっと詳しく!

423 名無しさん :2008/05/13(火) 14:10:30
楽しみが減ったナ。
ザンネーン………

424 名無しさん :2008/05/13(火) 16:31:38
>>422
飛距離部門は歴史があり、応募してくるチームも多数。
日大や早大など力のあるチームが上位に居座ると新陳代謝ができない。
一方、タイム部門はあまり脚光を浴びていなく、製作側とすれば
そこに力のあるチームを入れて活性化したかったって事。
製作側の意図が日大に伝わらなかったからこのような結果となった。
1つのコンテンツとしてとしか考えていないという事。
テレビ局主導は往々にしてこういう事になる。

425 名無しさん :2008/05/13(火) 16:32:42
ま、早大はテレビ局の意図に従い、日大は頑なに拒絶したって図式だろうね。

426 名無しさん :2008/05/13(火) 19:46:31
要は飛距離競技だと所要時間が読めないから編集し辛いって事だわな
ましてや30kmも飛んでしまうと対岸に到達してしまい安全性の確保が出来ない
つまり日大の凄さに競技会がついてこれなくなったって事
今回の日大の対応は気骨があって宜しい
テレビ局の陰謀に応ずる必要はない

427 名無しさん :2008/05/13(火) 22:11:35
>>424
早稲田って力あるの?
鳥コンで飛んでるのなんて見たことないけどなあ。

428 名無しさん :2008/05/13(火) 23:35:55
>>427
早稲田は基本的に力は無いと思うぞ。少なくとも鳥人間では。
東工大、大阪府立大、東北大の方が余程実績がある。
まあ、日テレは早稲田を取上げたいんだろ。六大野球中継が空振りに
終わりそうだから。六大連盟側も、「早稲田偏重放送にならない様に。」
と念を押したのに、結局早稲田戦しか中継しない。
ハンケツ玉子は既に巨人に内定してんだろ。
ナベツネの道楽はいい加減にして貰いたいね。

…と、勘ぐりたくなる結果だね。

429 名無しさん :2008/05/13(火) 23:46:20
>>428
ハンカチブーム長続きしなかったね
いい気味だ

>>427
それでも2〜3000Mは飛ぶのではないかな?
うちに比べれば、赤子みたいなものだ

ここで疑問
東京工業大は昨年の覇者だからいいとして
堺風車の会とか東北大にはうちにきたのと同じ要求出したのかな?
出してないなら不公平だよね

430 名無しさん :2008/05/14(水) 00:57:55
讀賣テレビは飛距離部門の飛行機を遠くまで回収しに行くのがダルいと思った。
しかも、長すぎる飛行時間をオンエア放映用に編集のもマジダルいし。
あっそうだ、タイムトライアル部門で完飛行率が高くなればテレビ的に盛り上がったんだっけ。
更に、複数チームの対決という絵面が撮れれば尚可だ。でも2年連続完飛行したのは
わずか1チームだったorz
しかも、そのチームは今年は出てくれそうもないし・・。
よしっ!こうなったらタイムトライアルで楽々完飛行できるチームをピックアップして
そちらにエントリーするように仕向けよう。でも、タイムトライアルに出てくれるかなあ?
奴ら飛距離部門メインに考えているだろうし・・・・。
あっそうだ!!飛距離部門、書類選考で落としちまえばいいんだ。
俺って頭いい。
奴らゴールデン出演チラつかせたらぜってーこっちの言いなりになるぜ。
まずは、鳥人間コンテストの絶対王者日大だな。
そして、演出的には早大と東大を日大に挑ませる。最高のシナリオじゃん。

讀賣テレビ「あのさ、おたくらさ飛距離じゃなくてタイムトライアルに出なよ。
      いう事聞かなきゃ出場させないよ」
早大・東大「・・・わかりました。そうさせていただきます。」
日   大「あっそう。だったら出ないよ。ウチの設計コンセプトと合わないもん。
      そして、来年も飛距離部門にエントリーするから。」

それを見ていたエアロセプシー
「日大さん日大さん。そんな広告代理店やテレビ局なんかシカトしてさ、駿河湾で一緒にやろうや。」
日大
「そうだね。おいら達、そっちに出るよ」
讀賣テレビ
「おい!電通のクソボケ!オマエが変な企画持ってくるから、主役の日大に逃げられたじゃねえか。
 駿河湾で日大やエアロセプシーに日本記録更新されたら、どーすんだよ!鳥人間コンテストが
 バラエティ扱いされるじゃねえか!」
電通
「まさか・・日大がこっちのオファーを蹴るなんて、想定外ですよ」

431 名無しさん :2008/05/14(水) 06:02:48
なぜ出場を断ったのか?
理由はどうあれ出場してもらいたかったな。
日大外しの陰謀か?

432 名無しさん :2008/05/14(水) 06:06:27
読売新聞内山社長(文理OB)に抗議直訴しよう!

433 名無しさん :2008/05/14(水) 10:01:23
>>431
>なぜ出場を断ったのか?
飛距離部門からタイムトライアルに変更するって事は
マラソン競技に出場すべく調整をつづけてきた選手が
いきなり100m走に出ろと言われたようなもの
文系の論理では理解出来ないだろうね

>理由はどうあれ出場してもらいたかったな。
芸人じゃあるまいし、テレビ局の言いなりになる必要は無い
駿河湾でエアロセプシーと飛距離を競って記録更新を狙う方が
遥かに価値がある

>日大外しの陰謀か?
心配しなくても、来年から元に戻るさ
早稲田や東大だって飛距離からタイムトライアルに急遽変更して上手くいく筈が無い
結局は企画倒れになるさ
よみうりテレビだって、日大が駿河湾で記録更新を目指すとは想定しなかったろうに

オレは今回の日大チームの対応を全面的に支持するよ
めちゃくちゃカッコいいじゃねえか

434 提案 :2008/05/14(水) 10:44:02
日テレはもうアカン
別の局で鳥コン番組作ってもらって
そっちで出場したらどうよん?

435 名無しさん :2008/05/14(水) 16:43:50
そんなに需要あるの 鳥コンて
ようするに番組としては「日大」は別にどうしても必要ではない、ってことでしょ
元々これ番組の企画でしょ? だったらテレビ局の意向に左右されるのは仕方ないんじゃないの
一生懸命やってる人には悪いけど、クイズマニアがクイズ番組を滅ぼしたのと似てるような気がする
理工の人もそんなに早稲田にライバル意識があるなら、研究とか就職とかで圧倒的な差をつければいいじゃん
関係ない野球の例とか持ち出して、アホみたいだよ
もっとも、そっちで勝負したくないから、こんなマイナー番組を(メジャーと信じて)張り切ってるの?

436 名無しさん :2008/05/14(水) 17:17:34
ライバル意識とか、ディスタンスの結果見ればわかるでしょw
違いすぎてて勝負にならないんだから

あと、1に書いてあることが読めないかな?
鳥人間コンテストを語る場なのに、コンテストの需要とかマイナーとか
おかと違いな珍説振りかざさなくて結構ですw

437 ライバルは :2008/05/14(水) 19:09:44
投降大、トンペー大、
大阪腐立大だーー

負けられん!

438 名無しさん :2008/05/14(水) 22:14:55
元を質せば、大昔、日テレ系列で「びっくり日本新記録」という
半ば下らない競技(例えば、10枚くらい積んだ座布団が飛び石に配置されて
いて、その上を何秒で走りきれるか等)を競う番組があって、「鳥人間コンテスト」
はそこから派生したものと聞いた。
要はそんなバラエティー番組に力を入れる事もあるまいというこったろ。
機体は使い捨てだしな。航空研は正しい判断をしたと思う。

439 名無しさん :2008/05/15(木) 00:17:46
>>435
典型的な低脳文系脳の発想ですね
>ようするに番組としては「日大」は別にどうしても必要ではない、ってことでしょ
来年は飛距離部門で再出場が決まってるんですけど何か?

440 名無しさん :2008/05/15(木) 04:22:42
収録日はいつ?
番組放映日はいつですか?

441 名無し :2008/07/30(水) 10:17:23
>>430
>>「駿河湾で日大やエアロセプシーに日本記録更新されたら、どーすんだよ!」

読売の番組のようにプラットフォームから飛んだのでは世界で認められる公式記録とはならないな。公式記録にするには自力で離陸する必要がある。初めから離陸している位置にあるプラットフォームから操縦者以外の人の力も加えて飛び立つよりも自力離陸のが難しい。

それに既に、日大は、駿河湾で打ち立てた50キロ弱の公式日本記録の保持者でもあり、既に鳥人間番組での自らの記録34.5キロを抜いている。

http://blog.ohwada.jp/archives/2005/08/post_193.html

http://www.aero.or.jp/record/rec-human.htm

442 名無し :2008/07/30(水) 16:24:32
>>440
放映日は9月15日19時 4ch

しかし、日大やエアロセプシーが出場しなくなったのではつまらんな。

444 名無し :2008/07/30(水) 20:13:38
ここのスレッドでエアロセプシーの名をチョコッと見かけるが(383、430)、このチームの責任者 鈴木正人 は日大航空研の出身者であることを皆様はご存知だろうか。日大航空研とエアロセプシーは人力飛行機の双璧と思う。鈴木正人は日大を卒業後、ヤマハで人力飛行機の同好会エアロセプシーを創設し、週末を利用して機体を作成し、鳥人間に毎年出場してきた。そして、1998年、終に「初の琵琶湖対岸横断」を成し遂げた。これを機に鳥人間の出場を止め(卒業し)、駿河湾で世界記録111キロを破ることを目標に活動している。そして、今回、「日大航空研が鳥人間出場に落選(実質は辞退)した」のを知り、エアロセプシーが「古巣の日大航空研を駿河湾のほうに誘った」のだと推測する。詳しい方に、カキコをお願いしたい。両者は兄弟のような関係だ。

日テレの番組はもともとバラエティー番組であるからか、ロボコンのように技術的な背景をじっくりと紹介しようとしてないな。下記のURLは鈴木正人のものであるが、人力飛行機の技術的な背景がどのようなものか、多少紹介されている良HPである。日大航空研、エアロセプシーの人力飛行機の姿はとても美しく、洗練されている。

http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/craftsmanship/technical/publish/no42/pdf/ts_07.pdf

445 名無しさん :2008/08/08(金) 12:55:57
設計が終わって製作に入った時期にタイムトライアルやれとかどこの文系脳だよ。
まあうちの大学は電通とか日テレへの就職する人がいるわけでもないし主張を通しても
就活に影響は無いだろw

446 名無しさん :2008/08/08(金) 17:45:30
「鳥人間コンテスト2008」報告
7月26日(土)快晴,向かい風2 m/sの好コンディションの中,パイロットの宮内貴史君を乗せて,「燕」が14時12分にテイクオフしました。
奇抜なデザインの黒い翼が琵琶湖の風をとらえ,充分な高度を保ちながら優雅に飛び続けるその姿は,まるで「燕」のよう…
確かな感触と大いなる希望を乗せて,琵琶湖の空を舞う「燕」。
その時…
(…つづきは放送後に掲載します)
☆放送日のお知らせ☆
読売テレビ開局50年企画『第32回鳥人間コンテスト選手権大会』
9月15日(月・祝)午後7:00(全国ネット)

448 名無しさん :2008/08/09(土) 03:09:04
>設計が終わって製作に入った時期にタイムトライアルやれとかどこの文系脳だよ。
なんか下請け製造業者に上から目線で無茶な設定で注文している大手企業とかと同じだよね。
いきなり変更することがどれだけ大変なのか分かっていないし、
で二言目には「業者は他に沢山あるから」と断れば今後注文はしないよみたいな感じで
脅してくるし、結局は上の命令だろうから、直接依頼する側も末端であれば
現場を知らないキャノン御手洗みたいな奴が出てくるわけだよな。

449 名無しさん :2008/09/15(月) 19:37:30
鳥人間放映してるが、日大出てないだろ、
ナイターみるかインテリ芸人クイズでも見てみぃ−
日本大学卒のオードリー春日とかいう芸人が出てるぞ。

450 名無しさん :2008/09/15(月) 20:40:51
鳥人間関係コンテストただいま放映中
王者日大理工に期待!
と言いたいところだが不出場らしいナ
東北大と東工大の勝負?

451 名無しさん :2008/09/15(月) 21:05:05
日大の記録が破られたぞ!

452 おいおい :2008/09/15(月) 21:06:40
日大の出てない鳥人間なんて・・・・
この番組もう止めた方がいいんじゃないの・・
そもそも東北大々じゃ数字取れないよ・・・
原点回帰しないと30年も続いたこの番組もも終わりだね・・

453 名無しさん :2008/09/15(月) 23:03:55
「日本」が飛びすぎるとルール改正するスキーのジャンプ競技みたいだな。

454 名無しさん :2008/09/16(火) 10:06:58
なんで日大が不出場だったんですかね?
今年は技術的に問題があったんの?

455 名無しさん :2008/09/16(火) 12:06:06
すべて放送局の都合によって

456 名無しさん :2008/09/16(火) 16:22:17
空中分解する機体多かったなぁ〜
強度不足…ってどんな設計してんだか。
最終的にはエンジン(漕ぐ人)の差になるはずなんだが、

457 名無しさん :2008/09/17(水) 23:30:45
>454

>>430-433
参照

458 名無しさん :2008/09/21(日) 16:31:52
>>433
鳥人間出なかったのは正解。
現在のあれは出ても…どうせテレビの演出上、
日大の記録がどうあれ、東大と早大のシーンを多く時間を取って、
日大が引き立て役になるだろし。

460 名無しさん :2009/01/17(土) 08:14:45
鳥コン中止か……
毎年楽しみにしてただけにザンネンではあるなあ。

461 名無しさん :2010/07/19(月) 15:36:29
 日本テレビ系列の民放局が主催する「鳥人間コンテスト」が7月下旬に滋賀県彦根市で2年ぶりに開催されることになり、
本学からは理工学部航空研究会(内藤友貴キャプテン=航空宇宙工3)の2チーム、生産工学部津田沼航空研究会(桜井文仁キャプテン=電気電子工3)の1チームが出場することが決まった。
 理工航空研は2部門に参加。人力プロペラ機タイムトライアル部門は1−3年生チームが出場する。
昨年夏、製作に着手した「M&ouml;we(メーベ)27」は、機体の安定性を高めるため主翼上面にスポイラーという可動板を取り付けた。
最高記録4分37秒の更新を目指す。
 3年ぶりに出場する人力プロペラ機ディスタンス部門には理工航空研4年生チームが「M&ouml;we26」で挑む。
以前の機体よりコックピットを小さくし空気抵抗を減らした。目標は限界飛距離の40㌔。
パイロットの安威謙さん(航空宇宙工)は「うまくスタートすれば40キロは飛べる」と自信を示している。
 生産工津田沼航空研は滑空機部門に出場。機体名は「零(ぜろ)」。一昨年は風に流され失格となった。今回は「ゼロからのスタート」ということで安定性重視の機体を製作。
同種目で準優勝した4年前の252・67㍍の更新が目標だ。

462 名無しさん :2010/07/27(火) 11:11:00
ディスタンス部門

日大チーム3位  2326.27 m

1位 東工大マイスター 18556.82 m
2位 東北大      11456.97 m

なんか低調だな最近の鳥コン。10kmに達しないとは…。

463 名無しさん :2010/07/27(火) 11:21:24
タイムトライアル部門

1位 TEAM.F
2位 日大
3位 筑波大

464 名無しさん :2010/07/27(火) 11:30:08
滑空機部門

1位  みたか+もばらアドベンチャーグループ 421.11 m
2位  九州大学鳥人間チーム  370m?
3位  日大生産工津田沼航空研究会       293.56 m

465 名無しさん :2010/07/27(火) 17:56:10
ネタばらしもほどほどにしないと。

466 名無しさん :2010/07/29(木) 06:51:09
弱くなったな…

467 名無しさん :2010/07/30(金) 18:54:33
このスレに大分ご無沙汰してましたが、航空研究会の例の人工衛星はあれからどうなったのでしょうか?

468 テイクオフ! :2010/09/19(日) 09:56:30
http://www.toriningen.net/toriten/?%C4%BB%BF%CD%B4%D6%A5%B3%A5%F3%A5%C6%A5%B9%A5%C8%C1%AA%BC%EA%B8%A2%C2%E7%B2%F1%2F%C2%E833%B2%F3%C2%E7%B2%F1
「もうすぐテイクオフ!Iwataniスペシャル鳥人間コンテスト2010」
2010年9月18日(土)17:00-17:30 熊本県民テレビ
2010年9月19日(日)14:30-15:00 山形放送
2010年9月20日(月)10:25-11:25 よみうりテレビ
2010年9月22日(水)15:55-16:24 日本テレビ
2010年9月23日(木)10:55-11:25 福島中央テレビ

469 名無しさん :2010/09/19(日) 11:24:58
日大生は好人物が多いから情報を外部にもらさないように。アメフトの栄光もショットガン戦法を京大に、ビデオを撮られ研究されて終わったのですよ。  勝つ為には何でもするのもいるからね。関学は育ちが良いから正々堂々だった。

470 名無しさん :2010/09/19(日) 11:30:47
日大理系の電気自動車の情報が有る書籍に少し載っていた。企業とのタイアップだから丸秘なんだね。同じだよね。

471 名無しさん :2010/09/24(金) 19:44:39
やってるな、鳥人間!
理工飛んでる!!

472 名無しさん :2010/09/24(金) 20:08:26
理工学部の学生、鳥人間カッコ良すぎ◎

473 名無しさん :2010/09/24(金) 20:30:31
タイムトライアルなんて今まであった?
あああー東大墜落早稲田墜落東海大墜落広島大墜落ーー

474 名無しさん :2010/09/24(金) 20:45:00
東北大東工大つよし!

日大2326メートルで終了
どうなっちまったんだー

475 名無しさん :2010/09/24(金) 20:49:10
日大は毎回優勝候補なのは変わらない。よくやった。

476 世界1周 :2010/11/03(水) 00:35:54
どこまでも飛んでゆく。アジア大陸までも^
【日大理工】50キロ先まで人力飛行  富山
http://www.asahi.com/national/update/1007/TKY201010070235.html

477 名無しさん :2011/03/27(日) 23:58:18
NASG M27 鳥人間コンテスト出場チームインタビュー
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11173306

478 名無しさん :2011/05/27(金) 01:03:33
今年は、「実質辞退」ではなく「落選」とのこと…

ソース:航研ブログ
ttp://nasg.blog112.fc2.com/blog-entry-72.html
(少なくとも、そういう通知が来ることは想定外だった様子が伺えます)

タイムトライアル部門の一番機で出場し、見事なフライトで帰還を果たしたメーヴェ27。
計器不備があったにもかかわらず、ディスタンス部門で3位に入賞したメーヴェ26。
去年の琵琶湖で、それらの美しいフライトを初めて間近に見ることができ、感動でした。
今年はメーヴェ28が琵琶湖を舞う姿を見るのを楽しみにしていましたし、
またそれが叶うと思っていただけに…残念です。

交流会への参加はされることでしょうし、記録飛行に挑戦されるようであれば、
そちらで無事に素晴らしい成果を収められることをお祈り申し上げます。

479 鳥人間放映中 :2011/08/19(金) 20:21:23
なんだ今年は落選不参加かよ
年々凋落してくような…
今年もトーホグ大か??

480 理工OB :2011/08/20(土) 00:52:36
鳥人間コンテストを見て、プロペラ部門で上智のフライトが素晴らしくてプロペラ部門優勝するとは感激!上智にしてみれば、アメフト&プロペラが看板スポーツになるかもしれないと思う。航空とは縁がない工業(物質)化学科OBより

481 名無しさん :2012/06/21(木) 22:30:45
今年は書類審査通過おめでとう!
ただ機体の製作と調整が大幅に遅れてるみたいだけど、大丈夫かな?

482 名無しさん :2012/06/22(金) 18:36:04
日大理工学部に新学科が誕生します。
「まちづくり工学科」と「応用情報工学科」の2学科。


318 :速報 新学科誕生:2012/06/21(木)
「まちづくり工学科」は
快適で魅力的な
都市空間形成(まちづくり)を担う、
創造性豊かな
人材の養成を目指す。

入学定員は100人。


319 :速報 新学科誕生:2012/06/21(木)
「応用情報工学科」は、
最先端の情報技術を駆使し
快適で豊かな未来を創造できる
人材の養成を目指す。

入学定員は100人。


320 :入速報 学検定料割引制度:2012/06/22(金)
日大理工学部A方式で
、入学検定割引制度が導入される。

複数学科に併願した場合、
入学検定料は1学科目が
3万5千円なのに対し、
2学科目からは
1万5000円となる。

483 三万五千円が1万5000円に値下げ :2012/06/22(金) 18:39:39
320 :入試速報 学検定料割引制度:2012/06/22(金)
日大理工学部A方式で
、入学検定割引制度が導入される。

複数学科に併願した場合、
入学検定料は1学科目が
3万5千円なのに対し、
2学科目からは
1万5000円となる。

484 名無しさん :2012/08/26(日) 23:59:32
8/27(月)
全国の読売テレビ系でIwataniスペシャル鳥人間コンテスト2012放送!
今年は日大がディスタンス部門に参戦しています

485 名無しさん :2012/08/28(火) 13:36:58
>>484
ディスタンスで2位だったね。>日大理工
12キロのフライトだった。まあまあの出来では?
優勝は東北大学の14キロ。
生産工学部の滑空機も善戦した。
来年も頑張れよ。

486 名無しさん :2012/09/27(木) 13:33:54
みたかもばらは日大のOBが何人か居るらしい。

487 名無しさん :2012/10/14(日) 10:10:13
>>486
メーべに係った人ですかね?

488 名無しさん :2013/07/05(金) 01:19:23
鳥人間コンテスト2013、日大理工学部航空研究会のフライト順が1番と正式に決定しました。
http://www.ytv.co.jp/birdman/teams/index.html
朝は基本的に風が弱く、また気温も低いので良質なコンディションを得やすく、
優勝や大会記録の更新もあり得ます(現記録を保持している東北大学が折り返し完走したのも、1番機で飛び立った時)。

7月28日(日)の朝6時にテイクオフ予定なので、お時間のある方は、
是非とも彦根の松原水泳場付近の大会会場で応援を!

489 名無しさん :2013/09/04(水) 13:26:39
本日9/4(水)19:00より、全国の日本テレビ系列で、
Iwataniスペシャル鳥人間コンテスト2013放送!
今年は津田沼生産工が滑空機部門に、
日大理工学部がディスタンス部門に、それぞれ参戦しています

490 名無しさん :2013/09/04(水) 16:00:52
放送前にあげとこう

491 名無しさん :2013/09/10(火) 00:06:34
日本大学もスポンサーに名前を連ねていたね!

ただ、土俵2つは余計だったな(^u^)

492 名無しさん :2013/09/27(金) 10:57:28
理工学部の八藤後猛教授がテレビ出演します。

日 時   9月30日(月) 8時15分〜9時54分
放送局   NHK総合
番組名   「あさイチ」

内 容   「ベビーカーのお出かけ ひと言あり!」をテーマに、八藤後教授が福祉まちづくりの立場からお話します。

493 名無しさん :2013/09/27(金) 23:23:37
理工学部、生産工学部、工学部生は必見です。

494 立命館は躍進で弱小が弱となった :2013/09/28(土) 17:54:52
大学の社会的権威を失墜させた立命館大学ついに崩壊か!

●偏差値捏造に始まり、センター500通り、地方入試30カ所。
 1学部で7〜8回の受験チャンス。実質3倍で落ちる方が無理。
●琵琶湖キャンパス取得に関してはヤクザと卒業生が逮捕。守山
 女子高校移管では裁判沙汰。
●生命科学の転籍だけでなく、過去にも国際、政策、理工で転籍
 を行い補助金を詐欺。税金ドロボー。


国研究費2100万円不正使用 立命大 理工学部教授ら 「COE」辞退へ

立命館大(京都市中京区)は2日、理工学部の教員2人が「21世紀COEプログラム」など国の研究費計約2100万円を不正使用していた、と発表した。うち約600万円は教員1人が資材を架空発注し親の口座に振り込ませていた。立命館大はプログラム採択を辞退する。文部科学省によると、辞退は3件目で、研究費の不正使用を理由とした辞退は初めて。
 不正使用したのは都市システム工学科の江頭進治教授(60)と伊藤隆郭講師(34)。河川工学が専門で、21世紀COEプログラム「文化遺産を核とした歴史都市の防災研究」(2003−07年度)に加わっている。

495 名無しさん :2015/09/02(水) 15:05:08
本日9/2(水)19:00より、全国の日本テレビ系列で、
Iwataniスペシャル鳥人間コンテスト2015放送!

日大理工学部が人力飛行機ディスタンス部門に出場しています

496 名無しさん :2015/09/02(水) 20:55:43
残念だったけど、8度目の準決勝オメ!
地上波を30分独占したんだからすごい事。

497 名無しさん :2015/09/03(木) 20:18:35
来年の課題は機体をウンと軽くすることかな。
東北大の期待はわずか30キロ。断トツの軽さ。
飛行機は高度を保ったままだった。

後、太ももの厚い選手を見つける選手が必要だね。
東北大の選手は確か2年生でした。

スピードの点では日大は良かったですね。
オニヤンマの様にスイスイと飛んでいきました。


     なんでも鑑定団 愛のエメラルド

498 名無しさん :2015/09/03(木) 23:22:13
take offの段階で勝負ありだった

東北は離陸時から高い飛行だったので、より長く高度を高く保つことができた

対する日大は逆に機体が下に傾き下降ぎみからのスタートだった

499 名無しさん :2015/09/03(木) 23:46:15
ジェット機でも「離陸の6分」が一番難しいっていうからね。
でも機体の強度は東北大より日大の方が断然上回っていたと思う。
翼のしなやかさはほぼ完璧だった。
ダイジェストでさらっと流された他チームの機体がすごくチャチく見えたもんな。

500 名無しさん :2015/10/09(金) 21:45:34
☆500get☆

501 名無しさん :2016/08/31(水) 08:46:04
本日8/31(水)19:00より、全国の日本テレビ系列で、
Iwataniスペシャル鳥人間コンテスト2016放送!

生産工学部の津田沼航空研究会が滑空機部門に、
理工学部の航空研究会(NASG)が人力飛行機ディスタンス部門に、
それぞれ出場しています。

必見!!
http://www.ytv.co.jp/birdman/

502 名無しさん :2016/08/31(水) 19:05:08
放送開始あげ!

503 鳥人間コンテスト2016 :2016/08/31(水) 21:10:14
見事
11回目の
優勝
おめでとう。

ケンブリッジ飛鳥銀メダルと言い
航空研究会と言い
なにか日大に
ツキが来ているね エメ

505 名無しさん :2017/08/23(水) 12:13:18
本日8/23(水)19:00より、全国の日本テレビ系列で、
Iwataniスペシャル鳥人間コンテスト2017放送!

生産工学部の津田沼航空研究会が滑空機部門に、
理工学部の航空研究会(NASG)が人力プロペラ機部門に、
それぞれ出場しています。

必見!!
http://www.ytv.co.jp/birdman/

506 名無しさん :2017/08/23(水) 18:31:55
>>505 ありがとうございます。

今日の午後7時〜日テレだね、30分後だね!
必ず見るよ、スタンバイOKです。

507 名無しさん :2017/08/23(水) 21:01:29
俺は見た!感動した。
来年はなんとしても優勝を奪還してほしい。

日大って本当に素晴らしい。

508 名無しさん :2017/08/23(水) 21:17:32
滑空機部門の津田沼生産工がチーム記録を大幅に更新して優勝!

人力プロペラ機部門の理工学部もフライト距離の数字以上に健闘した。
当日現地で見てたけど、夕方は風がきつくなって飛ばすのも難しい状態だったから、
あそこまで飛ばせたのは日大の機体とパイロットだからこそだよ。

509 名無しさん :2017/08/23(水) 21:26:40
社会人のチームはF1や航空機などを対象とする精密機器メーカーなのか?
そのような製造機器を使って製作されると日大だけでなく他の大学の
学生チームも競合するのは大変だな。
運もあるけどめげずに来年がんばってね!

510 名無しさん :2017/08/25(金) 11:59:00
>>509
https://www.dmgmori.co.jp/top2/
日本のトップクラスの精密機器メーカーです。

511 名無しさん :2017/08/25(金) 12:39:43
あの驚異的な記録の後に、お涙頂戴の三文芝居。
日大理工も舐められたもんだ。
とんだ道化師役。しかも大顰蹙。

512 名無しさん :2017/09/24(日) 22:49:07
>>511 重複学科多数の中途半端な存在だからね

建築学科の学部化についての議論があったらしいけど?

513 名無しさん :2017/09/25(月) 08:39:48
郡山の学部を船橋に持ってきて
建築学部(土木学科などを含む)と
理工学部に分けるのも手かな。

低偏差値学部は犯罪に近いからね。
放っておくわけにはいきません。  愛エメ

でも努力のない学部だよね。全入状態なのに
サッサと早めに入試試験を打ち切るからね。
理工や生産工は遅くまで入試を続けて一人でも多くの
受験生を集めるべく努力しているのにね。

514 名無しさん :2018/05/28(月) 16:35:15
アメフト部事件で世間を騒がせた。どの面下げて出場する気だ?今年は辞退した方がいい!

515 名無しさん :2018/05/28(月) 18:01:08
郡山の工学部は独立で良いよ

タダでさえFラン扱いされてそれでもって今回の体育系の不祥事

これ以上の負債を抱えていく余裕は間違いなくない

生産工は東邦大に売却して理工学部は船橋に留まっていてください。

駿河台は文系学部だけで使わせてもらいますので

516 名無しさん :2018/05/30(水) 09:58:16

ところで理工系の学部は重複してあるのに何で高専が存在しないの?

理論で業としている理工学部でさえも微妙なのに

実学を自称している生産工学部って矛盾しない?

企業は高専卒業生を欲しがっている事くらい本部も知っていたはずだよね

その間に何で高専を設けなかったわけ?

517 名無しさん :2018/05/30(水) 23:35:22
法政に一生勝てねえのが判明した今どうでもいい

518 名無しさん :2018/05/31(木) 01:02:37
>>517

いずれにしても生産工と三島国際は日大から排除しないといけないことに変わりないけどな

519 名無しさん :2018/06/04(月) 00:25:55
学生ロボコン今年もまた出場しないの?

何のための重複なの?w

520 名無しさん :2018/08/22(水) 19:12:17
日大理工学部は日本の私立大学で2番目の理工系学部です。
当然、日大の中でも法、経、外国語、理工の順で医、歯よりも歴史が
あり、学部創設85年の歴史の中で数々のOB、実績を残しております。
神田の学生街でも、神田三崎町の法、経、神田駿河台の理工は広く
都民に定着しております。

521 名無しさん :2018/08/22(水) 20:56:35
アメフト部事件で世間を騒がせた。どの面下げて出場する気だ?今年は辞退した方がいい!

522 名無しさん :2018/08/23(木) 03:03:16

294 :130年の輝きと共に、未来を創る :2018/08/22(水) 12:36:17

理系や地方に回す金を取りあえず
15年くらいの間、三崎町の法経済に思いっきり廻してみ?

日大の評判がかなり上がるから

523 鳥人間コンテスト :2018/08/29(水) 22:00:03
滑走機部門でゼロ戦の堀越二郎さん以来の

伝統。日本大学生産工学部航空研究会が446.24㍍だったかな

見事連覇!!

524 鳥人間コンテスト :2018/08/29(水) 22:06:28
プロペラ機の理工学部にアクシデント。

YS11の木村秀政以来の伝統を誇る理工学部でも

台風12号の余波には勝てませんでした

525 名無しさん :2018/08/30(木) 11:02:44
資金は相撲からポケットマネーとかでもないんだな

526 名無しさん :2018/08/30(木) 15:05:28
タックル魂を持ってしても台風12号には勝てなかった

527 六大学と言えば 日早慶と東大京大+α :2018/09/01(土) 17:10:37
一昨日、御茶ノ水ニコライ堂の通りに完成したばかりのほやほやの
「タワー・スコラ」を拝見しました。
あまりのでっかさに写真に納まりきれませんでした。

昨年出かけたときはは見つけられなかっただけに嬉しさもひとしおです。
10月からは理工学部5号館が壊されてニコライ堂通りからも
見渡せるようになります。
跡地には庭園が出来るそうですので大変楽しみです。
四阿やハイカラなベンチなどもできて東京の新名所になると嬉しいな。

     愛のエメラルドこと松浦孝治


「タワー・スコラ」は愈々9月オープン
日本大学理工学部駿河台キャンパス整備事業に伴う
南棟(仮称)建設工事の様子 2017-9-9
http://view.tokyo/?p=35734

528 名無しさん :2018/09/01(土) 17:52:25
>>527
卒業どころか入学もしていない無関係者が何書き込んでいるの?

529 名無しさん :2018/09/10(月) 12:59:12
タワースコラだけど
理工学部入学しても1年次は船橋からであるということをお忘れなく

530 ニコライ堂の隣に雲より高くそびえたつスコラタワー :2018/09/25(火) 15:36:43
スコラタワーは私も見たが凄いの一言!
設備だけ見ても圧倒的に日大>>法政だから文系序列で法政が上だと思って入ると後悔することになる

空の上天に聳える スコラタワー
https://www.cst.nihon-u.ac.jp/news/export/img/20180725_222_i01.jpg

超デカ高層ビル スコラタワー
https://view.tokyo/wp-content/uploads/2018/07/DSC06833.jpg

531 ニコライ堂の隣に雲より高くそびえたつスコラタワー :2018/09/25(火) 15:41:01
理系でMARCHはダメだという風潮
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/jsaloon/1537704300/l50

このショボいキャンパスに法政は理工だけでなく生命科学部、情報科学部もある

日大の生物資源科学部は単独で広大なキャンパスがあり偏差値も法政同等以上

https://i.imgur.com/KndSeOr.jpg

空の上天に聳える スコラタワー
https://www.cst.nihon-u.ac.jp/news/export/img/20180725_222_i01.jpg

日本大学理工学部駿河台キャンパス整備事業に伴う
南棟(仮称)建設工事の様子 2017-9-9
http://view.tokyo/?p=35734

532 名無しさん :2018/09/26(水) 15:53:58
>>523
もう理工学部に吸収されたほうが良いんじゃないの?
ここは日大理工大活躍のスレだし

533 名無しさん :2018/11/03(土) 11:20:41
>>99

534 名無しさん :2018/11/03(土) 16:45:49
>>99

535 彬子 :2018/11/05(月) 11:11:37
>>99

536 名無しさん :2018/12/07(金) 05:41:38
【大学】日本の大学の研究力はガタ落ち、旧七帝大以外は「悲惨」
h ttp://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1544090713/

──大学の研究力は落ちていますか。

 大学、特に国立大学についていうと、2004年の法人化以降、大学として独自にやらなければいけないことが増えたにもかかわらず、運営費交付金は毎年減ってきました。
近年は減額はありませんが、大学の研究の力はもう完全に落ちてしまっています。ボディブローのように効いてきています。東京大学はまだ、少しは余裕があるんじゃない
かなと思いますが。旧七帝大(北海道、東北、東京、名古屋、京都、大阪、九州の各国立大学)以外は相当悲惨なことになっていると思います。
h ttps://diamond.jp/articles/-/187376

さっさと理工系重複の再編しろよ!明らかに生産工は不要じゃないか!

537 名無しさん :2018/12/07(金) 16:02:38
日本大学理工系讃歌-クイーンQueen
I Was Born To Love You CST 

I was born to love you
俺はお前を愛すために生まれてたんだ
With every single beat of my heart
胸の鼓動が刻む一瞬一瞬
Yes, I was born to take care of you
そうさ、お前を守るために生まれて来たんだ
Every single day of my life
来る日も来る日も・・・・
You are the one for me
俺にはお前しかいない
I am the man for you
俺こそがお前にふさわしい
If I was given every opportunity
もしチャンスをくれるなら
I'd kill for your love
どんなことだってするさ
So take a chance with me
だから俺に賭けてみないか
Let me romance with you
俺とお前のロマンスに
I'm caught in a dream
俺には夢があって
And my dream's come true
たった今、夢が叶ったんだ
It's so hard to believe
これが現実なんて信じられないよ
An amazing feeling
素晴らしい感動が
Comin' through
押し寄せてくる
Yes, I was born to take care of you
そうさ、お前を守るために生まれて来たんだ
Every single day of my life
来る日も来る日も・・・・
I get so lonely, lonely, lonely
お前なしじゃ寂しすぎるぜ
Yeah, I want to love you
そう、お前を愛したいんだ
Yeah, give it to me
だから、CST讃歌を「付き合ってください」

538 名無しさん :2018/12/07(金) 17:40:10

ここまで>>536に対しての弁明なし

539 名無しさん :2018/12/08(土) 01:34:10
>>538 一般教養

一、高いつもりで低いのが教養
二、低いつもりで高いのが気位
三、深いつもりで浅いのが知識
四、浅いつもりで深いのが欲望
五、厚いつもりで薄いのが人情
六、薄いつもりで厚いのが面の皮
七、強いつもりで弱いのが根性
八、弱いつもりで強いのが自我
九、多いつもりで少ないのが分別
十、少ないつもりで多いのが無駄

540 名無しさん :2018/12/12(水) 01:48:54
>>538
それ現理事長の相撲田中にこそ向けるべき言葉

そして

ここまで>>536に対しての弁明なし

541 名無しさん :2018/12/13(木) 01:46:28
田中理事長と>>540は同じくらいの教養知識だと思う

542 名無しさん :2019/02/23(土) 17:31:17
日本国内での研究論文数ランキング 全国132大学
日本大学、早稲田を抜き16位

1位 東京大学 2位京都大学、3位大阪大学、4位東北大学、11位慶應、14位神戸大
15位金沢大、16位日本大学、17位早稲田、20位東京医科歯科大 他
日大は、物理、化学、宇宙工学の分野で高く評価されている。

もう、スポ-ツの分野は評判が悪すぎるから止めた方が良いと思います。
大学の本業の学問に力を入れた方が良いと思います。

543 名無しさん :2019/02/23(土) 17:48:46
まあ、スポーツ科学部に任せて一般学部はスポーツから離れればいいんじゃないかな
とりあえず相撲取りとか頭の悪い連中は法学部や経済学部に入れるのはやめろ

大学の品格が落ちる

544 名無しさん :2019/02/23(土) 19:04:29
日本大学検診室
自分のこころのメンテとブラッシュ・アップをしてみませんか!

①私は感情を抑えることに困難を感じることが・・・
 〇ないど 〇ちらともいえない 〇よくある
②私は心配事があると身体に出やすいことが・・・
 〇ない 〇どちらともいえない 〇よくある
③私はわけもなく気分が沈むことが・・・
 〇ない 〇どちらともいえない 〇よくある
④私は自分が役立たない人間だと思うことが・・・
 〇ない 〇どちらともいえない 〇よくある
⑤私は居場所がないと感じることが・・・
 〇ない 〇どちらともいえない 〇よくある
⑥私は意味もなく急に不安や恐怖感を感じることが・・・
 〇ない 〇どちらともいえない 〇よくある

①〜⑥の〇しるしに✓をして自身の心を自己診断して下さい。

545 名無しさん :2019/02/25(月) 02:28:14

田中理事長と都心に固執している無能な理工学部は同じくらいの教養知識だと思う

早く何かしらの研究実績を発表してみろよ?

都心スコラに移ったら逆効果だろうな

546 名無しさん :2019/02/25(月) 10:37:41
>>545

544のこころの自己診断お済でしょうか?

547 名無しさん :2019/02/25(月) 14:19:42
>>546

相撲田中理事長に診断させたほうが良くないか?

548 名無しさん :2019/02/25(月) 14:22:51
>>546

まず先に診断すべきは>>544だけどな

549 オリンピックおじさんは理工学部建築学科卒業 :2019/03/19(火) 09:27:56
オリンピックおじさんと愛エメ総長の学んだ 日本大学
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/joke/1544659717/l50


山田オリンピックおじさんは日本大学理工学部建築学科の卒業。
山田さんの14回のオリンピックの応援を記念して
駿河台のタワーステラの正面に
山田直稔(やまだ・なおとし)氏の銅像建立を要望します。
銅像が完成すれば間違いなく東京名物になると思います。

550 名無しさん :2019/03/19(火) 10:57:26
>542
こういうデータもありますよ。文部科学省が発表しているデータです。
日大は第2グループに入れられています。私立では慶應、日大、早稲田です。
でもこれは五十音別です。
確かなのは、東京圏では、第3グループに理科大。MARCHや上智は全て第4グループ以下、
工科系4大学も同じです。
最近日大を侮辱する風潮が盛んですが、ちゃんとしたデータを見てから言ってください。
日大は文系だけでなく理系でも研究が盛んに行われています。歴史がありますから。

-----------以下--資料-------------
・自然科学系の論文数シェアに基づくグループ分類。

2018年 3 月。論文数シェアを用いた大学グループ分類。
文部科学省 科学技術・学術政策研究所。科学技術・学術基盤調査研究室。

----------------------------------------------------
大学グループ  論文数シェア (2009-13年)  大学数  大学名
----------------------------------------------------
<第1G> 1%以上のうち上位4大学 4大学 (国4, 公0, 私立0)
大阪大学, 京都大学, 東京大学, 東北大学
----------------------------------------------
<第2G> 1%以上〜 (上位4大学を除く) 13大学 (国10, 公0, 私立3)
岡山大学, 金沢大学, 九州大学, 神戸大学, 千葉大学, 筑波大学,
東京工業大学, 名古屋大学,広島大学, 北海道大学, ●慶応義塾大学,●日本大学, ●早稲田大学
----------------------------------------------
<第3G> 0.5%以上 〜1%未満 27大学 (国18, 公3, 私立6)
愛媛大学, 鹿児島大学, 岐阜大学, 熊本大学, 群馬大学, 静岡大学,
信州大学, 東京医科歯科大学, 東京農工大学, 徳島大学, 鳥取大学,
富山大学, 長崎大学, 名古屋工業大学, 新潟大学, 三重大学, 山形大学,
山口大学, 大阪市立大学, 大阪府立大学, 横浜市立大学, ●北里大学,●近畿大学,●順天堂大学,
●東海大学, ●東京女子医科大学,●東京理科大学
----------------------------------------------
<第4G> 0.05%以上〜0.5%未満 140大学 (国36, 公19, 私立85)
国立:秋田大学, 旭川医科大学, 茨城大学, 岩手大学, 宇都宮大学, 他
公立:会津大学, 秋田県立大学, 北九州市立大学, 岐阜薬科大学, 九州歯科大学, 他
●私立:愛知医科大学, 愛知学院大学, 愛知工業大学, 青山学院大学, 麻布大学, 他
----------------------------------------------
その他G 0.05%未満 - 上記以外の大学、大学共同利用機関、高等専門学校
--------------------------------------------------
(注) 論文数シェアとは、日本の国公私立大学の全論文数(分数カウント)に占めるシェアを意味する。
第 1 グループ〜第 3 グループの大学名は、国立大学、公立大学、私立大学の順番で五十音順に並べている。

551 名無しさん :2019/03/19(火) 11:24:55
指摘されてかCS放送の宣伝コピペでこのスレを下げて誤魔化すとか

552 名無しさん :2019/04/06(土) 17:10:00
九州大の宇宙開発体験サ-クルのプネットQがロケット打ち上げ実験で
自作のハイブレッドロケットの1000m超えを初めて達成しました。

先輩から先輩と引き継ぎ開発と改良を重ね初めて成功しました。

大学のサ-クルがロケットを打ち上げた事に驚きました。

我々日大も、反則だのパワハラなどの悪しき話題ばかり提供せず、
まじめに活動しているサ-クルのボトムアップに力を入れた方が良いと
思います。
 スポ-ツ日大は終わりました。嫌悪感しか残りません。

553 名無しさん :2019/04/06(土) 17:55:26
日大スポーツについて
日大から世界へ -夢を信じる選手を募っています-
日大スポーツの歴史は、日本のスポーツ競技の歴史と言っても過言ではありません。
日本大学が輩出してきたオリンピック選手はこれまでに、延べ450人を超え、
金メダル21個、銀メダル27個、銅メダル40個、入賞者94名を数えます。
本学では2020東京オリンピック・世界選手権など、世界のトップレベルの大会で活躍できる選手の強化として、
トップアスリート推薦入試、トップアスリート奨学金制度、付属高校から継続的に選手育成をする
高大一貫7年プロジェクトなど、有能なアスリートの発掘に力を注いでいます。
また、育成と強化において、練習面では34競技部すべてに専用のグラウンドやトレーニングルームなどを備え、
学生寮も完備し、学習面ではアスリート学習支援プログラムを開始し競技力向上と勉強の両立を図っています。
さらに、総合大学の特色を生かし、日本大学病院や歯学部と連携し競技特性にあった身体作りや負傷した選手のリハビリなどのサポートを手掛けています。
現在、約2,400人の学生が日本大学競技スポーツ部の各競技部に所属し、
トップアスリートへの育成システムを利用して日々努力を続けています。
さらに、平成28年4月開設のスポーツ科学部での学びを通じて競技力向上を目指します。

554 名無しさん :2019/04/08(月) 10:51:10
反則、暴力、リンチのスポ-ツ日大。
これが、今の日大のスポ-ツに対する世間、社会の認識標準です。

555 桜で満開 日本大学入学式 :2019/04/08(月) 11:25:13
↑   ↑

入試を妨害した犯罪者集団日大教職組合員が
また悪さを始めました。

今日は大切な入学式と知ってて嫌がらせを又、再開したんだろうな。
怖ろしい黴菌組合です。

556 名無しさん :2019/04/08(月) 17:51:17
真実に、目をふさぎ、課題を他にそらす。
自分と子飼いにやさしく、学生に厳しい日大。
これが正しい大学の姿勢なのだろうか。
日大夜間、通信には、桜田門現職も多いのです。

557 名無しさん :2019/04/27(土) 12:44:03
四字漢字

不採用案
有力情報
全市町村
為替条項
任意捜査
順守強調
一体審理
世論調査
好書好日
一帯一路

558 名無しさん :2019/04/30(火) 16:01:20
>>556
理工学部は夜間廃止してからまともな成果出しているのかな?

生産工学部を東邦へ売却してその金で夜間部復活させたほうが良いような気もするけど

559 名無しさん :2019/05/01(水) 08:55:05
獣医学部昇格バカ
生産東邦売却バカ

同一人物だな

560 名無しさん :2019/05/01(水) 13:41:56
自分は自分、バカはバカ

ムカつく相手と無駄に戦わない
逆転の思考法!

561 名無しさん :2019/05/02(木) 01:16:10
>>559

日大を入学すらしていない格下他大の部外者にとっては不都合な案件らしい

562 名無しさん :2019/07/03(水) 22:28:20
やはり鳥人間は日大です。
知名度は抜群ですね。

563 名無しさん :2019/07/22(月) 18:45:06
理工学部航空研究会と生産工学部津田沼航空研究会、どちらも
日大学生の行動力、夢を背負っています。
競い合い、お互い良い所を共有し夢に向かって頑張って欲しいと
思います。 反則、暴力の印象が強い日大ですが、人類の夢と希望に
向かって頑張って欲しいと思います。

564 名無しさん :2019/08/16(金) 19:35:51
鳥人間は、学生にとって可能性の追求、夢、希望の追求、明るい話題
を提供している。
日大スポ-ツは、罵声、怒号、反則、バワハラ、リンチという話しが多く学部生が
暗くなり、日大スポ-ツの話題には拘りたくないという気持ちにさせる。

565 名無しさん :2019/08/17(土) 03:27:12
>>563
いずれにしても千葉県内に理工系があったほうが良いみたいだから
理工学部は駿河台から撤退していただきましょう!

ところで駿河台理工からの実績って何かあったっけ?

566 名無しさん :2019/08/18(日) 12:47:13
2019 鳥人間コンテスト放映日

8月28日(水)日テレ系 19時(制作ytv)

567 名無しさん :2019/08/19(月) 12:13:51
>>566
船橋勢からのほうが貢献しているの明らかだね
あれ?駿河台は?

568 名無しさん :2019/08/24(土) 22:23:02
墜落

569 名無しさん :2019/08/28(水) 12:49:36
本日8/28(水)19:00より、全国の日本テレビ系列で、
Iwataniスペシャル鳥人間コンテスト2019放送!

生産工学部の津田沼航空研究会が滑空機部門に、
理工学部の航空研究会(NASG)が人力プロペラ機部門に、
それぞれ出場しています。

必見!!
http://www.ytv.co.jp/birdman/

570 名無しさん :2019/08/28(水) 15:52:07
鳥人間バカの活躍をみよう

571 名無しさん :2019/08/28(水) 16:21:58
>>570

アホのお前はどうでもいいぞ

572 名無しさん :2019/08/28(水) 19:45:07
鳥人間のために強制バイトさせられてんか?

573 名無しさん :2019/08/28(水) 21:04:12
見ました。今年もめっちゃぁ素晴らしかったですね。


飛行距離38キロで学生新記録でした。

早稲田大学はいつものように駄目でした。まぁ
いつもと違って墜落ではなかっただけましか。
理科大も上智も駄目でした。

生産工学部は初めての女性パイロットでしたが
3連覇はなりませんでした。がんばれ!  愛エメ総長

574 名無しさん :2019/08/28(水) 21:11:28
航空機関連の大人と企業が本気になって参入してきたとゆうことだね(笑)
使っている素材も超軽量で強度の強いものや効率の高い駆動系、
それに工作機械の精度もF1や航空機に適用できるものだからそれで作成された
精度が高く効率の良いメカと機体はTVで見ていても伝わってきたな。
そのような社会人チームが複数参入してくると今後は学生チームも大変だね。
今後はAIなども使った風に対する負担を減らす制御など工夫と創意で頑張ってもらいたいな。

575 名無しさん :2019/08/28(水) 21:50:46
いいぞ、鳥人間達。
日本大学は、暴力、反則ばかりだけではないぞ。

576 名無しさん :2019/08/29(木) 02:35:59
ワークスチーム .VS. プライベートチームのオートバイレースみたくなるのかな?
それなら三菱重工や川重、IHI、ホンダの航空機部門のチームなどの
参加もあると技術的に面白いね。
ワークスチームは地上滑走からの離陸などレギュレーションを変える必要があるかも
しれないけどね。

577 名無しさん :2019/08/29(木) 07:53:02
>>572
ボケ! ウザイ奴

578 名無しさん :2019/09/06(金) 22:26:04
所詮ブラックサークルじゃん!

579 名無しさん :2019/09/07(土) 10:54:13
>>578

アホ ブラックのパシリうざいクズ野郎。


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