特に、車やオートバイなど、機械つながりの趣味持ちの人も結構いるかと
思います。
また、犬や猫、熱帯魚など家族同然に可愛がっている人も多いでしょう。
ここで、オーディオ以外にも動向の趣味の方とお話しできると良いですね♪
前スレ
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/music/8022/1604026685/
休日夜のご近所まったりオープンドライブにあたってBGMのCDを更新
まったりスムースジャズと夏系対応のスクェア
巷じゃ今どき誰も聴いてないアルバムばっかりw
2乙、3に乙〜
お〜つでダメなら 乙た〜おす〜♪
適合車種ではないため、回転信号を3番シリンダーのカプラー外してメンドイナリからエレクトロタップで挟むも機能せず･･･(´･ω･｀)
タップを外して線を見てみると全然被覆が破れてないw
諦めてギボシにしようとするも数が足らずにホムセンへ車を走らせたところ、アイドリングが息切れ状態&エンジンチェックランプが！？
すぐに3番シリンダーのカプラーを外したままだと感ずくも、そのまま3気筒状態で走り回り、帰ってきて作業を終え、設定も済ますも、エンジンチェックランプが点灯したまま･･･
これはバッテリーのマイナス外して作業したナリから、ECU書き替え部分が学習機能にひっかかっているか、3気筒で運転したことによる触媒負荷ダメージなのか･･･( ´〜｀)
俺の場合は速くしない車いじり（？）だから少し気楽だけど
タイヤ交換の候補銘柄もハイグリップタイヤよりエコタイヤが多いw
ECUリセットしてもダメ？
ECUはHKSのフラッシュエディターで書き替え済みナリけど、上書きしてみるナリか･･･
バッテリー外したらリセットになるナリけど、今回の作業でも外してるナリから･･･
https://www.goodyear.co.jp/products/tires/4seasons/4seasons.html
今回履き替えた新型の新品は、前のやつみたいな新品の時に多少ザラつく
（トレッドの角が馴染むと気にならなく）感じがなく、
しかもゴム自体は柔らかいのでお安いハイグリップくらいには食う。
ヽ(´ω｀)ノタイヤがつるつるなので、交換するみたい。
ヽ(´ω｀)ノ電子制御も電気がないとなんもならんし
突然死するのを2個確認してる。( -“”-)
いや、勝手にバッテリー外すと、またコンピューターに繋いでアレコレなにやらちちんぷいぷいしないとアカンらしいのや
それとFBでもボッシュでも突然死するよ
確立はちうごくの方が多いかも知れんが・・・・
ああいうヘビーデューティーなデザインが本来は俺のツボなのです
数日前にも国防色のジャイロX見てテンション上がったとこでした！
シフトランプは最高にダルダルできる！
1速から5速までは2,600rpmでシフトアップすると、2,000rpm巡航になるナリから、2,600rpmにセット
回転数に達するとランプが点灯して、ピピピッと音でも 知らせてくれる
もう街中での運転でタコメーターのにらめっことはおさらばナリょ(・o・)
ユアサでええよｗ ヽ(´ω｀)ノ
使い勝手は良さそうダニ。ヽ(´ω｀)ノ たまに借りよう。
シグナスはボッシュですよ。
バイク用に関していえば古河とかボッシュは2りんかんで買う分には割と安くて、
なおかつボッシュは先代が割と長持ちしたので。
で、こないだのMotoGPでやってたみたいに革ツナギだか革ジャンだかで
物凄いサービスシーンを披露するんですねわかります
…今時インナー着てない人っていたのかっていう…。
やはりECUが前回トラブルからの学習中だったナリな(゜ロ゜)
一応、明後日寺に逝ってメカニックに事の経緯を説明するナリけど
>今時インナー着てない人
処分が下ったね。ｗ ヽ(´ω｀)ノ黒旗相当
あ、それはそうと「限定使用車」だった記憶はないものの
こんなものが出る予定になっているそうですよ。
http://www.hasegawa-model.co.jp/product/21737/
いや、個人的には3MAで青（当時的にはフランスヤマハがソノートブルーだったか
95年の原田車みたいなフレンチブルーメタリックだったか微妙だった時代）があったら
色選べるんだったらそっち欲しかったですけど…あの時期はそもそも設定が無かったばかりか
選べるくらいにタマが無かったんで普通に白赤でしたけど。
まあ、あとの関心事はいつになったらハセガワさんが3MA出してくるかですw
いまんとこガレージキットを、しかも転売筋から買う以外の入手方法ないんで。
ふ〜じこちゃん？
>こんなものが出る予定になっているそうですよ。
うむ。
いいね。
ちょっと欲しいね。でも、カラーは自分で塗るのではないのかな？
もう塗装されておるのかな？？
成型色のままクリア吹いただけでも見れる仕様にはなってるんだと思いますが
まあ、指定色（またはタミヤスプレー辺りにありそうな近似色）で
さっと塗った方がいいとは思いますよ。
なお本家ソノートの狼クリスチャン・サロン先生仕様のYZR500は
89年型YZR発売ラッシュの時にもう出てたと思います。
85年型FZR750のボルドール/86ルマン仕様（要はあの21番のソノートブルー仕様）は
フジミ模型から発売済みだし。まだ在庫があるか怪しいくらい前に。
（尼の出店業者とかも含め）あるかもしれませんよ。
白赤バージョンのRD500LC（何故かストロボじゃなくてRZ-RRっぽい色のやつ）
はTwitterでモジャフィギュア載せて画像披露されてた方がいたので、
日本に入ってきてることは確かですし、それならブルーも多分入ってくるはず。
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1623390418_1.JPG
モノクロページだから色設定は分からないのだが
そもそも3月で柄自体が廃色になってて、Lサイズはもうこの色しか在庫がなかった。
…そしてこれを買うために珍しく通常ありえないレベルの節約モードだったのであった。
またヘルメット買ったのかー。
これは、いくらだったの？実売で。ヽ(´ω｀)ノ10万円前後？
あとSサイズとかMサイズならまだ同じ柄で色選べますw
こういうグラフィックの凝っているのは、
あまり持っていた事がないなあ。
割りとシンプルなものを無意識に選んでる感じ。(´ω｀）
凝っているのも嫌いではないんだけどね。
(。-`ω´-)-☆
もう日産の代名詞じゃないのか
あのサイズを電気で駆動するのは流石にきついだろうし
…つまりはハッチバックとかハードトップとかクーペとかの再来か！
いや、ピックアップ（トヨペット・マスターラインみたいな感じで
プリンス時代のスカイラインにも名前だけ違うのがあった）で来るか？
テスラがあるやん
MIRAIもけっこうデカい
>>37
2BOXとSUVとミニバンだな
目白通りが混雑しておったげ。ヽ(´ω｀)ノ
やっぱ500万ぐらいするおもちゃ買えるのは、いいオヤジだけだよなあ
それもセカンドカーやサードカーだったりするんだろうね。
メインはメルセデスか？ｗ (´ω｀）
( ´〜｀)ｳｰﾝ、ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ･･･
200万以上かけてフロアパネル継ぎはぎからレストアしたそうです
レストア済み400万弱はスポーツカー高騰の昨今ではそれほど異常とは思いません
なおそのトレノの若者は１年ぐらい前に峠暴走で捕まって車両も没収されたそうな
くわばらくわばら
まあ、イニシャルＤ人気でそうなってるんだろうけど。
わざわざ専用鉢を作ったのだが、掘り起こす時に根っこがほとんど付いてこず。
新しく買い直しても数百円だが、とても残念だ
あれ、残念。
根っこ周辺の土ごとすくって移植すればよかったのかな？
根と土が付いた状態で掘り起こすことが出来なかった。しょうがない
ロードスターパーティレースとかで使い切られたとか、既に型落ちになってて
規定上使えないとか系（競技規則が分かんないのでどの代までまだ使えるか不明）の
NR-Aグレード（現行だと確か「MB」）辺り買えばいいんですよ。
実際に競技に使った車両だと、ボディはへたってるにしても6点式ロールケージとか、
売る時に外してなければ車検対応スポーツシートと4点式以上のベルトとか
飛ばす人が欲しいようなものはひととおり付いてるし。
ｶﾍﾞ|▼▼)つ「ロールケーキがなければ死んでいた」
ｶﾍﾞ|▼▼)つ「ロールケーキ」
ヽ(´ω｀)ノスポーティーにみえる。
ロールケージ組んでる車両（確かレーシングガレージにあったN1レース仕様を
廃棄するということで剥ぎ取りオフした時に、そこから取り外したもの。
マツダスピードのワンメイクレース用指定品）は、特に溶接式じゃなくても
少なくとも体感剛性は多少上がってたんですよ。
ということなので、元々のボディ剛性があまり高くはないロードスターの場合
JAF規定通りに当て板して組まれた6点式なら結構効くんでないかなぁと。
ちなみにその競技車両から取り外したエンジン（当然にしてバランス取り済み）
に積み替えた個体にも乗せてもらった事ありますけど、
イメージしてたより結構荒々しく回るんでビックリ。
シルキーさという意味では、走行約1万km辺りで中古購入して
慣らしから育て直したウチのエンジンの方がシルキーに回ります。
あ、グローブとドライビングシューズは基本的に常用してるし
（今時の感覚では付いてないに等しいくらいのパワステなのと、
事故ったら確実に足元潰れるレベルのボディ強度なので）、
ヘルメットとレーシングスーツ（これらは大抵シンプソンではないw）は
当然その状態で走行することは基本的にありませんけど積んでありますよw
行った先にレンタルカート場でもあればちょっと遊べるし
いざとなったら耐火装備一式あれば人命救助にだって使えるじゃないですか！
あ、クルマ古いんで消火器も載ってます（多分期限切れしてる）
根本からかぼちゃも生えてきたよヽ(´ω｀)ノ
かぼちゃにきゅうりを接木したのかな？
同じ木から
きゅうりとかぼちゃがでてますヽ(´ω｀)ノ
ちぃ、調べた
消火器にも消費期限があるようだね。
ヽ(´ω｀)ノ詰め替える。
車搭載とかのは、缶のスプレーみたいなやつかな？
それは一見するとちょっと驚く見た目だねぇ
https://news.livedoor.com/article/detail/20370864/
13日に日経が報じた「スカイライン開発中止」について、
「そのような意思決定をした事実は一切ございません。
日産自動車は決してスカイラインを諦めません」と述べた。
なんかおかしいなーとおもったんですよ
きゅうりなのになんで花がでかいの？とか
なんで丸い実がなってるの？とかヽ(´ω`)ノ
一酸化炭素じゃね？
火が出た時、苦しむことなく天国へヽ(*´▽｀*)ノ
ヽ(´ω｀)ノ知らんけど。
車検のタイミングで交換することもある、って感じですねぃ
ファイヤーマスターっていう一頃流行った粉末式のやつですけど、
圧力ゲージが規定の下限より下がってなければ日付自体は超過してても使える、
らしいです。
常圧式のアルミ缶なので、よくある古い消火器みたいに
作動させた瞬間に底が抜けるということはないらしいw
発光筒に使用期限ってあるのかな？ないと思うんだけど
まあ、最悪、火が消えてくれさえすればね ヽ(´ω｀)ノ良いとしよう
でも、火をつける発煙筒を一度点火してみたいなｗ ヽ(´ω｀)ノシュバっと。
まあスカイラインに限っていえば北米の量販車種である
インフィニティGシリーズも兼ねてはいるので…。
ただ、「サルーンカー全般」に関しての整理・縮小とか
ルノーや三菱とのプラットフォーム共有とかいう含みは結構ありそうな…。
前にはスカイラインクロスオーバーなんて車種もあったし。
>>77
あー、うちのフェスティバは今回の車検で電池替えてくれたので
要は正常に点灯する状況を保ってれば車検対応品なら良いようですよ。
>>79
半ヘル被ってグラサン掛けて発煙筒振り回して警官に突っ込んでいくんですねわかります
じゃあ誰がスカイラインを開発中止にすると
言ったんだっけなヽ(´ω｀)ノ
日経とBloombergかヽ(´ω｀)ノ
日経は飛ばし記事で有名だしなあ
先日、車の中で留守番をしていた子供が
誤って発煙筒に火をつけて
脱出できずに焼死した事故がありましたね
将来電子式になるかもしれませんねヽ(´ω｀)
無くすくらいになったらばそれはもう、一大事だよ。
プリメーラ作ってた頃は露骨に派閥があったけど、今はどうなのかなあ？
グロリアを潰してフーガにして、それでしてやったりと思ったのだろうけど
営業用と超保守層向けに残すことに成功したセドリックも御承知のとおりですし。
事実上セグメントとしてはローレルを引き継いでるティアナ（前社長の愛車）も
知らないうちに消滅してたし。
むしろゴーンの方が伝統ある車名はむしろ残すべしとこだわったというのが何とも皮肉な。
GT-Rの開発にGo！サインを出したこと
♪あ〜かい 赤〜い
赤いバッジのGT-R
ダブルタービン パワーの秘密〜
力と技のターボが唸る
ポルシェ ランボよ フェラーリよ〜
か〜ぜの唸りに血が滾り
道ある限り 突き進む〜
敵は〜 世界の〜 スーパーカー
闘う〜 ぼく〜らの
スカイラインはGT-R
まっとうな考えだよね ヽ(´ω｀)ノ
（ただし3ドアの1500SRの「フルカラースポーツ仕様」ていうメーカーOP全部盛りに限る）とか
何故かサーフボードをキャリアにボルト締めするのが流行った
前輪駆動第一世代のあのファミリアとか、「街はマッチのマーチ」とかその辺で。
いや、フェスティバも「山の手のハンサムボーイ」とかいう広告コピーがあったとかいう
なかなかじわじわくる程度の（逆にいうと破壊力は低い）黒歴史はですねw
まあ、普通に5速マニュアル乗れる人だったらウチのやつの色とか装備とか屋根違い
（ノーマルルーフとサンルーフの他にキャンバストップも選択可）のDOHC GT-Xか、
オートマじゃないと無理なら内装本革のGHIA辺りにして、
純正オプションの状態でほとんどフルチョイス状態（スピーカーだけBOSEとかの設定もあった）の
オーディオとかを凝った方がお勧めでしたねアレはw
ウチのは前のオーナーさんがそこそこ音楽好きだったのか、
BOSE仕様でこそなかったものの、4スピーカー（紙）＋純正アルパイン＋6連装CDチェンジャーで
サンルーフとリアスポも付いてて、かつ低走行だったので色以外は文句のない仕様。
>「山の手のハンサムボーイ」
いいとこのボンじゃないか？ｗ ヾ(´ー｀)ノ
https://nosweb.jp/articles/detail/2362/1/1/1
とかいう「私にどうしろと？」な広告コピーまで発見されてまいりました
フェスティバ・ツインカムGT-X。
「終わらない、加速感。ハードタッチ・カルタス」と比べると
カジュアルだというのはわかるw
→「お前がスーパージェネレーション」（前輪駆動の新型）
っていうジュリーのブルーバードの飛ばし過ぎ展開ですねわかります。
マイティボーイ（特にオートマ）は別の意味で加速感が終わらないのだろうなと…。
「アルト、47万円」（安っ！）
「スズキのマー坊と呼んでくれ」（ヤンマーちゃうんかぃ！）
「スズキにきたろう」（鬼太郎のテーマで、ケー、ケー、スズキのケー）
1977年あたりみたいだね。ヽ(´ω｀)ノ
https://nenji-toukei.com/n/kiji/10021
（値段からこの別名もある）なら、特に就職祝いとかもらえなくて
自己資金で全部やらなきゃいけない場合でも、血を吐く思いでボーナス払い併用で
月賦で買うということも可能ではあった…と？
まあ、この頃って中古車が結構安い（値落ちが早い）時代ですけどね。
セドグロはおろかスカイラインやローレルでも西部警察でボカスカ爆破してたのは
要はもうその当時のその年式がタダ同然で転がってたって事ですし。
もちろん、ちゃんと動く前提で。ｗ ヽ(´ω｀)ノ
土地代が安い地方の中古屋には一ケタ万円の軽もあるし、エアコンも効くしな
2人乗りでいいなら軽トラなら実用性も最高！
6/23(水) 21:41配信
時事通信
国際モーターサイクリズム連盟（FIM）などは23日、新型コロナウイルスの感染拡大による
移動制限などを理由に、10月1〜3日に栃木・ツインリンクもてぎで開催予定だった
オートバイ・ロードレース世界選手権シリーズの日本グランプリ（GP）を2年連続で中止すると
明らかにした。
ヽ(´ω｀)ノでも、目配せでうなずくしぐさは見せてくれる人はおおい。
農産物を荒らしたり、住宅地に入ってきて子供を引っ掻いたり。弱そうな人を
狙う。
もともとは観光用に餌付けしていた野生のサルだったが、被害が酷くなった。
人間は遅いし素手では攻撃力も無いと分かってしまった。日光のサルも同じ
でしょう。
罠を仕掛けても入らないし、住宅地では鉄砲も使えないので駆除も大変。
群れのリーダー格5〜6頭を一網打尽にするしかないのだとか。1〜3頭捕まえ
ると他のリーダー格が警戒して出てこなくなるので、捕まえられなくなる。
一網打尽にしないといけないらしい。◯◯組との抗争より難しそう。
野生動物との付き合い方も変えないとね。
なかに一人や二人チンピラが混じってそうヽ(´ω`)ノ
武器奪われて負けたりして
もう、ナンバーも取ってきてるみたいで、試運転とかしてるし。
前も探した気がする
コンデジ20台くらいのセット、いつものジャンクまとめ的なのを買った中にはバリアングル1台しか無かった
3台くらい入ってればなぁ
ジャイロＸ
後輪の幅を少し広げるとノーヘル、３０K制限速度なし、２段折れなしの≪車≫に変身
古い原付で５－６０Km走行は怖いが
そうそう。
ミニカー登録すると、乗りやすい。
うちのも、リヤタイヤに幅広ハブが入っててミニカー登録になってるみたいさ。
しないけど、ノーへルで乗れるヽ(´ω｀)ノ
https://www.godleader.com/products/z?fbclid=IwAR0FY58CeTDSr5x0e0kGEypixA2qt5HnlmLTzjW6cTfC3TsVObt95NhdO38
池袋暴走事故の影響か？
ﾃﾞﾚﾃﾞﾚﾃﾞｯﾃﾞﾃﾞｰﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞﾃﾞ
ロンドン イズ バーニング！
ﾃﾞﾝﾃﾞｹﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞｰﾝ
都心ならまだしも、田舎では車がないと生活できないと言う問題が大きいし。ヽ(´ω｀)ノ
無事故無違反で頭はボケてない！(ｷﾘｯ
とか、運転技能の過信だとか、本人の意思が固いのが他人の意見を寄せつけない
というのはあるからね。
現実的には乗り合いタクシーとかバスでは無理過ぎるよ、田舎とか地方では。( -“”-)
荷物とかもっち積めるように。
50cc仕様売ってくれればいいわけですよ。
レーシングカートに保安部品（灯火類やホーンと、あとフロントブレーキが重要）
付けて50ccエンジン（元々ジョグやNチビのエンジンのもあるけど、YZ80エンジンのはTZR50R用がつく）
付けたやつ…だと田舎じゃ痔になるしw
シルバーカーは。
急ブレーキ＆急ハンドルだろうけどねｗ ヽ(´ω｀)ノ
（4馬力無いくらいのはある模様）をレーシングカートにくっつけて、
一見スーパーカート（あの昔の富士GCマシンみたいなボディカウル付いてて
フルサイズのサーキット走るバケモノカート）のように見えるフルカウルボディは
実は安いミニバンのバンパーみたいにペナペナな素材で出来てる、とかいう感じでいきますか。
ヽ(´ω｀)ノhttps://access-trd.co.jp/img/news/2019/07/sildlx4wroof-700x300.jpg
711の宅配車をよく見かけます（走ってるところは見たことない）
でも結構するんだよなあ
https://tukutuku-japan.com/service/
トゥクトゥク
https://ameblo.jp/garaponnmania/entry-12638120683.html
「ピアジオ・アペ」っていうあのオート三輪
（本国ではもっと大きい排気量もあるらしいけど日本では登録が面倒らしくて
現在の輸入元でも標準メニューとして入れてくるのは50ccで水色ナンバー登録できるやつ）とか。
ピアジオ阿倍「ボクにぽん大好きでーす」
ベンツにおおい。 ( -“”-)
https://japanese.engadget.com/air-car-first-inter-city-flight-omplete-205026433.html?fbclid=IwAR2uLVw2NvXubCkJ7rICedYRTNWBy5PrqyO5ENphYfGC5rTr5dNZWmu45sE
金さえ払えばジェームス・ボンドになれる。飛ぶ自動車
距離を見誤るにもほどがあるというくらい、近くで右折していく車。
殺す気か！（ `Д）=３
思いの外、低いエキゾーストノートだったな。
リッター2kmだったそうです
あなおそろしや
燃費は2/3に落ちるのが当たり前
レシプロなら12気筒に相当するとも言われる静粛でスムーズな動作は
まさにマツダひいては日本自動車産業界の至宝と申せましょう
（ある意味ターボ時代の、4barとか6barとか認められてた頃の1500ccエンジンが
普通にNAの3.5リッターより速くて、2.5barになってもまだ同等以上だったってのと一緒）、
タービンの立ち上がりが少し遅れる分とかを繊細に測りながら踏めばよく、
さらにロータリーの場合もローターの質量分だけ立ち上がりが遅れて、
フライホイール効果が発生する分だけ早めに戻す、とかいう所作を覚える。
だからロータリーターボならその組み合わせにすぎない、とは聞いたことあるんですけどね。
つまりはガバガバ踏まずにスパッと戻せばよい。
なおコスモスポーツの場合（というかSA22Cのノンターボ辺りまで）に
2stのバイクみたいな音がする、とか言われてたのは、
あれはおそらくは、そりゃー787Bとかみたく9000回転近辺までとか回らない
（当時の量産車でそんな事やったらアペックスシールが遠心力ですっぽ抜けちゃう）
からですよ。ましてやペリで騒音規制通るわけないし。
天使の絶唱はスポーツキットだけの特権です。
https://yahoo.jp/vGtDu7F
F1オーストリアGP（レッドブル・リンク）決勝レースが行われた。優勝は3戦連続の
ポール・トゥ・ウインを飾ったマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）。
ホンダF1はセナ・プロ以来33年ぶりの5連勝。
面倒くさいなあ。( -“”-)
見ないと免許もらえないコースなんですねわかります
税金対策だよ、とは言ってましたが・・
見た目セダンだから節税に使えたのかな？
若い頃ボストン市の学校に行ってまして、免許を取りに免許センター？みたいな所に行った事があります
免許の段階が凄く多くて結局免許は取れなかったんですけどね
一番上位の免許がスクールバス免許だったのは覚えてます
当時入ってた学校の寮の人が「サルでも免許取れる」と言ってました
学科の授業は受けなくても良いので一度も受けてないｗ
担当教官は一応居るんだけど1人で乗って練習してる事が多かった
金銭的には公認の1/3位だったけど仮免に30回以上落ちてる人も3人いた
まだオートマ限定が無かった時代の話だけど
感じだったけど、いまでは、ほとんどのひとはオートマだから、むしろ、
MT限定のコースになっている感じだろうね ヽ(´ω｀)ノ
一般のひとが普通に車買うにしても、ほぼほぼオートマしか選択肢にないし。
Mazda2（デミオ）のターボディーゼルの4駆、とか特殊な組み合わせ
（これは何故かATしかない）でも選ばなければほぼMTが選択可能だし、
当然にしてMB（モータースポーツベース）グレードなんかMTしかないです。
そして「MTに乗るのは最初の車だけでいい」などといいつつ25年以上
その最初の車に乗り続けているw
…割とマジで一生モノなんじゃないのかw
5代目ファミリア、初代デミオ
パンダ、ウノ、プント、パンダ、５００・・・
初代じゃなくて2代目じゃないかな？
ブレイクしたのは
この頃、ユーノスだのオートザムだのアンフィニだの・・手を広げすぎたツケで
首が回らなくなり、フォードに乗っ取られそうになってた。
しかしFIATことステマランティスは、南斗！紅鶴拳！今後4年間で総額4兆円もの巨費をEVの開発に充てるそうだ
再び大西洋に沈まなきゃいいけどネヽ(´ω｀)ノ
どうもコスタクルーズのあの船長と海洋警察のやりとりを思い出す。
うちは田舎なせいか、本やに並んでいない。
車両購入で精いっぱいなのに、毎月買ってた時期がありました。
家の向かいはゼニタニというゼロヨンショップがあったおかげで
初任給で買ったものはHKSのマフラーでした。
堺市の築港が近かったので週末はゼロヨン観戦にも行ってました。
オプションではないが、バブル後期かちょいはじけた位でしょうか。
RX-7（FC-3S)の特集をしていて、20台前半と思われる
カーマニアがそれぞれの自慢のポイント等を
挙げていくのですが、RX-7を新車で購入して、
マフラー、ブーストアップのみならずタービン交換、
エンジン 加工、シート交換、追加インジェクター（懐かしい）
そこにTD-1200なんかを積んでいるのだからたまらない。
総額500万〜600万 ！
金額どうこうじゃないけれど熱い時代でしたね。
>オプションってまだ発売してるんですね。
改造系の車雑誌だっけ？
普通の車雑誌と違って、趣味人に支えられてるのかな？ヽ(´ω｀)ノ
それでもオーディオ雑誌よりかは遥かにましヽ(´ω｀)ノ
カメラはもうスマホだからねえ
撮り方のノウハウも、もうネットなんだろうな
いや、オーディオ機器も売れてないでしょ。
これもスマホとイヤフォンだけの市場になりつつあるし。
専用の機器と言うのが、超マニアだけのモノになってくる。
ほんとスマホって凄いですよねヽ(´ω`)ノ
なんならパソコンだってスマホに代替されている
あなたの手の中に小さなコンピュータヽ(´ω`)ノ＜古い
＞家の向かいはゼニタニという
ジーンさん
今でも堺市に有る様ですね
HP見ると本格的チューンショップですね
好きな方は物凄くお金を注ぎ込まれたんですね
エアコンつけて、とか、いうのも、なんか寂しいｗ ヽ(´ω｀)ノ
とかいう遊びがあったもんですが、多分例の「週刊ナイトライダー」は
コムリンク入ってる号だけ売れるにちがいない。
「アレクサ！早く来てくれ！」
「すみません、よくわかりません」
「近くに外科が3件見つかりました。予約の電話を入れますか」
「キットです」
「アレクサ！」ヽ(´ω`)ノ
「キットですがなにか」
家電に連携させてどのくらい使えるのか？ ヽ(´ω｀)ノこれから先はわからんけど。
ブロッコリーは4分茹でる
レンジでチンするほうをお勧めするよ。ヽ(´ω｀)ノまじっこ
19年前の「新車」「コレクションカーオークション-コレクションNo.2」で
日産スカイラインGT-R（R34）未登録/走行10km 6050万1円で落札
2018年1月に幕張メッセで行われたBHオークションの東京オートサロン・オークション2018に出品され、3520万円で落札
今回はそのオーナーからの委託出品
億超えるだろうな
「スーパーマリオ64」に1億7200万円、ゼルダ抜き史上最高額 米競売
これ面白くてかなり遊んだけど、開封しないでそのまま持ってれば良かったｗｗ
自宅にサーバー建ててラズパイとラジコンのサーボとか色々駆使して
スマホからサーバーにアクセスして家の鍵の開閉とかエアコンのON/OFFとか
力任せスマートハウス化してる人物なら心当たりがありますが。
買うならきちんと乗ってあげて欲しいよ。
倉庫に美品を格納しておくというのもあるね。ヽ(´ω｀)ノ
まあ、それも未来のためには良いかも知れぬ。
そしたら、ヤマハの歴代の空冷2ストバイクをコンプリートして展示保存する。ヽ(´ω｀)ノ
それとも初日の出富士山詣仕様・・・？
出来るだけ、オリジナルに決まっておろう。ヽ(´ω｀)ノ珍走仕様とか破壊行為はしないよ。
動態保存できれば言うことなし・・・でも動きモノは金かかるよな。
赤トンボなんか今いくらするのか･･･
壮大な夢ですなぁ
実個体がそもそも、もう現存してる数が少ないだろうからね (･`ω´･)ノ赤とんぼ
すべてをつねに実働の状態に置いて置けるのは１０台くらいまでだろうね
個人の管理では ヽ(´ω｀)ノ
実際、まずは雨風しのげる保存環境においてそれ以上の劣化を防ぐところから始めて、
集めても手に入らないような部品はそれこそ作る
（内外いずれにおいても結構モータースポーツ系のスペシャリストに頼む例があったり）
なんていうところまで腹くくる場合はホントにこの格言の通りで正しいようです。
84年の世界耐久で片山義美さんが1レースだけ使ったあと、
片山レーシングの軒先で長年雨ざらしになってた（2000年頃にようやく改築されたガレージ内に移動）
マーチ84G/マツダ13Bターボは、片山さん逝去後にニュージーランドのコレクターに譲渡されて
おそらくはほとんど作り直すくらいの勢い（レーシングカー用のアルミパネルは腐食しやすいやつなので）で
レストアされて、現在は走行可能に戻ってるというので。
状態で数年放置されています。
多分以前住んでいた人が面倒見切れずに捨てていったと思われます。
ナンバープレートなし、リトラの片方もなしで赤の塗装はところどころ艶も落ちて
おります。
けっこう高価な車でしたが、こうなると哀れですね。
まあ、廃車するしかないような状態なんだろうけど、
勿体ないね。
やろうと思えばレストアベースにとか、仮に書類が失われてても
モノコック自体はしっかりしてるようであれば、「合法的な譲渡・譲受」
でありさえすれば、公道走行以外の用途（展示・サーキット走行など）
には使うことはできますけどね。
とりあえず見た目だけ綺麗にして飾っておく
（よくあるエンジンベイを覗き込むと、あるはずのものが無いレーシングカー的な）
というやつから、ガチの競技車両なんかはそもそも一旦塗装を丸々ひっぱがしてから
諸々の下処理をする（遮音や下回り防錆のためのアンダーコートとかは取っちゃうし
必要ならボディのスポット溶接の増し打ちとか、ロールケージを溶接式で組んだりとか）ので
中の鉄板さえ無事であれば（もしくは多少の補修で済む程度であれば）
問題にならないわけです。
FDは貴重だから、実働車にしたらば、結構、売れるし。
道中いろんな珍しい車が走ってた
特にランボルギーニをやたらと見かけたなぁ
でも一番目を引いたのは真っ黒ツヤっつやピッカピカの32GT-R
30年落ちとは全然感じられない現役な雰囲気出てましたわ
>>228
エンジンのオーバーホールは30万ぐらいでしたっけ
確かレシプロより安かったですよね
コミコミ300万ぐらいでレストアできるんでは？
FCのエンジンのオーバーホールは48万円だってさ。
状態やディーラーにもよるみたい
そしてペリフェラにするんだヽ(´ω｀)ノ
ディーラーによって工賃えらい違いますからなー
NBロードスターのエンジンオイル交換費用を近所のマツダに聞いたら
純正オイル使用でコミコミ8000円とか言われて口と目が開いちゃった
アホらしいので工賃500円のところにモービル１持ち込んでますわ
https://www.youtube.com/watch?v=ZB8YndEyQXY
あまりのアスファルトからの照り返しの
暑さでクラクラしたよ ヽ(´ω｀)ノ夏も本番だ
今年の夏は酷暑みたいだから、覚悟せねばならぬ ( -“”-)
バレンタインディキーッス♪
だからフルフェイスの方が涼しいし下手すりゃ4輪用の方が涼しい
（＝断熱するので）んですよw
違いの分かる男の30年くらい前の名作が未だに役に立つくらい。
もういっそGPAのフルフェイスの裾にネックウォーマーぶら下げた方が
暑くないかもしれません。
自分ホンマ？
マスクでさえでらクソ暑いんやで？
フルフェイスだと自分の体温で暑くないんかい？
むしろ断熱されたうえに口元には空間まであるフルフェイスのが涼しいんですよ。
シールド付きジェットヘルでも温室みたいになっちゃうし。
そのうえでベンチレーションの付いてるヘルメットなら
熱気は適度に排出されますから。
しかし、こんな暑い日に渋滞の高速で出かけるのはシンドイねえヽ(´Д｀)ノ
多治見に車でいくつもりだったんだが、またクソ混んでてたらやだしなーヽ(´Д｀)ノ
大人のバイク時間 MOTORISE Vol-257
アニメ「スーパーカブ」で共演する”声優でライダー”の夜道雪と
七瀬彩夏をゲストに迎え、スタジオで女子トーク！
ジムニーシエラいいわぁ〜
挙動一つ一つにクルマとしての手抜きが無い事が伝わってくるから
運転していてとにかく楽しい
昔乗ってたGクラスより確実に楽しい〜
そういう車もなかなか無いから大事にしてあげましょう。
55歳以上の社員を対象に募った早期退職に2000人超が応募したことが5日、
分かった。国内正社員の約5%に当たる。
タイヤも変えなきゃだし今月は車検で頭が一杯になっちゃうな
必要項目の他にどこまで手を入れられるかな〜
整備費用は不明で今回はタイヤ交換に５万が最低ラインですな
安いっちゃ安いんですけどお盆休みとコロナ関係で日程決めがめんどくさい
それなら20万円は見ておかないとね ヽ(´ω｀)ノ
下手するとお盆休みを挟んでしまうと乗れないしねぇ
まさに、金持ちの為の物だなあ・・・ ヽ(´ω｀)ノ車を持つのは贅沢な事となる
あと日本車を新車購入した場合の優遇も良いかも？
今の車なんて、そうそう壊れないだろうから、3年で車検くらいで
丁度好いと思うんだけど。
任意に1年ごとに定期点検に出して。ヽ(´ω｀)ノ
車検＋アルファロメオスパイダーだったら300万円くらいじゃないですか？
ひんぱんにボンネット開けてみているところを目撃したょ
しばらくしてマセラッティに乗り換えてぃた・・・って話はしたかな？
SNSとかマッチングアプリ内にはそんな胡散臭い輩もいるようです
「おばさまが投資会社の重役で投資すれば必ず儲かるの！あなたも投資しない？」
なんで騙されるかなぁー
女の子がフェラーリって時点で詐欺の予感しかしないじゃんな
昔のマセなんてフェラーリ以上の地雷やんｗ
地雷好きなのかにゃ(ﾟ∀ﾟ)？
いやイエローサブマリンかもしれないじゃないですか（インディカーの方）
ヽ(´ω｀)ノ
日本の酷暑に合わないのか？
立ち上る炎が、フェラーリの赤によく映えますネヽ(´ω`)ノ
冷却がうまくいっていないのかな？ヽ(´ω`)ノ壁さん解説よろしく
それと同じかしらましらｳｯｷｯｷｰ
・冷却容量がヨーロッパの比較的涼しい環境を前提にしてる
・電装・配線・配管とかの類が日本の高温多湿環境に適してない
（アメリカだと多くの地域で湿度自体は低いのでこっちの問題は出にくい）
・とりわけ旧年式の車種でFRP/カーボン系素材を使ってる場合
（それが往々にして日本で人気のある車種でもある）、ウェット系製法なので燃え広がりやすい
・操縦性が神経質なので運転者の技量不足で吹っ飛ぶ場合も少なくない
…ってまあ、そんな辺りじゃないですかね？
マクラーレンは事故ったって話は（主に海外で）聞きますけど
燃えたってのは（「F1」も数台単位では国内に存在してて、
MP4-12C以降の新世代モデルはもっと多く生息するはず）聞かないですからね。
今はさすがにめんどくさいｗ
車齢20年を超えたらプロに任せる方が良いでしょう
今日はロードスターのタイヤを交換に横浜に行ってきた
本物のプロが組むとバランスの取れ方も違いが出てきます
ただ走りが前のタイヤと全然違うのでセッティングを見直さなきゃいけない
なので、車検に出すと、部品取り寄せなんかで、かるく1週間くらいかかる場合も。
どもどもヽ(´ω`)ノ
スポーツカーは一律車高が低いので、
危険回避に反射神経を要する
>・操縦性が神経質なので
あたりが組み合わさると事故率の高さにつながるんだろうなぁ
車検は一週間が相場ですが何か？w
むしろフェスティバの車検の必要部品全てが普通のマツダディーラーに常備されてたら
それはそれである意味ホラーともいえるw
（結構な範囲が初代デミオ辺りまでと共通なので出ることは出る）
乗ってる車はフェスティバ
フェスティバ、車検に出すと、代車出してくれるのん？ ヽ(´ω｀)ノ
もっと単純に、「お金持ち」≠「運転上手い」なのでは・・・
何とな〜く高い車乗ってると運転上手いって思っちゃいますけど、
上手い方もいる、上手くない方もいる、と。
似たようなのでは「豆腐屋」≠「公道最強」とか。
おっしゃる通りですなぁヽ(´ω｀)ノ
社格に負けている。
Twitterで言ってたヽ(´ω｀)ノ
まじっこ邪魔。( -“”-)軽に乗れ！！
だからトラブルになりそうな状況をおそれず運転する
それが周囲には迷惑
という感じは極めてあるあるですなあ
初めて首都高乗ったときに合流で若い男二人連れのベンツのワゴンに邪魔されて
何とか入ったら横からめっちゃ幅寄せ食らって肝を冷やしました
公道にはゴロツキがいるもんだと思わされた事ですわ
あれはなんなんだろうか？ ヽ(´ω｀)ノ
大きくて室内広くてアイポイントが高くてエンジンが大きくて値段も高い
このへんが車に自我を投影したい人には人気のようです
実際走らせるとノアやセレナとさえ比較にならんような粗大ゴミな車なんですが
あれを買って乗る人は直線のスピードしか興味ないんでしょうなあ
そこだけはいいんだけどその分めっちゃスピード違反しそう
公道をサーキットと勘違いしてる人か
危険への恐怖心を怒りの感情に変換する性質の人だと思いますわ
一人で車に乗ってると他人の目を感じにくくなるからどっちも出てきやすいはず
とにかく、バイクに幅寄せしてくるのは止めて頂きたい。
接触してなくても、恐怖心ハンパ無いから。( -“”-)
女性をビビらせてヒャッハーとか最低なのがいるもんですなあ
俺はバイクは出来るだけ並走を避けて抜かせるかスパッと抜きますけど
万一事故になったらただただ面倒ですし
ぶっちゃけ、多いよ。ヽ(´ω｀)ノ殺す気か？と思う。
原付スクーターだと、隣を大型ダンプが爆走していくと
吸い寄せられますよね〜
あれはけっこう怖い
顔が普通だったらまだしも
あの顔ではねぇ
あ、個人的にトヨタ車は乗ったこと無いです
【STEPWGN Modulo X】これがミニバンの走り!?土屋圭市が群サイで全開走行！ペダル＆メーターカメラあり！【ホンダ・ステップワゴン モデューロＸ】
https://www.youtube.com/watch?v=ZF1Ldhzuvzk
セカンドクラスのスポーツラジアルからスポーティなコンフォートに変えたけど
グリップが落ちると同時にサイドウォールの剛性も落ちて
シャープな動きはせずロールが大きくなった
曲がりの後半でアクセル踏むとアンダーステア傾向が強めに出て安定性は高い
そこで前輪側の荷重残りを増やしてステアリングレスポンスを上げるため
前輪ダンパーの減衰力を16段中4段アップ（最強から-11だったのを-7へ）
ひとまずこれで様子をみる
カー友が昔サーキットでの走行会で
エスティマが走ってて横転したのを見たそうです
まあ本人もインテRでレース中に転がった事あるそうですけど
サーキットが安全なんて事実の半面でしかないなあと思いますね
スピード出すぎて下手だと転がるって冗談じゃないですわ
（普通の化繊だから燃えたり溶けたりする）
きちんと耐火繊維で出来てる装備品一式を買い集めた方がよいのです。
ヘルメットはでかい桶に突っ込めば丸洗いできるし（バスタブに洗剤入れてもよし）
新品じゃないとどうしても抵抗のあるグローブとシューズは
耐火仕様で一番安いやつとなると意外と高いもんでもないし。
タイヤを！？
＜カットアンドトライ
後は減衰力で調整すると失敗は少ないですな
スピードじゃなくてドライバビリティを追求する調整は純粋に楽しいですぞ！
タイヤがヘボでもそれを生かす事を考えられますし
セッティングを出してたもれ。ｗ ヽ(´ω｀)ノ
オーディオで言えばアナログカートリッジ
こ、こんなはずでは
これは慣らしで解決できるはずと、
ひそかに自分に言い聞かせるのであった
ヽ(´ω｀)ノ少なくとも、都内走りの自分は、タイヤの真ん中ばかり減ってしまうので
それもかっこ悪いｗ バイクで
まさに！
周波数レンジとスピードレンジ、針圧とダンパー減衰力というとこでしょうか
先日の交換帰りの道中まさにそんな感じで焦ってましたわ
直進だけ良くて後は壊滅的
50kmほど走ったらかなりスポーティな手応えが出てきましたけど
夏場も魔法のように食うw
要はトレッド剛性を確保するための成型に仕掛けがある
（確か隣り合うブロック同士が噛み合うようにしてある）から
「ドライで走ってもブロックが崩れたり飛んだりしないヘビーレイン」
みたいなシロモノな模様。
・タイヤが3年以内（今なら2018年以降）のを履いている
・車体下のサビがひどくないもの
・エンジンオイルが綺麗
全オーナーのメンテナンス具合がわかるそうです（つべ情報）
玉数の多い車種なら、そういう感じに選んでいけるけど、趣味のレア車だと、
なかなか上物に出会える事も少なそうだね。
程度はまあまあでも、つぎに同じ車種が見つかる保証もない・・・とかになると、
多少、ウィークポイントがあっても、自分で直して乗る感じになるし。
ヽ(´ω｀)ノ趣味の車と、たんなる実用にしる車とは選び方のシビア差が違うねぇ。
姫は大量の車とバイクをどこにおいてるのん？
都会はチャリンコでさえ置き場所に苦労するのに
置くにあるのは、なかなか出せないｗ ヽ(´ω｀)ノなので、ローテーションが必要。
びっくりした！
俺グッドイヤーって明言してなかったのに！！
これは偶然の一致でしたなー
ヽ(´ω｀)ノバイクで
スピンしにくいけどコーナリングでは気持ちいい弱々オーバーステア感覚が味わえる
車とタイヤのバランスってほんと大事やね
が！
ここ数日デフからオイル漏れしているらしい事が発覚
車齢的には無理ないけど車検直前に発覚したのは良かったのか悪かったのか･･･
多分そのうちエイヴォンかメッツラーか、
もしくはミシュランのご相談仕様（ミシュランは原則として過去に生産した商品の型は残ってる）
しか履けるもんがなくなると見た！
『クトゥルフの呼び声』などで知られるアメリカの小説家。
生前は無名だったが、死後に友人たちによって一連の小説が
『クトゥルフ神話』として体系化された。
以前BSがﾒﾙｾﾃﾞｽのﾋｽﾄﾘｯｸｶｰの為に特別にﾀｲﾔを造ったことが有ったけれど
一般的に古いﾚｰｼﾝｸﾞｶｰのﾀｲﾔは総てAVONが供給しているよ〜な気ｶﾞｽ。
COMING SOON。
アフターパーツとして
それは世界中に何台分の需要があるんだというものまで…。
タミヤ所有のやつはとりあえず現状のままでは実走行はできない
（静態保存としては状態は良いけど載ってるコスワースDFVが、
海外の業者によって製作された木彫りの1/1精密模型）というし、
世界に数台程度しかないうえに走行可能なのは半分くらいじゃないかと。
こういうタイヤは認可されないんでしょうかねぇ？
ジムニーシエラ用に履いてみたいｗ
ﾀｲﾔの扁平率が凄いので本来ﾀｲﾔで吸収すべき路面からの圧力をﾎｲ〜ﾙが受けているので
ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ時にｱﾗｲﾒﾝﾄが狂いまくるんじゃなかろうか？。
それにﾎｲｰﾙの割合が多いのでﾊﾞﾈ下重量が重そ〜。
COMING SOON。
将来的には、出てくると思うな。
自転車とかからかな？ ヽ(´ω｀)ノ
車が止まると死ぬ、戦場用タイヤかねえ
民生用だと潰れて戻るをくり返す、ホイールの耐久性がどうよ？と
あとパンクしないんでオフロードはめっちゃ安心
こういうのは、製品がこなれてこないと少し心配。
ギャップとか超えるときにその形に合わせて変形して乗り越えたりすんの
ぉっとトヨタさんこのアイデア使ってぃぃょ？
ラジコンカー（最近は所謂ダイレクトドライブオンロードのF1や
スポーツプロトタイプより、元々バギー発祥だったのが先鋭化したツーリングの方が多い）で、
純正のギアボックスは当然樹脂製なのに足回り（まずはハブキャリアから、次はサスアーム）
をカラーアルマイトのキランキラン光り物のアルミに付け替えるのが流行しておりまして…
えぇ、当然クラッシュすると付け根の方が持っていかれるし（つまり最悪はギアボックスやメインフレーム終了w）
運が悪いと高価なアルミ製部品も歪んで使い物にならなくなりますw
こないだヤフオクで増車したTT-01D（売主さんは普通にTT-01と説明してたけど
付いてる部品からいって純正ドリフト仕様の01Dか、01ベースで01D化改造した車両）
のオーナーさんは賢明にも足回りは純正のまま走らせてたらしく、
フロントのナックルが単独で折れて吹っ飛んだだけ（これは出品時の説明で聞いてる）
だったので、部品も取り寄せ済みで交換するだけです。
あ、ちなみにラジコン用ドリフトタイヤは、元々は内径の合う水道管の塩ビポリ管を
タイヤの代わりにホイールに嵌めて遊び始めたことが起源であるらしく、
今でも「タイヤの形をした硬質塩ビ素材」が一般的となります…超ブレーキ効かないもようw
タミヤの場合は扱いやすさを重視するので、純正ドリフト仕様
（ツーリング系車種の型番の最後に「D」がつくやつ）だと
なんか溶けない蝋みたいな、塩ビよりは多少柔らかくてグリップする素材が使われております。
いずれにせよ一般のラジコンカーみたく中空ゴムではなく芯まで詰まってるw
4輪のランフラット系は今時は「規定より大幅に空気が抜けて着底しそうになった辺りで
自重を支えるための、軽量だけどある程度頑丈な樹脂製の入れ子」
（前述のラジコンの塩ビ製ドリフトタイヤ的なもの）をホイールに嵌め込む」
って系統が定着しつつあるようですね。
要はこれと空気圧センサー（空気が抜けてることに気付いて乗り手が安全範囲まで減速するため）
とセットならホイールやタイヤ自体は特別仕様じゃなくても、入れ子さえ嵌め込めれば成立するので。
昔のダンロップ・デンロックシステムとかピレリの非対称ハンプ式ホイールみたく
ビードが落ちにくくするための特殊なタイヤやホイール（ピレリはホイールだけ）
を要求するものは最近あまり流行らない傾向。
まあ、デンロックシステムで確立された「空気圧が落ちても、もしくは最悪バーストして
トレッド面が飛んじゃっても、強化されたサイドウォールで自重を支えたりホイール保護したり」
ってアイデア自体は引き継がれてますけど、これはこれで
乗り心地に影響を生じるので、一部の特殊の車両以外までは標準装備まではいってない
（サイズが合えば普通のホイールでも付く）模様。
>>340
自転車用はプラモみたいな無垢ゴムのタイヤが既に…。
ダイレクトドライブ系の純オンロードカー（大抵シャーシはグラスFRPかカーボン）で
チタン製ドライブシャフトなどを組んだ状態で超ハイスピードクラッシュといった事になると…
…場合によっては四散しますw
ギアボックス（安いのは強化樹脂、高いやつだと軽合金製）は当然割れるか歪んじゃうし
シャーシ後半部は大抵割れる・もげる系で使い物にならなくなる、
肝心のチタン製シャフトも微妙に曲がってて結局は使えないとかいう惨劇レベルに。
カーボンやFRPのシャフトの場合はあれは案外脆いんで（大抵は縦方向しか繊維が入ってない）
折れてくれるんで衝撃が逃げるんですが。
今は軽量シャフト自体が流行じゃないものの、案外と竹を樹脂強化したシャフトとか売れるかもしれない？w
>スピーカースレの素材の話がスレチになりそうなのでこっちにもってまいりました。
えらい。
その姿勢がたいへんによい。
3点あげよう。
それマジに昔ニッサンと、なんとBOSEもやっていた
超音波センサーで路面の凸凹を検知して、数百気圧もの油圧アクチュエーターでサスを凸凹に合わせて上下させるというアクティブサス
でもその後実用化されてないということは？
しかしニッサンはただでは転ばずスーパーハイキャスの、サブフレームごとぐりぐり動かすアクチュエーターに転用
BMWも真似しようとしたが、結局このアクチュエーターが作れず
やむなく知恵とお金をかけてマルチリンクサスを新規開発
デフのオイル漏れについては「車検は通るレベルでした」で構いなし
ご希望なら漏れ止め剤を入れさせていただきますとの事
漏れ止め剤8000円に工賃3000〜5000円だそうな
漏れ止め剤は持ってんねん！！ていうかオイルシール交換とかはよ！？
と思ったけどやる気ないんだろうなと思ってスルーした
対処は今後改めて検討ですな
>デフのオイル漏れについては「車検は通るレベルでした」で構いなし
漏れ留め剤がどの程度、効果が出るのか？で、今後、キチンと手当てするかどうかだね。
ヽ(´ω｀)ノ金が唸るほどあるなら、文句なしに分解メンテだろうけどｗ
スピン、追突がやたら出てる。ヽ(´ω｀)ノ
ﾙ.ﾏﾝもF-1ﾏｼﾝも増々複雑怪奇に成り素人には解らなくなり
例えばﾙ.ﾏﾝではﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄﾁｰﾑがﾎﾟﾙｼｪの最新鋭ﾏｼﾝを購入して
優勝を狙うことが出来なくなって久しい。
今年もTOYOTAが安全運転すれば楽勝だろぅ。
COMING SOON。
どんどん変わってゆくね、おもに、化石燃料の使用に関して
あとは何でもいい（だからレシプロである必要すらなくてロータリー出走可だった）から、
レース距離とか時間によって定められた使用量で走ってくださいねルール」
の方がよっぽど未来を見据えてたといえるわけで…。
確かレーシングスピードでリッター2〜3km程度をクリア出来ないと優勝争いはおろか
完走もあやしい（トップの走行距離ベースで規定周回数に足りなくなっちゃうので）っていう、
あれを段々厳しくしていけばよかったんですよ。
カーグラの熊倉氏は「もしくはこれを応用して、元になる原油から精製できる量で換算して
ガソリン以外の燃料（つまりは軽油とか）に置き換えることも考えられた」
…とかいう主旨のことを言ってたのが21世紀になるかならないかの頃の話で。
当然それならバイオ燃料ならどうするかとか
（実際インディはメタノール→現在エタノールだし。ただし熱量の関係で燃費は悪く
リッター1kmいかないレベル）そういうのも性能調整で何とかなるわけです。
別に軽油じゃなく廃食用油ダバーでディーゼルレーシングカー走らせてもよいし。
うちのフェスティバはヘッドカバーのパッキン（ここは一般的なガスケットじゃなくて
ただのゴムのオイルシール）が劣化して滲んできてた頃に
「今ならまだ部品が出るので（ファミリアとか前輪駆動系のB6ツインカムと同じ）
ここで直しておきますか？」で交換になった…というのが確か前回（2年前）か前々回くらいの
車検でしたねぇ。
ロードスターの場合、NAとNBでパワートレインとか駆動系が基本的に一緒なので
（NBの開発当時にマツダに絶望的に金が無かったという事情もあるといえばあるw
初代デミオの中身がほとんどフェスティバやレビューの使い回しっていうのにも近いw）
シール・ガスケット系はおろか、デフ丸ごととかいう話でも
それほど慌てるところじゃないのかと思われます。
もちろん車検では法定費用系をはじめあれこれ整備以外のコストが飛ぶから、
次の12ヶ月点検だったり、義務ではないけどディーラーが推奨する
（マツダ名称：マツダセーフティチェック）6ヶ月点検とか、
そういうところで本格的な修理だったりオーバーホールだったりを施すなども。
もし何だったらここで社外品だったり、まだ在庫あるようだったら
スポーツキットの機械式リミスリだったりでガコガコバキバキ仕様にするというのもw
あ…NBだとビスカスだったかトルセンだったかの効きがマイルドな方も
グレード別標準＆オプションで付いたはずなので在庫があれば。
いまの所、トヨタ7号車8号車ともにワンツーで順調だね ヽ(´ω｀)ノ
現実的かつ簡単には用品店でデフオイル交換を依頼して
その際に持ち込みの漏れ止め剤を投入してもらって当座をしのぎ
再度問題が出た時にオイルシール打ち替えを実施するですかなぁ
NB前期純正トルセンLSDは断固変えません！
歴代で一番効いてメンテフリーで壊れない偉大な純正LSDなのです
汗かきベソかき走ろうよ
ｶﾍﾞさん的にはどうなんでしょう？
オラはちんぷんかんぷんです
足さないとな、ドンキで買ってこないと。
オートルーブスーパーを。ヽ(´ω｀)ノ
ああ、また飛ぶのか、今日は天気がいいので映えるね。(･`ω´･)ノ
そもそも聞き手の清水和音が舶来志向の金満志向なんですよなぁ
安くて楽しい車のたとえにポルシェケイマンがよく挙げられてますけど
日本にだって日産GT-RとかホンダシビックRとか面白い車がある
でもこいつは日本メーカーの車もオーディオもシカトなわけですよ
マセラティ乗り付けてB&Wのマセラティエディションの話を聞くって
長々話聞いてても結局門外漢の自分目線な興味レベルなのかなと思っちゃうし
実はただ車に1500Wのアンプなんて要らんだろと言いたかっただけちゃうんかと
話し手もケーブルの話はほぼ出鱈目ですわ
「表面を素晴らしく平滑にして表皮効果でいい音を出す」って
表皮効果の説明として完全に間違ってますしな
そんなだからフェラーリで走行会走ってエンジンいわして換装とか
無駄金使うんだろと
それこそポルシェケイマンとかロータスエキシージとか
ミッドエンジンのまともでお買い得な本格スポーツカーが他にもあるのに
清水和音だと日本のピアニストになりますよ。
自衛隊は今、人手不足で大変らしいからね。
ひと集めもあるんだろうな。ヽ(´ω｀)ノ
これは何としたことか
量子力学だとか1億出せば日本一のオーディオマニアになれるとか
何か根本から違和感しかないですわ
上野辺りにスカウトを派遣して有望そうな人材を見かけたら
ヒューッて口笛を吹けば一発ですよ。
「お兄さん！いい体してるね 自衛隊どう？」って
漏れも昔JR東京駅周辺のﾎﾃﾙで宿泊を断られて仕方なく
駅のﾍﾞﾝﾁに座っていたら自衛隊のｽｶｳﾄが来ますた。
やっぱ男の中の男は皆自衛隊に入って花と散るで御座居ますｗ。
COMING SOON。
聴き手：金の話しかしてないヽ(´ω`)ノ
相手を終始「社長」と呼ぶあたり、
金と地位にめっぽう弱い人間とみましたヽ(´ω`)ノ
社長：一般的な話しかしてないヽ(´ω`)ノ
会社を興してからオーディオ始めたみたい
雑誌とか一生懸命読んでるみたいですが、
この人初心者さんですねヽ(´ω`)ノ
全体的に後ろで鳴ってる音や音楽や機器について
深掘りしないあたりは、
たぶん何にもわかっちゃいないだろうなぁとヽ(´ω`)ノ
一台一億の車を２台持ってるから日本一の車エンスーとか
フェラーリでサーキット走ってエンジン壊すから本格フェラーリオーナーとか
そんな価値観で車と関わってるんでしょうね清水は
でオーディオもそんなもんだと思ってるんでしょう
でも高価な機械を買うほど上客という気風はオーディオ商売にもありますからねぇ
商売人が描く車なりオーディオなりの価値観を押し付けられない事を
こういうマーケティングトークに接する時に各ユーザーは心得てるべきかと思います
それにつけても思い出すのはダイナミックオーディオの某店員
「お前が言う予算の1.5倍はかけないとまともな音は出ない」というような
強迫的なセールストークでお店の売上げをぐんぐん伸ばした名物店員でしたが
そのおかげで店が今も健在なのは良かったのか悪かったのか
難しいね。
ほとんど乗らずに磨いて見て愛でる人もいるし、乗り潰して走り愉しむ人もいるし。
ヽ(´ω｀)ノ
おいらだって会話できるわいヽ(´ω`)ノ
国会議員とかもそうだけど人間は変ってしまうのだよ別人のように
しかもワーゲンエンジン付き（外観上の特徴からおそらくCOXの車両。奥貫直選手車？）が
200万円切るくらいの値段で売ってたりもしたので…。
まあ、ナンバー取れなくて積車を買うか借りるかしないといけない車を
1台持てるんだったらこの辺は最高に面白そうですよ。
カーボンモノコックで保存環境良さそうな状態だったから、
流す程度の走りだったらアルミの弁当箱より絶対怖くないw
80年代前半くらいのフォーミュラカーレースでしばしばあったみたいな
車体がへしゃげて挟まって出れなくなったところに火が点いて生きたまま焼かれる…
とかいうのはまあ無いので。
走行可能に維持するのが難しくなったら喫茶店かなんか開いて飾っておいてもよろしいw
昔近くのﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ場に鈴木亜久里が乗ったと思われるﾌｯﾄﾜｰｸｶﾗｰのﾏｰﾁ87Bと
F-3(車種は忘れた）を展示していた。
YAMAHA製5ﾊﾞﾙﾌﾞﾍｯﾄﾞのDFVは搭載されてなかった。
COMING SOON。
確か木更津の商業施設だったかな？
なーん？
あちこちで目撃情報があるなｗ
さては、持ち回りで興行的に展示して回ってたのかな？？？ヽ(´ω｀)ノ
あるいは、多くはレプリカか？
とのことで、ムーンクラフト（フットワーク）とヒーローズ（エプソン）
さらにノバ・エンジニアリング（アドバン）、童夢（ワコール/ダンロップフォーミュラ）
とか一部のチームを除くと、スピードスター（佐川急便＝長谷見さんとこ）や
挙げ句は輸入代理店のレイトンハウス（関谷さんのスペアカー除く）
ですらシーズン途中でローラT87に替えちゃった、ってことで
87年シーズン途中でほとんどがスペアカーに回って、88年にはごっそり中古で売りに出たらしいんですと。
なので当然レプリカやダミーエンジンの載った展示車両の可能性はありますね。
今は亜久里選手の乗った全日本選手権仕様の本物は
ヤマハコスワースOX77/DFVが載った状態でヤマハ本社にあるみたいですけど。
88年の欧州選手権で乗ったとされるマーチ88B/DFVは昔売りに出てましたw
まだ、恵まれているのだろうね、屋根もあるし。 (･`ω´･)
なにしろレースカーとか、型遅れになれば、ほとんど、無用の長物と化すからなあ
近くのｲｦﾝにもN.ﾏﾝｾﾙやN.ﾋﾟｹｯﾄが乗ったｳｲﾙｱﾑｽﾞ/HONDAの展示が有った。
流石にｶﾞｰﾄﾞﾏﾝが居て触れなかったょｗ。
COMING SOON。
ガソリン車なら音がするからぶつからなかったのか？
まあEVだって完全無音ではないけど
最近は見たことがないね<<393。
COMING SOON
…あ、この件は現場で見てたかもしれない一番課長にお願い致します。
漏れがｱﾌﾘｶの最南端迄逝っていたってか>>397!?
T.ﾌﾟﾗｲｽがｺｰｽ内に消火器を持って入ってきた新米のﾏｰｼｬﾙを跳ね飛ばし
その消火器がﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを直撃して両方死んだ話だけど
昔動画で（それもｽﾛｰﾓｰｼｮﾝ動画で）見た気がする。
ｺｰｽ内に侵入する馬鹿はUSAでも英国でもJAPANでも有ったけど
ﾏｰｼｬﾙとのﾄﾗﾌﾞﾙはｺﾚ以外聞いた事が無い。
COMING SOON。
https://motorz.jp/racerz/2362/
|▼▼) R(=ﾟωﾟ)ﾉ → ヽ(ll_ω_)ﾉ ※傷病者の観察
（#嫁）（#姉）（#妹）違うだろハゲー！←茨城医療顧問団
また残暑が厳しいとの事。 ヽ(´ω｀)ノ バイク日和ではあるけどね。
今日は1日充電器に繋がっております…。
昔のスクーターみたく渾身のキックをしばらくやってりゃ動くというものじゃないんです
（燃料ポンプとコンピューターの稼働に必要な電気すら残ってないと駄目）。
そして今月は序盤からヤフオクで勝ち過ぎたり
あーたらこーたらで、また急速・大容量充電器は後回しにw
バッテリーが1ヶ月でそこまでスッカラカンになるようでは、
そのバッテリー自体、もう、だめじゃないかな？ ヽ(´ω｀)ノ
ただ、今時はスクーターのバッテリーといえども結構でかいので
（後方排気TZR用がアクシス90と同じxTL4L-BSなのに対し、シグナスは7L）、
当然にして高価でもあり、コロナが落ち着く前に替えてまた再燃するようだと
無駄にバッテリー捨てる羽目にもなるので、
充電繰り返してしばらくもつレベルだったら当面はだましだましいくかと。
住宅街などからは金木犀の香りが漂ってきますなぁ
夏が過ぎていきます
来るべき台風シーズンはオープンカーの雨漏りシーズンでもある･･･
お手柔らかに頼みたいもんだ
だが今朝またメインスイッチONにしてみて普通に起動シーケンスをクリアするレベルだったので
（ホントに駄目な時は一見ほぼ満充電出来たようでも一晩で放電するくらい大穴の空いたバケツになる）
これはまだいける。
ちなみに充電器の説明書によると、コンセントに繋いでも最初のうち充電出来ないレベル
（インジケーターが点かない）の、これもうザルじゃねーかと思うような状態でも
しばらく経って充電が開始出来るとか、高電圧モードに切り替えれば入るようなら
まだ使える模様。
まあ鉛電池とか（バイク用だから違うけど）ニッカドとか
原始的な充電池は割とこういう状況には強いということで。
リチウムポリマーだったら爆死してるw
このところ稼働率が落ちてたとはいえ一応はゲタ車ですからねぇ…。
しかも今時のメットインスクーターゆえにバッテリー端子がアクセスしやすい場所にない。
エンジンかけよう。ヽ(´ω｀)ノ そしてバッテリー充電に、近所を30分、走り回る。ｗ
高い舶来の添加物なしのエサを何種類も買ってワンコに与えとる
オラは「朝食に、たまにハム焼いて食べたいな〜」と言っても
ハムは高いからムリと言われるｗｗ
害獣駆除で仕入れた鹿で作ったペット用鹿肉ジャーキー」
とかいうのがあるので、それをしょうさんと犬で共有されるとか…。
まあ粗悪なやつを除けば、ペットフードは薄味なだけで
人間が食べて駄目なものは入ってない
（人間が食べるもので犬や猫が食べて危ないものの方が多い）
というので、カリカリ系じゃなければ分けてもらっちゃって平気かとw
トッピングには不向きであるな。ヽ(´ω｀)ノまじっこ
あれでないとダメなんだろぅか・・・
そいうものだから、しかたない。ヽ(´ω｀)ノ
また絶品だったものさ
Σ|；▼▼)そのお肉！
（BGM：ピアソラ風タンゴ）
コオロギとか繁殖させてる場合もあるみたいだしのう。
ヽ(´ω｀)ノ逃げたらば大変である。
「充電器なら一応充電はできるが、車体の充電能力だと追いつかない」
みたいな感じなのが判明したので、こりゃもうダメだと。
で、バッテリー新品交換してもまた電圧降下とか挙動がおかしいようだと
今度はレギュレーター辺りを疑わないといけない
（オルタネーターは生きてる）。
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1631932841_1.JPG
コオロギとか繁殖させてる場合もあるみたいだしのう。
Gを餌にしてる人もいるみたいだよ、まじっこ。 ＞
５年前に近所の人から フトクビアゴヒゲトカゲ を田舎に帰る間預かってほしい
と頼まれ、２週間ほど世話をしたことがあります。
エサ用のコオロギももらっていたのですが、足りなくなりペットショップへ買いに
行きました。 （Ｓ・Ｍ・Ｌのサイズ別で売っておりました）
今の会社でも同じトカゲを飼っている人がいますが、エサ用の養殖無菌ゴキブリを
買っているそうです。
ペットショップで販売している爬虫類は、本来外国産なので普通に周りにいるコオロギ
ゴキブリは合わないことがあるそうです。
大変そうですねヽ(´ω`)ノ
ゴキ食わせてましたが、日本のやつほど速くはなかったですｗ
（駆除剤とかから何度も命拾いして蓄積してたり）
餌用には向いてないでしょうねぇ…。
餌にするつもりでネズミとか安物の金魚とか飼いはじめたら
そっちに情が移ってしまうリスクが…。
大きいトカゲとか、一時飼ってみたなと、思った事があるんだけど、
その辺の餌の問題とかで、諦めた一要因でもあるよ。ｗ ヽ(´ω｀)ノ
ずーっと昔から
菜園やってた頃も
ドッグランになってる今も
時々見かけます
もう家族の一員みたいなもんですヽ(´ω｀)ノ
では、タモリなら？
最初にケージ、ヒーター、ランプ（保温・紫外線）等の初期費用は必要ですが
エサは、コオロギ以外に専用フード・野菜（レタス・カボチャ他）があります。
普段はおとなしいですし、乾燥状態なのでニオイもほとんどありません。
少し慣れたら犬のように舌をペロペロ出して寄って来ます。
管理人様の飼っておられるフェレットさんより、手間が掛からないかも知れません。
ヤモリは、夏場は普通に家の壁にへばりついております。
ニホンカナヘビは前の家ではよく見ました。（プランターに卵も産みました）
たまにみかけるので、捕まえたりするｗ
花自体は綺麗なんだが・・・
躾けなくても、最初に、お迎えした時に、自分で、決めた場所にして、そこで
ずっとトイレしてくれるので、そこにトイレの入れ物を設置してやればいい。
ヽ(´ω｀)ノ楽だ。
上手くできているのだよ。ヽ(´ω｀)ノ
スマホも忘れたからインドカレーの写真撮れなかった。
今度はカメラを持って再びカレー屋にいくんだ。
カレーは美味しいから、連続でも大丈夫だし。ヽ(´ω｀)ノ
最悪発火炎上とかも考えるとノーブランドの互換品は自己責任ですね
ボァッシュッ！
（アサヒィスゥパァドゥルァァァァイと同じくCM的に公式）
まあ何で最初台湾ユアサがライン装着品で付いてたのを
ボッシュに換えたかといえば、ユアサや古河より安かったからなんですけどw
結構安定して長持ちするので今回のこれで通算3つ目。
ちなみに今回行ったらVARTA（ドイツ）のやつもあって、
シグナス用だとそっちがさらに2千円ほど安かった模様。
特に、激安の中華、台湾あたりのは。
ボッシュは上手く使ってやればいいよ。
それには、とにかく定期的に乗る事だね。
今はセブンイレブンとかで、マルチコピー機をちょこちょこ操作すれば、
自賠責に入れるので、楽になったね。 ヽ(´ω｀)ノ
5年で約14000円。
バッテリーとマスターシリンダー（窓から漏ってる）交換して、
さらに自賠責入ってこないと路上に出せないですのだ。
やっぱ予備車は無いと駄目だと痛感したのでやっておかねば。
メインとは別のすぐ乗れるものがないと、
いざっと言う時に困ったりするからね。
部品調達難や職人の高齢化で
バイク好きならば誰もが知る交換用ミラーの逸品が40年続く歴史に幕を閉じる。
バイク用品メーカーのタナックス（田中浩二社長、千葉県流山市）は、ロングセラー商品
「ナポレオンミラー」シリーズの一部を生産終了したと発表した。メッキ処理を施す
製品の部材調達が困難になったことが理由で、販売を終了する6製品は流通在庫のみとなる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/279d859fbbe15be7b5479d3ef6fec582705cf9bf
ひとつ見つかった。互換バッテリーは純正バッテリーの半値近くて２つ入っていたのだ。
もう一つ有ったような希ガスる、と思って探したら有った！！。ポチる前にトイレに
行ったのが良かった。カメラ自体が古いから互換バッテリーで騙し騙し使って逝く。
まあ、基本的には鉛の目方で値段がつくらしい（だから廃棄賃無しで無償で回収できる）
とはいわれるものの、
格安通販で買って廃棄だけ頼むよりは、きちんとそのお店で買う方が。
使用済みの内蔵バッテリ
純正バッテリーも価格が倍ちがう。並行輸入品があるから。レビュー見ると、どっちも
騙された！並行輸入品だ！って書いてあるww
それまではレジ袋とかにいれてまとめておく。ヽ(´ω｀)ノ
使えなくなったノートPCのバッテリーとかスマホのモバイルバッテリーとか出てきたのでな？
市役所にノート捨てに行くときに一緒に捨てればょぃのか
塗膜がボロくなってきたロードスターのバンパーを缶ペで塗る計画
ソリッドカラーは比較的塗りやすいのがいいですな
しばらくはごまかしながら耐えて全塗装の資金を貯めるのだ
ヽ(´ω｀)ノお金を貯めておこう。
ついでにボディも洗車ワックスがけ
ていうか塗装の前工程として洗車したついでにボディにはワックスかけた
来週リヤバンパーを塗装して外観ごまかし計画は終了の予定
リフレッシュした外観で秋のおでかけドライブを楽しむのさ！
綺麗にペイントできたかな？ヽ(´ω｀)ノ
日の光のしたでも、色むらとかないなら上出来だね。
塗膜のツヤにはムラがあるので塗り重ねとか完全乾燥後に磨くとかの手当てをします
ヽ(´ω｀)ノ
原付きのチャンバー独特の、ぺ〜〜〜〜〜っぺんぺんぺんっ”！というエキゾーストが悩ましい。
何でもDIYしていいキャラを持ってるんですよね
猛者になるとエンジンのオーバーホールまでDIYしてた
友人が電動メタルトップ２座のBMW Z4に乗ってる（激推しして買わせた）けど
車の左側をこすってディーラーに修理出したら鈑金塗装に80万かかってた
そういうキャラの車に乗れる・乗りたい人は乗られるがよろしいのです
俺はどマニア志向なNB前期ロードスターを盆栽みたいに愛でていきますわw
原付といっても50ccもあればサーキットも走れますしなぁ
そんな雰囲気の車で公道を走りたがる人もいる事でしょうな
バイクはそういう意味でそれぞれのスタイルを否定しにくいですわ
もちろん個人的に眉をひそめたくなるスタイルもありますが
レーサー志向で一人で走ってる人はまあ苦笑程度かな
それがいいよ、さいわい、パーツもまだダイジョブ見たいだしね。
そもそもマツダは面倒見が良い。
個人的には、マフラー変えて爆音のバカスク乗りが好きではないな。
なんか恥ずかしくなる。
とぃぃつつォィラが今乗ってるビーノも古いんでちょっとうるさいかな
あまり群れてはぃなぃようだけど
比べて、20分の１だか、40分の１だかに、なってしまっているらしい。
全国で4000人もいないんだって。
ビクスクのCVTはエンジンの回転数もかなり一定で
高回転まで回して咆哮を楽しむという言い訳も成立しませんからなあ
でかい音出す自己顕示欲しか見えないのが残念ですな
まあ車でもバイクでも自己顕示欲で乗ってるのが痛々しいのは間違いないですわ
>>475
族のエリート？の就職先である暴力団がどんどん潰れてますしねえ
ネット時代の今時はバイク転がしてる暇もないんでは？
暴走族といっても、今は単騎が多いしね。
昭和の昔みたいに何十台で週末の青山通りを爆走するとかないからｗｗｗ
そういうのも見てみたかったなあ・・・ぼそぼそ
実は恥ずかしながら犬吠埼には出掛けてみたいと思った事がありますorz
若気の至り。。。ヽ(´ω｀)ノ
これで渋谷はぶら〜り
でも途中でエンコｗ
坂の多い渋谷をけっこう人乗せて走り回ったからかな
アレ、ダイハツの初期型ミゼットを改造したモンじゃあなかろっぴゃ？
ヽ(´ω｀)ノなかなかに素晴らしい。ｗｗ
どうせ一人なのだからとミゼット２を買う、その直前で思いとどまり
VWゴルフを買ったら彼女ができて結婚した
ミゼット２だったらどうなっていたことか考えるだにオソロシイヽ(´ω`)ノ
ピアジオの旧式製品（要はクラシックベスパとか、さらにオート三輪も）が
インドのメーカーでライセンス生産されてるので
そっちの可能性も高いかもしれません。
ただ、大昔にモーターサイクリストでインド製クラシックベスパを長期テストしたら
向こうで微妙にモデルチェンジしてて電球のソケットとかの規格が
本国ベスパとも日本のとも微妙に合わない謎規格なのだそうでw
頭頂部が (･`ω´･)ノフルオープンか？
（現存車が何台あるかは不明）などというのもなかなかいい感じに涼めます。
なにしろガラスサンルーフ（実はサンルーフの鉄枠が屋根の左右を横断するので、多少重いけど
この当時の車種の場合は剛性自体はノーマルルーフより高いことすらある）
でも車体後半部の剛性が定まらないくらいで、
普通のエンジンのキャンバストップでも130km/h程度で幌がバタつくといわれているので、
開けた状態（天井フルオープン）で170km/hという異次元感覚を是非ご堪能下さいw
と、いう人は多いかも知れないね ヽ(´ω｀)ノ
今ロードスターを買ったけど彼女は出来ません
（まあ作ろうとしてないが）
通りすがりの妙齢の女性には受けがいいんですけどね
おいらも欲しかったな〜
犬が三匹いるから今はだめですけど
俺の場合はポルシェ944カブリオレとFC3C
まあロードスター乗ってれば一応諦め付きますが
どむむ宅の駐車場は2台車停められる？ヽ(´ω｀)ノならば！
オーバーホール代がかなり高くつくことが分かってあきらめたんです
縁ってありますねぃヽ(´ω`)ノ
おいらと妻の車があるんすヽ(´ω`)ノ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o1009518914
車両のヒストリーは大雑把には分かる
（COXが88年シーズンにはおそらく和田久選手に乗せてたやつ）ので、
里帰りさせちゃえばレストアは難しくないと思われます。
市販車ベースのツーリングカー的なのが好き。ヽ(´ω｀)ノ
大量にフェスティバツインカムのが転がってたのに…。
初代デミオのやつだったら数年後でもありました。
コーナーで3輪になってみたりｗ
ルパン三世状態までロールはしても内側後輪が浮いてはこないんですよw
ああなるのはゴルフII辺りまでのゴルフとか
スポルテック・サス時代のシビック・バラスポCR-Xとかみたく
トーションビームの捩れる軸が後ろにある系が多いですね。
ノーマルルーフ車で800kgのところ88馬力あって、しかもベース車両が少なくとも高くはないんで
初心者・ホビーアマチュア向けカテゴリとして結構盛り上がって、女性ドライバーも結構出てた
（ゲタ車用とレース用と2台持ちなんて人も居た）んですよ。
92年に新車が生産終了した後は、今度は中古競技車両（もしくは街場で買った中古から新造した車両）
が安く出回るようになるんで、なおのことお手頃なレースとして定着するようになり…
流石に状態の良い車両が減るにつれて性能の近い他クラス
（2代目マーチとかスターレットとか）との混走になるものの
最終的にいつ終わったかはよくわからない、というくらいに。
あ、もちろんメインストリームの方は初代デミオ（DW系。ただし1300）の
ワンメイクに引き継がれます。
1500じゃないのは、やっぱそういうレースだと速すぎると危ない的発想もあるようで。
でも、車のクラスを考えると、筑波あたりのほうが面白いだろうね、レースとしては。
感動して、しばらく後ろを付いて走ってみたｗ
色もオリジナルで、かなり色あせてたけど、味わいが出ておったよ。
スタイリッシュでいいラインだなあと。
ただでさえ面積広い上に工程を増やしてドツボにはまりへちょへちょに疲労困憊
とは言っても自分で手をかけて車を綺麗にするのは楽しいもんです
>>513
オリジナルとは再塗装なしの純正色の事ですかの？
それとも純正じゃない再塗装色？
しかしよくレア車を稼働状態で維持できるもんですなー
そうそう
当時ものの再塗装なしの塗装面。
かなり色あせていたけど、それも味わいがあったね ヽ(´ω｀)ノ
塗装の裏に錆が入り込んで朽ちるなんてもっと後の車でもざらにあるのに
ガレージ保管で雨には当てないとかなんだろうか？大したもんだ
ロードスターも後輪の前（ドアの後ろの一番下）が中から錆びて朽ちる症例があり
いつ見舞われるかビクビクもんなのです･･･
これだね。ラムダ。
ヽ(´ω｀)ノhttps://car-l.co.jp/wp-content/uploads/2019/11/01-1.jpg
「プリムス・サッポロ」とか「ダッジ・チャレンジャー（2代目）」
とかいって売られてたんだからそれなりにはデカいんですよ。
…なお日本の輸入パーツ屋でそれらのエンブレム売ってたという有名なお茶吹く案件。
おそらくは少なからぬ数の右ハンドルのサッポロやチャレンジャーが居たのであろう。
ちなみにミラージュは割と後年（ユーミンのCMソングのあの代）まで
「ダッジ・コルト」として販売されていたので…さあUSDM勢よ奮起せよ！
…と最初っからUSDMもへったくれもない車（ホントに間違われた事があるw）のオーナーは
高みの見物をする。
角目四灯というとどうしてもファイアーバードトランザムを思い出すんですが
今調べたら発売はラムダの方が早いんですな
他に似たデザインの先行車種はなかったのかな？？
なんだろうこの絶妙にじわじわくる感じ…。
>>521
あ、ビュイック・スカイホークとかその辺かもしれません。
他にも高級車系とか、あえて斬新さをアピールしたい系とか。
あの世代のファイアバード（カマロも）は確か最初は最初は何か後期型グランドファミリアみたいな顔（おいこらw）してて、
5マイルバンパー規定に合わせて前が伸びたのにあわせてスラントノーズ化される
（この時点ではファイアバードもカマロも同じような顔）
→両方のアイデンティティを明確化させるためにファイアバードの方だけ
角目四灯（有名なイーグルマスクとか）にする…的な流れだったはずで。
ゼロ戦ランサーをあえてこのツートンカラーに塗って横の反射板もつけて
きわめつけにホワイトリボンタイヤもつける！
「あの鹵獲仕様ランサー…あのアネゴに違いねぇ！逃げろ！」
当時の三菱のﾐﾗｰｼﾞｭの変速機は前身8速で今だ日本新記録？w。
COMING SOON。
にも採用されてたそうです。
…普通に4速＋1（副変速機を上にした時の4速相当）くらいでよさそうなものの
ガコガコするのがフリーウェイの退屈しのぎに案外よかったのだろうかとw
実際んとこ副変速機つきパターンだと5速MTで4駆で4Hと4Lと2WDモードのあるやつが、
4Hと2WDでギア比が一緒（普通は大抵そう）なら10速相当（5×2）、
4Hと2WDと4Lで全部違ったら5×3の15速相当とかいうロードマン状態になりそうな…。
特に優れてるとも聞きませんけどDCTよりは扱いやすいはず
有名どころはスクーター等でお馴染みベルト＆プーリー式とHVのモーター電気制御
珍しいものでは日産が実用化した金属球式トロイダルCVT
個人的にはトロイダルCVTが一推しですがゴーンが葬っちゃったんですよね
高速でも80キロ以上だと耐えられない五月蠅さだったな
４輪車は乗った事がないのでよくわからんな
ホイール内にモーター内蔵させたりするし
副変速機的に使うことはありますけど、
そもそもの直流モーターの回転特性からいってミニ四駆とかラジコンとか
昔のスピード競技用プラモみたいなもんで、無くても成立はしますね。
ちなみにCVTについては…正直いうとマツダなんか欧州仕様だと
昔ながらのトルコンATしか無かったりするくらいで、
要は高速耐久性と伝達効率が要求される環境（逆にいうとシフトショックはあまり問題にならない）では
必要とされないようなわけです。
一方アメリカではというと…そもそもトップのギア比をめちゃくちゃ高くしてあって
（3速ATの3速目が0.7くらいしかないとか別におかしいことではない）
ロックアップが掛かれば、あとはトルコンが補完してくれるので
そもそも一般ユーザーにおいては多段化とか無段化とかいう要求自体が薄いという。
やっぱ燃費を良くしてCO2の排出量を減らしたいんだろうねえ
しかしプジョーだったかな？
最新の多段トルコンATを載せたまでは良かったが、ギアが高すぎて上2段は空気になってしまって
旧式のAT積むシトロエンの方が運転していて楽しいという、悲しいことにヽ(´Д｀)ノ
要はバカとATは使いようってか？
上高地乗鞍スーパー林道を走って帰りにスーパーカブの聖地北杜市を通ってきた
立ち寄った道の駅では新そばと焼きたてのヤマメを堪能
充実の秋ドライブでした！
（ほんとは福島の磐梯を巡りたかったけど天候的に取り止めた
秋ドライブいいね。
道の駅は混んでいたかな？
もう、なんかコロナ禍とか関係ない感じになってきてるけど。ｗ ヽ(´ω｀)ノ
でもノーマスクの人は見た覚えがない
それでいいんじゃないですかね？
ワクチンとマスクと消毒で感染起こらなくなってるんでしょう
伊那でいっぺん食べたけどうまかった
見た目チューンである。
身はふわっふわで頭から骨まで残らずいけましたよ
あの大きさでそれだから驚きましたわ
あー、POXとかMX-HEROとか書いてあるやつですね。
…逆に今めちゃくちゃレアで手に入らないw
ニチニチソウはまだ咲いている。ポーチュラカは長雨や猛暑には強くてバンバン咲くが
寒さには弱いようで、もう咲いてない。
来年は4月上旬に土に石灰を撒く。
朝陽に照り映える紅葉がいい感じでした
頭文字Dの元ネタの下りも初めて走ってきたよ
制限速度40km/hだったけど旋回速度でそれを超えるのはマジ至難な狭い道
必殺ミゾ落としの溝も中間の山側にしかほぼ無くてほとんど使えない
何より照明が全く無くて狸がうろうろしてるし夜中に飛ばすのは自殺行為
あんな道でバトルなんて狂気の沙汰としか思えませんわ
下った先の伊香保温泉は斜面の階段が独特の風情でちょっとテーマパークっぽい
箱根に飽きた人にはミニ箱根って感じで楽しめそうですな
富士山ビューのかわりに赤城山ビューのパノラマも結構いけてる！
iPhoneで写真撮ったけどサイズダウン出来なくてうpできないのが残念
まあ、漫画だからｗ
でも、楽しそうなワインディングだったのかな？
ワタシも行って見たいけど、下りで飛ばすのはほんと怖いからなあｗ ヽ(´ω｀)ノ
普通にゆっくり下るだけでも十分怖いと思いますわ
景色はいいので観光にはおすすめですけど走るならよその方が楽しいかな
あれは怖い。ヽ(´ω｀)ノバイクでは・・・
技術だけでなく車重の軽さも必要となります。
3MAは見た目のガタイの割にこれがクイクイ出来たという。
バナナの皮といい勝負
ヽ(´ω｀)ノつい最後まで取って置いて食べる。
見覚えのあるソフトバイクにうち跨って帰っていったのであった。
仮にアドレスV100のエンジンに換装したところで
「終わらない…加速感…ハードタッチ・ソフトバイク」としかならないわけですよ。
|▼▼)モレ…秋のタチバージョン！
ラッタッタ的なバイク版ママチャリの事だろうとは思いますが
矢野顕子のSuper Folk Songという歌に
「逢いたさ見たさの夜の道 ライト点けずにラッタッタ」
という下りがありますけど
ラッタッタという原チャリを知らない人には情景が浮かばないでしょうなあ
ヽ(´ω｀)ノファミリーバイクとかとも言ったのかな？？
でも、あれは、すぐに止めておくと盗まれるらしい。ｗ
ひょいと持ち上げて軽トラに乗せて持ち去られてしまう。ｗｗ ヽ(´ω｀)ノ
（確かハリケーンが出してた）辺りを探してそうだと思ったら違った。
なおフルキット組んでビモータ純正風に塗った場合のインパクトは
ギャガタナ（こっちはシックデザインらしい）を超えるもよう。
綺麗にして、床の間に飾っておきたい感じ。ｗ ヽ(´ω｀)ノ
作ってみられてはぃかがっすか
ネタとしてすこし外してる気もするね、マフラーのマフラー。ｗ
アッコちゃんのSuper Folk Song聴いた後
谷山さんの闇に走ればを聴いて
その世界観の差に愕然としたりしてますヽ(´ω`)ノ
そこで後方排気TZRやRZV500Rをモチーフとしたものを作るのも楽しみです。
（タミヤの箱書き調）
なお私がお世話になってるバイク屋さんにはほぼエンジン以外原型をとどめてない
競技用バージョンのRZVがありますが、それでも後ろバンクは
純正ほど直角に曲がってないもののクロス配置になってますね。
…親父さん結構気難しそうなんで詳しく聞いたことがないものの、
おそらくは車体サイズをノーマルとほぼ同等か小振りなくらいに作る場合
ストレート配置では絶対収まらないw
後ろバンクが3MAのシリンダーくらいの角度になるように傾けようなんてした日には
他（キャブは後ろ回りにねじっちゃえば何とかなるけど）の辻褄がえらいことにw
まあ、チャンバーは海外仕様に変えても良い、それだけで馬力が本来のものになるし。
リビングのドアをひっかいて外に出たがったり
夜中もうろうろ歩き回っている
ちょっと注意が必要かもしれませんね
(´ω` ;)
寄生虫がおなかにいたりする事もあるらしいけど。
なにもなければいいね。
要観察で。ヽ(´ω｀)ノとりあえず。
ネトフリ見ながら寝かしつけますヽ(´ω`)ノ
「人は愚かなものです 特にお前」
そらわんこもそわそわしますわ
明日あたり交換しるかな？ ヽ(´ω｀)ノ
もともとのは、ボロボロに加水分解して仕舞っている。
ハードタッチソフトバイクにしてもよかったのに。
そもそもノーマルでは回りたがるエンジンではないので
（なんかアメ車っぽいトルク型の出力特性）あまりありがたみはないw
フェスティバで前使ってたマツダスピード（初代デミオ用がそのままつく）は
ガバッて開けた時の回転の立ち上がりとかが違いましたけど。
ヽ(´ω｀)ノTZR125は、エアフィルターを簡略化すると、エンジンのツキがよくなる気がする。
まあ、エアフィルターはすぐに戻して乗ってるけどね。
書きたい事は山ほどあるけど一つだけ
帰りの246でしばらく並走した集団の中にヤマハの旧車2スト250がいた
えらくスマートで印象的なのに型式がわからなかったから
気になって調べてみたらDX250proというやつっぽい
色も含めてこれだったと思う
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2019/02/q2-04y/16-2.jpg
お千さんの愛車RD250の更に一つ前の型ですな
旧車會系でもちゃんと維持してる事は立派ですなあ
完調のDXとかは、ずいぶん数も減ってきているだろうから、
ほんとに好きな人のバイクだろうね。ヽ(´ω｀)ノ
とはいえ、シンプルな2ストエンジンだから、メカ的なトラブルも
対処はしやすいかな？
それが意外にもアクシス90は初期型相当のセッティングに組み替えると
どこ吹っ飛ぶか分からない2stらしい荒々しさだったりもしたものです。
そこにスーパージョグZRのインテーク周りとマフラー（ステン巻きじゃない地味なほう）
などを取り付けると、前カゴ・トップケース付きでそのままメーター読み100km/hまで伸びるという
いい感じの紳士淑女のロケット（フロントブレーキをジョグブレンボにするのは初歩のチューン）
が生成されてきます。
たまたま出物のアドレスが安かったので、こっちにしたんだけどね。ヽ(´ω｀)ノ
夕方の月食はこれで楽しみました
73万円かー
さぞ、クリアに見えるんだろうねえ ヽ(´ω｀)ノ
ダメ！みないで！
７３倍もあれば風呂はおろか
覗いても何にも見えないんですよ
手振れが凄いしそもそも真っ暗ｗ
買ってはいけない双眼鏡の代表みたいなもんです
>覗いても何にも見えないんですよ
おもに毛穴がｗ
地球規模の電波望遠鏡程度の解像度が必要かも？
https://natgeo.nikkeibp.co.jp/atcl/news/21/041600188/
ちなみにこのブラックホールの見かけの大きさは月に置いた野球ボールほどだそうです。
って、1200km=650海里弱？
80km以上の高さ(エベレストの10倍くらい？)になっちゃうわw
東名町田から鹿児島空港まで、休憩しながら15,6時間くらい。給油2回位。
ただ、熊本／鹿児島県境の加久藤トンネルあたりで死にそうになるけど。
（昔は中央分離帯なし、ゴムポールだけの対面通行で本気で怖かった）
まあ、好きな車にのって愉しみながらいくのであれば、まあ、。。
車で帰省する際に途中で一泊するって言ってました
12時間以上運転なら年４〜５回
正しい乗車姿勢で心身の疲労マネジメントに気をつければ案外いけますよ
家族連れだと全員の体調管理が難しくて一日12時間ぐらいが限界だと思いますが
11月17日に大阪府の大阪狭山市のスーパーマーケットで、
89歳の男性が運転する車が通行人に突っ込む事故があった。
大阪府警は男性（89）を自動車運転処罰法違反（過失致傷）の疑いで現行犯逮捕
逃亡も証拠隠滅の恐れも無いのに一般国民は現行犯逮捕で留置所行〜ッ
そっちで寛いでもらっていて、自分は、16時間運転ｗｗ
待遇が違い過ぎるよね。ヽ(´ω｀)ノ
フェスティバ・ツインカムGT-Xで同じ事をやったのはこれが若さというものか…
（東京－広島片道12時間ちょっと見ておけばあながち無理でもない）
広告コピーは「500miles a day」
ＣＭの音楽はコレ
PETER, PAUL AND MARY ALIVE "500 Miles"
https://youtu.be/oqbdfoG2XCE
忌野清志郎さんがカヴァーしてましたねヽ(´ω`)ノ
1マイルはおおよそ1.6kmだから800km
遠いなぁ
インディ500をTBS時代に生放送で見てたりしたもので。
6時に出て6時に着いたおヽ(´Д｀)ノ
東名ゲロ混み
工具を集める旨的に。。。( -“”-)
（特に1/12オンロードピュアレーサー辺り）。
エントリークラスだとやっぱりタミヤが定番なところ、世界選手権とかだと
アソシエイテッド（日本ではヨコモが代理店）とかマッカリスターとか
そういうアメリカ勢と、京商とか川田模型（玩具ブロックのカワダとは無関係）、
今は亡き青柳金属とか、無限精機とかヒロボーとか電動の車系は止めちゃったとこ、
さらにHPI（日本人とアメリカ人が共同経営してて、今は日本法人が活動休止してる）、
それに欧州系メーカーも最近は大陸系アジアメーカーも居る、ってな具合ですので。
まあ実際上は部品そのものは近似値レベルで流用効いちゃったりする
（ただし一度ネジ立てとか微調整とかで合わせた場合は逆対応しないことが強く推奨される）
んですが。
末期の青柳なんか前輪はフランジ付き830ベアリングが指定だったけど
実際はアソシエイテッド用のインチベアリングそのまま入れた方が相性良いんじゃないかというくらい
良い意味で大雑把w←純正のメタルを突っ込んだら噛み込んで抜けなくなった人w
あ、プロトフォーム（アメリカの名門ラジコンボディメーカー。
フォルムが流麗なうえに空力も良いのでド定番）のアテンザのウィング締める時に
おかしいなと思いつつ思いっきり噛み込ませた結果
インチのHEXだと気付いた経験がw
「メトリックで2〜3mmくらいのインチ規格で、しかも普通のナットだけじゃなく
HEXまで出てきて軽合金ネジまである」なんてのは
それこそラジコンとオーディオくらいしかないかもw
ある程度大きければ最悪モンキーレンチとかでも使えないことはないので。
そろそろマフラーを捲かないと、首元が冷えるぞぃ ヽ(´ω｀)ノ
ナックルガードとサイドバイザーも付いてるんでフルカウル同然ですw
https://news.yahoo.co.jp/articles/15f08e24a21b7f823214cc1c9c59856ddb1695af
空前のバイクブーム到来！「リターンライダー」増加
ありきたりの内容、というか何か前にも見たぞと思って調べたら
先月のテレ東WBSで取り上げた特集に酷似
https://lovely-lovely.net/business/bs-sox
・同志村の道の駅でロケ
・バイク女子
・中高年のリターンライダー
・販売店は売れ行き好調で品薄
・教習所は申し込み殺到で予約待ち
とまぁ、構成もクリソツ
バイク女子のコメントも各々
「風をきって走るのが一番バイクのいいところ。」
「風を感じられるところが魅力」
何もそこまで寄せなくてもと笑ってしまった
テレ朝では昨日はラジカセ、その前にはアナログレコードを取り上げていたが
これまた数週間前にWBSでやってたのと同じネタ、ロケ現場も同じで草
制作会社が同じだったりしてねｗ ヽ(´ω｀)ノ実は。
低体温症で殺そうとした鬼畜アニメもあったな
スーパーカブはつっこみ所が多いので。ｗ ヽ(´ω｀)ノ
https://www.youtube.com/watch?v=xnY38eBz5CU&t=407s
ボルボは聞いたことあったけど
これも時勢であろう。ヽ(´ω｀)ノが、いつまでも続く物でもないから。
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1638085514_1.jpg
カーボンニュートラル時代には厳しい歴史的名車なんですから丁寧に扱って欲しいところ
ｵﾉﾚﾌﾞﾙｼﾞｮﾜﾒｰ
熊倉重春氏が揃って言ってた話で、ローターの質量を意識して
回転の立ち上がりが遅いこととエンジンブレーキの効きが悪い
（逆にいえばアクセル離したあとも結構伸びる）ことを利用してアクセルを操作すれば
燃費は思いのほか伸びるんだそうで。
つまり立ち上がりが遅いからとせっかちにガバッと踏むのも、
止まる直前までアクセル戻さないのもよくない。
さらにロータリーターボの場合はタービンとの相乗効果もあるので
過給が乗ってる時には効率が上がるから、クルージングスピードでは
その回転域を外さないように回すと良いらしいです。
キャブ車だと思って踏むイメージですかな？
やはりロータリーは一筋縄ではいきませんなー
ヽ(´ω｀)ノワタシは家にそれしかないので、当たり前のエンジンフィールと捕らえてるしｗ
日産自動車は1日、女優の伊藤かずえさんが30年以上乗り続ける愛車「シーマ」の
レストア作業が完了したことを発表しました。完成車は7日、同社公式YouTubeで
お披露目され、8日からは東京・銀座にある「NISSAN CROSSING」にて一般公開
されることも決まりました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/62e5b71ccd75978b0369a2d485fd3a47993ad518
（確かに並列2気筒なうえに特殊レイアウトなので普通の1軸Vツインよりは重い）
その巷間いわれるロータリーの特性に近い傾向は確かにあったり。
しかも89はキャブの口径が微妙にデカい（TM32。90の標準車はTM28で90SPはTM36）ので
これまた闇雲にガバッと開けるとよくないところまでセット。
ただしポートに乗っちゃえばきわめて乗りやすい。
てーことで30年以上前の中古車1台100万で買うくらいの道楽するならお買い得ですよねーさん。
フランスヤマハカラーは純正設定がないので塗らないと作れませんけどw
（キリンの懸賞用に限定製作されたメッツくらいしか面白いのはない）
こちらでは設定は何も弄ってないぞう。ｗｗｗ ヽ(´ω｀)ノ
Chromeからだと書けない罠
chromeは、なんとなく使いづらい部分もあるね。ヽ(´ω｀)ノFirefoxが一番、肌に合う。
自衛隊が被災地に設営する風呂は大きいのだ。野外入浴セット2型
https://www.youtube.com/watch?v=EWmXq7ZdcCQ
被災地とかあると、大活躍。ヽ(´ω｀)ノテレビで観たし。
フェラーリ512BBとか348とかもなかなかだったけど
白眉はブリティッシュ・オープンスポーツ！
初代ロータスエランに初代ヒーレースプライトに初代トライアンフスピットファイア！
ジャガーEが霞んで見えるぐらいのインパクトだったなぁ
なんだろね、マニアの集まりか？
はたまた、旧車系の雑誌の撮影か？ ヽ(´ω｀)ノ英国のスポーツカーが揃うのは珍しいしね。
旧車雑誌かもですねぇ
ドライバーは衣装キメキメだったし
ハッブル宇宙望遠鏡の後継機、ジェームズ・ウエッブがもうすぐ打ち上げ予定
お値段は一兆円ですけど、新しい発見が怒涛のように訪れるでしょう
どれほど高精細な、深宇宙の映像が見れるか愉しみだね。
ヽ(´ω｀)ノ気持ち悪いほど、鮮やかな星雲とかも。
性能が上がってるので原始宇宙のナゾが、かなり分かると思います
より遠くの宇宙を見る＝より昔の宇宙を見る
アレは隠しとかないと・・・
Rさんがフサフサの頃なのか、
Rさんがお釈迦様のように地上に落り立つ頃なのか・・・
受精卵がまだ二つに分裂もしていないくらい若い段階だそうです
https://www.youtube.com/watch?v=DR3WmG3ci04
CM撮影の裏側
ヽ(´ω｀)ノ欲しいくらい。
https://gazoo.com/feature/gazoo-museum/meisha/sportscar/12/09/25/
フォード フェスティバ
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17338277
まあ、三が日位、持つんだけどね。一応。ヽ(´ω｀)ノ
おでかけはまだせんけど
このうすぼんやりした青は実車を見た覚えがないようなw
ほとんどの場合、紺は濃い方（ベイブルー）なので。
ちなみにこの斜めステッチのシート（「雪の女王」BF系ファミリアの流用らしい）と
手巻きウィンドウ、さらにモモ・コブラIIの三つ揃いは前期型となります。
うちのは後期なので内装が違うのと、後期OPのモモステは違うやつ。
…ちなみにECUが16ビットに進歩してるらしいものの
エンジンルームの風景はまるっきり一緒ですw
https://news.livedoor.com/article/detail/21444038/
キヤノン会長兼社長CEOは28日付けの読売新聞に掲載のインタビューで、
旗艦モデルとしての一眼レフカメラの新規開発や生産を数年後に終了し、
ミラーレス一眼モデルに注力することを明らかにした。
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1641167695_1.jpeg
スイッチを押してdysonサウンドを聴くことが喜び
掃除をする為の掃除機はパナソニックとか？ｗ ヽ(´ω｀)ノ
なるべく高風量の電動ファンを大量にとりつけます。
ホコリを舞い上げて走る逆ルンバ！！ 恐っ！
>>693
掃除機の掃除は万毒祭。紙パックは良いね
東京なので降ったら車には乗らなければいいだけだからな
しかし明日は接骨院でリハビリだあ
まさかここまで積もるとは思ってなかったからなあ
足が良ければ自転車で行ける所だが、今は車でないと無理！
明日雪が残ってたら休むかヽ(´Д｀)ノ
タクシー呼んだらいいよ
多少お金はかかっても仕方ないし ヽ(´ω｀)ノ
https://www.honda.co.jp/news/2022/c220106.html
経営陣がハニトラにかかって動画撮られてる？
世界中が撤退の方向に進んでるのに新たに進出とは狂気の沙汰！
軽EVは地方のゲタ車としてはアリなんじゃないかな？
地方は複数台持ちが普通だし、お父ちゃんがガソリン車、お母ちゃんは軽EV
田舎の軽の使い方なら夜中の充電で十分間に合うからねえ
あとは本体価格にどんだけ政府が補助金出すか
不便で禁欲的な暮らしを強いられるようになるのかな
中世暗黒時代のように
インドア派には造作もないことw
エネルギーは再エネと原発の二本柱でいきましょう
そわそわびくびくしてるよ・・・ ( -“”-)ディーゼルみたいに走れなくなるのは困る。。。
スノーモービルとか戦車とかを生かしておくにはオイルも作り続けないとだし
壊れてますよ？と、いわれるくらい、過去のものになってるけどねｗ ヽ(´ω｀)ノ
（充電専用エンジンとして）13Bあたり積んでパラレル・ハイブリッドにするとか、なんか方法はないんかのう。
https://www.youtube.com/watch?v=Xg1WdGOs4Dc
年末年始に数百キロの移動は地獄？
電費も暖房入れると半分？
今年は漏れの家から歩いて5分に有る一級河川で鰻捕りにﾁｬﾚﾝｼﾞと思い
釣り板で質問すると漁業権が存在するから辞めとけの解答が｡｡｡
某YOU TUBEでは腐る程の釣果がぅPされているのになぁ。ｼｮﾎﾞ〜ﾝ。
COMING SOON。
アユ以外の釣りは自由だったが
念の為に県庁で確認されては
福岡県庁 水産局漁業管理課漁場環境係
092-643-3555
何故RDみたいな文化財級にまで青缶を入れてしまうのですか！
スーパーRSは高いには高いけど、あれだと後方排気でも
（果てはオイル散りに関しては結構悪評の高かった倒立125ガンマでも）
冷えてる時を除くとほとんど白煙って出なかったですよ。
焼き付き怖いから。ヽ(´ω｀)ノ
あの効くか効かないか議論で有名なマイクロロンで施工してしまうというお約束が…。
なお2stの場合は規定の濃度で燃料に混ぜて1缶使い切るまで走る。
実際効くのか効かないのかは判然としないものの、
まあピストン溶かしたことはあっても焼き付いたことはありませんw
あと4stの場合はオイルの汚れが少な目。
東名で川崎インター手前の下り気味の所でアクセルを戻したときに、がつっ！と来た。。。
いろいろ大変だったけどね。ヽ(´ω｀)ノ体験しておいてよかったともおもう。
（これがあるとアクセル戻しても回転数が落ちてなければ噴射量を一気に絞らない）
がないから逝っちゃったわけですね。
逆にガバッと開けても回転数が上がってない（YPVSは回転数検知なのでバルブ閉じてる）
状態では一気にオイル吹かないので、総じてYPVS付いて以降の車種の
ヤマハのオイルポンプ制御は優秀なのです。
ホンダも初代NSRからRCバルブ連動になってるはずですけど。
あれは燃え残った混合油で燃焼室が冷やされるんだっけか
（ここは正規のセッティング箇所）ことでリア周りの剛性を低めにすると
アンダーステアになるらしい…というので
カートコースのレンタル用なんか大抵へたってるから大丈夫だと思いますw
なお50ccエンジンのやつ（ヤマハのFK-5とかホンダの無限プレイングカート50とか）なら
フロントブレーキと保安部品つけて役場に申請出すと水色ナンバーがとれる！
辺境の民氏のｻｼﾞｪｽﾁｮﾝで川を管理する部署にTELすると
川は長い、どの辺で鰻を捕るんだ？と聞かれたので
〇□付近だとﾃｷﾄ〜に返事すると
その周辺なら釣竿に糸垂れて釣るのはOKだけど筒を沈めて捕ることは禁止だと言う。
あっそ〜ですか、良く判りますたと答えたものの
ﾎﾑｾﾝでﾊﾟｰﾂ集めて鰻捕獲筒を自作する予定がﾊﾟ〜に。ｼｮﾎﾞ〜ﾝ。
COMING SOON。
ウナギ用の筒罠を仕掛けるのはダメなんだ・・・
効率がいいんだけどねｗ
混まなきゃ行きたいと前々から思ってるんだけど、クッソ混んでて行く気せん＾＾；
新宿辺りで底引き網すると魚はほとんど掛からず
警察呼ばなきゃいけないようなアカンもんの方が掛かっちゃう可能性が！
「駄目だ女子供に見せるもんじゃない！」とか昭和な言葉を口走る妙齢の女性。
今のは尼で買って7年もったが、最近壊れたパナの電話も尼だし
尼で買うかヨドで買うか近場の店で買うか・・・
ポリシーｗｗｗ
さすがにシェーバーは新品ですよ＾＾
外の網刃が壊れたのでそれの換えが300円くらいであればそのまま使うかもって感じです
あ、その換えも新品（）じゃないとマズイｗ
ロータリーも高騰物件ですからなぁ
しかし700万だすならカマロやマスタング買えるな
買えんけどｗヽ(´ω｀)ノ
ちょっと見る目が変わったわー
今日は穏やかな天気だったからバイクやスポーツカーがウジャウジャ
ＮＤロードスターだけで10台すれ違った
他にアルピーヌA110やリトラのNSX,Ｒ32,33,34
スイフトスポーツは2台見かけたどちらもけたたましい爆音仕様だった
横浜で新車外しの純正ボンネットの出物があったのでゲット！
でも自分で運ばざるを得なかった上に横浜市内で交換する段取りがつかず
急遽東京の専門店に依頼するためにロードスターに括りつけて長距離運ぶ羽目に･･･
首都高をゆっくり走ってなんとか運べたけど、神経疲れでクッタクタですorz
色の同調はいいのかな？ 微妙に片一方が新しく見えたりｗｗｗ
交換作業は週末の予定です（専門店はどこも作業予約びっしり）
なお色ずれは覚悟の上ですな
そもそも購入時から車体全部で色が合ってた事が一度もないw
前後バンパーを缶ぺ塗装したら微妙にバンパーのが鮮やかになっちゃってるし
全塗装するまではこういう貧乏仕様をいっそ楽しもうと思ってますw
それこそ、もう、動く限り、一生乗るんだー！ヾ(｀Д´)ﾉ とかの気概があれば
そのうち全塗装もありだしね。
一応10〜20年乗る想定です
実際いつまで乗れるかはわからないけど、今はただ幸せですね！
ヽ(´ω｀)ノロードスター
そこを自分の手間と工夫で補うスタイルですからなぁ
まあ、出せる範囲で出してやればいいんだよね。
特に、純正のパーツとか、手に入るときにストックしておくとかの
癖がついてる、ヽ(´ω｀)ノワタシ。ｗｗ
（当然にしてシリーズ2以降もメーカーレストアの対象にならないだけで
共通・互換部品に関していえば普通に部販で買えるし、NBもその種の部品は多い）、
RX-7（FC/FD）も具体的にいつからとは決まってないものの
近いうちに部品供給に関しては特別対応が取られることになると決まってるそうなので
NBも近々そうなるんじゃないですかね。
フェスティバに関してそういう話は聞かない…。
まあパワートレイン系に関してはNAシリーズ1に近く、
内外装の汎用性のある系統の部品に関してはFCと共用部品も多いわけですけど。
そんな気がする
俺は迷った挙句S2000にしましたが
俺は速い車じゃなくて楽しい車（弄り含め）を求めてロードスターにしました
それも歴代で一番不人気のNB型w
油圧パワステなのと電子制御スロットルもABSもついてないとこがお気に入りw
そんなに言うほどハンドルは重くなかったなあ ヽ(´ω｀)ノ停車時の据え切りが重いくらい。
S2000は電動でフィードバックあんまりなくて慣れるまで時間かかりました
エスのお気に入りポイントとしては最初からチューニングカーみたいなカリカリのエンジンですかね
試乗でショック受けて即買っちゃいました
俺が思うにあれは史上最高の四気筒エンジンですね〜
VGSのを試乗した事がありますよ
俺には速すぎると思って購入には至りませんでしたけど
>>760
ステアリングギヤ比もパワステとは違うはずですし
軽量スポーツカーには重ステが正しいんですわ
わざわざ重ステにする勇気までは無いんですけどね
ボール＆ジョイントなんだな、SAのステアリングは。ヽ(´ω｀)ノ
さすがに重すぎてやめましたｗ
カウンター当てるような走り方してたらキックバックで指やられるんで、オモステはおすすめできないです
だからノンパワステの時代はタイヤからの反力ではギアが回らない構造のウォームギア
ボンネットだけ新車になって笑けるww
凹みも磨き傷も雨ジミもない外装はいいもんですなー
ちなみに色は意外なほどフェンダーなんかと違和感ない
やっぱりボンネットだけ特に褪色進んでたんだなぁ
近日中にワックスかけて全体のトーンを整えます
ブルーメーターデザインしてマッキントッシュのロゴとか
妙に片方が目立つと気になるからねぇ。ｗ ヽ(´ω｀)ノ
オーソドックスな緑が一番
スポーツタイプなら赤やオレンジもいいかな
全体に今となっては営業車風味な素っ気なさが漂う。
なおタコメーター付いてないグレード（確か1100と1300の安いやつ）だと
真ん中に馬鹿でかくて四角いアナログスピードメーターが付いてるという
非常に昭和様式なやつの模様w
時計はメーターパネル内ではなくて奥の真ん中にデジタル時計が埋まってるタイプなので
タコメーターが付いてるべき位置に凄いでかいアナログ時計が嵌まってるやつではないですw
大学の時、先輩のフェスティバで苗場にスキー行ったの思い出しました
ノーマルタイヤだけど大丈夫？て聞いたらFFだからOKって言ってたけど
結局クルクルスピンして怖かった。。
テールスライド誤差を20cmくらい見ておけば全然平気って印象なんですが…。
ちなみに俺はリアシートで爆睡してましたがｗ
ハチロクが対向車線を真横向いてぶっ飛んでいったのには驚きましたね
スパイクタイヤ履いてたのかも
怖かったなあ。。。 ヽ(´ω｀)ノ
カベさんなら分かってもらえると思うんですが
過去に乗ったクルマで浅い雪道最強なのは
大昔のFFアルト、前輪スパイク後輪スノー、オートマ、ですた
内装が鉄剥き出しで超軽いうえに非力なエンジン
これがいかようにでもコントロールできるんですよ
カーブの手前で軽くブレーキ踏むとエンジンが停止して
四輪がロック、そのまま曲がりません
私は慣れてるのですかさずクラッチを切ってハンドルを操作しつつセルを回しますが
ブレーキとて何度か踏むとマスターバックが効かなくなるのでクルマが止まりません
その方向性であればビスカスカップリングFFベース四駆ATでもいけそうですね
俺はアテーサE-TSが好きですがある程度の車重が必要っぽいのが痛し痒し
来週雪か雨が降るらしいので、その前に何としてもと思ったのだが･･･
寒空の下で車に水ぶっかけたりこすったりを約４時間
カッチカチや！！身体カッチカチやで！！
明日ドライブ行く予定だったけど、体力的に行ける予感がしないorz
明日の分の体力も使ってしまったねｗ
でも、早めに寝て、体力回復すれば大丈夫。
箱根峠から十国峠経由で熱海までスンスン→熱海から南へシーサイドクルーズ
→河津で鬼早咲きの桜を探しながら孤独のグルメで名が売れたわさび丼を堪能
→旧天城トンネル探訪→西伊豆スカイラインでスンスン
と、まずまず充実のドライブが出来ました
花粉シーズンが終わるまでオープンドライブはこれにてしばらくお休みです
楽しそうでよかったね。
でも、今日は寒かったでしょう？ ヽ(´ω｀)ノ
確かに山の上はマイナス４℃とかなってましたわ
空は晴れてるのに粉雪降ってくるしw
でも暖房全開でいけましたけどねえ
さすがに寒かったのでは
オープンドライブと言っておるので、文字通り、
オープンでぶるぶる言いながら走ったのであろうｗ ヽ(´ω｀)ノそれもまたよし。
禁蓮舫ですね
ってスタッドレスで走ったのかな？
黄色の奴がいい。ヽ(´ω｀)ノ
それがマジで寒くないんですよ〜
足元は火傷するかと思うくらい熱くなるし上半身はバイク乗る勢いで厚着するし
左手だけは冷えるので時々エアコンルーバーに手をかざして暖めます
（右手はハンドル持ってれば風が当たるように調整出来る）
世界的に強化される排ガス規制に対応するため、内燃エンジンから電気自動車（EV）や
ハイブリッド車（HV）向け駆動装置の開発に投資をシフトさせる。日本車大手で
エンジン開発の終了方針が明らかになるのは初めて。世界的なEVシフトが車の基幹部品の
開発にも及んでいる。
( -“”-)まじかー
また経営陣の判断ミスじゃねーのか？
ヨタなんて労せずしてマツダのスカイなんとかエンジンの技術を手に入れたというのに
この後水素ロータリーのMIRAIが・・・・
それはないかw
残念だけどもう何年も前から日本のメーカーとは思ってないからな
町中の充電スタンドの話は、禁止されているのか？と、思うぐらい
具体性のある話がでてこないからね。 ヽ(´ω｀)ノ どうするつもりなのか？
ヽ(´ω｀)ノあまり積もらなければ、バイクも買い物に支えるんだけど・・・
激しく転倒、荷物が散乱したため現場の新青梅街道がしばらく通行止めに…
R(=ﾟωﾟ)ﾉ|▼▼)誰だというのはすぐに分かったが一体どう積んだらこんなにたくさん…
充電スタンドはホームセンターの駐車場に設置してあった。自動販売機くらいの大きさだ。電柱から
電線を繋げば簡単に出来る。ただし充電に時間がかかるから、バッテリーごと交換するんだったら
違ってくる。重いバッテリーを小さなハンドリフトのような物に乗せて交換するのだろうか？。
ソニーやアップルのような独自規格のバッテリーやソケットではダメだね。先に普及させたほうが勝ちだ。
いくつかの方式が乱立するか？ww
もっと充電したくても順番待ちの車がいたら出来ない
4WDといえどもフツーのマッド&スノーじゃアカンわな
過信し過ぎてスピード出し過ぎたか
バイクで出れたよ。 ヽ(´ω｀)ノ まあ、安全の為にしたほうがいいけども。
自分でワックスかけて翌日同じ店にオイル交換頼んだらオイルでボディ汚された
指摘したら洗車するという
これなら先にオイル交換してもらってから洗車頼んだ方が良かったなあ･･･
たぶん、近所で使い勝手がいい場所にあるのだろうね。
ヽ(´ω｀)ノ悩ましい所である。
去年ぐらいから作業の質が落ちてきて困ってるんですよね
確かに店を変える手もあるなー
長年やっていた作業者が変わったのかも知れないね ヽ(´ω｀)ノ
もはやあそこまでいくと整備教材レベルかw
この時期のマツダ車はホイール締めるのがラグナットじゃなくてボルトだとかそういう。
それ以降なら何とかなるっていうような話でしたから。
で、その後でRX-7はNAロードスターと並んで聖者に列せられたのでFCも当分平気でしょう。
そのメーカーにとっても、そいうのが、現役で街を走っているというのは、
有る意味、宣伝にもなりそう。
そのあたりは、単なるファミリーカーや商用バンなんかとは、趣が違う。
911型ﾎﾟﾙｼｪやVWﾋﾞｰﾄﾙはGSに有る自動洗車機で洗えないらしい。
自動洗車機の形状ｾﾝｻｰが低いﾉｰｽﾞを検知出来ないとのこと。
COMING SOON。
国産車でもあのくらいの、
ノーズの高さの車種は結構、あったようにも思うけど。
フェラーリ308よりノーズ低いとかなんとか
あのへんのマツダって明治通り沿いでしたっけ？オリンピックの並び？
あんまり行かなかったしちゃんと思い出せないや
でも、改装してからなんか営業してるのか？閉まっているのか？
よくわからない状態になっておるよ。
しかも最寄りの店は古い車の知識全然ないから滅多に行かない
快適だったね。 ヽ(´ω｀)ノ明日はもっち、暖かいらしい。
急に春が来たなあ。
https://www.youtube.com/watch?v=OFMVdeSatY0
家賃が格安なんだろうけどゴミを自分で処分するのが大変だ
車いじりするには広くて良さそうだけど
https://www.amazon.co.jp/dp/B091SHFLR6/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_E1RJK4Y822RBM3C76NMY
広いから片づけないといけないゴミも大量だね
でも、幾らの賃料なのか気になるなあｗ ヽ(´ω｀)ノ
有る意味、有名な自販機だよね ヽ(´ω｀)ノ
とかも1/12のがあるので（あと当然にしてfigmaも1/12）
ジオラマ構築は大変に捗るのです。
http://www.hasegawa-model.co.jp/item/project/fa/
そしてバイクはこんだけある。
http://www.hasegawa-model.co.jp/item/bike/bike12/
http://www.hasegawa-model.co.jp/item/bike/bike12/limitedbk/
ねーさんは凄い勢いでファラウェイブルーとソノートヤマハ号を
棚ごと買い占めて積む以外の選択肢はありえないのである。
「レーサーレプリカバイクをプロダクションレーサー風に改造して
パドックの車検待ち中に小腹を満たしている風景などを再現するのも楽しみです」←タミヤ風
https://www.amazon.co.jp/dp/B07X3QBRSS/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_CSMJE6JP9GSZBTN86D0C
自販機、女子高生、バイク、は昭和の雰囲気。
https://www.amazon.co.jp/dp/B09K7JY3QS/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_JDBZP5BJEFFK8SA3Y6D8
アマゾンのアカウント家族で共有してるんですからヽ(´ω`)ノｗｗｗ
閲覧履歴のおかげでホーム画面がいっきに怪しくなった
http://www.hasegawa-model.co.jp/item/12rf/
Amazonの閲覧履歴がやばいので
これいっぱい買ってきて
YMOの増殖♾のジャケットとか再現してみたいよねーヽ(´ω｀)ノ
あまり賢くないよね。 ヽ(´ω｀)ノ
あ、マックスファクトリーのやつでもっと凄いのがw
https://www.amazon.co.jp/dp/B09QC8Y43R/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_J0EPSGVW9Q25EA0NVFDR?_encoding=UTF8&psc=1
ごちゃごちゃ模様が出てくるだけで時間がわからない時計が欲しい
家族も密かに喜ぶ (๑˃̵ᴗ˂̵)و ！。こういうのは提案した人がいちばん怪しい。おならしたの誰だ！って騒いでる
人と同じ。
むしろ「週刊ナイト2000を作る」の号で、あのコムリンク
（ナイト2000というかKITTと通信する見た目のしょぼい時計型端末）
の号だけやたらめったら売れてるんじゃないかと推測。
自民の中からボワっとー岸田総理が登場ー
ダーキシはあまり目立たないね
現場の人は大変だけどねえ
たとえ監督になったとしても自分が本当にやりたい作品作れるとは限らないし
現実勇者の作監なんか自分が監督してるアニメは適当なのに
バイトで参加した黒井津さんの魔女っ子変身卍句はものすごいリキ入れて描いていたｗ
日本国のソフトパワーの一翼を担うコンテンツであると同時に
産業構造としてはかなり脆弱なものだと財務省も理解してるかと思いますよ
東映アニメーションがサイバー攻撃食らっただかでプリキュアが当分再放送になる由
京アニテロ事件も含め、アニメ産業の強靭化でむしろ国費がつぎ込まれそうですわ
せいぜい制作側や観光収入から税金取ってく以外は
ほんのちょっとした賞とか作って賞金出すくらい。
作り手には、ほんとにお金が回ってこない構造。( -“”-)
切れたというより焼け落ちたのを交換したので、まだ手から樹脂の焦げた匂いが取れない…。
https://twitter.com/SimpsonmanJ/status/1503269270335397892
https://twitter.com/SimpsonmanJ/status/1503271241020747777
…12Vでコンマ何Wそこらで何でこうなるん…。
そこでたかはし智秋さんみたく制作側も体張って副収入を得ます。
交換用のスペアの電球はあるけど、交換するのがめんどいので、ほってある。ｗ ヽ(´ω｀)ノ
オイルランプだけは誤作動する（僅かに電圧が掛かってると点いちゃう）けど
それ以外はLED化しちゃって問題ないし、ウェッジじゃない口金式のもあります。
3MAは最後ほとんど（当時まだ無かった細いサイズのウェッジのメーター球以外）
メーター周りとポジション（これは口金）はLED化してたし。
ヽ(´ω｀)ノ旧車にはそれ相応の仕様がいいのさ。
パッシングする時w
趣もへったくれもありゃしないw
LEDでパッシングくれる方が破壊力はでかいw
（リアフォグとか後退灯とかも同じくw）
あ、ちなみにFCの前期だと開口してないと思いますけど
後期のハイマウントストップランプ（純正オプションのリアスポの下のオーバルコースっぽいとこ）は
欧州仕様だとリアフォグらしいので…
ハッチゲートの高いところに別に後付けハイマウントストップランプを付けちゃえば
あっちをリアフォグ化することはできる！
「巨星墜つ」とか簡単な言葉で言ってはいけない御方であって…。
ましてや他の「雑事」に混じって報じられてもいけない御方であって…。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r239494483?cpt_s=onlineads&cpt_m=appdr&cpt_c=appfb&cpt_n=23846858230670690_23846858230660690_23848201683540690&fbclid=IwAR38aUuqo5X591hgO3hNe7xJXDzKx-RZ7iksmB3KLwOmkoyKvEjo6IHzWws_aem_AWWwfQatTbuwKGUUbig4yPL5-9WLw2pwZVujgEKQYilGmc0UafjmS2RHNiubadIqf5Vzt9E2Ka9z16DVVBqECNS9Xd093qPiuczsjad-_Mo0gP3feYV5VRqmoPpsnWHeeUM
いろいろあるもんだ (・∀・)
タミヤのドリフトラジコンならありますが？w
まあラジコン界隈はユーザー層の高齢化が激しいので
クルマバイク関連のイベントにちょっと壊しても大丈夫程度の体験走行車両を持っていって
気軽に遊んでもらう、という目的でそのくらいのエントリークラスのを収集してるわけですけどw
競艇のモーターボートだよww
レギュラーが194円で、げぼっとした。
川越街道のスタンドは166円だったのに・・・本日に。
値上げは嬉々として実行するんですよねヽ(´ω`)ノガソリンスタンド
まあそりゃ新宿辺りになると地代が乗るんで仕方ない。
まあ、ガソリンについてはアメリカと日本が安すぎるだけで
ヨーロッパ辺りでも特に石油危機じゃなくても普通に200円くらいする
（向こうで標準的に使われる「無鉛スーパー」と呼ばれる95オクタンのやつ）
そうですけど。
戦時備蓄とか色々理由があって。だからディーゼル車が結構乗られる。
ちなうちの向かいのエネオスは167円かな（ここは例外的に表示している感じ）
それでいてちょっと5kmほど離れた山の中とかでそんなに変わらんやロッテ思って入れると
30円ぐらい高かったりするの。怖いゎ怖いゎ怖いゎ
都心副都心はまあプレミア価格ですわ
川越街道の板橋〜和光近辺に関東最安級の店があるだけに違いは凄まじいですな
新宿近辺で入れるなら神楽坂？のお濠ぞいのセルフ店が安めですよ
俺はドライブ前にルートぞいの安い店を調べて帰りがけに入れたりしますけどね
越谷とか横浜とか藤沢とか厚木とか八王子とか
新宿区の最寄りの店は、そもそも、昔から高かったし。 ヽ(´ω｀)ノ
漏れが大昔ｱﾙﾊﾞｲﾄしたGSは
一応価格表示は有るけど
普通会員は2円/L引き、ﾒｰﾙ会員は3円/L引き、JAF会員は5円/L引き
車検会員は10円/L引きで売っていたけどｗ。
COMING SOON。
たばこ、セブンスターが２００円でガソリンが１５０円程・・・何故かこの金額を覚えている
（一日５００円の小遣いでタバコ、コーヒー、バイクのガソリンを遣り繰りしていた）
今タバコは６００円近いので現在のガソリンはバカ安では？
嗜好品のたばこと値段をくらべるのは、ちょっとねぇ
たばこの値上がりは昨今のヒステリックなほどの健康面や
嫌煙状況にもよっているみたいだし ヽ(´ω｀)ノ
皆様のおやじ世代の
貧乏サラリーマン（元）の思い出の一コマとお笑いください
今も親族が経営されてるはず）でヴァンケルエンジンのスポーツカーにハイオク満タンと
ワックス洗車まで頼むのが都心セレブの嗜みじゃないですか！
タバコの過重税も大概やねえ
っつかそれこそ4リッターペットボトルで20度とか25度の安焼酎
（もしくは果実酒用ホワイトリカー）って、あれはただ当該度数のエタノールといってよくw
JAPANは酒煙草ｷﾞｬﾝﾌﾞﾙの税金安杉。
発泡酒が自動販売機のｼﾞｭｰｽより安いなんぞあり得ない。
体に全く良いことがない煙草は生産禁止又は大幅値上げ。
金を掛けないｷﾞｬﾝﾌﾞﾙなら桶。
酒飲まない煙草吸わない女食べない賭け事しない漏れを見習え！
COMING SOON。
ヽ(´ω｀)ノ夏用の薄い目のに換えたよ。
嘘は罪 It's A Sin To Tell A Lie
Ｉ'm not LYING>>894！。
COMING SOON。
そ〜ですか？判りますた御教示有難う御座居ます。
なんてたって文部科学省認定実用英語3級ですからwww。
COMING SOON。
酒もタバコもギャンブルもやらずして何が楽しいか？
あの世の土産話も出来ないやん
お酒が飲めないと京都の鄙びた通りにある居酒屋で、異世界のお姫様と偶然同席することも出来ないしな
気分悪くなって1日頭痛がする
残念無念
作風はアットホームな暖かい作風なのに、書いてる作者は辛かったのね
オレだったら口座に振り込まれた金額見るだけで幸せな気持ちになれるんだがなあ
男は飲む、打つ、買うで総てか？
そ〜では御座居ませぬ。
COMING SOON。
葉巻きって、口の中で、けむりをふかすだけでしょ？
それでもダメなんだ・・・ヽ(´ω｀)ノ
ニコチンがダメなのかも
まあ、人体にはニコチンは必要なものでもないし、
吸えなくなっても困りはしないからいいじゃない？ヽ(´ω｀)ノ
こんどはパイプで。ｗ
火が消えないようにキープできて一人前
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%97%85%E3%81%8E%E3%82%BF%E3%83%90%E3%82%B3
大どろぼうホッツェンプロッツの作中でしか知らないやつw
ヽ(´ω｀)ノ
（喘息の医療券の誓約書がそうなってて、場合によっては怒られるどころか補助金返還になる）
別に会うわけじゃないけど、それは結構嬉しい気がする＾＾
勝手すぎるかな・・・
爆竹
居室では吸わないし車でも屋根開けないと吸いませんけど
酒も車に乗りたくなりそうな時は飲みません
ヤニくさっ！てならんのですかね
線香のにおいの方がまだマシちゃうんかと
松本隆さんは偉大ですよ
いまはほら、ノンスメルだから
ニオイノンノだっけなヽ(´ω`)ノ
作詞が誰かもわかってないけどもｗ
やっぱり吸うのは男性？
消臭力の水割りを傾けるぜヽ(´ω`)◇~゜
ちなみに我が家はスッキーリ！を愛用しているぜ
最後まで液が使えてお得だぜヽ(´ω`)ノ
ですね
キスとか抱き合うとかで女性側がタバコの匂い、フレーバーを感じるって流れの歌詞です＾＾
専売公社の広告
今日も元気だ タバコが旨い（田宮二郎だったか？）
といわれる（早世した兄の戸籍と名前がそのまま使い回されていた説が有力）
かの故泉重千代氏においても、タバコと黒糖焼酎を嗜まれていたそうで。
「幼くして早世した長男の後に生まれた男子」となると
通常は数年程度の差だと思われるので、110歳代半ば程度とは思われ
フランスの「幼少期にゴッホを見た女性」（確か120代半ばで逝去）の
公式最長記録に匹敵することはおそらくは間違いない。
ギャンブル、女遊び、一切やりません
宝くじ買ったことないです
相撲、野球、全く興味ありません
テレビで見るスポーツはボクシングくらいだったんですけど
最近のボクシング放送はテレビじゃなくてアマゾンプライムなんですよね
村田ゴロフキン、井上ドネア戦が楽しみ〜
村田が勝つ可能性は限りなくゼロ、
井上が勝つ可能性は90パーセントと予想しとります
そのミドルの世界チャンピオンなのだから
日本一強いのは村田
なので頑張ってほしいところ
実現しそうも無いけどRENAとの対戦を見てみたい
ぱんちゃん璃奈が13戦全勝で文句なしの「トップファイター」に…それでも“若い女子選手ならでは”の偏見、SNS誹謗中傷との闘いが続く
https://number.bunshun.jp/articles/-/852478
【KNOCK OUT 2022 vol.2】ぱんちゃん璃奈 vs 喜多村美紀
https://www.youtube.com/watch?v=dByH-nurpDE
無敵の「真空飛び膝蹴り」＆寺内大吉先生
>どうせ百年も経たずして死んでしまうのに
>酒もタバコもギャンブルもやらずして何が楽しいか？
おいらが会社に入ったころは、こういうおっちゃん多かった気がする
帰りにパチンコやって、スナックで酒飲んで、ホステスさんに触って怒られて、
レーザーディスクでカラオケうなって、部下をひとしきり説教して、
千鳥足で午前様、っていうのが日々の楽しみだったおっちゃん
今はないすよねぇ、コロナの影響がなかったとしても
でも一人で飲み歩いてましたし社内では下戸のふりしてた時期もｗｗｗ
夕方からボディコンお姉さんと居酒屋で飲んでから同伴出勤しアフターで朝7時まで飲み明かしそのまま出社したり
もちろん領収書はもらいません
酒さえ飲めれば人生変わってたと思う。マジで
漏れは酒は一滴も飲まないので同僚や先輩から出世しないぞと脅かされたｗ
それでｾｸﾊﾗ課長で終わったけれど酒飲んでいればﾊﾟﾜﾊﾗ部長になれたか？
と言えばそぅでは無い。多分飲酒運転か肝臓を悪くして死んでいただろぅｗ。
COMING SOON。
ギャンブル ： 宝くじ買ったくらいしかない
酒 ： 中学生から隠れて飲んでるヽ(´ω`)ノ
ウィスキーが大好きなのであった
けっこう、いるらしい。 ヽ(´ω｀)ノ3連単
競馬場の前のあの殺伐とした雰囲気は独特ですよ
おいら学生時代に浦和競馬場の近くに住んでたので
よくわかるよ
外れたけど。ｗ ヽ(´ω｀)ノG1
とりわけ単勝とかシンプルなやつであれば。
着て風対策はしてるというのにですね…。
あ、今でもこちらはハイオク175円でシグナスはリッター25km程度で安定しとります。
燃料噴射は別として（といっても常用回転域が下にも伸びるので
とりわけMT車の場合、ショートシフト出来る分だけ普段の価格差でも値段と実用燃費はトントン）
キャブ車の場合「レギュラーハイオク半々くらいで安定して走る。
非常時にレギュラーしか入手出来なくなった時にはプラグ（熱価1番上げ）と
パイロットエアスクリューくらいで補正できる」というくらいまでセットを追い込んで
ハイオク使って走った方が結局のところ安上がりなのです…と、
アクシスの時に1回ピストン溶かした奴が言ってみますw
マフラーの中辺りでボフッとかいう音が聞こえる…。
SE44J系（燃料噴射初期の釣り目ハロゲン系の日本仕様正規）は
そんなに繊細に制御してないというし、現に触媒の嵌まってそうな辺りに
ダイレクトに配線が繋がってたりしない（台湾仕様その他では何かが付きそうな
謎穴がボルトで塞いである）とはいえ
いくらなんでもルーカスかクーゲルフィッシャーかお前はとw
ヾ(｀Д´)ﾉ高杉！
例の神楽坂近くのセルフスタンドは166円でしたよ
リッター30円違うとでかいですわ
ヽ(´ω｀)ノ
今回は青山一丁目？あたりでももう少し安かったですわ
系列企業が経費を流して回すスタンドなんだろうか？
売り手市場なんだよねー ヽ(´ω｀)ノ うちの近所でも結構スタンド潰れてるし
古い貯蔵タンクとかの設備を全取っ換えしないとダメな場合が多かったらしいし。
ヽ(´ω｀)ノそれにしても、数が減ってしまったのである。スタンド。
凄いのも有るんだ
トヨタGAZOOレーシング（TGR）は、フォーミュラドリフト開幕戦前日にあたる現地時間3月31日、米国カリフォルニア州ロングビーチにて新型車『GRカローラ』を世界初披露した。日本での発売は2022年後半を予定している
レースで勝つために鍛えたクルマを市販化
最高出力304ps、GRヤリス譲りの1.6リットルターボを強化
AE86の豆腐屋のアレが有名だけど
「ミニ・セルシオ」とまで呼ばれる高級スポーツサルーンであったとか。
前輪駆動だとプリメーラ（初代/2代目）でも小さくて
当時のアコード（欧州仕様のイノーヴァベースのも含む）とかエクシヴとかが
300馬力級を路面に叩きつけるには大体ちょうどいいサイズだと結論付けられた、
というくらいですので。
後輪駆動勢（4駆と同じく制限重量が50kg増し）だとE36系の3シリーズが善戦しましたが。
チェイサーが案外うまくいかなかった（サテライトチームのエクシヴにつつかれるありさま）
というのは、後輪駆動としては逆にデカくて駄目だったのかもしれません。
プライベーターが使っただけだったR33スカイラインも、多分ニスモが本気出しても
おそらくは苦戦したと思うし…。
SW版は例のお助け4WDとスーパーハイキャスで、R32を上回る機動性を誇っていたらしい
急遽ローレルベースにされた為、開発責任者は泣きながら徹夜で音振などを再開発して調整したそうだが
操縦性はやる気無くしてほったらかし
R33が発表された時、諸手を挙げて褒めまくった評論家共を「お前たちは何もわかってない！バカなんだよ！」と
酒場で荒れに荒れたそうな
しかし湾岸族だけはホイールベースが伸びて直進性だけは良くなったのでにっこり(*´ω`*)
JTCCでHONDAはCIVICがﾀﾞﾒでｱｺｰﾄﾞにｽｲｯﾁすると聞いた時にCIVICより大きなｱｺｰﾄﾞで
上手く逝くはずがないと漏れも思っていたけどそれがJTCC最速ﾏｼｰﾝになったので
驚いた。ｱｺｰﾄﾞはｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑやﾎｲｰﾙﾊｳｽが広く改造し易く、FFはﾓﾀｽﾎﾟには不向きの
定説を覆した。乗用車用市販ｴﾝｼﾞﾝがﾘｯﾀｰ150HP以上を絞り出したことも驚きだったょｗ。
旧FISCOのﾗｯﾌﾟﾚｺｰﾄﾞもGTRとたった2秒しか変わらなかったし。
COMING SOON。
6月じゃぁないの>>ﾎﾟﾙｼｪ962？
COMING SOON。
おいらも観てた
次にカネロと戦うのはムリがあるかなぁ〜
コーナーサイドから見れて、めっちゃ迫力ありましたｗ
カメラ固定の擬似3Dだけど、臨場感は普通のTV放送とはけた違い
普通は失投を打ち損じたりのラッキーが無いとパーフェクトは難しい
キャッチャーも先月まで高校生だったのにまるでベテランのような安定感だし
あと13者連続三振の達成をバントとかで阻止しようとしなかったオリックス打線にも拍手だ！
X年後の関係者たち あのムーブメントの舞台裏
今回は４７年前に遡る。
週刊少年雑誌である漫画が誕生しました…それが「サーキットの狼」。
連載が始まるやいなや、日本中の男の子たちが熱狂！
漫画に登場したスーパーカーと呼ばれるヨーロッパ車「フェラーリ」
「ランボルギーニ」「マセラティ」などが大人気となりブームが巻き起こりました。
子どもたちは街のショールームにカメラを片手に大行列！
東京・晴海で開催されたイベントでは累計４０万人以上を動員、
ニュースでも報道され社会現象になるほど。
今回は、「サーキットの狼」の作者・池沢早人師さんをはじめ、
スーパーカーブームを牽引した関係者たちと、
当時の熱狂を振り返りながらその知られざる舞台裏と名車の未来を語り尽くす！
出演者
ＭＣ
カズレーザー（メイプル超合金）
＜関係者＞
池沢早人師（漫画家・「サーキットの狼」作者）
鞍和彦（有限会社キャステルオートサービス代表取締役社長）
いのうえ・こーいち（作家）
山田たかお（落語家）
山田たかおが落語家？w
>池沢早人師
池沢さとし氏は、名前を感じに変えたのか・・・ヽ(´ω｀)ノ
漢字だけに
スーパーカーブーム自体は一過性とはいえ
その10年後の国産クーペ、
特にリトラ車人気の原動力になってるし
回り回って頭文字D、ワイスピの誕生や
JDMの高騰にも影響してるね
池沢氏が、まだ、見た目も気も若い感じで、安心したよ。ｗ
監督がややこしい宗教に入れ込んで、チーム内に布教してるらしい。
シーズン前に退任表明したり、胴上げしたり、試合前にベンチで
ハイタッチの練習したりとか奇行に走ってるのもその一環やて。
そら選手が付いてこんわ。
球団は即刻解任せなあかんわ。
星一徹が神頼みしたのを思い出したが
あれは万策尽きてだったか？
宗教チックってんなら県内の高校の監督にはいたなぁ
グラウンドに対して変な拝み方させたりとかｗ
おじさんの自分の10倍くらいはかけてそうｗｗｗ
しかし、モーター慣らし機持ってたりと
なかなか小生意気なガ、いや、お子様でしたよｗ
そもそもがラジコンのモーターだって昔は単1電池1本繋いで
モーター本体が被る程度の水の中に浸けて慣らすと
ほどよくブラシとコミュに当たりがつく、とかいう大雑把な時代もあったもので…。
あ、今はノイズキラーコンデンサーがチップ基板式なのが多いんで、
そのタイプでコレやると壊れますけどw
あくまでマブチのRS-380/540Sとかせいぜいブラックモーター（SD）辺りが主流の頃。
カーボンブラシ交換出来る系のストックやモディファイドで
水中慣らしをするという話は聞いた事無いw
…乾電池で慣らすとか「コミュの汚れを消しゴムで落とす」くらいまでは
専用の機材揃えてない場合には今でも有効な手法であるとしてもw
景気のいいことで＾＾
100万超えチラッと見てもう消したけど、500万の鞄持ちもいたのか
す、すげぇー
千鳥の番組で、深夜帯に
他の地域ではすでに放送されてたりしてｗ
とりあえず録画するしか無い
少し、点錆が出てきてしまって、うわわっ！ヾ(｀Д´)ﾉとなっておる。
少し磨いてやらないとな、メッキだし。
ノブじゃないほう、大悟？だったかのミニ4駆がマルイの過去の製品だった
田宮、よく許可したなぁ
ボロくなってたのか、マルイのほうはスピード全然出なかった
自分も昔持ってて、デフォなら田宮のより早かった気がするが
Amazonでポチるか・・・ヽ(´ω｀)ノフェンダー磨きに。