特に、車やオートバイなど、機械つながりの趣味持ちの人も結構いるかと
思います。
また、犬や猫、熱帯魚など家族同然に可愛がっている人も多いでしょう。
ここで、オーディオ以外にも動向の趣味の方とお話しできると良いですね♪
前スレ
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/music/8022/1531234746/
それにしても すごい ハンドルですね 姐御ｗ
正解→同好の
バイクのメーターの中の電球が切れてたん。ｗ ヽ(´ω｀)ノ
あと ウィンカーとかも
>LED化
電気に詳しくないので回路的な事がまったく判らないよｗ
なんか抵抗とかコンデンサとかいるんでしょ？←この程度の認識ｗｗｗ
やつは良く効くし値引きされてる。買い占めておくか。
ウィンカーだけは消費電力が大幅に少なくなるんで
そのまま付け替えるとハイフラになるってことで、付属だったり別売り（指定品）の
抵抗噛ませる必要がありますけど、
それ以外の灯火は基本的にソケットと電圧と用途の合うやつを
そのままポン付け交換でいけますよ。
ただし電球とLEDでは配光が完全に同じではないとか、色の相性とかあるので
そっちの方を気を付けないと駄目ですけど。
ウィンカーやテールランプはレンズ本体に色付いてる場合でも
白色球じゃなくてレンズと一緒の色のを入れないと暗くなる場合まであったり。
ただしテールランプはナンバー灯の側が白色LEDになってないと違反になるので
正直ウィンカーとテールランプは電球のままの方がめんどくさくないですw
無論あれは当時同様に今使っても違反なはずですがw
しかも抵抗器で損失がでるので省電力には ならない とか 書いて有りますね。
あとは安定器みたいなの付ける方法もあるけど 高価で面倒とか
あなご じゃない 姐御は メーター球が切れたととのこと。
バイクの事は判らないけど メーカーや車種によっても違うんだろうけど
実際に交換してるかたのサイト発見
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/jissen2.html
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/jissen1.html
＞Ｔ６．５ウエッジ球にはＬ・ビーム Ｌ７０７Ｆが対応します。
＞Ｌ７０７ＦはＴ５、Ｔ７球だけでなくＴ６．５球とも交換できます。
＞Ｌ７０７ＦをＴ６．５ウエッジ球のソケットで使用する場合は付属の
＞黒いチューブを基盤に通します。（Ｔ５、Ｔ７の時は必要ありません
いろんなのがあるなー
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l700.html#L700F
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/jissen3.html
ここでは抵抗では無くウィンカーリレーをIC式のもに交換している
これなら 省エネか
LED化じゃなくても普通に故障交換用の汎用品ですらバイク用品店で売ってるレベルなんで
電装弄る人なら普通に慣れてるってのはありますね。
4輪の場合は灯火形状の複雑さゆえにウィンカーの電球の数からして複雑で
（単純に前・横・後ろで左右3つずつの計6とは限らなくて、
リアコンビネーションランプが幅広とか、ボディ側トランク側が別とかで
左右1対増えるパターンも）、
そのうえウィンカーリレー自体がどこに付いてるかも分からないケースも少なくないんで、
リレーごとごっそり替えちゃうのが現実的でないってのもあると思います。
姐御なら まんどくさー って 言いそうｗ
ヽ(´ω｀)ノそういえば。ｗｗｗ
あれも電装は弱いし容量が充分じゃなかったんで。
ウィンカー以外は消費電流の方はまず無視して良いんで
（普通はLEDで電球を上回るってことは無い）、口金型かウェッジ型かの区別さえつけば
大抵は互換してるのはある、あとは出来れば大手メーカー製のほうが間違いないってところで。
んで3MAやアクシス90の時点で、替えようとすれば全部出来るというくらいのレベルでは可能だったんで
V100とかスーパーモレとかは多分出来ると思いますよw
YPVSコントロールユニットとCDI付いててコレで足りるんかな構造でしたがw
…確かにアクシスだとガラス管で、90年代に入って初めてバイク乗った人間には
あれが自動車部品には見えませんでした。
昔バイク雑誌で読んだ限りでは初代FZR250はヒューズじゃなくてブレーカー式とかいう
いかにもバブルな設計だったわけですが、これは一体どこまで普及したんだろうと。
ある意味女性ライダーとか初心者向けに特化した4st250ccマルチってカテゴリだから
あえてやってみた的アイデアなのかと。
むしろ、単純なガラス管ヒューズの方が旧車にはお似合いだし、
長持ちしそうだ。ｗ ヽ(´ω｀)ノ
BSはかなり増えるだろうな
地上波はさすがのんｈｋでも無理かなー
ヽ(´ω｀)ノ
今はもう、地上波でというのはなかなか野球やサッカー以外は
スポーツ中継は難しいよね
前はバッテリーの認識が微妙だったが、今回は電源が一瞬入ってすぐ切れるという症状
放電してみるが、たぶん治らんだろう
購入日確認したら1年半前、もたなかったなー
というわけで、1つ前のコンデジを使用、こっちは購入日が8年くらい前（こっちも中古ｗ）
このコンデジも逝ったら新品コンデジ購入するだろうけど、こっちはもう5年くらいもちそう
1センチまで接写できるやつ。ヽ(´ω｀)ノ
もし急に壊れたらそれが筆頭候補ｗｗｗｗ
でも壊れん限りはまだ粘る＾＾；
新品はいいぞう？ｗｗｗ
なんかそのうち、ワタシのほうが、買いそうだ。先に。ヽ(´ω｀)ノ
壊れるとしても当分後だろうから
今出てるixyがここ5年くらいで一番の名機とかならなー
いきなりフィルムケーブルみたいなんが切れてもう修復不可能＞＜
自分にはニコイチとか無理だということが理解できました
ヽ(´ω｀)ノ今どきのコンパクト機器は素人が修理とか難しい構造のものも
多いね。ばらす事を考えて作ってないのとかある。
価格コムや特価まとめ見てたけど、特価っぽいのは無いねぇ
最安ixyの取り扱いは、聞いたことの無い通販専門店みたいなのも大石
買うならどこだろう、ヤァ〜マダァ〜になるかな？ｗ
そのほうがお得かもねえ？ ヽ(´ω｀)ノその辺は考え方かなあ？？
ジャンクの割に写りはまあまあかな？
フルサイズ用のオールドレンズでも結構使い物になるのはAPSサイズだからだね
安くて楽しめるからうかつにフルサイズにステップアップとか逆にためらっちゃう
いくつか転載
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1561722118_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1561723051_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1561723302_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1561724289_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1561725085_1.jpg
あじさいは今が撮り時だね。ヽ(´ω｀)ノなかなかキレイだ。
普及品なので安かったんじゃ？
でもう写りは後の安いオートフォーカス用レンズより好きかな、モヤッとしてなくて
シャープな解像度の高いやつがいい。ヽ(´ω｀)ノ
写ルンです！とかの、小口径のプラスティックレンズは、歪みかたといい
色味といい、いかにも、アレで撮りましたというのが、よく解るね。
ある意味の、トイカメラとしては優秀なんだけど。
標準レンズが1万円ぐらいみたいだから、普及品の望遠は1.5万円ぐらいなのかな？
今とは物価が違うけどまあ安いですわな、オリンパスとシェア競争した時代みたいだし
でも、レンズに傷とか大きなダメージがなければ、まだまだ活用出来そうで。
うちにも、ズームレンズがあるけど、アダプタかませて、Q7で使ってる。
ヽ(´ω｀)ノ昔のレンズも使いようだね。
私はやってませんでしたが。
銀塩カメラ時代 特にライカマウントのカメラに
おロシア製等の無名メーカーのレンズをつけて
その独特の もやっ とした描写を楽しむ という趣味が
ありましたｗ
おロシアレンズについて
https://sunrise-camera.net/user_data/blog/detail?p=46237
https://www.cameranonaniwa.co.jp/blogs/221076268/
真空管挟んでアナログ感のある音にしてる的な。
まだ光デジタル出力の付いてるオーディオ導入してなかった頃に
CD→MD録音をアナログ入出力でやった分と、
その後に光デジタルでやった分では、同じソフトでも音が違って
必ずしもアナログの方が悪かったわけでもないんで
感覚現象が間に入ってくる場合には必ずしも理論と効率だけじゃないっていう。
学生時代は、兄の ペンタックスＳＰ スーパータクマー５０ｍｍｆ１．８
スーパータクマー１３５ｍｍｆ３．５ を借りてました。
その後バイトして キャノンＦＴｂ ＦＤ５０ｍｍｆ１．４ を購入
純正ズームは高かったので サンズームＹＳ－７０（７０〜２１０）→最低でした。
後は キャノンＦ－１ Ａ－１ ＦＤ１００ｍｍと２００ｍｍで鉄オタしまくり
しばらく空いて ライカＭ６ ３５ｍｍｆ１．４アスフェリカル（２世代）
デジタルカメラ時代前は、ライカカメラのブームでした。（自分も乗ってしまいました）
その時買い貯めたライカ本にも、おロシアレンズの記事が多く載っておりました。
コニカIIB レンジファインダー レンズシャッターが油で癒着して
うまく切れないこと多く修理に出してもだめでした。
その後初めての1眼レフか ニコンFM レンズは50mmF1.8と
135mmF2.8。135mmF2.8が割と好きなレンズでした。
http://home.a00.itscom.net/shisan12/bunkai02.htm
M135mm3.5は22,500円だそうな
俺も持ってるド標準レンズM50mm1.7が19,500円、1.4なら約3万円･･･
当時はやっぱり一眼レフカメラって結構な贅沢だったんだなぁ
逆にM135mmは絞り八枚羽根なのに異様に安く思える
このサイト見てたら当時ものの本体が欲しくなってきちゃった
Z-1pと*istは持ってるけど、どっちもプラ全開でビンテージ感が無いんだよなぁ
俺は腕がないから安いペンタックスで今後も楽しく遊びますですw
中古のラジコンカーがゴロゴロあったりなどw
いや、あの手のは車種やカテゴリによっては型落ちだと二束三文だから
下手に新車組むより俄然安上がりな訳ですね。
基準が出来てるものを維持する分には消耗品だったり
使ってるうちに壊したところの交換部品だけでいいし。
ワタシは遠くから見ている事にしてる。ｗ
ヽ(´ω｀)ノレンズは中古でも良いヤツは高いしね
オートフォーカスは当然として自動露出はできない、ものによっては
露出計すら働かないとかあって なかなか使いづらいっす
場合によってはマウントが変っちゃってとか・・その場合は
アダプター付ければ使えますが。
うちは 以前はニコンだったんのですが、重いし目が悪いので
光学ファインダーが見にくくて、今はＳＯＮＹのＡＰＳーＣサイズの
安いミラーレス1眼がメインです。
メーカー違うと殆どの場合事実上レンズは使えないっす。
またミラーレスとそうじゃないカメラの場合
ふらんじばっく でしたっけ？の長さが違うので昔のレンズは
例えアダプターを介しても使えない事が多いみたい
40年前のレンズが普通に取り付けて使える
SPのM42マウントもアダプターを介して十分使えるらしいし
>>48
確かに、そんな凝ってないつもりの俺でも10本は持ってますしな
ほとんどが流通価格1万円しない安レンズだけど
数が出ているタマだからコストパフォーマンスは高いけど。
ピントがあっているか？を判別しづらいくらいに。
えらい溜まってたから。
レンジファインダーのカメラでは二重像合致式（古いのは付いてない）
でピント合わせしてましたねぇ。
今のはおーとフォーカスの精度が上がってるので、通常撮影では、
ピント気にせずにパシャパシャ撮ってます。
近視なので液晶（特に明るい日光の下では見にくい）や
ビューファインダーでのピント合わせは見にくいので。
ただ特殊な撮影 マクロとかだと 難しいですね。
銀塩時代はファインダーに付ける拡大レンズ
マグニファインダーとかいうやつがありました。
星などを撮影する場合は直角になった アングルマグニファインダー
等というのもありましたねー。
その後に買い替えた Ｆ－１ と Ａ－１ はスプリットイメージの周りに
マイクロプリズムがあるマイクロスプリットスクリーンでした。
Ｍ６は仰る通り二重像合致式でしたが、古いＭ３マニアからはカメラ誌で
Ｍ６のファインダーは「見にくい」とかなり貶されておりました。
現在は ＮｉｋｏｎＤ７１００と１６〜８５ｍｍＥＤＶＲ で落ち着いております。
せいぜいＡ４ぐらいまでしかプリントしませんので、これで十分です。
毎年新型が出ますがついていけないですね。
2006年発売のD40と
2009年発売のD300Sの2台ですねー。重いから中々出番がない。
その前のD70は外装がベタベタになって触れない
機械的には頑丈なんですが、電子回路的にはそうでもない。
D70は初期不良でファインダー内の表示がおかしくて交換しました。
それと もの凄い高価なのに 何年か経つと画素数が最新より
見劣りして ちょっと悲しい気分に浸れます。
実際は多少画素数が少なくても 例えばA3以上に印刷して 写真展に
出すとかでなければ PCのモニター上だけでみるなら
600万画素でも十分なのですが そこは心理的にｗ
（ブランド権供与だけなので実際どこが作ってたのか未だに不明）の
コンデジを未だに使ってますが、まあ名前だけでも損した気がしないw
名前と形状とレンズの監修くらいだったとしても
「ライカのコンデジ」とかいうのが出たらそれはそれで猛烈に売れたりして。
ライカでもコンデジに近いモデルはありますが、くそ高いですね。
今は知りませんが、銀塩時代のライカフレックス（一眼）のある機種の
中身は「ミノルタ」と同じで、ライカコンデジとパナのルミックスとで
ほとんど同じスペックの物もありました。（もちろん価格はライカの方が高いです）
今でも、パナのルミックスはレンズにライカ名がついているものがあります。
Ｍシリーズは別でしょうが、今でもライカの価格の低いモデルの中身はパナなんでしょうか？
レンズに関して技術供与的なのがあったのは覚えてましたけど
あの関係自体は今も続いてるという事ですか。
それだと相互補完みたいな感じで、デジタル画像周りのシステムは
パナから供与されてるってのは実際あるかもしれません。
そういえばカールツァイスと協力してたのはあれはソニーでしたか。
ニコンです。と、答えるのはなかなか気分がいいｗ ヽ(´ω｀)ノ
「古代ギリシャの科学者であるアルキメデスが凹面鏡で太陽光を集めて敵艦を焼き払った」という
伝説がある通り、光学の歴史の始まりは2000年以上前に遡ります。
そんな光学の歴史上で人類が2000年以上も解決できなかった「レンズの収差の解消」という難問を
メキシコの大学院生が数学的に解決したと報じられています。
反射鏡やレンズに入射した光は、屈折または反射することで光軸上の1点に収束すると理論付けられて
います。
しかし、現実にあるほとんどのレンズは加工の問題で表面が球面の一部となっているため、実際には
すべての光線を1点に集光することはできません。
そのため、解像力を上げようとレンズの口径を大きくすると、像がぼやけてしまうことがあります。
この光線のズレが起きる現象を「球面収差」と呼びます。
レンズの球面収差については、2000年以上前のギリシャの数学者であるディオクレスが言及していました。
また、17世紀の数学者クリスティアーン・ホイヘンスは1690年に著書「光についての論考」の中で、
アイザック・ニュートンやゴットフリート・ライプニッツが望遠鏡のレンズの球面収差を解決しようと
したができなかったと述べています。
実際にニュートンが考案したニュートン式反射望遠鏡では、色のにじみ(色収差)は発生しないものの、
反射鏡を使っているために当時では球面収差をどうしても完全に補正できませんでした。
https://gigazine.net/amp/20190708-aberration-problem-solved?__twitter_impression=true
レンズ表面を解析的に理解する為の公式
https://i.gzn.jp/img/2019/07/08/aberration-problem-solved/03.jpg
レンズの収差を解決した究極のレンズ
https://i.gzn.jp/img/2019/07/08/aberration-problem-solved/04.jpg
非球面レンズというのはあるけど、それ以上に変な形の凄いレンズ。
でもこれ作るにはガラスレンズでは無理では？プラスチックレンズでないと。
あと光の波長によって屈折率がことなる色収差はどうなんだろう？
この形でうまくコーティングできるんだろうか？
など 色々興味がわきます。
そうですね。
ソニーのカメラ部門は元々はミノルタからの流れです。
高いと言えど、カールツァイスのレンズを新品で使えるのはソニーだけですね。
立派だと思います。 （今となっては手が出ません）
それに引き換え、ヤシカ・コンタックスを持っていた 京セラ は、巨大企業でありながら
「さすが京都！」と言わせるケチ臭い会社です。
カメラ事業は儲からん、となると早々に撤退しましたから。
京セラのおかげで、名門コンタックスは事実上消滅です。
儲からんことを儲かるようにするのが稲盛精神ではないのか・・・
今となっては特にな感じだけど
一眼ならもう少し使えそうなんだろうか
双眼鏡やカメラの光学ファインダーの接眼レンズから目 までの距離のことです。
この距離の長いのを ハイアイポント と言います。
ハイでは無い場合は 目をくっつけて見るわけですが、そうすると結構目が疲れます。
離して見ると 画面の端はみえません（けられる と言います）
私は メガネをかけています。
メガネをかけているとかけていない人に比べ距離が長いので
ハイアイポント 対応の双眼鏡や望遠鏡の接眼レンズが良いです。
昔の一眼レフの場合 ハイアイポント対応のファインダーがオプションであったり
しましたが 非常に高価でした。
現在のデジカメの電子ビューファインダーは概ねハイよりのアイポイントだそうです。
5人のうち3人はメガネかコンタクトという時代だから。(ΦωΦ)
京セラのカメラ撤退といえば、
サムライの左利き用を使ってたらしい人が新聞の投書欄で
凄く嘆いてたのを思い出しました。
普通に左利きだからというだけならある程度は慣れの問題で済んでも、
その方は右手に機能障碍があるから左利き用の重要性が高かったということで。
「ちーず！」カシャ！ みたいな。ヽ(￣∀￣)ﾉ
以前ライカＭ６を検討していた時に、比較していたのがコンタックスＧ２
です。（カールツァイスの交換レンズが使えるので）
Ｇ２はレンジファインダーでありながらＡＦなのですが、覗いた感じが
なにか井戸の底から見ているよう小さい見え方でやめました。
Ｍ６はＴＴＬメーター付きでフルマニュアルですが、普通に使えます。
ズミルックス３５ｍｍ１．４ は２代目のアスフェリカル（非球面レンズ）
で、ネガ・ポジとも開放からバリバリ写りました。
３５ｍｍ１．４の１代目アスフェリカルは、とてつもないプレミアになっております。
表示ランプが付くタイミング凄いな。ヽ(´ω｀)ノ
今まで定期的にオイル足したことのあるヤマハの2st3車種
（27V＠初代ジョグ・3MA＠後方排気TZR250・3VR＠アクシス90）は
そこまで攻めた設定じゃなかったですよw
オイルランプが点いたばっかりのタイミングで1リッター缶入れようとすると少し余ったはず。
倒立125ガンマは出先で入れたことがないんで
（そもそもカブり傾向があるんで何なら合うかとかセッティングをどうするか、とか
試行錯誤が最終的に終わらないうちに手放しちゃったので）
カツカツで入れたという経験は無いですけど、あれはタンク自体が3MAと比べてもどっこいどっこいじゃないかくらい
結構デカかった記憶…とするとやっぱりスズキはランプ点いて入れて1リッターで余らない前提？
ヽ(´ω｀)ノオートルーブスーパーをおごってやる。
https://www.youtube.com/watch?v=EB4zG5D-yxw#t=50
そうなんか・・・
痩せようと走るのは無意味らしいぞ？ ヽ(´ω｀)ノむしろ害悪らしい？？
（そっちの方は異常値というか、場合によっては健康問題出るレベルとかで
最近は議論になってるとか）痩せてるとはいえないじゃないですか。
風が強すぎたのと、街灯が思ったより少なかった
最初にコンビニの周り徘徊して虫探ししたんで周りの視線が冷たかったｗ
歩いてじっくり探したかったが、田舎なもんで歩いてる人全くいない
車の通行を見て、ノロノロ運転しながら探した、でも見つからず
痩せたい、と思うだけでランニングしてもまず普通の人は続かないし、痩せる
前に止めるでしょう。 （ただのしんどい思いだけですから）
３０〜６０分ぐらいをスローペースでも走れるところまで行けば
ランナーズハイ を実感出来るようになり、楽しくなるものです。
私自身膝を痛めて今は走れませんが、足の筋肉量は見た目にも減少し
逆に体重は走っていた頃より数ｋｇ増えております。
ですが、これ以上増えないようにロードバイクを転がしております。
何でも楽しくなけりゃ意味はありません。
・・・元サブフォーランナー 現メタボ直前おやじ。
梅雨があければまた違うのかな？ (´ω｀）
長時間走るのは、まさに、「走るのが好きだから」と、いう理由以外には
得る物がないというのが、最新の研究らしいよ。
なるほど、さいきんの身体を鍛える系本とかそのへんには、走る事を進める事が
以前に比べて激減してるし。
あと、月明かりがないほうがいいらしいという条件にも合致したし
ヽ(´ω｀)ノまあ、これからだよ。カブトムシも捕れるといいな。
外国のならカッコいいが、日本のはどうもね・・・
カブトメスなら家の前で何回か発見してる
家から一番近い街灯に飛んで来たり、家の玄関の灯りに飛んできたことも
まあ、数も少なくなってきているらしいから、捕らないで数を戻すのもありだね。
気晴らしにはなると思います
ランニング中に、某高速道路へ続くアクセス道路をくぐるトンネルを通っていたら、
トンネルの中に住んでるホームレスに威嚇されて逃げてきたことはありますヽ( ´ ω ` )ﾉなんの話だ
実にひさしぶるに、地道な筋トレしるかな？
安いやつなんですぐバランス崩れてへばってしまうｗ
地道に歩いている時に筋トレだーｗｗｗ ヽ(´ω｀)ノ
今年は国土地理院の地図とgooglemapでクヌギ林絞り込んでゲットするつもりだったのに、
朝食時にクヌギ林の話からクワガタ飼育の話になったら、置き場所に予定してた小屋の主（＝母親）から
なぜか猛反対＞＜
一昨年だか去年はしゃーないみたいなこと言ってたのにｗ
朝からテンションダダ下がりですわ
もう仕方ない
他のベストな置き場が今のとこ思い浮かばないし
メインのコースにしようと思ってたミニ4駆のコースも今年は（最悪今年からで以降ずっと？）設置されないし、
今年の夏は残念なことが多いわ
ドフで2kくらいで数回出てたので・・・
でも、それだと最小限のやつで8の字ぐるぐる回るだけなんだよなー
1人で8の字ぐるぐる走らせても虚しくなりそうでやめた＾＾；
しかも量販店とかに置いてある業務用のやつ据え置くってなると
小振りの貸事務所とか貸店舗ひとつ分くらい場所食うんじゃ。
…そうか、投げ売りされてる中古別荘ひとつ買ってクワガタ＆ミニ四駆屋敷に（違
HOやNゲージのジオラマがあると思う。
私は持ってないけど。
特にHOゲージなんかは広くなりそう
こういうの趣味にしてる人はどうしてるんだろう？
遊ぶときだけ広げる って訳にもいかないでしょう？
やはり まるまる一部屋ぶっつぶして広げてるんだろうか？
高低差の低いやつだとパネルというかパレット的な構造になってて
移設なり移動のできる構造なのかもしれません。
本格的に山とか峡谷とか作っちゃってんのはありゃー無理でしょうねw
引っ越しとかするからどうしてもといえば動かせなくもないくらいかと。
そんな喫茶店がどっかにあったな。ヽ(´ω｀)ノまえにテレビでやってたし。
自分も未だに一部の上位機メインで収集してるラジカセの類があるんですが、
中古住宅一軒買ってそのラジカセ、バブルラジカセだらけにして嫁に呆れられてる（怒られてる？）人がいましたねｗ
その嫁さんのブログで画像あった気がするんですが、ブログ変えたのか画像が見つからない
その人とはまた別の人で倉庫借りてそこに収集してる人も・・・ｗ
自分には、そこまでの情熱は無いです
安く買いたたけば、趣味の御殿ができるよ。ヽ(´ω｀)ノあるいは借りても良いし。
凄い近くに空き地がとある理由でできたが、買いたいと思える状況じゃないな
金も無いけど、それ以上に買いたいと思える理由が無い土地
モヤモヤでサーセン
ポイントを２組ほど入れて走らせております。
線路を並べたり、片付けたりするのがけっこう手間です。
仰る通り、特にＨＯは場所を取ります。
部分的にジオラマを作りたい、という夢は持っていますがなかなか根気
がありません。
ほとんどは車両単体で出して眺めたり、小細工をする程度で楽しんでおります。
そう言えば どこかのオーディオ掲示版の女性管理人は
中古オーディオ集を沢山集めて 近くの古いオフィイスビルの一室を借りて
集めているとか聞いたことがある。あのナカミチ1000ZXL Limitedも
持ってるそうな・・・・・あれ？
イッチニイッチニ
ｸﾞｷ
ダンベルとかパワーアンクルとかｗｗ ヽ(´ω｀)ノ
その昔ャOゲージちゅうのんもあったんョ。
HOつうのは、Oゲージの半分の幅ちゅう意味なんかね〜。
しかし、でっかい！
につぽんの住宅事情からしてHOでもでかい・・・んで
今ゃNゲージが主流ですな。
メルクリンにゃZゲージなんつうのもある(1/220)
線路を組んで走らせるのは、ほんに日本の6畳間ではつらいね。八の字コースが関の山かな？
（；刑）事務所の借用名義の閃光舎というオーディオ機器商社ですが、
これといった事業実態が無いようなんです
（#課）よし踏み込むぞ！
（ﾄﾞﾝｶﾞﾗｶﾞｯｼｬｰﾝ!）
( - “”-)テレサテン聴いてるんだから静かにしてくれない？
でも結構遠い
MAPFANだと地点間距離20kmほど
感覚的には30㎞程度ある気がしてたので、思ったよりは近かったが、それでも夜行くのは万毒祭
庭のあちこちに、食べた後のメロンの皮を放っておいたら、クワガタやらカブトムシやら、
やって来ないかな？ｗ ヽ(´ω｀)ノ 木の下とかに。
こないよー
コバエが貯まるだけｗ
近くにクヌギの木でもあれば、そしてメロンの皮じゃなくてバナナとかのほうが来るだろね
今、メロンやスイカの皮はエサにしない風潮らしくて、専用ゼリーが一般的になってる
あとはバナナかリンゴか
メロンの皮をエサにするほうが家としては助かるんだけどね
子供んときからよく見ますわ・・・カブト以上にいらない
ついでにハチもきそうですね、スズメバチじゃなくてアシナガだけど
小屋に巣できてたし
自分が考えてるとこは交通量もっとありそうだし、コンビニも近くにありそうだが、
見てるとそうじゃ無さそう
それと・・・
裏口にやっとクワガタ飛んでキター
スジクワガタのメス；
それでも自然の物だから確実とはいえない ヽ(´ω｀)ノ
3mm厚ポリカーボネートならきっとゾウカブトムシくらいまで大丈夫なはず！（違
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1564010609_1.JPG
いや重量で相当ビックリするとは思いますけどw
…だから何でウチはこういう普通の御家庭に無いようなおかしいもんばっかあるんだw
世界最大のカブトムシは ご存じヘラクレスオオカブトムシ
最大クラスで１６〜１８ｃｍ 南米中部標高１０００ｍ
世界最大の甲虫はタイタンオオウスバカミキリ
最大で２０ｃｍクラス 中央アメリア〜南アメリカ北部
世界最大の蝶はアレクサンドラトリバネアゲハ
最大クラスで幅２８ｃｍ パプアニューギニア
https://matome.naver.jp/odai/2141814141676810101
そのメットは直撃に耐えられるか？ｗ
なお 世界最大のＧは これ
https://ja.wikipedia.org/wiki/ヨロイモグラゴキブリ
オーストラリア・クイーンズランド州の熱帯地域に主に棲息する
地中数十㎝〜1mほどの深さに潜り、土中に巣を作る。
Ｇの一種だが生態から、本種が人間の生活圏に侵入したり生活や経済活動に
悪影響を与えたりする可能性はほとんどないため、害虫とは考えられていない。
http://zukan-move.kodansha.co.jp/series_list/1/24.html
日本のカブトはいらないですが、ヘラクレスやコーカサスなら欲しいですねー
高くて買えませんが・・・もちろん採集もできるわけないしｗ
しっかし暑くなってきた
ヤフオクのクワガタ死着増えてそうだな
仮にカブトムシでもいたらビビる
まあ、家にはいないんだけどね。ｗ ヽ(´ω｀)ノ
でも、両親の田舎には普通にいたな。
いらんのが来るｗ
止まっており、早朝からジャカジャカ鳴いております。
今の家に引っ越したのは１０年ほど前で、植木屋さんに植えてもらいました。
１〜２年目ぐらいからクマゼミが卵を産み始め、今年はセミの抜け殻があちこちに
ぶら下がっております。（今日もメスゼミが卵を産んでおりました）
玄関の壁には毎日のようにヤモリがへばりついております。
残念ながらカブトムシは飛んできません。
だんごむしに 効くという殺虫剤撒いたら いっぱい 転がってきました
より 抜粋
>>落ち葉を食べて、微生物が分解しやすい状態にするダンゴムシは土壌を豊かにする。
なるほど むやみには殺生しないほうが いいか。今回も撒いたのは土間部分だけ
>>毒などを持っていないダンゴムシは、災害時の非常食として利用できる
え・・・・ ええええええ？？？
あれ 食うの？
調べて見ると 食べてみた人はかなり居る 炒ったり茹でたりして
https://gario01.com/warajimusi-tabekata/
https://yukawanet.com/archives/3727122.html
非常食にはなるけど あまり美味しくはないとのこと
植木の根っこの中にクマゼミやミンミンゼミの幼虫が入っているから、出てくるらしい
そいう時代が来る前に、寿命を迎えたいｗ ヽ(´ω｀)ノ
ヘルメット自体はかなり頑丈なんで耐えられると思いますが
相手の重さによっては
被ってる人間が頸椎捻挫くらいやっちゃう危険性はありそうですねw
多発する自転車事故 東京都が保険加入義務化へ
7/26(金) 21:58配信
産経新聞
東京都内で発生する自転車事故が近年、増加傾向にある中、都は自転車を利用する都民に損害賠償保険の
加入を義務付ける方針だ。９月の都議会定例会に「自転車の安全で適正な利用の促進に関する条例」の
改正案を提出する。可決成立すれば、施行は来春になる見通し。自転車事故をめぐっては近年、大きな被害
や多額の損害賠償が生じることもあり、都の担当者は「保険加入率アップを期待したい」と話す。
自転車損害賠償保険などについては、現在は加入が「努力義務」とされているが、都の平成３０年度の
調査によると、加入率は５３・５％。
他自治体では義務化により、加入率が７割に上昇した事例があり、都の専門家会議も７月９日、
「自転車は車両だという意識が高まり、安全利用の推進につながる」などとして、加入義務化の必要性を
指摘する報告書を作成していた。
条例改正案では、自転車の利用者に損賠保険の加入を義務化。ただ、義務違反に対する罰則などは盛り
込まれていない。
兵庫県じゃ、コレすでにやっとりますで、
ま、イッチャン安い奴に（年間\1000の奴）に入ってやったけどもナ。
今日届いた安アンプモジュールと一緒な金額
なんで500円とちゃうのん？(wwwwwwwww
テック２１だ。(￣Д￣)ﾉ
うちはそうやけど。
それはスタートしくじった上に最後にホームストレートで停まっちゃうフラグじゃw
ヤマハ逆転優勝か？
オイルに乗ったのが原因やからね。
赤旗の前の順位で決めるならカワサキ優勝やけど……。
往々にしてそういうのは「その方が危険な場合はペナルティにならない」とか
そういう場合もあるんで。
レースの成立周回数を回っちゃってる場合はリスタートしないから
そこは問題にならないパターンってのもあるんで。
正式な抗議が出た場合には結果引っ繰り返るってのも当然あります。
ヽ(´ω｀)ノ まあ、あの赤旗のタイミングではなぁ・・・
「赤旗終了後、5分以内にピットレーンに入ったマシンが完走扱いになる」という規定と
「赤旗終了の前の周回の順位で結果が決まる」という相反する規定があって
どっちを採用するかと。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190728-00507025-rcg-moto&pos=3
しかも夜陰で視界が悪いって状況で無理してコースに戻ったら
その方が危ないんじゃないかって話になるので
5分ルールを厳密に運用するのが正しいか、「状況を考えると不可抗力もしくは
緊急避難的に適切な判断なので不問に付す」ってやつかという話かと。
あとはカワサキ優勝が暫定結果ってのは
もしかすると再車検の時間の関係で確定してないってやつかもしれません。
レースの終了が夜だからその後徹夜でバラすんじゃなくて、
車両保管して今日やるんだったら、入賞圏内の車両に問題になるような違反がなければ
審査委員会が一旦出した暫定順位で確定ってやつで。
あのS字の辺りは前の周回でも各車スローダウンして通ってたんやから、
その時点で赤旗を出すなり、セーフティーカーを入れるなりせんとあかん。
少し前にはコース上に落ちてた部品を踏んでクラッシュしたマシンもあったし
(その時も1位のカワサキが危うく巻き込まれかけた)、オフィシャルの
手際の悪さが目立ったね。
参戦を拒否される物凄い貧乏チームとかいう
F1グランプリにおけるオフィシャルの手っ取り早すぎる判断。
いや、その選手権の権威を貶めたとされるレベルの物凄いチームによって
その年のモナコグランプリでいともあっさり数台程倒された奴がry
ホントにこの時の予備予選-予選結果を詳しく見ると
何でコレで負けるんだか分からないとか公式予選1本目では結構凄いチームのが負けてるとか、
セナとマンセルのしていた事とは全く違う次元で激しい死闘が行われているw
ロードキルされたカブメスがいた
やっぱりクワはこねー；
ヽ(´ω｀)ノ実数が減っているのかな？
山にいるんだと思うよ＾＾、クワガタは
俺んちの近くは山というより丘だしな
地元のyoutuberが挙げてたスポットも山のふもとの橋みたいだし
生息地から離れているのではしかたないね。ヽ(´ω｀)ノ
一度、バイク屋にもっていくかな？ヽ(´ω｀)ノ
思えば、このモレは一度もブレーキシューを変えていないから、もしかしたら、
新車時から交換されていないものかも知れぬ。
あるある。
ってまだ売ってんのかなアレ。流石に初代ジョグに使ってたやつみたく
未だにアスベスト製ってことはないと思うけどw
ってなわけでウチの初代ジョグはノンフェードブレーキシュー＋赤いブレーキワイヤーと
ブレーキ周りはキタコでフルチューンの激しい仕様になってました。
そうじゃないと夜の甲州街道の流れでは危ないw
エアコンの効いた室内からでたくないぞ。
熱風入ってきてかえって暑かったとかいう酷いありさまでしたからw
さっき行ったらカブメスでもクワメスでもないのが道路に・・・・
おっ！と思って近づいたらセミだった；
セミがひっくり返って起き上がれないのは初めて見た、起こしてやっといた
あと、野良猫が2匹もいた・・・虫喰ってそうだわ
ヘバりかけてる感じはする
今見てきたらセミも猫もいなかった
アドレスV100はオーバーヒート気味になるよ ヽ(´ω｀)ノ
…まだ売ってるかどうかはともかく一応あったのはあったと思うんで。
アクシス90は前期と後期でヘッドのサイズが違う（後期型の方がフィン付いてる部分全体がデカい）んで、
2台目に買ったやつは後期のヘッドに付け替えたり
挙げ句はFK-9（同じエンジン使ってるレーシングカート）用の
高圧縮ヘッドにするなどと、通勤用とは思えない馬鹿な仕様にw
っていうかプラグの番手上げる（＝冷え側にする）と
放熱自体は良くなるんじゃなかったですかね。
ヽ(´ω｀)ノまあ、そこまでするほどでもないけど、水冷ヘッドはなかなか興味深い。
https://ascii.jp/elem/000/001/894/1894379/
しりを火傷しそうになるよ。ｗ ヽ(´ω｀)ノ熱い。
マジか
NB前期型ロードスター買ってくる
台風が来るというので、しばし、様子を見るかな？ ヽ(´ω｀)ノ
いやタフガイじゃないと普通に飛ばされて危険だな。
もっち、せかせかとこいやー。(。-`ω´-)
この前野良猫がロードキルされてたんだけど、また野良猫がされかけてた
カマキリみたいなののロードキル見かけたくらいでクワガタは無し、やっぱり
https://sp.nicovideo.jp/watch/sm1461088
THEL 戦術高エネルギーレーザー。迫撃砲弾を撃ち落とす。可視光線じゃない
から見えない。。これももう旧式か。前にも出たかな。今はもっと凄い物が
あるかも。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f364162070
ほしいけど、61000円はちょっと高いなあ・・・(￣Д￣)
水でエンジン冷やすんだよね？川崎 キ61 飛燕みたいに・・。
中に水をいれるの？
循環ポンプみたいなのは無いみたいだけど、対流で循環するの？
行うんだろうね。 ヽ(´ω｀)ノまあ、おまじないみたいなもので、
実用でどれほどの効果があるか？は、怪しいかもね。ｗ
シリンダー自体に上からムラに温度分布ができそうな感じもする。
まず幌の維持から考えなきゃいかん
ワタシもブリティッシュグリーンのVスペシャルがほしいぞ。ヽ(´ω｀)ノ
NAならマツダが150万ぐらいでレストアしてくれるらしいから
50万ぐらいのAT車入手して仕上げてもらえばいいかもね
俺は底値のNBでいいw
欲しい車はたくさんあるよー。 ヽ(´ω｀)ノこういう時には
田舎の方の人とかで敷地が広い人が羨ましくなるねえ。
250万からだったorz
まじっこ、いいなぁ ヽ(´ω｀)ノさすが、マツダだ。
ヽ(´ω｀)ノエアコンの効きがいいし。
速さに興味ない俺でも峠の下りでブレーキングドリフト出来ちゃうぞw
ハードトップも実用的でいいんだけど
青森の人だけど車とバイク合わせ100台近いかも？
https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=HIe00GujIOk
金なくて大変みたいだけど楽しそうな人生ｗ
土地が広い所でないと無理だよねーｗ
自動車税だけでも ものすごいのでは？とおもったけど
ナンバープレートの無い車両ばかりなので、そこは大丈夫か。
普段乗ってるのは 軽？ｗ
いいねぇ。ｗ
車種はワタシの好みとは少しずれてるけど、ともかく楽しそう。
ヽ(´ω｀)ノひろいスペースはとにかく羨ましい。
92年製（そもそも初期型の発売が86年）なんて車を
素人がディーラーさんに普通に整備に持ってって、
箇所によっては待たされるけど何とか部品出るし作業も出来ますからね。
ちなみにウチのやつだとラジエーターが漏れたらもう純正新品は無くて
リビルド品が来たわけですが、逆にいうとディーラー修理の時点で
業者からリビルド手配してでも直してはくれるわけです。
ちなみにロードスターの幌周りは確かNAとNBでは取り付け互換になってて、
リアウィンドウがビニールのNAにNB用の幌（ガラス窓に改良されてる）を付けるってのは
結構流行った改造でした。
ただしNAにNB幌付ける場合は熱線無しのにしないといけない
（NA用の熱線コネクタはハードトップ装着時用なので、
幌格納時の誤動作防止機構が無いんで開けた状態で間違って押すと危険）
って注意点はあるそうですが。
まあそういう構造の類似点があるんでハードトップに至っては完全に共通ですし、
もしかするとNBにNA幌ってのも可能ではあるかも？
まあ…NA乗りの人でもNB幌化するのにNB幌が先に欠品になる方が考えにくいですがw
海パンカメラマンがカブトムシ好きとは知らんかった
趣味とはいえ、3000万円、金あるんだなー
おーNA乗りでおられますか！
俺は取り敢えず幌そこら中をペタックスとスーパーセメダインXで補修しまくるw
後は中古の骨付き幌を入手して考えようかなぁ
乗ってるのはフェスティバの方ですw
ってか最悪の場合、幌骨さえ生きてれば幌そのものって
社外の業者でも結構何とかなっちゃったりするみたいなんですけどね。
有り体に言うと生地そのものはランクはあるとはいえトラックとかのアレと一緒ですからw
あえてフェスティバなのか？ｗｗｗ
拘る要素が思いつかない・・・ ヽ(´ω｀)ノ
あの時代のコンパクトカーとしては足回り込みの設計の評価が高くて
乗ってて面白いって言われてた系統だ、っていうのに加えて
ウチのやつに載ってるエンジンはロードスターの1600とかに使われる「B6」
ってツインカムをショートストローク化したやつなんで
滅茶苦茶シルキーに回るんですよアレがw
確かレブリミットが8千だかそういうレシプロにしたら結構普通じゃないやつ。
面白すぎる仕事してた頃にはむしろ「増車しちまおうか」って目論見した事はあったけど
掴みやすい足回りとバイクのエンジンみたいな組み合わせで、
しかもリアシート倒すとめちゃくちゃ荷物が載る実用性っていう全部載せだったら
その奥の深さの方を楽しむのが先で、お金のあった時期でも手放すの思いつかなかったって流れですよw
しかもレブ8000！？B6でも7200なのにすげえ
ま俺は維持最優先なんで6000以上は回さない予定だけど
ヽ(´ω｀)ノ峠道とかで、スコスコ、シフトチェンジしながらなら、レッドまで回す。
防衛省は１６日、新たに導入する戦闘機４２機の機種を、米ロッキード・マーチン社製の
Ｆ３５Ｂに正式決定し、発表した。短距離で離陸し、垂直着陸ができる戦闘機（ＳＴＯＶＬ機）で、
１機当たり約１４０億円。改修される護衛艦２隻にも搭載される予定だ。
性能機能を鑑みて、意外と安いのかな？？一機140億。ヽ(´ω｀)ノまったく解らないが。。。
新潟の道路は広いんやで
さらに胴体操縦席後方にもエンジンとファンがあって
これらの下向きの噴射による揚力で ジャンプ台無し カタパルト無し
でも非常に短距離の離陸ができ 着陸も 危険で難しい
アレスティングフック無しで 垂直に着陸できる優れ物です。
ただし 前述の様な余分な機構にスペースを取られ 重くなるため
航続距離は短くなり 搭載できる武装のペイロードも減ります。
実を取るならノーマルタイプのF-35で専守防衛に徹した方が良いのでは
ないかと素人の私は思ってしまいますが、それ以上に
空母運用してんだぞぉ と相手国に与えるインパクトが大きいのだと
重いマッスル
しかし、確かに仮想敵国に対してのでモンスとレーション効果は絶大だろうね。
ハイテクだぞーって。
（まだ全部退役はしてないと思うけど古いやつから退役は始まってそう）
ハリアー系の機体を中古で引っ張ってきちゃう方が、お値段的なところと
世に言うスキージャンプ離陸の組み合わせ的にいえばいけそう感も。
向こう何年使うってのを込みでの整備渡しと乗員養成という意味に加えて
なにしろトラブルというトラブルは向こうさんの運用実績で出尽くしてますからね。
新しいやつの新品は向こうさんで使ってトラブル出尽くしてから入れれば良いんで、
その間に使うやつはトラブル出尽くしたもので良いんですよ。
「空軍型」の方のF-35も老朽化したF-4ファントムの置き換えって事だったら
何で一旦ストライクイーグル系（簡易ステルス型の「サイレントイーグル」てプランもあったし）
で置き換えて、駄目出しが済んでから新しいやつ入れる方を考えないんだと思ったし。
気温35度ちかいらしいので、めげた。ｗ
ヽ(´ω｀)ノもっち涼しくなってからだな。
こっちは室温31℃
まだクーラー無しの扇風機と保冷剤で耐えれてた
けど、外で用事済ませてきた家人が暑い暑い言ってクーラーつけた
埼玉県で2019年4月から、高校生によるバイクの免許取得や購入が全面的に「解禁」されました。
同県は1980年代から、高校生に原則としてバイクの「免許を取らせない・買わせない・乗せない」を
掲げた、いわゆる「3ない運動」を展開し、かつては「高校生活にバイクは不要」と大書したチラシを
高校の入学説明会で配るなどしていました。もちろん、学校ごとに方針は異なりますが、県として生徒の
免許取得・購入・乗車を認めないという方針を撤回したのです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190820-00088837-norimono-bus_all
ごおーばいくおーヽ(´ω`)ノ
とりあえずバイク盗むやつは顔にイレズミ入れるぐらいの刑罰を科すべき
普通に、バイクに興味を持つのは高校生くらいが絶頂にしてピーーークっ！じゃないの？ｗ
ヽ(´ω｀)ノ愛読書はヤングマシンです。ｗ
「バイク通学」=「僻地からの通学」
だったので、憧れとかあんまりなかったですヽ( ´ ω ` )ﾉ
学校にバレないかとかなんも考えてなかったし。ｗｗｗ
と思ったら店を出て１分でパワーウィンドウが故障、即お店にとんぼ返りw
まあ昔自分で直した事もある定番の故障だから逆にこれで直せば安心だけど
古い車はこれだから面白いw
パワーウインドの故障は、スイッチの接触不良程度のものなのか？
モーター自体がダメになったのか？そのあたりの、故障程度が気になるね。
ヽ(´ω｀)ノ部品が出てるうちに、そいうマイナートラブルは出切ってほしい所。
その中間
ガラスを上げ下げするモーター駆動のワイヤーが切れたり
ワイヤーが掛かるプラのプーリー？が壊れる
今回はワイヤー切れ、部品はレギュレーターAssyで七千円ぐらい
納車すぐの故障はむしろラッキーと思ってますぞ
ロードスターは部品も修理ノウハウも豊富だから楽でいいですわw
駆動ワイヤー切れかあ・・・ヽ(´ω｀)ノ片方なったら、もう片方も気になるね。
でもまあ、使用頻度が高そうなのは、当然運転席側だろうなあ・・・
なおパワーウィンドウのスイッチは色が違うだけでモノ自体は
FC3Sもフェスティバも同じらしいと聞いた記憶が。
マツダはこの手の事案が非常に多くて、
ステアリングコラムんとこにハザードスイッチが付いてて、
その辺りの形状が角張ってる車種の
あのケースからスイッチ周りの一式は大抵の車種で一緒なので
違うのは色と、あとは安い車種なら2スピードワイパーなのが
まあまあな車種だと間欠機構付き、上級モデルは無段階間欠付きなわけですが
新品で取るにせよ解体屋で拾ってくるにせよ、部品見つかればグレードアップ出来ちゃうというw
もっとも乗降客の少ない新幹線駅
https://ja.wikipedia.org/wiki/奥津軽いまべつ駅
北海道新幹線の駅 本州最北端の新幹線停車駅
一日上下各7本が停車 日中は3時間以上空くこともある
駅の周りには 何も無いらしい コンビニも 集落もない
近くに道の駅があるらしい
1日平均乗車人員 2016年35人 2017年33人 は 新幹線駅で最も少ない
開業年の2015年は122人もあったので 2017年末までの平均をとると60人ちょい
帰りがけにロードスター専門店寄ってきたぞ〜
マツダでは20年近く前の俺の個人データがまだ残っててびっくりw
>>237
定期的なグリスアップである程度寿命は延びるから
納車されたら助手席側はやってみるつもり
>>238
NB前期は手動式の設定がありましたw
しかしまだ部品があるかは･･･？
内外装以外の基本的な機構部品はまだ切らさない方針らしいけど
津軽海峡冬景色の「ごらんあれが竜飛岬 北のはずれと」の竜飛岬の最寄り駅だし
竜飛岬には国道マニアに有名な階段国道もあるし
新海誠の雲のむこう約束の場所の聖地アピールも頑張ってるようですがねえ･･･
せめてレンタカーの営業所でもあればマシなのか？
津軽半島は一度ロードスターで回った事があるけど
正直とにかく道のりが長くてだるかった（和歌山も似たようなもんだったけど）
海沿いを走るのは旅情たっぷりではあるんだけどね
>納車されたら助手席側はやってみるつもり
古い車だから、気にかけて、見ておくのだけでもいいよね
コンディションを把握できる。
いけなかったサイクリングに２か月近くぶりに行った。
気持ちよかった。
ここ数日は温度もさほど高くなく、今日など、どことなく
空気が乾燥していて秋を思わせる。
もうちょっとすると秋雨の季節になってしまうしね。
残暑お見舞い申し上げますのたよりがあちこちからくる時期だ。
超古いロードレーサーですが、以前買った店で有料メンテナンスしてもらったら
すごい回転がスムーズになりました。
早朝ＡＭ６時ぐらいですと、車の通行量も少なく近所の公園（大泉緑地）で一周
３ｋｍの舗装されたコースがありますので、早朝ランナーの邪魔にならない程度
に３週ほど転がしております。
公園までの往復とで計２３ｋｍほどですが、帰宅してからのシャワーが最高に
気持ちが良いです。
ワタシも運動嫌いでなければ、まっさきにやりたいスポーツだねｗｗｗ ヽ(´ω｀)ノ
自転車りんりん♪サイクリングの人は水分補給をたんとしてなー。ヽ(´ω｀)ノ
キャノンデールのみたいですね いいなー
同社の女性用の２０１９年モデル
CAAD12 Women's 105 [2019]は 定価19万円
https://www.cannondale.com/ja-JP/Japan/Bike/ProductDetail?Id=880b91df-bdb6-44e9-8e85-72c1679bc343&parentid=undefined
メインコンポーネンツは シマノの１０５だな 型番にも含まれてるけど
昔はカンパのコンポでなけりゃデュラエース一択みたいな風潮だったけど
（俺はサンツアー派だった）
そろそろ活用して筋トレ的に使うかの。ヽ(´ω｀)ノなにしろ、車体が重い。ｗｗｗ
になるんですねわかります（違
いや、なんかこう雰囲気的にはあの買い物用三輪自転車
（ひだまりスケッチで大家さんがチラシ配りのバイトの時に乗ってたアレ）で
後ろ内輪がリフトするくらいの爆速コーナーリングってのも
いい運動になりそうな気も。
そうですね。フレームのチューブは ”レイノルズ５３１”か ”コロンバスＳＬ”
にカンパレコードで組むのがトレンドでした。
私は、３５年ほど前に ”コロンバスＳＬ” にカンパスーパーレコードで組み
ました。（フレームは堺のズノウ製作所です）
高かった。ヽ(´ω｀)ノ今のを中古で売って買おうかと思ってたけど・・・
おー、ZUNOWですか！サイスポの広告見て憧れてたなー
昔大阪に旅行に行った最後は堺でパーツ漁りしましたわw
うちのメイン チャリは シマノのVブレキーで キャリバーブレーキより
かなり効く。効き過ぎるのでフロントにのみモジュレーターという
効きを和らげる部品が付いてる。
ディスクブレーキは
軽い力で良く効く
晴天時はわかりにくいけど雨の時の効きは他のブレーキに比べ絶大
長い下り坂でもブレーキ性能を維持
など 利点が多いっすね。
値段はやや高くなるけど。
それにしても なんで フロントだけ？ バイクでもそうだけど
急制動でフロントだけ効き過ぎると 前につんのめっちゃうけど？
リアディスクブレーキなのありましたよ。確か丸石の一番高価なやつ。
センコねーさんはこっちの方が似合うというか性に合ってしまうかもしれない。
>>259
ていうかバイクの免許取るのを家族からOKしてもらえる前
（学校は全然そういう制約の無いフリーダム校則だった）は
MTB乗ってたんですが、まあバブル期なもんで安いモデルでも
シマノのきちんとしたやつ
（何ていうんでしょう。キャリパーブレーキの押さえが下側で、上側を跨ぐワイヤーで
引っ張り上げるように効くタイプ）が使われてて、
あれはもう普通に前後握っても急制動だと前転しまくったものでした。
結論→自転車は危険な乗り物なのでバイクにしませう
何故こんなタイプミスを。
いや、確かにスーパーカブ自転車とかスーパーモレ自転車とか
あればあったでちょっと一興感はあるけど。
油圧式があります。もちろん油圧式の方がブレーキフィーリングが良いですが、
値段が高いのと、定期的に作動油の交換が必要です。
https://escape.poo.tokyo/v-brake/
昔大阪に旅行に行った最後は堺でパーツ漁りしましたわw ＞
私も高校生当時からサイスポを読んでおりました。
サイスポに載っていた堺の店 ひょっとしたら ”カワハラダ ”でしょうか？
私のロードをオーダーした店が ”カワハラダ ”で、３月に有料メンテして
もらいました。
パーツも豊富で、チューブラータイヤを今でも販売している貴重な店です。
カンチレバー式ですなぁ
俺も前輪フルロックでジャックナイフ転倒とかありましたわ
>>264
そうかも知れません
確かサイスポにパーツの広告出してた堺のお店って２店ぐらいでしたよね？
エアコンが30℃超えると効きが弱いのは黒幌黒内装では仕様w
今日は納車後最初の週末で外装メンテしてた、何せ外見ボロいからね
車高調入ってるけどショックの抜けもないから走りもとりあえず問題ない
来週末にでも首都高上がって写真撮ってみようかな
>来週末にでも首都高上がって写真撮ってみようかな
おう、それはいいね。楽しみだ。ヽ(￣∀￣)ﾉワタシにもみせてくれー。
もちろんどっかのデモカーみたいな爆音はしないけど
録音するならクローズドじゃないと吹かれが厳しいよな
吹かれと振動を避けながら録音するのはハードル低くないなー
できるかな〜
もちろん、その時代その時代のルールをちゃんと守って吸ってくれる場合に限るけどね。
ジッポーは、コレクションにもいいよね。
金属の感じと彫金されてるものとかプリントとか。(´ω｀）
むしろ、嫌いなのは、お酒を飲む人のほう。酔っ払いはほんと迷惑極まりない。
脳が麻痺してるから愚態を平気でされしてくるし。
ああ、自民党は禁酒法を制定してくれたら、票をいれてやるがね。 （ `Д）=３
割り材とかいうレベルじゃねーぞって適当なソフトドリンク通り越して
ジャンクドリンク突っ込んでも大丈夫なのが
（※エナジードリンク系はステイツですら余裕で死人が出るレベルらしいのでやらないw）
まあそりゃ絡み酒とかそういうの駄目ですよ。家で一人呑みとかならまだしも（←やるのかよ）
複数人とか公衆の面前とかはそりゃそもそも道徳てもんがありますし
例えば軽犯罪法くらい読んでも呑んでる呑んでないに関わらず引っ掛かる条文ありますし。
あと禁酒法はアレです。シカゴの暗黒街の例を見ると大体ロクな事なりゃしないので。
「ダイアモンド・ジム」コロシモ→ジョニー・トーリオ→アル・カポネと来る流れとか
血のバレンタインとか、そういう辺り見ると大体ダメなの分かりますからw
( - “”-)まあ思えばワタシがまだ少女の頃にもメチル呑んでる大人がいたものだ
今 アニメでも喫煙シーンは強く非難される傾向があるけど
魔王様リトライのは 「現実世界のタバコと違い健康に害は無くむしろ
気力を回復させるアイテム」という設定にしてる。
それでも五月蠅い連中からは未成年の喫煙を助長しかねない とか
言うんでしょうかね・・・。
タバコよりイケナイ奴のような…。
自分の部屋で吸われるのはやだなあ
オーディオとか布団に匂いがつくと
一日換気しても
とれないんですよね( ´ ω ` )
禁煙が徹底されてないらしくてビックリしてました
>>276
耳に痛いっす
禁酒法に賛成します。
金曜夜の電車の臭いこと臭いこと。
現実には禁煙法以上にハードルが高いだろうな。
外で飲む時は自分の限度を脳と身体に刻みつけてから飲めと。
正気の時に絡まれる人間の迷惑を考えよと。
東京都が「たばこのない街」を目指すのであれば、売っているのはおかしい。
吸わせないくせにタバコから入る税収は欲しいというのはムシが良すぎるのではないだろうか。
喫煙者でも嫌煙者でもない者の意見でした。
ならば脱臭剤入りのタバコを作ってはどうか
キムコとか葉っぱに混ぜるの
ヽ(´ω｀)ノ
先週の夕方に女が倒れているので救急車を手配してくれとの依頼が有り
行って見ると凄い汗をかいて譫言と嘔吐していたので熱中症だと思い、車椅子に乗せ
瞬間冷却材をｽﾌﾟﾚｰしている間に救急車が到着し、女性を収納したけど何故か病院に出発しない。
遠くで見守っていると救急車から女性が出て来て一人でﾀｸｼｰに乗って去って逝った。
後から聞いた話では熱中症では無くて昼間から酒飲んで酔っ払っていたらすい。
多数の人間に迷惑を掛けて置きながら感謝の連絡もない馬鹿女は本当に始末が悪い。
COMING SOON。
パイプタバコはぃぃ香りがするょ
おでお機器・・特に光学系(CDやらDVDやらBD）にや
悪影響ありなんちゅうて言われとりますナ。←ヤニの成分がPUにこびりついて簡単に取れへん。
他、機器内の接点やとか、ケーブルの剥いた部分もヤバぃんよ〜、
剥いた所が酸化よりアカン硫化をおこすらしいで。
これって温泉地（硫黄泉）でも起きるらしいですね。
アセトアルテヒド脱水酵素が無い遺伝子をもっておる割合が高いんやて。
ほやさかい、本質的に酒にゃ弱い、
ムリムリ酔わして、急性アルコール中毒にするなんちゃ、犯罪でおます・・・・ョ。
(^o^)／ﾊｰｲ 私もそうですー
一口でも飲むと あとが もう 大変 ひどい頭痛で吐きます
ギアオイルの交換がしやすいんだよね。
(･`ω´･)ノまあ、2ストのギアオイルなんてそんなにマメに交換しなくてもいいものだけど。
しかしバッテリーがまだ届かん；
複数落札したんだが、このマクロ1cmともう1つ変わった形のバッテリーのやつだけ手持ちが無くてまだチェックできてない
さすがにマクロ1cmのほうは新しめなのもあってバッテリーが手持ちのとは違った
変わった形のやつは注文さえする気ないんで放置だな、そっちは古すぎるし
おめ。
幾らで落とせたの？
そして、機種名を教えてクレロ。ヽ(´ω｀)ノ参考にする。
参考にならんとおもふ＾＾；、が一応書くかｗ
状態がかなり良くないｗ、カバー無しで外装傷多い、1cmマクロの機種は4000IS
もう家の中でオク出品小物専用になりそうｗ
んで、落札額は2000円送料込みなのだが、20台ジャンクで全てキャノンのコンデジ、で本体のみ、で基本動作未確認のセット
4000ISとかは最近まで使っていたという商品説明とか、あと、キャノンコンデジならバッテリーが家に5種類くらいはあるのでいけると見て
入札して開始額で落とせた＾＾
今チェックさっと終わったけど、使えそうなのが11台、20台のなかでは新しい機種、800万画素の辺りの機種
使えないのは400万画素くらいのが多かった、単3使える機種がみんな状態悪かったりしたのがちょっと意外だった
レンズ内にゴミ入ってるから使ってない状態
十年近く前に新品を15kくらいで購入したが色々と使いにくく元々あまり使ってなかったけどね
ゴミが入りやすいのは持病みたで有名らしい
>20台ジャンク
なるほど〜。
ジャンク品のまとめ売りの中のひとつかあ。ヽ(´ω｀)ノ
しかし、それだけ数があると、邪魔になるね、うまく処分せねばね。ｗ
>4000IS
これかあ。
2012年製なら、まだ新しい方かな？ｗっｗ
ヽ(´ω｀)ノhttps://www.itmedia.co.jp/dc/articles/1207/26/news024.html
リコーのコンデジ使ってみたいと思ってるけど、まだ入手したことはないですね
最初に買ったixyの後、マクロ性能いいのとあとインターバル撮影したいと思って、
そのへんで家電批評で賞賛されてたリコーを買うぞーって思ってましたが、
インターバルが次の世代のixyのハックファームでできることを知って、結局ixyに
>>303
まず、動かないほうのをどうにかして何台か動くようにしようかと思ってる
かなり古くてハックファーム使えん世代がほとんどなんであんまり旨味ないけど、デジカメ弄りの練習にする＾＾
リコーのCXはマニア向きで面白い機種ですから機会があれば入手されてみては？
私の使い方には向かなかったけど貶すつもりはありません
私の印象は価格コムの↓の方と同じです
https://bbs.kakaku.com/bbs/J0000000054/SortID=15012283/
バッターに例えると打率1割台だけど年に数本場外ホームラン打つって感じ
オート任せで気軽に撮るとダメな感じですが設定を弄ってやれば真価を発揮するタイプ
旅行や散歩に1台だけ持っていくなら絶対に他のカメラを選びます
中古市場でなかなか見かけないのがきついですね
機会があれば、ですね＾＾
(´ω｀）
https://t.pia.jp/pia/event/event.do?eventBundleCd=b1944898&utm_source=mail20190903&utm_medium=others_stage&utm_campaign=nausicaa
歌舞伎って何をしゃべってるのか分からないのだが、ナウシカならわかるだろ
うか。
価格も高く（発売時は4万くらい？）リコーファン以外にはあまり売れてないでしょうね
そしてファンは手放さない人が多いだろうし
ちなみにバッテリーRICOH DB-100はPENTAX D-Li92 OLYMPUS LI-50Bと互換性あります（もちろん自己責任）
手ぶれ補正ついてないからおれにはムリｗ
手ブレ補正は欲しいなあ (･`ω´･)ノ 動きのある撮影ではどうしてもブレる。
なんぞこれ
私は普通のバイクの経験から割と「尾てい骨側に体重載せ＆猫背」
てのが習慣になってるのでそうなることはまずありませんが、
それでもそうなるようならもしくはお下のお医者様にry
それでも 完全には防ぎきれません。バイクでもあるんですね。
サドル麻痺 とか 仙骨神経か馬尾神経 麻痺 とか言うらしいです。
自転車の場合 サドルを変えるか 姿勢を変えることで軽減できますが
バイクの場合は わかりませんｗ
前立腺のガンかもしれんよ
それの互換バッテリーがやっと今届いたんで起動確認
尼だけど、そんなに早くないな
カバーが無いのがやはり目臭いので何とかしたい
一番多用したいと思ってたこのコンデジで、大容量SD用のハックファームが使えなかった
4台試して1台しか正常起動しない
>>318
中学高校で乗ってた自転車、サドルで真ん中の後部、つまりお尻の穴に当たる部分だけ空いてました
尻穴の部分だけなんで少し弄られた記憶がありますｗｗｗ
結構値段はした記憶なんですけどね
肌が痛いくらいだった・・・ とくに、信号待ちの時がつらかったねー。
スピードを上げるほど大きくなる事に気づいた
単なる走行音かなとも思ってたけど、もしかしたらハブベアリングの摩耗かもしれない
ハブベアリングだと高負荷走行はやばいんだよな･･･
普通の消耗部品だからアフター保証の範囲内なはず、購入店に相談しなきゃ
>>323
俺も今日は車のホイール磨いてて腕が赤く焼けちゃったわ
直射日光受けてないのにここまで焼けるとは予想外でした
>普通の消耗部品だからアフター保証の範囲内なはず、購入店に相談しなきゃ
うむ。
早速、明日の日曜に出向いて見るといいよ。
ダメ出しは速い方が良いし。
そうしますかね
安心して首都高上がるためにも
ロードスター 1.6 Vスペシャル ハードトップ 全塗装済
https://store.shopping.yahoo.co.jp/carsensor/cu5662189036.html?sc_i=shp_pc_rcmd_selectItem_itmnm
そして乗り遅れるというか全然その気配なく来年でフェスティバと四半世紀の付き合い。
近所の駐車場（露天）に ずっーーーと 20年以上 放置されてた。
動かした形跡もなく 最初はかけてあったカバーも吹き飛び
幌もボロボロ そのうちパンク あちこち錆
いつのまにか 見なくなった
ハードトップ付き、純正本鍵２本つき、整備手帳付きってのがいいよね
純正ホイールも綺麗で整備検付き納車
保証なしだと初期トラブル用の予備費用があった方が安心かな
しかしフットランプが懐かしいなあ
NBではバックミラーの上になっちゃったからな
>>328
>>176から始まりましたなw
よう維持してはりますわ･･･
エンジンのオーバーホールや載せ換えを何回しておられるやら
車は都内では贅沢品だからねえ・・・ (。-`ω´-)
吉祥寺辺りでもだいぶ今や高級住宅地的にスカしてて
時間貸しの相場も高かったりするんで。
逆に「車はあった方が確実に便利か確実に便利か」的なラインに来るのは
中央線基準だと小金井市辺りからこっち側（＝西側）の可能性が高いです。
三鷹から先は電車の方が早いと思われるので。
いっぽう区部のディープウェストとか多摩地区とかは南北のアクセスが最悪なんで
（およそモノレールとか武蔵野線とかあの手の凄く局地的なエリアに限られる感じ）、
中央線とか主要私鉄とかのエリアから外れるとか、その連結がよろしくないとかだと
やっぱ自動車が必要だってなりますね。
( - “”-)これだから酔っ払いは
立川辺りだと駅前の時間貸しの相場や台数を見ても
「この辺の人は車やバイクで動く」てのはありゃ大前提だと思いますよ。
地域バスも路線バスもあるけど、全員それで来いって言える環境じゃないんで。
逆にそういうことになるんで、私の場合だと地元（そもそも大した店が無い）とか、
もしくはちょっと東に行って吉祥寺辺りであれこれするくらいだったら
立川行く方がよっぽど話が早いってことが少なくないです。
フロム中武（旧・中武デパート）にボークスあった頃なんか
裏のバイク駐輪場の割引コイン貰えば余裕で元取れましたからね。
新宿まで出てきやすいし。 ヽ(´ω｀)ノR邸の候補
https://youtu.be/NuHCrrVyaWY
これの23分ごろ立川南から立川北の間
立川のモノレールって、乗った事ないんだよね。
この動画で乗った気になれるｗ ヽ(´ω｀)ノ
適当に立川駅前を旅行してみる。
なお、あのモノレールは山手線とか総武線とか中央線のダイヤに慣れ過ぎると
普通にイラついて使い物にならない模様→コスプレ聖地巡礼の撮影におすすめ
（逆にいうと栄えてる）、駅前は結構なもんですよ。
ただし「とあるシリーズ」に出てくるほど、あの空中回廊は綺麗じゃないです。
微妙に色褪せたり錆とか浮いてたりしますw
便利なんだよねー。
何時間でも時間がつぶせそう ヽ(￣∀￣)ﾉ
家具ながめながらオーディオ部屋の構想を練ったり
小物を物色したり
中にあるカフェでコーヒー飲んだりねーヽ(´ω`)ノ
いろいろ夢想できる。
でも、じっさい、この家具を入れる部屋が狭過ぎてむりー！とか、現実を見ると
悲しくなるよ。ｗ ヽ(´ω｀)ノ
いや現実をみちゃだめだ
常に明日を見て、夢を観て、前を見て生きるのですヽ(´ω`)ノ
（つってウチから西に1時間以上かかる）の家具売り場に行ったら
デスクの上に盛り付けサンプル的に置いてあるノートパソコンが
超ヴィンテージ物の98ノートで妙に現実を見せつけられた記憶がw
とはいえ多摩地区の住民はそのレベルなら慣れたものであって、
個人的にはむしろこっちのノートパソコン売り物ですかと聞きたいくらい。
ボール紙に本の背表紙印刷して
本棚に「もりつけ例」みたく展示してるのは
よくありますね。村上春樹の本とか、
架空の全集とかね
リビングが広いのもいいし
コンクリ打ちっ放しの大空間なんてのも捨てがたいヽ( ´ ω ` )ﾉ
廃業した大病院に一人で住んでみたいとか
思ったりしましたヽ(´ω`)ノ
夜になると、自分がメインで住んでる病室しか
電気がついてなくてね
トイレに行こうと思ったら真っ暗な廊下
うわおっかねえヽ(´ω`)ノ
>コンクリ打ちっ放しの大空間
そういう部屋をオーディオ部屋に仕上げていくのも面白いかもね。
始めはかなりライブな部屋になってるだろうから、デットにしていく過程が楽しそう。
室内に、バイクを上げて、そこで、ちまちま、改造したりして、バイク盆栽を作る。
ヽ(´ω｀)ノいいなあ
ああ、ありますよ夜道で悪漢に出会ったら倒せそうなくらいの
ラップトップ本体とプリンタ（これがWin標準ドライバで動くので意外と役に立つ）が
セットで入ったアタッシュケース入りの割ととんでもないサイズの98ラップトップ。
ただしHDD非内蔵で2FDDで、本体だけだとN88-BASICでバカな事して遊ぶくらいしか役に立たないやつw
ヽ(´ω`)ノ
ぶーーーー
ヽ(´ω`;)ノ＜見に行きたくない
ヽ(´ω｀)ノ
家の近所でも年に1回くらい野生のイタチを見かけるけど、
動きがめちゃくちゃ素早くてすぐに側溝に隠れる。
http://cgi2.nhk.or.jp/darwin/articles/detail.cgi?p=p615
おお、これは野生のいたち。
アーカイブで見れるのかなあ？
ああ、今日の夜7時か・・・見ねば。
でも近所におる奴は下水で暮らしてるみたいやから
ネズミでも獲ってんのかなと思う。
声 - 大塚周夫
通常のイタチの三倍はある巨体と雪のように白い体毛、赤い目（いわゆるアルビノ）をもつイタチ。
体そのものが発光していると思わしい場面も少なくない。殺戮そのものを楽しむ残虐な性格で、
ネズミたちをあるときは力で、あるときは策略で少しずつ追い詰めては殺してゆき、その悪行は
「まるで白い悪魔」と恐れられている。ネズミの言葉を話すことが出来、また不気味な笑い声で威圧する。
また眼光を利用して催眠術を使うことも出来る。
自分の体色と同じ白を何よりも美しいと言う独特の美意識を持つ。そのため白い花を汚した部下に
対して、まるで自分自身を汚されたかのように怒り狂い、容赦ない制裁を加えることもある。
最終決戦において、海を泳いで別の島に逃れたネズミ達を追って部下のイタチ軍団とともに追跡。
囮のガンバ達に襲いかかるが、かみついたガンバもろとも大渦巻きに巻き込まれる。しかしノロイだけは
部下は全滅したにもかかわらず生き残り、ネズミ達が泳ぎ着いた浜辺に上陸。もはや普段の冷静さは
失われ、凶暴な本性を丸出しにしたまま狂ったように暴れ回るが、かみついたままのガンバに加え、
仲間のヨイショ達6匹に全身に組みついてかまれ、ついに倒れる。その巨大な骸は、大波にさらわれ、
渦の中に沈んでいった。
アニメ版ではノロイや家来のイタチは、劇画風というより怪物風に描かれていた。また、
『それいけ!アンパンマン』TVシリーズ・劇場版シリーズや『青いブリンク』とは異なり、
他の東映アニメーション制作作品のように、動物のキャラクターながら日本のアニメ史上でも屈指の
恐ろしい悪役として知られ、藤田和日郎による『週刊少年サンデー』に連載されていた少年漫画作品
『うしおととら』の白面の者のモチーフになったと言われている。
とりあえずデフオイルを交換してみたら少し音が小さくなった、かも
他にも今日は外気温計の取り付けしたり幌や塗装剥がれを簡易補修してた
次の大物はリヤブレーキキャリパーのケアかな？ロードスター三大弱点の一つでもあるし
ヽ(´ω｀)ノしかし、アレだね、一度、気になり出すと、その音ばかり気になったりもするから
おおらかな気持ちでドライブしませう。ｗ
ですな
今やちょっとしたクラシックカーだしw
EVの開発に注力するため、ベンツは今後、自動車エンジンの開発を中止。
（注：新世代のエンジンの開発はせず、既存のものの改善はしばらく続ける）
国内では全く報道されませんね。衝撃的なニュースです。
Twitterに載ってたが・・・.だそうだ。ヽ(´ω｀)ノ
トヨタはハイブリッドだけど、今度は電気モーターをやらないとね。
日本海を通って行った台風だったが植木鉢がバタバタ倒れて被害がそこそこ
あった。トラックの荷台で使うゴムバンドで束ねているのだが、それでも倒れ
る。更なる対策を考えなくては。
慎重なトヨタがリードを奪われて、
国内景気に影響が出なければいいのですが・・・
まぁトヨタは2番手からもトップに、のし上がる技はお手の物
だと思いたい。
スタンドで交換するシステムになるかも？
軽は一個、乗用車は3個、トラックは10個とか？
ハイブリットカーがしばらくは賑わう感じなのかな？
あったんだけど、とうとう、壊れてしまったよ。
冷風が出なくなって、一度、電源を落として、コンセントを抜いて、1分、まって、コンセントを
いれて電源を入れて・・・電源はいらんし。ｗ ( -“”-)
ハードリセットとかのボタンもついてないし、もう、1時間ほど、放置して、再度、電源ボタンを
いれてみたり、本体とリモコンの両方のボタンをいろいろ、長押ししたり、なんか、整備コマンド的な
やつがないか探したりしたけど、見つからず。
これはもう、すっぱり、諦めた。
Amazonで枠をそのままつかえるはずの同じコロナの今年の機種を注文。(･`ω´･)ノ
あかめさんは、とりあえず、エアコンのある居間に緊急退避させた。
https://m.youtube.com/watch?v=WWj6OfjzGOE
バニラカーみたいにね。
今は気に入ったのが15本ほどになりました。
乱視が進んだので人生初めて乱視用メガネを作り、メガネ越しに双眼鏡で見る
その美しい自然と星、動植物に日々感動してます。
双眼鏡の修理やメンテで窒素ガスが必要になる場合があるんですけど、
アマゾンで2千5百円くらいで買う窒素ガスのボンベが
スズメの涙ほどしかガスが入ってなくて、
めっちゃ効率悪いです。
メーカーはもちろん液体窒素の頑丈で大きな容器を持ってるんでしょうけど
まぁ窒素じゃなくてもアルゴンなんかの不活性ガスを使うメーカーも
あるんですが、あんまし空気との比重が違うと
双眼鏡を保管してるときにガスが抜けやすいんですね
ちっこい２０００円の使い捨ての１６本分のお値段っす
https://fusenroom-shop.net/?pid=3703593
ボンベサイズ：高さ約64.5cm×直径約10.1cm：重量約6.0kg
■ボンベバルブネジ：右22mm/14山
■ボンベ内容積：3.4L ■窒素ガス容量：500L
■充填状態：圧縮ガス ■窒素ガス純度：99.5％以上
■充填圧力：圧縮ガスは原則として14.7mpa（150kg/cm2）35℃
ボンベ買い取りで ３２０５０円＋ＴＡＸ
窒素ガス再充填は、当社にお送りいただければ、充填後、発送
させていただきます。または、最寄りの高圧ガス充填所にて充填も可能です。
（ボンベには刻印の証明がついておりますのでご安心下さい。）
■耐圧検査：窒素ガスボンベ（高圧ガスボンベすべて）は、5年に1度の耐圧検査を
受けなければなりません。しかし、使用中の場合は関係なく使用できます。
新たに再充填をするときに耐圧検査を受けてからの充填となります、
予めご理解ください。（耐圧検査費用はボンベ所有者負担となります。）
早速、本日、新しい窓用クーラーが届いたよ。
驚いた事に、筐体のデザインから何から、壊れたのとおんなじ。
6年間以上、外装デザインすら変えていないのは、コロナの手抜きか？ｗｗｗ
たいしたロングランモデルという感じさ。ｗ ヽ(´ω｀)ノCW-1819
どこかに 新しいのほど 少しは 静か と書いて有りました。
姐御のは どうですか？ 新しい方が 多少は 静かですか？
つか、壊れたヤツは、今年〜末期はへんなノイズがあちこちから出てたから・・・ｗ
買った当初は、新しいのと変わらない程度だったよ。
インバーターじゃないから (T_T)
10年以上前のものと変わっていません。
おまけに、基本的にはそんな広い部屋に使うものではないので音は猶更ですね。
特に車ではエアコンだけではまだ暑いという事であれば
UVではなく赤外カットのフィルムがおすすめです。中でもウィンコスHCN-70は
おそらく市販品の中で最も強力です。スモークでもありませんのでお勧めです。
車検はギリギリという事前説明を受けましたが私は複数の車で全てOKでした。
さすがにこれはちょっと大げさですかねぇ（汗）
なかなかちょうど良いサイズのがなくてねぇ・・
そらええな。
ですが私は京都に通っています。1984年式の車だったことから赤外は勿論UVも全く遮断されず
とても暑い思いをしていました。かなり効きましたよ。
https://www.b-pacs.com/detailing/film/clear-ir/
https://hobbyshow.co.jp/info/
2019 第59回 全日本模型ホビーショー
開催日時
業者招待日 2019年9月27日(金) 9:00〜17:00
一般公開日 2019年9月28日(土) 9:30〜18:00
2019年9月29日(日) 9:30〜16:30
入場料 1,000円 ※中学生以下無料
チケット購入方法 前売り券はございません。
現地窓口にて当日券を購入ください。
開催場所
東京ビッグサイト 青海ホールＡ
https://hobbyshow.co.jp/info/access/
https://twitter.com/modelhobbyshow
全日本模型ホビーショー 公式Facebookタイムライン
https://www.facebook.com/plamodel.hobby.show/
https://pbs.twimg.com/media/EFcjAPIUEAAw159.jpg
III号戦車J型 と NbFz
https://pbs.twimg.com/media/EFcP2OEUEAsGN_R.jpg
https://tv.yahoo.co.jp/program/?sid=22726
BS11 大人のバイク時間 MOTORISE Vol-211「大人の社会見学!“工場編"」
2019年9月28日（土） 21時30分〜
ものづくりの現場▼静岡・磐田のヤマハ発動機本社を訪問。
お、情報おつ
ヽ(´ω｀)ノ明日の9時半か、録画予約しておこうかな。
ヤマハの工場内で被っていた、ちょっとレトロな感じのあの
帽子がほしいな。(´ω｀）工場帽
確実にやられていた。日本はこれからどうする？
そもそも「テザー撮影」という言葉が出てこなくて（というか知らなくて）、液晶モニタ、ライブビュー撮影、とかそれらしい言葉でぐぐったが
カメラの背面のモニタの撮影がどうとか、関係ない情報ばかりがザクザクとｗ
やっとピンポイントで情報収集できる＾＾
ホビーショーってと静岡のイメージだったんで
「そんな遠くまで行ってられっか！」と思ってたら青海だったのか…
うむ迂闊だったぞorz
自分でも間違えてるし。ｗｗｗ ヽ(´ω｀)ノ
間違えやすいよね 東京都青梅市ではなく
江東区の青海だ
東京ビッグサイト 青海ホールＡ
〒135-0064 東京都江東区青海1-2-33
東京ビッグサイト青海展示棟
うむ、間違えやすいよね。
都民ですら、青梅と青海は間違えるし。ｗｗｗ
私は テザー撮影という言葉を 知りませんでした。
いつもSDカードにいれて、カードリーダーでPCに読み込ませているので。
調べると 必要なヒトには重宝な機能の様ですね。
うちだと あまり使わないかなー
あら、自分くらいかと思ってました、知らないのは
自分も今までは基本SDに入れて、カードリーダーですね
ですが、PCと連携して機能拡張したいと思っていろいろと調べたらそこに行きつきました
PCモニタを液晶モニタにできれば、400万画素時代の小さ目なカメラ液晶モニタのデメリットを無くせるので＾＾
さらに即PC転送できるのでwifi転送に似た感じにも
いやむしろこっちは青梅の方が近いんで余裕で笑い話で済むレベルですw
アニメ的描写でいえば西部劇で転がってるアレ
（なお日本では生息しておらず、外来種なので入ってきてない模様）が
駅前でヒューッって転がってる的な展開になりますが。
青海の方まで行くと1日潰れますからねマジでw
ヽ(´ω｀)ノ紛らわしい事、この上ない。
養殖投資のプランを作っておくのがちょうどよさそうな感じで（危
レンズCarlZeissSonnar E1.8/24 ZA
絞り優先オート F7.1 シャッター速度は1/120〜1/250くらい
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1569908829_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1569908883_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1569908919_1.jpg
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1569908957_1.jpg アリンコがいた
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1569908992_1.jpg 逆光で
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1569909027_1.jpg 白いの
稀に色素形成異常で白みがかった個体があります。
撮影した公園では3割程度が白かったですが、他の場所ではあまり白いのは
見かけませんでした。
ヒガンバナ（彼岸花、学名 : Lycoris radiataリコリス・ラジアータ）
別名 曼珠沙華（マンジュシャゲまたはマンジュシャカはサンスクリット語 manjusaka
の音写）。異名が多く、死人花、地獄花、幽霊花、蛇花（へびのはな）、剃刀花、
狐花、捨子花、はっかけばばあ 等、日本での別名・地方名・方言は千以上が
知られている
日本では不吉であると忌み嫌われることもあるが、反対に「赤い花」「天上の花」の
意味で、めでたい兆しとされることもある。。
学名の属名Lycoris（リコリス）は、ギリシャ神話の女神・海の精である
ネレイドの一人 Lycorias からとられ、種小名 radiata は「放射状」の意味である。
日本では水田の畦や墓地に多く見られ、殆どが人為的に植えられたものと考えられる
田を荒らす動物がその鱗茎の毒を嫌って
避けるように、墓地の場合は虫除け及び土葬後、死体が動物によって掘り荒されるの
を防ぐためと言われています。。
全草有毒で、特に鱗茎にアルカロイドを多く含む有毒植物。最悪死ぬ
有毒成分であるリコリンは水溶性で、長時間水に曝せば無害化が可能である。
鱗茎はデンプンに富むので、救飢植物として第二次世界大戦中などの戦時や非常時に
おいて食用とされたこともある
毒成分の一つであるガランタミンはアルツハイマー病の治療薬として利用されている。
日本には北海道から沖縄列島まで見られる。自生ではなく、中国大陸から直接ないし
間接的に持ち込まれたものと考えられる。ヒガンバナは三倍体（3n = 33）のため
不稔性(正常に発育する胚をもつ種子が生じないこと)である。
日本に存在するヒガンバナは全て遺伝的に同一であるとされる。
種ができないので球根が分かれる 分球で増殖する。
松江幸雄という人の観察では、１個の球根は30年で926個に増えたそうです。
中国には変種のコヒガンバナが自生し、これはは二倍体（2n = 22）で稔性があり、
他の種との交配により多様な園芸品種が作出されている。
私は 彼岸花 曼珠沙華（まんじゅしゃげ）以外はあまり聞いたことが
ありません。
ガランタミン（Galantamine）、商品名レミニール
アセチルコリンエステラーゼ阻害薬のひとつで
軽-中度のアルツハイマー病や様々な記憶障害の治療に用いられる。
。特に脳血管障害を原因とするものに有効。
Galanthus 属-スノードロップや他のヒガンバナ科植物（Narcissus 属スイセンの球根
や花から得られるアルカロイドである。人工的に合成することもできる。
しかし 良いことだけでは無く副作用もある
多いのはやはり 悪心嘔吐等の消化器系の副作用だが・・。
ガランタミンを用いた軽度認知障害（MCI）患者に高い死亡率が観察されたため、
FDAは警告を発した。2006年4月27日、FDAは全てのガランタミン製剤に対して、
徐脈・特に素因のある患者に対しては房室ブロックを起こす可能性があるという
警告を発した。また、プラシーボと比べて失神のリスクも増大するようである。
要は 脈が遅くなって失神したり死んじゃうこともあるので、脈の遅い人、
心電図で房室ブロックなんかのある人は飲んじゃだめよ。ということらしい。
モグラ対策、ネズミ対策にしたと
今朝のニュースでやってましたね
犬は近づけないようにしてますヽ( ´ ω ` )ﾉ
異名はわかんないですねえ
地域で名前に差があるのでしょうが
テレビが発達してる現代では
情報は急速に均一化しますからヽ( ´ ω ` )ﾉ
ピントもパシッっとあっていて、なかなかにシャープないでたちである。
ヽ(´ω｀)ノ腕もカメラもレンズもいい？ｗ
このカメラ 初心者の初めての一眼レフ的なので、
基本はオートでしか撮れないｗ 決して良いカメラではないと思うｗ
最近は目が悪いので 自分でピントは合わせにくいです。全てカメラに
お任せしています。ただ近距離で撮るので合焦範囲が広くなるよう
やや絞ってみました。
やっぱり レンズが良いんだと思います。ボケも綺麗な気がします
彼岸花だけに？
実験台2号として頑張ってもらうつもりだったのに、これだとできない
なんで独自規格なんかにするんだか
うちのニコンもそうだったので、ケーブルが行方不明になってからこっちは
SDカードをいちいち取り出して、データ移行をしてたし。
ああいうコンデジのわざとらしい独自端子はなにか、メーカーにメリットがあるのかねぇ？
ニコンもそうなのかｗ
SONYあたりは独自やってそうだとは思ったが
キャノンはたぶん一般的なやつじゃないかなとは思う、知ってる限り
最初は汎用の端子かとおもって、刺そうとしたしたけど、形がびみょ〜にちがう。
元のケーブルは行方不明で、けっこう困ったのさ。 ( -“”-)
ixyがまた増えちゃう、送料のほうがたけぇ
ブラザープリンタもまた1台増えそうな雲行き＾＾；
私もコンデジ何台か使用した経験がありますが 独自ケーブルのは無かったですよ
と言いますか USBのmicroとminiの規格が多すぎるのですｗ
これを参照して下さい
http://uzurea.net/usb-type-complate-list/#micro_usb_micro-a
うちのは2012年頃のがMicroAで1台 2014年以降の4台がMicro-Bでした
充電式の自転車用ライトとサイクルナビがMiniBでした
たぶん姐御のも独自ではなく以下の4つのどれかではないのかな？
miniとmaicroがあり各々AとBがあって 非常に紛らわしい
ちょっと見ても判らないｗ
mini USB 2.0 Mini−A
現在はあまり使われていない。以前はデジタルビデオカメラなどに利用される事が
多かった。形状は台形を逆さにしたような形。Mini-Bと間違えないよう注意。
mini USB（2.0）のMini−B
デジタルカメラなどに多く搭載
形状は側面に段差のある台形のような形
Micro-A端子 長方形。小さいのでMicro-Bと見間違わないよう注意。
Micro-B Microサイズで台形
USB-Cが出てくる前のAndroidのスマホの充電やデータ転送につかうコネクタの
多くはこのMicro−B。
https://www.sanwa.co.jp/support/list/html/cable_digikame/index.html
これみると 判るかも。
と おもったんだけど これちょっと古めな 気はする
これってminiAとBしかない
もっちょと新しいのはMicroAかBだと思うんだけど・・・
へー、そんなに細分化されてるんだ。
じゃあ、マイナーな規格をつかってるのかもしれない。
こんど、調べておこう。
しかし、同じようなサイズの違う口をつくってどうするんだろうか？
それぞれの意味を知りたいね。 ヽ(´ω｀)ノ
KU-SLAMB8シリーズ ミニ8pin平型 っていうのは MicroAじゃないのかな？
KU-SLAMB5 KU-AMB5シリーズのミニBコネクタは特徴有る段差からminiBで良いと思う
MiniB MicroA B の3種類をぶら下げて
充電時は実物合わせて やってますｗ
ただMicroAはスマホなどに採用されなかったので急速に廃れて
古い機種なんじゃないでしょうか。ちょっと新しいのはMicroBが多いです。
うちにはMiniBを使ったコンデジは 今はないですね。
昔はあったのかも 今は判りません。
MicroBも今のスマホは殆どUSB-Cですから 今後は廃れていくんでしょうかね
いやぁ＾＾；・・・コレクションの一環かな？
疑問に思うのももっともだが
ブラザープリンタ更新されてたｗ
>>436
そうだったのか
確かに中華系オーディオのUSBでもマイクロだったりミニだったり、よくわからん
https://www.amazon.co.jp/dp/B008XWDLWQ
これも独自じゃないんです？
レビューだと独自って書かれてますね
ま、たぶん買うことはないですｗ、この価格でも
カシオの製品情報見てもUSB2.0規格と書いて有るので独自規格ではないです。
結構以前の物ですよね。昔のデジカメに多かったし、見た感じはmicroAと
思います。
mini USB（2.0）のMini－B
古い少し前のデジタルカメラなどに多く搭載
形状は側面に段差のある台形のような形
現在のUSB-Cに比べると幅は狭いが厚みが結構ある
Micro-A端子 長方形。小さいのでMicro-Bと見間違わないよう注意。
見た感じこいつが一番小さく感じる
Micro-B Microサイズで台形
USB-Cが出てくる前のAndroidのスマホの充電やデータ転送につかうコネクタの
多くはこのMicro－B。見た感じ とても薄い MicroAよりも幅は広い
うちで使ってる最近のデジカメやタブレットはこいつが多い
レビューしてる人は スマホなどの汎用品と違うから独自規格と
決めつけていますが、スマホなどは 当時はMicroB規格で
採用されている機器も コンデジ含めて多かったです。
MicroBはコンデジの一部で あまり採用されている機種が少なかったので
独自規格と勘違いしたのでしょう。
うちにある小汚いデジカメ類小型USB端子ケーブル コンデジ1cmマクロで
撮ってみたので参考にしてみて下さい。
なおminiAだけは無かった
現行デジカメ、USB-C以前のタブレット スマホ はほとんどMicroB
ちょっと古いデジカメがMicroA
その前のデジカメ 充電式サイクルナビ サイクルライトがMiniBだった
>>441
レビューしてる人は スマホなどの汎用品と違うから独自規格と
決めつけていますが、スマホなどは 当時はMicroB規格で
採用されている機器も コンデジ含めて多かったです。
ＭｉｃｒｏＡは採用されている機種が少なかったので
独自規格と勘違いしたのでしょう。
上記のは全て5ピンだ
推定だけど データー転送用に 空いているとこに3ピン追加してるのかも
しれない。そういうのは独自規格といっても良いのかもしれない。
知らないバリエーションはありそうな気がします。
あんまり情報出してないのに、８ピンまで指摘したり、尼レビューに対してのエスパー的な考察とか、さすがYSさん＾＾
自分が持ってる２台、カシオのコンデジのケーブル、検索かけてみたら以下のようなのでした
価格コムでの規格内かどうかの掲示板も見つかったのでリンク貼っておきます
なんだかよくわからなくなってきたところもありますがｗ
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価格.com - 『付属以外のUSBケーブル』 カシオ HIGH SPEED EXILIM EX-ZR300 のクチコミ掲示板
https://bbs.kakaku.com/bbs/J0000000558/SortID=17512208/
うちの場合千円程度のカードリーダー経由の方が転送速度が圧倒的に早いです
あとfujiのヤツで専用ソフト入れないとUSB転送できないクソ仕様のもあるのでｗ
デジ一とExpressカード型SSDの接続に必要なはずなんだけど紛失してる
カードリーダーにいれて転送してますね。何故かそのほうが早いですものね。
マイクロUSBケーブルは本体に電池をいれたまま充電するときにのみ使います。
汎用のUSB充電器でできますしね。
>充電器は付属してないことも多い
これは不親切だよね。
むかしは、人揃え、付属品は完備していた物だ。
別売りの充電器か予備バッテリー買うしかない
ニッケル水素の単三で動作するデジカメが使い勝手は良いんだけど
今じゃローエンド機種しかないし
昔の単3のキャノンのコンデジ、今弄ってますが、外部電源も一般的なコネクタだったんで
手持ちのアダプタ使えるのも便利です（厳密には機械には良くなさそうだが、とりあえず気にしない＾＾；）
現行の単3の機種もピンプラグのコネクタなのかと思って調べたら、さすがにそうは問屋が卸さないというか、
ニコンのとかは単3電池型のカプラーになってますね、これだと使いまわしできんし、余計な出費がかかるｗ
専用の形状のリチウム電池にしか対応していない充電器が デジカメの
数だけ増えて収拾が付かないことになるのでｗ
最近は判らなくならないように、それぞれに、メンディングテープを貼って、機種名を
マジックで書いておく知恵がついたよ。 ヽ(´ω｀)ノ
そろそろ危うい模様…。
さて、「ZOZOスーツの子」という新鋭が現れたので
センコねーさんの女子ライダーとしての立ち位置が危うい！
気になるので、キックペダルだけ物色。ヽ(´ω｀)ノさすがのヤフオクやメルカリでも、そこのゴムだけ
というピンポイントな出品はほぼないからなあｗｗｗ
キックレバー・カバー。253円。(･`ω´･)ノやったー！
しかし、キックペダルのアッセンブリーはもう終了だ。
ネットは便利だなｗｗｗ
なかなかもってスパルタンな仕様でありました。
ま、滑って困るってほどのもんでもなかったですけどね。
まあ、無くても別段、始動性には影響はないからいいか！ｗ ヽ(￣∀￣)ﾉ
買って見たけど、微妙に径が小さかった・・・(´･ω･｀)送料500円がいたい。
しかたないので、ハンズにでもいって、現物合わせで買うかな・・・
大きなホムセンとか近く担いのが恨めしい。
楽しくなる、スクーターがあります。
イタルジェット フォーミュラー125㏄ ２st ２気筒
納期連絡は「伝書鳩」、部品搬送は「ラクダ」と言われて
冗談ですませれない方はしんどい様ですが、通勤で使っていました。
https://suitengu.exblog.jp/2246048/
その他 同じくドラッグスター 50ｃｃ、125ｃｃ、180ｃｃも
いいですね〜 https://lrnc.cc/_ct/16893378
いずれも２ｓｔ車です。
心が洗われるようさ・・・ｗ
（※シグナスだと足付き性の問題で雪降ると走れない）
練馬の陸運局も行ってきたぞ。 ヽ(´ω｀)ノ
ヽ(´ω｀)ノもちろんフォグランプが無くて真ん中にトイレカッポン状のが付いてるやつだ
リヤブレーキキャリパーも一度しっかりメンテしなきゃなんだけど
いつまでに何が出来るか、楽しい悩みが尽きないなぁ
なお気になってた異音の原因はタイヤのスポット磨耗のようで
時々そこら辺でドリフトしてタイヤを均し中
あれもしたいし、これも見なきゃ！って。
ヽ(´ω｀)ノ新品の幌はメーカーで出るのかな？
リプロ品とかもありそうだけど。
社外品も結構出てますが信頼性ではやはり純正が安心ですな
もしくはシャネルとかコーチのブランド柄とか
https://live.staticflickr.com/7264/7416275678_92c7b14311_b.jpg
http://www.surfacezero.com/g503/data/1810/medium/follow_me1.JPG
柄物の幌は見たことありませんなー
ビニール幌がルイ･ヴィトン柄だったら洒落がきいてる気がしますけどw
https://pbs.twimg.com/media/DanzalxVQAIwR_k.jpg
ナニカガチガウ
>>482
しかも色はピンクで
どっちをどっちに付けようとしても基本は付くから大丈夫ってのはありますね。
例の熱線の話（NAにNB用のガラス窓幌を付ける場合、原則的に熱線付きガラスはNG）
てのはありますが。
なおハードトップにしちゃう場合もどっちも共通でつきます。
1年半くらいかかるかも？
現行は70歳以上で もみじ ではなく4色に塗り分けられた四つ葉のクローバー
1997年に初めて制定。当初は75歳以上に努力義務
2001年の改正で70歳以上
2008年に罰則有りの義務化、反発が大きく翌
2009年に努力義務に戻った。
1997年〜2011年
橙色と黄色の2色に塗り分けた水滴や葉に似るデザイン
「もみじマーク」と呼ばれていたが、「枯れ葉マーク」や「落ち葉マーク」の蔑称も
2011年2月1日以降 「四つ葉のクローバー」をモチーフに「四つ葉」に相当する部分を
それぞれ4色に塗り分けたものに変更された。
そういう人は、
2011年の段階で70歳以上か・・・今だと78歳以上ですね
ずいぶん待たされますねぇ・・・
下手したら、マイナーチェンジとか行われてしまうくらいの間が空くのう。
待ち遠しいね。ヽ(´ω｀)ノ
なるほど〜。
70歳か、まあ、そのくらいだろうね。
できれば、70歳以上の運転者は毎年、何かしらの、認知・反応・の実地テストをやるような
交通法規に変わって欲しいなぁ・・・
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1571414474_1.JPG
こやつを6本所有しているらしいので、万が一のエネルギー供給危機の時には
とりあえず千家に集結するのである。
うはは。
カセットボンベだよね。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e346080617
欲しいが高い！〜 ヽ(´ω｀)ノ8万円くらいに下げてクレロ。
さて今週もまた千家のガスタンク6本を（違
あの頃のマツダのデザインは全般的に素敵だ。
とにかく手間食うのとお手伝いが必要なので、綿密に計画せんといかんのだ
土曜日に外す手前までバラしてから日曜一日かけて外し・取り付けが
一番現実的かな
まあ、お金はかかるけど、勘所を得ているのでキチンとした
取り付けをしてくれるんじゃない？ヽ(´ω｀)ノ
自分でいじるのがロードスターの醍醐味なのだw
自分の愛車を愉しみながらイジイジしてアップデートしてゆくのは
楽しいからね。 ヽ(´ω｀)ノやれる所は自分でという姿勢は尊い。
お世話になってるお店で屈指の旧車レベルになってても普通に歓迎してもらえますねぇ。
まあ先客には先客というのが居るものです。何台か。
幅70センチ以内でコンチハンに落ち着く感じ。
小型の防振双眼鏡が女性アイドルファンに売れてるらしいです。
私もキヤノンの新型防振双眼鏡10×32 ISを買ってみましたけど、
明らかにコンサートを意識した作りで、自然観察にはちょっと使いにくかったです。
目当ての部分のゴムカップが、まるでトイレのバキュームカップみたいにでかくて
通常の使用には使いにくくてかないません。
なぜこんなデカイゴムカップになってるかと言うと、
たぶん女性の目の回りのメイクが崩れないように配慮されてるんだと思います。
性能的にはかなり良いので、男子としてはちょっと残念でした。
最近では双眼鏡の絶対王者と言われるzeiss dialyt 7×42と言うのを手に入れ
主に自然の植物やオリオン大星雲などを見てニヤニヤしてます。
ググってみたらでてきたHP
https://ameblo.jp/g-rock11/entry-12333541844.html
読んでみると
王者と呼ばれる、カールツアイスの名機中の名機、
7×42B GAT*P* Dialyt ClassiC
なんだか 欲しくなりましたｗ
まさにそれです（笑）
性能的にはswarovski EL 8.5×42 SV WBのほうがいいんですけど、
鮮やかで濃厚な色彩や、ヌケ、極太のエッジで描くチカラ強い描写など
なかなかDialytも素晴らしいです。
双眼鏡マニアでも、自宅が火事になったらこれだけ抱えて逃げると言われてます（笑）
swarovskiはまた買えばいいけどDialytはもう買えないので・・・
http://nisekostove.com/p/21/
そこに 「美しい嘘をつく」双眼鏡と 書かれています。
なる程言い得ていて妙ですね。
オーディオにも なんか当てはまる様な気がします。
何が何でも 原音忠実 が良いのか どうか とか…。
うちに前にあったのは、なんかボディはでかくてごついけど、少し黄色みがかった見え方を
していたから、レンズがかなりわるいんだろうな。
昔は鉛レンズと言う良いガラスが使えたんですけど
現在は鉛を排除するという目的でこれが使えません。
代わりにエコガラスと称してEDレンズなどが使われてるんですが、
なかなか鉛レンズの性能に追いつくにはコストがかかるようです。
zeiss dialytは油絵のように見えるとかも言われます。
色が濃いんですよ
大型で軍に使われるようなのは、天気が悪い時の視認性をよくするのに
わざと黄色っぽく見えるのがあったりします。
昔のロシアの双眼鏡に多いかな？
ところが買った幌に施工ミスがあることが判明w
また対応しなきゃいかん、今度はリベット打ち直しが必要だ
楽しくてしょうがないww
いやいや本当に楽しいっすわw
この件は深刻な問題じゃないし
工作の時間が延長になった感じかな？w
自分で補修して対応ですませてしまうのかな？ まあ、それもアリだけど。
少々のことは自分で対応できなきゃ旧車乗り落第ってもんですわw
ハンドルのグリップは、ありゃ、安物を買うより、いいものを買った方がいいね。
にぎりごごちが結構、ちがうから。ヽ(´ω｀)ノ安いのはゴムが薄くてカチカチなのが多い。
基本は純正のグリップがいいね。
一般のヤマハ用ではないミラーを付ける時には、逆ネジアダプターをかまさないといけない。
と言う訳で、注文しておいた。(￣Д￣)ﾉ
某YAMAHA車乗ってた時はすぐ社外のいかちぃミラーに換えちったから忘れてる
微妙な見てくれの問題なので実用上はほぼ何の支障もないしね
やるとしても早くて今週末かな？
久々のオープンドライブは気分アガるさw
さすがに、真冬は寒そうだけど、ロードスターは風の巻き込みとか、
他のオープンカーなんかとくらべると、できはいいのかな？
RX-7のカブリオレは、まあまあだったけど。 ヽ(´ω｀)ノ
NAでさえあまり巻き込まなかったしね
NBは更に巻き込み防止ボードがめちゃ効果あるらしい
（うちのんはロールバーが入ってるために外されてるけど）
ただ最近のオープンは後ろがめちゃ高くなってるから更に巻き込まなそう
え、FC3C？俺も一時期真剣に探してたけど結局買えなかったなー
オープンカーは、意外と、見れてなさそうで、ドライバーは見られてるから、
装いも気にしないと。ｗ
が気持ち良いですね。FCの一番廉価グレードを180位で買って、車検前に160で売れた事がありました。FDが既に発売された時期で一気に価格が上がって、FCの程度の良い玉は高値で売れていました。そのお金を頭金に、FDを買った懐かしい思い出でした。
ちょっと露天風呂にも似た気持ちよさがありますよね〜
しかしFCからFDに乗り継がれてたとは！
どんな違いが（見た目以外）感じられたんでしょう？興味津々ですw
>>528
ナイロン系のパイロットジャケットが一番気楽なんですけど
たまにはこんなのも良さそうですな
https://www.frame.jp/upload/save_image/68210002_01_1005_3.jpg
フィルソンのマッキノークルーザージャケット
アメカジオタクだった頃の遺産をまだ持ってるw
ブリティッシュグリーンだと、けっこう、いろいろ合わせやすそうだね。ヽ(´ω｀)ノ
そんなにイメージは固まってないもんね
これが赤い車体に赤い服だと
「３倍速いシャアでも気取ってんの？それともAKIRAの金田？w」
と笑われる事になるw
こういうのは特にね（と言いつつ正直欲しい）
http://strict-g.com/collaboration/alpha/2486104/04.jpg
http://strict-g.com/collaboration/alpha/2486104/03.jpg
でも、ほんと、走ってる場所とファッションにこだわらないと、
返ってダサく見えてしまうので
上級者向けだね。ｗ ヽ(´ω｀)ノ
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcQr89wHTzG8sAtebKQwdf9FV5b_wa8k93qNH0Ujetv2wYpQ4Z8q
そいうワタシも半へルに付属のゴーグルはもってるけど。
昨日の流れでゴーグル探してみたりもしたけど勿論なかった、廃刊してたのか！
バイクでは伝統的なデザインのネイキッドならだいたい合うと思うけどなぁ
CBとかXJRでもいける気がする、W800とかボルティならばっちりでしょ！
あとアメリカンビッグツアラー（ハーレーとかゴールドウイング）も合うよね
個人的には古いBMWとかロイヤルエンフィールドのサイドカー付きがベストw
思うんだよね。
メガネ的なものだと、アッというまに、目からコンタクトが飛んで無くなってしまう事もあるらしい。
ワタシは幸い、目はそんなに悪くないので、かっこつけにグラサンかな？ｗ ヽ(´ω｀)ノ
なお車乗る場合は淡色のスポーツサングラスが基本。
ただ、万独裁。ヽ(´ω｀)ノ買い物にあれこれお店をはしごする時とか。
フィッティングを少し緩めに合わせてるとか、元々のサイズが緩いとか
そういうのを街乗りに使えば良いんですよ。
R(=ﾟωﾟ)ﾉ昨日xx時頃、東京都xx区のスーパーマーケットに
フルフェイス型のヘルメットを被った女とみられる人物が押し入り
R(=ﾟωﾟ)ﾉ…で、何でこういうネタで私が動員されるんで？
|▼▼)割とこうZさんと一緒でエキストラなんであまり気にしないでください
店主と揉み合いにヽ( ´ ω ` )ﾉ
https://johosokuhou.com/2019/11/08/20625/
ジャミングガン‼
バンパーの端にコーティングかかった所とかかってない所が出来て、効果が一目瞭然ww
明日バンパーに別のコーティングをかけたら、外装メンテは一段落かな
模造してコミケで流行りそう。
ガラスコーティングとか、値段が色々だけど、幾らくらいするの？
五回分で一万円ぐらい
考えてみればめちゃくちゃ高いな･･･
そうか、でも、ワタシが想像してたのより、かなり安いよ。ｗ
てっきり、１回の処理で５〜６万とかのコースかと思ってた。ヽ(´ω｀)ノ
下地処理の磨きだけでも二万ぐらいはするし
何十万とか。ｗ
ヽ(´ω｀)ノまあ、スーパーカーとか乗ってる人向けなのかな？
スーパーカーが色あせしてたりするのはかっこ悪いからねぇ。
ﾜｶﾝﾈ━━━━━(;^_^)━━━━━!!
それをGショックの電池交換に使用
動作するようにはなったが、なぜかバックライトのマークが常時点灯・・・今日のとほほ
もうこれは治す気無いのでリベンジも無いな
劣化でもげたバンドの代わりにカーキのNATOバンド当てて終了
こうしてとほほ物品が増殖していくのだー。
そうだよー＾＾
本体のガワも劣化で既に無くなってて、中のボタン電池はスンコン（）とか言うメーカーの100均より安い尼の中華発送・・・じゃなかった一応国内発送品
スクリュー蓋だったので、500円ほどの時計工具セット、これも尼の中華・・・じゃない、こっちも一応国内発送品、で開けた品
NATOバンドは当然100均、時計の通し幅16㍉に対して20㍉の品、加工せずに無理無理通した
とほほGショック完成ｗ
今ゴリラポッドに巻きつけて置き時計代わりにしてる＾＾
ヽ(´ω｀)ノなにぶん時計だし。ｗｗｗ
正確に時を刻めるかどうか＝時刻がズレないか、です＾＾
安物買いする私でも最近まで気にしてなかったんで1000ちゃんの方々は誰も気にしなさそう
またいつもの安物買い病が発症して、オクやwebでチプカシ等いろいろ見て回ってたところ、
チプカシのコピー品らしきものがオクに350円で出てた
カラバリも豊富だし、見た目はほぼチプカシなのでダイソーの似たヤツよりいいかなと、一旦買いそうになってしまう
が、オクに出てるってことは入手先はもっと安いはず！
それに関してネットで調べたら、アリで200円切って売ってる品で、やっぱりモノ自体は本家よりかなりダメらしい
液晶を斜めから見た場合の視認性の悪さ、そして時刻ズレが1日7秒ほどｗｗｗ
ダイソーの似たヤツでもズレは1日2秒ほどなので、かなりやばいとおもふ
今はちょっとミリタリーウォッチ、あとはGショックもどきが気になってる
ミリタリーはオクで見た目カッコいいかなと思ったのが1200円ほど、レンコス（Lemcos）というメーカー、
こちらは今でも尼マケプレに出てて700円くらいだった
しかしメーカーでぐぐっても情報がほぼ見つからず、いつも通りカートに放り込むだけｗ
Gショックもどきは、気になったのはSMAEL(スマエル)というメーカー、こちらは数も出てて情報もそれなりにある
でもなぜかデジタル表示の上にアナログの針が出てるモデルが多くて、Gならデジタルのみの表示がいいと思える自分には
イマイチな見た目な気がしたので、デジタル表示の見た目良さそうなモノをカートに放り込む
そのモデルは出品者が違うのだが黒が5万超えてて、白が2500円切ってる
白をカートに入れておく
うーむ、やっぱりやっぱり、時計の値段がよくわからん
変なオヤジがセラミックがタイヤやホイールに浸み込むとか電波飛ばしてるｗ
https://www.youtube.com/watch?v=EL5SwBQi9N0
ちぷかし じゃないけど
Gショック ソーラーでむぱ時計はいかが？
CASIO カシオ ジーショック タフソーラー 電波時計 MULTIBAND 6 GW-M5610-1 逆輸入
1万1500円
明るいところにたまに置けば電池交換の必要なし
時刻合わせの必要も無し
実は これ 持ってる。
毎正時（毎時00分）に 小さな音で ピピッ と鳴る機能が 以外に便利
他に アラーム ストップウォッチ機能もあるしね
ダイバーではないけど 20気圧防水なので 水濡れも全く気にならない
逆輸入じゃないやつは もうちょっと高くて1.4万くらいする
良さそうなのをありがとうございます＾＾
さっきまで1500円くらいまでの時計ばかり見てましたｗ
この商品をチェックした人は・・・のリンクにある DW-5600E-1V メンズ 【並行輸入品】 も50パー引きなんで
値下がり品好きとしては、気になっています
その機能の分なのでしょうね。
でも、バイク用のアナログ表示の時計がいいんだよねー。
液晶でも、針表示のやつなら可。ヽ(´ω｀)ノ
ダイバーウォッチは
目が悪いので 大きくて見やすいシンプル
夜間乗ることもあるので 夜光で暗くてもかなりはっきり見える
汗で汚れても丸洗い
時計と同じで、デジタルは直感的に認識できるから便利ナリな(･ω･)
マニアック？なサイト作ってるなー
同人誌？関係なんでどこに書いていいのかわからんのでこのスレに
ロードスターの純正アナログ油圧計や水温計をリニア表示に改造するとカッコいい！
･･･けど社外デジタル計の方が純正戻しが簡単（撤去するだけ）だし安い
改造しようか、社外付けようか･･･
なので、ワタシなら、既存のメーターの改造をしてしまう。ヽ(´ω｀)ノ見た目そのままで。
ワタシはフロントグラスから見たいナリから、ダッシュボード上に付けてるナリけど(･ω･)
スポーティーに見えるようになるからふしぎ。ヽ(´ω｀)ノ
スイスポがそれ(´･ω･`)
あと2cm下げたかったナリょ(´･ω･`)
リアフォグ外してめくら板つければいいナリけど、そこまでは…
古いビルの地下駐車場への、急勾配とかね。ｗ ヽ(´ω｀)ノ腹を擦る。
外車、ヨーロッパ車にはタイヤとタイヤハウスの隙間が少ないのは、チェーンを巻くことがなくて、日本にはチェーン規制の場所があったり、交通事情による車両の法規制で日本車は隙間がおおきめ＝チェーン巻ける隙間という事らしいナリ
欧州仕様では差し替え式でリアフォグになってるという便利設計。
SA22CやFC3Sはポルシェの924や944に対してプアマンズ・ポルシェと言われたけど
NA型ロードスターをプアマンズ・ロータスエランと呼ぶ人はいないなぁ
エラン自体そんな高くないからか？
エランをより実用的にしたような構成なんだから呼ばれてもおかしくないと思うんだが
何が言いたいかというと
ロードスター（特にNA6）は柔い純正サスのたっかい車高こそエラン譲りの正義！
（これがNBやNCになると少し話が違ってくるんだけど）
うちのNBにはTEINのストリート向け車高調が入ってるけどリヤがちょっと硬い感じ
ほんとは走行性能的にはもう少しリヤを落としたいけど、見た目と実用性から我慢中
NAロードスターは本家のイギリスでは、プアマンズではなく、エランの現代版とかオマージュと言われてたナリょ(・o・)
Z-carは知る人ぞ知る鉄板ですなw
ロードスターはエランとは時代が違いすぎって事ですかな？
十数年前にロードスターのプロショップの主人に
「ロードスターは将来Z-car的ポジションを獲得すると思う」
と予言した事がありますが、まさかメーカーがレストアまで始めるとは思わんかったww
デザインと軽量な車重、信頼ある日本製NAレシプロエンジンを量産化して、見事に似た車を手頃な価格で製作したところがプアマンズとは揶揄されなかった理由だと思うナリょ(･ω･)
その上そこらのディーラーに面倒みてもらえる
確かに立派なものかも知れませんな！
実用性か、性能か？ ヽ(´ω｀)ノ尻か。ｗ
もう少し下げると伸び側ストロークがアップして乗り心地も良くなりそうな気配
現状ではプリロードが少し強そうなんですな
アッパーマウントにソルボセインのスペーサーでも作ってかまして
車高確保しようか？などと妄想したりw
さて、バイクのリアサスに、赤いスプリングのノーブランドのやつを、
購入したけど雨で取り付けはまた今度だなあ。
京急か？
日本の法律でも高さ1mまではOKなので、FC3S/3Cのあのリッドの高さならOKで
コルベットとかクライスラー・ネオンの輸出仕様もこの位置で選択式なんですよ。
なおスプリング＆ダンパーユニットは単純に数値上「硬い」っていっても
一概には言えないところがあって、内部抵抗の少ない高級なショックユニットだと
減衰の数値自体は高くしても細かい凹凸とかに対しては
「ストローク量自体は僅かだけどしなやかに動く」って感じになったり、
レートの硬いスプリングでもバネが遊ばないギリギリ程度の緩いセットなら
初期の作動性は良かったりで、
トータルでは「実用域の乗り心地」自体は良くなることもありますね。
レーシングカー用の1本100万くらいするショックユニットなんか
動作速度が速いか遅いかで2パターンセット出来たりするそうですし。
真ん中にしてある。ｗ ヽ(´ω｀)ノ
後ろはトーションビームで、ただでさえ後部座席の人の乗り心地がよろしくないナリから、硬くしたいところを妥協してるナリょ(´･ω･`)
>ただでさえ後部座席の人の乗り心地がよろしくない
そんなに人を頻繁に乗せないならば、趣味に徹してセッティングしたい所だけどね。
ご家庭サービスにもつかうのであれば、致し方なかろう。
朝日新聞デジタル170
政府は、国内で販売される新車に衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）の
取り付けを義務づける方針を固めた。歩行者に反応する自動ブレーキなど、
国際基準を満たす性能を求める。新型の乗用車は早ければ２０２１年度から、
既存の車種はその数年後から義務づける方向で調整している。
まあ、止むおえないだろうね。ヽ(´ω｀)ノこう踏み間違え事故が多発すると。
あの締め込むやつは初期荷重とか車高の調整用なんで、
スプリングレート自体は変わらないですよ。
バイクの場合だと、ショックユニット屋さんの車種別推奨セットがあれば
それに合わせることになりますけど、
もしくは乗り手が跨って適度に沈み込む程度ですね。
>>611
予め黒く塗って後ろにレザートップをつけると（違
へー！あの高さでも大丈夫なんですな
昔NAに着けてたサスは今よりバネレート高かったけど乗り心地は逆に良かったんですよね
アッパーマウントがピロのせいかもとかいろいろ考えてますわ
>>604
車高（≒プリロード）の事ですかな？
バイクは四輪と違って車高を落とす事自体のメリットって極僅かですしなあ
俺もCBRの時は車高いじらずに減衰力ばっかり触ってましたわ
と一昨日書いてて書き込んでなかったww
しかし、ロータスヨーロッパとは何だったのか？
今から見れば昔のロータスの代表車ってセブンとエランとエスプリだと思うんだが
フロントも一緒に落とさなきゃキャスターも寝ちゃうし
新ジャンルあらわる。
気 に し な い 。 ヽ(´ω｀)ノ1500円だし。
戦車入門 アメリカ編
丹羽 和夫(米英軍戦車研究家)
https://www.asahiculture.jp/course/shinjuku/86c4d4f3-b61c-519e-d704-5da67eafbf08
講師は日本のシャーマン道の第一人者でガルパンの米英戦車の監修をされてる方だす。
レストアベースに手に入れたTZR50Rのフロントフォーク、買った時から
ダバダバにダンパーオイルが漏れているが
気 に し な い 。
どうせ仕上げるとしても「走れる展示車両」くらいのつもりの予定だし
早く直そうよ。ｗ
目標は来年中くらいで。 ヽ(´ω｀)ノ
ほんとにボヨンボヨンしてしまうからね。ヽ(´ω｀)ノ
・1975年（昭和50年） 罰則ありの義務化、政令指定都市区間で50cc超のオートバイのヘルメット着用が義務化
同年 ●『750ライダー』 連載開始
・1978年（昭和53年） 全ての道路（ただし制限速度が30km/h以下の道路を除く）で
50cc超のオートバイのヘルメット着用が義務化
1980年（昭和55年） ●『Dr.スランプ』 連載開始
1981年（昭和56年） ●『あいつとララバイ』 連載開始
1983年（昭和58年） ●『バリバリ伝説』 連載開始
・1986年（昭和61年） 原動機付自転車を含む全てのオートバイに全ての道路
（制限速度が30km/h以下の道路を含む）でのヘルメットの着用が義務化。
交通的になんかあったっけ
乗車用ヘルメット被ってるのは固法先輩だけで、しかも3人乗りしてるんですがw
最近はリアルに照らし合わせて、
うるさい世の中になってしまっているからなあ。
ヽ(´ω｀)ノ
1.6liter フルタイム4WD 1,100Kg 320万〜
これは安い！
スイスポ売るナリか(゜Д゜)
320万かあ〜、スイスポが幾らで下取りになるかで、けっこう変わるかな？ｗ
つか、320万は高いよ！ｗｗｗ
スイスポ完全にカモにされる(´；ω；｀)ｳｯ…
スイスポ売るか！ｗ ヽ(´ω｀)ノ
まあ、カーローンでもいいか。ヽ(´ω｀)ノ長く乗るなら。
おのれﾌﾞﾙｼﾞｮﾜめーｗ
なお、通常モデルの1.5literモデルは4気筒5ドアなのに対して、1.6literのこれは3気筒の直噴ターボ3ドアで、灯火類以外は専用の設計で強度を確保しているという話ナリょ(・o・)ﾘｱﾊﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰｰｰﾝ!!
スイスポはそれまで大事に乗らないとｗ 下取り的に。ヽ(´ω｀)ノ
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/c/1460wm/img_8cdc1768d6949514b413d78ba64585e2229857.jpg
四駆になるとドライブシャフトがリヤの横剛性に貢献するから
トーションビームでも案外まともな走りになるけどね
もっともトーションビームの四駆ってのがそもそも少数派だけど
あとデミオの4駆も後ろトーションビームですよ。
「現行デミオの4輪駆動は、旧型までのe-4WDシステムではなく
パワートレインからプロペラシャフトを介して駆動を伝えるシステムであり、
まさしく、かの雪の女王の再来と言っても過言ではない」（声：アムロ）
東京商工リサーチによると、バイク雑誌『バリバリマシンLegend』などを手掛けていた
東邦出版が民事再生法の適用を申請する方針を固めた。
「バリバリマシン」はバイクブーム全盛の1986年、峠の走り屋に特化したバイク雑誌として
創刊。公道での二輪事故増加を誘発させているなど、否定的な見方も多かったが、走り屋の
バイブルとして愛されてきた。しかし、2002年8月に休刊。その後、2017年12月に東邦出版社
から「バリバリマシンLegend」として15年ぶりに復活し、これまで8号が発売されていた。
雪の女王ってなんだったかな？
赤毛のアンでグリーンゲイブルズの庭にあった林檎の木しか思い浮かばないや
あ、そう言えば赤毛のアナと雪の女王もあったっけ
ちなみに俺が乗ったことあるトーションビーム四駆はノア
比較対象のトーションビーム二駆は旧型アルファード
まあトーションビームにリジッドの車軸を通したらド・ディオンになりますわな
トーションビーム四駆のドラシャはユニバーサル結合が一般的ぽいですが
マツダで雪の女王ってとWRCに出てた頃のファミリアフルタイム4駆
（BF系とBG系）でございます。
へー、それ知らんかっとってんちんとんしゃん
私ゃあくまでもロードスターとその周辺の知識止まりでしてなぁ
びろーん
ほんとに秋がなかった今年。(´ω｀）
革ジャンの内側に着るもので調整かな？ ヽ(´ω｀)ノ
ヤリスってスイスポが2台も買える(´･ω･`)
たしかにそれ相当のパワーをと考えれば、ヤリスは安いナリけど…
24ｍｍ（35mmフィルム換算で36mm）F1.8 赤が鮮烈
やや上から
フラッシュ使用 F7.1
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1576136152_1.jpg
茎がみえるように
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1576136176_1.jpg
茎がはっきり見えるように もうちょい下から
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1576136204_1.jpg
葉もいれて全体
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1576136229_1.jpg
ところで
布施明さんの名曲「シクラメンのかほり」の冒頭歌詞に「真綿色したシクラメンほど」
とあります。作詞・作曲は小椋佳さんです。
真綿色 とは市販品にもほとんど存在しないマイナーな色ではっきりしませんが、
「ほんのり黄色っぽい白」といった雰囲気の温かみのあるオフホワイト系カラー
らしいです。従って あの歌詞のシクラメンは白い色なのでしょう。
確かに鮮烈な赤だとあの歌の雰囲気に合いませんねｗ。
シクラメンに元々は白い色はなく品種改良で作られたものだそうです。
※真綿 とは
蚕が作る繭から絹糸が作られますが、糸に出来ないようなくず繭から作った絹系の
綿のことだそうです。
赤ってデジタルだと飽和しやすいですよねー
暗い部分とのコントラストがついてないとなかなか発色よく見えない
内蔵フラッシュではかなり厳しいと思います
フジのコンデジがなぜか食べ物を内蔵フラッシュたいて撮るのに強いんですよね
どういう技術なのか知らんけど
冷静になってはいけない。
熱い思いのまま、ヤリスに乗り換えるんだ！(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ!!
白い背景だと赤が映えるね。
赤にも色々あるけど、これはわりかし、濃い感じの赤色だね。
けっこう、難しい時があるね。 ヽ(´ω｀)ノ赤は。
撮影してみたけど だめだ 暗い感じになっちゃって 鮮烈な赤がでなかった。
本格的な撮影ライトじゃなくてLEDの数ワットのライトだから 光量が足りない。
その上ライトの前に光拡散のための白い紙をはってあるので よけい光量が
おちる。ほんとは自然光 太陽光の下でとりたかったけど
レフ板ないし 良い撮影ポイントもないかったし 天気もわるかったりで
内蔵フラッシュでお茶を濁してしまいました。
赤はほんと飽和しやすいです。
口径11.4cmの反射望遠鏡にSONYのIMX224というセンサ－をつけた
天体望遠鏡。自動で星をさがしてくれるし、オートフォーカス
自動追尾もある。スマホに画像を送ったり スマホで操作もできる。
これ面倒な極軸合わせも不要っぽい
さしずめ ばかちょん天体望遠鏡。いままで有りそうで無かった？
画像処理コンピューターがはいってるので、明るい都会でも星雲とか
みえる様だ。
＞＞
AFD (自律フィールド検出機能）ソフトウェアは天体を正確に認識し、
望遠鏡を最適な方向へセッティングする弊社特許技術です。
現在向いている方向を何百万もの星の情報を取り入れた内蔵座標データベースと
比較する事で望遠鏡の視野に入った星を自動的に認識します。
磁力加速度計、電動マウントとAFDが組み合わさる事で、eVscopeはどんな天体や
オブジェクトも自動で認識し、正確に焦点を合わせます。
焦点が合わさった被写体の周りやコンテクストも含めた情報がユーザーの
スマートフォンへ送られます。
＞＞
本体は口径11.4cm F4.0らしい
そして 電動経緯台
経緯台とバカにしてはいけない。昨今は すばるの様な超大型望遠鏡も経緯台なの
だそうだ。赤道儀だと機構が複雑になりすぎるのと、コンピューターの進歩で
経緯台でも2軸のモーター制御で追尾ができるからなのだそうだ。
このeVスコープもまさに その通りで 赤道儀より軽くてシンプルな経緯台を
コンピューター制御で動かして、目的の天体を探し かつ追尾もしてくれるという。
しかも 画像処理までやってくれるという
面白そうだ。これなら光あふれる都会でもある程度星をたのしめるかもしれない。
今のとこ 私は 買う予定はないけどね
満天の星空が拝めるであろう？。ヽ(´ω｀)ノいいなあ
自動導入、自動追尾はかなり昔からありましたけど、
ソフトが今ひとつで専門知識がないと使いこなせなかったりしてました。
画像処理も凄く進んできて、長時間露出の数百枚の画像を合成して
解像度を上げたり出来るので、アマチュアでもかなりの写真が撮れるみたいです。
ヽ(´ω｀)ノ慣れるまで数日かかる。
いのししも出るし
廃車したんだ、今はどうしてるの、新しいの買った？ ヽ(´ω｀)ノ
これで車高調整やミッションオイル交換が捗るぜぇー
でも、これで整備の幅が広がるね。ヽ(´ω｀)ノ
ですなー
ロードスターは弄るだけならアライメントもDIYで変えられるので
リヤちょい下げたらキャンバー立てる（→トーインにもなる）つもりですが
本格的にはいずれ東京近隣のショップでアライメント取ってもらう予定です
でもあのバンザイロゴがダサいナリから購入意欲がなくなったナリょ(・o・)
そして早速サブコンをポチったナリ(･ω･)
12/22(日) 14:58配信
医療事業への貢献、長期的な企業価値につながるか
「オリンパスの企業価値を最大にする上で今日、映像事業は必要だ。
しかし来年も必要かを今言うことはできない」とオリンパス社長の竹内康雄は警告する。
「最終的な判断軸はそれが長期的な企業価値になるかどうかだ」。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191222-00010003-newswitch-ind
買い替えは無しかー。
他人事とはいえ、新車買い替えは心が踊るのだけどね。ｗ ヽ(´ω｀)ノ
2年前に踊らせたばかりナリょ(´･ω･`)
海外通販を考えてるナリけど、ちょっと不安ナリから聞きたいナリょ(･ω･)
Expressみたいなややこしい事はしませんでしたぞ
口座払いもできるらしいナリけど…
セキュリティーが心配ナリょ(´･ω･`)
クレカですぞ
ほにゃペイなんぞとは比較にならない事業規模ですし一応安全では？
クレカは1枚で支払い統合してるナリから、万が一にもトラブった時に対処が困ると思った次第ナリょ(・o・)
ご回答ありがとうございますナリm(_ _)m
10年ぐらいまえかな？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c779689505
ほしいけど、設定価格が高過ぎて無理。ｗｗｗ
･･･と思った矢先、フロントガラスが妙に曇るようになってきた
どうやらヒーターコアが微妙に水漏れしているようだ･･･
漏れ止め剤入れるにも少しクーラント抜かなきゃ
初めてのジャッキアップ作業は水回りメンテからになりそうだな〜
ジャッキアップはワクワクするぞう。
水の漏れ止め剤は投入済み、次はブローバイ還元バルブ洗浄剤をオイルに投入だ！
しかし水の漏れ止め剤はちゃんと効いて欲しいなぁ
ヒーターコア交換はダッシュボード開腹の10万コース、キツくて敵わんわ
ケミカル攻撃で、なんとかなればいいね。ヽ(´ω｀)ノ大物パーツの交換は大変である。
作業もおサイフもｗ
高校ラグビーで史上最多162点
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6346640
凹られた相手は山形代表；
高校野球みたいに後進県とか言われて、県あげて強化するんだろうか
きっと 強くなります
https://w.atwiki.jp/aniwotawiki/pages/4321.html
「このクズどもめっ。トロトロと走るんじゃないっ」
「まったく、なんたるザマだ！ 貴様らは最低のうじ虫だっ！ ダニだっ！
この宇宙でもっとも劣った生き物だっ！」
「いいか、くそ虫どもっ！ 俺の楽しみは貴様らが苦しむ顔を見ることだ！
じじいの●●●●みたいにひいひい言いおって、みっともないと思わんのか、
この●●の●め!?
●●が●●たいなら、この場で●●●を●ってみろ！ ●●持ちの●●どもっ！」
出展
フルメタルパニック？ふもっふ
第7話「やりすぎのウォークライ」
前は虫も殺せない優しいラガーマンが最終的に こんなになります
https://www.youtube.com/watch?v=nzKArLQKOCg
今、アストンマーティンDB7のレストアやってる。
ワタシはCSのディスカバリーチャンネルのほうでよく見てるナリょ(･ω･)
世界伝奇行 パプアニューギニア マッドメン編
諸星大二郎 撮影：佐藤健寿
河出書房新社 2700円＋ＴＡＸ 限定版
諸星大二郎の初期の名作「マッドメン」シリーズ。
暗黒神話 孔子暗黒伝と並んで 特に私の好きな作品だ。
だがパプアニューギニアは余り馴染みのない世界。
実際はどんなとこなのだろうとは思っていた。
先生は資料からこの作品を作り上げ、今回初めて現地を訪れた。
驚くべき事に、現在でもコミックに画かれたのと全く同じ
建物があったり、描かれたのと同じマッドメンが居た。
対談記事もあるが、お相手が凄すぎる
細野晴臣 萩尾望都 高橋留美子 この3氏との対談が収録されている。
また37頁の新作書き下ろし漫画「波子を探して」が収録されている。
マッドメンから約30年後の後日談だ。
『文藝別冊 特別編集 諸星大二郎 マッドメンの世界』（2015年刊）に
スペシャル対談「萩尾望都×諸星大二郎」など、新たに60ページ追加した増補決定版！
http://www.kawade.co.jp/np/isbn/9784309290461/
限定版なのでお買い求めは お早く
って ここで買うのって私くらいだろうなーｗ
>ここで買うのって私くらいだろうなーｗ
うむー。ヽ(´ω｀)ノ
https://rugbyhack.com/2019/10/19/jackal/
ジャッカル(動物)
http://animalwritting.seesaa.net/article/428285324.html
キツネのような顔。イヌ科。
サーバルキャット
https://icotto.jp/presses/8218
イリオモテヤマネコ
https://iriomote-tour.com/column/iriomoteyamaneko20170418
http://www.hama-midorinokyokai.or.jp/zoo/zoorasia/animal/savanna/Africanwilddog/
イヌ科。耳が大きくてアニメキャラに近いような？？
人間の気持ちがわかる本のほうを先に読まないと駄目か
上司やかわいい女の子の気持ちが知りたいです！
ついでに湾岸を流してヒーターコアに熱負荷をかけ水の漏れ止め剤の効きを確認
確実に効いてはいるけど、即効完治とまでは言えないなぁ
もう少し様子見なきゃかな
納期1ヶ月のプリオーダーナリけど、wintersaleで安く買えたナリょ(･ω･)
自分なんかは、この時期、バイクは寒いから、出不精になるよ。ｗ
間食もしないナリな(･ω･)ﾀﾞﾚｶｻﾝﾄﾏｷﾞｬｸ
ITmedia NEWS151
数々の工業デザイン、SF作品などの未来描画で知られるデザイナーの
シド・ミード氏が12月30日、米カリフォルニア州パサデナの自宅で死去した。
86歳だった。ミード氏は9月18日にYouTubeのVlogで引退を表明していた。
ひげがむだむ （-人-）ﾅﾑｰ
海沿いなら路面は大丈夫かな？
オレの車は夏タイヤだからなあ
ちな、東京駅前のキッテ内にあるサザビーコーヒーじゃゲイシャコーヒーなるものもあって
こいつはもんげー美味いらしい
飲むと精神（サイコ）共鳴現象が起こるってか？
雪とか降ってなければ。ヽ(´ω｀)ノ朝方とか部分的な路面凍結はこわいけど。
ついでに車も撮ってみた
でも何かの加減で一眼がバッテリー切れしてたorz なのでスマホで代用
広角なので撮影距離でパースのつき方が変わって結構難しかったなぁ
うｐおつ。ヽ(´ω｀)ノ
ロードスターは思ったより、キレイだね。ｗｗｗ
たまに、見た目で、なんかシルエットがゆがんでる旧車もあるから。
遠目にみると、より、はっきり解ったりする。
白っぽく劣化した表面をコンパウンドで削り落としてガラスコーティングして
なんとかここまで持ってきたよ
骨格としてのボディだけはほんとにダメージ少ない車だから買っちゃったんですわ
コンパウンド+ガラスコーティングの威力ですね
高級車を彷彿とさせるヌメヌメ感、溜まらないですね
撥水効果も抜群で、塗りもワックスの伸びが良いのでオススメナリょ(･ω･)
でも次は最上級のプロックスプレミアムを買うことにしてるナリょ(･ω･)
過分なお褒めのお言葉まことに痛み入ります！
ロードスターも果報というものです
中古車店が機械磨きを諦めるほど塗装は劣化してる（特にバンパー）ので
磨きすぎないよう最新の注意を払ってコンパウンド掛けしました
後は磨かずに軽いコーティングをマメにかけて維持したいと思ってます
>>737
最近は「今時ワックスなんて意味ない」とか暴論掲げる評論家もいるそうですが
オフィスの廊下や店舗の床だって未だにワックスで維持してるわけですしねえ
自分としては極めて合理的で効果的な保護剤だと思ってますよ、ワックス
うちで使わないのは塗膜の劣化が酷くてスポンジが真っ赤に染まる事確実で
精神衛生上やりたくないという超自分都合ですorz
オープンカーなら多少は安くなるかな？ルーフとかないから。
嫁ハンのホンダライフ・メタリックピンク（１０年以上前の型）はフォーミュラ
（固形ワックス）でヌメヌメ感はありますね。
私のスバルＸＶ・ホワイト（６年前の型）は、ゼロプレミアム（コーティング）です。
どちらも、２か月に１回ぐらいのサイクルで掛けております。
白系は、雨降りが重なると黒いスジが付きますのでこびりつく前に水洗いはしております。
これは、どんなに長持ちするコーティング（ピカピカレイン他）でもコーティング層の
上に汚れが付くので、こまめな水洗いは必要だと思います。
（家は屋根付き駐輪場です）
まあ、バイクはタンクとリヤカウルくらいだから、一つ買うとかなり持つ。
オレは洗車機でワックス洗車しかせんな
だってまんどくさいからｗ
なってしまうのは、解る話だけどね。ヽ(´ω｀)ノましては、屋根付きのガレージを
持っている人は羨ましいね。
リングイーズ（エンジン内洗浄、潤滑性向上）
PCVバルブクリーナー（オイル漏れやピストンリング膠着を解消・防止）
カーボナイザー（カーボンを除去して燃焼異常や圧縮のバラつきを解消）
全部ピストンリングに効くのは偶然かなw
OEM製品も結構出回ってるけどカー用品店やホムセンにはまずない
あとフューエルワンでも使えばエンジン周りの通常メンテナンスはおkかな
オイル漏れが始まった時のために一応NC-81もスタンバイしてる
むしろ、見えてしまうと、どんだけエンジンのコンディションが悪かったのか？ｗと、
(ノ∀｀)アチャーとなるね。効果が実感できてしまうのも怖い。ｗ
https://www.amazon.co.jp/dp/B07TT2LB86/
でもちょっと恥ずかしい
むしろ、地主さんに向く？ｗｗｗ ヽ(´ω｀)ノ
グワーッ！！と爆発的に回ってたエンジンが、ここんとこはシュルシュルっと
スムーズに吹け上がるようになってコントロール性向上！
これならパワースライドだけじゃなく、ブレーキングドリフトもこなせそう
ポンコツ中古車に手をかけてブラッシュアップしていくのは楽しいなあw
OCS Co. ANAという航空便から、国内配送は佐川急便に委託配送だったナリょ(´･ω･`)ｻｽｶﾞｻｶﾞﾜﾔｯﾊﾟﾘｼﾞｶﾝﾀｲｶﾞｵｿｲ
>エアインテークキット
うむー
ちょうど、今度の3連休で取り付けできるね。 ヽ(´ω｀)
カッコいい装着時の写真アップしるー。
日曜日は雨の予報…
せめて午前中はもってほしいナリな(´･ω･`)
なんでそんなに休みを返上してまでやる仕事があるのか？
クリエイター職でも、忙しい時と暇な時はちゃんとあるのに。
こんな時間になってしまったぞ。
明日にするかな？ ヽ(´ω｀)ノチャリで高田馬場まで行くつもりだった。
https://pbs.twimg.com/media/EN91zT1U0AIj0p9?format=jpg
アナログで復刻すべき。
https://twitter.com/shitekiya/status/1216722022169866240?s=20
1975年ごろ
新婚早々で車が欲しかった時、会社の同僚が
「車買い替えるので今乗ってるロータリー買わへんか？」
乗って帰って家族に見せると全員声を合わせて
「こんなスポーツカー、スピード出し過ぎで事故したらどうするの？」
排気系いらってあるので
「こんなバリバリうるさい車近所迷惑」
と言うことで大人しくて安全（スピード出ない）ススキの軽の新車購入
https://youtu.be/FbCRiFdTUs4
所謂キノコのエアクリーナーの有名どころのHKSやトラストは、エンジンの後ろに設置するナリから、そもそもラムエアーが期待できない＝熱害が酷くて、みんからでも低速トルクがガタ落ちするから元に戻した人もいるくらい
ワタシのエアインテークキットは如実にパワーアップをもたらしたナリょ(・o・)
ノーマルのマフラーは一般的には抜けが悪いナリけど、この33スイスポのマフラーはなかなか抜けが良くて、吸気チューンの恩恵が生きたナリょ(･ω･)
まあ４輪車はなかなか手間がかかるから大変だけど。
バイクはむしろ、まず、排気系を弄る人もおおいよ。ヽ(´ω｀)ノ露出してるから
マフラーや排気管の交換がたやすい。
それと、最近の車はマフラー変えてもほとんど馬力は上がらないナリょ(・o・)
今の時代の車はECUでマッピング制御されてるナリし、騒音規制もあって、昔みたいにマフラー変えて15馬力アップとかないナリから(´･ω･`)
アールズレーシングというパーツメーカーの人も言ってたナリけど、この33スイスポの純正マフラーは、なかなか抜けが良いから敢えて変える必要はないと思うナリょ(･ω･)
あ、ターボ車だったんですな！！
吸気系だけでパワー上がるとは侮れませんなー
マフラー換えて抜けが良くなればブーストも上がって更に確実にパワーアップ！
･･･自然吸気はそうはいかないから難しいですわ
うちのNBはボディや足回りに対して完全にオーバーパワーだから
現状ではパワーアップを考える必要ないのは楽っちゃ楽ですけど
俺ならR33GT-Rを200万で買って200万かけて直す方がいいけど
前述の通り、最近の車はマフラー変えてもほとんど馬力に変化はないナリょ(´･ω･`)
ECU→タービン→サブコンの順に馬力&トルクの変化があると思うナリな(･ω･)
でもサブコンは常用速度範囲の変化ナリし、安全マージン内にECUブースト圧を騙してるだけナリから、否定派も多いナリょ(･ω･)
まぁ、いずれにしてもダウンサイジングターボナリから、フルサイズのタービンではないし、燃料圧縮比の高い直噴エンジンナリから、昔みたいな所謂ドッカンターボではなくて、ターボラグのないきわめてNAライクな加速なのに上まで回らないエンジンナリょ(･ω･)
一度試乗してみるといいナリょ(・o・)
前述の通り、最近の車はマフラー変えてもほとんど馬力に変化はないナリょ(´･ω･`)
ECU→タービン→サブコンの順に馬力&トルクの変化があると思うナリな(･ω･)
でもサブコンは常用速度範囲の変化ナリし、安全マージン内にECUブースト圧を騙してるだけナリから、否定派も多いナリょ(･ω･)
まぁ、いずれにしてもダウンサイジングターボナリから、フルサイズのタービンではないし、燃料圧縮比の高い直噴エンジンナリから、昔みたいな所謂ドッカンターボではなくて、ターボラグのないきわめてNAライクな加速なのに上まで回らないエンジンナリょ(･ω･)
一度試乗してみるといいナリょ(・o・)
スロコンのレスポンスモードを一段階下げてみたら、インテークキット取付前くらいの感じに戻ったナリから、様子見するナリょ(･ω･)
エンジンルームが見て見たいぞ。ヽ(´ω｀)ノ
ちなみにNinja250です
約20年ぶりのリターンライダーになるけど、事故らないか少し心配･･･
それまで我慢すれば良かったかも？ｗ ヽ(´ω｀)ノ
250の4気筒だと低速トルクもあれだし、ツインのNinjaで良かったと思いますぞ
>予算の都合で中古車前提
うむー
幾らだったのかな？ ヽ(´ω｀)ノ
多分40万弱じゃないかと予想
ヽ(´ω｀)ノ今が一番楽しい時期かもね。ｗ
俺はロードスターのメンテでヒィヒィ言ってるのに
（でもそれも楽しいw）
また今度にしるかな？ （ `Д）=３ せっかく洗っても雨に降られるのは悲しいのさ。
漏れが4年間乗っていたﾛｰﾄﾞｽﾀｰは冬の今頃幌のﾋﾞﾆｰﾙが硬くなって
中々ｵｰﾌﾟﾝにするのに手間取った記憶が｡｡｡
COMING SOON。
ガラス窓に出来るんですよ。
結果、スロコンを当初のワイヤー特性に近い4にもどしても問題なくなって、燃費計も改善したナリょ(・o・)
インテークキットによる吸気変化で燃料噴射が濃すぎたみたいナリな(･ω･)
むしろ雨で下洗いしようとする方が正しいw
>>786
ビニール幌はNAですか
ジッパー開けて窓周りだけ下ろす、所謂NA開けが出来たはずですけどな
ロードスターのミッションオイル交換を遂に決行！
一人で大騒ぎになったけどなんとか無事に終わった
交換後はほんとに調子良くなった！首都高もご機嫌でぶっ飛ばせたよ（俺比）
ふむー
電子制御でターボだと燃調も点火時期も圧縮さえ思いのままですもんなあ
どうかすりゃバルタイまで変えられる
逆に最適がどこか判りにくくなりそうですな
>むしろ雨で下洗いしようとする方が正しいw
都心は酸性雨とかあるしなー。ｗ ヽ(´ω｀)ノバイクはカバーを掛けているけど。
燃調は再学習させて適正化させるということナリょ(・o・)
ワタシはPivotのスロコンをつけてるナリから、相性を考えて同社のパワードライブにした次第ナリょ(・o・)
車のチューニングの世界はもう進化具合がデジタル制御に。
ヽ(´ω｀)ノキャブのバイクに乗ってオル自分にはよくわからない。ｗｗｗ
ブーストセンサーの間にハーネスで介入させて、ECUのブースト圧を騙してアップさせるというものナリょ(・o・)
最近のECUは正にコンピューター制御になってしまってるナリから、キャブレターの頃に用いられた燃調機器は不用になったナリな(･ω･)
それがワタシのやった再学習
つまりは、バッテリーのマイナス端子を外して10分放置、その後接続して1分アクセサリーON、そして1分OFF、それから10分アイドリングするという儀式w
これで燃調を学習させるナリょ(・o・)
自分でやったり、持っていないとピンとこないもんだね。
スロコン、スロットルコントローラーは、昔はアクセルとスロットルをワイヤーで引っ張ってたナリけど、電子式はセンサーナリから、スロコンを介入させてアクセル開度を調整する機器
サブコンはブーストコントローラー
燃調も機械式の頃はキャブレターの空気流入に対して燃調の濃度を変更する機器
電子式ではECUが担うナリけど、キノコで改造した空気流入の増大に対しては、自動的に判断できないナリから、リセットして、空気が増えたと分からせる必要があるナリょ(･ω･)
ヒューズ抜いて10分ぐらいでリセット出来るかと思ったけど駄目っぽいな
後日儀式を試してみよう･･･吸気系〜燃焼室の洗浄してからちょっと不安定だし
まだ納車時期の目処すらわかりません（涙）
せめて今年中には納車してほすい
うちのデジ一眼の ニコンD300S 撮像素子のゴミが取れない
センサークリーニング ミラーアップしてブロワー してもだめ。
同じ位置に見える。
レンズ交換は頻繁ではなくほとんど 60mmマクロを付けっぱなしなのに。
どうも 油っぽいやつは固着して取れないが、クリーニングキットで
拭けば取れる可能性はある。しかし、ローパスフィルターの裏に
入っちゃった奴は センサーごと交換しないとダメらしい。
ヨドバシのクリーニングサービスは終了してるし、ニコンのメンテサービスは
サービスセンターに直接もってこい とか 書いて有る。有料で3000円〜
たぶん ヨドバシ経由でニコンに送ってメンテ受けられるとは思うけど・・・。
ニコンの60mmF2.8 マクロは ナノコーティングでヌケはいいし、
解像感もあるんだけど、SONY α5000につけた カールツァイス24mmの方が
色が良いんですよねー。用途は違うけど。
私は Ｄ７１００を６〜７年前から使用しております。
これがけっこうゴミが付きやすくて、本体のクリーニングスイッチＯＮでは
全く取れませんので、大阪梅田のサービスセンターへ持ち込み有料メンテを
してもらいました。 （Ｄ９０はそれほど気になりませんでした）
しかし、半年ほど使用しているとまたゴミが付きます。（レンズは１６－８５のみです）
梅田まで行くのはめんどうなので、ネットで調べて無水エタノールと綿棒で自分でクリーニング
しております。
１回では取れきれないことが多いので、何回か繰り返して都度ＰＣに画像ＵＰし確認
して、マシになった時点で終了です。
１年に２回ぐらいの頻度ですね。 （最初はビビリなしたが、もう怖くはないです）
まだ残っていますので 今度やってみます。しかし ゴミ付きやすいですよね；；
なんかゴミの位置が移動してるｗ 綿棒の糸くずが残るのか
ブロワーで吹いても完全にはなくならないですね。
繊維の残らない 不織布みたいな キムワイプで拭けば良さそうですが
奥にあるので 難しそうです。少しはましになったところで 終了。
D300Sは2009年発売の12.3メガピクセルかぁ。機械式フィルムカメラなら
全然平気なのですが、今の主流はＤＸフォーマット（ＡＰＳ－Ｃサイズ）なら倍の
2400万画素クラスです。デジカメは10年で完全に時代遅れになってしまうのが
悲しいです。
あと拭いていて気がついたのですが、丁度ミラーがおちて当たる当たりが 綿棒で
ふくと真っ黒な油が付いてきました。できる限り拭き取ったのですが、機械部品から
しみ出してきたのかもしれません。これ はね飛べば もろにセンサーに当たる。
あと衝撃を吸収するスポンジみたいなのも加水分解しかかっていました。
むうう オーバホールすると 相当かかるだろうなー このまま 使い倒そう。
まだ来てなかったんだ。。。
ほんとに、マイナーチェンジのほうが先に来てしまいそう。
（ `Д）=３売れるものを売れる時に出せないのは如何なものか？
コンデジの方が困るよ。レンズ取れないからお掃除できない
十倍以上の光学ズームなら使ってるうちに絶対ゴミが写り込むよ
メーカーに修理だすとレンズアッセンブリー丸ごと交換されるし
そもそも目に見えるほどのゴミが入る設計ではないはずなんだろうけど。
どうしても、隙間からはいるんだろうね。ヽ(´ω｀)ノ
ズームレンズを延ばすには隙間から勢いよく空気を吸い込む必要があるからね
あれを完全密閉では不可能。
被写体によっては、あまり気にならないのだけどねぇ。
チェクするには バックに何もない 例えば 雲一つ無い青空とか
白っぽい壁とか 画面いっぱいに照明とか 写すと良い。
焦点は合って無くてもいい。何枚か動かして撮って、同じ場所に写れば
ゴミの可能性が高い。
動くだけでレンズの全長は変らない）なら 多少ゴミは入りにくいかも
しれませんね。今使ってるAF-S Micro NIKKOR 60mm f/2.8G ED が
そのタイプです。
を付けっぱなしで、ほとんど交換はしておりませんが前述の如く数か月使用していると
ゴミが付いてしまいます。 （晴天の空が多い画像で分かります。）
フィルムカメラの時代と違って撮影するコマ数が桁違いに多くなるので（１日に数百コマ以上）
一眼レフの内部メカから発生すると思われるゴミは仕方がないと諦めております。
綿棒でのセンサークリーニングは、アルコールの付ける量を調整しながら何回も
繰り返して、時には乾いた方も試したりもしております。
（本当 Ｄ７１００はゴミがよく付きます）
むしろ、隙間から風を送り込んで、撮像素子上の
ほこりを奥まで送り込んでしまおう。ｗ
ヽ(´ω｀)ノとか、考えてしまったぞ。
イメージセンサーのゴミを識別して画像処理して見えにくくするソフトが
有料である。RAWの撮影データを使うらしい。私は持ってないけどね。
SIGMA 30mmF1.4 （旧タイプ） 最短撮影距離38ｃｍで ちときつい。
アップで撮れない あと最小絞りがF16
ニッコール20mmF2.8 25cmくらいまで寄れるけど やっぱりアップは無理
上記二つは最大撮影倍率0.1倍前後になる。
マクロレンズはこういう撮影にはやはり良いものだと再認識
それにしてもSONYのSEL24F18（カールツァイス24mmF1.8）は
最短撮影距離16cm最大撮影倍率0.25倍で マクロには叶わないものの
かなり寄ってアップで撮れるということを再認識した。
やはりこいつは 良いレンズだｗ
イメージセンサーのゴミに我慢ができず アマで 10年ぶりに デジ一眼を
ポチってしまいました
候補としては
イメージセンサーはAPS-Cサイズ
現行品が一つ前くらいので 値段の一番安いの
ということで ニコン デジタル一眼レフカメラ D-3500を アマでポチったら
今日届きました。4万円ちょいでした。
https://www.nikon-image.com/products/slr/lineup/d3500/
持った感じは 軽い！ ボディだけで415ｇです。
ミラーレス一眼にしなかった理由
ミラーレスにすると同じのニコンでも既存のレンズが使えない
フランジバックが違うのでマウントがZマウントという新しいマウントの
レンズでないとだめ。従来のFマウントレンズは取り付けすらできない。
いまさら新しくレンズを買うのはもったいない。
35mmフルサイズにしなかった理由
AF-S Micro NIKKOR 60mm f/2.8G EDはFXフォーマット（35mmフルサイズ対応）
なので、使用は可能だった。しかし 高い。35mmフルサイズの一眼レフは一
番安いのでも10万以上する。またFXフォーマット（35mmフルサイズ）とDX
フォーマット（APS-C）を比べると、前者の方がボケが強く、言い換えると
後者の方が被写界深度が深い。マクロでは なるべく合焦範囲を広くとりたかった
のでDXフォーマット（APS-C）のにした。
しかしニコンもさすがに使いやすくなってるなー。
一般的なスマートフォンに搭載されているセンサーは、大きくても1/2.3型。
1インチセンサーは文字通り面積2.3倍
APS-Cセンサーの面積は約13倍
35mmフルサイズセンサーは約30倍。
センサーが大きいと 同じ画素数でも ボケが強くなったり 最大の利点は
1素子当たりの面積が広いためダイナミックレンジが広がる。感度も上がるね。
ダイナミックレンジが広いということは、明暗の差がある被写体でも明るいとこ
暗い所のディテールが出やすい。これは 比べてみると1/2.3型とAPS-Cでかなり違う
スマホの小さいセンサーでも かなり綺麗な写真は撮れるようになった。
だから 同じ大きさのセンサーを搭載しているコンデジは5倍程度のズームだったら
存在意義が無いと思う。20倍とか50倍の高倍率光学ズームはスマホでは無理だから
それは存在意義は有ると思う。
1/2.3型のコンデジで撮った写真は一見綺麗だけど、拡大して見ると 嫌になるくらい
ひどい。なんて表現して良いか判らないけど、潰れてる感じ。水で滲んだ水彩画
みたいな感じなのよ。
1インチセンサー は ほんの少しマシ程度
APS-C以上は かなりマシ
やっぱり ある程度以上の写真をとるには APS-C以上のが良いと思う。
ただセンサーが大きくなると 加速度的に 価格と 光学系の大きさ 値段が
はねあっがっちゃうのが 難点。その辺バランス的にAPS-Cサイズのは良いと思う。
写真展なんかででっかく引き延ばすなら35mmフルサイズ以上なんだろうけどね。
私は そこまでやってないから。
1000万画素以下で明るければ結構きれいに撮れてたと思う
当時のはオートフォーカスが遅いけど
画素数が少ない方が素子1個あたりの大きさが大きい事が関係してるのかも
しれませんね。
パソコンの画面で見るとかね。ヽ(´ω｀)ノ
ヽ(´ω｀)ノまさに大人のプラモデルと行った感じに愉しめる。
うちのはまずバッテリー外してキースイッチONでブレーキ踏んで20秒
次にバッテリー繋いでキースイッチONでブレーキ踏んで20秒
そしてエンジン始動してラジエターファンが回るまでアイドリング
最後にエアコンつけて10分アイドリングで終了です
何だかんだで40分近くかかっちゃった
しばらくは今のままで愉しむのもありだろうけど。
今はヒーターコアの負担を減らす配管工事を構想中ww
ホイールだけは別のメーカー純正に変えるかも？
ワンメイクレース車用のエンケイ製純正が今んとこ第一候補
次がNA用の純正BBSかな？
メーカー純正ホイールへの拘りが俺の昔からのスタイルなのだ
俺はどうしてもｲﾆDのハチロクを思い出してしまうから個人的に選ばないけど
うむ、フェラーリにカンパ的な感じで良いではないかっっ！！
メッシュホイールは洗うのがめちゃ手間なんだけどねー
ワタシのは鋳造ナリけど、ウェッズスポーツのSA-72R(･ω･)ﾔｽｸﾃｶﾙｲ
エンケイも好きナリけど、語感から円形脱毛症を想起してしまうのがカナシイ(´･ω･`)
割れとか考えるとねぇ･･･純正エンケイでもギリギリかな
BBSはすごく堅牢で信頼性高いな
しばらく検討してみよう！
＞製造は富山県高岡市に本社があるBBSジャパンが行っている
いやいやw 世界で最初に鍛造アルミホイール作ったのが日本のBBS提携工場だしww
＞ｶﾍﾞさん
結論としては買ってませんなーハードトップ
幌を交換しちゃったから資金的に当分無理そうですわ
オープンで走るのがやみつきになってますしなぁ
ヽ(´ω｀)ノワタシなどは性能より、どれだけかっこよくなるか？しか意識してないけどｗ
日本BBSの先代社長がｵﾃﾞｦｦﾀでｽﾃｻﾝのｽ^ﾊﾟｰﾏﾆｱの記事に出ていたよ。
経営破綻して高価なｵﾃﾞｦはどぅなったか知らないけれど
YAMAHAのGT2000のﾌﾟﾗｯﾀｰをこの会社が製作して納品していたとか。
COMING SOON。
画像検索すると、BBSを履いている絵面が多く見てとれるね。
それGT2000Xだけでは？
記事が古くて覚えてないょ>>847ｗ。
CONING SOON。
機種までは覚えてないやｗ ヽ(´ω｀)ノ
「東京オートサロン2020」にて、シボレー新型「コルベット」を日本初披露。同車の価格は1000万円以上と高価格帯ですが、すでに3日で300台以上が予約受注
ママチャリ
ふだんの手袋だと、つるつるすべるし。
手元に来るのが「来年の春」だって
今から来年の話をすると「鬼が笑う」
コルベットで思い出すのが
ボクシングチャンプ大場 政夫
1973年1月25日午前11時22分頃、愛車シボレー・コルベットを運転中に、首都高速5号池袋線・大曲カーブを曲がり切れず中央分離帯を乗り越えて反対車線に出たところで大型トラックと正面衝突。
２３歳でした
私はサイ来るコンピュータは使ってるけど パワーメーターは使った事無いです。
姐御ののってる折りたたみ自転車に取り付け可能なのもあるんですね。
あと 知ってる範囲では安くても6－7万とか 高いのばっかりなのですが、
安いのもあるんですね。
むしろ昭和様式のアナログスピードメーターで
うはは。
これをみた、脊椎反射だう。ｗ
＞159 1 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 Mail:sage 投稿日:2020/02/07(金) 22:01:01.74 ID:zoXyQNw6
君らは知らんだろうが、いま自転車界ではパワーメーターといって「いま何Wの出力で漕いでいるか」をモニターするのが流行している。
これがだいたい1セット10万円ぐらいで、パイオニア製がそこそこ評価高くて売れてたんだよ。
これを切り離したら、専用カーナビなんか先細りだし本当にあとなにが残ってるのかという感じに思える。
160 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 Mail:sage 投稿日:2020/02/07(金) 23:51:38.33 ID:BMFW7i7n
>>159
πが逝ってもパワーメーターは生き残ってほしい自転車好きや自転車業界から見れば
これ以上ない最高の譲渡先じゃないか
161 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 Mail:sage 投稿日:2020/02/08(土) 00:36:03.93 ID:P0fuisks
あれ？
シマノって自前でパワーメーターを持ってたきがす
値段も高いしのう。ヽ(´ω｀)ノ
パワーメーターもサイコンと繋げるタイプのもあるようだし。
サイコンなら数千円から買えるし。
もっと安いのもあるけどこれはちゃんとした国産メーカー キヤツトアイのだ
https://www.amazon.co.jp/dp/B007NE348Q/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_Vc1pEb8JBQZF5
無線式だと3000円ちょいから
https://www.amazon.co.jp/dp/B012CEV7Q2/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_Uf1pEbTATG8DZ
あとGPSタイプのサイクルコンピュータもありこれはセンサー不要。
GPS型にはマップの出るサイクルナビもある
https://www.amazon.co.jp/dp/B07V6FQNF2/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_cm1pEbZ3HQGTV
スマホでも自転車用ホルダーで同様のことが出来るけどね。
キャットアイ(CAT EYE) サイクルコンピュータ VELO9 CC-VL820 有線式
・走行速度：0.0(4.0)〜199.9km/h
・走行時間[Tm]：0：00：00〜9：59：59
・走行距離[Dst]：0.00〜999.99km
・平均速度[Av]：0.0〜199.9km/h
・最高速度[Mx]：0.0〜199.9 km/h
・消費カロリー[CAL]：0〜99999 kcal
・CO2削減量[CO2]：0.00 〜999.99 kg
・積算距離[Odo]：0〜99999km
・時計：0：00〜23：59[1：00〜12：59]
まだ 盗まれた事無いね。
本体だけじゃ意味ないしね センサーも盗らないと。
本体は手で外せるから いたずら 嫌がらせ目的で外して持ち去る事は
ありそう。
本体は簡単に取り外し出来るんだし。
スタート前に自転車置き場に置いていて、電池を抜かれたことがあります。
こんな離島まで来て、純粋にスポーツを楽しもうとしているのに、スポーツマン
らしからぬ輩がいることに残念に思いました。
レースは１０月でも暑くて死ぬほどしんどかったですが、伊是名島は素晴らしい所でした。
純粋に？電池が欲しかった訳ではあるまいね。(。-`ω´-)
多分、自分のメーターが急な電池切れを起こし離島なのでボタン電池を売っている
店も無く衝動的にしたことと思います。
皆様、メーターに限らず外れるものは盗まれることがありますので、今まで大丈夫
だったということで油断しないで下さい。
（大昔に地下鉄駅前で自転車盗難の経験もあり）
レース前くらいだったら、電池も新品で入れておくくらいの準備をしておきたいね。
ましてや、盗むとか論外だなあ・・・ヽ(´ω｀)ノ
ワタシも自転車は一回盗まれた事があるよ。
あれはほんとに気分がわるい。
その前に「市中引き回し」があります
テレビ鬼平犯科帳の「鬼坊主の女」ではガッツ石松が鬼坊主清吉を好演し
市中引き回しの馬上で「武蔵野に名も蔓こりし鬼薊 今日の暑さに乃て萎るる」と歌い上げた
朝まだき道志みちはさぞやひっそり･･･いやハロゲン灯が明るくて問題なし
トンネルくぐって山中湖村に入ったらいきなり暗くて薄気味だったけど
しかしNBは良く走るね！5000回転前後での痛快スポーツドライブ
世界のロードスターここにあり！ほんと買ってよかったぁ
あと画像掲示板のはすんませんっしたあっっ！！
アパート住まいの時に
ヤフオクで御影石のオーディオボードを買って
玄関口でペリカン便の配達員から受け取った際に
やったことがありますヽ( ´ ω ` )ﾉ
辛かったけどいい思い出です
楽しいドライブになったようでなによりだね。ヽ(´ω｀)ノ
画像掲示板に写真がうｐされているので、皆、見てあげよう。ｗ
http://www3.ezbbs.net/cgi/reply?id=1000zxl_ko&dd=38&re=10621
御影石のオーディオボードとか、結構に重たいんだよねぇ。
それも、数枚が一緒の梱包だったりしたらば、もう。ｗ
ヽ(´ω｀)ノまあ一度セッティングするまでのものだけど、動かしたくないね。
うかつに持ち歩いて落しでもしたら
床も足も無事では済まないですからねヽ( ´ ω ` )ﾉ
セッティングも決まったらぜったい動かさない
どこかにつかってみるかな？ ヽ(´ω｀)ノ
さて、暖かくなってきたので、明日は重い腰をあげて洗車しようかな？
TZR125がけっこう、長い間、洗っていないし。
雨ざらしヽ( ´ ω ` )ﾉ
ヽ(´ω｀)ノまあ無理して、洗う事もない・・・
車やバイクの洗車って、半分は、楽しみでやるようなもんだしねｗ
昨日の予報では午後は止みそうな事を言っていたけど ヽ(´ω｀)ノ
必ずしもウィンターグローブってもんが必要ないんですよね。
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1582646063_1.JPG
諸般の事情を勘案して今のところおおっぴらに披露しない模様
（見づらいけど後ろに置いてあるのが展示専用の板っぺら状態の車体）。
ちなみにこの取り付け位置はあくまで展示用の状態で、
実際に走行させる場合はもうちょっと上げます。
そうじゃないとラジコンてーのはあっちこっち当たったり擦ったりして
走れたもんじゃないのでw
いや、出まくってるんで被ったままコンビニ入ったら
大変な事になるようなカッコしてるんじゃないですかw
普通に歩いてる時でもスポーツサングラスとマスクが必須になるレベルです。
カッコよく仕上がったね。展示、見て喜び用だね。
花粉症、今年も内科で薬を貰ってこないとダメみたいだ。。。
目立ってなんぼやの大阪的発想。
走らないとつらい。ヽ(´ω｀)ノのだ。
プロテクターやゼッケンを首に通す時は
顔に付かないようにヒヤヒヤしながら装着してるわ
メットや手袋は元々自前で用意してたけど意外と少数派で
教習所の備品使ってる人が多い
ただここ最近は自分の持ってくる人が若干増えてきたような
高校生の時クラスメートが
「シルバーピジョンのスクーターで竹田の試験場を一周したらスバル360の免許取れるで」
と誘ってくれましたが両親が危ないとストップ
その免許（軽自動車）が何時の間にか普通免許に成長、おまけに２輪免許も付いて来る
老人で大型２輪乗ってる人の多くはコノ成長する免許で乗ってる（はず）
通ってるとこは普自二MT保有者で税込み￥9.7万
教習１時間の単価は￥2,970
埼玉だから都心の教習所よりかは幾分安いね
自分の場合は幾つかオプションやら割引やらで
規定時間オーバーしても追加料金は無しの\12万弱
卒検落ちた場合その後の補習もタダだけど
次の検定料金￥6,600がその都度発生
やすいものなのかな？ あとは、時間かな？教習に通う時間を作らないと・・・
MTBでトライアルごっこやってた俺には楽勝w
しかしナナハンはともかく、リッターバイクは実用上そんなに意味あるかなぁ？
クソ重くてパワーあるバイクは高速のロングツーリングは楽だけど
>都内の教習所
ふーん、ちなみにどこの教習所？ ヽ(´ω｀)ノ
江戸川区の新小岩教習所です
今はもう少し高くなってると思うけど
ちょっと遠いけど、都内だと、そもそも教習所が少ないからあんまり選べないしね
ヽ(´ω｀)ノそのうちちゃんと調べて見るかな？うちから一番近い所とか
こんなの見つけたんだけど
80年代後半、全日本ロードレース500ccで3連覇した藤原儀彦が
ヤマハが運営する二輪専門の教習所の指導員になってた
https://www.at-s.com/blogs/kurashizu/2017/09/post_1126.html
https://www.at-s.com/news/article/featured/culture_life/shigoto_zekkei/403309.html
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/tc/facilities/
3連覇のチャンプなんだから、せめて所長くらいにしてあげたらばいいのにね。
テストドライバーをされている模様。
ちょっと気になって調べてみたけど、北豊島園自動車学校が良さそうですな
なんたって高田馬場駅から無料送迎バスに乗れるww
ただ片道40分ぐらいはかかりそうだけど
車の免許は、目黒の日の丸教習所で取ったんだよね。
バイクも同じなら、なんか割引とかないかな？ｗｗｗ ヽ(´ω｀)ノとか考えた。
https://www.hds1958.com/price/
約12万円だけど、まあ追加教習はあるだろうなあ・・・1教習で税込み4510円かあ・・・
（ `Д）=３
近くていいですなー
割引きはわからないけど、交渉次第では値引きもあるかも？
コツは要するにバランス感覚とリヤブレーキと引き起こしでしょう
手持ちの車高低い車体でハンドル据え切り８の字ターンが出来たらイケる！
ヽ(´ω｀)ノ乾燥重量150kgていどのRD250では練習にならぬか・・・
難しいと思いますぞ
とにかく低速ではリヤブレーキ軽く当てて劇的に車体が安定するのをご体験あれ！
スラロームも波状路も急制動も、リヤブレーキの使い方がキモですぞっ
もうしばらく乗ってたらリアブレーキが「純正よりもうちょっと効くくらいのやつ」
（フロントは最終的に純正でおちついた）ってなってた可能性はありました。
当時のレーサーレプリカはレース前提なんでフロントのディスク径が滅茶苦茶でかいわりに
後ろはオマケ的な設定になってたんで、街乗りではそんなにバランス良くないんです。
蹴っ飛ばしてもロックしないくらいの感じで。
けっこう高いねぇ
メンタルがヘタレな自分には安心パックの類がなかったらとてもじゃないが無理だ
追加料金が気になって練習に集中できずに失敗してまた追加教習というジレンマ
安定して有利ですな
着座位置をアウト側に少しずらすとなお安定
教習で教えられない人もいるらしいけど俺は教えてもらって面白かった
大８の字ターンでステップ擦ったのも良い思い出w
背が低いのでリッターバイクとか、とても足がつかないので怖いし。ヽ(´ω｀)ノ
あとは400ccとサイズ変わらない600ccレーサーレプリカとかその辺りですよ。
大型に乗るならだけど
ロングツーリングしないなら別に大型の必要ない気もする
>W650
前にも推してたよね。ｗ ヽ(´ω｀)ノ
ちょっとワタシとは趣味が違うのでざむねん。
なら250ぐらいが一番でしょってのが本音
今になってGSF750ローシート仕様というのも思い出したけど
積極的に選ぶ人は少ないだろうなぁ
身の丈に合ったものに乗るのが一番だね。バイクなんてのは特に、むき身であぶないし。
足がとどかないでかいバイクに、小さい身体で乗ってる様は、はっきりいってかっこ悪いし。
ヽ(´ω｀)ノ国産車はシート高を750ミリに統一せよ。ｗｗｗ
ビックシングルもそのうち乗って見たくもある。
排気系はこれだけにしておくナリょ(・o・)
はぁ待ち遠しい…
日曜日は雨らしいよ。
ヽ(´ω｀)ノ今の予報では１００％。
XZ550D
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o379664015?cpaCrumb=308beef179b62cb74836eaace3184f4fc1b11b5668fd8d96ed1a5e63dee63ce7
ヽ(´ω｀)ノ花粉はしかたないけど。
ネイキッド仕様の方はかすかに引っかかったけど
俺が乗りたかった忘れられない車種はモノサス仕様のSRX600とTRX850
さすがにもう機会ないだろうなー
ものすごいチューンドマシンもあるらしいのは中古市場に良い事か、悪い事か？
＞シート高 (mm) 760
＞乾燥重量 (kg) 149
このあたりがワタシ向き。ヽ(´ω｀)ノRDよりシート高は低い。
シートベース自体が形が悪いと、抜くアンコが有効に足つきにかかわらないものも。
当然にRDはシートのアンコ抜きも業者に頼んでキレイにしてもらってあるよ。ヽ(´ω｀)ノ
ドライサンプエンジンのシングルスポーツいいなー
バイクの車検って、だいたい幾らくらいかかるのか？
2年毎に６〜８万とかかかるのだったらば辛い。ｗ
ォィラアド100から乗り替えたのがKSR110なんだけど、
ケツが痛くなるシートなんで逆にアンコ盛りとかするそうなんだ
>KSR110
なかなか渋い選択をしたね。
写真うｐを待っておるぞ。(･`ω´･)ノ
https://i.imgur.com/vTFPfTB.gif
https://www.amazon.co.jp/dp/B07D7W4DJ5
足つきは不明
「彼女が水着にきがえたら」だったか
バブリーな男女が海で戯れてるイメージ
コロの助のスイスポ改造はまた後日か？ (￣Д￣)ﾉ
したらば、アンダーパネルの六角ボルトが一つ欠落してた事実が発覚…
ディーラーに直行して解決
んでもって、フロントパイプの印象は、3000rpm以上からの中間加速の吹け上がりがさらに軽くなったナリょ(･∀･)
>六角ボルトが一つ欠落
そいうミスをされるといやだね。
でも、1ヶ所だけとなると、なかなか判り辛そう。
どうやって発覚したのかな？ ヽ(´ω｀)ノ
したらば、アンダーパネル元に戻す時に、｢あ、そうそう〜｣という流れで、適当なのつけましょうか？と聞かれたナリけど、先週末にオイル交換した際が原因かもしれないナリから、とりあえずディーラーに行きますと答えて、んでもってディーラーではオイル交換ではそのパネルは外さないけど、何故欠落したかイミフと…
振動で緩んで落下はまずありえないからという話(´･ω･`)
まぁボルトは付けてもらったナリけど
今度の週末にあらためてECUのリセット儀式した上で、少しロングドライブしてみるナリょ(･ω･)
>振動で緩んで落下はまずありえないからという話
まあ、人間のミスだろうね。間違いない。（ `Д）=３
「あれ？兄ちゃんがポケットに入れてなかったかな」と思ってたら
後から「敷地に落ちてました〜」って連絡が来た
うそやろ〜、自分のポッケに入ってたんやろ〜
と思ったけど言わんといた
びっくり人間
磁性体フォークやスプーンがくっ付く人ナリな(･ω･)
∠二二､ヽ
/ （（ ´･ω･｀）） 今日はバイク乗れないや
/ ~~ ：~~~〈 /
/ ノ ： _,,..ゝ /
（,,..,）二i_,∠ /
とくに、車とかに、貼るのには、紫外線とかにつよいシールを探さないとね
2りんかんとか行くとロール売りしてます。
以前に1000ちゃんのキリ番プレゼントで作ったな。
こういうのを使って、マグネットシールを作るとたのしいぞー
エーワン 手作りステッカー マグネットタイプ A4
https://www.amazon.co.jp/dp/B000G2Y6GG/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_U_n9IAEbJ6D4238
車にオイルとかタイヤメーカーのステッカー張るのに
マグネットシート使ってたわ
鉄板部分にしか利かないけど剥がす時に楽チンだから
カッティングシートは屋内用・屋外用があり、各色揃えてありました。
トライアスロンチームの名前や ＩＲＯＮＭＡＮ のロゴマークも作って
仲間内の車に貼っておりました。
屋外用の蛍光色は色抜けはありましたが、耐久性は長かったです。
ちゃんとしたガレージなんかを建てると、家屋として見られるらしいけど。ヽ(´ω｀)ノ
けっこう手こずったナリけど、ニベアとギター用のオレンジオイルとプラスチックのヘラで撤去してスッキリしたナリょ(･∀･)
付いていませんよ。中途半端に古いか新しいか分からないレベルだと。
20年前の二代目インプでさえ付いてたナリょ(・o・)
けいゆ って、マジックで書く。ｗｗｗ ヽ(´ω｀)ノ
まず間違えないだろぅね（偏見
JAXA（宇宙航空研究開発機構）によると、3月19日(木)19時10分頃に、
国際宇宙ステーション／きぼうが日本付近を通過します。
遮る雲が無ければ、全国的に国際宇宙ステーション／きぼうを見ることが
出来そうです。
天気予報だと関東〜東海は雨がふりそうでダメかなあ。
東北は見られるかも
最高速があまり伸びないそしてエンブレがきつい
うっかり速度に合わないギアに落とすとタイヤが滑る
やはり、ここは、水色のMB-8を探して、乗り換えだー！ヾ(｀Д´)ﾉ