クルマックス - 1053485440 - したらば掲示板

1：某関係者：2003/05/21(水) 11:50: クルマックスが改訂されたり
SIPになったりする７月
内容を見ると
今度こそクルマックスを売らせたい
という姿勢が伺えました
2：某関係者：2003/05/21(水) 11:51: 申込み時と事故時のメーター確認
３０００ｋｍ超の契約は不要とキッパリ言ってますね
最初からそうしておけば良かったのに
3：某関係者：2003/05/23(金) 09:11: 更改申込書の前年同条件が、ブランクになってるのにはさすがに
目眩ですが・・・・・
4：某関係者：2003/05/23(金) 11:11: 対物の「相手自動車全損時諸費用」って言うのは
こちらの過失が大きく相手車が古い場合、
もめることが多いので、助かりますね。
5：某関係者：2003/05/28(水) 01:16: >>4
確かに無いよりは有るほうがいい補償ですよね。
ただ、ｓａｐ等から切り替える場合、保険料が乖離してしまう場合、対物臨費、相手全損費用、
車庫修理費用等は不担保で勧めます。
6：某関係者：2003/05/28(水) 16:53: そっか
不担保という手があったか
7：某関係者：2003/06/26(木) 22:20: 東海は8月の料率改定で他社をアッといわせる
保険料ダウンをするらしいですね。
8：某関係者：2003/06/27(金) 08:52: >>7

事業費率の低い（コストが低い）会社ならではの施策ですね。
そのリーディングカンパニーにみならってＮＫも追随しようと
してるけど、笛吹けど踊らずで現場にまるでその気がない。
はっきり言ってＮＫは斜陽損保でしょう、残念ですが。
9：某関係者：2003/06/27(金) 11:58: 撤退するＧＥを吸収してさらにＡＩＧグループは巨大になろうとしています。今後巨大で強力な外資系保険会社に対抗して生き残るには、日本社も再合併をしてさらに巨大化するしかないと思います。思えば数年前最初に合併の発表をしたのはＮＫでした。その選択は正しかったと思います。数年後最初に再合併の発表をするのもＮＫであって欲しいと思います。
10：某関係者：2003/06/27(金) 23:10: 他社に先がけて合併する事よりも合併相手が重要だ。
しかし、今のＮＫなら何処と合併しても今よりはマシになりそう。
ＮＫが吸収される側になってくれたらありがたい。
11：某関係者：2003/06/30(月) 11:00: 日産自動車の保険戦略はプロ代理店の契約をターゲットにした戦略らしいです。それに対抗するには、プロ代理店しか扱えない商品の開発をＮＫに要望するのも一例だと思います。東京海上では、今後始まる類似の戦略に対抗する手段として超保険を位置付けて、プロ代理店に販売推進しているという情報をキャッチしました。ところでＮＫはいつになったら超保険発売してくれるのでしょうか。また日生同和では、日生の法人マーケットを数年前からプロ代理店に提供しています。ＮＫと関係のある太陽・大同・明治・安田生命の法人マーケットをプロ代理店に提供して欲しいと思います。
12：某関係者：2013/08/14(水) 07:31:51: もうない
13：某関係者：2013/08/14(水) 16:14:11: age
わざわざ数年前のスレをageて直近の書き込みを見にくく工作してる人いるね。
めちゃ不審なんだけど、直近で重要と思われるスレをageて見やすくしておきます。
14：某関係者：2013/08/14(水) 17:28:12: age
わざわざ数年前のスレをageて直近の書き込みを見にくく工作してる人いるね。
めちゃ不審なんだけど、直近で重要と思われるスレをageて見やすくしておきます。。
15：某関係者：2013/08/16(金) 07:27:27: age