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【9031】西日本鉄道、って、どうなの？

1：名無しさん：2015/03/11(水) 05:13:00
【9031】西日本鉄道、って、どうなの？
http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=9031&ba=1
2：名無しさん：2015/03/16(月) 07:54:05
トップページ｜西日本鉄道株式会社 企業サイト
http://www.nishitetsu.co.jp/

3：名無しさん：2015/03/16(月) 07:54:29
にしてつグループ100年の歩み
http://www.nishitetsu.co.jp/group/100year.html

4：名無しさん：2015/03/16(月) 07:55:02
重視する環境変化

福岡県を中心とした環境変化

■福岡都市圏への人口・都市機能の集中
■福岡都市圏外における人口減少・　高齢化の進行と都市構造の変化（コンパクトシティ化）
■交通インフラ整備による人の動きの変化
■アジア（中国・韓国）との交流拡大

社会全体の環境変化

■グローバル化・ボーダレス化の進展
■IT技術の進展によるユビキタス社会の本格到来
■人口減少に伴う国内経済の成長鈍化
■新興国の経済発展と多極化
■資源の希少化、低炭素社会への構造変化
http://www.nishitetsu.co.jp/group/direction.html

5：名無しさん：2015/03/16(月) 07:55:15
西鉄グループへの影響

■福岡都市圏の需要継続・拡大
■福岡都市圏外での需要減少
■地方都市中心部のまちづくり進行
■福岡への移動増加と九州観光増加
■他交通機関との競争激化
■アジアからの観光客増、経済交流拡大

■中央、海外資本の進出と競争激化
■顧客ニーズの個別化、高度化、多様化
■ITを活用したビジネスの増大
■国内での物流量・輸入の伸び悩み
■国際貨物量の拡大（特にアジア発着）
■資源価格の高止まり
■環境負荷低減要求の高まり

6：名無しさん：2015/03/16(月) 07:55:27
経営の方向性

お客さま、地域からの信頼向上

■安全、CS、環境配慮などCSR経営の推進

競争力の強化

■提供する商品サービスの質の向上
■グループ連携の強化
■地域との関係強化

グループ事業価値の拡大

■成長市場への対応強化（国際物流）
■事業構造改革と事業選別の加速
■時代の変化を捉えた新しい事業価値の創造

7：名無しさん：2015/03/16(月) 07:55:50
にしてつグループ将来ビジョン2018 『 弛たゆ まぬ変革』 〜高品質、高付加価値の追求〜

にしてつグループは、お客さまへの高品質な価値の提供と付加価値創造力の向上を目指し、環境の変化に対応して弛まぬ変革を続けてまいります。
http://www.nishitetsu.co.jp/group/portfolio.html

8：名無しさん：2015/03/16(月) 07:56:05
ツインビジネス・ユニット構想

交通事業・街づくり事業・流通事業をコアとして地域密着とグループ連携を強化し、お客さまに高品質な商品サービスを提供する『地域マーケットビジネスユニット』を拡大。成長する国際物流市場の中で、航空貨物事業を軸に海運事業、ロジスティクス事業を加え、世界のお客さまに高品質な総合物流ソリューションを提供する『国際物流ビジネスユニット』を拡大。そして2つのビジネスユニットとのシナジーを活かす視点で『新しい事業価値創造』に挑戦し、企業価値の向上を目指します。

9：名無しさん：2015/03/16(月) 07:56:31
ビジョンの実現に向けた取り組み

地域マーケットビジネスの高品質化・高付加価値化

■便利で快適な公共交通サービスへの進化
■地域の魅力を向上させる『まちづくり』の推進
■地域に密着した生活サポートサービスの充実

国際物流ビジネスの積極展開

■総合ロジスティックスプロバイダー化の推進
■国際ネットワークの拡充
■高品質なソリューション提供力の強化

新しい価値創造への挑戦

■ICカード「ニモカ」の地域通貨としての地位確立
■時代の変化を捉えたグループ連携による新たな取り組み
■地域マーケットビジネスノウハウの域外展開

持続的成長を支える人材力の向上

■技能伝承、マネジメント力強化、自己啓発のための仕組みづくり
■風通しの良い企業風土づくり（コミュニケーション向上）
http://www.nishitetsu.co.jp/group/action.html

10：名無しさん：2015/03/16(月) 07:56:58
地域マーケットビジネスの高品質化・高付加価値化

1. 便利で快適な公共交通サービスへの進化

■利便性快適性を向上させる新商品、サービスの開発（IT・ICカード活用等）
■ITの積極活用による事業効率性の向上
■他交通手段との結節強化
■地域、行政連携による公共交通利用促進の取り組み実践（環境・高齢者対応、地域活性化等）

利便性快適性を向上させる新商品、サービスの開発（IT・ICカード活用等）
ITの積極活用による事業効率性の向上

これまでの取り組み
●時刻表検索システム　●バスナビ　●スピード・追突警報装置　●デジタルタコグラフ　●デジタル行先表示機
●ICカード導入　●楽バス（高速バスネット予約とコンビニ発券）　など
http://www.nishitetsu.co.jp/group/value.html

11：名無しさん：2015/03/16(月) 07:57:24
これから…
IT技術・ICカード活用によるきめ細やかなサービス
●地デジ放送へのバスナビサービス展開　●携帯ナビゲーションとの連携サービス
●PC、携帯電話での座席指定　●ICカード活用による連携商品開発
IT技術・ICカード活用によるきめ細やかなサービス
デジタル行先表示機の高度活用によるサービス向上と運行効率化
●運行途中での系統表示統一 → お客さまのわかりやすさ向上
●柔軟な車両運行による乗車効率の向上 → コスト削減、CO2削減
環境にも優しいバスへ
ITを活用した安全技術の向上

12：名無しさん：2015/03/16(月) 07:57:54
国際物流ビジネスの積極展開

航空貨物市場の将来予測

荷主のSCM※確立や原油価格の高騰で航空貨物の海運シフトが進むが、中国等新興国経済の発展が牽引し、年平均約6％の成長が見込まれる
http://www.nishitetsu.co.jp/group/logistics.html

13：名無しさん：2015/03/16(月) 07:58:19
新しい価値創造への積極展開

1. ICカード「ニモカ」の地域通貨としての地位確立
http://www.nishitetsu.co.jp/group/newvalue.html

14：名無しさん：2015/03/16(月) 07:58:44
持続的成長を支える人材力の向上

1. 技能伝承、マネジメント力強化、自己啓発のための仕組みづくり

技能伝承・自己啓発

例］■求められる知識、技能のガイドラインの制定と継続的刷新
　　■ガイドラインに沿った人材育成を支援する諸制度の導入
　　　⇒社内技能検定制度、資格取得費用援助、eラーニング導入、能力開発支援休暇など
　　■再雇用制度の拡充
　　　⇒子育て・介護理由退職者再雇用制度の導入など
　　■自主的研究会、勉強会の支援
　　　⇒社用施設提供、運営費用補助など

マネジメント力強化（多様性を活かす管理者の育成）

例］■昇進前研修、管理者研修の充実
　　■専門能力と管理能力をバランス良く伸ばすキャリアプランの提示
　　■役割に見合った報酬制度の導入

2. 風通しの良い企業風土づくり（コミュニケーション

例］〈タテの風通し〉
　　■マネジメント層と従業員との対話・交流促進
　　　⇒機会づくり
　　〈ヨコの風通し〉
　　■会社や組織の大括り化
　　■複数部署の同部屋化、グループ会社の相互交流促進
　　　⇒同一ビルへの集約促進など
　　〈タテヨコの風通し〉
　　■会議の効率性､実効性向上
　　　⇒「会議ルール（メンバー選定、段取り、資料内容、進行）」の制定など
　　〈人材活用〉
　　■FA制度、人事異動促進ルールの導入

※FA制度…一定要件を満たすと、希望部署の要員候補として応募できるなど、従来の異動希望調査よりも一歩踏み込んだ制度
http://www.nishitetsu.co.jp/group/hr.html

15：名無しさん：2015/03/16(月) 07:59:03
数値目標イメージ
http://www.nishitetsu.co.jp/group/goal.html

16：名無しさん：2015/03/16(月) 07:59:38
安全マネジメント体制

当社グループにとって「安全の確保」は、最も優先される事項です。お客さま、地域住民の方々をはじめとするステークホルダーの皆さまの信頼を獲得し、社会に存在し続けていくためには、当社グループが提供する商品・サービスの安全を確保し、その取り組みを継続していかなければならないと考えています。

安全マネジメント委員会

グループ横断組織である安全マネジメント委員会は、基本方針に基づき、当社グループの安全に関する事項を審議・決定し、事業全般の安全性向上を図ることを目的として設置しています。

委員会の審議・決定事項を実施するため、下部組織として運輸・建物・食品の分野ごとに3部会と、各部会を組織横断的に機能させる総合安全部会、さらにその下に9専門部会を設けています。

西鉄グループ安全マネジメント体制 (2014年7月1日現在)
http://www.nishitetsu.co.jp/safety/safetymanagement.html

17：名無しさん：2015/03/16(月) 07:59:58
西鉄グループ安全に関する基本方針 2006年9月21日制定

私たちは、西鉄グループ企業理念において「安全の確保」を第一の使命としています。
私たち一人ひとりが、自らの責任と役割を自覚し、お客様からの信頼に応え、社会的責務を果たしてまいります。

(1) 安全を何より最優先する組織・風土の構築
(2) 安全マネジメント体制の確立と継続的改善
(3) 安全を支える従業員の能力向上と健康の確保
(4) お客様の安全を第一に考えた商品・サービスの提供
(5) お客様との安全に関するコミュニケーションの推進
(6) 基本方針に基づく施策の確実な実施と法令の遵守

以上の方針に基づき、「安全の確保」に向けた不断の努力を重ねてまいります。

内部監査 外部有識者からのコンサルティング

バスグループ関連６社では、内部監査内容の質的充実を図るため、第三者による監査状況の客観的評価を受ける「外部評価」を導入しています。
実際の内部監査に外部有識者が同行し、監査状況の評価やヒアリングのポイント、監査報告書の作成方法などのアドバイスを受けており、今年度もコンサルティングを継続し、さらなる内部監査のレベルアップを図ってまいります。

他企業から講師を招いて安全の取り組みの講習会

安全マネジメントの取組みの一環として、外部講師を招いての社内セミナーを開催しております。
2013年度は安全を支える組織力に関する内容にて株式会社安全マネジメント研究所より石橋明所長、他業種における安全管理について株式会社スターフライヤーより大塚正信安全推進部長を招きご講演をいただきました。
前者は、グループ経営層を中心に２５名、後者はグループ全体から１０３名が受講しました。

18：名無しさん：2015/03/16(月) 08:00:56
西日本鉄道株式会社（にしにっぽんてつどう、英: Nishi-Nippon Railroad Co., Ltd.、NNR）は、福岡県を基盤に鉄道路線、バス路線などの路線網を持つ大手私鉄。本社所在地は福岡県福岡市中央区天神一丁目11番17号に所在する福岡ビル。また、西鉄グループの中心となる会社でもある。東証1部上場（証券コード：9031）。略称の西鉄（にしてつ、Nishitetsu）として一般的に知られている。
なお、正式社名が類似する西日本旅客鉄道（JR西日本）とは関連は無い[1]。
グループ全体でのコーポレート・スローガンは「まちに、夢を描こう。（英語版：Connecting your dreams）」（2014年9月22日から[2]）。2014年9月21日までは「人へ、社会へ、あしたへ動く」。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93
会社概要[編集]
天神大牟田線・太宰府線・甘木線・貝塚線（旧・宮地岳線）の4つの鉄道路線および路線バス・高速バスなどを運営するほか、国際貨物（輸出入）・不動産業・レジャーサービス業なども行っている。福岡県内に留まらず日本全国、さらには海外でも事業を行っている。鉄道事業の通称は西鉄電車（にしてつでんしゃ）、バス事業の通称は西鉄バス（にしてつバス）である。鉄道事業の規模は民鉄業界の中でも比較的大きいことから、首都圏・中京圏・京阪神圏の三大都市圏以外の鉄道会社としては唯一大手私鉄の中に含まれる。
1908年創業の九州電気軌道が前身で、2008年に100周年を迎えた（傍系の博多湾鉄道汽船は1900年創業）。かつては福岡市内線や北九州線などといった路面電車も有していたが、（事実上の）全面廃止を受けて、都市間高速電車として発展を続けていた大牟田線（現在の天神大牟田線）にその中心がシフトした。現在は同路線が鉄道・バス部門における大動脈を担っており、利益捻出の柱ともなっている。
2007年5月10日に西鉄から発表された同年3月期（2006年度）決算[3]では、全事業20,071百万円の営業利益のうち、鉄道事業が5,145百万円、バス事業が-1,315百万円、兼業事業が7,871百万円となっている。
最大のターミナルである西鉄福岡（天神）駅は福岡市地下鉄空港線の天神駅と接続しており、福岡空港駅へは同線で結ばれている。このことから、同様に羽田空港から首都圏とを結ぶ京浜急行電鉄や、関西国際空港から京阪神圏とを結ぶ南海電気鉄道、中部国際空港から中京圏とを結ぶ名古屋鉄道とビジネスホテル事業で提携しており、沿線の主要駅に各社のポスターが掲示されている。

19：名無しさん：2015/03/16(月) 08:01:16
歴史[編集]
西日本鉄道は、1908年（明治41年）に設立され1911年（明治44年）に開業した九州電気軌道（九軌）が前身である。これに先立つ1902年（明治35年）には太宰府馬車鉄道（後に九州鉄道に合併）が二日市 - 太宰府間に馬車鉄道を開業している。1910年（明治43年）には福岡市内で福博電気軌道が、翌1911年には博多電気軌道が路面電車の運行を開始。両社は後にそれぞれ東邦電力と九州水力電気に吸収されるが、1934年（昭和9年）に福博電車が双方の軌道事業を引き継いだ。一方、1924年（大正13年）には九州鉄道（九鉄、国有化された1887年設立の九州鉄道とは別）が福岡 - 久留米間で高速電車を開業（現在の天神大牟田線）し、その約1か月後に博多湾鉄道汽船（湾鉄）が新博多（後の千鳥橋） - 和白間で現在の貝塚線にあたる路線を開業している。
1942年（昭和17年）には陸上交通事業調整法に対応するため、九州電気軌道・福博電車・九州鉄道・博多湾鉄道汽船・筑前参宮鉄道の5社が合併し、西日本鉄道が発足した。登記上は九州電気軌道（本社・小倉市砂津）による他4社の吸収合併で、合併成立3日後の1942年9月22日に現社名に改称している。また合併と同時に小倉地区への戦災を恐れ、西鉄発足と同時に本社を福岡市西新に移転、旧九州電気軌道本社は「北九州営業局」となった。「西日本鉄道」の社名は、5社合併時の博多湾鉄道汽船社長であった太田清蔵により命名されたものである。
西鉄では創立年を自社の直接の母体会社である九州電気軌道が設立された1908年としているが、創立記念日は5社合併後、現社名に改称した9月22日としている。

20：名無しさん：2015/03/16(月) 08:01:39
1942年（昭和17年）
9月19日 - 九州電気軌道が福博電車・九州鉄道・博多湾鉄道汽船・筑前参宮鉄道を合併。
9月22日 - 西日本鉄道に社名変更。これまで関係各社が保有していた各路線の名称は以下のように定められた。
九州電気軌道→北九州線
福博電車→福岡市内線
九州鉄道
大牟田線・太宰府線・三井線・大川線・上久留米線・大牟田市内線→いずれも九州鉄道時代の呼称を踏襲
博多湾鉄道汽船
貝塚線（新博多 - 宮地岳間）→宮地岳線
西戸崎 - 宇美間・酒殿 - 志免間→糟屋線
筑前参宮鉄道→宇美線
1943年（昭和18年）
プロ野球球団「大洋軍」を買収し、「西鉄軍」発足（同年シーズン終了後に解散）。
日本初の高速連接車・前面展望型電車500形が運転開始。
1943年（昭和18年） - 1944年（昭和19年） - 福岡県内のバス事業者各社を買収。
1944年（昭和19年）5月1日 - 糟屋線と宇美線が戦時体制により国有化され、糟屋線は国鉄香椎線に、宇美線は国鉄勝田線となる[4]。
1945年（昭和20年）
1月15日 - 本社を福岡市大名町1番地に移転。
6月19日 - 福岡大空襲により本社焼失。
1948年（昭和23年）
7月15日 - 三井線の一部区間を休止（1952年廃止）し、甘木線と福島線に分断。上久留米線を休止（1951年廃止）。
11月5日 - パンアメリカン航空と代理店契約を結び航空貨物事業本部を設置、航空貨物事業を開始。
1949年（昭和24年） - プロ野球球団「西鉄クリッパース」（会社名：西鉄野球株式会社）発足、パ・リーグに加盟。
1950年（昭和25年）
1月6日 - 本社新社屋落成。
3月6日 - 貸切バス事業開始。
1951年（昭和26年）
私鉄初の中間電動車を持つ600形（初代）が運転開始。
西鉄クリッパースが西日本パイレーツと合併、「西鉄ライオンズ」となる。
7月1日 - 宮地岳線宮地岳 - 津屋崎間が延伸開業。同時に宮地岳駅移転。
9月25日 - 大川線を休止（1966年廃止）。
1952年（昭和27年）
日本初のモノコック鉄道車両である313形運転開始。
1月6日 - 大牟田市内線を休止（1954年廃止）。
1957年（昭和32年）2月11日 - 西鉄初の新性能車1000形運転開始。
1958年（昭和33年）11月27日 - 福島線を廃止。
1959年（昭和34年）5月1日 - 大牟田線で特別料金不要の特急を運行開始。
1961年（昭和36年）12月28日 - 西鉄福岡駅に自動券売機を設置。
1962年（昭和37年）
4月27日 - 福岡ビル内に本社を移転。
9月25日 - 大牟田線で新600形通勤電車運転開始。
1969年（昭和44年）6月25日 - 日本民営鉄道協会（民鉄協）を脱退。
1972年（昭和47年）
10月28日 - シーズン終了後、西鉄ライオンズを中村長芳（福岡野球）に売却。
12月11日 - 西鉄初の冷房車700形通勤電車運転開始。
12月16日 - 大牟田線全線にATS完備。

21：名無しさん：2015/03/16(月) 08:01:56
1973年（昭和48年）
1月5日 - 福岡市内線の吉塚線（吉塚駅前 - 千代町間）が廃止。
5月10日 - 大牟田線で2000形特急電車運転開始。
11月17日 - 九州自動車道鳥栖 - 南関間開通に伴い、福岡 - 熊本間の都市間高速バス「ひのくに」を高速道路経由に変更。西鉄初の高速バス。
1975年（昭和50年）
10月10日 - 大牟田線で5000形通勤電車運転開始。
11月2日 - 福岡市営地下鉄の建設工事に伴い、福岡市内線の貫線（九大前 - 姪浜間）・城南線（西新 - 渡辺通1丁目間）・呉服町線（呉服町 - 祇園町間）が廃止。
1978年（昭和53年）3月3日 - 高架化の完成した平尾 - 大橋間で西鉄初のロングレールを採用。
1979年（昭和54年）2月11日 - 福岡市内線の循環線と貝塚線が廃止。これにより福岡市内線は全線廃止に。
1980年（昭和55年）11月1日 - 北九州線の路線の一つである北方線が廃止。
1982年（昭和57年）8月1日 - 民鉄協に復帰。
1983年（昭和58年）
3月24日 - 福岡 - 大阪（阪急梅田駅）間に夜行高速バス「ムーンライト号」を運行開始（阪急バスとの共同運行）。
8月3日 - 鉄道運賃改定を実施（改定率は普通12.5%、通勤18.8%、通学17.9%）
1985年（昭和60年） - 西鉄福岡駅ターミナルプロジェクト（天神ソラリア計画）開始。
1986年（昭和61年）
2月5日 - 鉄道運賃改定を実施（改定率は普通11.3%、通勤14.8%、通学15.3%）
9月6日 - 地平区間としては西鉄初のロングレールが大牟田線春日原 - 白木原間で完成。
1987年（昭和62年）
3月25日 - 大牟田線に新種別「直行」が登場。
10月1日 - 主要駅に自動改札機を導入。
1989年（平成元年）
3月10日 - 大牟田線で8000形特急電車運転開始。
福岡市で開催されたアジア太平洋博覧会会場内において日本初のガイドウェイバスを運行開始（同博覧会終了と同時に終了）。
3月24日 - 天神ソラリア計画の第1期工事として建設されていた「ソラリアプラザビル」が営業開始。
4月25日 - 大牟田線の全車両（事業用および保存車両をのぞく）の冷房化・高性能化が完了。
1990年（平成2年）10月14日 - 京王帝都電鉄（現・京王電鉄）と共同で福岡 - 東京（新宿）間に日本最長距離の高速バス「はかた号」を運行開始（後に京王は撤退）。
1991年（平成3年）7月22日 - 宮地岳線の全車両の冷房化が完了。
1993年（平成5年）
4月18日 - 博多湾クルージングシップ「マリエラ」運航開始（2007年（平成19年）5月1日に西鉄シティホテルに移管）。
5月17日 - 西鉄初の4扉車両6000形通勤電車が大牟田線で運転開始。
7月3日 - 鉄道運賃改定を実施（改定率は普通13.3%、通勤22.7%、通学16.6%）
1995年（平成7年）
2月23日 - 西鉄初のVVVFインバータ制御車両、6050形通勤電車が大牟田線で運転開始。
3月25日 - 大牟田線薬院駅の高架化完成に伴い同駅にすべての列車が停車。

22：名無しさん：2015/03/16(月) 08:02:16
1996年（平成8年）3月8日 - 西鉄福岡駅に自動継続定期券発売機導入。
1997年（平成9年）
1月1日 - VI（ビジュアル・アイデンティティ）導入。5社合併当初からの社紋を現行のロゴに変更[5]。
7月1日 - 鉄道運賃改定を実施（改定率は普通15.4%、通勤19.7%、通学18.4%）
9月27日 - 西鉄福岡駅の改良工事が完成。
1998年（平成10年）4月23日 - 西鉄天神バスセンターが全面完成。これにより天神ソラリア計画の第2期として計画され、西鉄福岡駅・西鉄天神バスセンター・福岡三越が入った「ソラリアターミナルビル」が全面完成。
1999年（平成11年）
4月1日 - 福岡市交通局との共通プリペイドカード「よかネットカード」を導入。
4月24日 - 天神ソラリア計画第3期の「ソラリアステージビル」が完成。これにより西鉄福岡駅ターミナルプロジェクトが完了。
7月1日 - 福岡都心部（天神 - 博多駅間各ルート）の運賃を100円に値下げ。同時に都心部を循環する100円循環バスを運行開始。
2000年（平成12年）
4月1日 - 駅業務を子会社の西鉄ステーションサービスに委託開始。「駅から・駅まで100円バス」開始、主要駅最寄りバス停とそこから約1km以内のバス停との間の運賃が100円に値下げされる。
5月3日 - 西鉄バスジャック事件発生
11月26日 - 北九州線が熊西 - 黒崎駅前間をのぞき全線廃止。熊西 - 黒崎駅前間は子会社の筑豊電気鉄道運営に関わる法の関係で第3種鉄道事業者として形式的に残したもので、事実上は全廃である。
2001年（平成13年）
1月1日 - 大牟田線を天神大牟田線に、西鉄福岡駅を西鉄福岡（天神）駅に改称。
1月20日 - 天神大牟田線に快速急行を新設。
2月17日 - 天神大牟田線で7000形通勤電車運転開始。
2002年（平成14年）
3月 - 駅を拠点としたウォーキングイベント「レールあんどハイク」開始。
5月1日 - 北九州営業局を西鉄バス北九州として分社。北九州地区における本社直轄拠点が消滅した。
2003年（平成15年）12月 - 天神大牟田線で7050形通勤電車運転開始。
2005年（平成17年）3月1日 - SUNQパス発売開始。
2006年（平成18年）
3月25日 - 西鉄初のステンレス車両3000形電車が天神大牟田線で運転開始。
4月1日 - SUNQパスの対応範囲がすべての九州島内高速バスおよび路線バスに拡大。
2007年（平成19年）
4月1日 - 宮地岳線の西鉄新宮 - 津屋崎間を廃止、同時に宮地岳線を貝塚線に改称。
7月21日 - 戦後初の女性車掌が誕生。
8月1日 - 鉄道車両のヘッドライトの終日点灯を開始（ただし、JRや東武鉄道など他の大手民鉄とは異なり、夜間をのぞいて尾灯の点灯はほとんどされていない）。

23：名無しさん：2015/03/16(月) 08:02:33
2008年（平成20年）
西鉄の会社登記上の直接の前身である九州電気軌道の設立100周年を記念して、西鉄100周年事業が始まる。
3月27日 - 鉄道各路線で緊急地震速報システムを運用開始
5月18日 - 非接触型ICカード乗車券「nimoca」を導入。
6月9日 - 西鉄バスの新デザインバスを52台導入し、運行を開始。
7月1日 - 鉄道沿線の活性化・沿線価値向上に向けた専門部署「まちづくり推進室」を新設。
9月22日 - 福岡シティループバス「ぐりーん」運行開始。
12月17日 - 創立100周年を迎える。
2010年（平成22年）
3月13日 - nimocaと、JR九州のSUGOCA、福岡市地下鉄のはやかけん、JR東日本・東京モノレール・東京臨海高速鉄道他のSuicaとの相互利用を開始。
3月27日 - 天神大牟田線の列車種別の整理・統合を実施。直行・快速急行を急行に格下げし、両種別が消滅。
3月31日 - 「よかネットカード」販売終了（使用は2011年10月31日で終了）。
10月17日 - 天神大牟田線で九州初のローレル賞受賞車2000形運用終了
12月21日 - クレジットカードによる定期券・高速バス乗車券等の購入に対応。（ただし、当面対応カードはクレジットnimoca(JCB)、JMB nimoca、arecore nimocaの3カードのみ。また、雑餉隈・小郡・貝塚および電車地下鉄連絡定期券は2011年3月中旬頃から対応）[6]。
2011年（平成23年）
6月17日 - 天神大牟田線を走行中の車内で火花が起こるトラブルが発生[7]。
10月7日 - 株式会社あんくるふじやの株式を創業家など3名から取得し同社を買収[8]。
10月中旬 - 電車教習所に3000形ベースの「運転シミュレータ」を導入[9]。
2012年（平成24年）
1月1日 - 完全子会社の株式会社福岡スポーツセンターを吸収合併[10]。
3月24日 - FUKUOKA OPEN TOP BUS運行開始[11]
8月16日 - Jリーグ・アビスパ福岡のユニフォームスポンサー（胸）に就任[12]
2013年（平成25年）
3月23日 - Kitaca、PASMO、manaca、TOICA、ICOCA、PiTaPaがIC乗車カード全国相互利用開始で利用可能になる。
9月4日 - 株式会社マルキョウと資本・業務提携することを発表[13]。
12月22日 - ホームページをリニューアル。新たに、電車・バスの時刻検索やグループの商品・サービス情報等を紹介する「西鉄くらしネット」を新設。従来のページは会社情報等のページに移行[14]。また、同日よりスマートフォン向けアプリ「にしてつバスナビ」を提供開始[15]。
2014年（平成26年）4月 - 天神大牟田線で戦後初めての女性運転士が乗務開始[16]。
2015年（平成27年）3月1日 - 会社分割（簡易吸収分割）方式により、西鉄が保有する黒崎駅前 - 熊西間の鉄道事業及び資産を子会社の筑豊電気鉄道へ承継[17]。同時に西鉄が保有する同区間の第三種鉄道事業は廃止となった。

24：名無しさん：2015/03/16(月) 08:02:53
西鉄の鉄道路線は、軌間および歴史的経緯（前身会社）の違いから大牟田線系統と貝塚線系統に大別される。大牟田線系統は、軌間が1,435mmで天神大牟田線、太宰府線、甘木線の3路線から構成される。貝塚線系統は軌間が1,067mmの貝塚線のみで構成され、他の西鉄路線から孤立した状態である。
大牟田線系統には毎年新型車両が投入され、本線に相当する天神大牟田線は料金不要の特急・急行列車が多数行き交う。大牟田線系統で運用を離脱した車両は一部が貝塚線に転用されているが、前述の通り軌間が異なるため、転用に際しては軌間が同じ1,067mmの西武鉄道および東京急行電鉄の中古台車に履き替えた上で転用されている。現在、貝塚線に在籍する全車両が大牟田線系統からの転用車両である。同線ではかつて吊り掛け駆動方式の車両が運用されていたが、津屋崎 - 西鉄新宮間の廃止ですべて廃車・解体された。
かつては北九州市内に北九州線、福岡市内に福岡市内線、大牟田市内に大牟田市内線という軌道線（路面電車）も有していた。収入は軌道線が鉄道線を上回っていたが、高速都市間電車として成長する大牟田線と対照的に利益面では悪化をたどった。自動車流入量の増加や福岡市営地下鉄や北九州モノレールなど代替輸送機関の整備に伴い、筑豊電気鉄道の運営に関わる北九州線の黒崎駅前 - 熊西間を除き全廃されている。
近年西鉄では鉄道事業の活性化施策としてパークアンドライドを推進している[18]。現有路線はその大半が平坦な地形であり、駅までのアクセス手段として路線バスよりもマイカー・バイク・自転車などを用いることが便利な環境にある。これらは広大な筑紫平野では特に顕著であり、沿線の民間経営の駐車場も含めると相当数に上る。駅ロータリーが存在する駅ではキスアンドライドも通勤通学時間帯を中心に多い。西鉄では限られた社有地の範囲内で今後もパークアンドライドを推進したいとしている[19]。
上述のように路線のほとんどが福岡平野・筑紫平野上の平坦な地形にあり、地下線もないため、日本の大手私鉄で唯一、自社路線にトンネルがまったくない。廃止路線も含めると北九州線にトンネルが1か所存在していたが、このトンネルは併用軌道区間にあり、同線廃止後も道路トンネルとして現存している。
西鉄のダイヤ編成上の特徴として、旅客への列車案内時刻が他の鉄道会社と異なり「終着駅では秒単位を切り上げとなっている」点がある（例：ダイヤグラムの到着時刻が10時30分15秒なら、時刻表の到着時刻は10時31分と表示）。途中駅では他社と同様に秒単位を切り捨てた形で案内している。また、天神大牟田線・太宰府線の主要駅では一般利用客向けにダイヤグラムを無料で配布している。この一般利用客向けダイヤグラムには甘木線や貝塚線は掲載されていない。2010年3月末現在の旅客輸送人キロは1,562百万人キロ[20]、列車の最大連結両数は7両となっている。

25：名無しさん：2015/03/16(月) 08:03:12
西鉄電車（天神大牟田線・太宰府線・甘木線・貝塚線）の1日平均利用客数順位（2013年度・ベスト20）[21]
順位 駅名 所在地 利用客数 備考
1 西鉄福岡（天神）駅 福岡市中央区 129,898人 全列車停車駅・天神大牟田線の起点
2 薬院駅 福岡市中央区 36,656人 全列車停車駅・福岡市地下鉄七隈線との乗換駅
3 大橋駅 福岡市南区 35,162人 急行停車駅・福岡市南区の中心駅
4 西鉄久留米駅 久留米市 35,142人 全列車停車駅・久留米市の中心駅
5 西鉄二日市駅 筑紫野市 22,368人 全列車停車駅・天神大牟田線と太宰府線との分岐駅
6 井尻駅 福岡市南区 20,969人 普通のみ停車
7 春日原駅 春日市 20,801人 急行停車駅・春日市の中心駅
8 高宮駅 福岡市南区 18,769人 普通のみ停車
9 下大利駅 大野城市 15,962人 急行停車駅
10 雑餉隈駅 福岡市博多区 14,541人 普通のみ停車
11 貝塚駅 福岡市東区 13,806人 福岡市地下鉄箱崎線との乗換駅
12 朝倉街道駅 筑紫野市 12,673人 急行停車駅
13 太宰府駅 太宰府市 11,931人 太宰府市の中心駅、および太宰府天満宮最寄り駅
14 西鉄小郡駅 小郡市 11,926人 急行停車駅・小郡市の中心駅、および甘木鉄道甘木線との乗換駅
15 西鉄柳川駅 柳川市 11,853人 全列車停車駅・柳川市の中心駅
16 西鉄平尾駅 福岡市中央区 11,826人 普通のみ停車
17 白木原駅 大野城市 9,094人 普通のみ停車
18 大牟田駅 大牟田市 8,642人 全列車停車駅・天神大牟田線の終点、JR鹿児島本線との乗換駅
19 花畑駅 久留米市 7,488人 全列車停車駅
20 都府楼前駅 太宰府市 6,444人 普通のみ停車

26：名無しさん：2015/03/16(月) 08:03:29
参考
特急停車駅のうち、上表に掲載されていない駅の利用者数は、新栄町駅が4,515人、大善寺駅が3,543人。また、急行停車駅で最も少ないのは宮の陣駅で、2,335人。乗換駅では、特急や急行が停車しても改札を出入りする人数が少ないため、統計上の利用客数が低いものになっていることに留意されたい。
大善寺駅自体の利用客は少ないものの、この駅で特急・急行と普通が緩急接続し、同駅 - 西鉄柳川間の特急通過駅から乗り換える利用客が多い。宮の陣駅に関しても、甘木線と天神大牟田線の急行が接続している。
花畑駅は元々普通列車しか停車しない駅であったが、2004年の高架化の際に周辺の再開発事業との関連もあり、久留米市の要望で特急停車駅になった。また、これにより花畑駅の利用者は大幅に増えたが、その分西鉄久留米駅の利用者が減少傾向にある。また、西鉄二日市駅の利用客数は2010年に紫駅が開業したことで前年よりも2000人程度減少した。
大橋駅は利用者が多いが特急は停車しない。これは、福岡（天神）駅と距離が近いために、普通や急行でも難なく移動できるためであり、遠近分離を行うことによる特急の混雑の緩和や速達性を保つ目的がある。井尻・高宮・雑餉隈のような普通のみ停車の駅も同様で、優等列車はすべて通過するが、そのかわりに普通列車の本数がある程度確保されている。
西鉄久留米駅は長期にわたって福岡（天神）駅に次いで第2位の利用者数であったが、利用者数の減少と花畑駅への分散が進んだことから、2012年のランキングから3位に転落した。

27：名無しさん：2015/03/16(月) 08:03:48
現有路線[編集]
以下の合計106.1kmの路線を営業している。西鉄成立後、路面電車の全廃などで営業距離が大幅に減少しながらも、長らく九州の私鉄営業距離1位の座を保っていたが、2004年（平成16年）3月13日に肥薩おれんじ鉄道 (116.9km) が開業したため、九州内で同社に次ぐ2位となった。ただし、第三セクターなど公営出資の鉄道を除けば、現在も九州の私鉄として営業距離1位の座を保っている。
天神大牟田線（西鉄福岡（天神） - 大牟田間：74.8km）
太宰府線（西鉄二日市 - 太宰府間：2.4km）
甘木線（宮の陣 - 甘木間：17.9km）
貝塚線（貝塚 - 西鉄新宮間：11.0km）
※このほか、子会社の筑豊電気鉄道が黒崎駅前 - 筑豊直方間の鉄道線を運営しており、そのうち黒崎駅前 - 熊西間は西鉄が第三種鉄道事業者となっている。
§廃止路線[編集]
北九州線
福岡市内線
大牟田市内線
福島線（福島 - 宮の陣間）
大川線（大善寺 - 西鉄大川間）
上久留米線（津福 - 上久留米間）
宮地岳線（西鉄新宮 - 津屋崎間）
§未成線[編集]
雑餉隈線（雑餉隈 - 博多間）
§譲渡路線[編集]
いずれも国による戦時買収。
糟屋線（西戸崎 - 宇美間、酒殿 - 志免間） - 現・香椎線（酒殿 - 志免間は貨物線で1985年廃止）
宇美線（吉塚 - 筑前勝田間） - のちの勝田線（1985年廃止）

28：名無しさん：2015/03/16(月) 08:04:09
西鉄の車両は鉄道線向けに日本初のモノコック構造や高速連接車、前面展望式車両、私鉄初の中間電動車といった日本の鉄道車両史に残る先進的な技術を導入してきた。
2012年（平成24年）4月1日現在、331両（旅客用329両、事業用2両）の車両を保有している[22]。これは日本全国の大手私鉄の中で最も少ない。かつては気動車、蒸気機関車、電気機関車、客車、貨車も保有していたが、貨物輸送廃止や路線の国有化・廃止などにより、保有車両は1978年以降電車に統一されている。
西鉄の車両の形式は京成電鉄や小田急電鉄などと同様に「…系」ではなく「…形」と表記するが、西鉄での読み方は「けい」である（例：3000形→3000けい）。これは、遠州鉄道などと同一である。また、旅客用車両の形式記号は名古屋鉄道や近畿日本鉄道などと同様に等級を表す「ハ」を付けずに「ク」（Tc車）、「モ」（MおよびMc車）、「サ」（T車）と呼ぶ。
車体寸法は最大長を600形（2代目）以降19.5mと長めに取っている反面、車体幅は7000形・7050形まで2,670mmの細長い車体が特徴であった。性能面では、標準軌間を利して同じく600形から強力モーターを搭載したM・T同数の経済的な編成を基本としている。
車両のメーカーは軌道線では系列下の九州車輌（現在は解散）ほか複数社のものが採用されていたが、鉄道線では1962年の600形以降、川崎車輌および後身の川崎重工業に統一されている。制御装置は長らく三菱電機（313形の一部は日立製作所）のものを使用していたが、7000形以降は東芝製である。
§現存車両[編集]
§天神大牟田線・太宰府線・甘木線[編集]
3000形
5000形
6000形・6050形
7000形・7050形
8000形
モエ900形（救援車）
§貝塚線[編集]
600形
§すでに廃車になった車両[編集]
※全車が廃車にはなっていないが、当該路線から完全撤退した形式も含む。

29：名無しさん：2015/03/16(月) 08:04:28
天神大牟田線（大牟田線）・太宰府線・甘木線[編集]
1形
50形
10形
20形（→宮地岳線120形）
100形
200形
301形
303形・308形（→宮地岳線・貝塚線300形）
313形（→貝塚線313形）
500形
600形（初代）
600形（2代）（→宮地岳線・貝塚線600形）
700形
1000形
1300形
2000形
モワ800形（→モエ800形）
モト900形
§大川線[編集]
9形蒸気機関車
§貝塚線（宮地岳線）[編集]
1形（1・2・4 - 9）
1形（3）
10形（11・12・15）
10形（13）
10形（14）
50形（51 - 54）
50形（55 - 63）
120形
300形
313形
ED200形電気機関車

30：名無しさん：2015/03/16(月) 08:04:45
北九州線[編集]
1形・35形（→福岡市内線100形）
66形
100形
200形
300形（初代）
300形（2代目）
321形
323形
331形
500形
561形
600形
1000形
§福岡市内線[編集]
4輪単車
66形（→北九州線66形）
100形
200形
300形（→北九州線300形 （2代目））
500形
551形
561形（→北九州線561形）
1000形
800形・1000形電気機関車
§大牟田市内線・福島線[編集]
4輪単車 1 - 12・21
200形（→福岡市内線200形）
§車両基地・乗務区所など[編集]
§車両基地[編集]
§現在の車両基地[編集]
筑紫車両基地
柳川車両基地
多々良車両基地
§過去に存在した車両基地[編集]
二日市車両基地（筑紫車両基地へ移転）
31：名無しさん：2015/03/16(月) 08:05:05
乗務区所[編集]
天神大牟田線・太宰府線・甘木線
福岡乗務所
筑紫乗務所
花畑乗務所
柳川乗務所
貝塚線
貝塚電車営業所
§研修センター[編集]
電車教習所（福岡県久留米市宮の陣5丁目5番11号）
§運賃[編集]
大人普通旅客運賃（小児及び障害者手帳所持者[23]は半額・10円未満切り上げ）。2014年4月1日現在。
天神大牟田線・大宰府線・甘木線
キロ程 運賃（円） キロ程 運賃（円）
初乗り3km 150 37 - 41 620
4 - 6 210 42 - 46 670
7 - 9 250 47 - 51 730
10 - 13 290 52 - 56 790
14 - 17 340 57 - 61 850
18 - 21 400 62 - 66 910
22 - 26 460 67 - 71 970
27 - 31 510 72 - 75 1,020
32 - 36 560
貝塚線
キロ程 運賃（円）
初乗り3km 150
4 - 6 190
7 - 9 230
10 - 11 270

32：名無しさん：2015/03/16(月) 08:05:25
途中下車[編集]
以下の場合を除いて途中下車ができる。
普通乗車券で17km以内の区間の乗車券を利用する場合。
利用する区間の普通運賃が同額の駅。
nimoca（およびnimocaと相互利用可能なICカード）を利用する場合。
回数乗車券（普通回数券・パルチケット6）を利用する場合。
ただし、自動改札機を通ると切符が回収されてしまうため、途中下車の場合は有人通路を通って駅係員から下車印の押印を受ける必要がある。無人駅で途中下車する場合は、運転士または車掌に申し出る。

33：名無しさん：2015/03/16(月) 08:05:48
回数券は窓口のほか、券売機でも購入できる。現在発売中の回数券はいずれも発売日から3か月間有効。いずれのタイプでも部分利用（例：西鉄福岡（天神）- 朝倉街道の回数券で薬院 - 紫を乗車する）ことも可能だが、乗車しなかった区間に対してその券片は無効となる。額面式ではなく区間式となっているため、運賃が同額となる駅までの乗り越しでも、乗り越した区間の普通運賃が必要。
普通回数券
11枚綴りで10枚分の運賃を発売額とする。各駅相互間に設定されている。
パルチケット6
6枚綴りの回数券で、発売額は5枚分の運賃（≒16.7%割引）である。西鉄福岡（天神）駅か西鉄久留米駅を発着駅とする区間のみに設定されている（もう一方の発着駅は天神大牟田線・甘木線・太宰府線の任意の駅）。券面には「パル6」と印字される。
1997年（平成9年）7月1日の運賃改定と同時に発売開始された。

34：名無しさん：2015/03/16(月) 08:06:05
FUKUOKA 1DAY PASS
2011年2月10日から発売されている、西鉄電車の指定区間と西鉄バスの指定エリア（特急・高速・コミュニティバスや、その他一部の路線・区間をのぞく）で使用できる一日フリー乗車券。有効期間は発売期間と同一。なお、スクラッチ式券面での販売で、自動改札機は使用できない。なお、有効期限を過ぎると無効（払い戻し不可）となる。
2011年2月10日から2012年2月9日発売分は、電車が天神大牟田線の西鉄福岡（天神）駅 - 西鉄久留米間と太宰府線全線、西鉄バスの福岡・久留米・佐賀・筑豊地区で利用可能。福岡シティループバス「ぐりーん」には乗車できない。価格は1,500円である。
2012年2月10日から2013年2月9日発売分は、利用範囲に上記に加え天神大牟田線の西鉄久留米駅 - 西鉄柳川間と甘木線全線、福岡シティループバス「ぐりーん」が加わっている。価格は2,000円に改定されている[24]。
2013年2月10日からは通年販売になり、販売箇所拡大とパス提示によるスポットでの特典が追加されている。利用可能エリアは2月9日まで発売の物に準じる[25]。

35：名無しさん：2015/03/16(月) 08:06:19
FUKUOKA TOURIST CITY PASS
福岡市内で運行する4事業者（西鉄・JR九州・昭和自動車・福岡市交通局）の路線が乗り放題になる、外国人旅行者向け一日乗車券。2012年9月30日より発売。西鉄天神大牟田線をのぞく1日800円と天神大牟田線の福岡（天神） - 二日市間と太宰府線の二日市 - 太宰府間まで乗り放題の1日1300円の2タイプがある。それ以外は対象エリアは共通で、西鉄バスは福岡都心フリーエリア（福岡空港での乗降、福岡シティループバス「ぐりーん」含む）、JR九州が竹下 - 香椎間と香椎 - 海の中道間、昭和自動車が姪浜駅からマリノアシティ福岡間、福岡市交通局は地下鉄（空港線・箱崎線・七隈線）全線。無記名のスクラッチ式だが、購入時にパスポートの提示が必要[26]。当初は1年間の限定発売だったが、2013年10月1日からは本格発売に移行。
福岡都心ダブルパス
天神大牟田線の福岡（天神）から高宮間と福岡都心フリーエリア内での一般路線バス全線が乗り放題の定期券。1か月券で12,000円、3か月券で34,200円、6か月券で68,000円と通常の定期（福岡（天神） - 高宮間の普通定期とバス都心フリー定期券）に比べて約24 - 25%得になる。2014年3月31日までの限定発売[27]だったが、その後2015年3月31日まで発売期間が延長された[28]。

36：名無しさん：2015/03/16(月) 08:06:38
その他の割引乗車券
柳川特盛きっぷ（西鉄電車乗車券、柳川観光開発川下り乗船券、指定店食事券）
太宰府・柳川観光きっぷ（西鉄電車乗車券、柳川観光開発川下り乗船券）
湯ったり柳川きっぷ（西鉄電車乗車券、柳川観光開発川下り乗船券、「かんぽの里柳川」入浴券）
太宰府散策きっぷ（西鉄電車乗車券、「かさの家」抹茶セット券）
九州国立博物館きっぷ（西鉄電車乗車券、九州国立博物館観覧券）
福北きっぷ（西鉄電車乗車券、高速バス「なかたに号」「ひきの号」「いとうづ号」乗車券）
ゴルフ割引きっぷ（西鉄電車乗車券、大牟田西鉄タクシー乗車券、有明カントリークラブプレイ券）
鳥栖プレミアム・アウトレットきっぷ（西鉄電車乗車券、西鉄バス佐賀往復乗車券、鳥栖プレミアム・アウトレット割引クーポン引換券）
島原半島フリーきっぷ（西鉄電車乗車券、西鉄バス大牟田往復乗車券、島原鉄道高速船乗船券、島原鉄道線・島鉄バスフリー乗車券）
グリーンランドクーポン（西鉄電車乗車券、西鉄バス大牟田往復乗車券、グリーンランド入園券）
キリンガーデンクーポン（西鉄電車乗車券、甘木鉄道往復乗車券、キリンビアファーム食事割引券・生ビール試飲券）
天神 選べるスイーツセットきっぷ（西鉄電車乗車券、スイーツセット券（提携12店舗のうち1店選択）、特定店舗でのお買い物10%割引券）
太宰府和膳きっぷ（西鉄電車乗車券、指定店（5店舗のうち1店選択）食事券、おみやげ）
湯ったりグルメ筑紫野温泉きっぷ（西鉄電車乗車券、筑紫野温泉アマンディ入浴券・オリジナル料理、ミニタオル）

37：名無しさん：2015/03/16(月) 08:06:56
発売を終了した割引乗車券など[編集]
パルカード40
西鉄福岡（天神）駅 - 西鉄二日市駅間の任意区間に設定。回数券であるが磁気カードとなっており、同一運賃区間を40回乗車することができる。有効期間1か月。発売額は150円区間用が4,800円（32回分）、200円 - 330円区間用が30回分の価格。
2001年1月20日から1年間の試行発売期間を経て本格発売開始されたが、nimoca導入に伴い2008年9月30日限りで発売終了。nimocaではポイントが付与されるが、割引率ではパルカードに及ばない。
よかネットカード
SFカード。福岡市地下鉄や西鉄バスでも利用可能。3,000円券では200円、5,000円券では500円のプレミアが付く。2010年3月31日限りで発売とバスでの取り扱いを終了。2011年10月31日限りで西鉄および福岡市地下鉄での取り扱い終了。
コロプラ☆西鉄電車フリーきっぷ
西鉄天神大牟田線全線（太宰府線・甘木線含む）と貝塚線の全線が乗り放題になり、さらに位置情報ゲーム「コロニーな生活」で使えるオリジナルの「乗り物コロカ（西鉄3000形）」がセットになったもの。価格は2,500円。2013年4月11日から2014年3月31日までの限定発売[29]。

38：名無しさん：2015/03/16(月) 08:07:15
連絡運輸[編集]
JR鹿児島線連絡運輸
JR九州との連絡運輸制度は、2014年4月をもって廃止となった。
廃止時点では、天神大牟田線の西鉄福岡（天神）駅、西鉄二日市駅、西鉄久留米駅、西鉄柳川駅および太宰府線太宰府駅 と、JR鹿児島本線熊本 - 荒尾間の各駅相互間が対象であった。乗り継ぎ駅は大牟田駅に限る。かつては熊本 - 西鹿児島間や三角線も連絡運輸の対象だったが、九州新幹線の開業によって連絡運輸区間が熊本駅までに短縮された。相互区間通しの乗車券を購入すると、JRの乗車区間が100km以下の場合でも相互区間の通算キロで101kmを超えていれば有効期限が2日となり、途中下車ができた。西鉄側は自動券売機、JR側は窓口でマルス端末による発売である。なお、西鉄発行の切符は西鉄・JR双方の自動改札機に対応しているが、JR発行の切符は西鉄の自動改札機に対応していない。運賃は西鉄、JRの運賃の合算額である。
福岡市営地下鉄線連絡運輸
天神大牟田線・太宰府線・甘木線は定期券のみ、貝塚線では普通乗車券と定期券の両方が対象である。貝塚線3区（ - 三苫）と地下鉄線3区（ - 藤崎・福岡空港・茶山）を乗り継ぐ場合、乗り継ぎ割引制度が適用される。割引額は双方2区までが60円、3区までが20円（普通運賃の場合）である。なお、箱崎線・空港線天神駅と七隈線天神南駅は改札口が別になっているため、乗り換える際は2時間以内に行う必要がある（定期券を除く）。
島原鉄道高速船連絡運輸
天神大牟田線の西鉄福岡（天神）駅、薬院駅、西鉄二日市駅、西鉄久留米駅、花畑駅、西鉄柳川駅で発売している。片道のみの発売。

39：名無しさん：2015/03/16(月) 08:07:33
ソフト・サービス面での特徴[編集]
近年、旅客サービスや駅設備などに関するアンケートを年に2回程度実施している。
普通列車が優等列車の通過待ちをする際、または単線区間の駅で離合待ちをする際に、先に到着した列車の乗務員は必ずホームに立ち、通過監視を行う。
駅の案内・サインは貝塚線ではユニバーサルデザインのピクトグラムを導入している一方で、天神大牟田線では導入されておらず、独特のサインが使われている。しかしほぼ全駅で4か国語（日本語・中国語・韓国語・英語）の表記が行われている。
主要駅での駅構内における案内放送と発車ベルは、JR九州のトーンの高い放送とは対照的な落ち着いたトーンとなっており、下り線・上り線で違うベルを採用している。また、整列乗車促進のため、扉の数と両数も案内する。
多くの駅のホームには、ドアの数のみが書かれた乗車位置案内が存在しており、放送などで案内されるドア数に沿って並ぶことになっている。
車内放送は比較的早い時期から導入されており、現在は車掌が乗務する天神大牟田線の普通列車（ただし一部の急行に例外あり）以外で導入されている。
3000形・6000形・7000形は自動音声合成案内装置を装備しており、特急および全急行路線に対応している。
大牟田線系統の自動放送はJR東日本や福岡市営地下鉄七隈線と同様の音声（日本語；三浦七緒子、英語；クリステル・チアリ）である。車内チャイムはない。
貝塚線は大牟田線系統とは異なった音声で、車内チャイムは出発後用のものと到着前用のものの2種類がある。2012年3月27日のダイヤ改正以前は大牟田線系統も同様の音声を用いていた。また2003年頃までは大牟田線系統、貝塚線ともに男性の声だった。
2000年頃まで、8000形で運行される特急は車内放送の際に福岡県出身・ゆかりのアーティストの曲をオルゴールで流していた。詳細は「西鉄8000形電車」の項目を参照。
単線区間での対向列車との行き違い待ちのことを離合待ちと案内している。これは他の九州島内の事業者も同じである。
駅の発車案内では「△△（駅名）であとの○○（種別）に追越されます」「□□まで追越されません」といった言い回しが使用されている。
例えば、福岡（天神）駅を発車する下り普通電車の案内には「大橋であとの特急に追越されます」、久留米駅を発車する大善寺行きの普通電車の案内には「大善寺まで追越されません」と表示される。
また、停車駅案内時の「途中の停車駅は」と言うところは、「途中停まります駅は」と言う言い回しが使われる。
停車駅案内では終点駅を放送しない（例えば特急なら「新栄町・柳川・大善寺・花畑・久留米・二日市・薬院」としか言わない）。
客用ドアを閉める時の車掌による案内放送の言い回しは、JR九州が「閉まるドアにご注意ください」であるのに対し、西鉄では「扉が閉まります」である。
車両のドアの窓ガラスに貼付してあるドアステッカーの注意内容を、日本語と英語に加えて中国語と韓国語の4言語で標記している（福岡市地下鉄も同様）。西鉄福岡（天神）駅など主要駅の標記にも4言語が使われている個所が多い。なお、ドアステッカーが剥がされる悪戯が後を絶たず、2007年8月に工場入場を開始した車両からドアステッカーは車外に貼り付けられるようになった。その際、新デザインに変更されている。
「西鉄二日市」「西鉄小郡」「西鉄久留米」など自社名を冠する駅名（西鉄○○）が多いが、貝塚線をのぞく自社線内の旅客向け案内や車内アナウンス、駅名標などでは「西鉄」を省略して案内されている（例：西鉄久留米→久留米）。ただし、車内の路線図には、「西鉄」の部分は小さく書かれるものの「西鉄○○」と正式駅名で書かれている。
貝塚線では「西鉄」は省略せず、車内放送でも「まもなく、西鉄新宮、新宮です」などのように案内される。

40：名無しさん：2015/03/16(月) 08:08:02
西日本鉄道は福岡都市圏でバス事業を展開しており、エリア内では最大の事業者として運行している。西鉄のバス車両保有台数は2011年（平成23年）3月31日現在、1,899台である（子会社保有車両、および他社への賃貸車両を除く）[30]。1980年代には3,500台以上を保有していたが、1990年代以降はバス事業の縮小や分社化が進み保有台数が大幅に減少している。2009年度の営業損益を見てみると、鉄道事業が3,782百万円の営業黒字に対して、バス事業は2,700百万円の営業赤字（単体ベース）となっており[31]、厳しい経営状況が続いている。経営改善の一環として、他の大手私鉄同様にバス事業の分社化を進めてきたが、本体での運営が残っているのは大手私鉄で唯一となっている。
以下に示すのは現在西鉄本社が福岡都市圏において直接展開するバス事業についてである。高速バスの内容については「西鉄高速バス」を、福岡都市圏以外の分離子会社も含めた内容については「西鉄バス」を参照のこと。
§営業所一覧[編集]
営業所名の右の（　）内は営業所表記（○の中に漢字/平仮名1、2文字の営業所略称を表示）。
所在地と最寄停留所は当該記事を参照
§自動車事業本部管理営業所[編集]
博多自動車営業所（○博）
壱岐自動車営業所（○壱）
金武自動車営業所（○武）
早良自動車営業所（○早）
片江自動車営業所（○片）
桧原自動車営業所（○桧）
柏原自動車営業所（○柏）
那珂川自動車営業所（○那）
愛宕浜自動車営業所（○愛）
吉塚自動車営業所（○吉塚）
百道浜自動車営業所（○も）
新宮自動車営業所（○新）
香椎浜自動車営業所（○香）
土井自動車営業所（○土）
宇美自動車営業所（○宇）
雑餉隈自動車営業所（○雑）

41：名無しさん：2015/03/16(月) 08:08:22
主なバスターミナル[編集]
西鉄天神バスセンター（福岡市中央区）
博多バスターミナル（福岡市博多区、株式会社福岡交通センター運営）
福岡空港（第二・第三ターミナル）（福岡市博多区）
博多ふ頭（同上）
中央ふ頭博多港国際ターミナル（同上）
西新パレス（福岡市早良区）
藤崎バス乗継ターミナル（同上）
姪浜駅北口・南口（福岡市西区）
橋本駅（同上）
西鉄香椎駅前・香椎（福岡市東区）
西鉄大橋駅（福岡市南区）
西鉄春日原駅（春日市）
博多南駅（筑紫郡那珂川町）
§運行している市町村[編集]
※子会社および管理委託されている（子会社所属の運転士が乗務する）路線のみ運行の市町村は除く
福岡市（全区）
春日市
大野城市（市北部の一部地域のみ）
筑紫郡那珂川町
糟屋郡（全町）
§研修センター[編集]
西鉄自動車教習所（福岡県大野城市山田3丁目12番15号）
§路線バス[編集]
乗合バス事業本部管内（福岡市内とその周辺）で135系統の路線バスを設定している（2004年11月現在。同区間でも急行・快速・特別快速と普通は別系統としている場合がある。また、行先番号が同じでも路線名が異なることがあり、反対に路線名が同じでも経由地の違いにより行先番号が異なる場合もある）。
現在は種別として、普通・快速・急行・特別快速・特急・直行・深夜などが存在している。快速運転を行う区間も全区間から停留所2つ程度まで幅広い。また、直行は必ずしも終着停留所までノンストップというわけではなく、福岡タワー方面には経路上の各停留所に停車する系統も運行されていた（のちに番号変更によって消滅）。
設定系統が複雑であることから、直轄営業所の路線では、方面により行先番号のほかに行き先の方面を表す色が設定されている。ただし、深夜バスはいずれの路線も黄色表示で運行される（行先表示機が方向幕だった時代には行先番号を表示しないものもあった）。

42：名無しさん：2015/03/16(月) 08:08:42
この項では臨時便扱いなど一部を除く西日本鉄道直営の路線を掲載する。
西鉄バスの路線分類には様々な見方がある。例えば、路線図では別々の路線として扱われている野方（城南）博多駅線と九大（都市高速）博多駅線は、実際の運用では「野方（都市高速）博多駅線」という同一路線として運行されている。本稿はあくまで参考とされたい。
カッコ内は主な系統のうち、原則として毎日、終日運行されている区間。
■ 都心循環線（100円循環バス）
■ 福岡空港国際線〜博多駅・天神線（行先番号A）
■ 博多駅・中央ふ頭線（80番 博多駅 - 天神 - 中央ふ頭）
■ 姪浜（明治通）天神線（1番 姪浜駅 - 大濠公園 - 明治通 - 天神）
■ 姪浜フィーダー線（1・1-2・1-4・1-5 野方 - 姪浜駅）
■ 金武線（2番 金武営業所 - 四箇田団地 - 藤崎 - 大濠公園 - 昭和通 - 天神、2-3 野方 - 室住団地 - 藤崎 - 大濠公園 - 昭和通 - 天神、306番 四箇田団地 - 藤崎 - 福岡タワー - 都市高速 - 博多駅）
■ 脇山線（3番 早良高校/陽光台/さわら台団地 - 早良営業所 - 西新 - 大濠公園 - 明治通 - 天神 - 博多駅）
■ 脇山支線（3番 曲渕・椎原）
■ 博多駅〜西新線（6番 博多駅 - 国体道路 - 西新 - 福岡タワー南口、6-1 博多駅 - 国体道路 - 大濠公園南 - 福岡タワー）
■ 昭代〜天神線（7番 姪浜駅 - 昭代 - 国体道路 - 天神）
■ むろみ団地〜西新線（8番 室住団地 - 室見団地 - 西新）
■ 西新（城南）九大線（9番 マリノアシティ/能古渡船場 - 藤崎 - 西新 - 城南線 - 博多駅 - 九大前、15番 福岡タワー - 西新 - 城南線 - 博多駅）
■ 昭代（城南）博多駅線（11番 藤崎 - 昭代 - 城南線 - 博多駅 - 中央ふ頭）
■ 茶山線（114番 早良営業所/片江営業所 - 福大病院 - 茶山 - 国体道路 - 博多駅 - 扇町、140番 片江営業所 - 福大病院 - 茶山 - 明治通 - 天神）
■ 早良（城南）博多駅線（17番 早良高校/陽光台 - 早良営業所 - 城南線 - 博多駅 - 扇町）
■ 金武（城南）博多駅線（19番 金武営業所 - 四箇田団地 - 城南線 - 博多駅 - 中央ふ頭）
■ 西新（築港）貝塚線（25番 福岡タワー - 西新 - 城南線 - 天神 - 貝塚駅、■ 25-1 動物園 - 城南線 - 天神 - 貝塚駅）
■ 長浜線（68番 福浜 - 天神 - 博多駅）
■ 野方（城南）博多駅線（214番 野方 - 城南線 - 博多駅）
■ 荒江線（200番 さわら台団地 - 早良営業所 - 国体道路 - 天神/博多駅）
■ 三軒屋線（201番 金武営業所 - 四箇田団地 - 国体道路 - 博多駅）
■ 室住線（202番 原北中学校 - 国体道路 - 博多駅、203番 野方 - 室住団地 - 国体道路 - 博多駅、503番 野方 - 室住団地 - 都市高速 - 天神 - 博多駅）
■ 福重（都市高速）線（204・205・206・208・504・505・525番 野方 - 国体道路 - 天神 - 都市高速 - 野方/壱岐丘中学校）
■ 賀茂〜藤崎線（2-9 賀茂駅 - 藤崎）
■ シーサイドももち線（301・302・312番 能古渡船場 - 都市高速 - 博多駅、303番 マリノアシティ - 都市高速 - 博多駅）
能古島内線（龍の宮 - 渡船場前 - アイランドパーク）
■ 下山門（都市高速）線（506・526番 野方 - 生松台 - ウエストヒルズ - 都市高速 - 天神 - 博多駅、507番 野方 - 三陽高校 - 下山門団地 - 都市高速 - 天神 - 博多駅）
■ 九大（都市高速）博多駅線（急行 九大伊都キャンパス - 都市高速 - 天神 - 博多駅）
■ 福大線（12番 桧原営業所 - 片江営業所 - 福大前 - 天神 - 博多駅）
■ 油山線（13番 片江営業所/桧原営業所 - 油山観光道路 - 明治通 - 天神 - 博多駅/吉塚営業所）
■ 油山（急行）博多駅線（113番 片江営業所/桧原営業所 - 油山観光道路 - 国体道路 - 博多駅）
■ 片江（城南）博多駅線（16番 片江営業所 - 福大前 - 油山観光道路 - 城南線 - 博多駅）
■ 野間（城南）博多駅線（50番 桧原営業所 - 皿山 - 野間四角 - 高宮駅 - 城南線 - 博多駅）
■ 野間（皿山）線（51番 柏原営業所 - 皿山 - 野間四角 - 高宮駅 - 天神 - 九大病院/吉塚営業所）
■ 野間（長住）線（52・52-1 桧原営業所 - 長住六丁目 - 野間四角 - 高宮駅 - 天神 - 吉塚営業所）
■ 野間急行線 （151・152番 柏原営業所/桧原営業所 - 野間四角 - 日赤通 - 天神 - 中央ふ頭/福岡タワー）

43：名無しさん：2015/03/16(月) 08:08:59
■ 長住〜天神線（55番 桧原営業所 - 長住六丁目 - 平和二丁目 - 天神 - 中央ふ頭）
■ 小笹・小笹団地線（56・57番 柏原営業所/桧原営業所 - 小笹団地 - 城南線 - 天神 - 博多駅）
■ 桧原（城南）博多駅線（58番 桧原営業所 - 小笹団地 - 城南線 - 住吉 - 博多駅）
■ 小笹〜天神線（54-1 福岡タワー - 西新 - 小笹 - 平尾 - 城南線 - 天神 - 吉塚営業所）
■ 屋形原線（61番 那珂川営業所/九州がんセンター - 野間四角 - 日赤通 - 天神 - 那の津四丁目/福浜/九大前）
■ 片江（長住）博多駅線（64番 福大病院 - 片江営業所 - 長住 - 野間四角 - 那の川 - 博多駅）
■ 長住〜博多駅線（65・67番 柏原営業所/桧原営業所 - 長住六丁目 - 野間四角 - 那の川 - 博多駅）
■ 桧原（小笹）博多駅線（69番 桧原営業所 - 小笹 - 那の川 - 博多駅、■ 69-1 藤崎 - 小笹 - 那の川 - 博多駅）
■ 長住〜藤崎線（96番 桧原営業所 - 長住六丁目 - 油山観光道路 - 藤崎）
■ 福大病院（外環状）大橋線（700番 福大病院 - 外環状道路 - 大橋駅）
長丘〜高宮循環バス
■ 板付団地線（40番 板付七丁目 - 筑紫通 - 博多駅）
■ 板付線（41番 イオン大野城/雑餉隈営業所 - 新屋 - 板付 - 博多駅）
■ 諸岡線（44・45番 雑餉隈営業所 - 諸岡 - 筑紫通 - 博多駅）
■ 竹下線（46番 井尻六ツ角 - 竹下 - 博多駅 - 天神 - 博多ふ頭）
■ 大橋〜福翔線（47・48・48-1 那珂川営業所/老司団地/レークヒルズ野多目 - 大橋駅 - 美野島 - 博多駅 - 博多ふ頭、60番 大橋駅 - きよみ通 - 博多駅、63番 大橋駅 - 美野島 - 天神 - 博多ふ頭）
■ 渡辺通幹線線（W1 大橋駅 - 日赤通 - 天神 - 福岡タワー、W3 大橋駅 - 日赤通 - 天神 - 那の津四丁目）■ ピンク色の専用ノンステップ車で運行
■ 那珂川フィーダー線（49番 博多南駅 - 弥永団地 - 大橋駅、62番 市の瀬 - 那珂川営業所 - 大橋駅、62-1 コットンヒルズ那珂川ハイツ南 - 那珂川ハイツ - 大橋駅）

44：名無しさん：2015/03/16(月) 08:09:20
■ 大橋フィーダー線（7番 東若久 - 大橋駅）
■ 志賀島線（21番 天神 - 香椎 - 雁の巣レクレーションセンター - 志賀島小学校、21A・210番 天神 - 都市高速 - 奈多 - 雁の巣レクレーションセンター - アイランドシティ - 都市高速 - 天神）
■ 新八田線（4番 土井営業所 - 八田団地 - 千早駅 - 天神、24C 土井営業所 - 八田団地 - 都市高速 - 天神）
■ 香椎浜〜天神線（22番 西鉄香椎 - 香椎浜営業所 - 城浜団地 - 名島 - 天神 - 昭和通 - 大濠公園 - 藤崎、22N アイランドシティ/香椎浜営業所 - 城浜団地 - 都市高速 - 天神 - 昭和通 - 大濠公園 - 藤崎）
■ 香椎線 （23番 三苫駅/大蔵/高美台 - 香椎 - 天神 - 昭和通 - 大濠公園、26番 新宮・緑ヶ浜 - 香椎 - 天神）
■ 下原〜天神線（23番 香椎花園/下原 - 香椎 - 天神 - 昭和通 - 大濠公園、23B 下原 - 都市高速 - 天神 - 昭和通 - 大濠公園）
■ みどりが丘線（27B・27N みどりが丘団地 - 都市高速 - 天神 - 昭和通 - 大濠公園）
■ 青葉台線（28B 土井団地 - 青葉台入口 - 都市高速 - 天神 - 昭和通 - 大濠公園）
■ 香椎浜〜博多駅線（29番 アイランドシティ/西鉄香椎 - 城浜団地 - 名島 - 博多駅 - 筑紫通 - 板付七丁目）
■ 新宮（急行）福岡線（急行 新宮・緑ヶ浜 - 新宮中央駅 - 高美台 - 都市高速 - 天神）
■ 多々良・八田線（71番 月見町 - 天神 - 明治通 - 大濠公園、72C みどりが丘団地 - 土井団地 - 土井営業所 - 都市高速 - 天神、77番・78番 みどりが丘団地入口 - 土井営業所 - 天神 - 明治通 - 大濠公園 - 福岡タワー）
■ 土井団地〜博多駅線（73番 みどりが丘団地 - 土井団地 - 流通センター - 博多駅）
■ 宇美線（30番 イオンモール福岡 - 博多駅 - 天神 - 昭和通 - 大濠公園、32・34番 原田橋 - 志免 - 天神 - 昭和通 - 大濠公園、33番 障子岳 - 上宇美 - 志免 - 博多駅）
■ 須恵線（36番 宇美営業所 - 須恵 - 天神）
■ 坂瀬線（39番 上宇美 - ひばりが丘 - 桜丘 - 福岡空港 - 博多駅 - 天神 - 昭和通 - 大濠公園、370・390番 上宇美 - 都市高速 - 天神）
§都心部の統一行先番号[編集]
直轄営業所の路線のうち、利用者が多い・同一経路を走行する行先番号が多い路線においては、運行途中に行先番号を変更している。下表以外にも行先番号を変更する路線は多数あるが、ここでは都心部を運行する路線に限り記載する。その他の路線については各営業所の記事を参照いただきたい。
なお、下表の順路を逆方向に運転する場合や、下表の終着地より遠方に運行する場合、経路が一部異なる場合などは、従来の番号で運行する（6番、39番など）。ただし、305番については西行き・東行き双方で番号統一を行っている。
なお、下表において下線区間以降で経路・行先が重複する場合は番号変更を行わない。

45：名無しさん：2015/03/16(月) 08:09:35
乗り継ぎ促進策[編集]
西日本鉄道の2014年度事業計画[32]では、施策として「路線バスの乗り継ぎ促進による路線再編」を挙げている。以下に、2013年11月以降の事例を述べる。いずれも郊外と都心を直通する路線の途中に乗り継ぎ拠点を設けて路線を分断することで、郊外方面へは定時性の向上、都心方面へは運行本数・間隔の適正化を図るものであり、乗り継ぎ拠点でnimocaを利用してバスを乗り継いだ場合はnimocaのセンターポイントを100pt付与するサービスを実施している。
西鉄大橋駅を乗り継ぎ拠点とする路線再編[33]
2013年11月2日実施。従来、62・62-1・162番（那珂川幹線）や49番（弥永〜天神線）のバスが那珂川地区や弥永団地地区から天神方面へ直通していたが、これを西鉄大橋駅で分断し、郊外方面を那珂川フィーダー線として、都心方面を「渡辺通幹線バス」として再編。「渡辺通幹線バス」は、従来系統の都心区間とシーサイドタワー線の305番を統合して渡辺通一丁目 - 那の津口間の本数を適正化するものであり、分かりやすい行先番号（Wなど）やピンク色の専用ノンステップバスの導入も行われている[34]。なお、一部の便は従来通り郊外から都心まで直通している。
藤崎バス乗継ターミナルを乗り継ぎ拠点とする路線再編[35]
2014年11月1日実施。従来、2・2-3番（金武線）が四箇田団地・室住団地地区から昭和通り経由で天神・博多駅方面へ直通していたが、一部の便を藤崎で分断し、さらに博多駅直通系統が廃止された。また、2番の支線である九州医療センター系統は博多駅直通系統の代替も兼ねて306番（シーサイドタワー線）と統合されており、藤崎 - 九州医療センター間の本数も調整された。また、藤崎 - 大濠公園 - 昭和通り - 天神 - 蔵本間に関しては22・22N番（香椎浜〜天神線）の延伸も行われ、福岡市の西部エリアと東部エリアの間のアクセス向上を図っている。なお、大濠公園 - 昭和通り - 天神 - 蔵本 - 博多駅間の本数減少については、39・39B番（坂瀬線）の一部を大濠公園まで延伸するという形で対応されている。

46：名無しさん：2015/03/16(月) 08:09:54
バスロケーションシステム[編集]
2004年10月1日より、すでに一部の高速バスで実験を開始していたGPSによるバス位置情報提供システムを「バスロケーションシステム」として福岡都市圏8路線の路線バスに試験導入し、2005年4月1日から「にしてつバスナビ」として福岡都市圏全域に拡大開始し、2006年4月1日までに福岡都市圏全域が対象路線となった。このシステムでは、バスの現在位置や遅れ時間、到着予定時刻といった情報がパソコンや携帯電話と通じてリアルタイムに乗客に提供される。さらに同年11月からは福岡地区のほぼすべてのバス停[36]にQRコードステッカーを貼付したので、携帯電話での利用がさらに簡便になった。同時にパソコン向けに提供されている時刻表のうちバス停や駅の発車時刻表がPDF形式でも提供開始され、閲覧・印刷時の効率化が行われた。 更に2008年11月からはテレビ西日本との共同開発による、地上デジタル放送のデータ放送を使ったバスロケーションサービス（愛称「バスナビTV」）を開始した。一部のバス停には、テレビ画面形式のバス案内表示板があり、パソコンや携帯電話と同じ形式で表示される。
§運賃・乗車券[編集]
電車・バスとも使える割引乗車券は鉄道事業の「#割引乗車券」の節も参照
運賃は基本的に区間制と距離制を地域事情に応じて併用している。一般路線の初乗りは大人160円だが、福岡・北九州地区の特殊区間制運賃が適用されている区間では大人180円である。しかし、西鉄バス北九州管轄の北九州都市圏においては特殊区間制運賃適用区間が広範囲にわたっているのに対し、福岡都市圏では天神・博多駅周辺など北九州よりも比較的狭い範囲にとどまっている。整理券方式で、運賃は降車時に精算する。

47：名無しさん：2015/03/16(月) 08:10:13
プリペイドカード（回数乗車券）
詳細は当該記事参照
バスカード（西鉄バス）※2009年度で廃止
よかネットカード（西鉄電車・バスと福岡市地下鉄で利用可）※2009年度限りでバスでの利用を廃止
運賃割引サービスとしてバスカードとよかネットカードによるバス乗り継ぎ割引、バス運賃100円エリア（福岡都心の指定エリアおよび特定の鉄道駅より1km圏内）、福岡都心100円循環バスなどがある。
定期乗車券
通常の定期券に加えて、乗り放題定期券として10時から17時の間に福岡市近郊9市3郡が乗り放題の「ひるパス」（6,000円/1か月、15,000円/3か月）、利用時間を23時までに拡大した「ひるパスロング」（9,000円/1か月、24,000円/3か月）、学生向け乗り放題定期券「エコルカード」、65歳以上専用で一般路線バスが乗り放題・一部高速バス路線が半額の「グランドパス65」（6,000円/1か月、13,000円/3か月、23,000円/6か月、42,000円/1年）、土日祝日のみ利用可能で一般路線バスが乗り放題・一部高速バス路線が半額の「ホリデーアクトパス」（12,000円/6か月）がある。
なお、原油価格高騰による燃料費等コスト上昇のため、2008年4月1日から次の施策が実施された。バス運賃値上げは9年ぶりである。
大人片道1,000円もしくは1,500円で運行している一部の高速バス路線において大人現金運賃を100円または200円値上げ
都市高速経由の2路線において一部区間の運賃を値上げ
「エコルカード」「グランドパス65」の値上げ
一部の高速・特急バス運賃が半額となる「スーパーグランドパス65」を廃止、代わりに「グランドパス」全種類に一部高速路線運賃半額割引を適用
上記以外の路線の運賃は据え置き。

48：名無しさん：2015/03/16(月) 08:10:31
国際物流事業[編集]
西鉄の国際物流（フォワーダー）事業は国際物流事業本部が行っている。通称名はにしてつ（英：NNR Global Logistics）としている。
同本部は福岡県内ではなく東京都中央区日本橋3丁目2番5号にある西鉄日本橋ビルに置かれている。また、海外には現地法人17社や駐在事務所6か所を持ち、アジア、北米、欧州を中心に拠点を置いている。日本国外では「NNR」で通っているため「Nishitetsu」ロゴは使用せず、「NNR」の専用ロゴを使用している。
鉄道会社の貨物事業部門としては規模が大きく（鉄道系では近鉄エクスプレス・阪急エクスプレスもフォワーダー事業大手だが、グループ会社であり鉄道会社直営ではない）、2006年度は鉄道・流通・バスの各事業を抑えて同社の最多売上高部門となっている。
1948年にパンアメリカン航空と代理店契約を結び航空営業所として設置され、1951年に航空輸送部、1978年に航空貨物事業部に改称した。1957年には西鉄・阪神・近鉄の共同出資でフォワーダー（混載会社）「ジャパン・エアカーゴ・コンソリデーターズ」(JAC)を設立したが、1983年にはJACが解散し、西鉄による単独混載事業を開始している。また1985年には航空貨物のほか、海上貨物の取扱いも開始し、NVOCC事業を展開している。
2008年7月1日より従来の航空貨物事業部から国際物流事業本部と改称し、日本国内の対外向けとして使用してきた「西鉄航空」の名称も「にしてつ」に改められた。
§遊園地・動植物園事業[編集]
博多湾鉄道汽船から引き継いだ遊園地・植物園「かしいかえん」を運営する。かつては九州電気軌道時代からの直営であった到津（いとうづ）遊園を運営していたが、2000年に閉園し、北九州市に引き継がれ到津の森公園となった。
子会社の運営する施設として、太宰府天満宮との共同出資で設立された太宰府園が運営するだざいふ遊園地や、海の中道海洋生態科学館が運営するマリンワールド海の中道がある。

49：名無しさん：2015/03/16(月) 08:10:54
不動産事業[編集]
§賃貸事業[編集]
福岡ビル - 西鉄本社および店舗などが入居する商業ビル
天神コア - 商業ビル
ソラリアプラザ - 商業ビル
ソラリアターミナルビル
ソラリアステージ
西鉄名店街 - 天神大牟田線の駅構内に展開している。
高宮西鉄名店街 - 高宮駅高架下
大橋西鉄名店街 - 大橋駅高架下
柳川西鉄名店街 - 西鉄柳川駅前通路
エマックス・クルメ - 旧久留米西鉄名店街
かつては新栄町駅にエマックス・オオムタ（旧大牟田西鉄名店街）、飯塚バスセンターにエマックス・イイヅカ（旧飯塚西鉄名店街）、後藤寺バスセンターにターミナル会館（映画館など）を併設していたが、いずれも閉店している。
レンタルオフィス天神
チャチャタウン小倉 - 旧西鉄北九州線砂津車庫跡地に建設された複合商業施設
ラクレイス西新 - 旧西新自動車営業所跡地に建設された商業ビル兼賃貸マンション
§分譲事業[編集]
§マンション[編集]
サンリヤン - 分譲マンション
サンカルナ博多の森 - シニアマンション
エコノア - リノベーションマンション[37]
MarkS city - 九州旅客鉄道との共同によるマンションブランド。MはJR九州のMJRを、Sは西鉄のサンリヤンを指す。[38]
サンリベラ - 1棟リノベーションマンション[39]
The Sun'S - 穴吹工務店との共同によるマンションブランド。[40]
§分譲団地の開発例[編集]
九州電気軌道の子会社九州土地興業の後身である西鉄地所（1971年西鉄に吸収）は小倉市（現北九州市）の海面埋立事業を行い、西鉄の発足後もしばらくの間、沿線の宅地開発を西鉄不動産と西鉄地所の両社が西鉄を代理する形で行っている。

50：名無しさん：2015/03/16(月) 08:11:13
保育園事業[編集]
にしてつ保育園「ピコラン」
§生活支援サービス事業[編集]
ベンリーにしてつ - ベンリーコーポレーションのフランチャイズ[41]。
§農業関連分野（6次産業）[編集]
2013年より、縁線（えんせん）プロジェクトとして展開[42]。
§飲料水宅配サービス事業[編集]
「いえすい」として飲料水宅配サービス事業を事業創造部が運営[43]。
§過去の事業[編集]
§ウェディングプロデュース事業[編集]
オーダーメイドウェディングサロン「フォセット」（博多リバレインイニミニマニモB1）
51：名無しさん：2015/03/16(月) 08:11:28
野球との関係[編集]
「西鉄」の名前を日本全国に広めたのはプロ野球とも言える。西鉄は1943年に球団買収で西鉄軍を発足させ、日本野球連盟に参加したが、この年限りで解散している。
戦後西鉄はプロ野球復帰を望んだが、西鉄軍は連盟に解散届を提出していたために復帰を認められなかった。そこで西鉄はアマチュア社会人野球チームを結成。1948年の第19回都市対抗野球大会では優勝を収める。社内ではこのチームを基に再びプロ野球に参戦しようという機運が盛り上がっていた。
日本野球連盟が2リーグ制へ分裂した1949年11月26日、西鉄は社会人野球チームを発展させる形で西鉄クリッパースを創設[44]。1950年1月28日運営会社西鉄野球株式会社を設立し、パシフィック・リーグの一員として参加した。1951年には同じ福岡市（平和台球場）を本拠地としていたセントラル・リーグの西日本パイレーツを統合して西鉄ライオンズと改称し、以後1972年まで所有した。ライオンズは1956年 - 1958年の日本シリーズ3連覇を含めて5度のリーグ優勝に輝いたが、1969年に発覚した黒い霧事件で戦力・人気両面で致命的なダメージを受け、福岡市内線廃止問題も浮上したことで西鉄は1972年シーズン後に中村長芳に球団を売却する。チーム名は太平洋クラブをスポンサーとして太平洋クラブライオンズとなる。その後クラウンライターライオンズを経て1978年10月に国土計画へ売却され西武ライオンズとなり、本拠地は埼玉県所沢市に移転した。なお、西鉄野球として設立された運営会社は福岡野球株式会社・株式会社西武ライオンズと商号変更を繰り返しながらも現在まで存続している。

52：名無しさん：2015/03/16(月) 08:11:47
埼玉西武ライオンズはかつては西鉄を含めた福岡時代の成績や記録を自らの歴代記録に含んでこなかった。一例として、毎年発行されるファンブックに掲載される年表では、長年に渡り1978年の買収を球団発足とする記述がなされていた。ところが、堤義明をはじめとした西武グループ創業家一族の失脚によるグループ再編を受け、2008年1月末から球団公式サイト内の年表では福岡時代についても記述するようになっただけでなく、同年は西鉄創業100周年事業と西武球団としての30周年事業とが重なったこともあり、「ライオンズ・クラシック」と題して西鉄時代のユニフォームを復刻して試合で着用するイベントを行った。これに合わせて球団公式サイトでは福岡時代の歴史を大きく取り上げる[45]など、これまでの姿勢を大きく転換した。このイベントには西鉄も後援企業として参加したほか、地元福岡では福岡三越とともに「よみがえる西鉄ライオンズ」と題した記念イベントを開催[46]し、独自の記念グッズも販売した。その後、西鉄の他に福岡野球が経営していた頃や、戦前の西鉄軍の前身で、奇しくも西武の源流企業（現在の西武新宿線の前身）が経営に関与していた東京セネタースについても取り上げた企画を行っている。
現在はかつてのライバル球団・南海ホークスの後身である福岡ソフトバンクホークスを地元企業として後援し、同球団に所属していた川﨑宗則選手（現メジャーリーグ・トロント・ブルージェイズ所属）を西鉄電車イメージキャラクターに起用していた。川﨑は西鉄のCMやポスター（電車が主だが、同社の別事業にも一部出演）に出演し、西鉄福岡（天神）駅の一日駅長を務めたこともある。

53：名無しさん：2015/03/16(月) 08:12:05
西鉄に関係する人物[編集]
※前身会社の関係人物を含む。
松方幸次郎 - 九軌の設立に関係、同社初代社長
大田黒重五郎 - 九軌社長
麻生太吉 - 九軌取締役
村上巧児 - 九軌社長、西鉄成立後の初代社長
福澤桃介 - 福博電気軌道の設立に関係、同社初代社長
松永安左エ門 - 福博電気軌道および九鉄の設立に関係
伊丹弥太郎 - 九州電燈鉄道専務取締役、九鉄初代社長
渡辺與八郎 - 博多電気軌道を設立（「渡辺通り」の名称の由来となっている）
太田清蔵 - 博多湾鉄道汽船社長。「西日本鉄道」の名付け親
安恒良一 - 元西鉄労組幹部、参議院議員
渕上貞雄 - 元西鉄労組幹部、参議院議員

54：名無しさん：2015/03/16(月) 08:12:24
歴代社長[編集]
「九州電気軌道#歴代社長」も参照
代数は九軌より数える。カッコ内は在任期間[47]。
初代：松方幸次郎（1908年12月11日 - 1930年6月27日）
2代：松本枩蔵（1930年6月27日 - 同年10月8日）：松方の妹婿、九軌不正手形事件により辞任
3代：大田黒重五郎（1930年10月8日 - 1935年6月25日）
4代：村上巧児（1935年7月15日 - 1945年11月26日）：西鉄設立
5代：野中春三（1945年11月26日 - 1951年11月27日）
6代；木村重吉（1951年11月27日 - 1959年11月27日）
7代：野中春三（1959年11月27日 - 1960年6月6日、再任）
8代：宮田又三郎 （1960年6月14日 - 1963年11月27日）
9代：楠根宗生（1963年11月27日 - 1970年5月27日）
10代：吉本弘次（1970年5月27日 - 1981年6月27日）
11代：木本元敬（1981年6月27日 - 1985年6月28日）
12代：大屋麗之助（1985年6月28日 - 1991年6月27日）
13代：橋本尚之（1991年6月27日 - 1997年6月27日）
14代：明石博義（1997年6月27日 - 2003年6月27日）
15代：長尾亜夫（2003年6月27日 - 2008年6月27日）
16代：竹島和幸（2008年6月27日 - 2013年6月27日）：前社長、現会長
17代：倉富純男（2013年6月27日 - ）：現社長

55：名無しさん：2015/03/16(月) 08:13:04
西鉄グループ（にしてつグループ）は、西日本鉄道株式会社（西鉄）を中核とする企業グループ。2012年3月31日現在、81社,1学校法人（西日本鉄道含む）[1]で構成される。社章などのCI化後は「にしてつグループ」と、平仮名混じりで表記される。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E9%89%84%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97
西日本鉄道にとって、グループ企業の存在は、今や企業の存立を確かなものにするための存在となっている。これは、鉄道・天神大牟田線系統の黒字でバス事業の大赤字を埋めるという収益構造を改善するために、グループ企業が行う事業が年々重要な位置を占めてきていることからもうかがえる。
このため、グループ企業の存在理由は二つに分かれており、一つは先述の通り新たな収益源とするため、もう一つはバス事業のように赤字・不採算の部門を本体から切り離し、本体の収支を改善するためである。
しかし近年は事業の重複も目立つようになっており、一転して子会社の整理統合・事業再編が進められている。

56：名無しさん：2015/03/16(月) 08:13:36
西鉄グループ企業一覧[編集]
（ ）内は本社所在地（都道府県名の記載がないものは福岡県、国名の記載がないものは日本国内）。
§運輸業[編集]
§鉄道[編集]
筑豊電気鉄道株式会社（中間市）
株式会社西鉄ステーションサービス（福岡市中央区）
§バス[編集]
西鉄高速バス株式会社（福岡市中央区）
西鉄観光バス株式会社（福岡市中央区）
西鉄バス北九州株式会社（北九州市小倉北区）
西鉄バス二日市株式会社（大野城市）
西鉄バス久留米株式会社（久留米市）
西鉄バス大牟田株式会社（大牟田市）
西鉄バス筑豊株式会社（飯塚市）
西鉄バス宗像株式会社（宗像市）
西鉄バス佐賀株式会社（佐賀県佐賀市）
亀の井バス株式会社（大分県別府市）
日田バス株式会社（大分県日田市）
九州急行バス株式会社（福岡市博多区） - ただし出資比率は西鉄・昭和・祐徳・西肥・長崎県交通局の5社均等比率
§タクシー[編集]
福岡西鉄タクシー株式会社（福岡市南区）
宗像西鉄タクシー株式会社（宗像市）
久留米西鉄タクシー株式会社（久留米市）
柳川西鉄タクシー株式会社（柳川市）
北九西鉄タクシー株式会社（北九州市八幡東区）
東福岡西鉄タクシー株式会社（福岡市東区）-福岡西鉄タクシーの子会社
§貨物運送[編集]
西鉄運輸株式会社（福岡市博多区）
西鉄物流株式会社（千葉県市川市）
§流通[編集]
株式会社西鉄ストア（福岡市中央区）
株式会社スピナ（北九州市八幡東区） - 元新日鐵グループ。2009年度にスーパーマーケット部門は西鉄ストアへ事業譲渡。
株式会社あんくるふじや（佐賀県佐賀市）
株式会社インキューブ西鉄（福岡市中央区）
福岡小松フォークリフト株式会社（福岡市東区）
株式会社花プランタン（北九州市八幡東区）-スピナの子会社
西鉄エム・テック株式会社（福岡市博多区）[2]
§不動産[編集]
西鉄不動産株式会社（福岡市中央区）　- 元東邦電力子会社
株式会社福岡交通センター（福岡市博多区） - 博多バスターミナルを管理運営
西鉄ビルマネージメント株式会社（福岡市中央区）
九重交通開発株式会社（大分県別府市）

57：名無しさん：2015/03/16(月) 08:13:57
航空貨物事業[編集]
NNR GLOBAL LOGISTICS USA INC.（アメリカ合衆国・イリノイ州Itasca）
NNR GLOBAL LOGISTICS UK LIMITED（イギリス・ミドルセックス州Feltham）
NNR GLOBAL LOGISTICS (HK) LIMITED（中国・香港新界）
NNR GLOBAL LOGISTICS (THAILAND) CO.,LTD.（タイ・バンコク）
NNR GLOBAL LOGISTICS (M) SDN BHD.（マレーシア・スランゴール州Petaling Jaya）
NNR GLOBAL LOGISTICS KOREA CO., LTD.（韓国・ソウル市麻浦区）
NNR GLOBAL LOGISTICS (SHANGHAI) CO., LTD.（中国・上海市）
NNR GLOBAL LOGISTICS TAIWAN INC.（台湾・台北市）
NNR GLOBAL LOGISTICS (S) PTE. LTD.（シンガポール）
NNR GLOBAL LOGISTICS (BEIJING) CO., LTD.（中国・北京市）
PT. NNR PRIMA GLOBAL LOGISTICS INDONESIA （インドネシア・ジャカルタ）
NNR GLOBAL LOGISTICS (GUANGZHOU) CO., LTD.（中国・広州市）
NNR + Dachser GmbH （ドイツ・フランクフルト）
NNR + Dachser Hungary Forwarding and Logistics Limited （ハンガリー・ペシュト県Pilisvörösvár）
NNR Global Logistics India Private Limited （インド・ハリヤーナー州グルガーオン）
§ホテル[編集]
株式会社西鉄シティホテル（福岡市中央区） - 西鉄グランドホテル・ソラリア西鉄ホテル・マリエラを運営
株式会社西鉄ホテルズ（福岡市中央区、旧社名西鉄イン） - 西鉄イン・ソラリア西鉄ホテル銀座／鹿児島を運営
株式会社九重西鉄ホテル（大分県玖珠郡九重町）
§レジャー[編集]
株式会社海の中道海洋生態科学館（福岡市東区） - マリンワールド海の中道を運営
株式会社太宰府園（太宰府市） - だざいふ遊園地を運営
柳川観光開発株式会社（柳川市） - 柳川川下りを運営
西鉄興業株式会社（福岡市早良区）
§その他のサービス業[編集]
西鉄旅行株式会社（福岡市中央区）
ラブエフエム国際放送株式会社（福岡市中央区） - 旧社名天神エフエム株式会社。
西鉄エアサービス株式会社（北九州市小倉南区） - 旧社名北九州エアサービス株式会社。人材派遣事業部はヒューマン・ハート西鉄の名で事業展開
NISHITETSU TRAVEL HAWAII, INC. （アメリカ合衆国・ハワイ州 ホノルル）
株式会社西鉄チケットサービス（福岡市中央区）
株式会社サンレスト（北九州市戸畑区）-スピナの子会社
株式会社西鉄エージェンシー（福岡市中央区）
株式会社交通広告サービス（福岡市南区）
株式会社西鉄プラザ（福岡市中央区）
株式会社西鉄アカウンティングサービス（福岡市中央区）
西鉄人事サービス株式会社（福岡市中央区）
西鉄ステーションサービス株式会社（福岡市中央区）
西鉄ケアサービス株式会社（福岡市中央区）
西鉄ウィルアクト株式会社（福岡市中央区）

58：名無しさん：2015/03/16(月) 08:14:17
製造・修理業[編集]
共栄車体工業株式会社（北九州市小倉北区）
有限会社西工サービス（北九州市小倉北区）
西鉄テクノサービス株式会社（福岡市中央区） - 西鉄電車の車両整備を担う
§建設業[編集]
株式会社西鉄グリーン土木（福岡市中央区）
西鉄建設株式会社（福岡市中央区）
西鉄電設工業株式会社（福岡市南区） - 鉄道送電線・踏切を管理
西鉄シー・イー・コンサルタント株式会社（福岡市南区）
§その他[編集]
株式会社ニモカ（福岡市中央区） - ICカード乗車券nimocaを発行
学校法人西鉄学園（大野城市） - 西鉄自動車学校 ・西鉄自動車整備専門学校 ・西鉄国際ビジネスカレッジ を運営
西鉄情報システム株式会社（福岡市博多区）
九州メタル産業株式会社（北九州市小倉北区）
福岡中央児童会館等建替え整備事業株式会社（福岡市中央区）

59：名無しさん：2015/03/16(月) 08:14:35
過去の関係会社[編集]
§すでに解散した主な子会社[編集]
株式会社福岡スポーツセンター - 親会社の西日本鉄道に吸収合併
九州特殊鋼株式会社 - グループ外の不二越鋼材工業に吸収合併
西鉄バス遠賀株式会社
北九州・遠賀地区の事業はバス北九州社へ、直方地区の事業はバス筑豊社へ、それぞれ譲渡。
添田交通株式会社
嘉穂交通株式会社を存続会社として合併し解散。西鉄バス筑豊母体のひとつ。
九州観光バス株式会社 - 厳密には社名変更
西鉄北九州観光株式会社
西鉄バス二豊株式会社
西鉄バス京築株式会社
まずバス二豊社をバス京築社に吸収させ解散。その後京築地域からのバス撤退により京築社も解散。一般路線事業はバス北九州社へ、観光バス事業は西鉄北観社へ、分割してそれぞれ譲渡。
西鉄バス両筑株式会社
大阪西鉄観光バス株式会社 - 解散後、車両と不動産を大阪バスに売却
関門急行バス株式会社
日田バス観光興産有限会社
大川西鉄タクシー株式会社
日田西鉄タクシー株式会社
大牟田西鉄タクシー株式会社
太陽タクシー株式会社 - 福岡西鉄タクシーに吸収合併
西鉄三和タクシー有限会社 - 久留米西鉄タクシーに吸収合併
日本自動車航送株式会社
株式会社ジャパン・エアカーゴ・コンソリデーターズ
渡辺自動車工業株式会社 - 九州飛行機の後身
九州車輌株式会社
西鉄天神ソラリア株式会社 - ソラリアプラザ・天神コアを運営
株式会社西鉄タミー
株式会社ニック
株式会社グランドストア西都
株式会社ビルサービス西鉄
柳川西鉄旅行株式会社
南風ビラ株式会社
若松観光株式会社
株式会社亀の井バス旅行社
株式会社電子機器サービス西鉄
株式会社西鉄名店街
西鉄地所株式会社

60：名無しさん：2015/03/16(月) 08:14:55
ダイクス西鉄株式会社
北九州空港ビルディング株式会社
株式会社船小屋鉱泉
有限会社亀の井観光社
日中国際旅行株式会社
株式会社グランシェフ西鉄
株式会社大分西鉄ホテル - 大分西鉄グランドホテルを運営
九重観光開発株式会社
株式会社西鉄ホテルシステムズ - 西鉄シティホテルに吸収合併
西鉄グリーン株式会社 - （旧西鉄土木を存続会社とした）西鉄グリーン土木に吸収合併
株式会社西鉄ロードサービス - 同上
日田バス自動車工業株式会社 - 日田バスに吸収合併
西日本車体工業株式会社
久留米不動産株式会社 - 久留米西鉄タクシーに吸収合併
有限会社西工エンジニアリング - 西工サービスに吸収合併
福岡振興商事株式会社 - 西日本車体工業に吸収合併
ホーマー化学株式会社 - 西日本車体工業に吸収合併
シグマ工業株式会社 - 共栄車体工業に吸収合併
§西鉄グループを離脱した会社[編集]
株式会社井筒屋 - ただし、現在でも西鉄が筆頭株主である。
大分交通株式会社
ニッポンレンタカー九州株式会社
博新車両工業株式会社 - JR西日本グループへ売却。その後、グループ企業の再編でジェイアール西日本新幹線テクノスとなる。
西日本空輸株式会社
西鉄野球株式会社 - 西鉄ライオンズを保有。福岡野球株式会社を経て、現在は株式会社西武ライオンズ。

61：名無しさん：2015/03/16(月) 08:15:11
主なグループ外の出資会社[編集]
資本関係にあるものの、西鉄グループには含まれない主な会社を示す
株式会社にしけい[3]
大分バス株式会社 - 16%出資
西肥自動車株式会社 - 約10%出資
宮交ホールディングス株式会社
株式会社福岡中央銀行 - 約5%出資
株式会社筑邦銀行 - 約2%出資 [4]
株式会社マルキョウ - 10%出資[5][6]
株式会社正興電機製作所 - 約10%出資[7]
株式会社東陽テクニカ [8]
株式会社富士ピー・エス[9]
ハウステンボス株式会社
福岡空港ビルディング株式会社[10]

62：名無しさん：2015/03/16(月) 08:15:54
種類 株式会社
市場情報
東証1部 9031
福証 9031
略称 西鉄、NNR
本社所在地 日本の旗 日本
〒810-8570
福岡県福岡市中央区天神一丁目11番17号
設立 1908年（明治41年）12月17日
（九州電気軌道株式会社）
業種 陸運業
事業内容 鉄道事業
一般乗合旅客自動車運送事業
一般貸切旅客自動車運送事業
海上運送事業
利用運送事業
航空運送代理店業
通関業
不動産の売買および賃貸業
遊園地・植物園等の経営
他
代表者 竹島和幸（代表取締役会長）
倉富純男（代表取締役社長）
資本金 261億5,729万円
（2012年3月31日現在）
発行済株式総数 3億9,680万930株
売上高 単独：1,352億4,600万円
連結：3,275億900万円
（2012年3月期）
営業利益 単独：91億9,900万円
連結：149億9,400万円
（2012年3月期）
純利益 単独：30億6,800万円
連結：53億9,600万円
（2012年3月期）
純資産 単独：851億3,800万円
連結：1,096億6,700万円
（2012年3月期）
総資産 単独：3,632億7,200万円
連結：4,124億3,800万円
（2012年3月期）
従業員数 単体：4,208人　連結：17,426人
（2011年3月31日現在）
決算期 毎年3月31日
主要株主 日本トラスティ・サービス信託銀行（株） 5.87%
日本生命保険相互会社 4.97%
（株）福岡銀行 4.89%
（株）みずほコーポレート銀行 3.98%
（2011年9月30日現在）
主要子会社 西鉄グループを参照
関係する人物 西鉄に関係する人物を参照
外部リンク www.nishitetsu.co.jp

63：名無しさん：2015/03/16(月) 08:16:26
合併から1996年まで使用されていた社紋。現在も一部バス停や電車の復刻塗装などに見られる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93#/media/File:Nishitetsu_Old_Logo.svg

64：名無しさん：2015/03/16(月) 08:17:00
路線図（クリックで拡大）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93#/media/File:Nishi-Nippon_Railroad_Linemap.svg

65：名無しさん：2015/03/16(月) 08:17:41
西鉄(にしてつ)くらしネット｜バス・電車時刻表やおすすめ情報
http://www.nishitetsu.jp/

66：名無しさん：2015/03/16(月) 08:18:37
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=9031
9031陸運業---リアルタイム株価
西日本鉄道(株)

67：名無しさん：2015/03/16(月) 08:19:15
住まい情報サイト［西鉄の住まい］
http://nishitetsu-sumai.com/
福岡、北九州、筑後エリアで住宅の建築と分譲販売。商品紹介、分譲団地マップを掲載。

68：名無しさん：2015/03/16(月) 08:19:53
運行状況 : にしてつグループホームページ
http://www.norimono-info.com/

69：名無しさん：2015/03/16(月) 08:20:24
2015年3月14日 - 西日本鉄道 (9031) の銘柄分析情報。みんかぶ目標株価は「564円」。みんかぶリサーチによる株価診断では【割高】(理論株価 580円)、個人投資家による売買予想では【買い】(予想株価 527円)と判断されています。
http://minkabu.jp/stock/9031

70：名無しさん：2015/03/16(月) 08:20:57
http://www.ensen24.jp/
西鉄沿線のおいしいお店や駅周辺のコアな情報を、その街に詳しい「タウンライター」がレポートするコミュニティサイトです。 その他、西鉄沿線周辺の「イベント情報」や「おすすめスポット」「駅みやげ」、人気の「久留米ラーメンマップ」や「柳川うなぎマップ」など

71：名無しさん：2015/03/16(月) 08:22:04
西鉄、食堂車つき観光列車導入へ　１６年度以降に運行
http://www.asahi.com/articles/ASH225J9QH22TIPE023.html
西日本鉄道は、２０１６年度以降に天神大牟田線などで初の本格的な観光列車を走らせる方針を固めた。西鉄福岡（天神）駅と太宰府や柳川などの観光地を結んでゆっくり走る新型列車を導入し、国内外の観光需要の掘り起こしをねらう。
特急なら約５０分で行ける天神―西鉄柳川間を、通常ダイヤの合間を縫ってゆっくり走らせる計画で、支線の太宰府線や甘木線にも乗り入れる方向だ。食堂車を連結し、西鉄グランドホテル（福岡市）のシェフが沿線の食材を使った料理をふるまうなど、列車の旅を楽しんでもらえる工夫をこらす。

72：名無しさん：2015/03/16(月) 08:22:40
西日本鉄道完全データDVDBOOK (メディアックスMOOK) 大型本 –
http://www.amazon.co.jp/%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93%E5%AE%8C%E5%85%A8%E3%83%87%E3%83%BC%E3%82%BFDVDBOOK-%E3%83%A1%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9MOOK/dp/486201495X

73：名無しさん：2015/03/16(月) 08:23:08
福岡の有料老人ホーム｜西鉄の有料老人ホーム「サンカルナ」は、西日本鉄道株式会社が開発した珠玉の有料老人ホーム。グループの総力をあげて、あなたの人生の熟度を高めるお手伝いを致します。
http://www.suncarna.com/

74：名無しさん：2015/03/16(月) 08:23:43
日本民営鉄道協会に加盟している西日本鉄道株式会社の紹介ページです。
https://www.mintetsu.or.jp/corporates/nishitetsu/

75：名無しさん：2015/03/16(月) 08:24:42
西日本鉄道株式会社 - 運転士採用情報
http://nishitetsubus-saiyo.jp/requirements/01.php
募集事項

職種 バス運転士（契約社員）
主な勤務地 福岡市西部地区営業所
給与 月額23〜24万円（残業諸手当含む）
時間 週労40時間、1ヶ月変形制、輪番制
休日 4週8休
年次有給休暇、特別休暇（各社規定による）
待遇 賞与年2回（合計50万円程度）、各種保険完備、社宅、寮あり
年齢 60歳未満（定年満60歳※再雇用制度有り）
応募資格
21歳以上で第一種普通免許取得後、3年が経過している方
大型二種免許をお持ちでない方は試験合格後、速やかに大型二種免許を取得していただきます。「西鉄自動車学校」をご利用いただいた方に限り、入社後、大型二種免許取得支援制度がございます。（※他校への途中編入および他校からの途中編入された方は、対象外となります。）
過去1年以内に免停がなく累積点数が4点以下の方
視力（矯正）両眼で1.0以上、かつ、一眼でそれぞれ0.5以上の方
信号機等の識別能力を有する方

76：名無しさん：2015/03/16(月) 08:25:33
西日本鉄道のホームページ改ざん、不正サイトへ誘導される状態に
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20130714/491302/
西日本鉄道は2013年7月12日、同社のホームページが改ざんされ、閲覧すると不正サイトへ誘導される状態にあったことを明らかにした。改ざんされていたのは「高宮はるかのにしてつ新発見！」（http://blg.nnr.co.jp/haruka/）および「西鉄駅伝部」（http://blg.nnr.co.jp/ekiden/）。改ざんされていた期間は7月8日21時ごろから7月11日20時50分ごろまでで、この間に約3800件のアクセスがあった。

　「サーバーに搭載していたシステムに、第三者が不正にアクセスし改ざんした」（西日本鉄道）。経緯などの詳細は調査中としている。顧客情報の流出はないという。

　西日本鉄道では改ざんされたコンテンツにアクセスした可能性があるユーザーに対し、セキュリティソフトを最新の状態にし、ウイルスの感染確認と駆除を行うよう呼びかけている。

77：名無しさん：2015/03/16(月) 08:26:12
西日本鉄道に関する鉄道ニュース・鉄道模型やグッズ、ブログ記事・写真・動画・掲示板の情報が1つに集約された便利なページです。
http://www.tetsudo.com/category/%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93/

78：名無しさん：2015/03/16(月) 08:26:46
2015年 西鉄カレンダー｜九州の自然が描く、12の彩り
http://www.nag.co.jp/2015calendar.html

79：名無しさん：2015/03/16(月) 08:27:19
【高音質】西日本鉄道　福岡(天神)駅接近放送
https://www.youtube.com/watch?v=ubshv8mn-DY

80：名無しさん：2015/03/16(月) 08:27:41
035　西日本鉄道　1990年
https://www.youtube.com/watch?v=_Wm_vNANXlM

81：名無しさん：2015/03/16(月) 08:28:08
平日夕方の西鉄天神大牟田線筑紫駅
https://www.youtube.com/watch?v=egPgjEqRSq0

82：名無しさん：2015/03/16(月) 08:28:33
西鉄大牟田線　天神〜大牟田　８０００形（妖怪ウォッチ）前面展望
https://www.youtube.com/watch?v=x-XF1GPOGxY

83：名無しさん：2015/03/16(月) 08:29:43
西鉄北九州線 展望ビデオ
https://www.youtube.com/watch?v=9rzRFfIHUYA

84：名無しさん：2015/03/16(月) 08:30:31
http://www.bs-asahi.co.jp/nishitetsu/
2008年、創立100周年を迎えた九州私鉄の雄「西鉄」（西日本鉄道（株））。 福岡の地に根ざして発展してきた西鉄は、毎日の生活の一部として地元の人々と共に歩んできました。福岡出身のミュージシャン財津和夫にとっても西鉄は子供の頃から身近な存在で

85：名無しさん：2015/03/16(月) 08:31:00
西日本鉄道株式会社　自動車事業本部安全推進課

西日本鉄道株式会社　自動車事業本部安全推進課の詳細情報ページでは、電話番号・住所・口コミ・周辺施設の情報をご案内しています。マピオン独自の詳細地図や最寄りの天神駅からの徒歩ルート案内など便利な機能も満載！
http://www.mapion.co.jp/phonebook/M12014/40133/0927341415-001/

86：名無しさん：2015/03/16(月) 08:32:13
http://www.jil.go.jp/rodoqa/kikaku-qa/hanrei/data/148.htm
西日本鉄道事件 - 労働政策研究・研修機構

87：名無しさん：2015/03/16(月) 08:33:08
http://railf.jp/news/oote/nishitetsu/
西日本鉄道の記事｜鉄道ニュース｜鉄道ファン・railf.jp

88：名無しさん：2015/03/16(月) 08:33:48
西日本鉄道｜路線バス時刻表｜ジョルダン
http://www.jorudan.co.jp/bus/rosen/company_%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%89%84%E9%81%93.html
西日本鉄道のバス停の時刻表・乗換案内（運賃・所要時間）を調べることができます｡鉄道との乗り継いだ最適なルートも検索できます。

89：名無しさん：2015/03/16(月) 08:34:19
市内観光2階建てオープンバス『FUKUOKA OPEN TOP BUS』
http://fukuokaopentopbus.jp/

90：名無しさん：2015/03/16(月) 08:34:43
西日本鉄道「長丘高宮循環バス」日野ポンチョを見てみる
http://hiroshi-project.jp/2015/02/nnr-takamiya-impression-html.html

91：名無しさん：2015/03/16(月) 08:35:05
西日本鉄道 (西鉄) 【9031】：株価・株式情報 | 株探
http://kabutan.jp/stock/?code=9031

92：名無しさん：2015/03/16(月) 08:36:54
西日本鉄道福岡市内線
(車両/風景)写真集
http://www.h4.dion.ne.jp/~ramonyan/Nishitetsu/

93：名無しさん：2015/03/16(月) 08:37:46
西日本鉄道

　
　 駅名 読み 種別 起点から 駅間距離 都道府県 所在地 開業
　 天神大牟田線
● 西鉄福岡 にしてつふくおか 旅客駅 0.00 0.00 福岡県 福岡市中央区天神2丁目 大正13. 4.12
● 薬院 やくいん 旅客駅 0.00 0.90 福岡県 福岡市中央区渡辺通2丁目 大正13. 4.12
● 西鉄平尾 にしてつひらお 旅客駅 0.00 1.10 福岡県 福岡市中央区平尾2丁目 大正13. 4.12
● 高宮 たかみや 旅客駅 0.00 1.00 福岡県 福岡市南区大楠3丁目 大正13. 4.12
● 大橋 おおはし 旅客駅 0.00 1.50 福岡県 福岡市南区大楠1丁目 大正13. 4.12
● 井尻 いじり 旅客駅 0.00 1.70 福岡県 福岡市南区井尻5丁目 大正13. 4.12
● 雑餉隈 ざっしょのくま 旅客駅 0.00 1.90 福岡県 福岡市博多区銀天町1丁目 大正13. 4.12
● 春日原 かすがばる 旅客駅 0.00 1.50 福岡県 春日市春日原北町3丁目 大正13. 4.12
● 白木原 しらきばる 旅客駅 0.00 1.30 福岡県 大野城市白木原1丁目 大正13. 4.12
● 下大利 しもおおり 旅客駅 0.00 0.90 福岡県 大野城市大字下大利1丁目 大正13. 4.12
● 都府楼前 とふろうまえ 旅客駅 0.00 2.10 福岡県 太宰府市大字通古賀 大正13. 4.12
● 西鉄二日市 にしてつふつかいち 旅客駅 0.00 1.40 福岡県 筑紫野市二日市下日焼 大正13. 4.12
● 朝倉街道 あさくらがいどう 旅客駅 0.00 2.50 福岡県 筑紫野市大字針摺 大正13. 4.12
● 桜台 さくらだい 旅客駅 0.00 1.70 福岡県 筑紫野市大字常松 昭和46. 3. 1
● 筑紫 ちくし 旅客駅 0.00 1.40 福岡県 筑紫野市大字筑紫 大正13. 4.12
● 津古 つこ 旅客駅 0.00 2.30 福岡県 小郡市津古 大正13. 4.12
● 三国ヶ丘 みくにがおか 旅客駅 0.00 1.10 福岡県 小郡市三沢字光田 平成 4. 3.25
● 三沢 みつさわ 旅客駅 0.00 1.50 福岡県 小郡市三沢上鷹添 大正13. 4.12
● 大保 おおほ 旅客駅 0.00 1.30 福岡県 小郡市大保西小路 大正13. 4.12
● 西鉄小郡 にしてつおごおり 旅客駅 0.00 1.70 福岡県 小郡市小郡大字小板井字京塚 大正13. 4.12
● 端間 はたま 旅客駅 0.00 2.00 福岡県 小郡市福童字前畑 大正13. 4.12
● 味坂 あじさか 無人駅 0.00 3.00 福岡県 小郡市下福童 大正13. 4.12
● 宮の陣 みやのじん 旅客駅 0.00 2.80 福岡県 久留米市宮の陣町大字宮瀬 大正13. 4.12
● 櫛原 くしわら 旅客駅 0.00 1.20 福岡県 久留米市櫛原町字原口 大正13. 4.12
● 西鉄久留米 にしてつくるめ 旅客駅 0.00 0.90 福岡県 久留米市東町 大正13. 4.12
● 花畑 はなばたけ 旅客駅 0.00 0.90 福岡県 久留米市西町金丸 昭和 7.12.28
● 試験場前 しけんじょうまえ 旅客駅 0.00 0.70 福岡県 久留米市津福本町今畑 昭和 7.12.28
● 津福 つぶく 旅客駅 0.00 1.20 福岡県 久留米市津福本町堀廻 昭和 7.12.28
● 安武 やすたけ 旅客駅 0.00 1.50 福岡県 久留米市安武町安武本字向上 昭和12.10. 1
● 大善寺 だいぜんじ 旅客駅 0.00 2.30 福岡県 久留米市大善寺町宮本 昭和12.10. 1
● 三潴 みずま 旅客駅 0.00 1.70 福岡県 三潴郡三潴町大字田川 昭和12.10. 1
● 犬塚 いぬづか 旅客駅 0.00 1.10 福岡県 三潴郡三潴町大字玉満 昭和12.10. 1
● 大溝 おおみぞ 旅客駅 0.00 2.60 福岡県 三潴郡大木町大字大角 昭和12.10. 1
● 八丁牟田 はっちょうむた 旅客駅 0.00 2.30 福岡県 三潴郡大木町大字八丁牟田 昭和12.10. 1
● 蒲池 かまち 旅客駅 0.00 2.60 福岡県 柳川市大字蒲生 昭和12.10. 1
● 矢加部 やかべ 無人駅 0.00 1.90 福岡県 山門郡三橋町大字柳河 昭和12.10. 1
● 西鉄柳川 にしてつやながわ 旅客駅 0.00 1.00 福岡県 山門郡三橋町大字下百丁 昭和12.10. 1
● 徳益 とくます 無人駅 0.00 1.40 福岡県 山門郡大和町大字徳益 昭和13. 9. 1
● 塩塚 しおつか 旅客駅 0.00 1.30 福岡県 山門郡大和町大字塩塚 昭和13. 9. 1
● 西鉄中島 にしてつなかしま 旅客駅 0.00 2.50 福岡県 山門郡大和町大字中島 昭和13. 9. 1
● 江の浦 えのうら 旅客駅 0.00 1.60 福岡県 三池郡高田町大字江の浦 昭和13.10. 1
● 開 ひらき 旅客駅 0.00 1.40 福岡県 三池郡高田町大字北新開 昭和13.10. 1
● 西鉄渡瀬 にしてつわたぜ 旅客駅 0.00 1.30 福岡県 大牟田市大字倉永 昭和13.10. 1
● 倉永 くらなが 旅客駅 0.00 1.70 福岡県 大牟田市大字倉永 昭和13.10. 1
● 東甘木 ひがしあまぎ 旅客駅 0.00 1.20 福岡県 大牟田市大字甘木 昭和13.10. 1
● 西鉄銀水 にしてつぎんすい 旅客駅 0.00 1.30 福岡県 大牟田市大字草木 昭和13.10. 1
● 新栄町 しんさかえまち 旅客駅 0.00 1.70 福岡県 大牟田市新栄町 昭和13.10. 1
● 大牟田 おおむた 旅客駅 0.00 1.00 福岡県 大牟田市久保田町二丁目 昭和14. 7. 1
http://www.mds.gr.jp/~jp3nfp/station/list/pri/nishitetsu.html

94：名無しさん：2015/03/16(月) 08:38:40
太宰府線
　 西鉄二日市 　 　 0.00 0.00 　 　 　
● 西鉄五条 にしてつごじょう 旅客駅 0.00 1.40 福岡県 太宰府市大字通古賀 昭和 2. 9.24
● 太宰府 だざいふ 旅客駅 0.00 1.00 福岡県 太宰府市大字通古賀 昭和 2. 9.24
　 甘木線
　 宮の陣 　 　 0.00 0.00 　 　 　
● 五郎丸 ごろうまる 委託駅 0.00 0.90 福岡県 久留米市宮の陣町大字五郎丸 大正 4.10.15
● 学校前 がっこうまえ 旅客駅 0.00 0.80 福岡県 久留米市宮の陣町大字大社字沖田 大正 4.10.15
● 古賀茶屋 こがんちゃや 委託駅 0.00 2.20 福岡県 久留米市宮の陣町大字八丁島字外町 大正 4.10.15
● 北野 きたの 旅客駅 0.00 1.50 福岡県 三井郡北野町大字今山字大 大正 4.10.15
● 大城 おおき 委託駅 0.00 2.60 福岡県 三井郡北野町大字乙丸字前田 大正10.12. 8
● 金島 かねしま 委託駅 0.00 1.40 福岡県 三井郡北野町大字八重亀字通道 大正10.12. 8
● 大堰 おおぜき 委託駅 0.00 2.20 福岡県 三井郡太刀洗町大字富田字大藤 大正10.12. 8
● 本郷 ほんごう 旅客駅 0.00 1.50 福岡県 三井郡太刀洗町大字本郷字桑木 大正10.12. 8
● 上浦 かみうら 無人駅 0.00 1.80 福岡県 甘木市馬田町大字上浦字正法寺 大正10.12. 8
● 馬田 まだ 無人駅 0.00 1.20 福岡県 甘木市馬田町大字落合 大正10.12. 8
● 甘木 あまぎ 旅客駅 0.00 1.80 福岡県 甘木市甘木町大字竹原 大正10.12. 8
　 宮地岳線
● 貝塚 かいづか 旅客駅 0.00 0.00 福岡県 福岡市東区箱崎7丁目 大正13. 5.23
● 名島 なじま 委託駅 0.00 1.40 福岡県 福岡市東区名島3丁目 大正13. 5.23
● 名香野 なかの 委託駅 0.00 0.90 福岡県 福岡市東区千早4丁目 大正13. 5.23
● 香椎宮前 かしいみやまえ 委託駅 0.00 0.80 福岡県 福岡市東区香椎駅前1丁目 大正13. 5.23
● 西鉄香椎 にしてつかしい 委託駅 0.00 0.50 福岡県 福岡市東区香椎駅前2丁目 大正13. 5.23
● 香椎花園前 かしいかえんまえ 委託駅 0.00 1.30 福岡県 福岡市東区香住ヶ丘6丁目 大正13. 5.23
● 唐の原 とうのはる 委託駅 0.00 1.10 福岡県 福岡市東区唐原2丁目 大正13. 5.23
● 和白 わじろ 委託駅 0.00 1.10 福岡県 福岡市東区和白3丁目 大正13. 5.23
● 三苫 みとま 委託駅 0.00 1.80 福岡県 福岡市東区美和台3丁目 大正14. 7. 1
● 西鉄新宮 にしてつしんぐう 旅客駅 0.00 2.00 福岡県 粕屋郡新宮町大字下府 大正14. 7. 1
● 古賀ゴルフ場前 こがごるふじょうまえ 委託駅 0.00 2.10 福岡県 粕屋郡古賀町大字鹿部 大正14. 7. 1
● 西鉄古賀 にしてつこが 委託駅 0.00 1.20 福岡県 粕屋郡古賀町大字古賀 大正14. 7. 1
● 花見 はなみ 委託駅 0.00 1.30 福岡県 粕屋郡古賀町大字久保 大正14. 7. 1
● 西鉄福間 にしてつふくま 委託駅 0.00 2.60 福岡県 宗像郡福間町大字福間 大正14. 7. 1
● 宮地岳 みやじだけ 委託駅 0.00 1.30 福岡県 宗像郡津屋崎町大字宮司 大正14. 7. 1
● 津屋崎 つやざき 委託駅 0.00 1.40 福岡県 宗像郡津屋崎町大字津屋崎 昭和26. 7. 1
　 北九州線
● 黒崎駅前 くろさきえきまえ 停留所 0.00 0.00 福岡県 北九州市八幡西区黒崎3丁目 大正 3. 6.25
● 西黒崎 にしくろさき 停留所 0.00 0.00 福岡県 北九州市八幡西区黒崎3丁目 平成 4.10.25
● 熊西 くまにし 停留所 0.00 0.00 福岡県 北九州市八幡西区熊西1丁目 大正 3. 6.25
● 皇后崎 こうがさき 停留所 0.00 0.00 福岡県 北九州市八幡西区皇后崎 大正 3. 6.25
● 陣の原 じんのはる 停留所 0.00 0.00 福岡県 北九州市八幡西区陣春5丁目 大正 3. 6.25
● 折尾東口 おりおひがしぐち 停留所 0.00 0.00 福岡県 北九州市八幡西区長崎町 大正 3. 6.25
● 折尾 おりお 停留所 0.00 0.00 福岡県 北九州市八幡西区折尾 大正 3. 6.25

95：名無しさん：2015/03/16(月) 08:39:16
西日本鉄道｜九州｜運行情報・遅延情報｜駅探
http://ekitan.com/tinfo/5/636/list.shtml

96：名無しさん：2015/03/16(月) 08:39:43
西鉄自動車学校 – 福岡で免許を取るなら西鉄自動車学校 – - 福岡で免許を取るなら西鉄自動車学校 普通車から大型車まで.
http://nishitetsu-ds.ac.jp/

97：名無しさん：2015/03/16(月) 08:40:13
西鉄高速バス - 空席照会・予約｜高速バス予約ならハイウェイ
https://www.highwaybus.com/rs-web01-prd-rel/gp/reservation/rsvRouteListTransportSelection?transportCode=NHB&linkTransportCode=NHB#init

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お父様の形見とのことですから、極力、以前と変わらない状態で使用出来るようにしたい。
以前は背丈ほどあるホールクロックや、古いボンボン時計のメンテナンスも行なっていましたが、現在は腕時計のオーバーホールと修理のみ受け付けています。
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オメガバースにおける性差別と、上流階級の世界を描いた注目作です。
耐磁性に非常に優れており、ロレックスのミルガウスやIWCのインヂュニアの耐磁性が1,000ガウスに対し、15,000ガウス以上の耐磁性能を誇っています。
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ミュージアムコレクションとは、スイス・ビエンヌにある「オメガ・ミュージアム」所蔵のモデルから、厳選された逸品のみを現代に復刻したシリーズです。
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127：スーパーコピー ヴィトン 口コミ usj：2020/11/25(水) 23:41:05
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電池交換にかかる費用はおおむね3,150円程?とお考えいただければ幸いでございます。
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また、利用したいと思います。
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141：スーパーコピー 口コミ 6回：2020/12/27(日) 02:01:54
重量を載せて欲しかったです。それ以外は満足しています。
売り切れることもあるので事前にお問い合わせ下さい と書いてあったので、
連絡をさせて頂きスムーズに購入出来ました。
ありがとうございました。大切に使います。
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重いかな
同じシリーズのSサイズのバッグを愛用しています。
もうちょっと大きかったらな、と思うこともあるので注文しました。
S200g→これ400g
デザインが違うので仕方ないですが、重いかな。
とても新品とは思えない綺麗な品で、状態も良く、満足しています。
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142：スーパーコピー 大丈夫：2020/12/27(日) 02:02:23
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主な経営ブランドコピー:バッグ,財布,腕時計,ファッション小物,ブランド商品
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143：スーパーコピー グランドセイコー：2020/12/27(日) 02:04:11
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ルイヴィトン、シャネル、グッチ、
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144：スーパーコピー 激安 xperia：2020/12/30(水) 21:43:30
スーパーコピー時計ブランドネットショップ
当店は主にロレックス、シャネル、パネライなどを扱い、
世界一流の技術、我々はお客さんに一番の質量、お客さんを一番に考えるサービス品質を提供致します。
不良品があれば、取り替えあるいは修理に行きます。
需要があれば、卸売できます。
経営範囲：レプリカ製造及び販売
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145：スーパーコピー 売る 7つの戦略：2020/12/30(水) 21:49:04
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ブラントブランドコピー品の完壁な品質を維持するために、
一流の素材を選択し、精巧な作り方でまるで本物のようなな製品を造ります。
高品質の商品を低価格で提供する、納期を厳守することは弊社の経営理念です。
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146：モンクレール スーパーコピー 口コミ：2020/12/30(水) 21:51:24
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147：スーパーコピー 時計 nsakura：2020/12/30(水) 21:51:54
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149：スーパーコピー 売る 注意：2020/12/30(水) 21:53:34
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150：腕時計 スーパーコピー オススメ：2020/12/30(水) 21:55:16
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151：スーパーコピー 時計 質屋：2020/12/30(水) 21:56:25
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152：韓国 スーパーコピー 没収：2020/12/30(水) 21:56:34
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153：スーパーコピー 通販 安心：2020/12/30(水) 21:56:43
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154：スーパーコピー カルティエ 3連リング：2020/12/30(水) 22:10:25
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155：スーパーコピー 時計 精度：2020/12/30(水) 22:10:30
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156：スーパーコピー ウブロ ワールドカップモデル：2020/12/30(水) 22:11:38
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157：スーパーコピー アクセサリー：2020/12/30(水) 22:11:48
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158：プラダ ボストンバッグ スーパーコピー 2ちゃん：2021/01/04(月) 00:44:59
配送前にご丁寧にメールも頂け、荷物には手書きのお手紙もあり、大変気持ちよくお買い物できました。
商品自体もとっても満足です。
早く着用して外出したいです。
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159：ヴィトン スーパーコピー 高品質 ウィッグ：2021/01/04(月) 00:45:56
梱包の丁寧さに驚きました。形が崩れないように多くの梱包材を入れて頂き、梱包材に貼ってあるテープも開封し易いように、まるでデパートの包装のように全て端を折り返してありました。「返品可能」とのことでしたので、万が一の返品の際にも再包装しやすいようにとの配慮だと思われます。
お店の心遣いが伝わり、送料込のこの料金では申し訳ないと思うほどでした。
引き続きこのお店でと思い、ショルダーバッグも購入しました。
同じく丁寧な梱包で大満足です。
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丁寧な梱包
初めて新品を購入しました。
新品の状態のレベルの判断に個人差があるので、心配しながらの購入でしたが、とてもきれいな状態で満足です。
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160：ヴィトン スーパーコピー 新作 9月：2021/01/04(月) 00:46:50
HPの商品説明と実物が違わなかったので良かったです。
大変満足です。
ありがとうございました。
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薄くて女性らしい型で大満足です。
外側の状態は思ったよりよくて、このお値段はお買い得でした。
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161：鶴橋 ブランド スーパーコピー 2ちゃんねる：2021/01/04(月) 00:47:48
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162：プラダ 新作 スーパーコピー miumiu：2021/01/04(月) 00:48:37
先日購入しました。いろいろ購入前は悩みましたが、ショップレビュー等を見て大丈夫かなと思い購入を決めました。状態もキレイで買って正解でした。梱包も気を使っていただきありがとうございました。また機会があったら是非利用したいお店です！
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163：ヴィトン タイガ スーパーコピー gucci：2021/01/04(月) 00:49:31
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164：スーパーコピー 韓国 通販 ゾゾタウン：2021/01/04(月) 00:49:40
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165：スーパーコピー ヴィトン 通販 公式：2021/01/04(月) 00:51:06
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同じ商品の定期入れを落としてしまいました。定期券・いろんなカードが入っていて、気に入って使用していたのですが、落とし物でどこにも届いておらず、残念です(><＠)
また、色違いで購入しました。
色は迷いましたが、キレイなブルーに決めました。
これで一気進展、愛用し頑張りたいと思います。
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166：ヴィトン スーパーコピー タバコケース ワンタッチ：2021/01/04(月) 00:59:37
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