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【田上】長崎のバススレ10台目【茂木】

1 ななしばい :2017/04/22(土) 20:39:31 ID:8DrfLi9E0
前スレ
【9恵の丘】長崎のバススレ9台目【純:純心校前経由】
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/business/1727/1437486102/

2 バス調査員 :2017/04/22(土) 21:23:01 ID:16Oox/520
私のスレ案採用ありがとうございます

最近、長崎バスの部分ラッピングが急増しているようですね
親和銀行・NBC・武田塾・国保・浜屋等・・・
一方で、夜景ラッピングが剥がされたようです
私も大好きなラッピングだったのに・・・

3 ななしばい :2017/04/22(土) 23:24:04 ID:3QPbz0iw0
スレたて乙です。

4 ななしばい :2017/04/23(日) 19:03:13 ID:IFC4S/d20
昔は運賃値上げの度に相当な作業があったと推測される

5 ななしばい :2017/04/24(月) 10:57:44 ID:PDu33XUM0
次のスレタイは【循環】長崎のバススレ11台目【フランシスコ病院前】か?

6 ななしばい :2017/04/24(月) 11:11:52 ID:chwEPAPg0
循環は西山台に行かない路線があったな
三原団地に行かないのもあった

7 ななしばい :2017/04/25(火) 17:45:07 ID:9pW.FnP.0
バス関係のブログでよくこの車は○○営業所とか判断しているけどどうしてわかるの?
西鉄みたいにバスに書いてるならともかく、よくわかるもんだと感心する

8 ななしばい :2017/04/25(火) 19:31:31 ID:C5u2mV6E0
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20170425192752.jpg

9 ななしばい :2017/04/25(火) 19:33:07 ID:C5u2mV6E0
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20170425192833.jpg

10 ななしばい :2017/04/26(水) 15:45:19 ID:QPIzlaLw0
>>7
慣れると自然とわかるようになる。

11 ななしばい :2017/04/26(水) 19:53:57 ID:jRC0Ll0A0
>>7
西鉄ほど台数が多くないし、全く同じ経路を複数の営業所で運行ってそんなに多くないから特定出来るんだよ。

12 ななしばい :2017/04/26(水) 20:37:53 ID:srgZRP4w0
>>6
時代を感じるなあ

三原団地にバスが乗り入れた当初は、本原経由で中央橋折り返しだったのよ。県営バスの路線では初めて親銀前ルート担った路線。

その後、循環線に組み込まれる形で直行と三原経由が設定され、西山台団地経由は別に設定。

行先表示も今は「循環」だけど、昔は「三つ山口」、西山台団地は「西山台団地」って表示されていた。

13 ななしばい :2017/04/27(木) 18:56:23 ID:JwqRDWqw0
https://jawp2ch.miraheze.org/wiki/Marine-Blue
およ。単独項目になっとるぞ?

サブ垢はMazbot、MabTestとM-(えむまいなす)ね。
あと最近はIT関係あんま編集してないw
交通関係の編集多いけど、ぶっちゃけ車種とか全然詳しくなくて、
郷土史のほうが文献読んでる分だけまだ詳しい。

14 ななしばい :2017/04/27(木) 18:57:56 ID:JwqRDWqw0
あ、誤爆すまん

15 ななしばい :2017/04/27(木) 19:23:57 ID:ZN28Xm4c0
交通会館の今の正式名称って何なんだろうね。
昔は「長崎駅前交通会館」って呼称してて、バスの音声案内でもそう言ってた。
それが、いつの間にか「長崎駅前ターミナル」になって、今は「長崎駅前バスターミナル」って言ってる。

西鉄の呼称方法に釣られたのかとも思えるが、「バスセンター」の呼称は頑なに使わなかったから
そうでもなさそう。
こういう公営バスの発着所の呼称の仕方って、条例とかで決まってるんじゃないの?

16 ななしばい :2017/04/27(木) 19:30:43 ID:8jrr8sTk0
次は、長崎駅前 交通会館
質庫ぜに屋本店入口です。

夢と感動のショッピングシティ、
夢彩都へお越しの方は、
大波止停留所をご利用ください。

17 ななしばい :2017/04/29(土) 00:10:31 ID:R/h/W.yM0
県営バスあらら

18 ななしばい :2017/05/01(月) 10:18:01 ID:WMK21wtQ0
>>7
長崎バスはダイヤランド線以外は1営業所での運行だからわかりやすい。朝夕の通勤通学系統は別だけど。
わかりにくいのは県営の特にリムジン車と昼間の滑石だな。

19 ななしばい :2017/05/03(水) 18:49:50 ID:C5A3u.gs0
長崎バスGは三菱Gと何かあるのではと気になる
昔西武Gが江川の入団拒否に腹立てて三菱製品を真っ向から拒否した経緯があるだけに…

20 ななしばい :2017/05/03(水) 19:06:28 ID:nsy1gnoA0
>>19
Gって、グループって意味?わかりにくいし普通使わんよw

ふそうの路線車が入らなくなったのはリコール隠しが原因だと思うが他に理由あるのかな

21 ななしばい :2017/05/03(水) 19:08:33 ID:nsy1gnoA0
三菱や西武は日本語だからせめてグループって書いてよw

22 ななしばい :2017/05/04(木) 15:19:42 ID:ZoJlu5nI0
重工のヤツが外部の人間に自社のことをMHIって言うのに似てるなw

23 ななしばい :2017/05/05(金) 16:24:16 ID:yKGa9nE60
>>21
それは痛いな。長崎なら重工で通じるのに。

24 ななしばい :2017/05/05(金) 22:14:02 ID:7jk4yBCo0
県営もここ数年三菱は消極的っぽい
2006年以降三菱の新車はリムジンバス専門と化している

25 ななしばい :2017/05/09(火) 19:55:57 ID:oqS.PeJE0
まあ、三菱は例のリコール隠しの余波で未だに事実上の「出入り禁止」になっているところもあるからなあ。

ところで県営の新車って、今は「一般競争入札」になっているのかな?

26 ななしばい :2017/05/16(火) 11:51:05 ID:c6vw7SJ60
>>25
競争入札のはずだが、それなら現代ばかりになりそうなんだけどな。
現代が県営バスの存在を知らないか、初めから国産と指定しているかだな。

27 ななしばい :2017/05/16(火) 20:01:47 ID:slHOBTRs0
オキカはなぜスイカと連動しないのか? 沖縄初の交通系ICカードが描く未来

全国と互換性がない! どうして?

 ─本土の交通系ICカードと連動していないのはなぜですか。
 「第一にコスト面の問題があります。Suicaなどの本土の交通系ICカードに連動させるとなると、現行の独自開発に比べ導入費だけで2倍、ランニングコストだけで3倍掛かってしまいます。
(一部抜粋)

http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/50176

一時期、スマートカードが全国共通ICと連動しないのが不満とか言ってる奴がいたので、沖縄の話題で悪いが
コスト増のソース持って来てみた。

ちなみに、こんな動きもある模様。

沖縄でもSuica利用へ、国交省が仕組み導入検討 「来県者に利便性」

国土交通省が「Suica(スイカ)」や「PASMO(パスモ)」など全国で使える10の交通系ICカードを沖縄でも利用できるよう仕組みの導入を検討していることが12日、分かった。
総事局の菊地春海次長は「独自のICカードを持つ地域で全国のカードが使えるよう国交省が検討している」と説明。
(恥部抜粋)

http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/97254

28 ななしばい :2017/05/16(火) 21:18:04 ID:5L/IFGAc0
観光客が電車降りるときスイカやイコカを翳して
運転手に使えないと言われたときのがっかりした顔を見ると
気の毒な気持ちになる

29 ななしばい :2017/05/16(火) 22:34:25 ID:TMV4BwdY0
スーパーでクーポン使えなかったときの婆ちゃんもな

30 ななしばい :2017/05/17(水) 21:09:59 ID:GHZWaAXU0
>>27>>28
長崎のバスの場合、行き先や系統が分かりにくくて、初心者や観光客はまず乗らないから大丈夫w

31 ななしばい :2017/05/17(水) 21:48:03 ID:bejZQjdw0
>>30
日中の5系統はほぼ観光客で一杯だぞ
石橋大浦海岸通り間を複線化して本数増やして欲しいが
ここバススレだから電車はスレチだな

32 ななしばい :2017/05/17(水) 23:38:14 ID:GaBGMW4k0
すんません乗り間違いでしたばい

33 ななしばい :2017/05/18(木) 00:35:31 ID:lAH47DN.0
>>31
バスの話ですよ

34 ななしばい :2017/05/18(木) 02:50:29 ID:a41qjv.s0
おーい31ブスの話しだってよ女房を起こせ

35 ななしばい :2017/05/19(金) 20:24:37 ID:g.V/Jsh.0
昔、長崎バスにはなぜ4枚扉の車両が納車されないのかと疑問に思ってた

36 ななしばい :2017/05/21(日) 04:27:52 ID:7Us9If/k0
>>35

長崎バスの場合は、4枚折戸というより中扉配置を嫌がったというのが真相のような気がする。

関西エリアのバス会社も車内流動のことを考慮して、バス会社の中には特注で前後配置のワンステップを導入したなんて例もあるし。

37 ななしばい :2017/05/21(日) 13:54:45 ID:3RuX6vQk0
>>35>>36
はじめてオランダカラー前中扉、4枚折戸のキュービックを見たときは衝撃でちびりそうになったわ

38 ななしばい :2017/05/26(金) 19:22:40 ID:BzguS2/I0
イオン長与開店に合わせて長バスも新路線運航開始したが
http://www.nagasaki-bus.co.jp/bus/news/detail.php?data_id=508

満員と渋滞確実なのに帰りは荷物まで抱えて乗れる客が更に限られそう

39 ななしばい :2017/05/26(金) 21:18:29 ID:TBxaiz3w0
>>38
>満員と渋滞確実
本数少なくないしそうなるかな?
あと、地上を走るものは運「行」ですよ

40 ななしばい :2017/05/28(日) 06:48:09 ID:S/ofA9Qg0
浮き上がるリニアは運航になるのか?

41 ななしばい :2017/05/28(日) 07:43:31 ID:WwyzHJyc0
たかが数センチの浮上だから運行

42 ななしばい :2017/05/31(水) 20:04:22 ID:B9/l0Lvs0
県庁移転後今の新別館に長崎振興局が入るらしいけどバス停の名前また変わるかな?
大学前と近いから統合されたりして…

43 ななしばい :2017/05/31(水) 21:08:42 ID:RJr4PXgE0
次は、土木事務所前。
ブライダルサロン高砂殿前です。

44 ななしばい :2017/05/31(水) 21:52:40 ID:B9/l0Lvs0
麻雀ハウスいでがみ

45 ななしばい :2017/05/31(水) 22:05:39 ID:3mXqryXc0
>>42 運賃区界が異なるから統合となると運賃を大きく修正しないといけないでしょうね

46 ななしばい :2017/05/31(水) 22:42:36 ID:k75A5Z7Q0
振興局前を廃止するだけじゃいかんのか?

47 ななしばい :2017/05/31(水) 23:12:29 ID:4vcKBR/20
(旧)長崎振興局前→(新)長崎振興局跡

48 ななしばい :2017/06/02(金) 08:08:25 ID:0DW.U8A60
市役所移転後の市役所前や市役所経由はどうなるんだろ

49 ななしばい :2017/06/02(金) 13:14:18 ID:2WLB5c9M0
県庁と市役所に挟まれてるから出来たビル軍も
両方なくなれば自然と移設してくのかな
市役所から諏訪神社方面のようにバス停すらないエリアになるかもね

50 ななしばい :2017/06/02(金) 21:15:01 ID:kYRzOFnw0
長バスも県営も路電も市民病院前のバス停電停を
長崎みなとメディカルセンター前に変える気はないのかな

51 ななしばい :2017/06/02(金) 21:27:35 ID:Mtt6jzZY0
それを言うなら
ジャスコ前はどうなる
恥ずかしすぎるバス停名だろあれw

52 ななしばい :2017/06/02(金) 21:54:02 ID:0DW.U8A60
都立大学駅とかいう横綱がいるから気にするな

53 ななしばい :2017/06/03(土) 18:08:14 ID:Ak7rkAA.0
1523と1532がさいかい交通表記になって神ノ島に留置中。
ナンバー取得後さいかい交通で復活みたいです。

54 ななしばい :2017/06/04(日) 06:07:42 ID:QmjpVKRk0
>>53
西海交通、20年落ちのポンコツを引き取らざるを得ないなんて、よっぽど金がないのか
年寄りの利用者多そうだし、宝くじ当たったら新車のノンステを寄附したいわ

55 ななしばい :2017/06/04(日) 19:19:26 ID:wvgpUgc.0
宝くじ号は無理なのか?

56 ななしばい :2017/06/04(日) 20:00:36 ID:o/niO0fA0
免許返納した高齢者対象に、県営が割安パス開始
https://www.keneibus.jp/notice/2017-008/notice2017008.pdf

元々少ない路線を更に削減して不便との声絶えないのに
さして安いとも見えない割安パス使えるのも1年だけ
殿様商売とはこのこと

57 ななしばい :2017/06/04(日) 20:33:56 ID:vDzsNfa.0
返納してから1年間しか返納パス使えねえの⁉︎
民間とバトルばっかして既存路線を忘れてる県営バスさんさすがです

58 ななしばい :2017/06/04(日) 20:46:39 ID:QmjpVKRk0
年齢や障害の有無で期間を定めたらいいと思うがなぁ
あと、殿様というほど儲かっていないと思うが

59 ななしばい :2017/06/04(日) 21:21:51 ID:UypiZshM0
>>58
この中途半端な設定の仕方は、利用の様子を見て次の手を考えてる感じがするけどね。
親会社の県としても、高齢者ドライバーが若者を殺戮しまくってる状況は見過ごせないだろうし。

ぶっちゃけていうと、補助金待ちだなw

60 ななしばい :2017/06/04(日) 22:44:25 ID:NfCBliJA0
若者を殺戮しまくってる?
そういう印象は良くないですねえ
運転者として適性で無くなったら返納しましょう、でしょ。

61 ななしばい :2017/06/05(月) 08:55:37 ID:3v7dsiI.0
http://netgeek.biz/archives/88101
歳を取るほど自分は運転が上手いと自信満々になっていくんだから返納なんてする訳もないな

62 ななしばい :2017/06/07(水) 08:54:40 ID:MucQwhH20
今朝の長崎新聞に小値賀の新車が載っていたが新車のブルリか
確かポンチョも持っていたから、これでノンステ率100%だw

63 ななしばい :2017/06/07(水) 22:59:27 ID:aAwKGwO20
壱岐交通のバスってさ、終点の郷ノ浦本町に着いて八畑の営業所に戻る際に回送表示にせんで、そのままで帰るんよな。
ちょっとの距離やけんよかろうもんって思いよるとかな。

64 ななしばい :2017/06/07(水) 23:30:35 ID:0oibpEsY0
長崎の人って「よかろうもん」って言い回しするの?
長崎人にとって「よかろうもん」は福岡にあるお店の固有名詞だと思うが

65 ななしばい :2017/06/08(木) 02:25:57 ID:U1AeC1qI0
よかやろ だな

66 ななしばい :2017/06/10(土) 18:18:11 ID:B9/TvV7o0
来年くらいにはビューテラス経由も時間1本くらいになってるんかな
長バスの路線で1番あっち行きこっち行きしてるんじゃないか?

67 ななしばい :2017/06/11(日) 00:31:00 ID:om8UephA0
>>64
壱岐は長崎市より福岡市の方が近いからな。
方言も似るんでしょう。

68 ななしばい :2017/06/11(日) 18:05:20 ID:v/wlXDO6O
壱岐対馬は福岡県でよかろうもん。
船の航路があるのは佐賀福岡だし、島民の意識も福岡寄り。
壱岐交通も九州郵船と繋がりが深い。

69 ななしばい :2017/06/11(日) 20:45:14 ID:6SktBWP60
歴史的には壱岐は平戸藩
平戸が支配する前は同じ松浦党の波多
その前も松浦党の志佐だったりで
佐賀長崎の東西南北松浦郡と関係深いんだがな

70 ななしばい :2017/06/11(日) 21:41:06 ID:kKUADKhM0
>>69
せめて航空機以外で直通の交通機関があればいいのになぁ
一支国博物館面白そうだから行ってみたいけど、唐津からフェリーは面倒くさいよ

71 ななしばい :2017/06/12(月) 01:25:24 ID:oNJGcGHw0
以前は長崎〜唐津(呼子)間にレインボー壱岐号走ってて、壱岐行きのフェリーに接続してたよね。
確か昭和バスと県営バスの共同で。
廃止になっちゃったからなぁ。

72 ななしばい :2017/06/14(水) 21:30:09 ID:VHFeEIiI0
この車はいつまで使うつもりなんだ…
http://i.imgur.com/yBQkj6P.jpg

73 ななしばい :2017/06/14(水) 22:32:18 ID:T08ZkzSk0
○○橋でガラケー片手にバス撮影しているサッカーユニフォーム着たおっさん
撮るなとはいわないけど、独り言つぶやきながらニヤニヤするのは勘弁してくれ

74 ななしばい :2017/06/16(金) 17:18:41 ID:NjD/Zsf20
大昔、瀬戸(今のさいかい交通)の車両が福田線に導入されていたことがあった

75 ななしばい :2017/06/17(土) 10:15:27 ID:4FOiaArY0
>>72

何年制なのこれ

76 ななしばい :2017/06/17(土) 13:59:25 ID:GSCfcJuU0
長崎新聞より
スマートカード運用事業者(長崎バス以外)が西鉄系ICカードnimocaに切り替える方針とのこと
片乗り入れじゃなくて切り替える方針らしいから
1000円チャージで100円+プレミア付くのが無くなるのか…

スマートカードの利用金額シェア55%を占める長崎バスがどうくるか
西鉄系は嫌やろなあ

77 ななしばい :2017/06/17(土) 14:37:43 ID:ovPZS6uQ0
>>74
外海線急行車の間合い運用ね。

類似例が佐世保線急行車の長与NT線運用。

78 ななしばい :2017/06/17(土) 20:37:27 ID:yKQc9O4c0
>>72
後ろの長バスもかなり古い…

79 ななしばい :2017/06/19(月) 19:40:21 ID:xXy7Uq8M0
長バスにBUやCJMがいた頃は、納車後10年未満でもかなり古く感じた記憶がる

80 ななしばい :2017/06/20(火) 10:24:22 ID:WmXooENM0
>>72
県営は5年式だけど、後ろの長崎バスKC規制車だから古くはない。

81 ななしばい :2017/06/20(火) 10:26:17 ID:WmXooENM0
>>76
プレミアなくなるということは事実上の値上げだからな。
そうなるくらいなら長崎バスだけスマートカード継続の選択肢を望む。
っていうか熊本パターンが良くね?

82 ななしばい :2017/06/20(火) 10:27:55 ID:WmXooENM0
>>73
毎日見るよ。
いつも前ドアから担当者名覗いてるし。
キモ過ぎ。

83 ななしばい :2017/06/20(火) 21:16:24 ID:1uHmkuxU0
>>76
切り替えじゃなくて、観光客対応も考えて併用でやって欲しいな。

てか、プレミア無くした分を、幹事会社に運用手数料で取られそうだから、
実質値上げ分の儲けはそう増えない気がする。

84 ななしばい :2017/06/20(火) 22:42:45 ID:e9t3/eQw0
ニモカ導入については、西鉄あたりが、導入を渋る長崎バスの外堀を埋めるために書かせた
飛ばし記事の可能性もあるから、話半分で聞いといた方が良いと思う。

全体の利用者比率(だっけ?)の半数を超える事業者である長崎バスが導入の可否を決めていないのに
記事が出ること自体がおかしい。

85 ななしばい :2017/06/20(火) 23:11:38 ID:klP6XASw0
ニモカ導入の為の工作飛ばし記事?

86 ななしばい :2017/06/21(水) 10:04:17 ID:vOpfPciI0
県バス協会もあくまで検討としか言ってないけど
元々機器更新に合わせて全国交通系ICを導入するのを計画はしてたからねもちろん長バスも

87 ななしばい :2017/06/21(水) 19:06:40 ID:dwKJZfuY0
>>85
ICカードってさ、先に入金してから使うわけだろ?
そのお金のプールは表向きは運営事務局がやるって事になってるんだけど
実際は地元の地方銀銀行が管理してる。
ニモカの場合は、アレコレニモカとか発行されてることから、十中八九、福岡銀行。

長崎の場合は、地元の地銀が消滅しちゃったから、自前のICカード事業構築は絶望的。
順当にいけば親会社の福銀が管理できるんだけど
熊本や他の九州外を含めた地域のICカード連合に加入されてしまうと、その地域の銀行に
長崎のお金が逝っちゃうので、福岡市にお金を集められない。

最大事業者の長崎バスが賛同しない内に発表があるって不自然な流れは
こんな感じの事情があると思われる。

88 ななしばい :2017/06/21(水) 20:57:51 ID:OcpYR36k0
>地元の地銀が消滅しちゃったから
長崎銀行…

89 ななしばい :2017/06/21(水) 23:01:58 ID:NMmaoPQU0
福岡がお金を吸い取る為に
長崎にニモカを使わせる作戦

90 ななしばい :2017/06/22(木) 12:50:08 ID:aEpgf86I0
バススレやニューススレで騒いでた基地がとうとう別スレ立てちゃってる
こいつも社会板では暴れる勇気もなくて逃げてきたクチか?

91 ななしばい :2017/06/22(木) 23:48:37 ID:t0ac1I0g0
>>90
2ちゃんねるの長崎県のバススレでも同じようなのが暴れているようだね
バスヲタって鉄ヲタよりも数が少ないのにちょっとおかしな人が多くて近寄りがたい…

92 ななしばい :2017/06/23(金) 00:18:03 ID:mTZHuXFU0
>>91
足し蟹
特に担当運転手だの違うだのとか言ってるのほんとに気持ち悪いんだが
運転手あだ名で晒したりね
多分その辺の感覚がおかしいんだろうな
その取り巻きの内の1人は自分の情報もばら撒きすぎで多分特定出来てしまったのはワロタ
同じ学校w

93 ななしばい :2017/06/24(土) 12:23:16 ID:pcbzaZ7I0
>>88
2001年に既に西日本シティ銀行の子会社化してるよ

94 ななしばい :2017/06/24(土) 13:44:22 ID:xIP.GPPc0
十八銀行・長崎バスに松田家の人間っているの?

95 ななしばい :2017/06/24(土) 22:40:12 ID:BrtVy5Rs0
>>92
個人の特定に繋がるような書き込みはやめときなよ。

でも担当運転手がどうのこうのの話はドン引き。現業さんあってこその趣味なのに迷惑かけちゃだめだよな。

96 ななしばい :2017/06/26(月) 20:14:18 ID:f4NiG22Q0
大崎バスの時からそうだったけど、何故さいかい交通移籍車は一度廃車にしているのか気になる
LEDになる前は、方向幕が抜き取られた状態で廃車置き場に置いてあったことも…

97 ななしばい :2017/06/27(火) 10:46:56 ID:5ZKUjFlo0
税金等の関係で、離脱したら即刻抹消するようになった。
最近の抹消の早さは素晴らしいからな。朝実車で走っていたバスが夕方神の島でナンバーとワンマン機器外された状態で見つかったし。

98 ななしばい :2017/06/30(金) 16:32:16 ID:XzlApPdk0
完全にnicocaに切り替えるのには導入開始から数年はかかるかもしれない

99 ななしばい :2017/06/30(金) 22:53:52 ID:98OMdkk20
長崎スマートカードのままでいいですよ

100 ななしばい :2017/06/30(金) 23:33:43 ID:5j2aGBLY0
県内の裕福で無いバス会社は、機器更新費用負担できるの?

101 ななしばい :2017/07/01(土) 00:26:58 ID:5HqOznCM0
ガラパゴス規格のスマートカードがさっさと絶滅しますように☆

102 ななしばい :2017/07/01(土) 15:24:10 ID:omf6bDbw0
スマートカードに親でも殺されたのか?

103 ななしばい :2017/07/09(日) 01:34:49 ID:aPqR1KU.0
先日37××の車両に乗ったら車内の化粧板が錆びだらけで吹いたw
前は車齢が20年に達する前に引退していた気がするが、今の長バスは金がないのか?

104 ななしばい :2017/07/09(日) 11:17:42 ID:0BYqhs9w0
先週、ダイヤランド行きが柳川公園前で停車中に通り抜けようとしたトラックが
バスの右側に傷を付けたようなんですね。(運転席側近くに傷が見えた、)
乗客を全員降ろしてたけど、この場合の運賃の支払いはどーなるんでしょう?
カードを使って乗った人は乗らなかったことになるんでしょうか??

105 ななしばい :2017/07/09(日) 12:25:13 ID:YLGHcszo0
降車のタッチをしていないので
精算されてないから
ノーカウント

106 ななしばい :2017/07/09(日) 13:08:13 ID:OpxMiJ0w0
次乗った時にエラーは出ないの?

107 ななしばい :2017/07/09(日) 14:07:44 ID:YLGHcszo0
出ない

108 ななしばい :2017/07/10(月) 12:32:58 ID:v55gGVHA0
>>105
>>107

ありがとう。
乗った記録がカードに残るのかなと思ってました。
(私はバス、電車には年間で数回しか乗らないのでカードは持ってません)

109 ななしばい :2017/07/10(月) 12:43:47 ID:QgsbvibY0
鉄道系だと降車時に正常じゃなかったら次の乗車はエラー
バスはまた別なんだな

110 ななしばい :2017/07/10(月) 12:52:57 ID:IT.48qps0
>>103
20年位前は11年程度で廃車してた。
今はバスの性能も良くなってるし、新車価格も高くなっているから、長く使わざるを得ないって感じだろう。

111 ななしばい :2017/07/11(火) 05:57:49 ID:ohMDHY9w0
長崎バスの運転手、
「〇〇行きです。」や
「ドア閉まります。」などの
車外アナウンスを言う人が増えた気がする。
ちゃんと言う様にと言われたのだろうか、
長崎駅前で見ていたら、
今まで何も言わなかった人が、
言う様になっていた。

112 ななしばい :2017/07/11(火) 14:27:57 ID:pYemNzdg0
外からバスを見ているだけなのに運転手が、なおかつ喋る人か否かを頭に入れているのか
すげーな

113 ななしばい :2017/07/11(火) 15:09:45 ID:LxzSXdsg0
運転手の名前特徴把握して色々SNSに書き込んでるバスヲタ(一部なんやろうけど)見かけるけど当人からしたら本当気持ち悪いよな
ストーカーと一緒やであれは

114 ななしばい :2017/07/12(水) 11:35:36 ID:lGm0Y7Pk0
>>113
監視されてるみたいで嫌だね
ネット社会の負の部分だわ

115 ななしばい :2017/07/12(水) 19:21:11 ID:21YjS6Z20
ネット社会というより村社会というかバスヲタの気質っぽい

116 ななしばい :2017/07/12(水) 20:34:50 ID:7lxTM7Hk0
一部がマナー悪いせいで〜とか言って自分は違いますよ的な匂いを漂わせてる奴も同じ様なことやってたりするからな、何処か心当たりがあるからあえて言っちゃうんだろうね
ネットリテラシーのない馬鹿は趣味なら許されるとでも思ってるのか、
自分が晒される側になったらどういう反応するんだろうね

117 ななしばい :2017/07/12(水) 20:54:13 ID:mQyPQJZs0
長崎バスって、免許維持路線ってあるの?
いや、夏休みヒマなんで、乗りつぶしやっとこうかなーと思って。

118 ななしばい :2017/07/13(木) 01:53:36 ID:hw26sD9U0
>>117
茂里町-焼却場-神の島一丁目
日曜日に1往復

三景台団地発の最終は旧コース(田上を経由しない)
ただし毎日運行

119 ななしばい :2017/07/13(木) 07:47:25 ID:ymaKeJT60
ひそかに茂里町BCから
九州産交の熊本行きが出てるのも忘れないでほしい

120 ななしばい :2017/07/13(木) 15:26:11 ID:kgYDzb.s0
>>118
三景台のは知らなかった。
>>117
茂木〜出島〜稲佐橋

城山住宅や無線中継所もかな。

121 ななしばい :2017/07/13(木) 18:00:41 ID:kgYDzb.s0
時津港もね。

122 ななしばい :2017/07/13(木) 21:21:11 ID:bc/HFilo0
>>119
探しちゃった。
オーシャン観光バスか
ttp://www.kyusanko.co.jp/sankobus/oceanbus/
雲仙から熊本間は、前、有明海シャトルライナーSEA GULL(シーガル)ってのが走ってた路線かな?

123 ななしばい :2017/07/15(土) 13:32:30 ID:g40tKE5c0
今ローソンの市役所前店から出てきたんだけど県営バス(行き先は回送)が公会堂の横の坂を登って市役所へ左折して来たんだけどルート外を通っても大丈夫何ですか?初めて見たので気になって。

124 ななしばい :2017/07/15(土) 18:25:47 ID:LZUZGDuM0
>>123
間違ったんでしょ きっと

125 ななしばい :2017/07/15(土) 22:03:07 ID:.eU9foIw0
県営・長バス両方に当てはまることだが
女の都方面から昭和町に行く路線で
西浦上トンネルを通る便と
バイパスの高架下をくぐって右折する便があるよな

何か違いがあるのか?

126 ななしばい :2017/07/16(日) 23:07:56 ID:qQ5QbDtA0
女の都発に限り西浦上トンネルくぐって
それ以外は高架下に行くんじゃなかったかな?

127 ななしばい :2017/07/17(月) 02:25:33 ID:1GE9CAoY0
https://is.gd/DR5blP

128 ななしばい :2017/07/17(月) 11:20:57 ID:6YzYmg060
>>103
長バスどころか、西鉄でさえ金が無い模様
西鉄でも長バスの16**や36**にあたる車両がまだ走っているようですね…

それに長崎では既に導入済みの精神障害者向け割引も導入してないですし…

129 ななしばい :2017/07/17(月) 18:00:07 ID:OHDFp4kE0
>>128
今年4月に導入されたようですが…
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2016/16_126.pdf

130 ななしばい :2017/07/18(火) 00:47:21 ID:Dquqtrp60
昔の共通回数券のように、発行元ごとに異なる色にしたら面白いのだが…

>>129
遅き感が否めないって感じですね…

131 ななしばい :2017/07/18(火) 01:00:25 ID:bayXFIr60
時期は遅かったが導入はされたようだね
当事者じゃないからよくわらからないが、身体障害者と違って外見から判断しづらそうだから
色々と苦労することもあるのだろうな、と思う

先日乗車中に車椅子のお客さんが乗ってきたが、ノンステップ車は面倒なスロープの出し入れもなくスムーズに乗り降りできるんだね
あれ見ていると乗りにくいとか座席が少ないとかデメリットが多くても、ノンステップ車は必要と思ったな

132 ↑の訂正 :2017/07/18(火) 01:07:12 ID:bayXFIr60
スロープの出し入れはありました。
しかし段差が低くスロープの傾斜も緩やかなので、ワンステップ車ほど時間がかからず
あっさり乗り降りしていたのが印象的でした

同じ都市交通の電車が一部の車両を除いて車椅子の利用が難しいのと比べると
バリアフリー面ではバスのほうが進んでいるといえるでしょうね

133 ななしばい :2017/07/18(火) 08:43:14 ID:Dquqtrp60
>>131-132
一時期首都圏で中型ロングが多かったのは障害者団体からの要望らしい

134 ななしばい :2017/07/18(火) 12:50:45 ID:2nutx36g0
http://www.nagasaki-bus.co.jp/topics/2017/img/20170718nbnp.pdf
でも遅いよな。何でこんなに掛るん??

135 ななしばい :2017/07/18(火) 14:59:12 ID:2nutx36g0
>>128
だってKC-だからそんなに古くはない。

136 ななしばい :2017/07/18(火) 22:33:49 ID:bayXFIr60
>>133

それが何か問題なんですか?

137 ななしばい :2017/07/19(水) 06:56:11 ID:jrQgriFA0
>>136
相当不評を受けた模様
ある時期を境に導入をやめた事業者も多く、製造も打ち切られた

138 ななしばい :2017/07/19(水) 07:07:32 ID:bcYDg4AA0
その不評が何なのかが知りたいんだけどね

139 ななしばい :2017/07/19(水) 09:49:17 ID:bcYDg4AA0
ヒアリ死亡例確認できず 環境省HP削除
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6247355

日テレが報じたこのニュースまとめブログでも拡散されているが
過去に死人はでていないというのは誤りだそうで。

「ヒアリに刺されても死なないのか、後片付けが大事」ネットロアをめぐる冒険
http://www.netlorechase.net/entry/2017/07/18/231742
※個人サイトだが勇み足のマスコミと違ってしっかり検証しているので信頼はできるかと

140 ななしばい :2017/07/19(水) 10:01:36 ID:bcYDg4AA0
誤爆したスマソ

141 ななしばい :2017/07/19(水) 10:23:32 ID:2jJUhEQs0
>>138
中途半端
中型並みの定員しか取れないが、車体の長さがあるので、狭い道のカーブなどは運転しづらい。
パワーがない。

142 ななしばい :2017/07/19(水) 11:09:09 ID:2jJUhEQs0
いすゞだけ中型ロングを製造しなかったことはある意味賢いかもしれん。

143 ななしばい :2017/07/21(金) 19:23:36 ID:0sWSNAWc0
最近は大型ロングもあまり見かけない気が…

144 ななしばい :2017/07/21(金) 19:25:52 ID:0sWSNAWc0
>>143
新車では、というの忘れてましたorz
大型ロングの新規導入が無いなってことです

145 ななしばい :2017/07/22(土) 00:23:15 ID:6Ng9ZmqI0
>>141
なるほど、わかりやすい説明ありがとうございます
今のノンステはそういった試行錯誤を繰り返して誕生したわけですね

146 ななしばい :2017/07/22(土) 13:19:39 ID:m2N8ZmVkO
トランプ大統領閣下様ありがとうございました!

147 ななしばい :2017/07/23(日) 20:26:07 ID:72DlFSdE0
>>146
そのボケ、分からない・・・

148 ななしばい :2017/07/27(木) 16:44:04 ID:SxdRgkyk0
県営の循環って
運転荒くて態度悪い乗務員多いよな

149 ななしばい :2017/07/27(木) 19:42:07 ID:68GDtrSU0
異議はないが
あの路線走っていると
すっごくストレスたまりそう

150 ななしばい :2017/07/27(木) 20:49:09 ID:F92UpRfM0
いや、そんなことない

151 ななしばい :2017/07/28(金) 08:21:25 ID:gpvvBqz20
めんどくさいヲタばっかで運ちゃんも大変だね

152 ななしばい :2017/07/28(金) 12:11:43 ID:QoicHjkY0
>>148
そっか???
毎日乗ってるがそんなことは無い。
不満あるなら乗るなよ。

153 ななしばい :2017/07/28(金) 20:33:07 ID:hqyHDXVo0
循環も長崎駅前〜西山台は長崎バスと競合してるからな
三原団地に行かず医学部経由で速達性で優位な長バスに客奪われてるし

154 ななしばい :2017/07/30(日) 21:11:22 ID:X13K3TR.0
>>145
中型ロングは安価なノンステップとして一時大流行していました

155 ななしばい :2017/07/31(月) 00:40:09 ID:diZBTszY0
>>154
上に書いているから補足いらなくね?

156 ななしばい :2017/08/01(火) 15:39:18 ID:bzo6sPHM0
>>153
でも便数と車両のレベルでは県営が優位だろ?

157 ななしばい :2017/08/02(水) 01:13:47 ID:0RdnIv2E0
(路線バスごときに車両のレベルって…)

158 ななしばい :2017/08/02(水) 13:23:31 ID:iPHHeSpA0
8/15がまた日祝ダイヤになってるな。
数年前の積残しに懲りてないのか?
平日ダイヤとは言わないまでも、7時台は増便して欲しい。

159 ななしばい :2017/08/02(水) 15:02:16 ID:iPHHeSpA0
県営7E,7A,6E>長バス後ろドア>県営8A,8E>県営5E,6A>長バス19>県営7S>>県営S5>長バス22代>県営0S,1E>>長バス現15>長バス26〜10>>>長バス14〜>>長バス13てな感じだろ。

160 ななしばい :2017/08/02(水) 17:25:58 ID:0RdnIv2E0
>>159
そんなのオタクしかわからないぞ

161 ななしばい :2017/08/04(金) 12:54:47 ID:Q5ko.2vk0
>>160
ある程度はわかる。
俺もオタクじゃないけどわかった。

162 ななしばい :2017/08/04(金) 13:04:36 ID:Q5ko.2vk0
>>160
ある程度はわかる。
俺もオタクじゃないけどわかった。

163 ななしばい :2017/08/04(金) 16:37:54 ID:cKpTwbUc0
さすがにそれは無理がある

164 ななしばい :2017/08/07(月) 15:01:45 ID:zkgG/v.k0
横浜市営の中古車なんとかならんのか?
シートを取り換えて欲しいわ。
今後中古買うなら、西鉄か九州産交辺りから買ってくれないかな。

165 ななしばい :2017/08/07(月) 15:03:18 ID:zkgG/v.k0
オリジナルが上等で廃車が早くて短尺でないのはその2社くらいだしな。

166 ななしばい :2017/08/07(月) 16:09:41 ID:kLb.THRw0
横浜市営シートがオシャレでいいね

167 ななしばい :2017/08/07(月) 19:11:23 ID:R3vBW2Iw0
え?
はまりんシート車が走ってるの?

168 ななしばい :2017/08/08(火) 23:02:08 ID:1bl5JGsk0
>>166
ベイブリッジ柄のモケットがおしゃれだよな

169 ななしばい :2017/08/10(木) 16:19:55 ID:93KrSD8g0
県営の6Eが白屋根化してるんだけど、あと数年は使うのかな?

170 ななしばい :2017/08/15(火) 10:27:11 ID:9NtGcs8A0
県営の大村ボートに4Eとか使うのやめて欲しい。勿体なさ過ぎる。
S1とかS6で充分だと思うが。

171 ななしばい :2017/08/16(水) 01:14:33 ID:CM9.i4Hs0
東長崎の日野に新車らしき県営バス 数台発見

172 ななしばい :2017/08/16(水) 09:26:48 ID:EPPkC9Y20
>>171
ブルリ2?リエッセ?虹2?

173 ななしばい :2017/08/16(水) 09:33:06 ID:EPPkC9Y20
連投スマンが、昨日の夜の見てて長崎バスは県営に吸収された方が良いと思ったな。
県営は臨時ドンドンだしてピストン輸送。循環の便数なんかすごかった。
一方長崎バスは中央橋で待ってて全然来ない。
おまけにあそこで15分も時間調整したりとか、きちんと定時発車とかしてるし、臨機応変な対応は出来ないのか?
長崎バスは県庁移転とともに中央橋を捨てるというのが見えてきた。
多分北部からのは半分程度駅前止めになるだろうな。

174 ななしばい :2017/08/16(水) 12:00:55 ID:Zh7I576A0
>長崎バスは県庁移転とともに中央橋を捨てるというのが見えてきた。
まだそんなこと言ってんのか

175 ななしばい :2017/08/16(水) 12:20:18 ID:EPPkC9Y20
でも県庁移転を機に路線の整理をして欲しいな。

県庁裏経由新地→県庁坂経由に
新地〜銅座通り経由→十八銀行本店前経由に
溝川〜中央橋行き→県庁坂経由と親和銀行前経由鉄橋行きに
南部からの一部出島経由に

176 ななしばい :2017/08/16(水) 12:38:58 ID:Zh7I576A0
もういいって

177 ななしばい :2017/08/16(水) 12:42:34 ID:8P.igU2E0
173さんの言うことは確かにその通りになるかも。
駅構内(西口)発が多発しそうなイメージ。
数年でかなり体制が変わりそう。

178 ななしばい :2017/08/16(水) 13:11:14 ID:WRUjPcRo0
>>173
県営は西鉄方式を真似てるんでしょ。
あそこは、イベントの時の臨時は随時出発だし。

Vファーレン臨時の諫早ターミナル発便も、状況をみて随時発車だよね。

でも、待機させる運転士の人件費とか、車両のやりくりとかどうしてるんだろうとは思う。
客が少なくて運行しない場合は、大損だよね。

179 ななしばい :2017/08/16(水) 17:07:48 ID:EPPkC9Y20
>>177
北部各地→長崎駅前交通会館→旭大橋下→県庁前→元船町という路線がメインになりそう。
元船町からは出島車庫に回送すれば待機も出来るし。
あるいは出島車庫まで実車化すると便利かも。

180 ななしばい :2017/08/17(木) 22:15:47 ID:ez24D/ME0
小ヶ倉レッドキャベツに出る浜勝前の細道で今朝バス接触事故起きたらしく
知らずに路地に入ろうとする車が交差点ふさいだりで一時渋滞した
ニュースに出てないので客が乗ってたか回送かは不明

181 ななしばい :2017/08/18(金) 00:39:57 ID:JZIcGwPA0
これならあったけど
高速バスと路面電車が衝突
http://www3.nhk.or.jp/lnews/nagasaki/5033109461.html

182 ななしばい :2017/08/18(金) 07:55:46 ID:HW2FMpII0
>>180
長バスは細い道走る路線が県バより多いから離合に苦心するのも日常茶飯事だね
今回もあの細いカーブでしかもミニバスじゃなかったようだし
警察来て事故処理かかるまで対面通行もできなかっただろうな

183 ななしばい :2017/08/18(金) 23:06:02 ID:FMBp1uF60
>>164
西鉄も九州産交も古い車両多いから難しいかも…
西鉄は58MCが全車引退したかどうかすらわかっていないし、九州産交は中古ばかりの模様…

184 ななしばい :2017/08/19(土) 20:48:08 ID:KGTLIJIo0
こないだ久々福岡から九州号のスーパーノンストップ乗ったけど
相変わらず凄まじいスピードで走ってるなw
太宰府インター手前で天神を15分前に先発したひのくに号をオーバーテイクしててビビった

185 ななしばい :2017/08/19(土) 21:09:13 ID:XrzMTEMg0
ひのくに号が天神の渋滞に巻き込まれて遅れてただけでは?
とマジレス

186 ななしばい :2017/08/19(土) 21:15:30 ID:XrzMTEMg0
いや、調べてみたら路線が違った

九州号  博多バスターミナル発⇒天神バスターミナル経由⇒高速道路

ひのくに号  天神バスターミナル発⇒博多バスターミナル経由⇒高速道路

そりゃ九州号の方が太宰府インターに早く着くわな

187 ななしばい :2017/08/19(土) 23:23:17 ID:SqQ9/Y9k0
西鉄の高速バスは法定速度よりも抑えて運転することが多い

188 ななしばい :2017/08/20(日) 07:00:42 ID:PvH5thyI0
エアポートリムジンも法定速度遵守の長バスに対して飛ばす県営の感じがするが気のせいかな?

189 ななしばい :2017/08/21(月) 09:58:52 ID:ntXGTWuM0
>>184
九州号に限らず西鉄系は速いよ。
まあ北部九州では県営がダントツかな。

190 ななしばい :2017/08/21(月) 11:38:28 ID:ntXGTWuM0
>>181
廃車だろうな。
西工じゃなくて良かった。

191 ななしばい :2017/08/21(月) 11:49:17 ID:oMn85f2c0
なにがよかったなんだか
バスヲタってあたまおかしい

192 ななしばい :2017/08/22(火) 09:18:01 ID:heRJ7KFQ0
りんどう号って2回も休憩要るのか?

193 ななしばい :2017/08/22(火) 11:28:43 ID:heRJ7KFQ0
>>192
1回だけだよ。たまたま臨時停車したんじゃないの?

194 ななしばい :2017/08/23(水) 15:31:59 ID:yvNTEv/.0
西鉄は九州道を80km/hで走ってるぞ

195 ななしばい :2017/08/23(水) 20:17:25 ID:aup.XDrE0
長崎自動車道を自家用車で走ってるとき、スーパーノンストップをペースカーとしてついて行ってたら、
右から福岡行きのバスに抜かれたんで、スーパーノンストップを抜くか?と思ったら、島鉄だった。

196 ななしばい :2017/08/24(木) 09:45:22 ID:Mmv8.qyw0
>>183
もう全車引退したんだ。早いな。
西鉄のは古くても程度が良さそうだから欲しいな。

197 ななしばい :2017/08/28(月) 09:54:29 ID:2Y.0iqNo0
>>195
西鉄のさせぼ号をペースカーについていったら一気に振り切られたよ。

198 ななしばい :2017/08/28(月) 19:21:39 ID:leNENrwg0
西鉄は走行データを記録してるから
急発進や速度超過も営業所でバレてしまう
だから長崎のバス会社みたいにアグレッシブな運転をしない

199 ななしばい :2017/08/28(月) 19:23:45 ID:JbQo8k6M0
>>198
このスレ、ログ遡ればわかるけどアンチ西鉄の人が潜んでいるから気を付けた方がいいね

200 ななしばい :2017/08/28(月) 21:26:08 ID:3BwnrtXk0
この前見た光景なんだが、場所は長崎駅前高架下停留所(北向き)。
県営の滑石団地行きが、超低速で長崎バスの停車スペースの前を通過。

長崎バスの停車スペースで待っていた客が、この県営の滑石団地行きを追いかけて
ぞろぞろ移動。
県営の運ちゃんは、移動する乗客のペースに合わせてのろのろと進行して
県営バス乗り場へ。

これって、もしかして県営はわざとやってんの?
この光景自体が初めて見たんだけど、長崎バスの乗客横取りとかエグイ事やるよねw

201 ななしばい :2017/08/28(月) 22:13:17 ID:JbQo8k6M0
>>200
移動しているのはお客さんだから横取りでも何でもない

202 ななしばい :2017/08/29(火) 02:19:54 ID:WfpqQfGo0
定期客もつられて乗ったりしてw

203 ななしばい :2017/08/29(火) 10:23:20 ID:q2klPXew0
>>200
乗り場の前はゆっくり行かないと危険だろ。
でもいつも年寄りは間に合わないんだよね。

204 ななしばい :2017/08/30(水) 10:47:34 ID:.U9vKfhU0
朝から横浜市営とか使わんでくれや。

205 ななしばい :2017/08/31(木) 09:01:42 ID:n2oroJCY0
>>204 横浜市営はいい方
都営の中型ロングとか来てみ。すし詰めだから。

206 ななしばい :2017/08/31(木) 22:10:30 ID:XzMs5lBk0
県営が一昨年入れた新車はなんで大型ロングだったんだろ
狭い道ばっかの長崎市内じゃ標準尺で良くね?

207 ななしばい :2017/09/01(金) 10:18:34 ID:w.CwSqjc0
県庁裏から長江橋だっけ?の右折が全然出来ないよな。
せめて県庁移転の際に、県庁裏経由新地行きは県庁坂経由に変更して欲しいわ。

208 ななしばい :2017/09/01(金) 12:17:46 ID:w.CwSqjc0
>>205
横浜市営は座席が最悪。
確かに都営は車内すし詰めになるな。

要は便数増やして、後ろドアを集中配置すべきってことだな。

209 ななしばい :2017/09/01(金) 20:49:49 ID:soU/0gWQ0
>>207
ローソン前の長久橋?
あそこバスが強引に右折してくるから
歩行者にとってはバスがめっちゃ邪魔なんだよな

210 ななしばい :2017/09/02(土) 07:04:15 ID:0qL.R4hk0
バスにとっては歩行・・・いや何でもない

211 ななしばい :2017/09/02(土) 11:32:58 ID:EULUonjA0
横断歩道は歩行者優先

212 ななしばい :2017/09/03(日) 20:29:03 ID:Ibk52XsE0
横断歩道が青になってもスマホ見てて渡りそうにないな…と思ったら左右見もせず渡り出す迷惑ババア

213 ななしばい :2017/09/03(日) 22:41:52 ID:dmQw1RFY0
>>212が運転手のバスに乗りたくないなぁ

214 ななしばい :2017/09/04(月) 10:02:12 ID:9Q0lf3v20
あと、赤になってるのに急げるのに急ぎもしないババアとかいるな。この前強烈クラクション鳴らしてやったわ。

215 教習所で習ったろうにw :2017/09/04(月) 17:59:40 ID:683izPHI0
横断歩道は(ry

216 ななしばい :2017/09/04(月) 19:50:33 ID:rb.l5qWM0
>>212
>>214
BBAに限らず若いモンやオッさんにも結構おるでそんなやつ

217 ななしばい :2017/09/04(月) 20:23:14 ID:/JA2gvdc0
電停も怖い電車に乗ろうと駆け込んでくる奴、逆に降りて信号無視して道渡ろうとする奴、築町電停周辺は中国人観光客多いから余計。

218 212 :2017/09/04(月) 20:29:05 ID:4XIdD56A0
>>214
それはダメだろ。俺まで悪ものになってしまう ヘ(´Д`||)

219 ななしばい :2017/09/07(木) 16:59:46 ID:tdFLRDJc0
県営リムジンに新車登場。
長崎バスとナンバー連番だから一緒に並んで製造されたんだろうね。
一緒に製造されて、仕事も同じとは。

220 ななしばい :2017/09/07(木) 21:32:14 ID:YNBKw5ys0
>>219
一緒に並んで製造ではなく登録申請日が偶然重なっただけではないか。

221 ななしばい :2017/09/07(木) 21:55:21 ID:3rYBhtK.0
並んで製造されたかどうかは車台番号見ないことには…

222 ななしばい :2017/09/07(木) 21:57:34 ID:Qi4Hizrw0
最近の県営は屋根が白いけど、経費削減の一環?

223 ななしばい :2017/09/08(金) 05:52:19 ID:g.r8Isdo0
他社のニュースだけど・・・
https://e-nenpi.com/article/detail/144767

224 ななしばい :2017/09/08(金) 13:36:44 ID:6tv0T6pU0
>>233

科学的な根拠があるんだな

225 ななしばい :2017/09/08(金) 13:38:11 ID:KlHYAlDo0
県営にリムジン入ったことで、C-Ⅰは廃車かな?

226 ななしばい :2017/09/09(土) 12:33:53 ID:RtZ8D1fI0
>>219
メーカーはどこ?
まさか新東名で燃えたのと同じ?

227 ななしばい :2017/09/09(土) 17:04:07 ID:GtV4C/hE0
新東名のってJR東海バスのエアロだっけ?

228 ななしばい :2017/09/09(土) 22:26:07 ID:FNKkXhto0
>>227
ニュースで確認したらエアロだった

229 ななしばい :2017/09/10(日) 01:56:18 ID:tiuw4f8k0
県営エアロ
https://i.imgur.com/88Jb8UU.jpg

230 ななしばい :2017/09/10(日) 20:02:57 ID:jQN4wlGs0
長バスのエアロは?

231 ななしばい :2017/09/10(日) 22:47:28 ID:z0TA19/M0
>>230
長バスの
https://i.imgur.com/UfAJwCJ.jpg

232 ななしばい :2017/09/10(日) 23:03:08 ID:UQjn9vhY0
エアロはえーやろ

233 ななしばい :2017/09/11(月) 11:13:45 ID:H717Y9/g0
>>226
県営は一応日野、長崎バスは一応いすゞ。
県営のは6月頃には完成してるから県営が製造は先だろうね。
県営は完成から稼働までに結構時間掛るから。

234 ななしばい :2017/09/11(月) 11:58:40 ID:H717Y9/g0
>>227
エアロエースで間違いないよ。
2014年式。
原因は何だろうね。場所からしてサブエンジンではなさそうだし。

でもこういうことあるとヲタ席以外は乗りたくないな。

235 ななしばい :2017/09/11(月) 16:40:40 ID:ag373IUE0
前は前で追突や正面衝突でリスクがあるよね
非常口に近い右斜め後ろがお勧め

236 ななしばい :2017/09/13(水) 13:05:32 ID:q8DB.apg0
>>235
事故に対してなら、左側の後輪の上辺りが一番安全かと。
右側はカーブで対向車が突っ込んで来るリスクもあるからな。

237 ななしばい :2017/09/13(水) 20:03:29 ID:d/CwtbT.0
左側も右折中に直進車が突っ込むパターンも考えられる・・・
最近は常識では考えられないような事故も多発してるし
結局はどこにいようが運が悪けりゃ全席危険ということだろうな

238 ななしばい :2017/09/13(水) 21:52:10 ID:pINPIf/g0
前に新地で長崎バスと路面電車が衝突事故を起こして
20人ぐらい怪我人が出て大惨事になったのを思い出した

239 ななしばい :2017/09/13(水) 21:54:09 ID:PmBkPwiM0
>>238
長崎で路面電車脱線、13人軽傷 路線バスと衝突
http://qbiz.jp/article/21336/1/

これのことだな
あれ以来誘導員が配置されている

240 ななしばい :2017/09/13(水) 22:00:28 ID:VcpXahnE0
>>238
また路面電車粘着厨か?
2013年の事故なら負傷者は計14人でいずれも軽症
http://qbiz.jp/article/21336/1/

241 ななしばい :2017/09/13(水) 22:56:10 ID:PmBkPwiM0
>>240
もちつけ

242 ななしばい :2017/09/14(木) 01:06:39 ID:tGavpFbw0
>>240
これ悪いのバスだよな

243 ななしばい :2017/09/14(木) 13:19:51 ID:XVMLUCTA0
>>235
しいて言うなら西工なら安全かと。
造りが頑丈でしっかりしているからな。

244 ななしばい :2017/09/14(木) 17:08:15 ID:tGavpFbw0
すぐ錆びるバスしか作れない西工が頑丈ねぇ…

245 ななしばい :2017/09/16(土) 01:14:38 ID:RolxpJ8k0
ユニオン族増えてきてるよね。

246 ななしばい :2017/09/16(土) 01:24:25 ID:/820ipkU0
>>245
平日の朝夕乗るだけだけど赤い腕章付ける人増えたよね
大丈夫かな

247 ななしばい :2017/09/17(日) 06:37:28 ID:pk0vASWY0
県営も長バスもリムジン通常運行みたいけど飛行機全便欠航じゃないの?

248 ななしばい :2017/09/17(日) 10:48:16 ID:VHYm2WaQ0
今見たら長バス県バスとも県外の高速便がそれぞれ運休出てる
県バは熊本宮崎大分鹿児島、長バは名古屋行きが終日運休だと

249 ななしばい :2017/09/17(日) 19:45:15 ID:q5TycjMQ0
かもめが運休になると九州号目当ての客が交通会館に行列を作るけど
何で乗り場に直接行って運転士に空席あるか尋ねないのかな?
補助席なら先着順で乗れるのに

250 ななしばい :2017/09/17(日) 21:06:13 ID:UVf3d/AY0
>>249
それだと乗れない可能性がある。
確実に乗りたいなら、チケットの確保必須。

251 ななしばい :2017/09/17(日) 21:35:38 ID:A6b.5ri60
九州号も4列シートの車両増えたけど
B列は補助席扱いで予約不可ってマジ?

252 ななしばい :2017/09/19(火) 12:04:20 ID:m7v/ugVQ0
>>246
大丈夫って何が?

253 ななしばい :2017/09/19(火) 17:37:50 ID:YZ.VKDfs0
>>252
内部がごたごたしてきたって意味かと
またストライキにならなきゃいいけど

254 ななしばい :2017/09/20(水) 16:20:51 ID:66xz5WVc0
>>253
県営に来てもらいましょう。

正直ノンステワンステ来ない県営の方が良いんだけど。

255 ななしばい :2017/09/20(水) 18:20:14 ID:KjTFZbcE0
ワンステノンステのほうが足腰弱い人にとっては楽だよね

256 ななしばい :2017/09/23(土) 15:07:59 ID:IBlOyzYA0
長バから県営に異動する人も増えたね。。

257 ななしばい :2017/09/23(土) 18:17:00 ID:E1naE53Y0
運転手?
県営にって事は密かに公務員試験受けたんだな

258 ななしばい :2017/09/23(土) 20:17:21 ID:dlGGUF.s0
異動じゃなくて転職だろうと

259 ななしばい :2017/09/24(日) 18:09:06 ID:nmWCRy1w0
県から長バに来る人はいないよなw

260 ななしばい :2017/09/25(月) 09:23:22 ID:B92OGAJI0
>>259
いるよ。
知ってるだけで2名

261 ななしばい :2017/09/25(月) 23:56:03 ID:7BcEDbp20
県営は本局・長与・矢上・諫早・大村と
転勤の範囲が広いから大変だろうな

262 ななしばい :2017/09/26(火) 17:52:11 ID:hYj4VojQ0
福岡は?

263 ななしばい :2017/09/26(火) 20:35:54 ID:qUfLaE2.0
高速と路線バスでは違うんじゃないの?詳しい人いるようだしおしえてけろ

264 ななしばい :2017/09/27(水) 19:37:23 ID:8ICddtCM0
福岡営業所の運転手は福岡民が大半だと思う
前に大村競艇の帰宅バスに乗ったとき福岡車が応援で来てたけど
運転士が車内マイクで「バス停の場所が分からないのでお降りの際にお知らせください」って言ってた

265 ななしばい :2017/09/29(金) 10:59:37 ID:P/mUISaE0
大村競艇といえば4Eとか使うのやめて欲しい、勿体無さ過ぎる。

266 ななしばい :2017/09/30(土) 15:26:25 ID:ZzBGMscU0
どうせ乗らない人でしょ

267 ななしばい :2017/09/30(土) 20:28:16 ID:GEAJt2Us0
県営バスの中古品バザー、公開されたぞ。
ttps://www.keneibus.jp/notice/2017-023/notice2017023.pdf

アンゼラスとか平戸口の方向幕。いくらになるんだろ?

268 ななしばい :2017/10/01(日) 00:03:02 ID:RRBcY4KU0
>>267
公営バスの癖に、きっちりとヲタ相手に商売する気満々で笑った。
何だよ、希少価値の高そうな方向幕は別売りってw
その辺の民間バス会社が裸足で逃げ出すレベルの商魂だな。

バスターミナルが移転したら、現ターミナルの備品とかもヲタに売って
新ターミナルの建設費償還費用の一部にしそうだな。

269 ななしばい :2017/10/02(月) 13:18:50 ID:wxYrsc6s0
>>268
事実上は
県営→民間以上の柔軟さと積極性
長崎バス→役所以上の頭の固さ、保守的考え。
完全に逆になった方が良い気もする。

270 ななしばい :2017/10/02(月) 19:14:40 ID:v1egkXPI0
長崎バスがスト
今のとこ影響なし

271 ななしばい :2017/10/02(月) 23:11:31 ID:KHWvyBYY0
長崎バスがスト 民進党の勝ちだな

272 ななしばい :2017/10/03(火) 11:53:42 ID:RWGEaNDo0
長崎バス ズタズタだな。
県営に吸収された方が良いかもよ。

273 ななしばい :2017/10/03(火) 22:02:12 ID:vLbh1M/s0
シンボルマークとか幕とか買ってもどうせゴミになるゾ

274 ななしばい :2017/10/04(水) 05:28:57 ID:kjyUUAv60
>>273
一般人にはまったく興味ない品でもバスオタにはすごいレア品に見えるんだよ
鉄オタ見ててもわかるだろ
施設や車内から盗んだりせず買うだけでも悪質鉄オタよりはるかにまとも

275 ななしばい :2017/10/04(水) 12:51:04 ID:oNlr6CQY0
撮影巡ってのトラブル多いわ、アキバエクスプレス主催者のような児童買春屑はいるわで、
傍から見れば「どっちもどっち」だな
似たもの同士仲良くやれよ

276 ななしばい :2017/10/04(水) 15:50:37 ID:5q..9sK20
>>99
機器とシステムの老朽化がニモカ導入決定?(長崎バス以外の各社。
長崎バスは検討中。マダー)か、ニモカを含む全国共通カードの導入
検討?(全十社とも)か、の話が表面化した理由なので。
本質的に在来のシステムに手を入れずに使い続ける事は出来ない。
いずれにせよね。

277 ななしばい :2017/10/04(水) 21:24:07 ID:nVXfFBjA0
さっき女の都の川平有料道路出口から
「長与駅西口」の幕を出した県営バスが走ってたが
新路線なの?

278 ななしばい :2017/10/05(木) 01:22:42 ID:ye9dH8Oc0
調べてみたら今年春に新設された駅前→西山・川平BP→シーボルト校線が
10月から長与駅西口まで延伸されてるみたいだね

279 ななしばい :2017/10/05(木) 09:05:00 ID:biLemd2M0
新路線。HPで何の告知もない。

280 ななしばい :2017/10/05(木) 13:23:13 ID:q9c6pVKM0
長与に県営が乗り入れるのは初めてかな?
営業所こそ長与にあるけど

281 ななしばい :2017/10/05(木) 15:01:54 ID:46czG.Zw0
一応3年前くらいから
東高→西山台→女の都小下→サニータウン→長与駅西口→まなび野団地(シーボルト校)
がスクールで開設されてたけどな

今月からの延伸はJRとの接続意識したダイヤ(シーボルト学生狙い?)みたいだが諫早方面となら一つの手段としてはありなんじゃないかな…(なお本数...)

282 ななしばい :2017/10/05(木) 17:54:50 ID:biLemd2M0
商業入口線はJRとの接続を意図しているようだが、長崎駅線は長崎バスが不便なまなびの辺りの対策だと思う。

283 ななしばい :2017/10/05(木) 18:59:52 ID:SQN1.0zc0
2年ほど前までまなび野に住んでいたが

・まなび野は朝夕の通勤通学輸送メインの新興住宅地で何より車所持当たり前の街だから日中のバス利用がそもそも少ない
・まなび野とかシーボルトまでの定期で青葉台線女の都線が使える。団地公園・小学校下はまなび野民の利用が多い
・シーボルトの学生は日当野尾利用が多い。3方面から長バスも県営バスもくるし中心部方面も住吉方面もそれぞれ5本/時以上はあって何より日当野尾利用だと運賃が安い

バス関係ではあの辺は面白い地区だと思う
昔妄想してた女の都IC使う路線が本当に開設されてしかも県営バスとは驚きだが利用が多いかは微妙かな(新たな需要が掘り起こせるかも…?)

284 ななしばい :2017/10/05(木) 19:17:43 ID:q9c6pVKM0
長バスも溝川発の川平有料道路経由はあるけど
井手園経由しかないのかな?

285 ななしばい :2017/10/05(木) 19:53:31 ID:SjAhgI8k0
女の都以北の長崎バスは経由地が複雑だよな
青葉台…南陽台…まなび野… 他にあるっけ?

286 ななしばい :2017/10/05(木) 20:00:42 ID:q9c6pVKM0
>>285
北陽台高下経由やイオンタウン長与経由もある

287 ななしばい :2017/10/05(木) 21:48:31 ID:m11RC8ug0
古いバス停にたまーに残ってる路線図って、今思えば意外にシンプルだったんだね。

288 ななしばい :2017/10/06(金) 00:42:30 ID:9ecBms0I0
緑ヶ丘→まなび野→南陽台→長与IC→新地はまだ生きてるんかな、乗ったことなかったが。

289 ななしばい :2017/10/06(金) 09:34:43 ID:fkFlSGt.0
長崎バスのバイパス線はノンステ率が高いから乗りたくないな。
後ろドア固定にして欲しいが。

290 ななしばい :2017/10/07(土) 10:40:30 ID:sCwAtCFo0
バスヲタは車種で乗る乗らないとか決められるのかぁ
暇でいいなぁ

291 ななしばい :2017/10/07(土) 14:15:45 ID:xF7sHVdg0
>>289
後ろドア
https://blogs.yahoo.co.jp/houraiksr/GALLERY/show_image.html?id=https%3A%2F%2Fblog-001.west.edge.storage-yahoo.jp%2Fres%2Fblog-8e-f9%2Fhouraiksr%2Ffolder%2F1592811%2F69%2F54412269%2Fimg_9%3F1389190855

292 ななしばい :2017/10/07(土) 20:37:51 ID:rnQJFmPs0
くんち期間中の長崎バスダイヤ変更および臨時便の案内
http://www.nagasaki-bus.co.jp/bus/news/detail.php?data_id=520

293 ななしばい :2017/10/07(土) 20:58:37 ID:xF7sHVdg0
茂木港~小浜港 高速船交通実験に伴うバス運行について
http://www.nagasaki-bus.co.jp/topics/2017/img/20171006mogi-obama-kousokusiken.pdf

もし溝川発やったら書いてあるバスじゃ間に合わんやったかも。

294 ななしばい :2017/10/08(日) 22:12:40 ID:/5B.qNgo0
県営って何で旭大橋下に車庫を作ったんだろ?
八千代町の営業所のスペースが足りなくなったとかかな

295 ななしばい :2017/10/08(日) 22:21:04 ID:VJj1lDqU0
>>294
お察しの通り用地不足
新幹線の線路が本局敷地内を通るので、車庫内に橋脚が立つことになって
その分のスペースがあそこにできた

296 ななしばい :2017/10/09(月) 09:25:58 ID:eDE4n8Ts0
まだ建ったばかりの本局庁舎もじきぶち壊しなんだろうな。勿体ない。長崎県て金持ってるよな。

297 ななしばい :2017/10/09(月) 10:56:48 ID:XRLy0iH60
丸尾町にも10数台置ける県営バス車庫が出来てる

298 ななしばい :2017/10/09(月) 13:59:00 ID:o9uOufek0
>>296
本局は今のままだよ
高架で不足する分の駐車スペースだけ分散(旭大橋下&丸尾町)
因みに県営バスの営業所で今後建替の時期に入るのはh34頃の矢上営業所
県営バスのHPで今後の交通局施設の更新計画とか見れるよ

299 ななしばい :2017/10/10(火) 12:30:44 ID:QkGUrVMA0
県営は着々と、長崎市では数少ない地価が上がりそうな駅周辺の土地を押さえまくってるな。

300 ななしばい :2017/10/10(火) 16:53:08 ID:Vpd3JmEA0
長崎バス 新車が入っているよ

301 ななしばい :2017/10/10(火) 17:14:27 ID:BF53AJos0
>>300
マジか!
とうとう15代も全廃だろうな。

302 ななしばい :2017/10/10(火) 17:52:02 ID:.peXN4RU0
やっとガムテで天井の水漏れ治してるポンコツが消えるのか
よかったよかった

303 ななしばい :2017/10/10(火) 17:52:12 ID:1uM46KTI0
新車どこ走るのかなーワクワクする

304 バス調査員 :2017/10/10(火) 19:27:12 ID:4CyzAT/o0
>>300
昨年入らなかった
柳と大橋には入るのでしょうか?

305 ななしばい :2017/10/10(火) 21:01:34 ID:.peXN4RU0
>>304
調査員って名乗るならあなたが調査してくれw

306 ななしばい :2017/10/11(水) 00:48:42 ID:sW3ffYOs0
>>299
それはちょっと違う気が…

307 ななしばい :2017/10/11(水) 10:15:38 ID:zNPAi5hY0
15より25を廃車して欲しい。
15は貴重な後ろドアだから手入れをして残してくれや。

308 ななしばい :2017/10/11(水) 10:24:01 ID:zNPAi5hY0
残念ながら303の住んでる所には入りません。

309 ななしばい :2017/10/11(水) 12:16:35 ID:cqpQcCV.0
いや、貴重な後ろドアとか言ってる典型的なバスマニアの>>307さんの利用路線にじゃんじゃん新車突っ込もうぜ

310 ななしばい :2017/10/12(木) 17:36:07 ID:Oes81y5I0
神の島整備工場に現時点で新車6台確認

311 ななしばい :2017/10/12(木) 19:53:31 ID:Bj5BeQYM0
今年中の車検の車両は廃車濃厚かな?

312 ななしばい :2017/10/12(木) 20:04:48 ID:pID9yj5g0
うn

313 ななしばい :2017/10/12(木) 22:39:48 ID:g0xef0NQ0
矢上街道を長バス快走
久々に帰省したオジサンはビックリ!違和感 感じまくり〜w

314 ななしばい :2017/10/12(木) 22:42:36 ID:zQt.56Bo0
俺は本原1丁目〜寺井田の狭隘路線を
長崎バスと県営バスが譲り合いながら離合していくのに驚いた

315 ななしばい :2017/10/12(木) 23:43:46 ID:pID9yj5g0
県営 うらー!! 新参の長崎バスが俺様の進路塞ぐとは生意気だ!下がれや、ボケ!!

長崎バス プッ!車体真っ赤にして怒鳴って、余裕ないの?お客取られて悔しい?今、どんな気持ち?

結果、両社譲らず衝突事故で崖から転落。乗客多数死傷。
運輸局、激怒。
     ↑

こうならないように、仕方なく譲り合ってるんじゃない?

316 ななしばい :2017/10/13(金) 02:16:59 ID:RwbQdGIo0
よくそんな寒いの書き込むよな…

317 ななしばい :2017/10/13(金) 06:04:54 ID:W35ojCNY0
冬に向けて徐々に気温も下がって来たからな

318 ななしばい :2017/10/13(金) 06:15:13 ID:YatOvUhc0
本原一丁目の交差点は危険
何回か人身事故が起きてる

319 ななしばい :2017/10/13(金) 12:11:37 ID:apelZHX60
>>315
取られたのは矢上ローカルだけで、本原は殆ど取られてないだろ。
逆に滑石で取ったからな。

320 ななしばい :2017/10/13(金) 12:15:08 ID:apelZHX60
勝手に廃車予想
松1501.1503.1533.1544
柳1513.1515.1516.1519.1541.1543
神1512.1536.1537.1542.1550.1551
大1521.1522.1524
時1528.1530.1552.1553.1554
桜1531.1538

最低新車26台か?

321 バス調査員 :2017/10/13(金) 17:38:49 ID:MpsnUarg0
>>320
現在は柳1543のみが離脱です
東長崎に導入する場合は、1台転属で、転属先の15が廃車になりそうです

322 ななしばい :2017/10/13(金) 20:09:27 ID:mkR3eP1w0
ダイヤランドは?

323 ななしばい :2017/10/13(金) 20:10:59 ID:mkR3eP1w0
【参考】http://12.pro.tok2.com/~busfromn/1995ISUZU.htm

324 ななしばい :2017/10/13(金) 20:13:47 ID:GKNuv4Aw0
さすがに15代総取っ替えはないと思う。
でも10台以上(各営業所1台以上)は入れるんじゃない?

325 ななしばい :2017/10/13(金) 22:50:11 ID:1wdnlPTI0
最近回送ばかりでおかしい

326 ななしばい :2017/10/14(土) 18:11:07 ID:70zNnDzk0
http://www.mcdecaux.co.jp/mcd/pdf/press_0809nagasaki.pdf#search=%27%E3%83%90%E3%82%B9%E3%82%B7%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%BC+%E9%95%B7%E5%B4%8E%27

順次規模を拡大するとか書いてるが、してないよね?
この前、銭座町の所が事故ってたし

327 ななしばい :2017/10/14(土) 19:49:42 ID:JN2VX2eI0
ちょっと山の方だと夜虫が寄って来そう

328 ななしばい :2017/10/14(土) 21:20:45 ID:DA3z/QV20
>>326無料で建ててくれるみたいだから、広告効果の見込める中心部の停留所しか対象にならないんじゃない?んで、中心部のほとんどの停留所が県営との共同停留所だから、県営が首を縦に振らないと長崎バスの独断では契約できない気がする。茂里町と銭座町はココウォーク最寄りだから、長崎バスが県営に頼み込んだんだろうけど。興善町は長崎バスの神の島線用の方だけで、県営と共同の方は変わってないし。その広告付きバス停を建てる会社は、どっちかというとバスより路面電車の方と契約した方が広告効果は高いかもね。

329 ななしばい :2017/10/14(土) 22:37:53 ID:70zNnDzk0
>>328
でもなんでココウォークだけ両方向に設置して、他は北部向しか設置しなかったのかな

330 ななしばい :2017/10/15(日) 10:15:16 ID:XzwyV9Dk0
>>291
バイパスはABS 装着車のみ運行可能なので、いまのようにワンステノンステばかりになってるのです。

331 ななしばい :2017/10/16(月) 00:14:08 ID:pdEXugAU0
>>329
北部方面に多く住んでる公務員様が広告のメインターゲットなんじゃね?
南部方面住みの貧乏人は見捨てられてる。

332 ななしばい :2017/10/16(月) 09:45:00 ID:fJrczBRA0
>>320
廃車になった15がまたさいかいに行くのか?
または東の16とか17が行くのか?

333 ななしばい :2017/10/16(月) 22:35:23 ID:uakyDK8Q0
https://soundcloud.com/kara_demo/cm-2012

復活しねぇかな?長バス

334 ななしばい :2017/10/17(火) 21:07:23 ID:24d1idK20
昔 長崎ー佐世保のバスに乗ったら西海橋でトイレ休憩があったような気がするんですけど
記憶違いですかね?

335 ななしばい :2017/10/17(火) 21:33:49 ID:l4o6.KRk0
昨夜遅く
宝町のバス停で奇声を上げて物に当たり散らし暴れてる男がいた
その後パトカー来てた

336 ななしばい :2017/10/18(水) 12:59:30 ID:godx6LDk0
>>334
あそこの路線は特急Aから市内急行まで5つ位種別があった気イする
が、西海橋はバス停からトイレまでが遠いので。大串停車を伴う種別の
便は大串で休憩してたとオモ。西海橋のみしか止まらない便はどうなの
かな?おまいにそう言われたら、西海橋西口で休憩してた気もうっすら
して来たが。

337 ななしばい :2017/10/18(水) 17:58:33 ID:kUsvHmtY0
県営6循環の方向幕の色が変わってる
今まで数字が赤だったのに白地になってる

338 ななしばい :2017/10/19(木) 11:31:41 ID:UxUhkmds0
>>337 こういうやつ?
http://poporubus.web.fc2.com/5A11.html

339 ななしばい :2017/10/20(金) 09:45:20 ID:fgZ/JoWs0
県営の循環の系統番号の説明が全くないからわからん。
西山台で待ってると非常に不安である。
むしろ内回り、外回りの方がわかりやすい。
以前は内回りを長崎、外回りを長与と担当分かれていたから、その時は車番で判断出来ていたからわかりやすかったけどな。

340 ななしばい :2017/10/20(金) 10:58:07 ID:ge/wGsoA0
5、11が三原→本原→
6、12が三ッ山→諏訪神社→

341 ななしばい :2017/10/20(金) 13:24:23 ID:JdkJV5hg0
昔は三原団地や西山台団地を経由しないのもあったから
番号が複雑になったんだろうな

長崎バスみたいな時刻表の分単位の横に
漢字一文字で経由を表すよりかはマシだけど

342 ななしばい :2017/10/20(金) 18:46:16 ID:RuQMbAyc0
昔は三つ山口止まりの6循環もあった
あと5循環が長崎営業所時代は交通会館前で乗務員交代してたっけ

343 ななしばい :2017/10/22(日) 22:33:46 ID:ubXlJupo0
>>339
長崎バスをご利用下さい。

344 ななしばい :2017/10/23(月) 13:50:08 ID:LIJmr0yU0
たまになんですが回送がルート外(バスが運航していない道)を通っているときが有るんだけど(1回市立図書館を南年金事務所の方へ曲がってた)こう言うのは特に問題は無いんですか?

345 ななしばい :2017/10/23(月) 17:37:55 ID:LZu/js1Q0
回送の時は法的には問題ない

346 ななしばい :2017/10/24(火) 09:44:08 ID:JmSmyHBY0
>>344
最近の回送ルート。

347 ななしばい :2017/10/26(木) 08:36:32 ID:1c4Q8pfI0
長バスって前後ドア車が多いよな
ツーステの中ドア車が無いし

348 ななしばい :2017/10/26(木) 15:11:41 ID:qCqHCWaA0
>>347
残念ながら前後ドアも殆どいなくなったよ。

349 ななしばい :2017/10/26(木) 17:53:19 ID:pLTt/ahg0
前後扉だらけっていつの話をしているのやら
銀バスも減って寂しくなったね。最後まで残るのはさいかい移籍車かな?

350 ななしばい :2017/10/26(木) 18:03:36 ID:Og9/Xzgc0
今のカラーリングになったのって中ドア車からなの?

351 ななしばい :2017/10/27(金) 06:59:48 ID:6LM20G3o0
たしかワンステップ車が走り始めの頃だと思う

352 ななしばい :2017/10/27(金) 13:11:30 ID:g1L1XS2w0
社内がゴタゴタしてるのに新車入れてしかもナンバーにまで金掛けてどうかしてるよな。

353 ななしばい :2017/10/27(金) 13:12:54 ID:5Px5Kpzw0
たぶん役所さん使ったあたりで組合の怒りが爆発した
そんなんに金使うなと

妄想だけどねw

354 ななしばい :2017/10/27(金) 17:54:45 ID:FaipMGO20
>>350 351
1999年度のワンステップ車から、というか新色まとったツーステップ車はいないはずで、
実質的にノン&ワンステップ車専用の色(両者で塗り分けが若干異なるが)だったかと
ちなみに急行色はまた違うから自分で調べてくれ

355 ななしばい :2017/10/29(日) 14:40:26 ID:dgP0s6BM0
県営の前後ドアも数減らしているな

356 ななしばい :2017/10/30(月) 09:18:52 ID:1yyC9bGE0
>>355
6E,7E,7Aいなくね??

357 ななしばい :2017/10/30(月) 13:15:39 ID:TAv6TLi20
10年ぐらい前の長崎営業所の路線車は前後ドアのオンボロだらけだったな
立山線とか黒煙を上げながら西山の坂を登ってた

358 ななしばい :2017/10/30(月) 13:51:43 ID:7RzoCYzQ0
バリアフリーの問題もあるし、これから前後扉のバスが生産されることはないだろうから
今のうちに目に焼き付けておいたほうがいいね

359 ななしばい :2017/10/30(月) 14:38:22 ID:1yyC9bGE0
>>358
だよな。
2ステいなくなったらバスヲタ辞めたい気分だ。

360 ななしばい :2017/10/31(火) 15:09:29 ID:ryKOv38Y0
長崎バス 1503 1513 1522 1524 1528 1542 1543 3605

お疲れ様でした

361 バス調査員 :2017/10/31(火) 19:23:47 ID:odgY4y860
>>360
まだまだ離脱車両が出ると思います
1745 桜の里
1747 柳
1753 神の島
1755 大橋

362 ななしばい :2017/10/31(火) 20:59:59 ID:5dF0te0c0
変化を受け入れないと進歩はない

363 ななしばい :2017/10/31(火) 22:33:38 ID:hC/bBT4o0
>>361
97年式なのに廃車?

364 ななしばい :2017/11/01(水) 09:41:58 ID:DgnDinzI0
1745も1747も常盤町だったろ?

1749までしかいなかっらだろ?

365 ななしばい :2017/11/01(水) 11:41:18 ID:DgnDinzI0
1747は最後瀬戸で、1748時津、1749大島だっけ?

366 バス調査員 :2017/11/01(水) 16:46:41 ID:hVLLf.nM0
>>363
現在の導入状況です
97年式いすゞは1701〜1738です
1512 1516 1521 1531 1533 1538 1544 1554は本日運用を確認しました

367 ななしばい :2017/11/01(水) 23:54:41 ID:0jDEkS/k0
本日ってバス調査が仕事なのか

368 ななしばい :2017/11/02(木) 14:23:36 ID:Zu8snryg0
1501.1540.1544本日運用確認

369 ななしばい :2017/11/03(金) 06:37:36 ID:Yg.Eo8kk0
昨日の話。信号待ちの対向車の長バス。何かおかしい。違和感を感じる。
良く見ると、ナンバーが白だった。
運用離脱した教習車かと思ったがLED方向幕は系統番号と行き先が表示されている。

さて問題です。なぜ上記バスが存在するのでしょうか?

370 ななしばい :2017/11/03(金) 09:57:03 ID:iQmij9Yo0
お客さん!お客さん!
終点ですよ〜

371 バス調査員 :2017/11/03(金) 15:12:44 ID:llP8qhC.0
>>369
今年の新車です
オリンピックナンバーで導入しています
ナンバープレートも車番になっています

372 ななしばい :2017/11/03(金) 17:52:55 ID:mCVrPPxY0
>>371
よくご存知でしたね。
昨日見たのは確か1747だったかと。

373 ななしばい :2017/11/03(金) 19:26:48 ID:/kyMlkRI0
1747五輪ナンバーは検索したら画像出てくるね

374 ななしばい :2017/11/04(土) 01:50:56 ID:cuNAJTZg0
横尾団地経由滑石行があった頃が懐かしい…
アレはニーズ少なかったのかな?

375 ななしばい :2017/11/06(月) 09:43:33 ID:rFBAGxLs0
>>374
スクールでのニーズはあったよ。

376 ななしばい :2017/11/06(月) 20:10:47 ID:T4GPbueE0
>>374
滑石横尾も高齢者が増えてきたしミニバス程度なら採算とれそうだけど難しいのかな

377 ななしばい :2017/11/07(火) 08:58:07 ID:l0NefI0k0
>>369
最近は軽自動車にも白ナンバー増えたよな

378 ななしばい :2017/11/07(火) 12:24:52 ID:vDcmop4A0
>>369
白バスだから!

おまいの意図を汲んだ模範解答として、これで良いか?

379 ななしばい :2017/11/07(火) 12:58:31 ID:iB9ZGWyg0
社内ゴタゴタしてるのにナンバーに金掛けてどうする。希望になったら撮影する気もせんわ!

380 ななしばい :2017/11/07(火) 19:27:31 ID:aY6jPWHc0
撮影?一般人は誰も気にしないよ

381 ななしばい :2017/11/07(火) 22:24:19 ID:OiTTo19o0
撮影する気がしない?
何様や
ついでに言わしてもらうが
いくら公衆の場だから仕方ないとはいえ、顔にモザイクもかけずにネットにあげるのさ、マジでやめてほしい
住吉でカメラ小僧に向けられた後エゴサしたらもろ自分が写ってた時は何か悲しかったよ
自分さえよければいいんやなって
撮影する権利はあるだろうが自分の権利だけ通すなんて事は許されんのやで

382 ななしばい :2017/11/08(水) 00:57:28 ID:4ptLUk1E0
>>381
>>379とは別人だけど申し訳ない。
私はネットに写真を上げるときは乗客も含めすべての顔にぼかし入れてるけど、
ツイッターとか見ると乗務員さんの顔がくっきり写ってたりするよね。
同好の人間としては本当に申し訳なく思う。

383 ななしばい :2017/11/08(水) 08:54:32 ID:3i2h6fRs0
組合差別はなくそう!

384 ななしばい :2017/11/09(木) 21:45:49 ID:JQ/DAhGI0
>>353
こんなん笑ってしまう
http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20171109214131.jpg

385 ななしばい :2017/11/10(金) 13:21:30 ID:yLf2yMEk0
長崎バスのイメージ低下になるってわからないのかね。

386 ななしばい :2017/11/10(金) 14:17:36 ID:NJcxttKw0
え?
イメージ低下とやらになるから、労働争議はするなって事?
凄いな。
そんなに上級の好き放題が好きなら、北朝鮮にでも行けば良いのに。

387 ななしばい :2017/11/10(金) 16:16:20 ID:NttPT2Lc0
飲酒身代わりとかいじめとか報告されてんのに、未だに会社側擁護する人いるんだね

388 ななしばい :2017/11/11(土) 07:04:31 ID:hXQGOZOE0
今朝の長崎新聞に長崎バスが島鉄を傘下に置くとか記事載ってた

389 ななしばい :2017/11/11(土) 22:15:54 ID:Ffa3P7xI0
https://mamono.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203420205/

390 ななしばい :2017/11/11(土) 22:48:00 ID:ISMJgirE0
>>384
この間、新地ターミナルの前を向かい側の車線だったけど、なんか言いながら中央橋方面に走っていた。

391 ななしばい :2017/11/11(土) 23:04:11 ID:RaCrAwzg0
Vファーレン昇格おめでとう。
そして、スタジアムからの大量の客の輸送に追われる県営バスの中の人頑張って。

392 ななしばい :2017/11/13(月) 08:50:40 ID:qlpZweZw0
島鉄が長崎バスの傘下になるらしいが、西鉄の方が良いと思うよ。あらゆる面で西鉄が上やろ。

393 ななしばい :2017/11/13(月) 10:32:57 ID:A2XaW9nU0
>>392
西鉄にだって、買う会社を選ぶ権利はある。
慈善事業じゃないんだから、西鉄が過疎地域の収益の見込めないバス会社買うメリットがない。
こういうのは、地元企業が何とかするしかない。

394 ななしばい :2017/11/13(月) 18:51:56 ID:wrjMNPY.0
長崎バス 島原営業所

395 ななしばい :2017/11/13(月) 20:26:04 ID:UvAfz0FE0
島鉄は鉄道路線を縮小した時点でいずれこうなることも予想されてた。
会社がなくなるより、身売りしてでも存続を図ることが地元住民の足確保は可能になる。
今後は噴火被害を伝えるがまだすドームへの観光客誘致に力入れることになるか

396 ななしばい :2017/11/13(月) 20:41:16 ID:tzSVWOjc0
縮小時点で、というか縮小しないと会社ごと潰れるところだったんだよ。
合理化で80年代末にはなんとか黒字経営だったのが、あの噴火でなにもかもパァになってしまった。
運休期間で利用者はマイカーに流れ、頼みの綱の学生もスクールバス通学になり、
さらに半島の地盤沈下もあって南目線はどうしようもなくなった。
鉄道をこのまま存続させるとは思えないな。

397 ななしばい :2017/11/13(月) 21:15:31 ID:ciIffWUU0
長崎バスも鉄道経営は素人だしねえ。
県営バス潰しの絡みもあっての買収なんだろうから
専門外の鉄道部門は切り離したいだろうな。

記事読んでないから分からないけど、長崎バスは島鉄全体を買収するのかね?
バス部門だけ買収だったりして。
鉄道部門は第三セクターで運営して、実際の運行は松浦鉄道に委託とかになったりして。

398 自己レス :2017/11/13(月) 21:33:07 ID:ciIffWUU0
>>397
遅ればせながらネット上の記事読んできたけど
これは長崎バスの傘下に入ると言っても
長崎バスが独断で島鉄をどうこうできる形態じゃないね。

色々と縛りがキツそうだ。

399 ななしばい :2017/11/13(月) 22:39:01 ID:rVng3W8.0
県営も長崎バスに対抗して
出島道路〜諫早インター〜諫早BT〜本諫早駅前〜愛野駅前〜多以良駅前〜島原駅前とか走らせそう

400 ななしばい :2017/11/14(火) 12:03:53 ID:fz0NsfFY0
ところで新県庁からの路線申請が県営から大量に出てるぞ。
長崎バスはやる気なしか。

401 ななしばい :2017/11/14(火) 18:07:46 ID:p/5fOtbA0
>>400
そりゃ「県営」だから、親会社の本丸には一番乗りで乗り入れるでしょ。
高速シャトルとか、県庁職員がお得意様だし。

長崎バスは様子見かな。

402 ななしばい :2017/11/14(火) 23:50:14 ID:ent9BsaM0
むしろ乗り入れなかったらなんのための県営バスかと…w

403 ななしばい :2017/11/14(火) 23:59:35 ID:ioz6DWwk0
具体的な県庁乗り入れ路線だけど、やっぱり県庁職員が良く利用する路線だよな。
高速シャトルは確定だけど、他は空港リムジンと佐世保高速(両方とも県営担当便のみ)は当確として
他はどれだろう?
分類の仕方にもよるけれど、23路線って結構多い気がする。

後、県庁から長崎駅までのルートも気になる。
旭大橋から続く道路に全便集中だと渋滞を招くだけだし
どう捌く気かな。

404 ななしばい :2017/11/15(水) 14:46:44 ID:VSj8Fdn20
出島〜県庁裏門跡〜中央橋〜大波止〜新県庁前〜長崎駅前西口(尾上車庫前)

405 ななしばい :2017/11/15(水) 19:27:15 ID:PfWConjY0
新県庁を出て、長崎駅前の南行きに方向を変えなきゃならんからな。
一番簡単なのは長崎駅前構内を使うことだけど、便数多いとパンクするだろうし
駅裏を稲佐橋まで抜けて、アンダーパス潜って国道復帰が安全っぽいけど、所要時間がな。

406 ななしばい :2017/11/16(木) 19:16:48 ID:SW7laJds0
>>405
稲佐橋交差点で、駅裏から走ってきたバスが宝町のアンダーパスに右折するのを見かけるのだけど、あれは回送かな。

407 ななしばい :2017/11/17(金) 11:29:09 ID:UwVPn/Po0
>>406
尾上車庫から東口か南口回送だね。

408 ななしばい :2017/11/17(金) 17:19:21 ID:ScetG5us0
九州号は昔片道2,900円、往復5,100円、4枚9,900円だった

409 ななしばい :2017/11/18(土) 14:01:10 ID:e9D0tG2E0
>>407
高速シャトルの県庁発便のルートも、それで確定かな。
駅の高架が完成して道路が出来たら、そっち経由に変更って感じて。

410 ななしばい :2017/11/18(土) 16:03:00 ID:bpteTfmU0
高速バスは全部出島道路経由にしてほしいよな
大橋や昭和町で乗るたった数人のためのバイパス経由は止めて欲しい

411 ななしばい :2017/11/18(土) 16:07:42 ID:kqTj6n1I0
空港バスで新地で積み残しそうな時がたまにあるしねぇ。
あれって、次の便が乗れるって保証も無いから、何気に恐いよね。

412 ななしばい :2017/11/18(土) 18:08:54 ID:EAjSFqQQ0
>>410
出張者を虐めないで欲しい
一旦駅方向へ向かうとか時間のロスも甚だしい

飛行機の利用者が旅行客だけだとお思いか?

413 ななしばい :2017/11/18(土) 18:13:17 ID:bpteTfmU0
新地から乗ってるのも出張者が多いでしょ

414 ななしばい :2017/11/18(土) 19:03:02 ID:e9D0tG2E0
確か、空港リムジンの乗客数は九州では西鉄の福北線に次ぐ数だったよな?
政令市を結ぶ高速バスはチートだから敵うわけないが、普通の高速バスとしては驚異的数字を叩き出してる。

415 ななしばい :2017/11/18(土) 19:39:35 ID:bpteTfmU0
首都圏関西圏からは飛行機移動が基本だし
平日朝とか新地で沢山の出張者が空港バス待ってるのに
バイパス経由を頑なに維持しようとする意図が分からない

416 ななしばい :2017/11/18(土) 20:35:12 ID:NtuVVfek0
>>415
バイパス経由に乗ったこと無いのか?
長崎駅前→空港で各停留所で乗ってくる人は確かに少ない
逆区間の空港→長崎駅前は各停留所で降りる人が多い
夜遅い便で帰ってきた市北部の人は結構使っている
県営バスだと昭和町、住吉、大橋で結構降りる
長崎バスだと井手園、横道、道ノ尾で結構降りる

417 ななしばい :2017/11/18(土) 21:14:44 ID:gpdcSbAw0
>>415
乗客が少なければ、廃止や減便になってると思うよ。
なってないって事は、バイパス経由も儲かってるって事。

特に県営便は、長崎〜大村市内を結ぶ高速バスとしても機能してるし。

418 ななしばい :2017/11/18(土) 21:25:58 ID:g4zMqU/U0
北部が人が住んでないと思ってるのかな

419 ななしばい :2017/11/18(土) 21:38:04 ID:EAjSFqQQ0
>>415
出張者は首都圏関西圏から来ている人だけじゃなくて、長崎市内在住者で
首都圏関西圏に日帰り出張するため、朝早め便に搭乗する人が利用する事
が多いのだけど、それを解かって言ってるんだよね?

420 ななしばい :2017/11/20(月) 09:50:35 ID:KO3WsqXk0
各停リムジンは昭和町を出た時点で20名超えしてることも珍しくない。しかし空港までは1人だけとかよくある。
要は長崎市北部と大村市内への通勤や用務客が多い。

421 ななしばい :2017/11/20(月) 13:46:41 ID:y/vmtYfY0
長崎駅のバスターミナルは10階建てぐらいにして
1F市内バス・2F高速バスの乗降場
3〜10Fは商業テナントにしてほしい

422 ななしばい :2017/11/20(月) 14:37:28 ID:KO3WsqXk0
いやいや、
地下 長崎電気軌道
1階 市内近郊バス
2階 市外向け中距離バス
3階 市外向け特急・急行バス
4階 九州内昼行き高速
5階 本州向け夜行高速バス
6階 団体用貸切バス
くらいは必要かと。

423 ななしばい :2017/11/20(月) 19:52:58 ID:MgURJYIA0
1階は港から水路掘って来て客船乗り場にするからバスは2階7以上に繰り上げてくれ

424 ななしばい :2017/11/21(火) 09:29:47 ID:ZKEGRoPg0
はい。
1階 長崎電気軌道
2階 市内近郊バス
3階 市外向け中距離バス(野母崎・大瀬戸・大串・諫早など)
4階 市外向け特急・急行バス(雲仙・口之津大屋・島原・野岳入口・平戸口・熊本特急・九州横断バス)
5階 九州内高速バス・長崎空港・佐世保・諫早・大村
5階 本州向け夜行バス(東京・大宮・横浜・静岡・京都・大阪・金沢・富山・新潟・和歌山・高知・高松・岡山・広島・鳥取・城崎)

425 ななしばい :2017/11/22(水) 12:51:38 ID:yg0sEtas0
せっかくバスターミナルを整備するんだったら
県営も長バスも路線の大幅な見直しをしてほしい

特に新地発の北部方面や県営循環は遅延が多いから
長崎駅を起終点にして路線を分割すれば定刻運行もできる

426 ななしばい :2017/11/22(水) 14:17:51 ID:vL6JKVjg0
浜町に行くのに乗り換えとかフザケンナコノヤロー

427 ななしばい :2017/11/22(水) 18:47:45 ID:oOwVwVdk0
主要な買い物地・官公庁が分散されすぎてるからダメなんよ。
だから経路が複雑になる。

428 ななしばい :2017/11/22(水) 19:13:59 ID:cjJLQMNs0
そんなの他の地方都市も一緒でしょうに
福岡市も市役所は天神そばだけど県庁や警察本部なんて博多駅からも離れてるよ

429 ななしばい :2017/11/22(水) 19:18:48 ID:a/Tte.j60
県営・長バスが同じターミナルに乗り入れると周辺道路が渋滞するんじゃね?
http://i.imgur.com/wq59vG3.jpg

430 ななしばい :2017/11/22(水) 19:41:45 ID:dnyqAVCg0
その写真車庫近くとはいえすごいよね

431 ななしばい :2017/11/23(木) 16:07:02 ID:6O.K4UJo0
県営バスが大浦地区に進出しようとしている。
時刻表検索で
南町や大浦中学校前、大平橋などが
検索すると出てくる。

432 ななしばい :2017/11/23(木) 17:04:21 ID:CFkQJef20
>>431
長バスに東長に進出されて、諫早にも進出されようとしているからな。
ただでさえ、長バスの後手に回っていると現場から突き上げられているようだから
交通局上層部も必死なんだろう。

433 ななしばい :2017/11/23(木) 18:48:06 ID:6O.K4UJo0
思案橋とか上小島、愛宕町も出てきた。
弥生が丘と田上は出てこなかったので、
愛宕町から白木の方に行くと思われ。
始発地も不明だし終点も不明。

434 ななしばい :2017/11/23(木) 19:51:17 ID:cVIhvdYs0
>>433
それ、南高スクールじゃね?

435 ななしばい :2017/11/23(木) 20:50:27 ID:6O.K4UJo0
循環
長崎県庁前→夢彩都→中央橋→浜の町→思案橋→崇福寺入口→東小島→小島→上小島→白糸→愛宕町→白木→愛宕4丁目→弥生町→桜木町→国立長崎病院前→上小島5丁目→南高裏門前→南町→変電所上→大浦中学校前→丸尾神社下→大平橋→椎の木川→日の出町→川上町→上田町→石橋→大浦天主堂下→市民病院前→夢彩都→長崎県庁前
とか?

436 ななしばい :2017/11/23(木) 21:15:50 ID:A5AlIW4Q0
もし運行するとしたら最初は毎時1本ぐらいで計画してるんじゃない?

437 ななしばい :2017/11/23(木) 23:45:29 ID:LhwrXhqI0
>>431
>>433
去年か一昨年くらいにはもうその辺のバス停が検索に出てたけど南高スクール以外音沙汰無しだね

438 ななしばい :2017/11/24(金) 02:03:26 ID:r8sX9DA.0
>>437
県営は、バスや営業所を増やして新規路線進出ではなくて、今ある資産を活用しての進出だから、どっかの不採算路線を整理してからじゃないと進出できないんだと思う。
ぶっちゃけ、滑石線が予想外に好調で増便しちゃったから新規路線に回すバスが無くなったんじゃないかな?

439 ななしばい :2017/11/24(金) 18:10:05 ID:5wemIh1s0
>>435
方向幕は
循  環 13 だろうか。

440 ななしばい :2017/11/24(金) 20:52:28 ID:5X4bv9AI0
>>438
滑石中央橋は一応年間8000万円の旅客収入を見込んで参入してるから、それを上回ってるのかとか判断材料がないから何とも言えないな…

諫早大村地区の赤字の為に、とも路線開設の意義を唱えてたけど実際どうなのか。
トントンだとただのその場しのぎだしなあ

441 ななしばい :2017/11/24(金) 21:06:51 ID:E3JgXUvg0
>>437
大平橋付近の道路拡張がまだだから免許申請してないんだろうか。

442 ななしばい :2017/11/24(金) 21:08:39 ID:r8sX9DA.0
>>440
滑石線を増便をしているのは事実だからな。
不振なら増便しないだろ。
収支で言えば、矢上ローカル線より儲かっていれば県営的には御の字なんじゃないかな。
正直、地方のバス事業者で完全に黒字運営って夢のまた夢だと思う。
長崎バスなんて、特異事例。
普通の地方事業者がやれる事は、これ以上は傷口を広げないことだけなんじゃないかな。

443 ななしばい :2017/11/24(金) 21:16:43 ID:7G4iyjRY0
長崎バスって相当無理してそうだよね

444 ななしばい :2017/11/26(日) 03:24:43 ID:kPTVb0gQ0
>>442
都市部の路線バスでも地下鉄などの存在と交通渋滞による定時制低下で経営が苦しいところが少なくないからな。

政令市営バスで経営が安泰なのは京都市だけだと思う。(バスだけに限れば累積赤字がない)

445 ななしばい :2017/11/27(月) 11:21:21 ID:3tdl1jco0
長崎バス 赤
県営 黒
西肥 黒
島鉄 黒
佐世保市営 黒 
って聞いてるがどうなのか?

446 ななしばい :2017/11/27(月) 13:52:50 ID:sRcbufQw0
西肥が黒なら、事実上の西鉄傘下入にならないし、島鉄が黒なら長崎バス傘下にはならないし、県営は長崎市以外の地区が壊滅的だし、佐世保市営は知らないが、西肥に統合の方向だし。

447 ななしばい :2017/11/27(月) 18:52:52 ID:p9lH8mUo0
各自業者の収支報告書読めばいいのでは

448 ななしばい :2017/11/27(月) 18:55:24 ID:fkqfBLiY0
長崎バスは黒字ですよ

449 ななしばい :2017/11/27(月) 19:55:43 ID:Cy4VkFQY0
10年後にはある程度のバス自動運転やってるんだろうな

450 ななしばい :2017/11/27(月) 20:24:34 ID:0UnJJQY20
スマートカードの後継はSuica連合と互換性のないTポイントがつく独自カードだとさ
http://www.nagasaki-bus.co.jp/topics/2017/img/20171127iccardtof.pdf

ニモカも使えるように検討するとは書いているけど、この時期に独自ICカードとか馬鹿過ぎる…
欠陥図書館や個人情報の取り扱いで自爆しまくってるCCCに個人情報渡るんだろうな

451 ななしばい :2017/11/27(月) 20:32:34 ID:0MvIFeA60
もう利用者無視としか思えない。
いろいろ使えるようになるのはいいが、福岡でも使えるnimocaの方が
圧倒的にいいと思うんだけどな。
もう西鉄と仲直りしてくれ、利用者のためにも。

452 ななしばい :2017/11/27(月) 21:55:13 ID:c21GZfZ20
ニモカだと福岡様の意向を覗わないと、提携クレジットカードひとつ発行できないからな。
乗り継ぎ割引なんかの設定も、地域独自の設定は可能ではあるけど
いずれも福岡様にご許可はいただかないといけない。
長崎バスはそれが我慢ならないし、更にはココウォークもあることだし、独自のクレジットカード出したいんだろう。

Tポイント提携は、ネットでは評判悪いけど、リアルでは歓迎する人多いんじゃないかな。
ニモカはポイント付けられる店は狭い地域に限られるけど、Tポイントは日本全国でポイントが付く。

とりあえず、長崎バス、さいかい交通、島原鉄道と一部のタクシーはTポイントICカードで確定だな。

453 ななしばい :2017/11/27(月) 22:19:00 ID:p9lH8mUo0
>>452
島鉄は傘下に入ったとはいえ県央で強いJRや県営と同じSuicaにするべきだがなぁ…

プライドとかよりも利用者の利益を考えろと。
そもそも提携カードや乗り継ぎ割引とかに西鉄のご意向いるとかマニアの戯言じゃなかったっけ

454 ななしばい :2017/11/27(月) 22:21:50 ID:p9lH8mUo0
そもそもスマートカードのメリットの一つって、各社各局の垣根を越えても利用できるってことなのに、
自らそれを放棄してイニチアシブをとる意味がわからん。

455 ななしばい :2017/11/27(月) 22:50:18 ID:c21GZfZ20
>>453
一応、相互利用できるように努力するとは書いてるんだから利便性が損なわれるかはまだ分からんのに、福岡と同じカードが使えないのが気に入らないと吠えられても。

もし、相互利用が出来てTポイントも貯まれば喜ぶ人多いんじゃない?

456 ななしばい :2017/11/27(月) 22:51:35 ID:Ql.xdGHo0
まあ長崎バスは観光客はイラネってことだよね
かなりガッカリだがそういうことなんだろう

457 ななしばい :2017/11/27(月) 23:01:11 ID:p9lH8mUo0
>>453
福岡どころかSuica系は全国で使えるんだけどな
勝ち組規格があって、競合他社も同じシステムになるのに、
長バスグループだけ独自とかそりゃ吠えたくなるわ

Suica系のメリットを一度でも享受した人間にはポイントとか子供だましだな

458 ななしばい :2017/11/27(月) 23:05:03 ID:Ql.xdGHo0
まあ長崎バスはそれより前に労使間問題を何とかすべきでしょう

459 ななしばい :2017/11/27(月) 23:06:53 ID:p9lH8mUo0
安価ミス
>>455氏に対してだった

今pdf再確認したけど「長バスの車両で使えるようにするかもしれない、逆は相手が考えてくれれば使えるかもね」
って書き方なのが怖いんだよ。
実質ひとつの会社でしか通用しないカードのために、親切にシステムいじくって対応させる会社があるといいんだがな。
まだ発表段階だしどうなるかわからんね

460 ななしばい :2017/11/27(月) 23:13:03 ID:c21GZfZ20
>>457
いや、だから相互利用の実現に向けて努力はするって一文があるのに
無理な事前提に喚いてるから、単なる福岡信者かなとw
ニモカでも乗れるようなら、ポイントは付かないだろうけどニモカで乗れば良い。

461 ななしばい :2017/11/27(月) 23:22:14 ID:p9lH8mUo0
>>460
俺が福岡信者ならあんたは長崎バスの役員か何かかよ(笑)

まぁヒートアップして悪かったわ。でも時代に逆行している独自ICカード導入で
互換性も現時点では不明なら愚痴言う資格はあるでしょうに。
ついでに自分はnimocaではなく散々Suicaと書いているので福岡云々の指摘はおかしいよ

462 ななしばい :2017/11/27(月) 23:38:02 ID:GKl3ZHoY0
nimocaはいらんからsuicaがいいわ
長崎人のほとんどは西鉄とか熊本市電なんか滅多に乗らんだろ

463 ななしばい :2017/11/27(月) 23:50:57 ID:IYFEz2qU0
独自ポイントが付くICカードでもその気になれば全国相互利用も可能だけどね。

関西私鉄のPiTaPaがそれで、各私鉄が自社のハウスカードと紐つけてICカードを発行して、自社路線を利用すると利用額割引とは別に、ポイントが付く形にしているところが多い。

JR西日本も来年秋には、自社のICOCAにポイントサービスをつけて「昼特きっぷ」などの回数券タイプの割引きっぷに変わる割引制度を導入する予定。

464 ななしばい :2017/11/27(月) 23:59:35 ID:uXLP/7Pg0
スイカと互換性のあるピタパやイコカと一緒にしたらアカン

465 ななしばい :2017/11/28(火) 00:01:03 ID:V7TW2LEg0
>>461
いや、実際に県営他の社局に導入されるのはニモカだし。
suicaはバスのシステムには対応してなくて
ニモカは国土交通省から称賛される程に完成された
バスICカードだよ。
だから、JR九州バスもSUGOCAではなくてニモカを導入した。
バスに関してはsuicaは、それに乗っかってるだけ。

もちろん、システムの大元はJR東日本のsuicaだけどね。
何か、suicaのシステム使うには、JR東日本に上納金が必要らしいね。
その辺の絡みもあって、地方事業者はsuica系を避ける場合多いみたいだよ。

466 ななしばい :2017/11/28(火) 00:12:11 ID:pig2ffv.0
スイカ以外禁止にしろ(錯乱)

467 ななしばい :2017/11/28(火) 07:48:53 ID:PYkshAVg0
また地域によってスマホ決済出来ないトコがでてくるんだよなあ
島鉄はソフトバンクフランチャイズだったってだけでおサイフケータイ決済非対応だったんだし

468 ななしばい :2017/11/28(火) 09:43:12 ID:xUviTQRo0
新スマカ(仮称)も結局ニモカとの相互連携も予定しているらしいから、それなら全社新スマカで良いだろ。
公式サイトに肝心要の積み増し時のプレミアに全く触れられて無い点がすごく気になる。
スマカの価値が一番高いのは積み増し時のプレミアだからな。

469 ななしばい :2017/11/28(火) 12:13:20 ID:anNRVDEk0
>>468
もう他社は決定しているのに、どうして一社の都合に合わせないといけないの?

470 ななしばい :2017/11/28(火) 13:30:23 ID:L28KW9GA0
>>469
切り崩し。
長崎バスならやるかもしれん。
県営に、諫早地区に進出しないことを条件に、ニモカから新スマカへの乗り換えを迫ったり。

471 ななしばい :2017/11/28(火) 15:12:58 ID:xUviTQRo0
県営は諫早ローカルは長崎バスに譲りたいんじゃないの?
高速シャトルさえ持ってればそれでいいかと。

472 ななしばい :2017/11/28(火) 15:53:29 ID:L28KW9GA0
>>471
一応、高速シャトル&諫早市内フリー定期とか、グランドパ����������������プレムアム定期券とかのフリー切符発売してるからなあ。
ローカル線あっての高速シャトルバスだったりもするし。
長崎市内ローカル線とは、ちょっと事情が異なる気がする。

473 ななしばい :2017/12/01(金) 07:49:20 ID:rucUsAbk0
Suicaを含めて、大本はソニーのFeliCaだけどね。ただPiTaPaは違うらしい。

JRグループのICカードねじれ現象は、JR西日本でもあってJR西日本はICOCAだけど。西日本JRバスはPiTaPa。
中国JRバス広島地区はPASPYがメインカード。

474 ななしばい :2017/12/01(金) 19:32:09 ID:rFhJhdFg0
長崎市外在住者ですが、長崎の道幅の狭さには驚きました
http://i.imgur.com/b11VHl6.jpg

475 ななしばい :2017/12/01(金) 20:21:15 ID:52y5kKnw0
>>474
市外居住者が三原なんかに何の用だw

476 ななしばい :2017/12/01(金) 20:32:19 ID:z1jC.lKc0
>>474
この程度で狭いとか初心者だな

477 ななしばい :2017/12/01(金) 21:14:45 ID:eP6EIqFk0
>>474
長崎ではまともな部類の道路だな。
なにしろ中央線がある。
凄いよな。
特に気を使わずに対向車とすれ違えるんだぜ?

478 ななしばい :2017/12/01(金) 22:19:35 ID:PVZIKBXA0
>>474
そこ長崎人は狭いと思ってないから

479 ななしばい :2017/12/02(土) 09:55:33 ID:b/J2dfiE0
佐賀の人かな?

480 ななしばい :2017/12/02(土) 11:18:23 ID:2LWmSAYs0
>>474
「長崎市 道路 狭い」で画像検索するといい
もっと驚く場所をバスが走ってるから

481 ななしばい :2017/12/02(土) 11:46:23 ID:yOcinwyQ0
60番系統なら季節によっては道路脇の樹木の葉っぱをサラサラしながら走っとる

482 ななしばい :2017/12/02(土) 19:03:07 ID:yh1Fg4pM0
聞くところによると、福岡の西鉄は、絶対にバックして道を譲らない事で地元民には有名らしい。
一方で、長崎のバスはバックが日常な路線もザラ。

譲り合いで円滑にいってる長崎と、一度譲ると、対向車がずっと譲ってくれずに突っ込んでくる福岡の市民性の差もあると思うが、基本は道路状況の厳しさの差だろうな。

483 ななしばい :2017/12/02(土) 19:38:20 ID:9b9y1uIg0
福岡に6年住んでた俺から言わせてもらうと>>482はデマ

484 ななしばい :2017/12/05(火) 14:46:52 ID:oufM5Duw0
長崎バスは経由地が複雑な路線が多い
時刻表には「台」「腹」「シ」みたいな表記をしてあるけど
乗り慣れてない観光客や市外民には分かりにくい

いっそ経由番号に枝番を付けるのが分かりやすいと思う

485 ななしばい :2017/12/05(火) 15:20:48 ID:pKqCjVyE0
>>484
経由番号を謳っているのに
新地TM行きの医学部前経由とR206経由が同じ20番なのはおかしい
途中で番号が変わるなら理解できるが

486 ななしばい :2017/12/05(火) 15:48:18 ID:MO.CzUSo0
>>484-485
ほんと、もっとわかりやすくしてほしい。今の大雑把な系統番号じゃ意味を成していない
路線図も一部のバス停にあるだけで、車内掲示のものやネットにあるのは系統や行き先もわからない
せめて営業所ごとの担当路線は詳細に記載してほしい

487 ななしばい :2017/12/05(火) 15:58:58 ID:J0cTP..o0
このバスは大波止経由、長崎新地ターミナル行きです。
次はココウォーク茂里町です。
お客様にお知らせいたします。
これより先、このバスの経由番号は20番に変わります。

488 ななしばい :2017/12/05(火) 20:26:54 ID:U6p6IdE60
>>487
先生、乗車中は系統番号見えません��

489 ななしばい :2017/12/05(火) 20:31:17 ID:BA/kTpsc0
あはあぐりの丘行
えは海老瀬経由
かは神の島三丁目行
かは柿泊行
こは光風台車庫経由
さは福田サンセットマリーナ経由
さはさくら通り経由
さは横瀬桟橋経由
じはジャスコ前経由
たは田上経由
つは鶴見台経由
なは滑石団地経由
には西海橋西口行
ばは馬場行
ひは東長崎営業所経由
ふは深堀団地経由
へは平和町商店街経由
ほは時津北部ターミナル経由
まはまなび野団地経由
まは馬込桟橋前経由
やは柳経由
やは矢の平経由


イはイオンタウン長与経由
コはココウォーク茂里町行
サは福田サンセットマリーナ行
サはサニータウン経由
シはシンフォニー稲佐の森行
タは大波止ターミナル行
ダは中山ダム行
ダはダイヤランド経由
トは飽の浦トンネル経由
トは時津方面
バはバイオパーク経由
ビはビューテラス北陽台経由
フは茂木港(天草フェリー乗場)行
マはマリンヒル三京経由
ミはミスターマックス時津店経由


♯は琴海ニュータウン行

490 ななしばい :2017/12/06(水) 00:14:28 ID:EQo22o560
長崎バスが中心部の停留所の標柱を、従来の標柱とは別にもう一本新設した時に
その辺の分かり難い時刻表の表記を解消するために、掲示スペースを拡大する為だと思ってた。

蓋を開けてみれば、同じ時刻表が両方の標柱に貼られているだけ。
何で、あんな物を無駄な予算を使って建てたのか。

491 ななしばい :2017/12/06(水) 00:42:42 ID:vHtPtOHI0
行き先も経由も全く違うのに経由番号は1番って変だよな
http://i.imgur.com/8gfrAzV.jpg

492 ななしばい :2017/12/06(水) 01:48:45 ID:n6nO8yiY0
す、住吉を経由するので…(震え声

493 ななしばい :2017/12/06(水) 09:17:06 ID:hS2YFMs.0
一番わかりにくいのはバス停の時刻表だな。

494 ななしばい :2017/12/06(水) 12:23:53 ID:PPDYoSVI0
最近は、県営の時刻表にさえ見易さで負けてるからな。
県営は何か、ちょこっとカラー化とかしてるし。
生意気に、QRコードとか載っけてるし。
昔は、県営の方から見難かったのに、どうしてこうなった。

495 ななしばい :2017/12/06(水) 12:38:30 ID:hS2YFMs.0
言えばキリないが、例えば全便に「市」とかのマークがついてたりする。
それなら経由地に市役所と書けば良いだろ。
あと、始発地や途中経由地が違う場合に、ここより先は同一経路なら枠を分ける必要ない。

桜の里行きが経由でなく、行先でくくってあるから時津経由とかと間違う場合もあるし、滑石団地経由は複数の行き先あってみにくい。
県営の滑石団地行きは全便ひとくくりにしてある。

496 ななしばい :2017/12/06(水) 13:11:28 ID:kHiqpFb60
>>495
初見殺しだよなぁ>時津経由桜の里行

497 ななしばい :2017/12/06(水) 13:32:11 ID:5JQUkb0g0
上り下りで経由番号が違うのも分かりにくい

例えば新地や中央橋行も、最初から20じゃなくて
始発地からは郊外向けと同じ番号を掲出して
宝町あたりで全便20番に変えるとかが良いと思う

498 ななしばい :2017/12/06(水) 16:39:16 ID:PPDYoSVI0
>>495
乗客用じゃなくて、乗務員用の時刻表を、何の工夫もせずにバス停に掲出してると考えれば、何となく長崎バスの時刻表の表記のおかしさの原因が見えてくる気がする。
県営は、あれでも乗客意識して作ってるようだから、そこの差かなって思った。
まあ、県営も見難い部類だとは思うけど、長崎バスが酷すぎてな。

499 ななしばい :2017/12/06(水) 17:13:29 ID:hS2YFMs.0
いつも思うが
長崎バス=国営
県営バス=民間 としか思えない。

500 ななしばい :2017/12/06(水) 18:41:38 ID:EQo22o560
県営が滑石線に参入した時、俺みたいな昔を知ってる人間は
絶対に失敗すると思ってた。
なぜなら、昔の長崎市民は長崎バス以外には怖くて乗れない体質だったからだ。
これは、昔から同一経路で競合してる立神線なんかの状況を見てもらえば
実感してもらえると思う。

ところが、滑石線は失敗はしなかった。
成功かどうかは知らないが、少なくとも乗客が県営を敬遠することはなかった。

原因がさっぱり分からなかったが、ここ一連の書き込みにある時刻表の分かり難さや
不案内さが原因のひとつなんじゃないかと思えてきた。
思えば県営は運行開始に際して、シンプルな時刻表と、全停車停留所を記した路線図を掲出してた気がする。
県営に乗ると、どこに連れていかれるか分かり易かったんだろうな。

501 ななしばい :2017/12/06(水) 18:58:00 ID:dBU76RIM0
>>500
自分も子供の頃は県営バスがなんとなく怖かったな。
普段見慣れてる長崎バスと雰囲気が違ったし

ネットの時刻表・運賃検索は県営の方がかゆいところに手が届く感じで好感が持てる

502 ななしばい :2017/12/06(水) 19:30:49 ID:f63pPy5I0
>>497
中央橋・新地TM行なら宝町より先の

県庁前経由
親和銀行前経由
県庁坂経由
県庁裏門前経由

これらも番号を分けて区別しないと無意味。

503 ななしばい :2017/12/06(水) 22:46:47 ID:EQo22o560
>>501
時刻表検索といえば、ここの住人的には長崎バスのポータルサイトとやらの評価はどうなんだ?
個人的には、バス会社のサイトとしては失格だと思う。
県営バスで言えば、バスの時刻を調べようと「県営バス」で検索したら、長崎県のポータルサイトに飛ばされて
そっから県営バスのサイトを探さなければならない状態。
やっと宿り着いたら、ごたごたしたレイアウトのサイトから時刻検索を探して、やっと検索が出来る。

恐らく、西鉄のサイトあたりを参考にしたんだろうが、西鉄はバスの時刻検索アプリを提供した上で
ああいう形のホームページにしてるからな。
俺が知らないだけで、長崎バスにも便利アプリがあるのかな?

504 ななしばい :2017/12/06(水) 23:36:37 ID:kHiqpFb60
>>503
時刻表見るならPC向けよりも携帯向けの長崎バスモバイルがいいよ
PC向けだと乗降バス停を設定してそのままブックマークに入れても仕様上設定が保存されず、
再度ブックマークから参照したら乗降バス停がリセットされてる糞仕様
モバイル向けサイトなら乗降バス停設定してブックマークすれば、次からは
平日・日曜・祝日選んで検索すればすぐ通過予定のバスを確認できて便利

スマホで「長崎バス 時刻表」でググれば上から3番目に出てくるんで是非使ってみて

アプリは以前路線のお気に入り登録もできた非公式の時刻表アプリがあったけど、
スマホをAndroid4.0から4.4の機種に変えたらエラーが出て使えなくなってしまった

505 ななしばい :2017/12/07(木) 01:29:18 ID:FVQbIMcc0
カマボコ、ハンペン、轟音RTが居た頃が懐かしい…

506 ななしばい :2017/12/07(木) 10:59:49 ID:rvNaRMX60
まあ、系統/行先番号に関してはどこのバス会社も四苦八苦しているからな。
特に行先/経由違いの枝系統の扱いは本当にいろいろ。
枝系統にも律儀にも個別番号を付けるところ(奈良交通・阪急バス)、ABCなどの記号をつけるところ(京阪バス)、同一番号で行先表示部分で区分するところ(京都市バスの一部系統)などいろいろあるから。

長崎バスの時刻表が見づらいには同意、経由表示欄が2つしか記載できないから3つ目の経由地は個別時刻に記号を付けないといけない。
いい加減基本フォーマットから見直したほうがいいと思うのだが。

地元では、京阪バスの時刻表も見づらい。こちらも記号を多用しすぎ。

507 ななしばい :2017/12/07(木) 11:44:49 ID:bNYCwPWo0
県営が滑石線成功したのは長崎バスの施策失敗だと思う。
桜の里に延長することにより、滑石の時点で遅れてくる、座れない、ダイヤが覚えにくい。
この3点だと思う。
県営は朝でも大園小までは何とか座れる、ほぼ遅れない(まれに送り込み回送で渋滞遅延はあるが)、時刻も毎時統一されている。

はっきりいうと滑石線を桜の里にしたのが失敗だと思う。
茂里町営業所が無くなった以上は、大橋にしても良いのでは。

508 ななしばい :2017/12/07(木) 11:44:53 ID:SyunWV5Y0
昔の県営の時刻表は
同じ路線でも途中止まりの便は別枠にしてるよな
5循環のフランシスコ病院前止とか

509 ななしばい :2017/12/07(木) 12:11:12 ID:NKyA3xKc0
>>507
ここ最近の県営バスって、準公務員がやっているとは思えない運営してる事あるよな。
路線新設時の営業所や車両の運用方法。
高速シャトルバスなど、新たな需要掘り起こしと、それに対する徹底した集中策。
恐らく、外部からやり手の民間事業者経験者を招請して、その人に権限を持たせてるんだろうけど、長崎バスも外の空気入れた方が良いのかもね。
良い所は残して、改善すべきところは改善しないと生き残れないだろう。

510 ななしばい :2017/12/07(木) 12:56:34 ID:bNYCwPWo0
そうだよな。
高速シャトルも朝夕除き空気輸送だったのが、辛抱強く拡大していったこともあり、昼間でもそこそこの利用客がつかめてきた。
同様に県営のバイパス長与線も、いずれはヒット路線になると思う。それに引き替え長崎バスの川平バイパス便は運用下手過ぎ。
特に時津線は昼間も毎時1便は走らせて固定客をつかむべき。それを客少ないからってばっさり切ってしまっては拡大の見込みは無いな。
いずれ県営が川平バイパス経由時津とか三重地区とか走らせそうな気がする。

511 ななしばい :2017/12/07(木) 13:35:10 ID:RnSY1Oxs0
>>500
昔の長崎市民って言ってるけど県営しか通ってない長崎市内もあるんですが
自分の価値観だけですべてを語るなよ

512 ななしばい :2017/12/07(木) 15:18:54 ID:SyunWV5Y0
>>509
赤腕章の運転士がデモやるぐらいだから
経営陣に問題があるのかもな

513 ななしばい :2017/12/07(木) 16:17:10 ID:GftDU0dE0
長バスと県営って実は仲が良いんじゃね?
お互いに参入してきた地域だと挙手挨拶もしてるし

514 ななしばい :2017/12/07(木) 18:59:48 ID:orsaTZS60
>>513
その手の類の話ってバスヲタが勝手に吹聴してるだけで、誰かが検証したわけじゃないからね
鉄道忌避説とかと同じで話半分に聞いておいたほうがよろしいかと

515 ななしばい :2017/12/07(木) 22:34:45 ID:edinweT20
長崎バスも県営バスも全線載ってる冊子の時刻表って今もありますか?

516 ななしばい :2017/12/07(木) 23:14:53 ID:5LtdUvD20
>>515
ネットのももう少しわかりやすく作ってほしいよね 見てもわからない

517 ななしばい :2017/12/08(金) 09:27:42 ID:SWdmHquE0
>>515
あるよ。
営業所やターミナルで貰えるよ。

518 ななしばい :2017/12/08(金) 09:49:36 ID:SWdmHquE0
でもさ、ストライキするのに代わりの運転手で走らせたら意味ないじゃん。
それなら会社は運休ないなら別に良いじゃんて思うよ。
次やる時は絶対運休させるべき。
九州商船にしてもスト運休すべきだと思う。

519 ななしばい :2017/12/08(金) 12:25:21 ID:/KoHP5uw0
>>517
むかし県営時刻表を何十円かで買った覚えがあるが今はタダなのね

520 ななしばい :2017/12/08(金) 13:03:39 ID:KyBHXVtw0
>>519
西肥も昔は100円か200円か忘れたけど冊子のやつあったね。

>>517
ありがとうございます。今度長崎行く時にもらって行きます。

521 ななしばい :2017/12/09(土) 00:53:21 ID:HOZk1pcY0
>518
要は、ストを打つ組合が本当に少数派にすぎないってこと。

JR東日本千葉支社管内の某組合と同じで、声は大きいけど会社への影響力が殆どないのよ。

522 ななしばい :2017/12/10(日) 21:21:45 ID:RuJi4olY0
路線が少ないところは、この時刻表の方が見やすいと思う。

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20171210211904.jpg

523 ななしばい :2017/12/10(日) 22:58:42 ID:ooym3EVg0
>>522
そういうのをネットで見られるようにしてくれればいいのに…

524 ななしばい :2017/12/11(月) 00:12:33 ID:2Cn8PncI0
>>522
佐世保市営の時刻表に空目した
割と見やすい部類だよね、あれ

525 ななしばい :2017/12/11(月) 12:53:45 ID:PeUw0w4Y0
>>523
ネットで調べると…

http://www.nagasaki-bus.co.jp/timetable-dl/pdf/1041_00.pdf

526 ななしばい :2017/12/11(月) 14:44:10 ID:P8OfYJR60
何で平とか商とかしないかね。

527 ななしばい :2017/12/11(月) 22:43:46 ID:t5TWRCUw0
ひらがなが見易いと思ったんじゃない?

528 ななしばい :2017/12/11(月) 23:32:09 ID:AtYKynYY0
>>522
下の方に、お問い合わせはホームページへとか書いてるのに
頑なにQRコード載せないのはポリシーかなんかなのか?
県営でさえ載せてるのに。

しかし、長崎バスもやろうと思えばやれるじゃないか。
マジで見易くてビックリした。

529 ななしばい :2017/12/12(火) 08:51:56 ID:MupapQgs0
ところで17日の丸尾町の不発弾処理に伴う、長崎バスのお知らせはまだ出ないのかな?

県営バスは長崎駅前〜立神間は運休するみたいだけど、長崎バスは旭町桟橋〜飽の浦間ノンストップで済ませる気かな?

530 ななしばい :2017/12/12(火) 09:52:33 ID:8bKPn5gk0
>>529
長崎バスなら、すべての車両が防弾装甲仕様でもおかしくない。
爆弾が爆発しても問題ないんだろう。

531 ななしばい :2017/12/12(火) 10:42:42 ID:KmKLL2Mo0
さっき公式HPに出てたけど消えてる。
クレーム来たか?
福田線はシンフォニー経由て書いてあったことだけ覚えている。
あとはまだ見てなかった。

532 ななしばい :2017/12/12(火) 12:54:23 ID:KmKLL2Mo0
十年以上前に同様の不発弾処理の時は女神大橋経由だった。
田上→大浦→中央橋→市役所前→桜町→駅前南口→(女神大橋)→木鉢公民館前→神の島 というルートだった。
南口からノンストップというのに萌えた記憶がある。

533 ななしばい :2017/12/12(火) 17:50:09 ID:5Llyi9Q.0

【福田線】
①6番系統(福田車庫前、福田サンセットマリーナ、柿泊、相川行き)
「長崎新地ターミナル」より、「稲佐橋」まで、通常運行いたします。
「稲佐橋」通過後、飽の浦方面へは進行せず、ロープウェイ前方面へ進行、「朝日小学校入口」先より左折し、「入船が丘」より、運行を再開いたします。

②20番系統(長崎新地ターミナル行き)
「福田車庫前」より、「入船が丘」まで通常運行いたします。
「入船が丘」通過後、「大曲」方面へは進行せず、先の交差点を左折、「大谷町高部」方面へ進行、「稲佐公園前」を通過し、「稲佐橋」より運行を再開いたします。

「長崎新地ターミナル」〜「稲佐橋」⇔「梁川公園前」⇔「下大橋」⇔「西町」⇔「葉山」⇔「虹が丘」⇔「井の下」⇔「大神宮前」⇔「上横尾車庫」⇔「左底」⇔「日並」⇔「西海」⇔「長浦」⇔「大江橋」⇔「亀岳」⇔「大串」⇔「小迎」⇔「丹納」⇔「江里」⇔「石田」⇔「太田和」⇔「寺島」⇔「東町」⇔「徳万」⇔「中戸」⇔「西大島」⇔「第二桟橋」⇔「寺島」⇔「古子」⇔「七ツ釜本郷」⇔「平倉口」⇔「板の浦」⇔「樫の浦」⇔「白浜」⇔「神の浦」⇔「出津」⇔「黒崎」⇔「三重」⇔「樫の久保」⇔「西海」⇔「日並」⇔「左底」⇔「時津」⇔)「金堀団地」⇔「西時津ニュータウン」⇔「溝川」⇔「寺の下」⇔「丸田温泉前」⇔「榎の鼻」⇔「イオンタウン長与」⇔「北陽台高下」⇔「百合野」⇔「道の尾」⇔「大神宮前」⇔「集会所前」⇔「上床」⇔「光風台車庫」⇔「畝刈」⇔「冲平南」⇔「大見崎」⇔「相川」⇔「式見」⇔「手熊」⇔「長崎市運動公園」⇔「小江原ニュータウン」⇔「さくら通り」⇔「第二団地西口」⇔「第二団地入口」⇔「油木ヶ丘」⇔「マリア学院前」⇔「西城山小学校前」⇔「富士見町」⇔「淵中学校前」⇔「梁川公園前」⇔「ロープウェイ前」⇔「稲佐橋」⇔「稲佐公園前」⇔「曙町」⇔「上曙」⇔「朝日小学校入口」⇔「丸尾中学校前」⇔「水の浦高部」⇔「大谷町高部」⇔「入船が丘」〜「福田車庫前」
※普通字…通常運行
※青太字…「稲佐橋」〜「大谷町高部」間は運賃設定がございませんので、ノンストップで運行いたします。(乗車および降車はできません)

休止バス停
稗田橋、旭町、旭町桟橋前、電機前、三菱研究所前、飽の浦神社前、飽の浦、入船町、大曲、秋月町入口、上の坂

534 ななしばい :2017/12/13(水) 12:25:03 ID:xXe.atME0
でもこの迂回をヒントにいずれはシンフォニー線と福田線が合体するかも。

535 ななしばい :2017/12/13(水) 22:15:24 ID:7Bse2T8w0
大曲経由シンフォニー稲佐の森とか出来たりして
まぁ最後の鶴舞苑入口に苦戦するか

536 ななしばい :2017/12/14(木) 11:15:00 ID:oCvnXlmY0
>>533
はい、ご苦労さん。

537 ななしばい :2017/12/14(木) 15:50:18 ID:oCvnXlmY0
ところで長崎バスの新車廃車は完了したの?

538 ななしばい :2017/12/16(土) 03:11:58 ID:76Rpev9w0
長崎バスHPに県庁移転に伴う停留所名改称が告知されていたな。1/4から変更。

県庁前は「江戸町」(大波止方面)と「万才町」(市役所方面)に変更。ついでに「ポートホールン長崎」を「長崎オランダ村」に。

県営バスはまだ告知がないけど、「県庁裏門前」は「出島表門橋」になるかな?

539 ななしばい :2017/12/16(土) 11:59:29 ID:JoeosHWg0
>>538
裏門が表門に成り上がるとは…
陰日向でコツコツと頑張ってれば
何時かは陽の目を見るということか。シンミリ

540 ななしばい :2017/12/16(土) 13:30:16 ID:JaaQTiwE0
>>538
長崎オランダ村の停留所名は、何年持つのでしょうか?
また、潰れたら変わるんですよね?w

541 ななしばい :2017/12/16(土) 13:34:33 ID:JaaQTiwE0
よく考えたら、長崎バスの停留所名からは「県庁」の文字が消えるんだな。
県営バスはなぜか無駄に張り切って「県庁」絡みの停留所作るみたいだけど。
元々、そんなに乗客の多い停留所でもなかったし、そんなもんか。

542 ななしばい :2017/12/16(土) 21:46:00 ID:XddsNgiU0
>>541 某サイトで路線の申請があって
その中でうみかぜが長崎県庁まで延伸する計画があるみたい。

543 ななしばい :2017/12/16(土) 22:51:42 ID:BxOM5kWg0
ジャスコ前も変えてやれよ

544 ななしばい :2017/12/17(日) 05:27:00 ID:OXfpX0.A0
乗り過ごす年寄りが続出かもな
もうしばらくそのままがいいと思うw

545 ななしばい :2017/12/17(日) 17:57:12 ID:zybXnJPg0
>>543
地元民はいまだにジャスコって言ってる。

546 ななしばい :2017/12/18(月) 10:05:34 ID:d558CEBU0
>>538
旧県庁裏門前かもな。

547 ななしばい :2017/12/18(月) 11:58:39 ID:d558CEBU0
だよな。
未だに長崎新地ターミナル→本社前ダイエー長崎店前だしな。

548 ななしばい :2017/12/18(月) 13:46:25 ID:hI3/ogj.0
バス停の名称は県庁裏門前のままで、そっから新県庁まで、延々と誘導サインを設置してはどうか?
歩かせることで県民の健康維持にも貢献できる素晴らしい案だと思うが!
誘導路に江戸町商店街を経由させれば、県庁移転に反対してた商店街の人達もニッコリ。

549 ななしばい :2017/12/18(月) 15:45:23 ID:d558CEBU0
>>548
それは良いアイデア
県庁玄関まで1500mとか書けば良いね。

550 ななしばい :2017/12/18(月) 18:38:58 ID:y495.yZY0
長崎電気軌道の大学病院前電停にある
大学病院への案内図も酷い出来で困る

551 ななしばい :2017/12/19(火) 01:58:51 ID:HSSe.yew0
大学病院前は原爆さえなかったら本当の病院前だったのかな

552 ななしばい :2017/12/19(火) 13:42:37 ID:nzQWgnVo0
V・ファーレン長崎に新しい専用のバスが
出来たみたいですけど
元々どこのバスか分かりますか
調べたら長崎バスじゃないみたいですけど

553 ななしばい :2017/12/19(火) 21:02:24 ID:DWZ/xUM20
>>552
ジャパネットで安く売ってたんで買ったんじゃね?(適当

今ならバスが300万円!
これだけじやないですよ!
バスに、掃除機をお付けします。
更に古くなった掃除機下取りに出していただくと、50
万円引きで250万円!
分割払いも承ります。
金利手数料はジャパネットが負担!

554 ななしばい :2017/12/20(水) 09:04:59 ID:Jrjm.u2k0
オランダ村→キャスビレッジ→岩谷河内→ポートホールン長崎→長崎オランダ村

555 ななしばい :2017/12/20(水) 10:25:40 ID:d8UVj5Js0
>>553
毎月3000円の69年払いか?

556 ななしばい :2017/12/20(水) 13:01:33 ID:g47x6.VM0
ジャスコ前→ジャスコ前→ジャスコ前→ジャスコ前

557 ななしばい :2017/12/20(水) 16:27:21 ID:YDMycWeM0
今年もハイブリッド入ってたんだ。しらんかった。

558 ななしばい :2017/12/21(木) 11:21:31 ID:6VnoRY0k0
福井病院前→草住町
日冷前→魚見山
金鍔車庫前→女神
林兼造船所前→南風泊
滑石市場前→北栄町

559 ななしばい :2017/12/21(木) 17:24:12 ID:N5ISna9s0
福祉センター前→渕町福祉センター前→渕町
小江原公営アパート前→小江原アパート
商高前→油木町
体育館前→市民プール前
西町中央市場前→西町市場前

560 ななしばい :2017/12/22(金) 11:58:40 ID:hfHAb1RY0
確かどっかで旧県庁跡の建物の一つに、長崎振興局が移転するとか
聞いたような覚えあるが、現振興局のバス停の名前はどう変わるのか
なあ。

561 ななしばい :2017/12/22(金) 13:28:35 ID:PfWsyywY0
>>560
振興局は、現在は県警通信指令室が入居している新別館ビルに入居だね。
確か、平成に入ってからのビルだから、比較的新しい筈。
新築時点で県庁移転は決まっていたから、無駄だと議会から指摘が出ていたが
移転後は国の出先を入れるとか言い訳してたんだけどね。

当時の担当者は、身内の出先の庁舎も老朽化してる事には頭が回らなかったらしい。

562 ななしばい :2017/12/22(金) 18:58:28 ID:ZAox5OkQ0
>>560
旧高砂殿前

563 ななしばい :2017/12/22(金) 20:44:47 ID:MwlCYwTY0
>>560
県庁移転は何年ぐらい前から構想があったの?

564 ななしばい :2017/12/22(金) 22:15:55 ID:PfWsyywY0
>>563
正確な年月は覚えてないけど、候補地選定などに年月を費やしていたから
移転構想自体はかなり前からあった筈。

565 ななしばい :2017/12/22(金) 22:21:52 ID:PfWsyywY0
って言ってる間に、新県庁絡みの県営の新路線の詳細が公式で出たね。
新県庁経由の一部は長崎駅前を通過しないってのは斬新だった。

ついでに、停留所名変更。

県庁裏門前→出島表門橋
県庁前→江戸町、万才町

ジャスコ前→ジャスコ前・・・あれ????????

566 ななしばい :2017/12/22(金) 23:09:56 ID:xR0k.XVE0
安定のジャスコ前w

567 ななしばい :2017/12/22(金) 23:21:27 ID:oH6wFL5I0
ジャスコ前
バス停名は合ってるんだがスーパーの名前がホントは間違ってるみたい

568 ななしばい :2017/12/22(金) 23:33:50 ID:PfWsyywY0
俺、ジャスコ前の停留所名が変わったら結婚するんだ!

569 ななしばい :2017/12/23(土) 20:48:19 ID:WYps08EU0
県営バスの方向幕に経由地として
「ジャスコ前」が入ってるから
方向幕を変えるのが面倒だからと推測する

570 ななしばい :2017/12/24(日) 12:48:04 ID:x7yeHEJg0
新県庁・・・かな〜〜〜り狭いそうです。業務できないレベルだとか
デザインに力入れすぎな上、建材高騰や人件費高騰(給料が上がったとは言ってない)
などで問題だらけ

571 ななしばい :2017/12/24(日) 12:49:51 ID:x7yeHEJg0
あ、スレ違でした。すまんどす

572 ななしばい :2017/12/24(日) 18:31:29 ID:DT95IJ/o0
http://busmania.exblog.jp/iv/detail/?s=14060926&i=201003%2F30%2F57%2Fc0188757_21274616.jpg

573 ななしばい :2017/12/24(日) 19:48:58 ID:.3f7xEt20
>>572
直リンクするならせめて記事にしてあげて
http://busmania.exblog.jp/14060926/

574 ななしばい :2017/12/25(月) 12:14:39 ID:b29dJpsA0
>>560
長崎振興局跡・長崎大学前南・デーサービス白浜前 この3点からの投票になりそう。

575 ななしばい :2017/12/25(月) 12:29:21 ID:gsrPYJPo0
>>574
麻雀ハウスいでがみ前

576 ななしばい :2017/12/25(月) 14:55:48 ID:b29dJpsA0
じゃあレンタカーのジャパレン前または長崎大学前電停前

577 ななしばい :2017/12/25(月) 17:34:25 ID:b29dJpsA0
それより長崎バスは県庁移転しても動きなしか?

北部各地-原爆病院前-幸町-新県庁前-元船町-中央橋
南部各地-出島-元船町-新県庁-稲佐橋 なんてありかと思うが。

578 ななしばい :2017/12/25(月) 18:22:51 ID:gsrPYJPo0
長崎大学前バス停斜め前バス停

579 ななしばい :2017/12/25(月) 19:46:17 ID:/sBaQkzY0
>>576
ジャパレンはJ-ネットになりました

580 ななしばい :2017/12/25(月) 20:38:42 ID:6hY6SC860
ゲオ前バス停

581 ななしばい :2017/12/25(月) 20:43:55 ID:gsrPYJPo0
旧キャラジャ前バス停

582 バス調査員 :2017/12/25(月) 20:55:30 ID:PreRJMnM0
岩屋橋→浦上車庫入口or大橋町
長崎振興局前→岩屋橋or長大入口
変更すればOK

583 ななしばい :2017/12/25(月) 21:09:37 ID:BkEN.oI.0
>>582
浦上車庫は商売敵の施設だし、大橋町は隣の大橋と混同されるよ
長大入口も同様の理由で難しいかと

584 ななしばい :2017/12/25(月) 21:41:52 ID:gsrPYJPo0
新停留所名
経由番号が付いたバスは1番だけが通って、その1番のバスは全て停車(但し長崎バスだけで、県営バスには該当しません)バス停

585 ななしばい :2017/12/25(月) 22:56:29 ID:0oFPAM2Q0
んじゃ、「ジャスコ前」で。
周囲にイオンしかなくても誰も文句言わないんだから
周囲に長崎振興局の残骸しかなくても、誰も気にしないよ!

586 ななしばい :2017/12/26(火) 10:09:21 ID:tmRrjaKI0
大神宮前と同じだな。

587 ななしばい :2017/12/26(火) 10:16:30 ID:tmRrjaKI0
長崎バスの行き先表示の県庁坂や県庁裏はどう変えるんだろ。

江戸町坂経由  
新地ターミナル

中央橋 大波止
    出島表門 20

か?

588 ななしばい :2017/12/26(火) 15:27:12 ID:PgR4ZyC60
振興局跡でいいだろ

589 ななしばい :2017/12/26(火) 18:41:42 ID:BY2ZFj9w0
なお長崎バスは「中央橋」で押し通す模様
それでも浸透度からすれば「出島表門 20」が妥当

江平・新地線は確かにどういった表現になるかねぇ?

590 ななしばい :2017/12/28(木) 09:04:56 ID:GbUJNsR20
坂経由

591 ななしばい :2017/12/28(木) 14:18:53 ID:GbUJNsR20
>>589
長崎バスは元々中央橋で県庁裏門前というバス停は存在しない。ただ行き先表示に県庁裏とか書いてあるからな。
それがどうなるかだな。
全便県庁坂経由に変更も有り得そうだな。

592 ななしばい :2018/01/04(木) 09:00:13 ID:LZX9Uf5k0
県庁裏→出島橋
県庁坂→高野屋 に表示変更。

593 ななしばい :2018/01/04(木) 15:19:28 ID:LZX9Uf5k0
高野屋という商店名で来たということは長崎振興局前も「ユーイング前」て有かもしれん。

594 ななしばい :2018/01/04(木) 17:56:31 ID:VFdujUYo0
ごめん。
今更だけど、高野屋って何?
そんな目印になるほど、目立つ店あったっけ?

595 ななしばい :2018/01/04(木) 17:59:59 ID:ll4zC.Ts0
>>594
からすみ屋
昔はよくテレビでCM見てたけどね

596 ななしばい :2018/01/04(木) 18:21:03 ID:VFdujUYo0
>>595
ありがと。
つっても、どんな店舗で、どの位置にあるか思い浮かばん。
旧県庁坂なんて、嫌という程通ってるのに。

ところで、県庁坂はいつまで県庁坂なんだろ?

597 ななしばい :2018/01/04(木) 18:30:43 ID:sCl68hEY0
>>596
定着しているし県庁坂はそのままでいいに一票

598 ななしばい :2018/01/04(木) 21:43:28 ID:VFdujUYo0
公式には、そのままって訳にはいかんだろうけどな。

とは言っても、長崎みなとめでかるなんちゃらって病院の最寄りの停留所は、
市民病院前とかいう存在しない名前の病院の名称を使い続けてるんだから
慣れ親しまれてたら、坂の名前もそのまんまってのも蟻かな。

599 ななしばい :2018/01/04(木) 22:14:28 ID:6Iq2LFbg0
代官坂も未だに代官坂
別に変えんでいいよ

600 ななしばい :2018/01/04(木) 22:39:50 ID:ug4Lk.C20
代官山みたい

601 ななしばい :2018/01/04(木) 23:08:14 ID:iC.3QBWw0
>>598
ジャスコ前
亡き後に出来た長崎バスも県営に倣って同名に。

みなとめでかるなんちゃらは、地方独立行政法人長崎市民病院機構が運営してるから強ち間違えとは言えない。

602 ななしばい :2018/01/04(木) 23:09:48 ID:iC.3QBWw0
>>601
自己レス
長崎市立病院機構
の間違えでした…

603 ななしばい :2018/01/05(金) 00:05:49 ID:nGD0wJbI0
個人商店名はいくら老舗でも恒久的保証はないだろうから「築町」がいいのに。

604 ななしばい :2018/01/05(金) 01:42:13 ID:WlwgmjNc0
「長崎県庁舎移転に伴い 新庁舎前にバス停新設」

長崎県庁舎の移転にともなって、新県庁舎の前にはバス停が新設され、県営バスが新しい経路での運行を始めました。また、前の県庁周辺バス停の名称も変更されました

新県庁舎前に設置されたバス停には4日朝、運行をはじめたばかりの路線バスで初出勤する県職員の姿が見られました。長崎県営バスによりますと、「長崎県庁前」バス停には1日およそ60本のバスが停車するということです。

一方、これまで「県庁前」として親しまれてきた旧県庁周辺のバス停は4日から名称が変わりました。「万才町」と「江戸町」。いずれも町名がそのままバス停の名称になりました。名前が変わることを知らなかった利用者は、少し戸惑った様子でした。

このほか「県庁裏門前」だったバス停は「出島表門橋」に変わりました。県庁移転に伴う路線の変更は長崎バスも来月から計画しています。
https://www.nbc-nagasaki.co.jp/nbcnews/detail/254/

605 ななしばい :2018/01/05(金) 09:22:47 ID:Yt5dz0uw0
出島表門橋と中央橋の標柱があるけど
長崎バスは昔から県庁裏じゃなくて中央橋だったの?
https://i.imgur.com/Gla0ROY.jpg

606 ななしばい :2018/01/05(金) 09:25:57 ID:tIV2Cndg0
>>605
そうだよ
今日乗ったが、中央橋に県庁裏(経由)併記であったのが
中央橋+出島橋(経由)になってた

607 ななしばい :2018/01/05(金) 09:35:57 ID:Yt5dz0uw0
>>606
なるほど
何で長崎バスはバス停の名前を出島表門橋に変えないんだろ?

608 ななしばい :2018/01/05(金) 09:42:25 ID:Nkxi3K6U0
通り掛けにちらっと、見ただけなんで不確かなんだが
新県庁前停留所の上屋って、長崎バスがココウォーク停留所とかで
設置契約してる広告付きオサレ停留所と同じものか?

県営がオサレ停留所設置業者と契約したのか、長崎バスが路線開設するつもりで
先行して上屋だけ設置したら、県営が先に使い始めたのか・・・・。

609 ななしばい :2018/01/05(金) 10:59:16 ID:CYq0K1yM0
中心部のバス停も改名が必要かも。

中央橋は鉄橋側のみとし、坂側は築町に、出島側は県営と同じく出島表門橋で良いと思う。

あるいはこれを機に県庁裏経由の新地と中央橋行きは全面廃止でも良いと思う。

610 ななしばい :2018/01/05(金) 11:04:58 ID:CYq0K1yM0
浜の町のカメラのドイ前→十八銀行前
長崎駅前東口→中央郵便局前
二本松側小菅町→小菅町上
    古河町→古河町高部
長崎駅前南口→大黒町
これくらいは改名すべきかと。

611 ななしばい :2018/01/05(金) 11:08:09 ID:tIV2Cndg0
>>609
旧県庁裏経由は渋滞対策にもなってるからなくならないと思うけどね
俺が困るってのもある(笑)
今日乗った感じでも降車客は多かったね

612 ななしばい :2018/01/05(金) 11:51:20 ID:InbFZ8jo0
中心部のバス停は
浜の町◯◯前(1A)みたいに統一すればよくね?

613 ななしばい :2018/01/05(金) 15:23:43 ID:CYq0K1yM0
4月の改正で滑石や虹が丘の朝の大波止経由は市役所経由に変更だろうな。

614 ななしばい :2018/01/05(金) 15:39:07 ID:9ugKbjyYO
>>610
中央郵便局も移転予定だね。

615 ななしばい :2018/01/05(金) 21:03:10 ID:ZwhY4Sb.0
>609
中心エリアで複数バス停があるところは下手に改称すると定期券の扱いがややこしくなるからあまりおすすめできないなあ。

にしてつの天神地区のように副名称を付けて、バス停としては一つとしたほうが合理的だと思う。

616 ななしばい :2018/01/07(日) 13:37:54 ID:70nrQnBc0
長崎バスの旧県庁裏経由便は、方向幕には記載はないけど、自動放送の音声案内では、思いっきり「出島表門橋経由」って言ってるのなw
でも、実際には「出島表門橋」なんて停留所は長崎バスには存在しない不思議。

617 ななしばい :2018/01/07(日) 20:12:14 ID:Yc8Y8ieU0
>>616
本原線の県庁坂経由もなかなか…

618 ななしばい :2018/01/08(月) 13:08:01 ID:FicRYd1A0
県営の宝くじ号って廃車されたの?

619 ななしばい :2018/01/08(月) 15:17:35 ID:zbT6ez/60
とっくの昔に県営の宝くじ号は廃車されてる。
もう今頃ガラクタ工場にでも行ってるんじゃないかな?

620 ななしばい :2018/01/08(月) 15:21:54 ID:4rkBPzm.0
そういや年末に神奈中エルガが34号を走っていたらしい

県バスの入札情報にはなかったから長崎バス系か?

621 ななしばい :2018/01/08(月) 20:25:13 ID:BWuxkcG60
長バスの本原・新地線は
経由表示は西山台団地、本原一丁目、医学部前のままだけど
放送では高野屋前経由って案内してる

622 ななしばい :2018/01/09(火) 08:13:22 ID:.67AF4MA0
九州号も4列シート車が増え始めてるな
B列は補助席扱いで予約できないようだけど

623 ななしばい :2018/01/09(火) 09:11:49 ID:NR.SJe3.0
>>620
佐賀じゃ?

624 ななしばい :2018/01/09(火) 23:14:35 ID:l/BdIszA0
>>623
目撃地点が矢上なのよ

625 ななしばい :2018/01/09(火) 23:24:38 ID:LqCNgADQ0
ソースキボンヌ

626 ななしばい :2018/01/09(火) 23:52:13 ID:3Z4dX6p20
>>624
神奈中の新路線だろ。

627 ななしばい :2018/01/10(水) 00:03:13 ID:5gxOJE.E0
九州号って西鉄の一部なの?

628 ななしばい :2018/01/10(水) 00:09:19 ID:8Aqodk7U0
西鉄と九州号は別スレへどうぞ

【天神】西鉄バススレ1台目【吉塚(営)】
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/business/1727/1515510514/

629 ななしばい :2018/01/10(水) 11:14:49 ID:JYq90QYQ0
今朝すれ違ったバス。
右のヘッドライトと左のフォグランプだけが対角に点いてた。
電球切れか知らんけどタイミング良すぎ。

630 ななしばい :2018/01/10(水) 12:49:46 ID:7A5XfElo0
九州号の話題は今後ともこのスレでどうぞ

631 ななしばい :2018/01/10(水) 14:45:09 ID:8Aqodk7U0
長バスの赤腕章の人たちって、最近妙に左翼っぽい運動してるけど
そんなに嫌なら他のバス会社に移る考えはないんだろうか。

632 ななしばい :2018/01/10(水) 15:38:55 ID:k4RpgSlY0
労働争議権とか、ネトウヨの通う学校では教えてないのかな?
日本のではなく、北朝鮮の学校にでも通ってたのかな?

633 ななしばい :2018/01/10(水) 15:54:13 ID:Ga4KJscg0
労働組合活動で左翼批判とか、それに対してネトウヨ呼ばわりとか
もうよそでやってくれ

634 ななしばい :2018/01/10(水) 16:12:21 ID:8Aqodk7U0
赤腕章の背後にいるのは極左政党じゃん

635 ななしばい :2018/01/10(水) 16:38:43 ID:OKPh1icM0
共産党シンパのオジちゃんをからかって遊ぶなよ
かわいそうだろう

636 ななしばい :2018/01/10(水) 16:47:19 ID:Gx18r7fE0
コピペ厨のネット右翼のお兄ちゃんも仲良くな

637 ななしばい :2018/01/10(水) 16:51:12 ID:Gx18r7fE0
そもそも正当な組合活動を疎外してスト起こさせたのは会社側の責任だろうが
ブラック企業は滅びればいいよ

638 ななしばい :2018/01/10(水) 17:59:05 ID:OKPh1icM0
などと意味不明な供述を続けている

639 ななしばい :2018/01/10(水) 18:14:44 ID:1Apj8MtU0
すぐにウヨサヨ言う癖はやめたほうがいいと思うよ。
1か0でしか考えられない人間になってしまう。

640 ななしばい :2018/01/10(水) 18:21:04 ID:AdUxzwl20
この流れだと一行コピペ厨がきそうw

641 ななしばい :2018/01/10(水) 18:28:26 ID:7xAfhGUY0
桜町の社●党事務所に「長崎バスは法違反をするな」の街宣車が止まってたけど
特定の政党に宣伝させるのは長バスのイメージダウンだよ

642 ななしばい :2018/01/10(水) 18:31:10 ID:Mm0h0nHc0
社民や共産にすがるほど赤腕章は落ちぶれたのか

643 ななしばい :2018/01/10(水) 18:36:13 ID:7xAfhGUY0
>>637
長バスが潰れて困る人は大勢いるだろ

644 ななしばい :2018/01/10(水) 18:37:59 ID:Ga4KJscg0
>>641
宣伝って…言ってるの?

>>642
組合活動に社会党がかかわるのって常識じゃね?

645 ななしばい :2018/01/10(水) 18:48:50 ID:AdUxzwl20
>>643
バスが走ってくれれさえすれば腐った会社どうなろうといいよ

646 ななしばい :2018/01/10(水) 19:28:18 ID:Sx80bn.I0
ウヨバカが敵視してる社民党や民主党・・・・の後継は立憲民主で良いのか?
まあ、その辺りの政党は、本来は労働者側の声を政治に届けるために存在してるのだから
組合活動に関わってくるのは当たり前。

むしろ、実際は御用組合の代弁者に成り下がってて、経営者サイドの自民党と変わらない点で
存在意義がないと批判されている。

647 ななしばい :2018/01/11(木) 07:09:39 ID:YIIfjhbo0
雪の為、長崎バスHP既にアクセス集中で重くて見れなくなってる

648 ななしばい :2018/01/11(木) 07:31:18 ID:YIIfjhbo0
県営バスは現在、循環線が西山台団地に入らず運行中
女の都は入口で折り返し
西山木場線は休場バス亭で折り返し

649 ななしばい :2018/01/11(木) 07:46:26 ID:YIIfjhbo0
かろうじて長崎バスHPにつながった

最終更新:2018/01/11 06:53:29

<上横尾線>

運休


<滑石式見線>

運休


<滑石線>


寺川内〜中央橋折り返し運行


<桜の里線>

運休


<小江原・相川線>

運休


<樺島線>

脇岬〜岬木場間 運休


<晴海台団地線>

茂里町〜栄上折り返し運行


<川原線>

木場公民館〜岬木場間 運休


<平山台団地線>

茂里町〜平山台入口折り返し運行


<三景台団地線>

田上折り返し


<唐八景・無線中継所線>

唐八景・無線中継所〜田上間 運休


<飯香の浦線>

茂木経由にて運行


<早坂線>

愛宕町折り返し運行


<風頭山線>

愛宕町折り返し運行


<内海線>

琴海NT内 運休

650 ななしばい :2018/01/11(木) 08:30:38 ID:Gkne1W5w0
少し積もってるわ
http://i.imgur.com/ziTPlGc.jpg

651 ななしばい :2018/01/11(木) 08:35:33 ID:v.oMWD.M0
朝から暇人…いや、乙w

652 ななしばい :2018/01/11(木) 12:38:35 ID:rikEcMRU0
県外だが10時頃ネットみたらアクセスランキングのトップに長崎バスってあったから何だ?
と思ってたら雪積もって混乱してたのねw

653 ななしばい :2018/01/11(木) 13:09:56 ID:ahVg4Prg0
>>650
雰囲気ある写真だわ
長崎じゃないみたい…

654 ななしばい :2018/01/13(土) 12:06:51 ID:.BTTH5yU0
九州号の復刻塗装ってまだ走ってる?

655 ななしばい :2018/01/13(土) 13:31:38 ID:5Dw9rx9c0
>>654
走ってるよ
もしかしたら復刻塗装のまま廃車かも

656 ななしばい :2018/01/13(土) 14:59:16 ID:.BTTH5yU0
>>655
ありがとう。廃車までにまた見たいな

657 ななしばい :2018/01/13(土) 22:16:13 ID:/05fH/CI0
雪がきれいだったね

658 ななしばい :2018/01/13(土) 23:30:13 ID:lcE/2Djs0
九州号のポケット時刻表の12月1日作成分にも復刻塗装の宣伝してるから恐らく廃車までそのままかも。
767の嬉野温泉ラッピング車とか696、697のエアロエースって完全に各停専用車になったんかな。

659 ななしばい :2018/01/13(土) 23:44:46 ID:RURfVIQU0
九州号もじきにスーパーノンストップも4列シート車中心になるのかな
今のところB列は補助席扱いで予約不可の模様

660 ななしばい :2018/01/14(日) 03:02:37 ID:HmNmbwvs0
>>659
三列シート車が、独立三列以外は製造してないんじゃなかったっけ?
だから、四列以外の選択肢がないとか何とか。

661 ななしばい :2018/01/14(日) 06:29:13 ID:YURjSJ5U0
>>660
何回も読み返しているんだが内容が理解できない
素人にももう少しわかりやすく説明してくれないか?

662 ななしばい :2018/01/14(日) 13:38:55 ID:DhPSyRE20
>>660 >>661 要するに 1+1+1のシートではなくて
2+1とか1+2の偏ったシートのことを言ってるのよね?

663 ななしばい :2018/01/14(日) 13:54:00 ID:T5JHuNwA0
2+1列に改造してくれてた西工が2010年に受注打ち切りしたから、
今は3列だと夜行バス仕様の1+1+1を買うしかないって話だよね。

ところで、ウィラーとか見ると夜行バス用のいろんな開発されてる気がするけど、
九州内高速バス程度の需要じゃ開発・改造やってくれないのかな?
2+1列の3列シートって、九州内では九州号以外にもあったよね?

664 ななしばい :2018/01/14(日) 22:35:36 ID:V/19BU5c0
降ってたねぇ
https://imgur.com/a/nDSwP

665 ななしばい :2018/01/15(月) 13:03:47 ID:NQxXdcZ60
>>663
今でも改造は可能だけど、特注になるから金がかかるんだろ。

666 ななしばい :2018/01/15(月) 15:03:19 ID:FbXhDOIU0
今の路線バスってハイバックシートは取り付けかのうなんかねぇ
長時間乗ってると疲労具合が全く違う

667 ななしばい :2018/01/15(月) 17:04:29 ID:NQxXdcZ60
バス車体製造会社が減ったからねえ。
競争がないから、仕様のバリエーションも少ないんじゃないかなあ。
知らんけど。

668 ななしばい :2018/01/15(月) 23:43:43 ID:MB0zt.CE0
>>667

669 ななしばい :2018/01/15(月) 23:46:27 ID:MB0zt.CE0
>>667
バリアフリー新法で中扉の折戸も難しくなったよな。
将来自分や家族が車椅子のお世話になるかもしれないから恨み言は言わないが。

670 ななしばい :2018/01/16(火) 09:19:36 ID:Yyv4EnCY0
>>666 広島電鉄のバスは確かハイバックじゃなかったかな?
だからオプションになるんだろうとは思う

671 ななしばい :2018/01/16(火) 10:49:25 ID:aHesRUYs0
>>666
廃車のも載せ替えれば良いのに。
確かに新型エルガは30分までと法律で決めてくれや。
あれは30分が限界だな。
>>663
現代は何でもやってくれそう。
後ろの方向幕イランて言えば付けてくれないし。
国産は標準で漏れなく付いてくるから。

672 ななしばい :2018/01/16(火) 13:24:48 ID:0Vdsyq1.0
>>627
九州急行バスの持ち株比率は西鉄、県営、西肥、祐徳、昭和の5社局
が20%づつでどこの子会社って事はないんだが。
やや西鉄色が濃く、西鉄も関連会社として発表している。

673 ななしばい :2018/01/16(火) 18:23:33 ID:lfO0hejQ0
結局金次第だね

>>671
ブルリもいるし法律で車種絞るとか事業者にとっちゃ迷惑過ぎるw

674 ななしばい :2018/01/18(木) 00:01:18 ID:CUyzSUZo0
島鉄の新体制発足。
長崎バスの子会社化。

観光列車走らせたいらしいが、どうなることやら。

675 ななしばい :2018/01/18(木) 12:36:56 ID:G/OUtKss0
長崎〜島原の直通便作ったとして、元長崎バスの11代が来たら受けるな。

矢上経由 多比良
長崎駅前 大波止 か?

676 ななしばい :2018/01/18(木) 15:42:00 ID:bosfP12Q0
島原からなら、フェリー乗船で熊本交通センター行の特急開設した方が客は乗ると思う。

677 ななしばい :2018/01/18(木) 17:17:53 ID:6wmZsMew0
>>674
鉄道のノウハウないのに観光列車なんて無理
そもそも観光列車自体は前体制のころから言っていたよ

鉄道は切り捨てられると予想する

678 ななしばい :2018/01/18(木) 18:12:01 ID:CUyzSUZo0
>>677
地域経済活性化私怨機構も加わってるから、珍幹線開業してから
数年は鉄道を廃止できないと思うよ。

とはいえ、長崎バスに鉄道運行のノウハウが全くないのは事実だから
変な事やって傷口拡げたりしないように祈るしかないね。

679 ななしばい :2018/01/18(木) 18:43:01 ID:b3NdN4hw0
そもそも島鉄沿線に観光客呼べる施設あったらとうに島鉄も売り込んでたはず
地元民が活用できる商業施設も含めて何か誘致か新設しないとバスごと利用者は減るだけ

680 ななしばい :2018/01/18(木) 18:52:22 ID:38LqAb2A0
>>679
島鉄が売り込んでも今や半島は車社会ですよ
島鉄の経営が傾いた原因の一つが噴火災害で鉄道が長期間一部運休して
その間に鉄道利用者がマイカーやスクールバスに流れてしまったこと

681 ななしばい :2018/01/18(木) 21:04:51 ID:CUyzSUZo0
まあ、車社会なのは島鉄沿線に限った事じゃないから。
それでも乗ってもらえる方策を捻り出さないといけないのが公共交通事業者の苦しいところ。

682 ななしばい :2018/01/18(木) 21:43:51 ID:ztQyaCRk0
例えば西鉄バスは西鉄電車の沿線と並行してバスを走らせてるけど(4 天神〜西鉄千早駅)
そこはマイカーのほうが需要あるだろうに

683 ななしばい :2018/01/18(木) 23:30:27 ID:Oj2E1OxE0
>>681
あの高い運賃をなんとかしなくちゃね
急行はダイヤ改正の度削られてトータルの本数も減ってるけど、どうなることやら
>>682
平行ってバスは乗り換えなしに対し電車は貝塚で乗り換え、しかも時間によっては接続列車で待たされるじゃないか
それ以前に100万人都市の福岡市と比べるのは無理がある

684 ななしばい :2018/01/19(金) 08:24:15 ID:xuav5FCQ0
島鉄は駅が街や人が来る施設から離れた辺鄙なとこにあるからなぁ
都会の大手私鉄のように自分で駅周辺の開発ができなきゃ私鉄は詰む

685 ななしばい :2018/01/19(金) 11:17:57 ID:02yZnQvw0
一番痛いのは県都である長崎と直通の交通手段が無いことだな。
まずは長崎〜島原間の高速バスと直通の鉄道を出すことだな。

686 ななしばい :2018/01/19(金) 11:57:27 ID:EmSJF1Jk0
>>685
高速路線と言っても結局諫早インターまでなんだよな
そこから国道34号を延々と行くわけだよ

687 ななしばい :2018/01/19(金) 12:58:28 ID:02yZnQvw0
>>686
知ってるよ。
34号は数キロだけどな。

688 ななしばい :2018/01/19(金) 13:36:06 ID:Tk85S.1k0
諫早〜島原は国道57号線やね

689 ななしばい :2018/01/19(金) 15:08:07 ID:zCIVTo/E0
島原半島の北部は国道よりもグリーンロード経由のほうがだいぶ早いよ

690 ななしばい :2018/01/19(金) 16:11:51 ID:02yZnQvw0
ココ茂里町-宝町-長崎駅構内-大波止-中央橋-新地-森山駅前-雲仙市役所前-神代-多比良港-三会駅前-島原駅前-島鉄バスターミナル-島原港 かな。

691 ななしばい :2018/01/19(金) 16:39:56 ID:Tk85S.1k0
さっきパルコの前でBRTが300番の能古渡船場行きで入ってたが
都市高に乗るのか?

692 ななしばい :2018/01/19(金) 16:42:08 ID:Tk85S.1k0
>>691
誤爆しました

693 ななしばい :2018/01/19(金) 18:23:00 ID:WXotT9qo0
>>690
(島原駅接続)
諫早ターミナル

※諫早ターミナルで島原駅前行き島鉄バスと接続します。
長崎バスICカード利用で乗り換え割引Tポイント貰えます!
初乗り運賃は二回払え!
現金やnimocaでの乗車に乗り換え割引はありません。

694 ななしばい :2018/01/19(金) 19:44:23 ID:Pr.izLCg0
どうして福岡の人が書き込んでるの?

695 ななしばい :2018/01/22(月) 20:26:38 ID:P0mMy.x.0
なんで長崎バスの整備工場に神奈中がいるんだ?

696 ななしばい :2018/01/22(月) 21:36:08 ID:gaNdPLGc0
オリンピック需要で新車のバスの製造が追いついていない
営業所が増えたりバスの増車が必要なバス会社は中古バスを購入するしかない。

697 ななしばい :2018/01/23(火) 12:08:39 ID:0J1Z1LqI0
>>695
単なる整備委託じゃないのか?

698 ななしばい :2018/01/23(火) 13:04:21 ID:0J1Z1LqI0
それも気になるが、去年廃車の15代や高速4701が未だにナンバー抹消されてないのが気になる。今までは速攻でナンバー外していたのに。
春のダイヤ改正で増車、あるいは島鉄子会社化での車両融通だろうか。

699 ななしばい :2018/01/23(火) 13:30:49 ID:0CJ9lzns0
島鉄バスには長バスの廃車よりも悲惨なのがあるだろからねぇ

700 ななしばい :2018/01/23(火) 13:56:39 ID:5XyyK82I0
銚子電鉄は路線存続を訴えて売り込んだ濡れ煎餅の大人気で予想以上の支援得たが
島鉄も現地営業所限定の商品検討しないかな?
それも島鉄自身がどこまで宣伝アピールできるか難しいが

701 ななしばい :2018/01/23(火) 14:00:41 ID:JRXKKK6o0
>>700
銚子が生きながらえているのは首都圏に近いから
貴方は知らないかもしれないが、10年以上前の経営聞きの時は、
全国ネットの報道番組で取り上げられたくらい
本来はなくなっていてもおかしくないが、人が来たからどうにかなったんだよ

702 ななしばい :2018/01/23(火) 14:18:36 ID:0CJ9lzns0
よーし、湯煎餅と温泉で県営バスを再興避けよう

703 ななしばい :2018/01/23(火) 14:20:08 ID:0CJ9lzns0
あれれ…

×再興避けよう
○再興させよう

704 ななしばい :2018/01/23(火) 16:38:16 ID:NO8KvyWo0
>>702
雲仙どころか半島の地盤沈下が行くとこまで行った行ったから県営は撤退したんだけどね

705 ななしばい :2018/01/23(火) 16:47:35 ID:0J1Z1LqI0
まさかと思うけど4701も島鉄かな?
西鉄がいつまでも島原線から撤退しないのも不思議だが、島鉄の単独運行になったりして。

706 ななしばい :2018/01/24(水) 17:19:15 ID:ub0D41wo0
高額商材無料でやるわw

http://peraichi.com/landing_pages/view/6x37d

707 ななしばい :2018/01/25(木) 04:45:19 ID:.MHdnds.0
浦和レッズ戦の日の長崎行の航空券が瞬殺だったらしいが、空港から諫早までのバスの増便とか手配してるのかね?
JRとかは、多少の増便をするようだし、諫早ターミナルからスタジアムまでのバスも増便するんたろうけど
空港からの交通手段は関係者の頭から抜け落ちてる気がする。

708 ななしばい :2018/01/25(木) 12:54:47 ID:N7xvCe1Q0
>>707
諫早駅から歩けってことだろう
今はグーグルアースとかあるけど絶対に迷う人は出るやろうね

709 ななしばい :2018/01/25(木) 15:00:28 ID:3blChTac0
溝川行きで〜す

710 ななしばい :2018/01/25(木) 15:54:40 ID:Tb.Mw9Pk0
>>707
空港→(出島道路)→中央橋→(高速シャトル)競技場北口 が早くて便利かも。

711 ななしばい :2018/01/25(木) 16:44:39 ID:.MHdnds.0
>>710
諫早って交通の要衝だけど、何気に公共交通機関の便は悪いんだよね。
本当に、一度、長崎市内に出て折り返した方が速かったりするから困る。

ま、斜め上の対応として、長崎バス傘下になった島鉄が
島原行き空港特急の臨時と称して、空港発の諫早駅前TM止めの特急を増発して
県営がガチ切れする展開とかあったら面白いけどw

712 ななしばい :2018/01/25(木) 17:55:21 ID:fjhYGajU0
長崎のバス会社は最近どこもかしこも三菱製バスの新車を導入していないような気がする
県営は三菱購入してるけど専らリムジンか高速で、新車の路線車は無し…

713 ななしばい :2018/01/25(木) 18:22:23 ID:N7xvCe1Q0
>>712
西肥にエアロスターが入っているはず
長崎は例の件以来さっぱりだねぇ

714 ななしばい :2018/01/25(木) 18:36:48 ID:jR1wg.Ws0
長崎市内は県営にエアロバスが入ってるはず
某役所広司のバス会社はさっぱりだけど

715 ななしばい :2018/01/26(金) 22:13:22 ID:8NUf5LyY0
昔、長崎バスの新車がまもなく廃車されたことがあった模様

716 ななしばい :2018/01/26(金) 23:08:38 ID:8NUf5LyY0
>>713
長崎バスは三菱純正のバスを運用開始前にスクラップにしてしまった過去もありましたし…

717 ななしばい :2018/01/27(土) 00:28:22 ID:n7fGEjiE0
>>715
お前の記憶は1時間持たないのかYO

718 ななしばい :2018/01/27(土) 10:55:58 ID:ESr1/I4.0
長バスの希望ナンバー新車は全部オートマ?

719 ななしばい :2018/01/27(土) 11:55:09 ID:Ig3saTjo0
>>718
ハイブリッドはAMT、ディーゼルはトルコンAT

720 ななしばい :2018/01/27(土) 15:56:15 ID:gnu2aRRg0
大型ならオートマとマニュアルってどっちが運転しやすいのかな
「人づてに聞いた話では…」「「知り合いの運転手」「雑誌では…」とかのヲタの話じゃなくて
本当に運転している(いた)人に聞いてみたい

721 ななしばい :2018/01/27(土) 18:46:48 ID:Ag/OK7Ng0
そこら辺のバスの運ちゃんやトラック野郎に直接聞いたら?

722 ななしばい :2018/01/27(土) 22:00:11 ID:i8XMvnUc0
会社によっては、エンジン回転数やシフトチェンジのタイミングをデータ化して
乗務員にエコドライブを意識づける所もあるからな
その点ATは気にすることないから楽だろう

723 ななしばい :2018/01/27(土) 22:14:17 ID:KfgzS./o0
>>721
素直に知り合いに聞いてみる

724 ななしばい :2018/01/28(日) 19:34:19 ID:IcZ/36Xg0
大昔、長崎バスの1604が幻の車両と化してしまったことがあった

725 ななしばい :2018/01/29(月) 09:11:38 ID:7eciUQYk0
1662と1663もな。

726 ななしばい :2018/01/29(月) 09:54:27 ID:uysIV3.M0
幻とか新車が廃車とかってどゆこと?

727 ななしばい :2018/01/29(月) 10:06:13 ID:q64NCVl20
幻はよくわからんけど
新車で廃車は製造工場から回送中に事故に遭ったとかそういうことではないかと

728 ななしばい :2018/01/29(月) 12:28:01 ID:Teg2lFiQ0
スレチだけど
スカイマークのA380や一部のA330も幻だったな

729 ななしばい :2018/01/29(月) 12:32:59 ID:nLGNhKN60
>>727
長崎回送中に死亡事故起こした奴もあったと記憶。
車体そのもののダメージは大したことなくても、流石に引き取らんわな。

730 ななしばい :2018/01/31(水) 10:49:34 ID:zvVhgJfg0
>>718
というか、現在路線バス向けの車種にはMTそのものがない。

731 ななしばい :2018/01/31(水) 13:35:05 ID:dUxtaNZU0
最近、例の組合の車を見ないけど解決したの?

732 ななしばい :2018/02/07(水) 15:32:45 ID:Ha.NzbFw0
>>730
三菱はあるんじゃ?

733 バス調査員 :2018/02/07(水) 23:34:00 ID:xx2T147E0
ここの人は長崎=県南のみなのでエアロが入った西肥は眼中にないのでしょう。

734 ななしばい :2018/02/09(金) 11:45:47 ID:hkNX6/4o0
長崎バスは去年の燃費不正や昨日のデーター改ざんなどで二度と三菱は買わないだろうな。

735 ななしばい :2018/02/09(金) 13:39:28 ID:HG6bWa020
>>731
活動してるよ
ttps://twitter.com/nbusunion

736 ななしばい :2018/02/10(土) 07:56:42 ID:q04zBpu.0
長崎スマートカードは路面電車導入時に運賃の過剰徴収を起こしただけに、新カードではそのようなトラブルが無いように願いたい
(路面電車導入から約10か月の間、その日の初利用が路面電車の場合、バスの乗り継ぎ割引が適用されないことがあった)

737 ななしばい :2018/02/10(土) 08:25:33 ID:q04zBpu.0
一時期、県営バスの1E51~1E53は全て福岡営業所にいたことがあり、その時は1E51と6E12、1E52と6E13、1E53と6E14のナンバーが長崎22と福岡200以外一緒だったことがあった
外観もよく似ているから遠目で区別できなかったこともしばしば…

738 ななしばい :2018/02/10(土) 08:31:32 ID:M00cslIA0
いきなりどうした?

739 ななしばい :2018/02/10(土) 14:38:28 ID:q04zBpu.0
>>734
他県では西武バスが江川投手のライオンズ入団交渉を当時後見人を務めていた三菱商事の駐在員に拒否されたことが原因で、
三菱のバスを約30年間購入しなかったという事例もあるが…

740 ななしばい :2018/02/11(日) 01:04:27 ID:V9CoRmgE0
>>739
それ以前のリコール隠し以降三菱は「出入り禁止」にしているところは少なくないよ。

741 ななしばい :2018/02/11(日) 14:31:06 ID:itsVDrhQ0
>>734 で燃費不正を「去年」と言い、データ改ざんは自動車やふそうじゃないし
>>739 で江川問題がいきなり出て来るし

ここの住人は結構高齢者が多いんですねwww
最近の話題についてしょうもない間違いを記憶にインプットしたら修正も上書きも出来ずにそのまま
使い続けたり、若い頃に頭に入ったらしい記憶のみが直ぐに取り出せるとか

742 ななしばい :2018/02/11(日) 14:54:27 ID:J2QyIYAs0
>>741


743 ななしばい :2018/02/11(日) 18:09:56 ID:0ieUsG260
>>741


744 ななしばい :2018/02/12(月) 05:52:43 ID:d7Ddim/g0
混雑してるバスで平気で荷物を横に乗せて二席分使ってる人何なの?
リュックは通路の邪魔になるから前に抱えるか手に下げろのアナウンス
聞いてる人ほとんど居ないし
優先席に真っ先に座ったりマナーがひどいね
特に学生

745 ななしばい :2018/02/12(月) 07:40:22 ID:bJJXymQ60
どこかの地下鉄みたいに「専用席」にすればいいんだよ
気の利いた運転手さんが放送で注意することもあるが、大抵は見て見ぬ振りなのがな…

746 ななしばい :2018/02/12(月) 09:58:42 ID:P/1IbSIc0
マナーについては教育すべき大人のマナーもなってないし
もう手の施し用が無いというか
悲しいだろうが諦めてちょーだい

747 ななしばい :2018/02/12(月) 10:14:52 ID:INNiXbZQ0
優先席に座らない年寄が迷惑じゃないか
混んでるのに優先席だけ空いてることがよくある

748 ななしばい :2018/02/12(月) 11:19:30 ID:tGGUqsVY0
年寄りや赤ちゃん抱いた親が立ってる横で、スマホや3DS持ちながら踏ん反り返ってる若者ならよく見るな

749 ななしばい :2018/02/12(月) 16:46:30 ID:KcvMT6uo0
そういうのを注意できる大人・親が減ったんだよ。子どもは昔から馬鹿なもんだ。

750 ななしばい :2018/02/12(月) 18:51:21 ID:ldaWavWM0
幼児の場合は馬鹿というか、経験がないから大人がしっかり注意してあげないとね
大人で非常識な奴は一生そのまま

751 ななしばい :2018/02/12(月) 21:05:37 ID:kY63gt9U0
>>749
注意すると屁理屈で返されるし、下手すると警察呼ばれて注意した側が悪者になるんだから
注意なんて不可能だよ。

752 ななしばい :2018/02/12(月) 21:56:18 ID:tKnMPyxw0
長崎バスのホームページ内の
長崎バスの乗り方について
運賃表がデジタルのままで
次のバス停の名前は運賃表の左側に出ます
になっている
一番下の経由地一覧に
2番と9番が無い

753 ななしばい :2018/02/12(月) 22:05:53 ID:YPJh4QXg0
優先席は無くした方がいい
トラブルの元

754 ななしばい :2018/02/13(火) 01:53:53 ID:4.UCzHOY0
>>753
君の意見はいつも極端すぎる

755 ななしばい :2018/02/13(火) 10:22:05 ID:HMcxXnY20
>>744
年寄りが100倍マナー悪いが。

756 ななしばい :2018/02/13(火) 11:18:26 ID:GEumwzac0
若者が年寄りがと世代間対立を煽る奴きらい

757 ななしばい :2018/02/13(火) 18:05:28 ID:HMcxXnY20
http://wwwtb.mlit.go.jp/kyushu/content/000031177.pdf

値上げされるからなんだゴルア!!て思ったけど、ブルーマロンとランタンも使えるようになるから良しとするか。

758 ななしばい :2018/02/13(火) 21:26:31 ID:d2N8INdw0
優先席が無くても普段席を譲ってる
若者でも疲れ切って具合が悪くて優先席にでも座ってしまう時があるから
優先席は無い方がいい

759 ななしばい :2018/02/13(火) 21:32:15 ID:dWZcAgAk0
若い人でも外からわからないケガとかしてる人はかわいそうだよね
でもある程度強制しないと無法地帯だから困る
世の中が>>758みたいな人ばかりになるといいのだが…

760 ななしばい :2018/02/18(日) 18:33:15 ID:zxx5O71k0
十数年前に事故で廃車された1429はいったい何があったのか気になるが…

761 ななしばい :2018/02/18(日) 20:01:08 ID:ALRNZ6K.0
髪の毛に大きな障害あるんだが優先席空けてくれ

762 ななしばい :2018/02/19(月) 11:17:00 ID:xcpKCFOE0
>>760
ゴミ収集車に追突

763 ななしばい :2018/02/23(金) 22:50:01 ID:x.6e8xug0
県営バス観光って、去年はV・ファーレンサッカー観戦ツアーとかやってたっけ?
長崎バスがやってたのは知ってるけど。

今年は、当日受付可のツアーバスを交通会館から出すみたい。
ツアーバスなのに当日受付可って、殆ど路線バスだね。

764 ななしばい :2018/02/24(土) 07:39:27 ID:h5s83MIs0
>>763
県営は消極的だったはず。J1昇格したからよそのサポーターの遠征を見越して走らせるのだろう。
それよりも諫早駅からのシャトルバスに力入れろと…。

765 ななしばい :2018/02/24(土) 11:02:46 ID:Famewq0Y0
>>764
シャトルはないけど臨時バスは出すんだね
ttps://www.keneibus.jp/novelty/vvn/default.html

766 ななしばい :2018/02/24(土) 20:37:12 ID:jbrk6xjU0
>>764
長崎バス→他所の人には分かり難い茂里町から発射。しかも、長崎BP経由。

県営バス→他所の人にも分かり易い交通至便の長崎駅前から発射。当日受付もあり。
       出島道路経由。

去年までの実績に基づく知名度では長崎バスだろうけど、本気で宣伝とかして売り出されたら
県営の方が便利だし有利っぽい。
長崎バスはツアーバスって事で最低催行人数が集まらなければ中止だけど、当日受付やる県営バスは
ツアーバスにも関わらず確実に催行する気満々だし。

767 ななしばい :2018/02/24(土) 20:56:34 ID:YRnW6yj.0
>発射
不覚にもワロタ

768 ななしばい :2018/02/25(日) 09:52:05 ID:i.3TPYzY0
余所モンだけど
長崎バスの佐世保行きってなくなった?
むかし西海橋経由によく乗ってたんだが

769 ななしばい :2018/02/25(日) 10:37:42 ID:1kHLkyFY0
>>768
今は高速バスがありますん

770 ななしばい :2018/02/25(日) 11:31:35 ID:i.3TPYzY0
県営と西肥は確認したけど長崎バスのHPには載ってないような

771 ななしばい :2018/02/25(日) 11:34:04 ID:1kHLkyFY0
あ、そうだ長崎バスはやってないと思う

772 ななしばい :2018/02/25(日) 16:27:07 ID:jLAK/8BY0
>>762
1429の場合、何故廃車になるレベルの大惨事を招いたのかも気になりますね…
その頃は1429より古いバスもまだたくさんいましたので…

773 ななしばい :2018/02/25(日) 19:14:40 ID:aNyP5P.o0
バスって頑丈に見えるけどスケルトン以降のボディーは意外と脆いよ
新車でもフレーム歪んだら即廃車なんて珍しくない

774 ななしばい :2018/02/25(日) 19:52:17 ID:jwEGAhDY0
この前の広島のバス同士の事故あったけど
あれも廃車は確実かねぇ・・・

新車のボディについての話だと一昨日乗ったブルーリボンハイブリッドに乗ったんだけど
既に車内のパッキンが外れてた。

775 ななしばい :2018/02/25(日) 20:22:56 ID:fyb.ePAM0
>>774
新型エルガやブルリはシートが安っぽくなったのと、カーテンが省略されたのがな…

長バスの新車はエルガ顔ばかりで、懐古主義は嫌だけどつまらない時代になったよ。

776 ななしばい :2018/02/26(月) 07:45:50 ID:iyyO0wNg0
>>775
昔のBU・CJMだらけだった時代はどうだったの?

777 ななしばい :2018/02/26(月) 11:46:26 ID:faqbhByA0
>>775
特にシートが最悪だよな。
廃車の分を流用して欲しいわ。
日よけは反対派だから無くなったことは評価できるが、一般人からすると単に手抜きにしか感じられないよな。

778 ななしばい :2018/02/26(月) 11:53:10 ID:faqbhByA0
>>772
事故の責任がどちらにあるかだと。
相手に責任がある場合、相手の保険で修理できるが、有責事故の場合車両保険が下りない場合も多いから、少しの事故でも廃車を前倒しするケースも少なくない。
一般路線車は定期的に入れ替えしているから、廃車を調整すれば良いだけの話だから。

779 ななしばい :2018/02/26(月) 23:23:30 ID:xBnulJlA0
長崎バスといえば
やっぱ前後ドアのキュービックだわ
数年後には全廃になるけどな

780 ななしばい :2018/02/27(火) 12:37:10 ID:BmSyyKbM0
あと10年もつかな。
まあ長崎が全部エルガになったらバスヲタやめるだろうな。

781 ななしばい :2018/02/27(火) 18:28:01 ID:9NcA7aBc0
>>780
UDが国内再参入とかなったらいいのに。

782 ななしばい :2018/02/28(水) 03:01:14 ID:ZazC8ADY0
コミュ力が上がる、すごいエネルギーが体から湧いてくる。

不安が常に軽減される
本質的な身体能力が上がる方法があると聞いたらどうしますか?

http://goodlg.seesaa.net/article/455861872.html

783 ななしばい :2018/03/01(木) 17:04:39 ID:2wRHAGAc0
最後部の座席で前の人が足を舐めはじめたんだが…
どうしたらいいんだろう…

784 ななしばい :2018/03/01(木) 17:45:18 ID:gwW1xXcI0
良かったらどうぞって言って、マヨネーズでも渡せば?

785 ななしばい :2018/03/01(木) 18:54:21 ID:2wRHAGAc0
>>784
もう降りちゃったよ…

786 ななしばい :2018/03/01(木) 19:29:35 ID:Ea1PKYQo0
>>783
舐められて気持ち良かったか?
それは舐め女と言う妖怪だよ貴重な体験だったな

787 ななしばい :2018/03/01(木) 20:28:17 ID:ynuEhQAE0
>>786
そうだったら嬉しいのですが、その人は男性で
舐めたのもわたしの足ではなく、自分の足でした…
あしの裏の皮でも剥がしていたのでしょうか…

788 ななしばい :2018/03/03(土) 23:03:19 ID:RRJCrqLo0
県営の尾上車庫と丸尾車庫って、新幹線工事終了までなの?

789 ななしばい :2018/03/04(日) 10:48:58 ID:jzYLCO9o0
>>788
本局の敷地が新幹線の橋脚で削られてるから、どこかに代替の敷地は必要だと思う。
それがどこになるのかは知らないけど。

790 ななしばい :2018/03/05(月) 13:30:43 ID:o4RTLQW.0
http://www.keneibus.jp/inside/tender/2017-034/explanation.pdf
気になる記事が。
女の都団地常泊てあるの?
または新年度から置くの?

791 ななしばい :2018/03/05(月) 13:56:19 ID:w9qUPcF.0
2台は常泊っぽい書き方ですね

それよりも握り棒や吊リ革って毎回清掃じゃないことに衝撃を受けた

792 ななしばい :2018/03/05(月) 14:08:14 ID:o4RTLQW.0
まくまで推測ですが、新幹線工事で長崎が手狭になったので、一部路線を長与に移管して、そうすると長与営業所も手狭になるから常泊かもですね。
車庫に回送で帰るなら、わざわざ女の都団地で清掃しないだろうし。

793 ななしばい :2018/03/06(火) 07:34:08 ID:z59KjdsA0
【長崎】佐世保市営バス60便減便 4月から、運転手不足などで
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520286349/

794 ななしばい :2018/03/06(火) 12:08:35 ID:bSHso9YY0
佐世保シエーバスまだ存続するの?
西肥バスが吸収すると聞いたけど。

795 ななしばい :2018/03/06(火) 18:29:15 ID:mJ39hB9A0
運転手足らんのに市営を吸収する余裕なんて無いだろ。白紙撤回すべき。

796 ななしばい :2018/03/06(火) 18:43:30 ID:eamjJEko0
>>794
イヤミーがどうしたって?

797 ななしばい :2018/03/06(火) 23:06:09 ID:x2WXO5sA0
>>790 確かに最近女の都団地にはエアロバス1台・路線車1〜2台止めてるみたい。
初めて見た時は翌日の早便に備えての準備かなとも思ってたけど
そういう経緯があったとは。

798 ななしばい :2018/03/06(火) 23:59:45 ID:SL8g53SU0
>>791
バスはそんなもん

799 ななしばい :2018/03/07(水) 09:31:59 ID:1ppBYQ3k0
>>797
夜止めてるてことは常泊だよ。
緊急の場合を除き早朝に備えての事前回送はしない。
あとは昼間にマイカーが止まってるかも判断の基準になる。

800 ななしばい :2018/03/09(金) 17:44:52 ID:Ovfdqxds0
>>789
県庁跡で良いんじゃないかい。
または長崎駅の現駅舎跡とか。
または現地にて新幹線線路の上に10階建ての立体駐車場立てるとか。

801 ななしばい :2018/03/09(金) 18:48:03 ID:8yZ3FvZ.0
>>800
県庁裏へはバスターミナルの設置も検討されたらしいけど
偉い人の審議会みたいな奴で、真っ先に否定されたらしい。
それで、ホールを建てるみたいな事言い出したけど
長崎市が後出しで、市役所現庁舎跡地に公会堂の代替ホール建てるって言い出したんで
白紙に戻った。

個人的には、あそこに県立図書館建てて欲しい。
大村市移転とか、ふざけんな!

802 ななしばい :2018/03/09(金) 21:07:18 ID:49AVg0jk0
県庁跡はいろんなものが発掘されて建物つくるの面倒臭そう

803 ななしばい :2018/03/09(金) 23:45:40 ID:.B7JjStk0
事前の発掘調査ではなにも出てこなかったが、位置情報だけでもヴァリニャーノの都市計画
を証明できるだけの価値がある。

804 ななしばい :2018/03/10(土) 04:43:49 ID:KmkO.ikY0
なにか出てきたら残せ残せ運動が始まって進まなくなるんだよな

805 ななしばい :2018/03/10(土) 07:22:49 ID:8M8C3wOc0
だから教会か神社を建てろと言うとるではないか

806 ななしばい :2018/03/10(土) 10:41:47 ID:k4CRvFDU0
4月からのダイヤ改正に伴って旧県庁裏の中央橋が出島表門橋に変わるそう。

807 ななしばい :2018/03/10(土) 13:41:05 ID:7bCgn3Vg0
公営の県営バスごときに、停留所名変更の迅速さで負けるとは……。
せめて、ジャスコ前の停留所名変更の早さで勝とうぜ!

808 ななしばい :2018/03/10(土) 13:54:22 ID:KmkO.ikY0
県営と長崎とバス停名称違うやんけ!なにしとるんや的な投書が新聞に乗ってたような
じじいは短気で困る

809 ななしばい :2018/03/10(土) 14:31:46 ID:l8HrK47.0
いや、別々なのがおかしい

810 ななしばい :2018/03/10(土) 17:09:51 ID:tGuNu9Ts0
場所が離れてるのもおかしい。
新大工町とか探したなぁ。

811 ななしばい :2018/03/10(土) 21:36:34 ID:x5JhQLuA0
短気なジジイは害悪以外の何者でもないくらいウザいが
同じ場所にある停留所の名前が違うのはおかしいな

812 ななしばい :2018/03/10(土) 22:42:40 ID:44uUDHuo0
昔からある市内中心部のバス停標柱は共同停留所で
長崎バスも県営バスも仲良く使ってるのに、最近はバラバラに標柱置くよね。
ただでさえ狭い長崎の道なんだから、その辺は調整して欲しいんだけど。

813 ななしばい :2018/03/10(土) 23:05:27 ID:x5JhQLuA0
青地にバスの絵とBUS STOPって上にあったやつだね

814 ななしばい :2018/03/10(土) 23:32:35 ID:44uUDHuo0
それと、黄色く塗られたベニヤ板バージョンもある。
郊外向け「松山町」停留所とか。

815 ななしばい :2018/03/12(月) 09:49:03 ID:zcNVUWyA0
>>811
元々は別々の場所にあったバス停がたまたま同じ場所になっただけだから問題ない。

816 ななしばい :2018/03/12(月) 19:04:46 ID:45EUtna20
共同バス停にすればいいのに

817 ななしばい :2018/03/12(月) 23:43:53 ID:5wzDG1SY0
後から参入した場合、バス停の標識を新たに作り替えるのが惜しいだけじゃない?

818 ななしばい :2018/03/13(火) 13:26:25 ID:GegXpsmA0
どうだろう?
昭和町(高速用)なんかは、県営の標柱を、後から参入してきた長崎バスが市内線で当然のように使ってるし。
市内線用の標柱は、バイパス側の先の方に黄色いベニヤ板の共同停留所があるんだよね。
ゆりちゃんは、住吉の方に左折するから市内線用は使えないけど。

819 ななしばい :2018/03/13(火) 19:04:18 ID:er.Hvq620
>>818
それって問題ないのかな?

820 ななしばい :2018/03/13(火) 20:28:13 ID:T2P0YBhU0
保守、破損した時の修繕、負担金分担金とかどんな管理してるんやろなあ

821 ななしばい :2018/03/13(火) 21:09:33 ID:AZ.p0dkM0
>>819
住吉方面に左折した先にも昭和町の停留所があるから、本当は高速用の停留所に止まる必要はないはず。
他は高速かバイパス経由便ばっかなのに、長崎バスのミニバスだけ浮いてる。

822 ななしばい :2018/03/13(火) 21:24:05 ID:AZ.p0dkM0
>>820
小さい頃の記憶で定かではないが大村市内だと、登りは西肥で下りは県営みたいな感じで標柱建てて、仲良く両社局で使ってたな。

それぞれ、上下線で自社局の建てた標柱を管理してたんでないかな?

西肥が大村市内線撤退したあとは、県営が西肥の標柱をデザインや表記の変更をすることもなくそのまま単独で使用する珍事が・・・。
今でも残ってるよね?

823 ななしばい :2018/03/15(木) 20:48:46 ID:WuOpanVw0
乗務員の数って結構いるもんだな

824 ななしばい :2018/03/15(木) 21:59:18 ID:yCrxN7yA0
2018春闘交渉は明日3月16日24時間ストライキを構え本日より断続的に交渉を開催します。納得いく回答が得られない場合は16日始発からのストライキに突入する事が予測されます。ご利用の皆様のご理解とご協力をよろしくお願いします。

午前9:18 �� 2018年3月15日 場所: 長崎 長崎市

https://mobile.twitter.com/Nbusunion/status/974077218920935424

825 ななしばい :2018/03/15(木) 22:06:12 ID:yCrxN7yA0
NGワードに引っ掛かったからコピーできないが交渉決裂だそうな

https://twitter.com/Nbusunion/status/974239837938073601?s=20

826 ななしばい :2018/03/15(木) 22:17:14 ID:2DjBxWb.0
弊社労働組合「長崎バスユニオン」のストライキ通告に伴い、

明日3/16(金)の運行ダイヤにおいて、運休が発生する恐れがございます。

皆様には大変ご迷惑をおかけ致しますが、

運休の恐れがあるダイヤについてはページ最下部のPDFを随時更新致しますので、

ご確認の上、ご利用下さい。

http://www.nagasaki-bus.co.jp/bus/trafficinfo/index.html

⇒【対象路線一覧はこちら(PDFファイル)】
http://www.nagasaki-bus.co.jp/traffic-admin/up/rosenlist.pdf?1521119761

827 ななしばい :2018/03/15(木) 23:30:18 ID:Sd6OvOBI0
いつも思うんだが、駅前高架下のバス停って
市役所経由だけ停車するようにしてもよくね?
大波止経由は南口があるし、高架下は通過したほうが遅延も防げると思う

828 ななしばい :2018/03/16(金) 10:15:18 ID:Z1pfvLzw0
ユニオン組合員だけが昇給なの?

組合員以外で運行しても意味ないじゃん。しっかり運休させないと。

829 ななしばい :2018/03/16(金) 10:43:55 ID:WuAHM9Ms0
ユニオン組合員だけ昇給させたらそれこそ贔屓だよな。

830 ななしばい :2018/03/16(金) 11:30:29 ID:/qGGAB6g0
こういう政治的で左翼思想丸出しな運転手集団がいるから
誰も求人に応募しないんだと思う

831 ななしばい :2018/03/16(金) 12:04:00 ID:fAOsgRkE0
春休みだねぇ

832 ななしばい :2018/03/16(金) 12:06:44 ID:AV99nnE20
労組も認めないキチガイネトウヨが長崎にもいるのか(笑)

833 ななしばい :2018/03/16(金) 12:11:39 ID:fAOsgRkE0
>>832
でも労働組合が支持を失ったのは戦後の新左翼のせいだしな
だからといって>>828-830みたいなのはちょっとな

834 ななしばい :2018/03/16(金) 12:34:46 ID:KC8S0jb20
長バス内の労組いくつ有るのかな?

835 ななしばい :2018/03/16(金) 12:50:45 ID:DVXNejn20
地区労系の労組なんだから
バカにされても仕方がないな

836 ななしばい :2018/03/16(金) 12:59:28 ID:ObROpkz.0
組合ってだけで偏見持ってる人が煽ってるね

837 ななしばい :2018/03/16(金) 13:02:00 ID:k1jsOFfY0
長バスのストライキを扇動してるのは社●党だよ
桜町の党事務所に例の街宣車駐めてある

838 ななしばい :2018/03/16(金) 13:13:03 ID:6K1sydkU0
社民党を伏せ字にする意味がわからない

839 ななしばい :2018/03/16(金) 13:27:37 ID:EgkJq4iw0
http://drille.seesaa.net/article/457962851.html

840 ななしばい :2018/03/16(金) 19:01:40 ID:hMN4VkKo0
佐賀県バスロケーションシステム稼働開始だと。
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2018/03/15/180315NewsRelease01.pdf
(PDF注意)

長崎県、市も、こういうのに金使えよ。
とりあえず、路面電車のドコネシステム対象をを全車両に拡大して
そのままバスに拡大していく方向で。

841 ななしばい :2018/03/16(金) 19:19:19 ID:QNPRDrsg0
>>840
西鉄のバスロケは便利だよね
ガラケーでも閲覧できて重宝してた

842 ななしばい :2018/03/17(土) 00:15:36 ID:mu3q9HcY0
長崎バスはバスロケとSuica互換を導入してもらえれば文句なしなんだけど
まあ無理だろうなぁ…

843 ななしばい :2018/03/17(土) 12:36:37 ID:5cDp5k7s0
>>842
バス停にwifi導入する前にやることあるよなとは思う。
wifi導入は観光客対策らしいけど、今の分かりにくい行き先表示や時刻表や停留所位置、バス遅延問題など
とてもじゃないけど他所から来た人が使える代物じゃない。
バスロケ導入して、どのバスに乗れば目的地に着けるのか、そのバスは今はどこにいるのか、どこで乗れるのかが分かって初めて観光客に利用してもらえると思う。

844 ななしばい :2018/03/17(土) 14:56:45 ID:IlGr3TqE0
>>843
ネットの時刻表検索なんとかして欲しいわ

845 ななしばい :2018/03/17(土) 15:10:18 ID:5cDp5k7s0
>>844
一番使いたい異常時に、重くて繋がらない糞仕様w
長崎バスはweb系弱過ぎだね。
県営は知らんけど、あっちも重くなってるのかね?
それとも、県の鯖を共有してて、意外にも強かったりするんだろうか?
災害時に繋がらない行政のwebページとか笑えないから、それなりに強い鯖泳がせてる気がするし。

846 ななしばい :2018/03/17(土) 20:34:02 ID:7S4xRCY.0
>>845
前に誰かが書き込んでたが、モバイル向けサイトは軽くていいよ
乗降停留所を入力してそのままブックマークに突っ込んだらエラーが出るPC向けサイトなんぞここ数年使ったことない

847 ななしばい :2018/03/18(日) 00:13:16 ID:G1QdlU0I0
>>846
ここ数年どころか10年くらい時が止まってるよ
あのシステム

848 ななしばい :2018/03/18(日) 12:58:12 ID:HwEyYIR60
宝町のホテル側のバス停で全身黒ずくめでバス撮ってるお兄さん勇気あるなぁ

849 ななしばい :2018/03/18(日) 13:36:27 ID:UFGkLaLg0
>827
流石にそれは混乱の元だろ。
次のバスは南口なのか、高架下なのかという見極めが必要だし。

南行はまだある程度行先別に大波止経由と市役所経由が分離されているけど、北行は特に新地ターミナル始発便を中心に市役所経由と大波止経由双方が運行されている例が多いし。

850 ななしばい :2018/03/18(日) 13:40:52 ID:UFGkLaLg0
>826
そのストライキに伴う運休だけど、どういう形で運休便決めたんだろ?

単純に仕業まるごとどころか、往復分運休にも見えないし、
ストに入る運転手の代わりに入る運転手のハンドル時間の問題があるから、折返しまたは送り込みはやむなく回送という感じのようだし。

851 ななしばい :2018/03/18(日) 14:38:36 ID:XBf6AUY.0
>>849
よく考えたら新地始発でも
市役所経由と大波止経由が混在してるから分かりにくいな

852 ななしばい :2018/03/18(日) 15:07:10 ID:HwEyYIR60
時津方面行きは大波止経由なのでそこは迷わないよん

853 ななしばい :2018/03/18(日) 15:20:51 ID:KC7iOUJQ0
大波止経由は2000年ぐらいにゆめタウンが出来てから本数増えた

854 ななしばい :2018/03/18(日) 15:22:34 ID:ttHv0ol.0
長崎駅の高架化が完了したら、市役所前、大波止経由に加えて、元船町、県庁前、長崎駅裏口経由が加わると思うぞ。

855 ななしばい :2018/03/19(月) 09:23:42 ID:MYDkhalA0
市役所が公会堂前に移転したら、さらに長崎署前経由も増えるやろ。

856 ななしばい :2018/03/19(月) 11:52:57 ID:MYDkhalA0
>>844
そうそう。
乗り場が分かれているのに一括で出るから糞なんだよな。
中央橋から立神行きたい時とか不便極まりない。

まあそれ以前に路線を工夫して欲しいが。

857 ななしばい :2018/03/19(月) 12:31:54 ID:q7b0/6m60
>>854
駅出入口で表・裏の名前普通なのかな?
関東では、東西南北が多かったんだけど、表門や裏門等は場所の表記だしね、裏口はネガティブな感じがするんだよ。

858 ななしばい :2018/03/19(月) 12:35:11 ID:KdAft0Yg0
>>857
当然、県庁口とか、旭大橋口とか名前はつくと思うけど、現状では裏口としか言いようがない。

859 ななしばい :2018/03/19(月) 12:44:31 ID:yqUnGefg0
駅の隣に市内・高速バス両方のバスターミナルができるらしいよ

860 ななしばい :2018/03/19(月) 15:18:52 ID:aJS/ZEjo0
>>856
まずはいい加減な系統番号を…

>>859
東か西かで違ってくるな
西口だったら一揆起こりそう

861 ななしばい :2018/03/19(月) 17:27:15 ID:VLa0543c0
新地を改装して市内線・高速・夜行も全部乗り入れるターミナルを作るべき
浜の町への買い物利用の地元民や高速バスでやってくる観光客の利便性が一気に高まる
長崎駅は交通・ビジネス、新地は繁華街と棲み分けもできる

862 ななしばい :2018/03/19(月) 17:33:07 ID:MYDkhalA0
>>859
ってことは長崎のバスの中心地は長崎駅前になるのかな。
県庁が移転して長崎の中心部である浜の町の存在価値が無くなったから、そうなるのも必至だろうけど。
中央橋を無視した路線再編もあったら便利かもしれないな。
県庁〜夢彩都〜出島〜南部とか。
長崎駅〜公会堂跡〜中川とか

863 ななしばい :2018/03/19(月) 18:17:08 ID:vn55IBYI0
高速のターミナルは県営が公式に建設を表明してるけど
市内線用のターミナル設置は初耳。
駅前の停留所は、今まで通り国道上と聞いてたので。

県営か長崎バスが自前で設置するのか、行政が設置するのか
どっちだろ。

864 ななしばい :2018/03/19(月) 18:37:59 ID:GWPvrlBY0
何ていうのか知らんが福岡のバス停みたいな機能をつけてくれ
もう運転手も人材難だから運賃の安さを売りにするのは程々でいいわ

865 ななしばい :2018/03/19(月) 19:04:27 ID:aJS/ZEjo0
>県庁が移転して長崎の中心部である浜の町の存在価値が無くなったから
えっ

866 ななしばい :2018/03/20(火) 10:34:57 ID:UgK4F2YY0
日本サイテーのバス会社が回送を削減してコストも削減て記事があったけど、回送の削減は本気で考えるべきだ。

虹が丘〜住吉〜下大橋
時津北部〜溝川
磯道町〜南部各地
これらのせめて一日ダイヤは実車化すべき。
需要あるだろ?

867 ななしばい :2018/03/20(火) 13:12:15 ID:XwCVjkJg0
ココウォーク〜戸町〜柳営業所
時津北部〜時津〜溝川
これはあってもいいような気がする

そういや県営に新型レインボー導入したそうで
もうナンバーも登録されたみたいなので書きました

868 ななしばい :2018/03/20(火) 13:30:33 ID:8ENPazTk0
>>867
県営は廃車があっての代替の新車なのか、どこぞの路線を増便したり、長崎バス独占路線に殴り込むための純粋な増車なのか…。
車増やしても、運転士が足りないか?
佐世保市営バスという優良な草刈り場もあったようだが、手を出してないのかな?

869 ななしばい :2018/03/20(火) 14:34:49 ID:UgK4F2YY0
多分中型の代替でしょう。
そんなに古いのいないけど7Bとか9Fが廃車だろうな。

870 ななしばい :2018/03/21(水) 17:16:09 ID:GQ.I1RNo0
>866
その宇野バスだけど、不採算のローカル路線はさっさと切り捨てるからその分割り引くべきかと。
まあ、岡山地区は色々あって両備グループがブチ切れていていま大騒ぎになっているけど。

特に長崎バスは不採算廃止がほとんどないというのは特筆モノだよ。

西肥バスのHP見たら、柚木〜潜木は乗り合いタクシーに転換されるそうな。

871 ななしばい :2018/03/21(水) 17:29:06 ID:sWlWKsvk0
そろそろ、ダイヤ改正の時期だけど、大きな動きはあるのかな?
長崎バスの諫早地区進出はあるなかね?
島鉄バス手に入れたし、挟撃体制は出来たよね。
営業所だって、島鉄の使えそうだし。

872 ぺろっぴ :2018/03/21(水) 19:37:51 ID:Ul6auG/M0
>>871
県営は、大村木場スマートインター経由の高速シャトルが登場予定
長崎バスは時刻変更中心?

873 ななしばい :2018/03/21(水) 20:23:50 ID:sWlWKsvk0
>>872
今、HPの時刻表見てきた。

新しくインター出来たら、即路線開設とか素早いなあ。
諫早や大村からの高速経由の路線開設要望はあったのに、採算が採れないとかいって渋りまくってた頃の県営が懐かしい。

後、余計だけど、県営なのに時刻表上の万才町や出島表門橋の停留所名が県庁前、県庁裏門前のままなのは、どうなのよ?
親会社の名称が入った停留所なんだから、県営がもっと神経質に変更しなければいけないところだろうにw

874 ななしばい :2018/03/22(木) 10:56:42 ID:8AfJ9i9g0
県営はフットワーク軽いですね

875 ななしばい :2018/03/22(木) 10:57:39 ID:Eo/HEdtI0
HPまだ出てないですが・・

876 ななしばい :2018/03/22(木) 11:43:24 ID:k1LzD3Ow0
>>875
時刻検索で出る。

877 ななしばい :2018/03/22(木) 12:55:45 ID:Eo/HEdtI0
>>876
??
確かに3/25〜のは出るが、ダイヤ改正後というわけではないかと。

878 ななしばい :2018/03/22(木) 16:34:09 ID:xGPhbUFo0
どっちだっていいよ

879 ななしばい :2018/03/22(木) 17:12:11 ID:Eo/HEdtI0
良くない。

880 ななしばい :2018/03/22(木) 17:22:18 ID:UTyqVGyE0
まあどうでもいいことだな

881 ななしばい :2018/03/22(木) 19:46:53 ID:/b8LUxlM0
じゃ2-1でどうでもいいってことで

882 ななしばい :2018/03/22(木) 19:48:23 ID:/b8LUxlM0
376も上がったよ
ソラシド継続ですた

883 ななしばい :2018/03/22(木) 19:51:21 ID:/b8LUxlM0
誤爆しますたorz

884 ななしばい :2018/03/23(金) 12:35:14 ID:IrejhX1Y0
県営って今年ダイヤ改正しないのかな。
4/1実施だとあまりに公表遅すぎかと思うが。

885 ななしばい :2018/03/23(金) 15:02:29 ID:Xm.Hie0Q0
県営がweb上での公表遅いのは毎年のこと。

886 ななしばい :2018/03/23(金) 21:55:46 ID:9qaTaad.0
長崎バス改正内容HPに出たね

887 ななしばい :2018/03/23(金) 23:05:58 ID:ah000Mpk0
長崎バス新ダイヤ出たね。

路線新設などの大きな変更はないけど、地元の要望でバス停新設2つか・・・

って、第二団地南口って小江原アパートから結構近い位置なんだけど、春木町経由便だと西口まで行かないいけなかったからそこそこ便利になりそう。

あと、大串線を全て北部ターミナル経由に統一か。

888 ななしばい :2018/03/24(土) 08:42:29 ID:VyUJArVE0
島鉄の傘下入りに伴って、諫早地区進出とかあると思ってたんだが、無かったか。
やっぱ、運転士が集まらないんだろうなあ。

889 ななしばい :2018/03/24(土) 09:20:45 ID:eyEVvLrE0
そんなことになったらマスコミや県営が黙っちゃおらんだろう

890 ななしばい :2018/03/24(土) 13:25:30 ID:MHtGRQhM0
長崎バス的には、県営がVファーレンのホーム臨時輸送で儲けてるのか許せないと思うんだよね。
スポンサーの自分とこが儲けられないのに、何で金出してない県営がって感じで。
諫早地区に進出すれば、大手を振って臨時バスを出せる訳で。

891 ななしばい :2018/03/25(日) 00:46:32 ID:foAWPGOY0
まあ、まだ島鉄を傘下におさめて半年もたっていないから、準備不足というのが大きいだろ。

具体的に動き出すのは早くし秋だろ。

個人的には、長崎から島原直行特急バスは需要があると思うけどな。ついでに島原〜熊本のフェリーとの連携というのも考えてみたらどうだろうか?

892 ななしばい :2018/03/25(日) 01:39:29 ID:safzR4c60
>>891
それなら、有明フェリー経由の熊本行きを、、、

893 ななしばい :2018/03/25(日) 08:19:37 ID:CrCPCLUU0
>>890
でも、高田社長は茂里町の横にスタジアム建設案提示したよね?
ついでにロープウェイ延伸まで提案してたし。

894 ななしばい :2018/03/25(日) 08:30:56 ID:safzR4c60
>>893
それ、ココウォークがヤバイことになる案件だから!
長崎バス的には面白くないと思うよ!

895 ななしばい :2018/03/25(日) 09:13:02 ID:0TmvzQfo0
>>894
JRは浦上駅、高速バスは茂里町が最寄りになるから
ココウォークからしたらプラスじゃないか

896 ななしばい :2018/03/25(日) 09:19:38 ID:cBQDIBTY0
>>891 >>892
懐かしの「ありあけ号」復活やねw

897 ななしばい :2018/03/25(日) 09:24:22 ID:rEO5AYMU0
>>895
できるのはスタヂアムだけではない
真横にショッピングゾーンなんて造られた日には…

898 ななしばい :2018/03/25(日) 10:06:00 ID:foAWPGOY0
>892
それは流石に客がつかない。

島原港で熊本行高速フェリーに接続する形にすれば、長崎〜熊本は3時間半程度になりそうだから割引きっぷの設定次第では「りんどう」に対抗できるかも。

「りんどう」の片道運賃は3700円だから、3000円程度に設定できるかどうかだが。

899 ななしばい :2018/03/25(日) 13:58:00 ID:NUzZpmW.0
>>897
出来るのがイオンみたいな変わり映えしないのとかだったら勝負のしようもあるけど
ジャパネットが張り切って新しい切り口の商業施設とかぶち込んで来たら厳しいかもね。
逆に張り切りすぎてコケるリスクもデカイけど。

900 ななしばい :2018/03/25(日) 15:18:48 ID:zQNsuqdo0
核テナントが結局イオンかイズミ位しかないからね。ジャパネットだからエレナ連れてくるかもしれないけどデベロッパーとして魅力と競争力あるテナント連れてこれるかと言うと厳しいかな。
現状のクルーズ船入港や観光客取り込み考えるとアウトレットとかコストコで出来るだけ長崎市内にとどまってもらうのも1つかも。

901 ななしばい :2018/03/25(日) 15:45:35 ID:BUehr58w0
九州商船なら、島原〜熊本新港から熊本駅前迄バスも接続したチケットが有ったと思う。

902 ななしばい :2018/03/25(日) 19:41:44 ID:0TmvzQfo0
アウェイの応援はスタジアム周りに何あるか分からないから
浦上駅や茂里町で電車バス降りて
ココウォークで買い物するよ

903 ななしばい :2018/03/25(日) 19:45:45 ID:Yczd/6p60
高田社長が何を考えているかだよな。
単に不人気サッカーチームを余生の趣味で運営してて、長崎にジャパネットサッカーランド作りたいだけなのか
実はジャパネットの更なる発展の為に次のビジネス形態を幸町で試そうとしてるのかで出来るものが全然違ってくると思う。

904 ななしばい :2018/03/25(日) 20:04:19 ID:AoWcbJ2g0
とりあえず、そのジャパネットなんたらランドにはバスターミナル併設の方向で!
長崎駅バスターミナル、幸町ジャパネットターミナル、茂里町バスセンターと、3つも揃うと、他所からきた人に長崎人は頭おかしいと思ってもらえて、印象に残るだろ?

905 ななしばい :2018/03/25(日) 20:58:07 ID:bQejDrs60
空港バスと軽乗用車が事故だってね

906 ななしばい :2018/03/25(日) 23:40:24 ID:AoWcbJ2g0
事故車の担当便は県営と見た!

907 ななしばい :2018/03/26(月) 11:14:14 ID:urJhemiQ0
>>898
あとは車両次第だな。
県営みたいに上等使えば良いけどな。

908 ななしばい :2018/03/26(月) 11:30:20 ID:kObRzvTs0
>>905 >>906 西肥バスだったそうですよ
正面衝突だったそうで。

909 ななしばい :2018/03/26(月) 12:29:46 ID:TzncQQy.0
空港バスと聞いて、長崎行?と思ってしまったが、佐世保行の空特もあったな。

どっちがセンターライン越えたのかなあ。

910 ななしばい :2018/03/26(月) 12:56:52 ID:vr6d73wY0
>>909
新聞によると対向の軽自動車がはみ出したそうな
しかし空港への橋の上でとか、ひとつ間違えたら大惨事になっていたな

911 ななしばい :2018/03/26(月) 13:45:34 ID:3VNG9rAY0
>>910
安田産業汽船 「私たちにお任せください」

912 ななしばい :2018/03/26(月) 14:38:22 ID:oa54XAtA0
>>911
客の輸送のことなのか
人命救助のことなのか

913 ななしばい :2018/03/26(月) 15:15:02 ID:urJhemiQ0
客の輸送

914 ななしばい :2018/03/26(月) 17:43:02 ID:TzncQQy.0
>>910
迷惑過ぎる。
病気で意識を失ったのか、スマホ見ながら運転してたのか。
老人も増えてるし、これから先は、この手の事故増えるんだろうな。

915 ななしばい :2018/03/26(月) 18:18:32 ID:IB7KXhMQ0
おまいらに忘れ去られつつ、県営バスダイヤ改正。

http://www.keneibus.jp/notice/2017-033/

大村高速シャトル大増便。10往復程度増える模様。半分は木場スマートインター経由。
昭和町経由の空港リムジンと合せると、大村市内と長崎市内を結ぶ高速バスの量が
半端ない感じになるみたい。

916 ななしばい :2018/03/27(火) 09:21:31 ID:yX7x0DKU0
野岳入口まで延長でも良いと思うんだけど。
来年辺りから。
そのうち東彼杵まで伸びりして

917 ななしばい :2018/03/27(火) 12:25:12 ID:3bfDRkSg0
JRを仕留めに来てるな。
来年辺り、JRは長崎線や大村線の更なる減便もあるかも。

918 ななしばい :2018/03/27(火) 13:45:55 ID:Qzq5x.po0
>>917
JRは今回のダイヤ改正から数年は減便しないと言ってるので、しばらくは安泰かと…
でも快速の停車駅を増やして廃止した列車の代替にしたり、
区間列車の運転区間を縮小した利して、儲からないものは切り捨てる傾向が露骨になってきたな
新車が入るのが唯一の救いか

919 ななしばい :2018/03/27(火) 15:07:01 ID:3bfDRkSg0
>>918
ああ、見てくれは良いが、クッションのない硬いロングシートの電気式ハイブリッド車両車両が入るんだったな。

今の車両は急行用車両だから、乗り心地が悪化する。

920 ななしばい :2018/03/27(火) 15:37:23 ID:Qzq5x.po0
>>919
キハ66のことなら急行用じゃなくて、優等列車にも使える近郊形だったかと
シート薄くても片側がロングなんで通路に立ちやすいし、全部ロングじゃないから楽しみだけどなぁ
国鉄形特有の柔らかすぎるモケットは座っていて疲れる

921 ななしばい :2018/03/27(火) 18:32:04 ID:y0qVGYMs0
>>918
佐世保駅なんか、ホームが3面6線あるのに、がっつり列車減らされたからな。
普通列車の多くが削減された上に、早岐止まりになったし。
1面2線辺りでも捌けそうな勢い。
もしかしたら、松浦鉄道のホームの方が発着多いんじゃないかな?

922 ななしばい :2018/03/28(水) 17:30:37 ID:ecMUX/N60
>>918
減便した上に糞みたいな新車も入れるのか!
サービス低下も甚だしい。

923 ななしばい :2018/03/29(木) 00:17:58 ID:p2yS4axs0
港周辺が賑やかになった今となっては
長崎港駅を出島から松が枝に移して残してとけば
市民も観光客もJR使いやすくなってたんだろうけどな
浦上〜長与と浦上〜諫早は複線にして本数増やせばバスに勝てんじゃない

924 ななしばい :2018/03/29(木) 22:32:38 ID:jZ3.iuHo0
浦上-長与は上下線共に同じ本数確保しようとするとmaxで26分?間隔でしか運転できないが、道ノ尾駅の交換設備復活させればmaxで上下線共に15分間隔で運転できる。
この区間の駅利用者数だけを見てみると豊肥本線の大分口(中判田-大分)とほぼ同じ、こっちが少し多いくらいだが本数は向こうの方が遥かに多い。
長与駅は本数に対してかなり優秀な乗車人員
道ノ尾駅も増え続けて乗車1000人越え近いし、この区間の沿線の開発状況見てると、目を付ける価値はある。加えて貧弱な北部から中心部への道路交通を鑑みるともっとシェア奪えるのでは

925 ななしばい :2018/03/29(木) 22:52:06 ID:c6W1J4gY0
その復活コストすら出し渋るのが今のJR九州だからな

926 ななしばい :2018/03/30(金) 06:29:43 ID:rLKPwcE60
>>923
港線はグラバーSL走らせて日本初をPRできたんだけど
もう遅いか…

927 ななしばい :2018/03/30(金) 12:29:01 ID:2Fswyepk0
>>925
LRT化して、JR九州から切り離した方が幸せかも。
7つ星の為に必要なルートかもしれないけど、地元民にとっては関係ない話だし、鉄道本来の役目を果たせないのなら
鉄道事業者として失格だろう。

928 ななしばい :2018/03/30(金) 12:44:23 ID:j0pEbomg0
>>927
長与-喜々津は正直切り捨てたいと思っていそう
ただ或る列車とかも通るし廃止はせんだろう

交換設備改良して本数増やせばお客さん増えるかもしれないからLRT化は検討してもいいかもね

929 ななしばい :2018/03/31(土) 21:29:47 ID:5QKFgmeQ0
何故九州号は純正に変わったら4列シートに変えたのか気になりますね…

930 ななしばい :2018/03/31(土) 21:48:00 ID:sdyKug4Y0
西工が無くなって、買えなくなったからでしょ。

931 ななしばい :2018/03/31(土) 21:56:28 ID:ucwyz2Bk0
>>929
西工車と同じシート配列に出来なくなったから

932 ななしばい :2018/04/01(日) 06:06:40 ID:43uXa8VU0
>>930 >>931
純正の3列導入した会社はあるんですけどね…
(他の長崎線でもりんどう号・ブルーロマン号などがある)

933 ななしばい :2018/04/01(日) 06:46:40 ID:43uXa8VU0
それと、長崎から熊本へのニーズってそこまで少ないのかと思いますね…
福岡線ほどの需要は無いにしても、なんぷう号と比べてしまいますね…
(りんどう号となんぷう号ノンストップの所要時間はほぼ同じ)

934 ななしばい :2018/04/01(日) 09:56:30 ID:vuwV1gho0
熊本から他の都市との移動需要はコンスタントにあるようだから、単純に長崎側の需要がないんでしょう。
九州号だって一時期に比べると乗客少ないし。

同様の事情で、北九州関連の路線もボロボロだよね。
北九州は過疎化が凄いから。

935 ななしばい :2018/04/01(日) 14:12:01 ID:leSueQQo0
熊本は地理的には九州の真ん中だから熊本を中心に九州各地に日帰りで行けるメリットがあるし、国の機関も多い。

936 ななしばい :2018/04/01(日) 16:03:23 ID:43uXa8VU0
あと九州号だけど、スーパーノンストップは大村止まるのだと途中休憩が入るが(通常の昭和町経由は休憩なし)、
たった1停留所増えるだけで休憩が入るぐらい休憩なしで運行できる限界なんでしょうか?

937 ななしばい :2018/04/01(日) 18:22:20 ID:vuwV1gho0
>>936
詳しくは知らないけど、運輸局の規制が厳しくなったみたいよ。
熊本��大分の特急バスなんて、途中で30分の休憩がある。
客から文句言われた運転士が、ウチの会社は休まずイケイケだけど、お上からのお達しで休憩入れないと怒られるようになったって説明してた。
桜島号も、フェニックスも休憩時間増えてるしね。

938 ななしばい :2018/04/03(火) 14:43:37 ID:nCiHrobA0
りんどうも2個所になったけど、何故かサンライトは1か所のままだんだよな。
もう高速バスに速達性を求める時代ではないのかもな。

939 ななしばい :2018/04/03(火) 19:40:04 ID:X0uNW68I0
>>939
西工が無くなってからだけでもバス事故で24名が亡くなられたので(バスの乗客・乗員のみで計算)、運輸局がいろいろ言ってくるのも仕方ないことだとは思いますが…
九州号も今後はスーパーノンストップも全部多久西あたりで休憩を取るようになる可能性はありますね。

940 ななしばい :2018/04/03(火) 20:21:18 ID:IKIQT5Qc0
以前は、休憩時間の設定があっても遅れていたら休憩時間を削って走ったけど、最近はそれも駄目になったっぽいね。

941 ななしばい :2018/04/04(水) 09:44:27 ID:6CQ8NSrw0
>>939
これらのバスが西工だったら死者は9割は減ってるだろう。
西工の頑丈さ、物の良さはどのメーカーもかなわない。
国として再開させるべきだ。

942 ななしばい :2018/04/04(水) 20:53:01 ID:uGrTayxU0
明日で寺川内発虹が丘経由中央橋行きがなくなります。
さびしいなぁ

943 ななしばい :2018/04/05(木) 11:43:31 ID:lt90KPRg0
>>942
お別れ乗車で満席かな?
な訳ないか。
廃止区間は無い訳だし。
いずれ県営が来ないかな。

944 ななしばい :2018/04/05(木) 12:01:40 ID:.yrWlUTE0
>>943
運転士不足だから、県営の路線拡大は無理だろうなあ。
同様の理由で長崎バスも無理そうだが、島鉄の運転士を回すと言う禁じ手はあるにはある。
とはいえ、それで島原半島の減便やったら批判受けるだろうし、厳しいな。

945 ななしばい :2018/04/05(木) 12:10:10 ID:3efyo5nU0
>>943
バス停とかで撮ってる兄貴はいるかもね

946 ななしばい :2018/04/05(木) 15:17:59 ID:f/FOl3G60
>>942
あそこの路線って虹ヶ丘から、滑石団地内の路線に合流するまで停留所
って無かったの?けっこー距離ありそうだけど。

947 ななしばい :2018/04/05(木) 18:49:53 ID:w0/LrkpE0
>>946 
井ノ下があるけど・・・

この路線はなくなるんじゃなくて、大橋行きになっちゃうのよ。
しかも、大橋の乗り場が野球場側なのよ。錦3丁目線と同じ停留所

948 ななしばい :2018/04/05(木) 18:59:00 ID:w0/LrkpE0
>>943 >>944

っていうか、県営は虹が丘経由と横道経由にしてほしかった

949 ななしばい :2018/04/05(木) 21:11:52 ID:w4SsVL0s0
明日からダイヤ改正
自分のもよりのバス停は午前中に数本増便だけど、その時間は乗らないから嬉しくない…

950 ななしばい :2018/04/06(金) 09:24:50 ID:l1Ke503Y0
>>949
どこ?
今回増便は無さそうだけど。

951 ななしばい :2018/04/06(金) 13:43:07 ID:F0NyvNio0
長崎バスは、今回は大きな動きないからな。
県営だって、高速シャトル増便に全振りだったし。

長崎バスは、いずれ諫早市内とか進出するのかねえ。
出ても、コストに見合うだけの収入を得られそうにないけれど。
東長崎線だって、営業所新設や、車両の導入などのコスト回収にどんだけかかるやら。

952 ななしばい :2018/04/06(金) 13:51:33 ID:T.tZwPME0
今更気付いたが出島道路前のバス停って夕方は結構バス待ちいるね
路線としては当たってるのかな

953 ななしばい :2018/04/06(金) 14:10:11 ID:F0NyvNio0
高速シャトルの出島停留所の事なら、路線として当たってるどころか、
ドル箱になってるみたいよ。
こんな田舎で、こんなに県内高速バスが頻発してるって異常だから。
どんだけ、儲かってるんだろうね。

954 ななしばい :2018/04/06(金) 22:03:50 ID:Tnnv.7t.0
大昔、長崎バスが使っていた矢印つき整理券が懐かしい…
http://nagabusinfo.shakunage.net/seirihakubutu.htm

955 ななしばい :2018/04/06(金) 22:16:39 ID:Yw2CsffE0
>>954
これだけあって県営の数字だけのがないのが不思議だ…

956 ななしばい :2018/04/09(月) 11:28:32 ID:QhMceCCQ0
>>953
確かにそうだよな。
九州では福岡に次ぐ本数だよな。
九州内で空港バスを除く県内高速路線て鹿児島〜川内と宮崎〜延岡くらいだよな。
宮崎〜都城は空港連絡がメインだし。
熊本に至っては県内完結の県内高速路線は無いからな。

957 ななしばい :2018/04/09(月) 12:31:43 ID:59I2Lcnc0
>>956
長崎県って、県都の人口は大したことないけど、周辺の都市の人口が大きいからな。

他の県だと、県都の次の規模の都市が人口10万切るとかザラ。

958 ななしばい :2018/04/09(月) 17:07:05 ID:QhMceCCQ0
高速シャトルの開設当初の便数てどれくらいだったんんだろう。

959 ななしばい :2018/04/09(月) 21:43:46 ID:A/R8hJJw0
本来なら近郊都市間の移動はJRが主に担うはずだが
長崎駅も諫早駅も街中から外れたところにあり
更にトンネルや喜々津に長時間停車したりして遅いという
バス会社にとっては有り難いこと尽くし

960 ななしばい :2018/04/09(月) 22:10:29 ID:KoeiEm3A0
>>959
九州はJRの駅が繁華街からは離れてる所多いよね博多駅→天神、熊本→下通、鹿児島→天文館、長崎→浜の町ただ、言うほど距離ある訳じゃない。

961 ななしばい :2018/04/09(月) 23:08:58 ID:Ejsf8U8o0
>>959
長崎については単線というのもデカイな。
幾ら田舎で移動需要が少ないとはいえ、制約が多くて需要に応えきれないのは厳しい。
行き違い停車で無駄に所要時間食うし。

その点、バスは便数と市内への小まめな停車で対抗出来るから有利だな。

962 ななしばい :2018/04/10(火) 00:25:11 ID:/qW8NC2Y0
このご時世、どこの鉄道会社も緊縮財政で
鉄道からLRTに転換するのが流行ってるからな
長崎電軌のような旧車と低床車が混在するやつじゃなくて立派なやつ

963 ななしばい :2018/04/10(火) 06:54:59 ID:JVrOk9aI0
>>962
一部を除いて、全線専用軌道だったりするから、単に保安装置の維持更新費用が安い簡易鉄道という位置付けでの転換が多い気がする。

964 ななしばい :2018/04/12(木) 20:07:50 ID:W8FIUot20
長バスの空港行きでもオリンピックナンバーいたんだ
住吉、時津経由はガラガラのイメージだけど実際どうなの

965 ななしばい :2018/04/12(木) 20:49:21 ID:zCQkaiec0
九州号はバイパス経由減らして出島道路経由増やして欲しし
佐世保行きは出島道路経由にして欲しい
大橋や昭和町で乗る僅かな客のために
バイパス経由維持する必要あるのかと思う

966 ななしばい :2018/04/12(木) 23:12:20 ID:gCpk7IZA0
出島BP経由は長崎駅を出た時の乗客数=福岡までの乗車人数でほぼ確定だが
昭和町経由は長崎駅からの客+松山町、昭和町で無視出来ない数の乗車がある。

九州急行としては、所要時間でのJRとの競争が無ければ
全便を昭和町経由に戻したいくらいだろう。

967 ななしばい :2018/04/13(金) 01:10:59 ID:OW1IALT60
逆に大橋辺りで真っ暗になってるのも以前はよく見かけたな

968 ななしばい :2018/04/13(金) 09:04:55 ID:C84bM87s0
朝から横浜市営使わないでくれや!

969 ななしばい :2018/04/13(金) 09:23:52 ID:C84bM87s0
>>965
むしろ佐世保側をみなとIC経由で良いと思うが。
卸本町入口と日宇駅前は廃止で。

970 ななしばい :2018/04/13(金) 11:39:15 ID:fjZu.kVw0
県営路線車は中古導入のまま落ち着くんだろうな
新車は2年前にエルガの大型ロングを長与に5台入れてから音沙汰無し

971 ななしばい :2018/04/13(金) 11:48:33 ID:C84bM87s0
>>970
長与は3年前ロングで4台
で2年前に標準尺で矢上に4台

972 ななしばい :2018/04/13(金) 11:51:19 ID:Y60QnjZc0
長バスは三菱の路線車を入れる気はないのか

973 ななしばい :2018/04/13(金) 12:23:09 ID:C84bM87s0
再開しようとした矢先に三菱自動車(別会社ではあるが)の燃費不正問題とか出てもうないだろうな。

974 ななしばい :2018/04/13(金) 13:47:46 ID:N3BmDIrY0
日野とVWが連携組むらしいけど
JBUS以外に新しい車種できないかな
もし出来たらそれはそれで楽しみだけど

975 ななしばい :2018/04/13(金) 20:18:35 ID:h65Axtb20
>>974
UDが新興国向けに出してる路線バスが輸入されない時点で

976 ななしばい :2018/04/14(土) 15:21:39 ID:6mGKa7020
>>975
なにそれ

977 ななしばい :2018/04/14(土) 16:18:19 ID:531INB0M0
UQモバイルはバスも造ってるのか。
凄いなぁ。

978 ななしばい :2018/04/14(土) 16:28:03 ID:Ic82hTgw0
>>975
日産ディーゼルはまだ有るのかな?

979 ななしばい :2018/04/14(土) 16:43:52 ID:GBVIpW2E0
>>978
今のUDは日産との資本関係はない

UDの新興国向けバス
https://ja.wikipedia.org/wiki/UD%E3%83%BBSLF

980 ななしばい :2018/04/14(土) 17:33:49 ID:Ic82hTgw0
>>979
了解です。

981 ななしばい :2018/04/16(月) 14:47:23 ID:d9xQO4qs0
>>974
だから総国民の願いである西工の復活だよ。
暫定的に鳥栖の工場使い、いずれは神の島工業団地へ移転。

982 ぺろっぴ :2018/04/16(月) 19:15:55 ID:6Xi8DEXQ0
>>981
重くて錆びやすい西工の復活なんて誰も望んでいません

983 ななしばい :2018/04/17(火) 10:30:38 ID:FO.MniO.0
>>982
でも作りは最高に良い!
無理も聞いてくれる。

984 ななしばい :2018/04/17(火) 19:50:24 ID:Vfbuo3GE0
県営バスの経営計画。
外人観光客様の為に液晶運賃表導入するし、方向幕等の行き先を番号で表示したいんだと。
行き先番号1番、浦上天主堂方面、本原経由女の都団地行です!とかやるんかいな?

985 ななしばい :2018/04/17(火) 19:57:50 ID:CTM83.Ro0
以前、LED方向幕が行き渡ったら長バスと県営が共通の番号を付けるって話があったのは幻か。

986 ななしばい :2018/04/17(火) 23:22:27 ID:IHiccmN60
>>985
それやれよ、って話だよな

987 ななしばい :2018/04/18(水) 00:06:53 ID:ish7EvhQ0
東長崎地区進出からこっちの険悪な関係。
どんなに関係が険悪であろうと維持してきた共通回数券事業の次期ICガード選定も別れてしまった現在では、共通系統番号の付番とか夢のまた夢だな。
行政が強引に音頭とればワンチャンありそうだが、片方の事業者がモロにその行政の外局だし。

988 ななしばい :2018/04/18(水) 00:15:35 ID:tExkgNas0
県営と長バスでICカードが違ってしまうって事態はちょっと…
利便性よりも面子を選んだあの会社は、本当にスイカやスゴカ使えるようになるんだよな?
プレスリリースでは検討するレベルとしか書いていないのが気になるんだが。

989 ななしばい :2018/04/18(水) 09:39:31 ID:MUllov7M0
ICカードを2枚用意しないといけないというのは多少不便かな。
まあ長崎と長与管内は車両レベルの高い県営の方を好んで乗るが。

990 ななしばい :2018/04/18(水) 12:01:44 ID:R1Pg0xfs0
>>989 そうとは限らないよ。
長崎バスのICカードの今後については
他業者で利用されるICカードも使えるようなカードを検討中とあるから
今検討中の長崎バスの機能
・Tポイントも使える
・他業者との併用の検討
これが全て通ればnimocaよりも便利になるかも?

991 ななしばい :2018/04/18(水) 12:20:39 ID:zJgZpm6.0
>>990
あくまでも検討中ってのがね
ネットでも「相互利用できるから叩く奴はおかしい」って息巻いてるヲタがいるが…
あとTポイントは個人情報の取り扱いとかでケチがついてるし、やめて欲しかった

992 ななしばい :2018/04/18(水) 12:48:03 ID:/cxnnpDg0
長崎バスも早く詳細を明らかにしてほしいわ

993 ななしばい :2018/04/18(水) 13:07:57 ID:epsIhc/g0
TポイントのCCCのやり方は俺も嫌いだし危ういと思うけど、世の中の大多数は喜んでT
ポイント貯めてるからな。
そうでなければ、あちこちで加盟店増えない。
Tポイント推しののぼり立ってる店多いもんね。

バスカードの全国相互利用の恩恵に与れるのは、全国を飛び回る職業の人くらいで、一般人が
時々は福岡や東京に行きますって程度なら、殆ど恩恵ない。
影響がでかいのは県外からやって来る人だが、市内移動の殆どは路面電車で事足りるから、これも殆ど影響なかったりする。
恐らく、長崎市と近郊の地元民の間では、長崎バスTポイントバスカードが席巻する。

994 ななしばい :2018/04/18(水) 13:14:10 ID:cfcG40yA0
県営電車と長バスでカードが違うとかアホくさ。

995 ななしばい :2018/04/18(水) 13:30:35 ID:epsIhc/g0
西鉄が手を突っ込んで来たのか、長崎バスが反旗を翻しただけなのか。
西鉄もニモカ売り込みたくて、色々と手を突っ込んでるみたいたからね。
熊本なんて、路面電車だけニモカだったり。
他の事業者から反発受けてニモカ以外を選択されたってことは、地元事業者にとって不利益も大きいんだろうな。

996 ななしばい :2018/04/18(水) 15:00:23 ID:MUllov7M0
でも鹿児島よりかはマシだと思う。
鹿児島は地元オンリーのが2社あるからな。

997 ななしばい :2018/04/18(水) 18:15:03 ID:5HoNa1I20
>>995
銀行の代理戦争の面もあるんちゃう
福銀vs十八

998 ななしばい :2018/04/19(木) 11:14:46 ID:fUZGI3eI0
県営の中期計画にnimoca導入費出てたが、5億もするのか…

999 ななしばい :2018/04/19(木) 12:00:08 ID:cg7Se6860
ETC ゲート5箇所分か〜
安いとみるか高いのかビミョー

1000 ななしばい :2018/04/19(木) 12:07:30 ID:Sr2FSPMI0
どうせ入れ替えにゃならんのだし仕方がない




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