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広島交通について Part3- 1 ：サハ225-７７４：2013/04/05(金) 09:10:40
- 引き続き第3弾をよろしくお願いします。
ちょっとした話題から中古・新車の情報までなんでも。
※荒らし・ガセネタ・煽りは徹底スルーでお願いします。
※乗務員に関して個人名が判明出来る書き込みはNGです（伏字などもダメ）。
仮に苦情等があるならば公式の問い合わせ先を利用願います。
※先行き不透明な話題や真偽はっきりしない噂話は控えましょう。
迷惑行為となりトラブルの原因となる場合があります。
それでは引き続き、マタ〜リいきましょう。
- 2 ：サハ225-７７４：2013/04/07(日) 01:51:44
- 誰か広交の運用解析とかしてる方いますか?
もしいるなら緑井営には全部で何運用あるか教えてください。
41、42運用は弘億線、5〜35運用はあるのが分かったのですが…
- 3 ：サハ225-７７４：2013/04/07(日) 09:02:15
- 勝木は1〜34・39が本運用で35〜38が星が丘。大林も本運用と桐陽台で
わかれている。
- 4 ：サハ225-７７４：2013/04/07(日) 09:36:54
- >>2
緑井は
①本所長尺運用（主に春日野系統メインとサンハイツ系統のサブ役割）
②本所短尺運用（主に平原、山本東亜、上原メインと春日野系統のサブ役割）
③毘沙門台駐在運用（主に毘沙門台、サンハイツ系統メイン）
④弘億駐在運用（主に弘億、筒瀬系統と毘沙門台フィダー系統メイン）
⑤本所弘億運用（1255指定運用）
⑥経済大学特定運用（中型車による経済大学スクールバス運用）
以上、なかでも緑井が一番種類が多くてなおカオスな運用です。
詳しいスターフまでは詳しくないけど参考までに。
特定の路線のみに張り付いての調査はなお難しいかもしれない…
- 5 ：サハ225-７７４：2013/04/07(日) 11:11:50
- 大林・勝木の深夜バスは大林本運用のバスが担当し、運転士は深夜専門の方
が担当。早い方は17時頃から通常運行のスターフに入り、最後は深夜バスで
しめくくって車庫に帰る。
- 6 ：サハ225-７７４：2013/04/07(日) 12:25:53
- >>3 >>4 >>5
情報ありがとうございました。
やっぱりサンハイツ*毘沙門にだけは難しいですよね…。
多分高陽車も入ってたと思うのでなおさら…。
5、8、25、27〜30、32〜36までは分かりました。
間が開いているのを探さなければ。
- 7 ：サハ225-７７４：2013/04/07(日) 12:27:39
- >>4の補足に、緑井管轄の深夜便は本所長尺運用に仕立てられる。
ただし検査などで本所の短尺車が代走する場合もある。
また他営管轄への乗り入れの例で①運用では
中緑井6:45⇒桐陽台7:16/7:45（7:43）⇒（八）広島駅8:45（8:43）（土曜はカッコ内、日祝はなし）
広島駅22:12（セ）⇒桐陽台23:16/回送/可部上市23:40⇒（八）広島駅0:23（平日土曜、その後毘沙門台線深夜便へ）
そのほか③運用には平日昼間に高陽団地方面、昼前や夕方から夜間にかけては間合いに春日野へも回る。
⑤運用については弘億駐在と勘違いされやすいが、れっきとした本所運用で1255も夜間は緑井営で停泊。
1255が車検などに入る場合は本所にいる短尺車で代走し、現に96MCによる代走情報もある。
去年夏に出来たばかりの春日野深夜便は情報量が少ないからはっきり言えんがおそらく①運用だろう。
春日野発広島駅行き最終便（春日野22:10）が深夜便2本と絡むと予想してるけど。
また春日野に関しては平日になれば勝木、大林本・桐陽台両運用、高陽も乗り入れる総力祭状態になる。
- 8 ：サハ225-７７４：2013/04/07(日) 12:35:18
- 緑井の車両配置もとりあえず参考までに。
ただ3656の異動情報などもあるのであくまで暫定版、確定次第更新します。
●緑井本所長尺運用●
広島22く3657 広島22く3733 広島22く4059 広島22く4179 広島200か･･28
広島200か･473 広島200か･478 広島200か･479 広島200か･727 広島200か1054
広島200か1196 広島200か1491 広島200か1639←？
●緑井本所短尺運用●
広島200か･･31←離脱中 広島200か･･32 広島200か･143 広島200か･284 広島200か･285
広島200か･286 広島200か･287 広島200か･288 広島200か･289 広島200か･828
広島200か･829 広島200か1262 広島200か1297 広島200か1298 広島200か1326
広島200か1331
●緑井毘沙門台駐在運用●
広島22く3252 広島22く3319 広島22く3656←？ 広島200か･472 広島200か･474
広島200か･475 広島200か･476 広島200か･477 広島200か･728 広島200か1372
広島200か1426 広島200か1441 広島200か1444 広島200か1481
●緑井弘億フィダー運用●
広島200か･826 広島200か･827 広島200か1240 （広島200か1255） 広島200か1279
広島200か1280
前項のとおり1255は弘億フィダー専用だが、緑井営本所の駐在扱い。
1639は登録当初毘沙門台駐在であったため現時点では固定かどうか不明。
31の離脱による穴埋め要因で復帰次第で動きがある可能性もある。
3656についてもまだ微妙。
- 9 ：サハ225-７７４：2013/04/08(月) 22:49:26
- 31が修理終わったらしい。
- 10 ：サハ225-７７４：2013/04/09(火) 00:02:30
- 今日の毘沙門台行き深夜バスが1054になるらしいですよ。
- 11 ：サハ225-７７４：2013/04/09(火) 19:55:23
- 3656は毘沙門台に戻ったみたいだ。
きのう毘沙門台駐在のスジで確認した。
何らかの代走だったか。
- 12 ：サハ225-７７４：2013/04/09(火) 20:13:59
- 288が事故って渋滞した。
- 13 ：サハ225-７７４：2013/04/09(火) 20:51:23
- 31が修理終わったかと思えば今度は288か。常に事故してるなw
- 14 ：サハ225-７７４：2013/04/10(水) 08:27:41
- しかしなんで新しめなやつばかり・・・
- 15 ：サハ225-７７４：2013/04/10(水) 13:50:21
- 事故起こすようなウテシを1054になぜ持っていかないのか。
- 16 ：サハ225-７７４：2013/04/10(水) 18:04:45
- >>15
1054は記念すべき中古第１号のため、大切に末長く使いたいからです。
とかだったら嫌だな。
- 17 ：サハ225-７７４：2013/04/11(木) 15:58:17
- >>16
さすがにそんなことになれば暴動起こるでｗ
- 18 ：サハ225-７７４：2013/04/11(木) 19:44:04
- いきなり3251が桐陽台系統に入っていてワロタ。
- 19 ：サハ225-７７４：2013/04/11(木) 23:37:34
- これだけ事故続くと三宮バスターミナルのバックとかでぶつけるウテシ登場しそうだな。
ぶつけるならエアロじゃなくてヒュンダイにしとけよｗ
- 20 ：サハ225-７７４：2013/04/12(金) 00:19:31
- >>19
三宮は朝早いほうがヒュンダイで土休日のみの遅いほうがエアロだっけ。
- 21 ：サハ225-７７４：2013/04/13(土) 14:30:04
- 赤バスが派手に起こしたな。
広交もお気をつけて。
- 22 ：サハ225-７７４：2013/04/13(土) 22:33:27
- >>21
広交って、まだ死亡事故はないよね？
しかし、広島バスも大変な事故をしてしまったもんだ。
- 23 ：サハ225-７７４：2013/04/14(日) 12:40:25
- 31は綺麗に修復されて帰ってきたようだ。昨日緑井営で確認。
288の姿はどこにもなかったが、すぐ直せる程度のもので復帰して運用中だったのか？
時間に遅れるなとか早く行けとか追いつめても、運転士のストレスが増してさらに事故が増えるだけ。
ラッシュなんて定刻通りは100%無理な訳だし、それを半分分かり切って客は乗ってるもの。
焦って運転して無謀な追い越しや割り込みしても数台分前にしか進んでいないバカ車と同じ。
それで事故っても渋滞招いて周辺のドライバーに迷惑掛けるだけだし客もたちまち迷惑になる。
ねちっこくここでいっても仕方がないが、確実な運転とお礼を言えぬ者はハンドルを握るべきじゃないよ。
- 24 ：サハ225-７７４：2013/04/17(水) 06:42:39
- 288も修理終わったらしい。
- 25 ：サハ225-７７４：2013/04/18(木) 00:15:38
- 1331が弘億運用に入ってるけど、どれか離脱？
- 26 ：サハ225-７７４：2013/04/18(木) 16:14:31
- 東急ノンステ改めて見たけどすっきりしててかっこいいな。
- 27 ：サハ225-７７４：2013/04/18(木) 21:47:28
- しかしあの座席配置で大丈夫なのか、それだけが心配…
- 28 ：サハ225-７７４：2013/04/18(木) 22:43:15
- ローバックよりも、ロング付っていうのがね。
- 29 ：サハ225-７７４：2013/04/18(木) 23:39:02
- 1639、毘沙門に戻ったっぽいな。
- 30 ：サハ225-７７４：2013/04/19(金) 12:00:56
- >>29
昨日、1639はサンハイツゆきに入ってるのを見た。
そして春日野の看板車両が今日も元気に安佐大橋ゆきで走ってるのを見たわ。どれか分かりますよね？
- 31 ：サハ225-７７４：2013/04/20(土) 09:30:36
- >>30
製造から18年だからあと2年は使うだろうね。
- 32 ：サハ225-７７４：2013/04/20(土) 18:55:09
- >>25
1255の代走じゃね？
>>31
だが断る。
- 33 ：サハ225-７７４：2013/04/20(土) 19:25:33
- 春日野の他営業所運用（判明出来たもののみでまだもっとあると思う）
①営
平日
駅10:53⇒春11:32/11:53⇒駅12:32、駅15:50⇒春16:29/16:53⇒駅17:32
土日祝
駅14:35⇒春15:14/15:38⇒駅16:17（その前に駅12:35⇒西13:06⇒駅13:37も担当）
駅15:08⇒春15:47/16:13⇒駅16:52
（土曜のみ運用、日祝は③営毘沙門運用：駅15:50⇒春16:29/16:48⇒駅17:27）
②営（平日のみ）
駅10:20⇒春10:59/11:18⇒駅11:57、駅11:15⇒春11:54/12:13⇒駅12:57
駅13:03⇒春13:42/14:18⇒駅14:57（桐陽台駐在車）
⑤営（平日のみ）
駅9:33⇒春10:12/10:38⇒駅11:17、駅10:05⇒春10:44/10:58⇒駅11:37
駅11:25⇒春12:04/12:38⇒駅13:17
広島駅13:03発については最近気づいたことで、16日に1534であったことで判明。
- 34 ：サハ225-７７４：2013/04/20(土) 23:13:43
- >>32
1255離脱でもしちゃった？
- 35 ：サハ225-７７４：2013/04/20(土) 23:18:27
- >>34
何事もなけりゃ車検代走でしょｊｋ。
そう言えば月曜は10時台にみた高陽車の春日野は東急ノンステだった。
安佐大橋も入ってるようだし、あとは高陽台と深川台、矢口が丘だな。
- 36 ：サハ225-７７４：2013/04/20(土) 23:56:49
- >>35
あとは、高瀬大橋を渡る系統かな。
あれはなかなかの難関な気がする。
- 37 ：サハ225-７７４：2013/04/21(日) 18:38:01
- >>36安佐大橋がいけたならいけそうだけど。
- 38 ：サハ225-７７４：2013/04/21(日) 22:55:43
- 深川台の目撃情報はたしかにない。
運用に制約があるとのことだから、やはり深川台のことなのか？
- 39 ：サハ225-７７４：2013/04/22(月) 02:16:53
- 深川台は車庫入口さえ問題なければいけるが…
車高UPしても駄目なんかしら？
- 40 ：サハ225-７７４：2013/04/22(月) 16:58:56
- >>33のは半分あいまいでした。
①営の駅15:50〜と⑤営の9:33〜のダイヤは③営本所長尺の運用でした。
ちなみに間違ってた後者の分は朝方の上千足が絡むスターフのようです。
また②営の13:03〜のダイヤも①営との間違いかも‥･
友人から仕入れた情報だからエアロスターでも1716との間違いだった可能性も。
- 41 ：サハ225-７７４：2013/04/22(月) 16:59:57
- ちなみに>>40の「①営の駅15:50〜」は平日の方です。
- 42 ：サハ225-７７４：2013/04/23(火) 00:13:37
- 矢口が丘も見たことないけど、ただ深川台にも高陽台にもいけないとなれば自然と矢口が丘にもいかないわけか。
- 43 ：サハ225-７７４：2013/04/23(火) 16:02:10
- 今日は1726が深川台ゆきに入ってました。ノンステも結局入れるんだね。
- 44 ：サハ225-７７４：2013/04/23(火) 16:09:03
- 福山ゆきには新車でエアロエース1735が入ってた。前のナンバープレートが右寄りになってる。
- 45 ：サハ225-７７４：2013/04/23(火) 23:26:46
- ローズに新車って、置き換えが必要な車はいないのに。
- 46 ：サハ225-７７４：2013/04/24(水) 00:17:08
- >>45
ただローズ専用塗装ではなく通常の高速塗装だったので
共通予備で今日は福山ゆきにたまたま入っていただけかも。
- 47 ：サハ225-７７４：2013/04/24(水) 01:48:13
- >>45
観光に車両を寄越したんじゃない？
20と10*の2台いればサンサンにもトイレ車出せる
- 48 ：サハ225-７７４：2013/04/24(水) 01:57:44
- そういえば286が長尺運用に入ってるらしい。
- 49 ：サハ225-７７４：2013/04/24(水) 12:02:15
- >>48
何らかの代走だろうね。
昨日はびしゃもん台行き深夜バスにも使われたらしい。
- 50 ：サハ225-７７４：2013/04/24(水) 12:05:28
- >>47
広福や神戸はユニバースで府中や福山はエアロエースって配置が変な会社だとつくづく思う。
- 51 ：サハ225-７７４：2013/04/24(水) 17:15:31
- >>50
ヒント：燃費と１日あたりの走行距離
- 52 ：サハ225-７７４：2013/04/24(水) 23:30:27
- >>51
神戸や福岡は１日１往復しかしないから、逆に走行距離は短いんだろうね。
- 53 ：サハ225-７７４：2013/04/25(木) 15:58:33
- 菓子博特需でローズとフラワーは日中大盛況ですな。
- 54 ：サハ225-７７４：2013/04/25(木) 20:20:08
- 286は夕方の経済大学最終便に入ってたから短尺運用に戻ってるね。
1639は本所のままみたいだから予備不足なんだろな。1297、1298も担当付いたし。
1326が大和ミュージアムの部分ラッピングになってる。
- 55 ：サハ225-７７４：2013/04/25(木) 23:43:38
- 車輌のやりくりが最近めちゃくちゃすぎるような。
大林に3251が行って3254が教習車に降格したというのもあるし。
- 56 ：サハ225-７７４：2013/04/26(金) 18:37:58
- >>55
大林になにか来て置き換える予定があるとかじゃない？
それまでのつなぎとか。
高槻スターも広交っぽいし。
- 57 ：サハ225-７７４：2013/04/27(土) 08:55:26
- 高槻スターは広島バスかとおもた。
- 58 ：サハ225-７７４：2013/04/27(土) 11:25:55
- 西武キュービックはどうなったの？
- 59 ：サハ225-７７４：2013/04/27(土) 14:00:45
- 富士に売れ残ってた京急も消えてる。
というより広交が買いそうなものがゴッソリ無くなってるｗ
まとめ買いか？
- 60 ：サハ225-７７４：2013/04/27(土) 15:44:31
- >>55
1054に担当付けて1639が予備ってのも意味不明。
- 61 ：サハ225-７７４：2013/04/28(日) 13:22:45
- >>59
広交はキープかなりあるようだから他社じゃね？
- 62 ：サハ225-７７４：2013/04/28(日) 20:41:06
- 沖縄あたりが取ったかも…
またノンステ買わねぇかな(ﾁﾗ裏
- 63 ：サハ225-７７４：2013/04/28(日) 22:20:49
- まぁ1054じゃなかったらなんでもええよｗ
- 64 ：サハ225-７７４：2013/04/29(月) 09:35:14
- ノンステばかりも逆にイヤだが…
てか高槻って高出力？
関西系は何気に初かも…
- 65 ：サハ225-７７４：2013/04/29(月) 12:09:15
- 高槻が来るのか
高槻と言えば西工車体じゃないか
広島で見られる西工車減ってるから歓迎
リムジンやローズとかも西工見なくなったし
- 66 ：サハ225-７７４：2013/04/29(月) 16:20:14
- >>65
残念ながら共栄に入ったのはエアロスターだよ。
96MCは芸陽が買った可能性があるが。
- 67 ：サハ225-７７４：2013/04/29(月) 16:34:31
- >>66
赤バスに入った最初の中古のニューエアロスターも高槻でしたね。
- 68 ：サハ225-７７４：2013/04/29(月) 18:50:29
- 高槻エアロスターもまた高陽配置かな？
- 69 ：サハ225-７７４：2013/04/29(月) 19:21:45
- 優遇されてるからええもんやな。
- 70 ：サハ225-７７４：2013/04/29(月) 22:53:42
- 大林と勝木だったりして。
- 71 ：サハ225-７７４：2013/04/30(火) 20:57:31
- ターボなら２の目は薄くなる
５と１がクサイな
- 72 ：サハ225-７７４：2013/05/01(水) 23:50:38
- >>55-56
3251に広告看板を付けなかったようだし、廃車前提の異動なのは間違いなさそう。
- 73 ：サハ225-７７４：2013/05/03(金) 23:14:42
- 先日に春日野から来た広島駅行きがたまたま大林の車だったが、
幕の巻きしろを見る限り、例の黄色地「新道大宮」もちらりと見えた。
どうやら新道幕も組み込まれてるっぽいな。
勝木や高陽は分からんが大林が入っていればおそらく入れてあるだろう。
たまに運転席の放送機器設定表が見える位置にあったりするけど、
緑井は相変わらず春日野の新道経由便の放送設定もきちんとあるんだな。
深夜便はそれまた別にあるみたいで毘沙門台も同様。
最近ちょっと有名な広告主の部分ラッピングが増えたね。
大和ミュージアムやらフジのおまかせくん（1441だったか？）やら。
- 74 ：サハ225-７７４：2013/05/03(金) 23:16:47
- フルラッピングは全滅なのにね。
- 75 ：サハ225-７７４：2013/05/04(土) 14:26:24
- 広告看板に比べてサイズが大きいからＰＲできる内容が増えて企業側にメリットあるんだろうな。
- 76 ：サハ225-７７４：2013/05/04(土) 18:23:36
- ノンステップの1726に当たった。あの座席配置は広電の市内バスを彷彿と
させた。私が住んでいる大林・勝木線には合わない。
- 77 ：サハ225-７７４：2013/05/04(土) 22:06:09
- >>72
ほんとに車外車内とも広告が1つもないな。
予備的位置っぽいし、3254は廃車になったのか見かけないし、この車も廃車前提で異動させたのなら何が来るんだろう。
やはり元高槻ワンステエアロスターかな？
・・・と思ったが、車外のみさっさと済ませて車内は共栄移転で保留になってたキュービックがそろそろ仕上がる時期だろうから、来るかも？
- 78 ：サハ225-７７４：2013/05/04(土) 22:35:03
- キュービックは緑井のような気がなんとなくする。
- 79 ：サハ225-７７４：2013/05/04(土) 22:41:23
- 赫々云々な車が行くジンクスがあるからな＜緑井
1054といい1639といい･･･ネタ車集めんなよｗｗ
31を事故復帰後初めて間近で見たよ、春日野行きで走ってた。
がんばっぺ、まじがんばっぺ。
- 80 ：サハ225-７７４：2013/05/05(日) 11:43:01
- いつしか1578乗ったらアイドリングストップをしてたが、
あのロットの川崎市営は標準装備だったんかね。
つーことは1491、1496もついてるってことか。
中古でもこれらが一番乗るのに抵抗がないんだよね。
- 81 ：サハ225-７７４：2013/05/05(日) 13:20:39
- 短いけど、エアサスで仕様もちゃんとしてるから実は結構いい車になってるのよね。
もっとも、これからノンステを新車でも入れそうな機運だからこういうのはもうないのかも｡｡｡
- 82 ：サハ225-７７４：2013/05/05(日) 16:11:35
- いまは新車は大林と勝木の流れだからノンステは新車はなさそう。
- 83 ：サハ225-７７４：2013/05/05(日) 21:20:44
- 東急ノンステ外から見たけど赤バスのノンステの後ろ向きシートを前にした感じでほぼ同じだね。シートも赤か青かの違いくらいだ。
- 84 ：サハ225-７７４：2013/05/05(日) 23:19:26
- >>83
たしか広電の初期ノンステがその配置のはず。
- 85 ：サハ225-７７４：2013/05/06(月) 18:10:13
- >>81
激しく同意。あの3台が一番良い買い物といっても過言じゃない。
その次に新京成かな。ある程度は広交に似合ってる分違和感を持たない。
京急はモケットが堅いんだよね、明るい内装は都会らしくて良いんだけど。
1297、1298も座席をちゃんと換えてたら全然評価ちゃうのに・・・
- 86 ：サハ225-７７４：2013/05/06(月) 19:00:18
- >>85
西武「。。。」
- 87 ：サハ225-７７４：2013/05/06(月) 19:26:09
- >>86
西武はシルバー上下サッシだからなあ。
- 88 ：サハ225-７７４：2013/05/06(月) 20:39:15
- 一番似合わん仕様でしょうね＜西武
入れたのは全部銀冊子に上下窓さらに板バネだし。
きちんとした座席に変えてるから救いようはあるが。
そうなりゃ結局1054は論外という答えになる…
- 89 ：サハ225-７７４：2013/05/07(火) 12:47:42
- そーいや、Fバスに広交が好きそうな車が2台程度入ってる。
これで1054置き換えとか…いや、これ以上やめとこう
- 90 ：サハ225-７７４：2013/05/07(火) 13:41:14
- >>89
ノンステ96MC、ワンステエアロスター以外はいらね。
後者に至っちゃ年式が古すぎる･･･。
96MCは01年式だし高陽向けにいいんじゃないかと。
- 91 ：サハ225-７７４：2013/05/07(火) 14:39:09
- >>90
NSKはJPだから、経済予備位しか使い道なさそう
- 92 ：サハ225-７７４：2013/05/08(水) 16:41:54
- 観光が貸切にガーラ(もしかしたらセレガ)を新たに入れた模様。西広島バイパスで目撃。1738だった。ユニバースはもう入れなさそうだね。いいことだ。これからはエアロエースとガーラの並行投入になりそうだね。
- 93 ：サハ225-７７４：2013/05/09(木) 00:06:16
- 例の如くで、ＪとＭの比較か？
- 94 ：サハ225-７７４：2013/05/09(木) 00:26:31
- >>92
噂には出てたけど、マジだったのか。
ユニバースは燃費が0.5〜1割程度悪く、ランニングコストがかかるから導入中止らしい。
- 95 ：サハ225-７７４：2013/05/09(木) 11:04:10
- >>66
96MCは広電という説もあるね。
>>93 >>94
例のごとくで三菱だけだったところにいすゞも入れて燃費に加えて価格も比べあいこしてあわよくば三菱も値下げしてもらおう作戦もあるだろうね。ユニバースでなくいすゞとなると三菱も焦るだろうし。
- 96 ：サハ225-７７４：2013/05/09(木) 11:14:26
- もしかしたら、初夜行仕様はガーラで入れるつもりかも
- 97 ：サハ225-７７４：2013/05/11(土) 06:31:02
- >>96
夜行？
- 98 ：サハ225-７７４：2013/05/11(土) 16:55:41
- 神姫に合わせて神戸便の本便に夜行仕様を入れる可能性があるかも知れない｡｡｡
- 99 ：サハ225-７７４：2013/05/12(日) 03:06:28
- つーか夜行仕様ならユニバースのが1台いる。
ただし貸切用。
- 100 ：サハ225-７７４：2013/05/13(月) 23:29:35
- 10年前に、まさか広交が新車でいすゞを入れるなんて想像すらできなかった。
- 101 ：サハ225-７７４：2013/05/14(火) 21:51:53
- >>100
それより中古投入のほうが。
- 102 ：サハ225-７７４：2013/05/14(火) 22:50:12
- >>101
それより、10年前と言えば「新車は緑井へ」の時代だったのに、これだけ車輌面で冷遇されることのほうが想像すらできなかった。
- 103 ：サハ225-７７４：2013/05/15(水) 18:37:07
- >>102
よくみんな「新車は緑井へ」の印象持ってたけど実際は違う。
実際は毘沙門台だけががウマー状態で今もワンステは毘沙門上原シフト。
- 104 ：サハ225-７７４：2013/05/17(金) 22:17:55
- 3969が勝木本所へ異動。星が丘に行った車両は不明。
- 105 ：サハ225-７７４：2013/05/18(土) 06:50:57
- >>104
スライド扉の58MCが夜の便に入ってたからそれかも。
今日は1297が毘沙門運用に入ってる。
- 106 ：サハ225-７７４：2013/05/18(土) 23:30:36
- >>105
1297予備に戻ったの？
- 107 ：サハ225-７７４：2013/05/19(日) 12:15:53
- >>106
先月に短尺車がゴッソリ担当替えになってるから可能性はある。
828,829の両者さんともが嘱託？になったのか若い人に変わってる。
また同時に長尺運用でも、1491が担当無し状態。（元担当さんは478へ昇格っぽい）
- 108 ：サハ225-７７４：2013/05/19(日) 19:04:26
- >>104
147が星が丘駐在になった模様。大林本所は一部担当者替えがあったようだ。
- 109 ：サハ225-７７４：2013/05/27(月) 23:28:31
- 中古、ストップしたね。
- 110 ：サハ225-７７４：2013/05/28(火) 01:49:48
- 残るは西武キュービックと高槻エアロスターということか。
- 111 ：サハ225-７７４：2013/05/28(火) 13:31:30
- いや、案外あの自家用を買うのでは？
事実、某社はそれを見越して仕入れかけてたし
- 112 ：サハ225-７７４：2013/05/29(水) 00:05:49
- 自家用からの転用って、バリアフリー法に引っかからないの？
年式によるんだっけ？
- 113 ：サハ225-７７４：2013/05/29(水) 11:40:15
- バリアフリー法施行前に登録した車両は正攻法ではないけど転用できる
施行後の車両はツーステだと無理
- 114 ：サハ225-７７４：2013/06/01(土) 18:30:32
- 5月30日から長束の下り停留所が移設。
フレスタの目の前になったよ。
元の場所にあった個人券売所が閉店したのも関係してるようだな。
- 115 ：サハ225-７７４：2013/06/02(日) 12:45:07
- >>114
仮設停留所みたいなやつだから、一時的なものかな？
元券売所を工事でもするんじゃない？
- 116 ：サハ225-７７４：2013/06/02(日) 19:24:35
- >>115
自販機や石製ベンチなど店舗周りのものを全て撤去工事をしてあの状況だよ。
元の場所では降りた客が北側の信号交差点へ歩いて行ってたが、
かなり狭くて危険だったからその指摘も十分あり得る。
中途半端感はあるが、利便的に今の方が良いのは確か。
6月になって衣替えだけど、運転手さんの夏服リニューアルでもした？
以前の開襟タイプからなんか印象が変わったように見えたけど。
- 117 ：サハ225-７７４：2013/06/04(火) 01:09:46
- 赤に高槻によく似たエアロスター中古が入って運用入りしたらしいぞ。
- 118 ：サハ225-７７４：2013/06/04(火) 08:08:04
- >>112-113
それっぽい車両の資料も画像に載ってたが、乗合･事業用登録なので問題はなさそう。
- 119 ：サハ225-７７４：2013/06/05(水) 22:14:53
- 大林・勝木とも微妙に担当替えがあった。
- 120 ：サハ225-７７４：2013/06/06(木) 06:02:26
- 高槻は赤だったか。
広交は中古はもう入れないのかな？
- 121 ：サハ225-７７４：2013/06/06(木) 11:36:27
- 西武キュービックはどうなったの？
- 122 ：サハ225-７７４：2013/06/06(木) 22:52:34
- C団地線、高陽車庫を9:59に出るバスは、どこでさぼってるのか倉掛センターには24:00着なんだな。
tp://www.hiroko-group.co.jp/kotsu/rosen_jikoku/jikokupdf/fukawa_c.pdf
- 123 ：サハ225-７７４：2013/06/07(金) 07:51:18
- 1196が緑井本所⇒毘沙門異動の模様。
先週くらいからそんな気はしてたがおとといに毘沙門スジで本確認出来た。
3252がさようなら？広告類の非公式はそのまま、あおばメモリアルだったが。
しかも3656がまた本所運用、しかも深夜スターフにハマってたし。
最近の③営、何が何だか訳ﾜｶﾝﾈ。
- 124 ：サハ225-７７４：2013/06/07(金) 22:55:06
- >>123
3656と1196をトレードといったところか。
- 125 ：サハ225-７７４：2013/06/09(日) 12:10:36
- 毘沙門優遇なのか知らんが、意図の分からんトレードだなぁ
京急ってあんまり乗り心地は良くないんだけどね。
- 126 ：サハ225-７７４：2013/06/12(水) 22:11:22
- 高陽のワンステップバスに１回当たったが、あの座席配置はあまり
乗りたくない印象を与えた。
- 127 ：サハ225-７７４：2013/06/12(水) 23:50:30
- >>126
座席配置がってことは東急ノンステのことですか？？
- 128 ：サハ225-７７４：2013/06/13(木) 01:08:28
- それノンステのことだろ
- 129 ：サハ225-７７４：2013/06/13(木) 08:04:21
- 東急ノンステ、1297&1298、1054は一度乗ったらもうｲﾗﾈ。
- 130 ：サハ225-７７４：2013/06/13(木) 10:09:07
- 1240、1255、1279、1280もね
- 131 ：サハ225-７７４：2013/06/14(金) 08:17:02
- >>130
フィダー用だからまだ良いもんよ。
ただ去年改正まで土曜ダイヤは市内に出てきてたがなｗ
- 132 ：サハ225-７７４：2013/06/15(土) 00:02:04
- >>131
安佐大橋線で使ってたね。
- 133 ：サハ225-７７４：2013/06/15(土) 21:46:51
- 3253、カマ掘ってべっこりやっちまったな。
年式も古いし、そのまま廃車の可能性が濃厚のよう。
- 134 ：サハ225-７７４：2013/06/15(土) 22:02:17
- またノンステが入ったりしてｗ
- 135 ：サハ225-７７４：2013/06/15(土) 22:30:59
- また大林か。
- 136 ：サハ225-７７４：2013/06/15(土) 22:42:43
- 商売道具でもあるバスを大切にしない大林に
エルガやMPの新車なんて不要。
- 137 ：サハ225-７７４：2013/06/16(日) 00:02:09
- >>133
代走は1054で十分だな。
- 138 ：サハ225-７７４：2013/06/16(日) 23:07:54
- >>137
3460の廃車のとき3322が勝木から来たように、どこかから廃車寸前のオンボロを回すんじゃない？
- 139 ：サハ225-７７４：2013/06/17(月) 23:28:45
- >>134
3251のときのように、高陽にノンステ入れて廃車寸前のクソボロを大林に回すとか？
- 140 ：サハ225-７７４：2013/06/18(火) 13:42:41
- 赤バスに高槻エアロスターが一気に3台入ったようなのだが、結局、広交に入ると言われてた高槻のは広交には入らずに赤バスに入ったということ？
- 141 ：サハ225-７７４：2013/06/18(火) 21:42:07
- 東急ノンステの時と逆のパターンですなｗ
>>139
それもありそうだが、3252や3319を回して緑井に…もありそう
- 142 ：サハ225-７７４：2013/06/19(水) 08:53:13
- >>141
広交と赤バスは中古車の購入ルートも陸送業者も一緒だから間違われやすいんだよなあ。
ましてや、これまで赤バスは中古のキープを門司港に保管していて、スピナの敷地は広交のキープ分ばかりだったし。
共栄が新工場になって事情が変わったのかな。
- 143 ：サハ225-７７４：2013/06/22(土) 00:00:20
- 大林の29が液晶運賃表に交換された。
146も交換になれば、大林の96MCは液晶運賃表に統一されるわけか。
- 144 ：サハ225-７７４：2013/06/22(土) 12:31:51
- >>143
まだ交換していくんだ。
やはり大林も全車交換するつもりか？
- 145 ：サハ225-７７４：2013/06/22(土) 23:10:06
- そんな金あったら別のことに使ったほうが・・・・
- 146 ：サハ225-７７４：2013/06/23(日) 01:01:31
- >>145
運賃表もリースだからお金は関係ないという話が以前あったような。。。
- 147 ：サハ225-７７４：2013/06/23(日) 10:05:14
- >>146
そういえばそうだった。
- 148 ：サハ225-７７４：2013/06/24(月) 07:01:10
- 運賃表は営業所で交換してるの？
元高陽の車と元から大林の車では取り付け方が違う。
２ちゃんに古い運賃表の設定機が残ってるという話もあるし、取り付け位置が元高陽の車は真ん中に付いてるのに、元から大林のは古い運賃表のときのボルト穴をそのまま使ってるからかなり右寄りになってて、右側のほうが運転席後ろのパネルの影になる。
- 149 ：サハ225-７７４：2013/06/24(月) 18:20:20
- ところで3253はどうなった？
まさかの修理復活・・・はないか。
- 150 ：サハ225-７７４：2013/06/24(月) 18:47:00
- >>149
別スレによると事故廃車されたらしい。
お疲れ様でした。。。
- 151 ：サハ225-７７４：2013/06/25(火) 06:31:43
- もしかしたら、レオのLV380ではなく、銀縦窓7Eツーステがまた入るかも。
- 152 ：サハ225-７７４：2013/06/25(火) 19:40:16
- >>151
西武総合企画のやつが少なくとも１台は入るはず。
キュービック同様、外装だけつついて保留になってるのがいたはず。
- 153 ：サハ225-７７４：2013/06/25(火) 20:56:30
- >>152
3253の置き換えとして急遽の投入もありそうですね。
- 154 ：サハ225-７７４：2013/06/25(火) 21:40:13
- >>153
まだ内装は手付かずだから、そのまま急遽投入したら1054状態になるぞ・・・
- 155 ：サハ225-７７４：2013/06/25(火) 22:31:38
- そんななか、中緑井→七軒茶屋で3658がバンに追突やっちまった模様。
怪我人が出てるようで、22時頃救急車が怪我人を乗せて現場を発車。
- 156 ：サハ225-７７４：2013/06/25(火) 22:55:24
- 大林、だいじょうぶか？
- 157 ：サハ225-７７４：2013/06/25(火) 23:07:55
- >>156
大林営業所「神様おねがいします。」。。。
- 158 ：サハ225-７７４：2013/06/25(火) 23:26:48
- 3254がナンバー外して、まだ大林営業所の敷地内にいるんじゃなかったかな。
最悪、広島200か17**のナンバーつけて復活したりしてｗ
- 159 ：サハ225-７７４：2013/06/26(水) 06:09:31
- よし、1054を大林に転属させよう。
- 160 ：サハ225-７７４：2013/06/26(水) 22:47:23
- >>159
もう車買ったかもしれんぞ
- 161 ：サハ225-７７４：2013/06/27(木) 19:28:27
- 新生に７Ｅスタンバイ中らしいね。
元の車は、多分
tp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/img/img20121130191822.jpg←のいちばん左の車。
そして、噂のキュービックはその隣のやつだろう。
次に出てくるのはキュービックであろう。
- 162 ：サハ225-７７４：2013/06/28(金) 02:32:38
- >>161
元西総かね。
- 163 ：サハ225-７７４：2013/06/28(金) 15:53:27
- ２ちゃんに大畑フィーダー幕の話題が出てるが、さっき広島駅でバス見ていたら、勝木の車に「可部駅前」幕があるね。
「旧道・八丁堀 広島駅」の２つくらい上のコマ。
春日野から来て勝木台行きになる車で見つけた。
- 164 ：サハ225-７７４：2013/06/28(金) 23:30:54
- やはり入ってたか。
ＮＢＴネタではないのか。
つーか大型も使う気？中型を予備ゼロでまわして、不足時に大型が入るとか？
- 165 ：サハ225-７７４：2013/06/29(土) 12:52:27
- 広交って広電のように幕内容一覧表を運転席に貼ったりしないから
そういう折り返しの回転時にしかコマ内容が判明出来んのよね。
一挙更新された幕、一体他にどんなコマが隠されてるのか謎でならない。
- 166 ：サハ225-７７４：2013/06/29(土) 22:01:13
- >>165
去年の更新より前は運転席に貼ってあったよ。
- 167 ：サハ225-７７４：2013/06/29(土) 22:30:40
- そう言えば勝木はあったね。
- 168 ：サハ225-７７４：2013/06/29(土) 23:20:28
- 貼らなくなったのには、なにか理由がありそう。
- 169 ：サハ225-７７４：2013/07/04(木) 08:11:02
- 以前書いた春日野線の他営業所運用、大体判明が出来たのでまとめてみます。
＜勝木＞※西山本のみの運用は除いています。
平日①駅10:53⇒春11:32/11:53⇒駅12:32
平日②駅13:03⇒春13:42/14:18⇒駅14:57
土日①駅12:35⇒西13:06⇒駅13:37、駅14:35⇒春15:14/15:38⇒駅16:17
土日②駅15:08⇒春15:47/16:13⇒駅16:52
土日③駅15:50⇒春16:29/16:48⇒駅17:27（※土曜のみ、日祝は緑井毘沙門運用）
＜大林＞
平日①駅11:15⇒春11:54/12:13⇒駅12:52（※桐陽台駐在車運用）
平日②駅11:45⇒春12:24/12:58⇒駅13:37、駅14:53⇒春15:32/16:03⇒駅16:42（※本所車運用）
＜高陽＞
平日①駅10:20⇒春10:59/11:18⇒駅11:57
平日②駅11:25⇒春12:04/12:38⇒駅13:17
平日に至っては広島駅10:20発便から11:45発便まで5本連続で他営業所による運用ということになりますね。
この時間帯には例えば春日野駐車場には大林と高陽の車が並んで折り返し待ち休憩してたり、
その周辺帯では勝木と高陽の車がすれ違ったりと結構面白い光景になります。
大林は桐陽台1往復、本所2往復のそれぞれ2つのスジがあり、桐陽台車運用はもちろん1534も来ます（今週月曜が1534でした）。
高陽はダイヤ改正当初は車両はランダムでしたが、最近は毘沙門台や安佐大橋の扱いと同様に、
中古ワンステや96MC以降の車がよく運用入りする傾向があり、もちろん東急ノンステも入ります。
長くなり見苦しいですがこんな感じです。今後新たに判明出来次第、追加していきます。
- 170 ：サハ225-７７４：2013/07/04(木) 17:09:09
- 広島22く3317が大林・桐陽台線に入る。トラブル続きで高陽からレンタルか
移籍。
- 171 ：サハ225-７７４：2013/07/04(木) 23:07:51
- 3253についてた看板が移されてたら転属だね。
- 172 ：可部路快速★：2013/07/05(金) 17:10:17
- 噂の幕、撮影しました。
車は広島22く4062で勝木の車です。
画像は、画像掲示板に貼り付けています。
http://bbs.mottoki.com/index?bbs=train&act=img&img=25
ちなみに先日の「可部 勝」の幕ですが、そのときは広交のバスを見ず広電のほうに集中していたのでわからなかったのですが、本日「可部 勝木」の水色幕があることも確認できました。
八丁堀経由の「新道|可部 勝木」の1つ上だったと思います。
「可部 勝木・大畑」や「可部 南原」の幕は確認できませんでしたが、「新道|可部 勝木・大畑」や「新道|可部 南原」のあたりまで幕を回した車がいなかったので、そのへんに並んで入っている可能性もありそうです。
- 173 ：サハ225-７７４：2013/07/05(金) 22:05:55
- 可部駅前としか書いてないんだ。
南原と共通化するためかな。
- 174 ：サハ225-７７４：2013/07/06(土) 20:49:17
- 水色は宇津線とややこしいなあ
- 175 ：サハ225-７７４：2013/07/07(日) 21:48:35
- 安佐北区内完結路線は高陽団地循環線以外は基本水色にする気かもね。
- 176 ：サハ225-７７４：2013/07/09(火) 19:31:19
- 他にどんな幕が潜んでることやら。
- 177 ：サハ225-７７４：2013/07/09(火) 20:53:41
- 緑ベースの急行春日野の幕って確認されてたっけ？
今日広島駅あたりで折り返し中のバスがそんな感じの幕で走ってたのを一瞬見た
ちょっと遠目だったし、逆光で反射してたし、設定ミスだったのか
二度見しようとしたら、すぐ別の幕に変わっちゃったからはっきりとは見えなかったが
見間違いかな…
- 178 ：サハ225-７７４：2013/07/10(水) 19:34:11
- 今日、広島200か1716に当たった。静かでええのう。
- 179 ：サハ225-７７４：2013/07/10(水) 21:41:27
- >>177
比較的新しかった緑井もわざわざ更新しただけある。
ここも高陽乗り入れ対応のほかに何か潜ませてあると思ってる。
- 180 ：可部路快速★：2013/07/14(日) 17:04:55
- 大林に元神奈中のエアロスター投入。
画像掲示板に画像うｐしました。
- 181 ：サハ225-７７４：2013/07/14(日) 21:11:23
- >>180
社番のついていない同型車も1台いましたね。
元神奈中ということでツーステ、座席も交換だから東急よりも断然に良い車になってますね。
元西武もスタンバイ中ですが、それも大林の様です。
- 182 ：サハ225-７７４：2013/07/14(日) 21:30:07
- >>181
元西武は既に大林に取り込まれたらしいから、早ければ今週にも動き出すかも。
番号がないやつは、よく見たら正面からの画像の右奥に少しだけ写り込んでますね。
- 183 ：サハ225-７７４：2013/07/14(日) 22:41:26
- 大林は89年式がまだ走ってるからね。ボロの集まりと言われた勝木は89年式は
いなくなった。
- 184 ：サハ225-７７４：2013/07/14(日) 23:55:02
- 大林に２台入れば、3251と3255のうちどちらか片方が廃車だろうね。
3251は高陽から、3255は勝木から来た車でどちらも大林に元々いた車ではないけど。
- 185 ：サハ225-７７４：2013/07/15(月) 08:52:12
- やっぱ座席で良さが決まるもんだね。
もう二度と1054みたいなのは入れないでほしいわ、まったく･･･。
- 186 ：サハ225-７７４：2013/07/16(火) 17:19:49
- >>177の情報も気になるけど、本当なら広島駅幕もあるはずだね。
作るとしたら広島駅〜紙屋町停車、本川町〜茅原間ノンストップ、茅原〜春日野停車な感じかな。
ノンストップ区間は新道を通ればなおも速くなるが、緑幕だったらセンター経由の可能性もある。
旧道区間も長束以外あまり需要ないし、夕方以降の下りは立ち客が出る中に
紙屋町から横川への短区間利用がちょっと妨げ感を感じる。正直電車か空いてる行き先使えよと。
- 187 ：サハ225-７７４：2013/07/16(火) 20:36:31
- >>186
短区間利用者は広島バス22号線をご利用ください。
- 188 ：サハ225-７７４：2013/07/21(日) 18:43:28
- 大林の3255はまだがんばっている。高陽から桐陽台駐在となっている3317の
車内の所属営業所は高陽のままだった。レンタルなのかな？まあ3317もじき
に廃車候補なんだけど。
- 189 ：サハ225-７７４：2013/07/22(月) 21:55:02
- >>188
神奈中古の整備が終わるまでのつなぎかもね。
- 190 ：サハ225-７７４：2013/07/25(木) 21:59:10
- 広島200か1766、車内の座席から延びるポールの降車ボタンついてないんだな。
- 191 ：サハ225-７７４：2013/07/25(木) 22:06:25
- >>190
神奈中エアロスター？
- 192 ：サハ225-７７４：2013/07/25(木) 22:14:24
- >>191
西武総合企画7Eだよ。
- 193 ：サハ225-７７４：2013/07/26(金) 21:39:17
- 神奈中古は２台とも大林だし、一気に３台も置き換えるのか。
- 194 ：サハ225-７７４：2013/07/27(土) 11:33:53
- てことは3251と3255が廃車になるかな。
- 195 ：サハ225-７７４：2013/07/27(土) 22:11:41
- 立川バスで７Eのいすゞツーステが引退でさよなら運行もしたらしいから大林用に買ったりして。
- 196 ：サハ225-７７４：2013/07/30(火) 22:33:59
- もう西東京のを買って北九州送り待ちでしょ
- 197 ：サハ225-７７４：2013/07/30(火) 22:49:43
- >>196
そうなの？
つーか今回の中古３台とも大林ってどうなんだろう。
１台くらい勝木あたりに入れて、古参車を大林に送ってもよかった気がする。
- 198 ：サハ225-７７４：2013/07/31(水) 15:42:35
- 観光にリフト付観光バスのガーラ新車が入るんだな。
チラシに「ガーラならではの・・・」まで書いてしまってるってことはもうエアロエースやエアロクイーンとは縁を切るつもりなのかね。
完全にふそうを敵に回してるような気が。
- 199 ：サハ225-７７４：2013/07/31(水) 23:44:32
- >>198
ウテシがふそう好きだったから仕方なく現代中心＋たまにふそう、という購入方法を続けてきただけで、
同じ値段なら現代１＋ふそう１よりいすゞ２のほうがいいという上の判断なんだろう。
いちおう広交観光といえば高級感で売ってたはずなんだけどなぁ。広交タクシーへの大量移管といい、どうしてこうなった。
- 200 ：サハ225-７７４：2013/08/02(金) 19:36:25
- >>199
いすゞはふそうよりやや安い程度だから、ユニバース＋ふそう＜いすゞ２台だと思うけど。
まあユニバースは燃費悪くて有名だし、いろいろ問題抱えてるよ。
- 201 ：サハ225-７７４：2013/08/03(土) 04:28:25
- でもセレガと比べればエアロは安いんじゃない？
- 202 ：サハ225-７７４：2013/08/04(日) 07:55:37
- >>201
セレガに比べたら安いだろうけど、それ以上にガーラが安いらしいから。
- 203 ：サハ225-７７４：2013/08/05(月) 10:43:43
- セレガとガーラは基本部分は同じじゃないの？
- 204 ：サハ225-７７４：2013/08/05(月) 19:07:00
- >>198
しかし広島交通は依然としてエアロエース投入してるんだよね
- 205 ：サハ225-７７４：2013/08/06(火) 21:26:22
- 今日、広島200か1766に乗った。基本的には大林の1384、1391、1592と同じだが、
運転士側の前から２列目が２人席になっていた。
- 206 ：サハ225-７７４：2013/08/06(火) 22:01:57
- >>205
従来車との違いと言えば、1384や1391のように座席から上に伸びる手すりの降車ボタンの省略と、側面方向幕が中扉直後にあることと、床色が黄緑なくらいかな。
あと降車ボタンは天井付近以外は全部新品に交換してある。
- 207 ：サハ225-７７４：2013/08/08(木) 23:17:49
- 1768、明日or明後日には動き出しそうな予感。
- 208 ：サハ225-７７４：2013/08/09(金) 19:49:01
- 1768動いていた。車内はどうなんだろうか？
- 209 ：サハ225-７７４：2013/08/09(金) 22:58:40
- 1768、今日かららしい。
桐陽台駐在で間違いなし。
広島駅19：22の桐陽台行きで仕様されていた。
- 210 ：サハ225-７７４：2013/08/09(金) 23:23:23
- >>209
平日の広島駅19：22は大林本所。今日はとりあえず本所に入って桐陽台駐在
になるかも。
- 211 ：サハ225-７７４：2013/08/10(土) 14:50:35
- 大林にやっと上下サッシ以外の中古が入ったな。
- 212 ：サハ225-７７４：2013/08/10(土) 15:24:44
- 流れぶった切りるようであれですが、③営の運用配置を最新版判明表です。
●緑井本所長尺運用●
広島22く3656 広島22く3657 広島22く3733 広島22く4059 広島22く4179
広島200か･･28 広島200か･473 広島200か･478 広島200か･479 広島200か･727
広島200か1054 広島200か1491 広島200か1639
●緑井本所短尺運用●
広島200か･･31 広島200か･･32 広島200か･143 広島200か･284 広島200か･285
広島200か･286 広島200か･287 広島200か･288 広島200か･289 広島200か･828
広島200か･829 広島200か1262 広島200か1297 広島200か1298 広島200か1326
広島200か1331
●緑井毘沙門台駐在運用●
広島22く3319 広島200か･472 広島200か･474 広島200か･475 広島200か･476
広島200か･477 広島200か･728 広島200か1196 広島200か1372 広島200か1426
広島200か1441 広島200か1444 広島200か1481
●緑井弘億フィダー運用●
弘億駐在：広島200か･826 広島200か･827 広島200か1240 広島200か1279 広島200か1280
緑井本所駐在：広島200か1255
6月ごろに毘沙門の3656、本所の1196をトレード。1196は予備から晴れて担当付きレギュラーへ昇格。
3656は担当付きかは不明、ただ半日スターフや深夜スターフによくはまる傾向があるため、
現在の1054、1491、1639と同様に予備車扱いと思われます。
ちなみに1297，1298，1326，1331も一時期担当付きでしたが現在は予備的立ち位置です。
1491も今年の春先までは担当付きレギュラーだったんですが、エアサスなのにもったいないですね。
毘沙門の3252も稼働確認が全くできないため、離脱扱いで削除してます。
- 213 ：サハ225-７７４：2013/08/10(土) 15:29:32
- さらに春日野線の他営業所運用、高陽に1往復追加です。
＜勝木＞※西山本のみの運用は除いています。
平日①駅10:53⇒春11:32/11:53⇒駅12:32
平日②駅13:03⇒春13:42/14:18⇒駅14:57
土日①駅12:35⇒西13:06⇒駅13:37、駅14:35⇒春15:14/15:38⇒駅16:17
土日②駅15:08⇒春15:47/16:13⇒駅16:52
土日③駅15:50⇒春16:29/16:48⇒駅17:27（※土曜のみ、日祝は緑井毘沙門運用）
＜大林＞
平日①駅11:15⇒春11:54/12:13⇒駅12:52（※桐陽台駐在車運用）
平日②駅11:45⇒春12:24/12:58⇒駅13:37、駅14:53⇒春15:32/16:03⇒駅16:42（※本所車運用）
＜高陽＞
平日①駅10:05⇒春10:44/10:58⇒駅11:37
平日②駅10:20⇒春10:59/11:18⇒駅11:57
平日③駅11:25⇒春12:04/12:38⇒駅13:17
平日に至っては広島駅10:05発便から11:45発便まで6本連続で他営業所による運用ということになります。
- 214 ：サハ225-７７４：2013/08/10(土) 18:57:30
- 大林の中古エアロスターも運転士側の前から２列目が２人掛けだった。
- 215 ：サハ225-７７４：2013/08/11(日) 15:47:25
- 緑井の3733がフォーサイトの部分ラッピング。
- 216 ：サハ225-７７４：2013/08/13(火) 09:55:23
- 大林営業所の新戦力
1766…大林本所
1768…大林か桐陽台かちょっと不明
3251、3255が廃車対象だろう。
- 217 ：サハ225-７７４：2013/08/13(火) 12:27:40
- 何かと話題のガーラ1738だけど
今日は先ほど、LED表示は広交オレンジツアーの表示出して新幹線口に入ってた。
どこか観光ツアーに行くのでしょう。
- 218 ：サハ225-７７４：2013/08/13(火) 19:56:03
- >>216
3255は今日も元気に稼働中でした。
3251がどうなったか。
もう一台のエアロスターが動き出せば3255も消えそうだよなあ。
- 219 ：サハ225-７７４：2013/08/13(火) 21:25:45
- 3251といえば液晶運賃表のはず。
4180か4181に移設だろうか。
3253は事故直前に降車チャイムをピンポンのやつに交換してたけど、降車ブザーのビーっていうやつに移設したらよかったのに。
- 220 ：サハ225-７７４：2013/08/15(木) 06:49:32
- >>219
あのあとに1462が家庭チャイムから電子チャイムに交換されたから、1462に移植の可能性あり。
- 221 ：サハ225-７７４：2013/08/15(木) 19:16:30
- 今日1768が動いているのを目撃。桐陽台行き
- 222 ：サハ225-７７４：2013/08/15(木) 21:41:39
- 3255のみならず、3251も元気に稼働中。どういうこっちゃ。
- 223 ：サハ225-７７４：2013/08/15(木) 22:22:29
- 中古入れても事故のあぼーん分もあるからだろうね。
3251、緑井⇒高陽⇒大林とわたり歩いてながら頑張るもんだ。
- 224 ：サハ225-７７４：2013/08/15(木) 23:30:47
- 事故あぼん代替は、1766じゃないの？
1768がどの車の置き換えなのか。
広告が全くついてないから、予備確保なのかな。
- 225 ：サハ225-７７４：2013/08/16(金) 06:57:37
- てかなんで今日は休日ダイヤなんだ？
- 226 ：サハ225-７７４：2013/08/16(金) 10:19:24
- 盆期間中だからと言ってはあれだが、一昔は土曜ダイヤの日もあったんだがな。
年末年始も期間のアタマとケツは土曜ダイヤだった記憶が。
かといって土曜ダイヤだからといってそこまで休日と便数変わらないんだけど。
年末年始ダイヤでも山本東亜と経済大学の運行があったのも過去の話か。。。
- 227 ：サハ225-７７４：2013/08/16(金) 11:32:32
- お盆でも春日野のイメージキャラバスは休みなく働いてるのね。
- 228 ：サハ225-７７４：2013/08/16(金) 13:14:30
- >>227
1054はまぁ嘱託さんとかが良く乗るからそれらが出動しやすい土日ダイヤの方が良く動く。
というより一番こき使われてて一番稼働率高いと思うよ。まぁその方がはよ廃車になるから歓迎だが。
逆に1491や1639の良い車の方が案外動いてない印象。
緑井って土日によく経大スクール専属のウテシが一般線に出てくるけど、
案外普段担当で乗ってる人よりかなり印象が良くてレベルが高いんだよね。。。
- 229 ：サハ225-７７４：2013/08/16(金) 22:32:25
- 1054は酷使してさっさと廃車にしたほうがいいね。
代わりにノンステエアロスターでも入れておけばいい。今度は高陽ではなく緑井に。
- 230 ：サハ225-７７４：2013/08/16(金) 22:43:57
- お盆は金融機関、役所は通常通りだから土曜ダイヤにしろよ。市内電車は
土曜ダイヤだった。
- 231 ：サハ225-７７４：2013/08/16(金) 23:14:15
- >>229
入っても毘沙門台に入れそうだなｗ
>>230
広電はバスも殆ど土曜ダイヤだったようだな。
せめて13日と今日は土曜ダイヤで深夜バス運休にしときゃええのにな。
Uターンで一般客も今日は多かったろうに。
- 232 ：サハ225-７７４：2013/08/17(土) 21:49:26
- きょうも3251動いてましたね。ちなみに1054もｗｗｗ
どうでもいいかもしれんけど、やっぱり運転士さんの夏服って今年から新しくなってるね。
昔ながらの開襟シャツから最近風のクールビズタイプにリニューアルしてる。
生地の色も白からちょっと青系に近いような感じに変わったかな？
見間違い無ければ胸ポケットに「（社章）HIROKO」の印字も。
- 233 ：サハ225-７７４：2013/08/17(土) 22:00:27
- 野暮ったかったのがすっかりカッコよくなったなｗ
スレチだけど、そーいや赤バスもBDになってなかった？
- 234 ：サハ225-７７４：2013/08/18(日) 22:28:06
- 1768の車内はどんな感じなんだろうか？通勤で大林・勝木線使うんで、その
うち乗ってみたい。
- 235 ：サハ225-７７４：2013/08/18(日) 23:24:37
- 旧道経由の区間って地味に車多いよね。
離合で頻繁にギアチェンジしてて結構大変そう。
運転士の負担軽減でこういう路線にこそ将来的に
AT車で揃えたら良いんじゃないかな。
- 236 ：サハ225-７７４：2013/08/18(日) 23:41:28
- 広電の新車がATになって数年後に
広電グループ全体でもAT導入に移動したし
広交もATのエルガ入れるようになればいいな
- 237 ：サハ225-７７４：2013/08/19(月) 18:56:01
- 日野入れないのは日野はトヨタグループであり、トヨタと日産がライバル関係だから？
ハイエースとキャラバンなどで争ってるし。
- 238 ：サハ225-７７４：2013/08/19(月) 19:21:03
- >>237
お値段が日野＞ふそう＞いすゞだからなのでは？
中古なら観光に少しいるわけですし。
日野もいすゞもほぼ同じだからそれなら安いいすゞからということなのでしょうかね。
- 239 ：サハ225-７７４：2013/08/19(月) 21:56:35
- ヒント・広電への意地
- 240 ：サハ225-７７４：2013/08/20(火) 01:21:25
- 日野→広電、いすゞ→中J、ふそう→赤バス
どこにも入り込めない広交w
- 241 ：サハ225-７７４：2013/08/20(火) 05:20:19
- >>240
んでも中JがKKK発注だと地元販社の入り込みはできる。
そもそも広交は台数少ないんで地元販社で十分対応できるし…(中Jは地味に台数多い)
- 242 ：サハ225-７７４：2013/08/20(火) 08:34:54
- 正面社章のステッカーは何とかしてくれ･･･不細工にも程がある。
廃車発生品のエンブレム社章を磨きなおして付ければええやんけ。
- 243 ：サハ225-７７４：2013/08/20(火) 09:00:04
- >>242
最近車体更新した大林の182もステッカーにしたくらいだし、もう見直す気はないだろうね。
- 244 ：サハ225-７７４：2013/08/20(火) 10:45:51
- 案外、今年のバスまつりで多少の数は出たりして。
- 245 ：サハ225-７７４：2013/08/20(火) 10:50:16
- とりあえず1054にエンブレムはもったいないからステッカーに変えて他の車両に移植しよう。
- 246 ：サハ225-７７４：2013/08/21(水) 21:40:21
- 今日大林の広島200か1768に乗った。車高がやや低く、エンジン音は
三菱ふそうらしいエンジン音。停車チャイムは今までで聞いたこと
がないチャイムだった。運賃表は液晶。
所属は大林本所。まだ動いとらんもう１台が桐陽台駐在か。
- 247 ：サハ225-７７４：2013/08/21(水) 23:57:25
- >>243
ステッカーになったのは190じゃなかった？
- 248 ：サハ225-７７４：2013/08/23(金) 18:45:32
- 広交のエルガはコンドルのつもりで乗ればいいのでしょうか？
ＵＤの小型・中型トラック、コンドルはいすゞエルフのＯＥＭだし、ＵＤ製のバスは昔コンドルという名前で販売していたから。
- 249 ：サハ225-７７４：2013/08/23(金) 22:49:47
- 広交は「回送」を「回送車」に変更するとか聞いたことがあるけど、どうなんだろう。
- 250 ：サハ225-７７４：2013/08/23(金) 23:40:30
- >>249
LEDは変更するかもしれないけど幕車はそのままでは？
- 251 ：サハ225-７７４：2013/08/24(土) 06:58:23
- エンブレムにこだわるのはオタくらいで、一般客は付いてることすら気付かないほどのレベル。
- 252 ：サハ225-７７４：2013/08/24(土) 17:16:01
- 勝木?のワンステエアロスターが上八木で盛大にやらかしたっぽい
- 253 ：サハ225-７７４：2013/08/24(土) 17:25:04
- >252
またエアロスターかよw1534といい災難だらけだな。
- 254 ：サハ225-７７４：2013/08/24(土) 17:27:11
- >>252
1054がアップを開始しましたw
- 255 ：サハ225-７７４：2013/08/24(土) 17:36:00
- 母親が八木小学校で事故があったみたいで渋滞にひっかかって帰るのが
遅くなった。勝木がやらかしたんかいな？
- 256 ：サハ225-７７４：2013/08/24(土) 18:51:24
- 八木小学校付近で大クラッシュ。ガードレール突き破って可部線の線路に
バスが突っ込んだらしい。現場に行ったがまだ復旧作業中だった。
可部線の運転士はＧＪで大惨事を回避した。映像見たけど、思ったほど
壊れていなかった。超新車なので修理するだろうが、かなり時間はかかり
そうだ。
- 257 ：サハ225-７７４：2013/08/24(土) 20:18:17
- 【可部線】 線路の確認 運転再開19時45分更新
１５時頃、可部線：梅林駅〜上八木駅間で線路を車が支障しているとの情報があり、
梅林駅〜可部駅間で運転を見合わせていましたが、１９時３３分に運転を再開しました。
酉の運行情報より↑
これ見た人はまさか車＝バスだとは思わんよなw
これだけだったらどうせ高齢者が勝手に突っ込んだと思うだろうww
- 258 ：サハ225-７７４：2013/08/24(土) 21:03:34
- 3251や3255をまだ残しておいてよかったね
- 259 ：サハ225-７７４：2013/08/24(土) 21:16:24
- 広島駅では、バスの線路内侵入事故って案内してたぜ
っていってもあんな侵入の仕方だとは思わんだろw
線路の補修が完了したため〜てことだから、軌道の方もけっこう損傷したんだろうね
- 260 ：サハ225-７７４：2013/08/24(土) 21:19:31
- ヘタしたら、廃車かもなー。
半年しか使ってないけど。
- 261 ：サハ225-７７４：2013/08/24(土) 21:25:53
- >>260
春日野に次ぐ新たなイメージキャラバス登場か。
- 262 ：サハ225-７７４：2013/08/24(土) 21:28:47
- 予備扱いの3323を正規に入れるか大林から3322戻すかするんじゃないかな。
- 263 ：サハ225-７７４：2013/08/24(土) 21:42:39
- 納車から半年足らずのエアロスターが・・・
- 264 ：サハ225-７７４：2013/08/24(土) 21:51:58
- まさかの東急ノンステ第3号お買い上げから高陽入って玉突きで勝木補充だったりして。
ところでキュービックはどうなったのか？
- 265 ：サハ225-７７４：2013/08/24(土) 22:28:27
- またエアロスターか。
しかも1716だと？
去年も新車で事故ってるし、ＡＴは使い勝手が違いすぎて難しいのかもな。
- 266 ：サハ225-７７４：2013/08/24(土) 22:45:29
- NHK広島より。
tp://www3.nhk.or.jp/lnews/hiroshima/4004002581.html?t=1377351814949
結構ダイヤ遅れてたらこの道ってぶっ飛ばすウテシいるからなぁ・・・。
結論＝勝木大林に新車はMOTTAINAI
- 267 ：サハ225-７７４：2013/08/24(土) 23:19:01
- >>266
これ見たけどエアロスターはなんとか修理して使いそうですな。
しかし、JRがたまたま通ってて運転士が気を利かせて非常ブレーキかけて100m前で止まったから
いいものの電車とも衝突寸前だったぞ（電車は奇しくも幸せを呼ばない末期色だけど）
衝突してたら大惨事ですな。
衝突しなかったからいいもののこれはかなりの重大事故でしょう。行政処分ものじゃない？
- 268 ：サハ225-７７４：2013/08/25(日) 00:05:29
- 2台しかいない新車エアロスター、どちらも事故車とはこれ如何に。
- 269 ：サハ225-７７４：2013/08/25(日) 09:25:32
- >>267
足回りはダメージでかそうだけどな。
- 270 ：サハ225-７７４：2013/08/25(日) 10:42:09
- 急いで走行していたためスリップした（天候条件も雨の為リスク高い）
慣れないATの為、ペダルの踏み間違いをした（乗用車でもよくある失敗例）
最近問題視されている運転士のコンディションが悪かった（居眠りなど）
とくに乗用車を含むMT車で長年乗り続けてきた場合、
急にATに乗り換えたりしたら運転操作があまりにも淡々すぎて
眠気を誘うという意見も聞いたことあるけどどうだろうかな。。。
俺も運転免許持ってて、MTで取ってるけどマイカーATだからはっきりは分かんないなぁ、、、
- 271 ：サハ225-７７４：2013/08/25(日) 11:19:18
- 居眠りしてたかもて…
- 272 ：サハ225-７７４：2013/08/25(日) 11:24:19
- 嫌気さして本気でエルガに一本化しそうだ。
ところで、エアロスターの新型化&6速MT登場ってのは本当か？
- 273 ：サハ225-７７４：2013/08/25(日) 11:41:48
- >>272
観光が（エアロエースよりも）ガーラ持ち上げるようなこと書くから
エアロスターの呪いが起きたんだよ。
- 274 ：サハ225-７７４：2013/08/25(日) 20:21:23
- 中古もエルガでよろ。
7Eはｲﾗﾈ。
- 275 ：サハ225-７７４：2013/08/25(日) 23:27:56
- 7Eどころかぼちぼち新7Eが来そうな気配だが・・・
広島バスが所有してるプレハブ造りみたいなのが
- 276 ：サハ225-７７４：2013/08/25(日) 23:38:50
- >>275
西武から新７Eノンステもらって高陽だな。
- 277 ：サハ225-７７４：2013/08/26(月) 01:03:00
- >>267
広島交通の高速でない路線の運転手の質が、最近落ちまくっている。
特に大林、そして勝木。
1.雨の日の立ち客が沢山いるのに、ポンピングの足ブレーキ多様して、
途中のバス停に停める。
2.深夜バスのない最終便の予定通過時刻が２分位早発されて、乗れない。
3.それに最終ではないが深夜バスは５分前から待ってても、
来なかったことがある。
理由：広交の運転士は早く1日の仕事(更に1便運行)を終えたいらしい。
結果：大きな死亡事故はないが、最近、小さな事故が多発してるのは、
ニュースになっただけでもかなりある。うなづける。
- 278 ：サハ225-７７４：2013/08/26(月) 01:06:54
- >>277
もはやこれでは高速も広交便乗りたくない気分だよ。
広交便の岡山サンサン乗った時もなんかウテシの放送がだるそうだったし。
福岡や岡山も中J便や九Jの方に乗りたいくらい（中バスは嫌だけど）
関西もこれだと広交の神戸じゃなくて中J&西Jの大阪ゆきの方が安心だなあ。。
- 279 ：サハ225-７７４：2013/08/26(月) 14:26:59
- こんな状態で夜行参入とか言えた状態じゃないよな。
- 280 ：サハ225-７７４：2013/08/26(月) 16:54:37
- >>278
神戸乗ったが、ウテシの質よかったぞ。
ユニバースで座席が硬く安っぽい以外は文句なし。
- 281 ：サハ225-７７４：2013/08/26(月) 21:19:13
- 3251・3255はまだ走りそうだ。否、走らざるを得ない状況。
- 282 ：サハ225-７７４：2013/08/26(月) 21:29:57
- 今回の広交のケース、10年近く前に呉市営バスの観光バスが焼山でぶつかったのと似てるかも。
あの時は運転手が心臓発作でバスが制御不能になりガードレール激突で確か廃車になったはず。
結局、運転手の方はあの時は心臓発作が原因で亡くなった。
今回は運転手の過失（居眠り？）で心臓発作とかではなさそうだが、
エアロスター買ったばかりだけど修理不能かもしれないな。
- 283 ：サハ225-７７４：2013/08/26(月) 21:31:24
- 追加
似ているといったのはぶつかった程度ね。
- 284 ：サハ225-７７４：2013/08/26(月) 23:38:10
- やはりＡＴは運転が単調で眠くなるのかもなー。
- 285 ：サハ225-７７４：2013/08/27(火) 01:21:10
- >>278
中J大阪18時発とか(上りもあるかも)、吉備ＳＡ休で
神戸発のヒロコ、多分大阪発のただの中、広島行き(発)のウイ、
一緒に並ぶことがあるよ。比較して見てる。
ダブルで客数多いが遅いバス、客数それなり足はいい速いバス、
トイレなく客数少なくサンキュウとかっ飛び追い越しバスなど。
- 286 ：サハ225-７７４：2013/08/27(火) 15:37:47
- ホームページに謝罪文載せた方が良いのでは？
可部線塞いで可部線の利用者にも迷惑かけてる訳だし。
- 287 ：サハ225-７７４：2013/08/27(火) 22:15:17
- いすゞ自動車が「エルガ」のリコール出した。２台所有してるけど該当
なのかな。無償修理とはいえ該当なら踏んだり蹴ったりだわ。
- 288 ：サハ225-７７４：2013/08/27(火) 22:27:50
- 広島バス一人勝ちですな。
- 289 ：サハ225-７７４：2013/08/27(火) 23:28:51
- >>288
エアロスターも去年リコール出たがなｗ
- 290 ：サハ225-７７４：2013/08/28(水) 22:34:46
- 1716の運命は…。
- 291 ：サハ225-７７４：2013/08/28(水) 23:41:16
- >>290
淀川長治
- 292 ：サハ225-７７４：2013/08/28(水) 23:46:18
- さよなら、さよなら、さよなら
- 293 ：サハ225-７７４：2013/08/29(木) 18:48:54
- ホンマに廃車なの？
新生でも無理でしょうか？
- 294 ：サハ225-７７４：2013/08/29(木) 19:29:57
- >>293
ガードレールを巻き込んでるから、足回りを相当やっちゃってるらしいからね。
車軸もずれてるだろうし。
足回り総取り替えに近い状態だと、新車を買ったほうが安い。
- 295 ：サハ225-７７４：2013/08/29(木) 20:21:57
- 燃費調査しようにもここまで傷むと復活してもうまく違いが分からないので廃車にして買い直し
中古を入れてごまかす
エアロスターはもう見切ってエルガにする
さあこの3つのどれになるかな。
- 296 ：サハ225-７７４：2013/08/29(木) 21:02:48
- 広交エアロスターが井口台を走っていたのが懐かしい。
バス停でバス待っててバスの音がしたから来たのかと思ったら
まさかのオレンジエアロスターで目を疑った記憶あり。
1534の方だけど。
あの時はこんな災難が訪れるとは予想しなかったな。
- 297 ：サハ225-７７４：2013/08/29(木) 22:03:16
- >>296
1534のほうも納車数ヶ月で事故して１か月近く離脱したけどね。
- 298 ：サハ225-７７４：2013/08/30(金) 23:39:23
- ここまで事故が続くとね。。。
- 299 ：サハ225-７７４：2013/08/31(土) 01:31:12
- 今日1534がバスセンターで大林車庫ゆきに入ってるの見て
1716のことを思い出していたたまれない気持ちになった。
- 300 ：サハ225-７７４：2013/09/01(日) 17:42:37
- 国道５４号可部バイパスが半年後に大林まで開通する。
広交の大林営業所の所長の話によれば、遅れが軽減されるとのことだが。
- 301 ：サハ225-７７４：2013/09/01(日) 17:47:13
- バイパスだからって遅れのために飛ばしまくってまた事故するなよ。エアロスター1534注意。
- 302 ：サハ225-７７４：2013/09/01(日) 17:55:25
- なお中島駅口バス停近くにある中島交差点が改良するとのこと。
可部バイパスへは「そのまま直進してください」にするらしい。
- 303 ：サハ225-７７４：2013/09/02(月) 11:47:50
- >>300
遅れを軽減させたいとか、速達性上げたいとか
そういうのもそりゃ分かるけど、
安全第一を重要視することだけは忘れないでほしいよ。
今回までの事故でもそれを肝に命じれば防げたものだと思う。
- 304 ：サハ225-７７４：2013/09/04(水) 19:20:05
- 今朝、可部線が運転見合わせになっていて、混雑具合はどうだった
のかな？
- 305 ：サハ225-７７４：2013/09/05(木) 19:36:50
- 1766が桐陽台駐在に入っていた。所属は流動的なのか？
- 306 ：サハ225-７７４：2013/09/06(金) 17:28:34
- 今度は473で何かやらかした模様
昼前に三篠の旧道に473と警察車両が停まってた
すれ違いざまに見ただけだが大きくダメージを受けてるようには見えなかった
- 307 ：サハ225-７７４：2013/09/06(金) 20:55:59
- >>306
違反か、歩行者はねたのか？
- 308 ：サハ225-７７４：2013/09/06(金) 22:54:47
- 広島200か1780が走っているのを初めて見た。大林本所かな？
- 309 ：サハ225-７７４：2013/09/07(土) 11:12:42
- 車両は？
例のキュービックかしら
- 310 ：サハ225-７７４：2013/09/07(土) 12:21:05
- >>309
神奈中古エアロスター２台目。
1766が桐陽台に移ったらしいから、その穴埋めかな。
- 311 ：サハ225-７７４：2013/09/07(土) 18:29:47
- 今日も3251は元気に走ってました。
しかし高陽から来た時からずっと広告看板がないので、廃車は時間の問題でしょう。
液晶運賃表はどの車に移植するのか。
- 312 ：サハ225-７７４：2013/09/08(日) 11:49:37
- 勝木の191の社章がステッカーに変わってる・・・
- 313 ：サハ225-７７４：2013/09/10(火) 16:24:01
- >>312
わざわざ取り換えたのかな？
- 314 ：サハ225-７７４：2013/09/11(水) 00:03:04
- >>313
塗り直ししたのかも
- 315 ：サハ225-７７４：2013/09/12(木) 17:51:18
- そろそろ1990年式も廃車の頃。中古大量投入かな。
- 316 ：サハ225-７７４：2013/09/12(木) 18:52:38
- 3411が三菱地所の部分ラッピングになってるから
まだまだ90年式も安泰じゃろう。
- 317 ：サハ225-７７４：2013/09/13(金) 18:17:46
- 日産が三菱ふそうにキャラバンをＯＥＭ供給で合意したらしい。
詳しくは三菱ふそうｈｐで
- 318 ：サハ225-７７４：2013/09/14(土) 21:19:44
- ここ３日で広島22く4180に２回当たった。
- 320 ：サハ225-７７４：2013/09/14(土) 23:53:39
- 今日はマツダスタジアムの試合の影響で広島駅付近が渋滞し、広島駅発
の便に一部遅れが出ていた。車庫から早めに出た便は定刻だったが、普通
に車庫を出た便が遅れていた。
- 321 ：サハ225-７７４：2013/09/15(日) 16:21:12
- >>320
一部は車庫に帰らず、降車場から直接向かってるのもいた。
- 322 ：サハ225-７７４：2013/09/16(月) 23:30:57
- 大林に貸し出されていた3322を見かけなくなったし。3322の担当運転士さん
は別の担当になっている。勝木復帰なのか、それとも廃車？
- 323 ：サハ225-７７４：2013/09/17(火) 16:28:11
- >>322
1780投入後も3251が動いてるので3322が廃車かもね。
1766は本所に戻ってるし、大林の動きがわからない・・・。
- 324 ：サハ225-７７４：2013/09/17(火) 22:48:10
- 3321が桐陽台駐在になったかも…。大林は動きが結構ある。勝木は1716の
事故以降は目立った動きなし。
- 325 ：サハ225-７７４：2013/09/21(土) 11:47:21
- 先日、3967に乗車したが、このバスの座席はどうもいまいち。エンジン音等
は3965、3966、3968と一緒なだけに惜しい。
- 326 ：サハ225-７７４：2013/09/21(土) 23:26:15
- 3967のケツフカフカシートは廃車発生品だから相当古いはず。
- 327 ：サハ225-７７４：2013/09/22(日) 14:14:27
- せめて座面だけでも最近廃車された車のものに替えればいいんだろうが…
- 328 ：サハ225-７７４：2013/09/22(日) 17:05:29
- それなら1054の座席を（ｒｙ
- 329 ：サハ225-７７４：2013/09/22(日) 23:58:17
- >>326
そうなんですよね。今日は3965に当たったので、余計に感じます。
- 330 ：サハ225-７７４：2013/09/23(月) 00:11:32
- 廃車発生品だけど、表面の生地は貼り換えてあったはず。
- 331 ：サハ225-７７４：2013/09/23(月) 00:12:52
- >>327
直近の廃車と言えば1716か3322っぽい。
まあ1716から移植でもいいんだけどね。支柱の長さが合わないかもしれないけど。
- 332 ：サハ225-７７４：2013/09/23(月) 06:36:10
- >>327
1716は結局廃車で決定したの？
- 333 ：サハ225-７７４：2013/09/23(月) 08:48:39
- >>332
ナンバープレート抜かれてるらしいから廃車じゃないかな？
- 334 ：サハ225-７７４：2013/09/23(月) 10:33:46
- >>333
やはり廃車か。。。
もう勝木はボロと中古だけでいいから新車なんか金輪際入れるな。
新車もノンステも高陽への流れになるのかな。
ウテシの質的には
緑井≧高陽>>勝木>>大林
なのかね？
- 335 ：サハ225-７７４：2013/09/23(月) 11:35:31
- >>334
勝木と大林は同レベルでしょ。
- 336 ：サハ225-７７４：2013/09/23(月) 18:54:15
- >>333
でかい事故でしかもテレビにナンバー映ったから、修理の上ナンバー再登録かも。
- 337 ：サハ225-７７４：2013/09/23(月) 23:55:16
- そういえば、かつてあった上千足〜広島駅〜大町駅の路線だけど、通し運転はないけど地味に一応全線で残ってるんだな。
ただし、広島駅起点で２手に向かってて、いずれも広島駅方面はないけど。
それに、広島駅→上千足は安佐大橋への送り込み、広島駅→大町駅は免許維持ということで存続理由も異なるけど。
- 338 ：サハ225-７７４：2013/09/25(水) 08:30:39
- >>334
その前にああなったらしばらくエルガしか入れないっしょ｡｡｡
今度はノンステもありそうって話だけど。
- 339 ：サハ225-７７４：2013/09/25(水) 18:38:32
- 広交グループには広島日産があるため、いすゞとふそうを入れているのはOEM供給先の関係もあるかも。
いすゞにはシビリアン・キャラバン・アトラスF24を供給、
ふそうにはアトラスF24を供給、ふそうからキャンターを供給
- 340 ：サハ225-７７４：2013/09/25(水) 20:34:57
- 今日も3251走ってた。89年式で残ってるのはこれぐらいなのでは？
- 341 ：サハ225-７７４：2013/09/25(水) 20:52:41
- 3255はリタイヤ？
- 342 ：サハ225-７７４：2013/09/25(水) 22:58:13
- >>341
確かに3255を見なくなった。
- 343 ：サハ225-７７４：2013/09/26(木) 11:48:41
- そういえば近々、1054年以来の超新星爆発が見れるかもとやらで2,3週間昼が伸びるかもしれないらしい。
1054wwww
- 344 ：サハ225-７７４：2013/09/27(金) 01:42:31
- 意味がよくわからんが…
もしや、とっときの隠し玉でもでてくるの？
- 345 ：サハ225-７７４：2013/09/27(金) 06:59:33
- まだ共栄に神奈中古がいるらしいけど、あれも広島交通だろうか。
広島バスも入れたらしいから、広島バスかな？
- 346 ：サハ225-７７４：2013/09/27(金) 12:25:58
- >>344
1054年 超新星爆発
でググッてみ。
スレチだが1054に乗ることよりも勉強になるぜ
- 347 ：サハ225-７７４：2013/09/28(土) 13:43:16
- 昨日、帰りが遅くなったが、すれちがった深夜バスになるであろう担当は
3966、3968だった。やはり金曜は座席数の多い車両を使う傾向にあるのかな。
- 348 ：サハ225-７７４：2013/09/28(土) 22:38:13
- >>347
座席数より、４枚折戸のほうがいいらしい。
- 349 ：サハ225-７７４：2013/09/29(日) 03:28:13
- 同じ理由かわからないが、かつては広電も沼田地区や山田団地、五日市の団地路線は４枚を優先してたな
- 350 ：サハ225-７７４：2013/09/29(日) 03:31:58
- >>345
東急もいるらしい。
広交のこったからあっち買ったんでない？
- 351 ：サハ225-７７４：2013/09/29(日) 17:55:01
- >>350
1716があぼーんかもしれないので、購入したいんだろうね。
- 352 ：サハ225-７７４：2013/09/30(月) 06:45:32
- しかしノンステをあのまま１に入れていいのか？
椅子が貧相杉ｗ
- 353 ：サハ225-７７４：2013/09/30(月) 10:44:07
- >>352
地形的にも無理じゃない？
やるとしたら直接入れずに、5に入れて1343か58MCを送るとか。
- 354 ：サハ225-７７４：2013/09/30(月) 11:06:37
- 高陽に入れて折戸車持ってくれば十分でしょ。
まずは事故を起こさないように安全面第一で徹底してもらわんと。
車両テコ入れ以前の問題だよ。
- 355 ：サハ225-７７４：2013/09/30(月) 22:28:15
- 今度こそ３に・・・。
- 356 ：↑：2013/10/01(火) 00:11:50
- ３は新規にエルガハイブリッドを入れる予定ですｗ
- 357 ：サハ225-７７４：2013/10/01(火) 22:41:32
- 車内放送が新しくなった。
もう10月か。
- 358 ：サハ225-７７４：2013/10/02(水) 09:35:13
- >>357
声は岡本さんのまま？
- 359 ：サハ225-７７４：2013/10/02(水) 21:03:49
- 車内放送がずいぶん変わっていてびっくりした。
- 360 ：サハ225-７７４：2013/10/02(水) 22:39:27
- >>358
声は同じだよ
- 361 ：サハ225-７７４：2013/10/03(木) 06:52:33
- CJRも交通と同じだから向こうも変化あるかも
- 362 ：サハ225-７７４：2013/10/03(木) 09:41:43
- スポンサーだいぶ更新されたんやね。
前の一括更新は2年前の10月だったからおよそ2年おきなんだろうか。
- 363 ：サハ225-７７４：2013/10/04(金) 20:26:52
- 今回の更新、やっつけ感が半端ないね。
新たに追加した部分、モゴモゴしてて聞き取りづらい。
- 364 ：サハ225-７７４：2013/10/05(土) 22:34:43
- 広交、ノンステ追加購入したようだ。
やはり、北九州の東急ノンステは広交だったか。
- 365 ：サハ225-７７４：2013/10/06(日) 08:23:57
- さらに本格的に試そうと、今度は３送りかな？
来年のノンステエルガ投入の布石か？
まさかのハイブリッドも…
まぁ、1716の救済投入だからどれかが１に逝きそうだ
- 366 ：サハ225-７７４：2013/10/06(日) 15:43:37
- いま新生には神奈中古しかいないけどね
- 367 ：サハ225-７７４：2013/10/06(日) 17:37:06
- ノンステ新車は高陽一択でしょ
緑井は毘沙門駐在に投入ならあり得る。
- 368 ：サハ225-７７４：2013/10/06(日) 19:21:55
- ノンステは高陽でしょうね。
カナちゃんは緑井か勝木かな？
もっとも勝木には事故の懲罰で1054でも回しとけばいいレベルだが。
- 369 ：サハ225-７７４：2013/10/06(日) 19:43:53
- ノンステは高陽に配置して限定運用組んだらいいよ。
サンハイツや春日野にも行くようにして。
- 370 ：サハ225-７７４：2013/10/06(日) 21:22:11
- 1716の代わりはいつ来るのだろうか？ボロがまわされても仕方ないだろう。
- 371 ：サハ225-７７４：2013/10/06(日) 21:23:17
- 1716の代わりはいつ来るのだろうか？ボロがまわされても仕方ないだろう。
- 372 ：サハ225-７７４：2013/10/06(日) 22:14:38
- 緑井にノンステ入れるにも限定運用が必要かな。経済大学が危ないし。
さらに本所配置にすれば桐陽台、矢口が丘が難関。
まぁ本所には短尺向けはあっても標準尺の新車は入れてくれんだろうな。
- 373 ：サハ225-７７４：2013/10/06(日) 23:24:35
- 矢口が丘は、深川台線で乗り入れてるから問題なし。
- 374 ：サハ225-７７４：2013/10/07(月) 06:46:34
- 桐陽台もニーリング機能を後付けすればいけるんでは？
出入りするときはどうせカラだしｗ
最悪、無理やり転回すればいいｗｗ
もっとも、満タン積むのを分かってて入れることはないだろうけど…
- 375 ：サハ225-７７４：2013/10/07(月) 21:40:49
- 神奈中古まだ社内番号すら振られてないんだね
- 376 ：サハ225-７７４：2013/10/09(水) 21:28:20
- 3255を見なくなってだいぶ経つ。
- 377 ：サハ225-７７４：2013/10/09(水) 22:15:09
- 1768→3255置き換え
1780→3322置き換え らしい。
- 378 ：サハ225-７７４：2013/10/10(木) 22:10:35
- 大林の車両をテコ入れするのは分かるが、極端すぎないかい？
最近の中古は良し悪し構わずほぼ大林だし。
- 379 ：サハ225-７７４：2013/10/10(木) 22:55:15
- しかもほぼ神奈中かライオンズだし。
東急に至っては無条件で高陽だもんなぁ
北九州で待機してるんも高陽じゃ…まぁ、川崎ワンステ１送りの入れ替えなら仕方ないか？
- 380 ：サハ225-７７４：2013/10/10(木) 23:05:11
- さらに春日野線の他営業所運用。①営平日1往復、土日西山本のみの運用も追加。
＜勝木＞
平日①駅10:53⇒春11:32/11:53⇒駅12:32
平日②駅12:18⇒春12:57/13:18⇒駅13:57
平日③駅13:03⇒春13:42/14:18⇒駅14:57
土日①駅11:55⇒西12:26⇒駅12:57
土日②駅12:35⇒西13:06⇒駅13:37、駅14:35⇒春15:14/15:38⇒駅16:17
土日③駅13:15⇒西13:46⇒駅14:17
土日④駅15:08⇒春15:47/16:13⇒駅16:52
土日⑤駅15:50⇒春16:29/16:48⇒駅17:27（※土曜のみ、日祝は緑井毘沙門運用）
＜大林＞
平日①駅11:15⇒春11:54/12:13⇒駅12:52（※桐陽台駐在車運用）
平日②駅11:45⇒春12:24/12:58⇒駅13:37、駅14:53⇒春15:32/16:03⇒駅16:42（※本所車運用）
＜高陽＞
平日①駅10:05⇒春10:44/10:58⇒駅11:37
平日②駅10:20⇒春10:59/11:18⇒駅11:57
平日③駅11:25⇒春12:04/12:38⇒駅13:17
平日については広島駅10:05発便から12:18発便まで7本連続、
春日野からでは10:58発便から14:18発便まで8本連続で他営業所のよる運行。
日による車配置で多種多様な車両が次々来る場合もあるので、
マニアチック観ではいろいろ楽しめてお勧めの時間かも…？
- 381 ：サハ225-７７４：2013/10/10(木) 23:09:11
- そういえばDASHの1639をあんまりみないな。
- 382 ：サハ225-７７４：2013/10/10(木) 23:20:47
- そういえば大林の車って何気に全営業所の路線に乗り入れるんだよなー。
高陽：高陽Ｃ団地線
緑井：春日野線
勝木：勝木線、勝木台線（勝木台の１往復以外は深夜便）
他の営業所にはない特徴でもあるのかな。
- 383 ：サハ225-７７４：2013/10/11(金) 12:27:22
- >>382
大林の勝木乗り入れはすべて本所グループだから、1534が乗り入れることはないんだよなー。
悲しいけど。
1768や1780なら可能性あるのだろうが。
- 384 ：サハ225-７７４：2013/10/11(金) 22:10:27
- >>383
大林の質の悪いウテシが各地で事故を起こす危険性が増すわけですね。。。
- 385 ：サハ225-７７４：2013/10/11(金) 22:32:09
- そして、虹山団地→勝木台で1707を使った走行実験が行われたらしい。
- 386 ：サハ225-７７４：2013/10/12(土) 03:58:39
- 東急ノンステは今度は１か？
- 387 ：サハ225-７７４：2013/10/12(土) 18:02:44
- >>386
勝木にノンステはどうですかね。大林・勝木は距離が長いから座席数重視
だと思う。
- 388 ：サハ225-７７４：2013/10/12(土) 19:42:29
- >>387
だからこそ1054だ。
- 389 ：サハ225-７７４：2013/10/12(土) 21:56:36
- 恐らく、ワンステの出玉が減ってるからノンステに切り替えるのかもね。
そうなれば自然と1や2にも入れなければならなくなってくると。
- 390 ：サハ225-７７４：2013/10/13(日) 10:39:45
- 東急ノンステはニーニングついてないが大丈夫か？
- 391 ：サハ225-７７４：2013/10/13(日) 18:29:48
- もし仮に勝木にノンステ入れたら、星ヶ丘運用はないと思う。
星ヶ丘が経由する森城団地は腹こすると思うな。坂が急だから。
- 392 ：サハ225-７７４：2013/10/14(月) 06:12:06
- >>390
おかげでニーリング機能を後付けした。
それでもまた入れたとなるとやっぱ低走行かつ手入れがいいのが大きいのかね…
- 393 ：サハ225-７７４：2013/10/14(月) 06:55:42
- >>392
後付けは金額いきそうだしなあ
- 394 ：サハ225-７７４：2013/10/14(月) 19:12:29
- 非公式側の前から２列目と３列目がかさ上げされたのは、そういうことか。
- 395 ：サハ225-７７４：2013/10/14(月) 21:42:37
- あれは暖房機の位置変更と増強が絡んでるらしい
まぁ車椅子なんてそうそう来ないし2台は基本あり得んし
- 396 ：サハ225-７７４：2013/10/15(火) 12:40:01
- 大林の3251も１か月以内に廃車になるようだから、残るもう１台の神奈中エアロスターも大林のようだ。
- 397 ：サハ225-７７４：2013/10/21(月) 20:39:37
- 1716はやはり廃車なのだろうか？そして新車エアロスターは
呪われた車両として購入されない危機。
- 398 ：サハ225-７７４：2013/10/21(月) 22:10:13
- >>397
これだけ長期離脱はさすがに不自然だし、ナンバー外されたとの目撃情報もあったからね。
ただ、気になるのが使える部品を他車に移植してないんだよなあ。
運賃表なんかは使い回せるはずだし。
代替の新車を作ってる可能性はあるかも。
- 399 ：サハ225-７７４：2013/10/21(月) 23:24:14
- >>398
事情が事情だから、今後のことも考えてふそう側も安く提供する可能性があるかもね。
- 400 ：サハ225-７７４：2013/10/21(月) 23:34:54
- >>398
次の新車か、東急ノンステに取ってるんじゃない？
>>397
恐らく、もうエルガノンステだけ数台注文してるかと
ことによっては、県下初の…もあるかもｗ
- 401 ：サハ225-７７４：2013/10/22(火) 00:21:32
- >>399
ならウチも！ by広島バス
- 402 ：サハ225-７７４：2013/10/24(木) 23:48:22
- エアロスター3台目こそ勝木じゃないかな。
玉突きでどれかが大林に行くとか。
- 403 ：サハ225-７７４：2013/10/24(木) 23:51:55
- 営業所ごとで車種固めておけばよかったのにね。
他県とかだとエルガ中心の営業所とかエアロスター中心の営業所とかあるじゃない。
（横浜とか西武とか神戸とか京王とか都営とか）
- 404 ：サハ225-７７４：2013/10/25(金) 06:59:01
- >>403
ふそうは短尺以外は元々勝木に固めてたんだけどね。
大林にも数台いるけど・・・
それ以外だと高陽の2944くらいのはずだし。
中古が入って乱れてるけど。
- 405 ：サハ225-７７４：2013/10/25(金) 22:41:02
- >>404
短尺も、元々は287〜289のふそうを大林と勝木に回してたんだよね。
緑井に標準尺のふそうワンステがいるけど、それまではほとんどいなかったような。
- 406 ：サハ225-７７４：2013/10/26(土) 18:19:49
- >>405
あれは弘億再直通化でかき集めちゃったからねぇ。
短尺路線は文化、東亜、上原ともども高齢客多いし
ワンステを新車と中古で増加させて284〜289を
勝木大林に再分配させる手もあるんだがね。
- 407 ：サハ225-７７４：2013/10/26(土) 23:42:35
- >>406
287〜289と交換で190〜192を大林と勝木に渡したのも、正直納得できなかった。
本所運用の車両平均年齢が一気にあがった。
- 408 ：サハ225-７７４：2013/10/27(日) 09:30:11
- >>406
いっそ川崎の3台(エアサスの方)を287〜289と入れ替えてもいいのかも。
- 409 ：サハ225-７７４：2013/10/27(日) 11:22:47
- 1716復活って本当？？
- 410 ：サハ225-７７４：2013/10/27(日) 13:31:03
- >>409
2ｃｈに出てるね。ただしナンバー不詳。
神奈中古3台目が新生から消えたらしいから、もしかしたら勝木に行ってる可能性もあるし、詳細は不明だけどね。
昨日は1780がセンター21：20の勝木台行きに使われたらしいから、エアロスター久しぶりの復活で次はいつになるかと思ったけど、そうでもなくなったっぽいね。
- 411 ：サハ225-７７４：2013/10/27(日) 16:46:09
- 広交って昔は廃車ペース早かったのに、海外に行った例はないんだよなー。
中古で売られた例ならあるけど。
- 412 ：サハ225-７７４：2013/10/27(日) 17:53:16
- >>407
そう、06年に727を毘沙門から持ってくるまでは96MCは28だけという惨事に。。。
96MCワンステを当時全部毘沙門台にまとめたのもちょっと不満だった件。
- 413 ：サハ225-７７４：2013/10/27(日) 18:13:01
- >>411
偉大なる将軍様のいる国に行ったのがあるらしい
何度も転売を繰り返された上での話だろうけど
あと実際に売られたかどうかは知らないけど左ハンドルに改造されてる途中のを見た事がある
- 414 ：サハ225-７７４：2013/10/27(日) 22:53:29
- >>413
その左ハンドル改造されたやつはどっかで見たことある。
もしかしたらそれが行ったのかもね。
- 415 ：サハ225-７７４：2013/10/28(月) 01:26:21
- 深川台駐在ができるっぽい。
- 416 ：サハ225-７７４：2013/10/28(月) 18:45:43
- >>410
2chのはノンステップとか言い出したからどうも復活はガセの可能性も。
- 417 ：サハ225-７７４：2013/10/28(月) 21:28:36
- >>416
ガセだな。
つーか正面に「ノンステップ」のロゴもあるし側面はサッシの色が違うしで、見分け付くだろうけどなー。
- 418 ：サハ225-７７４：2013/10/28(月) 22:01:40
- >>417
座席でも十分見分け付くよね。。
- 419 ：サハ225-７７４：2013/10/28(月) 22:51:30
- てか、3台目の神奈中古エアロスターってどこに行ったの？
新生からは消えていて、どうやら大林にはいないらしい。（すでに稼働中ならスマソ）
- 420 ：サハ225-７７４：2013/10/29(火) 08:57:16
- 次は3台目の東急エアロが新生に入るのか。
今度はどこに逝くのかな？
- 421 ：サハ225-７７４：2013/10/29(火) 13:19:10
- >>420
高陽じゃない？
ただ、今のように優先的に毘沙門方面へ行く運用に入れると思う。
- 422 ：サハ225-７７４：2013/10/29(火) 15:15:59
- >>421
まさかの春日野中古車展示場だったりして。
- 423 ：サハ225-７７４：2013/10/29(火) 18:10:44
- そろそろノンステ特定運用作りそうな気がするけどね。
まだあと数台増やしてからかな？
- 424 ：サハ225-７７４：2013/10/29(火) 20:03:54
- >>422
展示車両の充実を図るわけですね、わかります。
神奈中古も春日野だったら・・・
- 425 ：サハ225-７７４：2013/10/29(火) 22:52:39
- ノンステップバス購入額半額補助制度というものが新設されるから、今後の新車はノンステップにするだろうね。
エルガハイブリとか、入りそうな予感。
- 426 ：サハ225-７７４：2013/10/30(水) 03:55:18
- 広電に銭落とすことに抵抗なければ、ブルリハイブリもお試し程度には入れそう。
CJRが抵抗しそうだがｗ
- 427 ：サハ225-７７４：2013/10/30(水) 14:56:23
- 赤バスはエアロスターノンステ復活させるかな。
広交はエアロスターノンステの新車はあるかどうか。
ハイブリではなくノンステエルガの可能性もあったりしてね。
- 428 ：サハ225-７７４：2013/10/31(木) 06:51:43
- ノンステ半額で中古流通が増えて値下がりするだろうから、中古ばかり狙ったりして！
- 429 ：サハ225-７７４：2013/10/31(木) 08:50:57
- >>428
しばらくはHR、JPばかりだから純粋な大型はむしろ少し上がるかも。
今のうちに東急の上玉やLV280をある程度押さえておけば後は楽だが。
それと新車では税制や購入資金面で優位なハイブリッドだけを購入して
環境にやさしい新生広交をイメージづければ経営面でも優位になる…かも？
- 430 ：サハ225-７７４：2013/10/31(木) 11:41:59
- >>429
環境にやさしい・・・事故ばかり起こして全然乗客にはやさしくないがな。
中古ばかり回して春日野住民にも全然やさしくないな。
- 431 ：サハ225-７７４：2013/10/31(木) 17:01:26
- >>429
坂道の多い広交に坂道に弱いハイブリッドを導入してもあまりメリットがないと思うが
それに長期的な観点で見るとバッテリー交換等の維持費が結構かかるみたいだからトータルで考えると普通のディーゼルの方が安くつくという可能性もある
- 432 ：サハ225-７７４：2013/10/31(木) 19:39:49
- 消費税アップ前の新車多めの投入は…。無理かな？
勝木、大林、緑井、高陽２台ずつとか…。ないよね。
- 433 ：サハ225-７７４：2013/10/31(木) 23:05:46
- >>432
昔はそれが当たり前だったのになー。
- 434 ：サハ225-７７４：2013/11/01(金) 23:10:41
- ３台目の神奈中古エアロスター結局行方不明のままだな。
勝木配置とか可能性あるかもね。
- 435 ：サハ225-７７４：2013/11/03(日) 11:22:31
- どうやら大林以外っぽいしなー。
もしかしたら、一時的にどこかに疎開してるだけかもしれないけど。
- 436 ：サハ225-７７４：2013/11/03(日) 15:18:50
- >>432
仮にあっても勝木、大林、高陽に大型1台ずつあればよし。
緑井には経済大学用へ中型1台で終わりかもね。良くて大型1台入れても毘沙門台へ。
こんな感じではないかと。
- 437 ：サハ225-７７４：2013/11/03(日) 17:10:39
- そして3319を置き換え・・・じゅうぶんあり得るｗ
- 438 ：サハ225-７７４：2013/11/03(日) 17:48:41
- 経済大学スクールと春日野の車両格差に嫉妬ｗ
- 439 ：サハ225-７７４：2013/11/03(日) 18:50:40
- >>438
スクールは経大から補助もらってるからなー
- 440 ：サハ225-７７４：2013/11/03(日) 21:20:30
- そういえば、今年の頭にスクールから離脱したシビリアンはどこ行ったんだろう。
路線改造の旅に出たと聞いたが・・・
- 441 ：サハ225-７７４：2013/11/03(日) 21:53:49
- >>440
中古で出た話も聞かないから、それこそ疎開中かもね。
むかし、広島センター22：10発上原行きというのがあったけど、あれはそのまま上原に停泊して始発で使ってたんだなー。
上原停泊復活させたら、緑井営業所の枠外停車が解消できそうだけど。
- 442 ：サハ225-７７４：2013/11/05(火) 21:20:18
- 1台ではむりでは？
春日野にも駐在とらないと…
- 443 ：サハ225-７７４：2013/11/05(火) 21:34:02
- いま枠からはみ出してるのは２台。
上原の枠は4台分あるから2台駐在させたらいい。
- 444 ：サハ225-７７４：2013/11/05(火) 22:08:57
- 最近の傾向からすると、上原駐在なんて作ったら間違いなくワンステ96MC持っていかれる予感。
だから断固反対ｗ
- 445 ：サハ225-７７４：2013/11/06(水) 10:22:58
- >>444
春日野駐在が出来たら1054と1639で決まりだね*
- 446 ：サハ225-７７４：2013/11/06(水) 16:51:56
- やはり勝木に神奈中古エアロスター投入。
ナンバーは見えなかったけど、セフティウインドウ潰されてるから間違いない。
- 447 ：サハ225-７７４：2013/11/06(水) 18:59:52
- >>446
ひとまず1716の代替投入ということかな。
ナンバーは？
- 448 ：サハ225-７７４：2013/11/06(水) 22:52:24
- >>447
ナンバー見えなかったと書いてあるわけだが。
- 449 ：サハ225-７７４：2013/11/07(木) 00:18:26
- >>448
見落としてた。
- 450 ：サハ225-７７４：2013/11/08(金) 21:27:43
- 広島200か1815。勝木営業所。1716の代わりかな。
- 451 ：サハ225-７７４：2013/11/08(金) 21:49:48
- >>450
1716の置き換えが1816とかだとなんかすごく縁起悪そうだったからすこしずれってよかったなw
- 452 ：サハ225-７７４：2013/11/08(金) 23:01:59
- 1+7+1+6=15
1+8+1+5=15 足すと一緒だけどねー。そして同じエアロスターと。
- 453 ：サハ225-７７４：2013/11/08(金) 23:58:12
- もうそろそろ東急中古も北九州から出てくるころかな。
- 454 ：サハ225-７７４：2013/11/09(土) 08:21:52
- となると、12月頃に運行に入るんかな？
- 455 ：サハ225-７７４：2013/11/10(日) 22:38:42
- 恐らく今年中には運用入りでしょうね。
今回も2台くらい入るようだし。
- 456 ：サハ225-７７４：2013/11/12(火) 00:00:42
- 神奈中古は、もう終わりでしょうかね。
- 457 ：サハ225-７７４：2013/11/12(火) 23:52:39
- 共栄にいる謎のノンステエルガも、広交のような気がしてならない。
- 458 ：サハ225-７７４：2013/11/13(水) 00:42:35
- 広交観光が土日祝の期間限定のツアー日帰り形式で、
「広島−倉敷」を運行、結構好評みたい。ちなみに初便４０名近くとか。
tp://www.hiroko-group.co.jp/kanko/orange/higaeri.htm#out
高速バス「広島−倉敷」がなくなって久しいが、
休日は需要があるのでは？ JRに取られる前に徳島みたいに再届出きぼう。
しもでんバスと[高速]広島−倉敷･児島･鷲羽山 倉敷ICまで高速とか
- 459 ：サハ225-７７４：2013/11/13(水) 08:48:09
- >>457
どんな色の塗装かわかる？
東急なら銀地にエンジ帯なんですぐわかるが…
- 460 ：サハ225-７７４：2013/11/13(水) 22:42:26
- >>459
西武中古らしい。
- 461 ：サハ225-７７４：2013/11/14(木) 09:06:40
- ワンステのLV380とかLV834(オートマ)しかまだ出てないんでない？
- 462 ：サハ225-７７４：2013/11/14(木) 10:51:42
- >>460
西武にノンステエルガいたっけ。新7Eノンステのイメージが強くて。西工ワンステエルガも結構西武いるからここも除籍されたら狙うかな。
- 463 ：サハ225-７７４：2013/11/14(木) 11:46:37
- >>462
西武には、富士重工いすゞは、ずっと存在しない。
まして、西工なんて、富士重工がバス架装から撤退したから、止むなく導入したんであって、
しかも日産ディーゼルしかない。
- 464 ：サハ225-７７４：2013/11/15(金) 00:00:32
- >>461
そのLV834をお買い上げしたっぽい。
ＡＴで燃費クソ悪いのに。
- 465 ：サハ225-７７４：2013/11/15(金) 02:10:51
- ふそう新車がATだったから大丈夫と見たのか？
座席数少ないフルフラットでATのノンステなんか入れる気か…
- 466 ：サハ225-７７４：2013/11/15(金) 09:08:55
- >>464
ZF積んだのは車種問わず評判最悪なのに…
(例外 スペースシリーズ)
- 467 ：サハ225-７７４：2013/11/15(金) 10:19:03
- まさかUDの新7Eノンステも入れはじめたりとか。。あれは西武にも台数が多いからな。あれも乗ったことあるが重々しいし燃費悪い。
- 468 ：サハ225-７７４：2013/11/15(金) 23:01:09
- やっぱり1716は廃車のようだ。
1716が使ってた、書体の違う虹山団地経由プレートが1815に流用されてる。
- 469 ：サハ225-７７４：2013/11/17(日) 00:08:46
- >>468
とりあえず、あったものを使っただけじゃないのか？
設置の手間がかかる機器とかでなければ、そういう可能性が。
1716がもし復活したとしたら、そのときまた新たに調達したらいいし。
ただナンバー抜かれた状態での目撃情報があるのが、引っかかるけどな。リアの封印も外したというのは、普通に考えると廃車か修理後に新たにナンバー取り直すくらいしか考えられない。
- 470 ：サハ225-７７４：2013/11/17(日) 09:55:31
- >>469
1716はメーカー修理になったようだ。情報によると、補助金等の関係で、
簡単には廃車にしないとのことだった。
- 471 ：サハ225-７７４：2013/11/17(日) 10:09:07
- 足回り丸ごと新品交換するのか？
- 472 ：サハ225-７７４：2013/11/17(日) 15:42:17
- >>471
ふそうも今後のエアロスターやエアロエース入れて欲しいのもあるから修理はお安くしてくれるのかな。
- 473 ：サハ225-７７４：2013/11/18(月) 23:59:36
- もう、車体以外はほぼ作り変えるような気がする。
- 474 ：サハ225-７７４：2013/11/19(火) 12:48:57
- 修理代は誰負担？
車両保険に入ってなかったと聞くし。
事故の当事者はそこまで余力あるのか知らんが。
- 475 ：サハ225-７７４：2013/11/19(火) 17:28:28
- 広交は儲かってるんじゃない？
以前に比べて車体広告増えてるし。
ラッピング広告はゼロになってしまったけど。
- 476 ：サハ225-７７４：2013/11/19(火) 21:14:55
- ラッピング広告は1年80万円とか高額だから儲かるのにねー。
車体修復費用も広告主負担だから、塗り替えもできて車両もきれいになるし、どうせ新生でやるからグループ売り上げも上がる。
- 477 ：サハ225-７７４：2013/11/19(火) 22:46:29
- めちゃくちゃ儲かってるんなら、今の中古だらけはないような気がするんだけど。
バス会社の場合、車両保険は基本かけないところが多いとか聞いた気がする。
保険料が凄いことになるとかで・・・。
- 478 ：サハ225-７７４：2013/11/20(水) 07:34:13
- >>475
本当に儲かってたら、神奈中と西武ばっか買いません。
某社もそれを見越して西東京から明大中野八王子車仕入れてきたくらいだし…
- 479 ：サハ225-７７４：2013/11/20(水) 11:13:56
- 神奈中古はたしかに安いらしいからね。
酷使されて状態がよくないとか。
- 480 ：サハ225-７７４：2013/11/20(水) 21:07:43
- でも、高価と言われてる東急ノンステエアロスターも買ったり、わからんのよね。
- 481 ：サハ225-７７４：2013/11/20(水) 22:31:53
- >>480
しかも東急からは日デ新７Eノンステも出てるがこちらは全く手を出してないからな。
中バスでは広島ナンバーで福山から一部が移籍してきたようですが。
- 482 ：サハ225-７７４：2013/11/20(水) 22:33:26
- >>479
神奈中は広電バスに初めてやってきた元かなちゃん号のボロさ、状態の悪さを見たら一目瞭然だった。
- 483 ：サハ225-７７４：2013/11/21(木) 01:01:15
- >>482
中国JRバスにも回ってきた神奈中も来た時点でぼろかった。
多少は手直ししたんだろうけど。
広交は座席交換したやつはそこそこましに見えるのが不思議。
中古板バネとボロの古参車エアサスなら、古参車ボロエアサスの方がまだ乗りやすい。
- 484 ：サハ225-７７４：2013/11/21(木) 22:53:11
- >>481
あべこべというか、何というか。
新7Eはむしろ広島バスが買うと思ったがｗ
- 485 ：サハ225-７７４：2013/11/22(金) 05:58:16
- >>484
広島バスは、西武バスの日デ新7Eワンステあたりしか買わなさそ。
- 486 ：サハ225-７７４：2013/11/22(金) 18:15:40
- これからはエルガノンステと東急エアロスターノンステが増えていくのかね。
あれだけ7Eにこだわっていたのに。
- 487 ：サハ225-７７４：2013/11/22(金) 23:38:32
- >>486
７Ｅにこだわってたのは、単に保守部品の都合。
あの当時出回ってた車は、７Ｅやブルーリボンやキュービックや旧型エアロスターがメインだった。
なので、自社の車と部品を共通化できる７Ｅを選択してただけ。
いま出回ってるのは、エアロスターやエルガ、新7Eや96MCやブルシチがメインになりつつあるから、ブルシチ以外どれをチョイスしても自社に既にある形式なので問題ない。
- 488 ：サハ225-７７４：2013/11/23(土) 08:19:05
- >>486
新車はエルガハイブリッドと並行かも。
あくまで税金と保守と燃費を秤に掛けるだろうがｗ
ところで、中ドア後ろの２段上げって１段上げに変更できるんかしらん？
- 489 ：サハ225-７７４：2013/11/25(月) 20:40:16
- 今日1766（大林）に当たった。乗り心地がよかった。
- 490 ：サハ225-７７４：2013/11/25(月) 21:06:28
- 安佐市民病院の建て替えをどうするかがニュースで取り上げられていたが
荒下地区へ移転の場合はバス会社にも経路変更などを要請するとのことだったので
今後再編がありそうですね。
- 491 ：サハ225-７７４：2013/11/25(月) 23:19:06
- >>490
上原はいままで通りセンター直通だけに戻すだろうね。
桐原線は可部駅経由市民病院行きとかにするのかな。
- 492 ：サハ225-７７４：2013/11/28(木) 22:39:13
- 可部駅まで来て、また可部中央まで戻るのはどうかと。
- 493 ：サハ225-７７４：2013/11/30(土) 00:07:05
- 神奈中古もうおしまい？
- 494 ：サハ225-７７４：2013/11/30(土) 08:31:01
- いや、まだあるだろ。
西武や京成バス系列も大量に入るのでは？
あとはKQの452MSNも…
- 495 ：サハ225-７７４：2013/12/02(月) 13:27:21
- 東急ノンステがまた入るらしいし、もうツーステ入れなくてもいいと思うんだけど。
- 496 ：サハ225-７７４：2013/12/03(火) 23:35:21
- 今日、広島200か147（星が丘駐在）に当たったが、ちょっとリフレッシュ
されたようだった。
- 497 ：サハ225-７７４：2013/12/05(木) 10:19:01
- 赤バスには来年も新車でエアロスター入るようだが広交は今のところ見当たらないとのことらしいね。やはりあの事故もあったから新車ではエアロスターは来年は入れないのかな。東急は決定してるけどノンステも西武エルガの噂もあるし。新車でノンステ入れるのかも気になる。カナちゃんはまだまだ増えそうだけど。
- 498 ：サハ225-７７４：2013/12/05(木) 19:38:45
- 西武の新7とカナちゃんは確実だが、上の書きこみにある京成系列が少し引っかかる。
あのへんも最後までリーフ入れてたから今年はありそうで…(千葉中入れた前例もあるし)
- 499 ：サハ225-７７４：2013/12/05(木) 23:04:37
- >>497
新生に、またカナちゃん１台現れてるらしいしね。
勝木かな？
- 500 ：サハ225-７７４：2013/12/06(金) 15:37:08
- 何気に春日野線開業10周年あげ（2003年12月改正より運行）
開業前日に新車当時の472を使っての開業セレモニーも遠い思い出なり。
- 501 ：サハ225-７７４：2013/12/06(金) 23:33:19
- >>500
当初は緑井の車しか乗り入れてなかったのに、今や全営業所で乗り入れてるほどの盛況ぶり。
なぜ車庫を団地内に作らないのだろうか。
- 502 ：サハ225-７７４：2013/12/08(日) 09:21:51
- 単に資金の問題では？
それさえあればとっくに今の春日野終点の駐車場に8台駐在させてる。
その分緑井本所に空きが出来るから増車＝増便も可能。
そうなっていれば全営業所が乗り入れるようなことにはなってないかもしれないが。
- 503 ：サハ225-７７４：2013/12/08(日) 14:26:48
- >>502
いまほどではないにしても、他営業所の車の乗り入れはあったんじゃない？
現に桐陽台は高陽以外の車は乗り入れてるし。
今後、下祗園駅バスターミナル開業でどうなるのかが気になるところ。
- 504 ：サハ225-７７４：2013/12/08(日) 17:26:38
- >>501
平日10往復、土日8往復からだったかな･･･？逆に経済大学線はここから衰退していった。
西山本もまだめちゃくちゃ狭かったし東山本も橋の上にバス停車というカオスも良い思い出ｗ
逆に開業から現状維持してる山本東亜が強し。補助金もあるかもだけど。
>>503
昼間7〜8便連続よその営業所便なんてことはならんだろうけどねｗ
下祗園がバスターミナル化しても経済大学のスクール便が発着するようになるだけだと思う。
そら春日野〜下祗園のフィダーを走らせれば利便はあるが、今でさえギリギリなのに車両を確保する余裕はないだろう。
もし下祗園発着フィダーを新設するならば、春日野は若年層だし周辺への買い物もどうせマイカー主流でダダ滑りの可能性もあり。
どちらかいえば年配層が多い文化学園や山本東亜から発着させる方が現実的で喜ばれると思う。
- 505 ：サハ225-７７４：2013/12/08(日) 22:39:22
- >>502
現地出勤にしないのは資金の問題だけじゃない。春日野に出勤できる人が集められなければアウトだからな。
勝木、高陽、大林に通勤して、実車で市内に出てから春日野運用に入れてるってのはそういうことだろう。
あと、緑井への入庫便を作るか、回送しないと金庫交換が出来ない。それを避けるなら広島営業所に金庫置くだろうが、清算がめんどくさそうだな……
- 506 ：サハ225-７７４：2013/12/13(金) 12:35:11
- 神奈中古エアロスター４台目が新生から消えたらしいけどどこに行ったのだろう。
勝木かな？
- 507 ：サハ225-７７４：2013/12/13(金) 18:28:49
- 来年ローズライナーは運行開始20周年。
- 508 ：サハ225-７７４：2013/12/14(土) 23:42:35
- 記念イベントとかは、とくになさそうだけどねー。
- 509 ：サハ225-７７４：2013/12/15(日) 22:15:05
- >>505
勝木はともかく、高陽と大林は西山本を通過するのがクセモノだろな…。
春日野へ直行出来る代替の広い道出来たのに何で経路変更せんのやろう？
回送の時もまじめに運行路のクソ狭い道通ってるみたいだし。
- 510 ：サハ225-７７４：2013/12/15(日) 22:48:11
- 意地でも路線変更しないつもりかな。
- 511 ：サハ225-７７４：2013/12/16(月) 00:19:15
- >>510
狭い路地に入る時、結構車の往来で侵入手こずってるしな。
歩行者もスレスレだし危ないのよね･･･変更する方が安全だと思うがなぁ
それにしても西山本行きの存在意味がない気がするが。。。
見かけても春日野行きと一転してガラガラだし。
- 512 ：サハ225-７７４：2013/12/16(月) 23:39:08
- >>511
広島バスの26号みたいに事故が起きてから経路変更じゃ遅いと思うしね。
- 513 ：サハ225-７７４：2013/12/19(木) 20:23:57
- 深夜バスは28日で年内終了、年明けは6日から。深夜担当の方は1週間
お休みじゃね。
- 514 ：サハ225-７７４：2013/12/21(土) 22:40:14
- そういえば大林の3251見なくなった。来年は90年式が廃車対象。財務的に
中古車中心となるのかな。
- 515 ：サハ225-７７４：2013/12/22(日) 20:16:13
- >>514
今日、3251見かけた。もうちょっと走りそう。
- 516 ：サハ225-７７４：2013/12/22(日) 23:22:58
- 緑井（毘沙門）の3319もそろそろ置き換えだろうし、来年あたり新車入らないかな。
- 517 ：サハ225-７７４：2013/12/23(月) 16:57:58
- 毘沙門は新車ほいほい入れそうだよなｗ
本所はまるっきり入れないのに
- 518 ：サハ225-７７４：2013/12/23(月) 22:10:03
- 毘沙門に新車となれば、ノンステだろうかワンステだろうか・・・。
高陽にノンステ入れて玉突きでワンステを送る可能性もありそうだけど。
- 519 ：サハ225-７７４：2013/12/24(火) 15:50:58
- >>515
神奈中古エアロスターが既に大林車庫にスタンバイしてるからもうカウントダウンは始まってると思う。
- 520 ：サハ225-７７４：2013/12/24(火) 17:36:51
- >>519
となると年始にかなちゃんデビューで3251はさようならになりそうですね。
- 521 ：サハ225-７７４：2013/12/25(水) 22:52:41
- 1716だけど、所有車輌リストから削除されてるとの情報があるんだが・・・
修理できんかったか。
- 522 ：サハ225-７７４：2013/12/26(木) 22:18:17
- 某画像掲示板の北九州某所スレに、広交のノンステエアロスターが2台・・・。
マジで追加しよったな。
- 523 ：サハ225-７７４：2013/12/26(木) 22:44:13
- 例によって高陽か？
- 524 ：サハ225-７７４：2013/12/27(金) 00:56:50
- 高陽も中古車だらけになったな。
というより、どこもかしこもだけど。
出来れば、今回はシート交換してほしい・・・。
高陽かどうかわからんけど。前回、意図的に高陽にノンステ入れたのが気になる。
- 525 ：サハ225-７７４：2013/12/27(金) 22:57:20
- >>524
残念ながらシートはそのままらしい。
- 526 ：サハ225-７７４：2013/12/29(日) 00:04:14
- >>385の書き込みを見てると、今回のノンステは1の可能性も否めない。
- 527 ：サハ225-７７４：2013/12/29(日) 23:57:07
- 森城団地いけるのか？
- 528 ：サハ225-７７４：2013/12/30(月) 08:54:08
- 昨日の朝早く中緑井で1716を目撃
めでたく復活したみたいです
ただバス車内からすれ違いで見たのでざっくりしか見てないが…
- 529 ：サハ225-７７４：2013/12/30(月) 09:47:24
- >>528
昨日昼、八木で1716らしき車両を目撃。気のせいかと思ったら本当だった。
- 530 ：サハ225-７７４：2013/12/30(月) 13:22:53
- 昨日夕方4時前に合同庁舎辺りで広島駅行の現行エアロスター見たけど
てっきり1716じゃない方の去年の新車かと思ったがそうでもなかったのかな
- 531 ：サハ225-７７４：2013/12/30(月) 21:55:34
- 無事修理できたんだ。
しかし、あれだけ長期離脱したってことは、相当な手間と費用がかかったんだろうなー。
- 532 ：サハ225-７７４：2014/01/01(水) 16:01:44
- >>531
補助金の関係で簡単に廃車できなかったらしい。
- 533 ：サハ225-７７４：2014/01/03(金) 21:42:27
- 補助金をもらうと５年以内の廃車が難しいんだっけ。
- 534 ：サハ225-７７４：2014/01/03(金) 22:06:41
- >>533
たしかそう。
今回、多額の費用が掛かったので今年春の新車は1台減るかもね。
- 535 ：サハ225-７７４：2014/01/03(金) 22:22:58
- >>534
中古の置き換え台数が減るという場合も・・・。
そう言えば、バリアフリーのノンステ扱いされてた広交のノンステ車は、
中古でも補助金付き？
- 536 ：サハ225-７７４：2014/01/03(金) 22:33:30
- >>535
中古は対象外だったはず。
- 537 ：サハ225-７７４：2014/01/05(日) 08:54:55
- >>536
車両の購入に対する補助はないけど代わりの何かがあったような。
- 538 ：サハ225-７７４：2014/01/05(日) 10:37:00
- しかし、東急系外向けのエアロノンステ全部抑えるのかもな。
川崎のエアサス買い占めた事もある位だし
電鉄に負けじとエルガ抑えりゃいーものを…
- 539 ：サハ225-７７４：2014/01/05(日) 13:41:23
- >>538
全部抑えるのは難しそう。
他にも狙ってる業者がかなりいるくらいだし。
- 540 ：サハ225-７７４：2014/01/05(日) 19:43:26
- 北海道方面に流れてるものも多いからねー。
- 541 ：サハ225-７７４：2014/01/05(日) 21:40:06
- >>540
そして強敵、沖縄もいる。
- 542 ：サハ225-７７４：2014/01/05(日) 22:22:37
- てかなんであんないい車を買ったんだろう。
しかもガチ再生ばかり買ってるし。
- 543 ：サハ225-７７４：2014/01/06(月) 01:17:36
- >>542
ノンステバス耐久試験でないかと・・・。
- 544 ：サハ225-７７４：2014/01/06(月) 01:24:18
- 今のところノンステは東急エアロスターの1707と1726の2台が走行していて
さらに現情報では
東急エアロスターが2〜3台、西武のエルガが1台追加される予定ということでOK？
- 545 ：サハ225-７７４：2014/01/06(月) 01:36:41
- キュービックは買わんのかな？
- 546 ：サハ225-７７４：2014/01/06(月) 02:25:04
- >>544
西武エルガは共栄に3台いるから、3台かも。
- 547 ：サハ225-７７４：2014/01/06(月) 21:43:21
- あんな燃料垂れ流しの燃費最悪エルガなんか、使い勝手悪そうだけど。
- 548 ：サハ225-７７４：2014/01/07(火) 23:11:23
- 東急ノンステと雲泥の差だなー。
- 549 ：サハ225-７７４：2014/01/08(水) 11:23:18
- >>544
元日芸があるから今度はそっちかも。
流石にスペース制約が強いフルフラットはなさそう
- 550 ：サハ225-７７４：2014/01/08(水) 23:56:16
- >>549
元日芸はツーステでは？
- 551 ：サハ225-７７４：2014/01/09(木) 00:05:03
- やっぱり今日も3251は見なかった。
離脱したのかな。
- 552 ：サハ225-７７４：2014/01/09(木) 20:11:26
- >>551
3251走っていたよ。２日前。
- 553 ：サハ225-７７４：2014/01/09(木) 23:50:30
- 3251、使ってるっぽいけど使用頻度はかなり落ちてるよう。
通常なら、廃車前は酷使するんだけどなー。
- 554 ：サハ225-７７４：2014/01/10(金) 14:29:58
- >>553
3251は先ほど桐陽台ゆきで走ってましたよ。車検切れまで予備でストックするのかな。
1716の時のような急な事故対策で。
- 555 ：サハ225-７７４：2014/01/10(金) 17:53:13
- >>554
いや、どうも稼働前のエアロスターが何かあったようだ。
年始まで大林車庫のいちばん国道側の、よく廃車が留置してある場所でスタンバイしていたのに、新生に戻ってる。
メンテナンスが必要になったかな。
- 556 ：サハ225-７７４：2014/01/10(金) 23:50:24
- >>555
まさか、稼働前に故障？
- 557 ：サハ225-７７４：2014/01/11(土) 02:59:11
- >>554
1716より、身近な3253のことがあるような。
あのときは、急な事故廃車で予備が確保できずに高陽から借りてたし。
- 558 ：サハ225-７７４：2014/01/11(土) 08:54:05
- 勝木は3318が離脱か。1716復帰によるものかな。
- 559 ：サハ225-７７４：2014/01/13(月) 09:36:43
- こうなると3323も離脱ちかいな。
ノンステエルガ新車あたりと置き換えか？
- 560 ：サハ225-７７４：2014/01/13(月) 11:48:19
- 新車入れる前に、新車壊さないようにテコ入れが先でしょうが。
そうしないと勝木大林に新車いれても同じことの繰り返しになるだけ。
- 561 ：サハ225-７７４：2014/01/13(月) 12:40:49
- >>560
結論、新車は高陽と緑井に入れよう。ノンステも高陽に入れよう。
大林には1054を回そう。
- 562 ：サハ225-７７４：2014/01/13(月) 12:50:15
- >>557
3460事故廃車のときも勝木から3322持ってきてたし、元々大林は余裕ないのか？
まあ2年連続で事故廃車が出てるのがそもそもの原因だが・・・。
- 563 ：サハ225-７７４：2014/01/14(火) 01:06:00
- 1833の件だけど、今日の昼の時点で新生にいた。
恐らく年末に大林に行ってたのは疎開じゃない？
年末年始は新生は休みで管理できないし。
あと、ナンバー未登録のノンステも１台新生にいた。
- 564 ：サハ225-７７４：2014/01/14(火) 21:17:14
- >>563
たしかに大林営業所は疎開にも使われるんだった。
ということは、大林の所属になるとは限らんということか。
- 565 ：サハ225-７７４：2014/01/15(水) 18:58:02
- 広交観光のエアロスターが路線改造されてた。
てことは最後の５８MCが本体に帰ったってことになるが……
よっぽど本体に余裕ないんだろか。
- 566 ：サハ225-７７４：2014/01/15(水) 19:11:09
- >>565
春日野のイメージキャラクターが観光へってことはないか。。
- 567 ：サハ225-７７４：2014/01/15(水) 22:03:35
- >>564
1営になったっぽい。
そしてノンステはやはり5営だったか。
- 568 ：サハ225-７７４：2014/01/16(木) 01:09:41
- JRがワンステ入れまくったから、それの対抗策？
むこうは新車だけど。あおりで、広島バスまでワンステ入れる率が一気に増えた＠高陽
あのノンステは席数少ないのが難点。
- 569 ：サハ225-７７４：2014/01/16(木) 17:26:15
- >>565
3458あぼんらしい。
- 570 ：サハ225-７７４：2014/01/16(木) 19:11:37
- >>563
1833が本日営業運転していた。①営業所。
- 571 ：サハ225-７７４：2014/01/16(木) 19:54:15
- >>569
廃車ということは置き換えでどんな中古なり本体からの移籍があるのかが気になってくるところ。
- 572 ：サハ225-７７４：2014/01/16(木) 22:07:52
- >>571
その代替えが、エアロスターの1672じゃないの？
というか、1672の元々の使い道がわからないまま路線転用されたけど、あれはなんだったんだろう。
- 573 ：サハ225-７７４：2014/01/17(金) 08:16:26
- 727が再びフルラッピング化（リフォーム系会社）
- 574 ：サハ225-７７４：2014/01/18(土) 12:00:57
- 大林、勝木営業所の90年製車両が今年の廃車対象だが、今の財政状況では
中古を多く導入するんだろう。2ステエアロスターは個人的には好きな車両。
- 575 ：サハ225-７７４：2014/01/18(土) 18:20:06
- 3251は今日も走ってた。
- 576 ：サハ225-７７４：2014/01/19(日) 01:56:37
- 今回のエアロスターが勝木だったということは、勝木から大林になにか移って、3251を置き換えるのかな。
- 577 ：サハ225-７７４：2014/01/19(日) 18:41:25
- >>576
単に新車入れるんじゃないの？
もういい加減大事に扱ってほしいが。
車内放送のセリフ中の間を短く修正したみたいで早口調に。
10月更新時じゃなくなぜいまになって変えたのかわからんが、
ただでさえ声質が聞きづらいのがさらに圧縮された感が。。。
いっそイメージ心機一転で声優リニューアルしちゃえばいいのに。
- 578 ：サハ225-７７４：2014/01/19(日) 20:55:06
- もともと広交のは音質悪かったから。JRバスの方がちょっとマシ。
ただ、どっち乗ってるのやらよくわからなくなるときがある。
バス停によって広告が全部流れないというところもあったような。
テープの時代と違ってしょっちゅう差し替えしているような気がする。
感他院書き換え出来るからだろうけど。
- 579 ：サハ225-７７４：2014/01/19(日) 21:36:20
- そういえば広瀬町って広電や広交は「ひろせまち」だけどJRバスは「ひろせちょう」なのね。
- 580 ：サハ225-７７４：2014/01/19(日) 21:39:42
- >>577
ボンバスの男声はなしで。
個人的には広電の空港リムジンの（西日本JRバスの大阪なども）がいいね。
- 581 ：サハ225-７７４：2014/01/21(火) 08:22:22
- >>580
広電なら一般路線の女性のアナウンスがいちばんいいと思う。
- 582 ：サハ225-７７４：2014/01/21(火) 21:07:58
- 90年式もいまや最古参だなあ。
- 583 ：サハ225-７７４：2014/01/22(水) 20:59:55
- 今日はレアないすゞ中古に当たった。エンジン音が独特。
- 584 ：サハ225-７７４：2014/01/25(土) 22:28:48
- いすゞのうち、1633だけは車内が茶系で古っぽい感じなのがイマイチだけどねー
1624と1832はアイドリングストップ機能も付いてるようだし。
- 585 ：サハ225-７７４：2014/01/26(日) 14:44:40
- >>584
千葉中央からのやつだからな
- 586 ：サハ225-７７４：2014/01/26(日) 17:37:59
- 土曜日に運用入り間もない1833に偶然乗り合わせたが、
カナのエアロスター中古は結構いい車になってるな。個人的に中でもBランクくらいには入る。
Aランク＝川崎エアサス（1491,1496,1578）
Bランク＝新京成、相鉄（1426,1441,1444）、京急、神奈中エアロスター
Cランク＝西武（1054除く）、江ノ電、千葉中央&神奈中LV380
Eランク＝川崎板バネ（1297,1298）、相鉄（弘億用RP）、西武（1054）
>>577のやつだけど、修正されてるのは緑井だけみたい。
旧道経由で勝木車の春日野行のったら前のままだった。
- 587 ：サハ225-７７４：2014/01/26(日) 17:40:31
- すまん。Dランクが飛んでEになってたわｗ
ただ1054はEランクかもしれんが…。
- 588 ：サハ225-７７４：2014/01/27(月) 09:03:48
- >>587
Ｄランクのうち1054だけＥで、それ以外がＤだなｗ
- 589 ：サハ225-７７４：2014/01/27(月) 11:28:27
- 東急ノンステが入ってないが、座席があれだからCランクだな。
川崎の1297,1298でも座席きちんと換えてればBには入ってた。
826,827とトレードして弘億で使えばいいのに。
- 590 ：サハ225-７７４：2014/01/27(月) 22:57:46
- >>589
フィーダー化の際の協定で、極力新しい車を残してとあるから、826と827を離脱させるにはそれより新しい車を持ってくる必要がある。
まー、96MCツーステをそれより少し古い車で置き換えたから、多少なら問題ないかもしれないが。
- 591 ：サハ225-７７４：2014/01/30(木) 00:47:06
- ただ、しばらくしたら当時の新しい車より、中古車の方が年式新しくなりそうな展開。
- 592 ：サハ225-７７４：2014/02/01(土) 18:33:44
- 先日、広交バスに乗ったら、小さな座席でパイプ肘掛、押しボタンは
穴を上から潰してて、仮設みたいな配線で取り付け
これは、ひどいと思い、降車時にナンバー確認してら、１２９８だった。
ここ見たら、>>586 にＥランクとあり、納得した。これはバスレだ。
- 593 ：サハ225-７７４：2014/02/01(土) 23:28:40
- 1054といい板バネの川崎といい
仕事などで疲れた帰り道、荷物の多い帰り道には当たってほしくないかな。
- 594 ：サハ225-７７４：2014/02/02(日) 11:25:17
- >>593
＞仕事などで疲れた帰り道、荷物の多い帰り道には当たってほしくないか
そういう時は、同じＥでも広島バスの５Ｅにしまつ。
- 595 ：サハ225-７７４：2014/02/02(日) 12:52:19
- >>594
祇園大橋までなら赤バスの方が空いてるから席もゆっくり取れてお得だよな。
- 596 ：サハ225-７７４：2014/02/06(木) 19:21:18
- 全然1716を復活してから見れなかったが昨日横川駅で動いてるの確認。
よく三途の川から戻って来たな。
- 597 ：サハ225-７７４：2014/02/07(金) 20:37:02
- 今日の帰りは雪の影響か乱れているね。
- 598 ：サハ225-７７４：2014/02/08(土) 22:36:59
- 大林の1766は個人的に結構好き。
- 599 ：サハ225-７７４：2014/02/08(土) 23:36:35
- 1766は壁に付いてる降車ボタンが全部新品なんだよなー
- 600 ：サハ225-７７４：2014/02/09(日) 07:43:18
- >>595
祇園大橋までの客は広島バスにした方がいいね。
マニアでない一般客も、広島バスは、車内空いてて、広いこと知ってて、
昨日のような大雪、悪天候の時は、結構乗ってくる。
ただ、早朝と深夜は広島バスは運行便がないので、仕方がないが。
でも最近、そういう事情で近郊は広島バスを選択乗車してた為か気のせいか、
広島バスのお古の川重や５Ｅとか２ステップ車が激減、新車や新中古に
置き換えられているような気がして、少し残念です。
広電の被爆電車みたいに、お古も残して欲しいです。
- 601 ：サハ225-７７４：2014/02/10(月) 22:16:03
- もしかして大林の1714って運用固定化された？
平日ダイヤで、数日続けて広島駅7：13のにぎつ経由桐陽台行きに充当されてるようなんだけど。
- 602 ：サハ225-７７４：2014/02/11(火) 12:37:01
- >>600
電車と違い、バスはファンが少ないから残すだけの価値がないんだろう。
ボンネットバスのように、見るからにレトロな車ならともかく。
広交も引き戸の58MCがかなり減ってるのが残念。
- 603 ：サハ225-７７４：2014/02/11(火) 13:01:44
- >>602
お別れイベント的なのはあっても良いと思うけど撮り鉄のマナー問題も絡んでやらないかもね
- 604 ：サハ225-７７４：2014/02/11(火) 13:35:52
- >>603
経費の問題のほうがでかいかも。
- 605 ：サハ225-７７４：2014/02/11(火) 16:53:30
- 3251はまだまだ走りそう。
- 606 ：サハ225-７７４：2014/02/11(火) 19:50:16
- >>605
このまえリア大破した3411が修理不能であれば、さらに走るだろうな。
しかしさすがに3年連続で事故廃車は出さないか。
- 607 ：サハ225-７７４：2014/02/11(火) 19:58:00
- あれ、3411何やらかしたの？
- 608 ：サハ225-７７４：2014/02/11(火) 20:55:17
- >>607
追突されたやつじゃない？
フロント破損した1255と仲良く新生に留置中。
- 609 ：サハ225-７７４：2014/02/11(火) 21:14:47
- 今年も相変わらず事故の嵐なんだな。。。
- 610 ：サハ225-７７４：2014/02/12(水) 22:42:39
- 3411だけど、廃車になる可能性が高いらしい。
高陽にノンステ投入で、玉突きで1台大林に来るみたいで、本来なら3251置き換えだったようだけど、状況によってはこの車の置き換えになる模様。
まあ今年も大林に新車が入るようだから、そのときに3251は置き換えられるだろうが。
しかし今回廃車になると、大林は3年連続事故廃車を出したわけになるんだが・・・。
- 611 ：サハ225-７７４：2014/02/12(水) 23:06:16
- 1255こそ廃車でいいと思う。
- 612 ：サハ225-７７４：2014/02/12(水) 23:10:12
- >>610
最近4175を見かけてないから、高陽→大林の移籍はこの車でしょうか。
- 613 ：サハ225-７７４：2014/02/14(金) 22:31:11
- なんか高陽から2ステ車のけたいのかなと思ってくるような展開。
板バネの中古は凄い振動来るのがなぁ・・・。
- 614 ：サハ225-７７４：2014/02/14(金) 22:57:03
- >>613
広電のハイバックシートには勝ち目がないと思っても中Jと赤バスなら2ステ減らせば勝てると思ってるのでしょう。
広電は吉田がツーステ天国というのもあるし。
- 615 ：サハ225-７７４：2014/02/15(土) 00:58:14
- 確かに広島バスもワンステ比率上げてきてるし、JRは新車再開してるからねぇ。
シートが残念というか、詰め込み感があるのが残念・・・。
広交としては、差別化するのにノンステで行こうという算段かな？
中古ノンステ入れたけど、座席がなぁ・・・。座席の種類というか、座れる量
自体が限られるのがね。
- 616 ：サハ225-７７４：2014/02/15(土) 08:19:45
- 勝木・大林＝ツーステ天国、置き換えもツーステ中古。希少な新車当たれば今日一日ｳﾏｰ
緑井（毘沙門）＝3319以外ワンステ天国、でも数台が板バネのバリアフリー未対応中古
緑井（本所長尺）＝ツーorワンステ半々。ハズレ（1054、1639）との落差反面、高い純生率を維持。
緑井（本所短尺）＝ワンステ3台のみだが96MC天国。川崎・江ノ電中古以外は結構いい車ぞろい。
高陽＝ワンステ化すすむけど中古ばっかだから乗り心地ｲｸﾅｲ。
さああなたはどれを選ぶ？？
- 617 ：サハ225-７７４：2014/02/15(土) 08:54:41
- >>616
1639は座席交換もしてたりするし1054よりはまだマシだろ。。。
1639よりひどい車は中古でも結構いるよね。。
- 618 ：サハ225-７７４：2014/02/15(土) 09:18:02
- >>616
高陽は96MCワンステも多数在籍してるけどねー
- 619 ：サハ225-７７４：2014/02/15(土) 09:47:49
- >>617
以前にも出たけど1297,1298はちょっとあれだね。
あの座席で上原運用だったらきついだろうｗ
>>618
「最近入れるのは」中古がほとんど が正しいなｗ
- 620 ：サハ225-７７４：2014/02/15(土) 11:24:30
- >>616
広電バスのハイバックシートか広島バスの5Eかワンステエアロスターを選びます
- 621 ：サハ225-７７４：2014/02/15(土) 23:40:05
- 優先順位が上から広交96MC→広交生え抜き2ステ→広交中古広交仕様シート交換
中古→広交ノンステ→広交その他。ただし広島バスワンステが来たら乗るし、
JRも中古以外なら急いでなければ乗る感じ。
- 622 ：サハ225-７７４：2014/02/17(月) 16:47:36
- 西原あたりで3970が軽に追突されてた
- 623 ：サハ225-７７４：2014/02/17(月) 22:34:32
- また大林か。
ただ今回のは、もらい事故だけど。
つーか予備あるんか？
3411が離脱で、そんな余裕なさそうだけど。
- 624 ：サハ225-７７４：2014/02/17(月) 22:40:01
- >>623
3972が桐陽台駐在に入っている。高陽から移籍があるという噂。
- 625 ：サハ225-７７４：2014/02/22(土) 00:14:18
- 4175は高陽で運用してるっぽい。
ただ、非公式側の１枚しか広告看板が付いてないから、移動させやすい状態ではあるけど。
3411ってたしか広告はザパークハウスの部分ラッピング広告だったけど、どれか引き継いだっけ？
3738は元々同じ広告だったし。
- 626 ：サハ225-７７４：2014/02/26(水) 01:03:59
- ついにエアロスターノンステ3台目来たね。
- 627 ：サハ225-７７４：2014/02/26(水) 01:04:38
- ノンステエアロスター3台目もやはり高陽だったな。
- 628 ：サハ225-７７４：2014/02/26(水) 18:20:52
- 広交グループに広島日産があるので、中古もOEM供給する・される先の関係かな？
ふそうからキャンターを供給、逆にふそうへはアトラスF24を供給。
日産キャラバンがふそうへのOEM供給に合意してるし。
- 629 ：サハ225-７７４：2014/02/27(木) 00:35:30
- 3970、すぐ復活したんだな。
3411の件もあって予備がないのかな。
- 630 ：サハ225-７７４：2014/02/27(木) 01:18:11
- 1255は復活するの？
- 631 ：サハ225-７７４：2014/02/27(木) 11:35:53
- >>630
降車扉が潰れてるくらい壊れてるし、3411同様に新生の隅に放置されてるようだから廃車かもね。
- 632 ：サハ225-７７４：2014/02/27(木) 15:32:42
- >>631
なるほど。もともと中古の中でもあまりグレードの高いものではないから
かなちゃんなりどこかでそれ相応の中古が出て来たらそれで補うかもね。
- 633 ：サハ225-７７４：2014/02/27(木) 19:17:50
- >>632
最悪、本所向けに標準尺入れて1639を回すこともできるし。
- 634 ：サハ225-７７４：2014/02/27(木) 23:00:20
- 1255は導入の際に大きな改造してないから、そんなに車両投入費用がかかってないだろうしね。
修理に高い金額かかるのなら買い替えたほうがいいという判断かな。
- 635 ：サハ225-７７４：2014/02/27(木) 23:57:02
- 2台も一気に事故廃車出すとなると運転のあり方については考えてほしいね。
1716だって補助金あったからなんとか復活させたけれども廃車レベルだったわけだし。
- 636 ：サハ225-７７４：2014/02/28(金) 08:27:54
- 今回の1255は江ノ電中古や川崎中古で日替わり代走してるようだが、
それらもほとんど予備だし穴埋めは無理にしなくてもいいかもね。
それにしても緑井の運転スタンスにはかなり信頼してたのにちょっと残念だな…。
乗車して全員着席するまで、チャージがすむまできちんと発車待ってくれたり
する運転手さんが結構多いだけに。
でも緑井は比較的遅れててもゆったり運転のイメージが強いから安心して乗れる。
- 637 ：サハ225-７７４：2014/03/01(土) 21:01:58
- 人足りないから、他の営業所から応援みたいな感じで仕事してるとか聞いたことがある。
嘱託の人かもわからんけど。
- 638 ：サハ225-７７４：2014/03/01(土) 22:35:50
- 時々、普段の営業所でない運転士さんが入ることがある（大林・勝木）。
運転士不足は何も広島だけの話じゃなさそうなんだけどね。
- 639 ：サハ225-７７４：2014/03/01(土) 23:11:40
- >>637
過去にも、緑井のひとが大林に乗ったり、高陽のひとが勝木に乗ったりしてたよ。
- 640 ：サハ225-７７４：2014/03/02(日) 03:54:14
- >>639
その例は知ってる。
高速隊の余剰人員(余裕を持たせている)や経済大の休暇減便で入ることがあるらしい。
- 641 ：サハ225-７７４：2014/03/02(日) 14:39:37
- >>638
運転手は昔はなり手が多かったから、広交も以前はなり手の少ないタクシードライバーとして採用して1年後にバスに・・・という方式だったもんなぁ。
いまはいきなりバスに乗れるらしいし。
- 642 ：サハ225-７７４：2014/03/04(火) 19:44:31
- そういえばしばらくダイヤ改正ないよね。
- 643 ：サハ225-７７４：2014/03/08(土) 16:45:22
- 四営業所にそれぞれ早朝出勤の予備が一人づついて、当日欠勤が出た時に穴埋めでまわされるんだよ。自分の営業所に当日欠勤がいなくてよその営業所で当日欠勤がでたらいかされる。
あとは休日出勤の人が志願してよその営業所で働く場合もある。
- 644 ：サハ225-７７４：2014/03/08(土) 23:18:36
- いきなり慣れない路線に行かされても大丈夫なものなの？
- 645 ：サハ225-７７４：2014/03/09(日) 01:32:19
- 最初に教習車でやってるのでは？
ただどれぐらいの間隔でシフト組んでるかわからないけど。
- 646 ：サハ225-７７４：2014/03/09(日) 18:30:13
- 最初の教習時に全営業所の路線を覚えさせられる。全路線走れて当たり前なのが広交だよ。
ただ深夜専門の嘱託ダイヤと再雇用の桐原なんかはやらないが。
あと日勤の予備がよその営業所に応援に行くこともある。
- 647 ：サハ225-７７４：2014/03/11(火) 10:35:33
- 3731が中扉故障で途中で降ろされた。
- 648 ：サハ225-７７４：2014/03/11(火) 10:37:20
- 3731に乗ってたら、いきなり中扉故障。新生サービスセンター手前だったので、そのままサービスセンター入り。
- 649 ：サハ225-７７４：2014/03/12(水) 10:24:25
- >>648
前から乗せて続行とかはしなかったのだな
- 650 ：サハ225-７７４：2014/03/12(水) 13:20:28
- 続行しなかったです。運賃はもちろんとりませんでした。乗り換えて途中からの運賃にしてもらえました。迷惑かけたんで当然なんですが。
- 651 ：サハ225-７７４：2014/03/13(木) 18:15:04
- 3731戦列復帰。
- 652 ：サハ225-７７４：2014/03/13(木) 20:31:59
- ところで1255と3411は？
- 653 ：サハ225-７７４：2014/03/13(木) 22:05:25
- >>652
3411は車籍抹消。
1255も修理せずビニールかけて放置してあることから絶望的かも。
- 654 ：サハ225-７７４：2014/03/13(木) 23:43:38
- 結局、今回のノンステエアロスターも２台とも高陽だったな。
しかしナンバーが1850と1860とは、紛らわしい。
- 655 ：サハ225-７７４：2014/03/14(金) 02:42:54
- >>655
大林・勝木に異動あるかもね。
- 656 ：サハ225-７７４：2014/03/16(日) 08:13:08
- 4月のダイ改ないんかな？
春日野線の運行間隔バラバラすぎるのをいい加減直してくれ・・・
- 657 ：サハ225-７７４：2014/03/16(日) 16:23:08
- 1833に初めて乗った。1815とほとんど変わらず。
- 658 ：サハ225-７７４：2014/03/16(日) 23:08:43
- 1833の側面ＬＥＤって新タイプ？
経由地のところの矢印が、従来の緑色ではなく青緑みたいな色（フルカラーＬＥＤの緑に近い）だったんだけど。
- 659 ：サハ225-７７４：2014/03/17(月) 12:59:36
- >>658
最近は矢印の色がそのタイプ多くない？
赤バスの新車や1800番台の高槻や相鉄のエアロスター中古もその色だったような気がする。
- 660 ：サハ225-７７４：2014/03/17(月) 20:13:07
- メーカーの仕様変更では？
日中でも新しいタイプの方が見やすいし。
- 661 ：サハ225-７７４：2014/03/17(月) 20:56:28
- 側面に矢印が付いたタイプのってメーカーはオージだよね
- 662 ：サハ225-７７４：2014/03/17(月) 21:32:29
- >>661
確かそうだった。
矢印がLEDタイプは他には無かったような
メーカーのページも濃いめのやつになってない？
- 663 ：サハ225-７７４：2014/03/18(火) 21:00:48
- 大林の1714を見て気付いたんだけど、どこにもパスピーのステッカー貼ってないんだね。
さすがに対応してたけど。
- 664 ：サハ225-７７４：2014/03/18(火) 23:36:16
- JRバスも結構早めにPASPYステッカー貼るのやめたっけ。
広交はバスカードの時もある程度普及したとき貼るのやめてたもんなぁ。
- 665 ：サハ225-７７４：2014/03/20(木) 23:46:07
- 久々に1714に当たった。
- 666 ：サハ225-７７４：2014/03/21(金) 10:59:01
- 最近入った中古では1766・1768・1780・1815・1833は結構好きなタイプ。
もっぱら大林・勝木線に乗るもので…。
- 667 ：サハ225-７７４：2014/03/21(金) 22:38:38
- >>666
1766って従来の西武中古と大差ないような。
側面ＬＥＤが中扉直後にあるのと、床の色が違うくらいで・・・。
- 668 ：サハ225-７７４：2014/03/21(金) 23:43:37
- >>667
運転席側の前から2列目が2人掛席に変更となってる。
- 669 ：サハ225-７７４：2014/03/22(土) 22:15:31
- いまさらなことなのかもしれないけど、1534ってヘッドライトＨＩＤだったっけ？
今日見たらＨＩＤで、遠目に中Ｊの車かと思ったら近づいてきたのが1534でびっくりした。
- 670 ：サハ225-７７４：2014/03/23(日) 22:47:43
- となると1716も改造されたんかな？
- 671 ：サハ225-７７４：2014/03/25(火) 18:43:11
- ローズライナーは今年で開業20周年を迎えましたが、特にこれといったキャンペーンはありません。
- 672 ：サハ225-７７４：2014/03/28(金) 22:40:35
- そういえば1714が最近しばらく動いていないようだけど何かあった？
ヘッドライトのＨＩＤ改造でもするのかな？
- 673 ：サハ225-７７４：2014/03/28(金) 23:21:17
- 路線バス新車は2014年度に持越しか…。
- 674 ：サハ225-７７４：2014/03/29(土) 00:03:08
- >>673
新車はだいたい金曜か土曜に運用開始することが多いからねー。
明日出なきゃ、新年度だね。
今年は増税の影響でメーカーが納期遅れるほど発注を受けたという噂だし。
- 675 ：サハ225-７７４：2014/03/29(土) 08:53:10
- >>672
大林車庫に引きこもり中。
- 676 ：サハ225-７７４：2014/03/29(土) 16:01:51
- >>674
しかし三菱にはなかったらしい。
エルガノンステのみにしても目撃情報ないしなぁ…
- 677 ：サハ225-７７４：2014/03/29(土) 23:46:43
- >>676
今年は新車ナシという可能性もありそうだなー。
- 678 ：サハ225-７７４：2014/03/30(日) 21:49:22
- 勝木大林の低床化進めたいなら以前同様に緑井高陽に新車入れて、
そこから02年式以降の初期ワンステを転属配給するほうが安全。
- 679 ：サハ225-７７４：2014/04/01(火) 14:56:26
- >>677
一方、高速にエアロエースが入ったがね。
- 680 ：サハ225-７７４：2014/04/02(水) 08:49:31
- >>679
いつも高速車のほうが後だから一般路線は今年はないかも。
- 681 ：サハ225-７７４：2014/04/02(水) 21:10:59
- ちなみに高速車の新車エアロエースは観光カラーでフラワーライナーの尾道行きに昨日は入っていた。
- 682 ：サハ225-７７４：2014/04/05(土) 21:03:10
- >>678
479は大林にほしい
- 683 ：サハ225-７７４：2014/04/05(土) 22:26:37
- >>678
今年、ノンステを高陽に何台か投入して高陽から大林に移る車があるらしいけど、ワンステもくるのかなー。
- 684 ：サハ225-７７４：2014/04/05(土) 23:36:38
- ノンステもうやめて・・・
乗車時間が長いのに座席の少ないノンステが来たらもう
ほぼ同じダイヤの広島バスに乗るわ。
- 685 ：サハ225-７７４：2014/04/06(日) 10:58:08
- ゲテノンならワンステベースだから定員多めらしいけど・・・
- 686 ：サハ225-７７４：2014/04/06(日) 14:13:46
- >>682
あの辺はふそうを大林、日産が勝木でいいかな。
春日野線も10年たったわけだがその向けの新車が1台も入っていないのが悲しい。
団地内のバス停に今月屋根も設置されて走るバス以外は立派なのに。
3659がなぜか高陽→緑井転属らしいな。本所か毘沙門かは不明。
考えられるのは3319の置き換えか、1255の穴埋め。
1255は予備の1297で間に合っているから前者の目的が濃厚かと。
本所なら3656と1196トレードに次ぐまさかのツーステ増殖方向という・・・。
- 688 ：サハ225-７７４：2014/04/06(日) 22:27:45
- 3659って、大林から高陽に移ったやつか。
たらいまわしになってるけど、何かあるのかな？
- 689 ：サハ225-７７４：2014/04/07(月) 00:56:52
- >>688
運賃表が液晶じゃないんじゃなかった？
- 690 ：サハ225-７７４：2014/04/09(水) 00:46:46
- 大林も、96MCは全部液晶なんだよね。
- 691 ：サハ225-７７４：2014/04/09(水) 22:10:22
- 勝木の1716は、HID化してないらしい。
- 692 ：サハ225-７７４：2014/04/10(木) 23:46:46
- >>691
試験段階かも
- 693 ：サハ225-７７４：2014/04/11(金) 23:49:27
- tp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140411-00000041-san-l34
勝木営業所に行政処分出たな・・・
無許可で車庫設置って？？？
- 694 ：サハ225-７７４：2014/04/12(土) 01:12:57
- 勝木だと星ヶ丘？
- 695 ：サハ225-７７４：2014/04/12(土) 11:50:15
- >>694
恐らく星が丘。
元々広電だったのを、路線引継ぎのときから駐在運用ができたんじゃなかったかな。
昔は朝夕だけ星が丘線はあったけど勝木まで回送してた気がするし。
- 696 ：サハ225-７７４：2014/04/12(土) 12:35:32
- 勝木台かもしれんよ。駐在はないけど、折り返し等のスペースはあるはず。
- 697 ：サハ225-７７４：2014/04/12(土) 14:26:54
- >>696
折り返しのためのスペースなら、敷地内にバス停がない場合は認可いらないんじゃない？
認可必要なのは、公道上に駐車スペースがある場合と、その車庫に出勤者がある場合だったとおもう。
なので公道上にある虹山県住の可能性も捨てきれない。
- 698 ：サハ225-７７４：2014/04/12(土) 17:48:25
- 1716の事故から監査が入って16時間超の労働をさせたり健康診断を受けさせてないとか
基本がなっとらんねえ。
- 699 ：サハ225-７７４：2014/04/12(土) 18:39:52
- 仮に星が丘が無許可だとすると広電から引き継ぐ時に届け出の話が出てるんじゃないの？
広電からは車庫の休廃止に関する届け出もされてるはずだし
- 700 ：サハ225-７７４：2014/04/12(土) 19:51:23
- 7時前出勤21時すぎ終了のスターフがある。
- 701 ：サハ225-７７４：2014/04/12(土) 23:16:42
- >>700
休憩時間を延ばして調整だろうか。
- 702 ：サハ225-７７４：2014/04/13(日) 01:18:04
- >>699
認識にずれがあったなら、手続きやった気になってたんでは？
一瞬飯室かと思ったけど、あそこは車庫にしてなかった気がする。
>>701
おそらく休みかどうか微妙な中間解放が間に入ってたとかでは？
広電は中間解放やってたよね。
- 703 ：サハ225-７７４：2014/04/13(日) 21:29:42
- 緑井に来た3659は本所配属。
車体広告配置が4179と1491そっくりだが、前回の1196の時を思い起こせば、
1491が毘沙門へ、3319あたり置き換えの可能性が太い。
この動きがアタリならば本所長尺運用のワンステ車は最高6台だったのが
473,478,479,727の4台にまで減らされたことになる。
逆に毘沙門は駐在車両全車両がワンステ化になる。
何気のここ最近ワンステ減少化させられてるのは緑井本所だけになる。。。
- 704 ：サハ225-７７４：2014/04/13(日) 22:24:04
- >>703
ワンステ減少で、勝木がゼロに逆戻りした事件もあったなｗ
1207が好評であるゆえに高陽に没収されたというｗ
- 705 ：サハ225-７７４：2014/04/13(日) 23:21:46
- >>704
1534と1559、1714と1716は大林と勝木から
高陽と緑井に没収してよいと思う。
- 706 ：サハ225-７７４：2014/04/14(月) 08:41:19
- >>705
さすがにそれやると利用者減る。
ただでさえ、高齢者はワンステが乗りやすいから時刻表に“電”マークのある広電を選ぶひとも多いのに。
- 707 ：サハ225-７７４：2014/04/14(月) 23:44:27
- >>706
吉田もワンステ増えたしな。
- 708 ：サハ225-７７４：2014/04/15(火) 12:44:19
- 確かに大林･勝木はワンステ少ないよね。使用停止は最新車両かもね。
- 709 ：サハ225-７７４：2014/04/15(火) 20:10:53
- >>708
1716はそもそも監査に入る原因を作った事故の当該車両だから使用停止対象のような気もする。
- 710 ：サハ225-７７４：2014/04/15(火) 22:48:55
- 数日前から1714が復帰してるけど、ＨＩＤにはなってないっぽい。
- 711 ：サハ225-７７４：2014/04/16(水) 08:15:15
- 東急中古買うなら新7Eノンステも買えばよかったのにね
あれ前中ノンステだからワンステと同じレイアウトにもできるし
- 712 ：サハ225-７７４：2014/04/16(水) 08:36:38
- >>711
新7Ｅノンステは燃費がめちゃ悪いんじゃなかった？
- 713 ：サハ225-７７４：2014/04/16(水) 11:04:06
- トルコンはそうだけど、末期型7Eはマニュアルもあるから、そっちは問題ないはず。
それを言ったら252〜254(のち332)はどうなるの、とも
ま、中バスに行ってるのもいるがあれこそ取っとくべきなのは同意だが
- 714 ：サハ225-７７４：2014/04/17(木) 00:11:42
- >>713
中バスに行ってるということは、逆に言うと、広交の取引先の中古屋に流れなかったという話なので入手困難だったわけだが。
- 715 ：サハ225-７７４：2014/04/17(木) 08:06:23
- しかしちゃんと更生したエアロならハズレはないな。
走行キロも40万少々で来てるし長く使える
- 716 ：サハ225-７７４：2014/04/17(木) 19:28:51
- しかし7Eだったら産廃みたいなのでも拾ってくるくせに96MCは入れないんだな
- 717 ：サハ225-７７４：2014/04/17(木) 20:42:13
- >>716
産廃＝1054
- 718 ：サハ225-７７４：2014/04/17(木) 20:43:30
- >>715
かなちゃんも意外と今まで言われているよりはきちんと手直しされてて
結構まともな感じになってるよな。
- 719 ：サハ225-７７４：2014/04/17(木) 23:11:53
- >>717
カンチガイされやすいんだけど、1054は中古市場では標準ラインより上の車だったらしいぞ。
西武所沢の用途外で使用されていた車なので、ハイバックシート装備してるうえに低走行車だったという話。
ただ、板バネなのが欠点だけど。
広交のなかでハズレになった理由が、共栄に持ち込まず自社改造なので座席交換もされてないし更新もされていない。
運賃表は高陽の車の液晶化の際に取り外されたものの流用という、ケチケチ仕様になってしまったのが原因だけど。
- 720 ：サハ225-７７４：2014/04/18(金) 00:27:16
- >>719
廃車しすぎて足りなくなったため急きょ投入した車だったのもあって、改造の時間も取れずに即戦力となったからね。
落ち着いた頃に改造したらよかったんだけどね。
- 721 ：サハ225-７７４：2014/04/18(金) 00:31:26
- そういえば廃車で思い出したが、1255と3411の代替えの車がいまだに投入されてないけど、どうなるんだろう。
中古でも入れるのかな。
1255の置き換えは中型ワンステでいいと思うけど。
- 722 ：サハ225-７７４：2014/04/18(金) 08:43:57
- >>721
中古を買ってたとしても改造に３ヶ月くらいかかるからまだ出てこないだろうね。
出てきても今度は新生でワンマン機器の取り付けがあるし。
- 723 ：サハ225-７７４：2014/04/19(土) 20:19:22
- >>720-721
1255は代替なしかも。
どーせ川崎で代えがきくし
- 724 ：サハ225-７７４：2014/04/20(日) 15:47:10
- 1255の分は車両仕様問わずその数合わせだけで3659を持ってきた可能性もある。
関係ないのにそれだけでツーステ増えた春日野方面路線には迷惑かも。
- 725 ：サハ225-７７４：2014/04/20(日) 19:57:48
- 3659って予備的な扱いじゃない？
あまり動いてないようだし。
- 726 ：サハ225-７７４：2014/04/20(日) 20:44:37
- とはいえ、着席定員少ないノンステエアロスターもどうかと。
- 727 ：サハ225-７７４：2014/04/20(日) 21:46:55
- ノンステエアロスターは、認定のために座席が交換できないのがネックなんだよなぁ。
あれが、前半分2+1の座席になっていれば・・・
- 728 ：サハ225-７７４：2014/04/20(日) 23:57:42
- 観光の井原線の方が正直いい車両使ってる気がする。
つかグループで見たら4メーカー全部揃ってるんだから、中古も変に7Eにこだわらなくても良かったんじゃないか感が…
- 729 ：サハ225-７７４：2014/04/21(月) 00:51:36
- >>728
ブルシチにエアロスター。あれは市内で使ってもそこそこのグレードになるよね。。
- 730 ：サハ225-７７４：2014/04/21(月) 01:50:35
- 観光の井原線は補助金が絡んでるのもあるのかな。
全部ワンステだし。
- 731 ：サハ225-７７４：2014/04/21(月) 08:18:18
- >>725
新1255ポジション→1297or1298（たまーに代走で江ノ電や96MCワンステ使う）
新1297or1298予備ポジション→3659（短尺路線は除く）でおｋ？
近頃では1054なんかにも部分ラッピング貼ってるし、③はますます訳がわからん。
こう考えればやっぱり③本所の中古はあまり乗りたくないやつばっかり…。
- 732 ：サハ225-７７４：2014/04/21(月) 19:36:08
- 勝木の使用停止バスは1716と3731かな。3731はドア故障で新生で打ち切った
ことがある。私が乗っていたんだけどね。
- 733 ：サハ225-７７４：2014/04/21(月) 22:59:29
- 3731は目撃情報があるから違うかも。
というか、大林の1768や3456が勝木台行きに使われてたという目撃情報もあるんだが、車両使用停止の関係で応援スターフでもできてる？
どちらも貸し出しではなく、別の日は大林の運用だったようだし。
- 734 ：サハ225-７７４：2014/04/23(水) 00:15:56
- >>730
井原線はアストラムのフィーダーみたいに広島市から補填入ってたような。
>>733
今のLED対応車なら最悪どの路線でも使えるからなぁ。
昔みたく、幕変えるとかいらないし。
放送自体は、もともと全営業所対応のが入ってるみたいだし。
- 735 ：サハ225-７７４：2014/04/23(水) 00:22:49
- >>733
どちらも本所グループの車だなー。
- 736 ：サハ225-７７４：2014/04/26(土) 17:47:14
- 今日は1768に乗る。このところエアロスター中古によく当たる。
- 737 ：サハ225-７７４：2014/04/26(土) 19:55:03
- 3659は担当付きだな。以前1491によく乗務してた人だからなおさら怪しい。
春日野線も広電みたくハイブリッドまでは言わんでも1〜2台くらいは最新車入れておけよと思う。
10年もたって寄せ集めや中古じゃあ団地の販売イメージがな。。。
- 738 ：サハ225-７７４：2014/04/26(土) 21:19:45
- >>737
まあ中途半端なワンステ中古よりは純正の方が着席数も増えるし乗り心地もまだ良い気もするけどね。
さすがにボロばかりは。。
そして1054は御免だが。
- 739 ：サハ225-７７４：2014/04/27(日) 10:21:12
- >>737
座席少なくてもノンステ入れれば少しは…
- 740 ：サハ225-７７４：2014/04/27(日) 16:47:11
- 最新の車となれば727になるな。
あれも毘沙門のもらいもんだし、スターフ次第でサンハばかり入れてたりするし。
去年と一昨年の新車の時、平行して春日野向けに1台ずつ入れとくのが普通だわな。
- 741 ：サハ225-７７４：2014/04/28(月) 19:08:49
- >>740
去年も一昨年も、さすがに新車は２台が限界でしょ。
可部方面の置き換えも急務だし、仕方ないような。
ただエアロスターノンステを１台緑井に回すのはアリだったと思うけど。
- 742 ：サハ225-７７４：2014/04/28(月) 19:45:35
- ノンステ、ワンステ無理でも神奈中エアロスター回すだけでもだいぶ違ってたと思うのだよね。
- 743 ：サハ225-７７４：2014/04/28(月) 21:36:46
- 神奈中はリーフサスなんだから見掛け倒しにしかならないだろ
中古屋で在庫の山になっているイメージしかない
- 744 ：サハ225-７７４：2014/04/28(月) 22:35:42
- 広交の購入元の中古屋にも6台売れ残ってるね。
3411の置き換え用に1台買ってもいいと思うけどね。
ところで、今日事故った3971は復活できるのだろうか。
あれも廃車だとしゃれにならん・・・
- 745 ：サハ225-７７４：2014/04/29(火) 00:36:05
- >>744
またやったか。。。
- 746 ：サハ225-７７４：2014/04/29(火) 08:16:27
- 3971は板金だけでいけそう。
早ければ１日で直らないかな？
- 747 ：サハ225-７７４：2014/04/30(水) 00:22:25
- 昨日、下岩の上でバス待ってたら、大林の181が来たんだが、ダッシュボードに「虹山団地経由」のプレートが裏返しに置かれてた。
当日のどこかで勝木方面に行くように組まれているのだろうけど、やっぱり違和感。
- 748 ：サハ225-７７４：2014/04/30(水) 20:52:40
- >>747
おそらく深夜運用に入るためだろうね。深夜は勝木に行くのがある。
- 749 ：サハ225-７７４：2014/05/01(木) 19:23:32
- 3971は復帰していた。ＢＣで目撃。
- 750 ：サハ225-７７４：2014/05/01(木) 22:53:28
- >>749
たしかに、はやかったな・・・
- 751 ：サハ225-７７４：2014/05/03(土) 08:23:39
- 今年は高速以外新車が入ってないうえに中古も少ないけど、置き換え大丈夫か？
- 752 ：サハ225-７７４：2014/05/04(日) 14:01:28
- >>751
しかも中古はツーステ4台とノンステ2台の6台だけだし。
今まで探し続けてたワンステはゼロだったわけだ。
- 753 ：サハ225-７７４：2014/05/06(火) 12:39:27
- >>752
あのノンステ何気に高いらしいし、無理しすぎたんじゃないか？
- 754 ：サハ225-７７４：2014/05/10(土) 03:39:31
- 正直中古の車両選定は下手くそだと思うわ
同じふそう日デメインでも赤バスのほうがその辺は上手いよね
- 755 ：サハ225-７７４：2014/05/10(土) 12:08:08
- >>754
赤とオレンジ、仕入先は同じなのにね。
やはり赤は昔から中古入れてるから、慣れてるのかな。
- 756 ：サハ225-７７４：2014/05/10(土) 22:01:47
- >>755
単に安い手玉当ててるだけだろうと。でもうまい選びようがあるはずだがなｗ
とにかく選びのセンスは無いなのは確かかねぇ…。
1491は弘億線に転用。おそらく1255がやってた本所の運用スジ。
従って1255は廃車のようだ。その穴埋めが3659で確定。
1196に続いて1491とワンステ取られた春日野線も気の毒だな。
確かに最近緑井便の方がボロ率高いし広電でいえば熊野に近い扱いかも…？
- 757 ：サハ225-７７４：2014/05/11(日) 12:28:17
- >>756
熊野は新車も入ってるし中古ワンステも多いから、それ以下。
市内7号の洋光台線のようなもんじゃない？
- 758 ：サハ225-７７４：2014/05/11(日) 15:20:12
- 緑井所属の473に乗ったんだけど、人にやさしい車内だったわ。私が
レギュラーで乗る大林・勝木線はツーステが多いんだよね。
- 759 ：サハ225-７７４：2014/05/14(水) 17:08:15
- 今日の勝木の春日野スターフは1716と1559だった。
明らかにわざとだろｗ
- 760 ：サハ225-７７４：2014/05/15(木) 19:51:04
- >>757
7号も中古ワンステや吉田からのワンステ入ってるがなｗ
- 761 ：サハ225-７７４：2014/05/16(金) 21:44:42
- >>756
中古車選びのセンスは呉市営が一番良かった
- 762 ：サハ225-７７４：2014/05/16(金) 22:35:36
- >>761
いや、呉市は失敗だぞ。
車種が増えすぎてメンテナンスに手を焼いた。
予備部品が確保できず、少しのことで離脱させていた。
ＣＮＧ載せた車はタンクのメンテができず廃車も出したほど。
- 763 ：サハ225-７７４：2014/05/18(日) 21:17:52
- >>759
巡り合せ次第で他所の運用の方がいい車なんてこと多いよ＜春日野
まぁ一番は信頼と安定の高陽運用かな。
>>760
廿日市の四季が丘線も結構酷い。まああれも佐伯線の新車が入るけど。
そうか熊野にも新車入ってんだよね。。。
前に1255がやってたスジは1280だね。よってこれが本所転属。
1491は弘億駐在として持ってかれたな。
- 764 ：サハ225-７７４：2014/05/20(火) 00:29:28
- >>762
中扉グライドの京急エアロスターなんてのも、扱いに手を焼いて処分したね。
- 765 ：サハ225-７７４：2014/05/20(火) 02:30:16
- 呉焼山のエアロMワンステは4月改正で離脱してたのか
- 766 ：サハ225-７７４：2014/05/20(火) 12:58:17
- >>765
みたいだね。
代わりにノンステエルガが入ってるらしい。
広交もノンステをどんどん入れたらいいのに。
広島バスはノンステ入れません宣言しちゃったし。
- 767 ：サハ225-７７４：2014/05/21(水) 00:02:51
- 広交はとりあえずノンステ入れてみました（中古だけど）
新車はワンステでないかと。
座席定員が違いすぎる・・・。
- 768 ：サハ225-７７４：2014/05/23(金) 12:34:15
- 1707と1726は専用のスターフらしいね。
主に春日野やサンハイツに行くらしい。
- 769 ：サハ225-７７４：2014/05/25(日) 10:00:11
- >>768
1850と1860が主に高陽で、1707と1726が主に緑井エリアか。
高陽のほうも専用スターフ？
- 770 ：サハ225-７７４：2014/05/25(日) 21:10:13
- 1255やっぱ廃車だな。
新生で今日見たが、ＬＥＤ方向幕など抜かれてる。
- 771 ：サハ225-７７４：2014/05/26(月) 23:26:34
- >>770
やはりダメなんだなあれ。
RPだし、失敗だった車だからっていうのもあるのかもね。
- 772 ：サハ225-７７４：2014/05/28(水) 16:43:09
- 大林の3411、３ヶ月の月日を経てまさかの復活！
1255の部品を回したようだ。
- 773 ：サハ225-７７４：2014/05/29(木) 21:59:05
- >>772
ナンバー再登録とかでもない感じですか？
- 774 ：サハ225-７７４：2014/05/29(木) 23:58:34
- >>773
ナンバーもそのまま。
恐らくリアのナンバーは再封印してあるはず。
- 775 ：サハ225-７７４：2014/05/31(土) 16:20:21
- 1491は弘億駐在か。
本所運用側からしたら4177返せという結末なんだがｗ
緑井は本所の車両は悪くなっていくような感じだし、ウテシも微妙なのが増えたけど大丈夫か？
ウテシは5年くらい前は優秀揃いだったのに…
- 776 ：サハ225-７７４：2014/06/01(日) 10:15:47
- >>775
1255は事故当時本所の所属だったから、事故廃車を出した本所にボロを行かせたということでしょ。
- 777 ：サハ225-７７４：2014/06/01(日) 18:43:36
- >>776
その1255だが、今日の時点でナンバー抜かれて新生の端のスロープみたいな場所に置かれてた。
残念ながら、数日以内に搬出されるんだろうね。
- 778 ：サハ225-７７４：2014/06/13(金) 07:50:07
- 新生に見慣れない車両がいた。
- 779 ：サハ225-７７４：2014/06/13(金) 10:08:01
- >>778
どんな車？
特定輸送用ならエンゼルかもしれんし、路線用ならオレンジかもしれん。
- 780 ：サハ225-７７４：2014/06/13(金) 17:42:58
- 明らかに路線バス仕様の色だった。たぶん中古だと思う。
- 781 ：サハ225-７７４：2014/06/13(金) 17:56:42
- 7Eかエアロスター？それとも別か？
- 782 ：サハ225-７７４：2014/06/14(土) 09:12:32
- 外見は見たことないタイプだった。昨日の夕方にはいなくなった。
- 783 ：サハ225-７７４：2014/06/14(土) 12:51:05
- 大林の小型エアロミディかな？
12〜13日の桐原線が中型で代走してた。
- 784 ：サハ225-７７４：2014/06/16(月) 12:11:46
- 上原に1639が使われてる。
多分、午後はセンターを16:23、19:23の便に使われそう。
- 785 ：サハ225-７７４：2014/06/16(月) 19:40:38
- 勝木線は担当車両変更があった模様。
- 786 ：サハ225-７７４：2014/06/16(月) 23:44:17
- 大林の車両が本所に異動になったみたい。
- 787 ：サハ225-７７４：2014/06/17(火) 07:42:56
- なんか先週末までにかけて緑井管内で大幅転配があったみたい。
営業所転属
1462 大林（桐陽台）⇒緑井（本所）
1464 勝木⇒緑井（本所）
運用転属
477 緑井毘沙門⇒緑井本所長尺運用
1441 同上
1444 同上
1639 緑井本所長尺運用⇒本所短尺運用へ転用？？
緑井本所には3657、3659、3733、28、479、727、1054の残留は確認済。
日曜日に1444が本所運用で春日野行で見たから妙だとは思ってた。
同日に479は同じ本所運用で春日野行で確認した。
1462、1464の代わりは4059、4179あたりがクサイかと。
- 788 ：サハ225-７７４：2014/06/17(火) 23:03:21
- 勝木の3412は予備車になった模様。そして運転士の担当車両が結構変わった
模様。
- 789 ：サハ225-７７４：2014/06/18(水) 12:13:52
- 大林と勝木から再び短尺を回収するとは・・・
そのうち1624と1632と1633も回収かな？
この感じだと、１週間くらいまえにＪバスで目撃されたエルガ２台は大林と勝木かな。
- 790 ：サハ225-７７４：2014/06/18(水) 18:33:39
- 4179が勝木へ転属回送するのを目撃した。
- 791 ：サハ225-７７４：2014/06/18(水) 19:01:38
- >>789
7Eノンステ以外にもエルガ入れるのか
仕様は昨年までの導入分と同じ？
それを見越しての配置変更ってわけかな
これで広バス以外の主要な会社はエルガを継続的に入れるようになったね
- 792 ：サハ225-７７４：2014/06/18(水) 23:32:50
- 4059、大林車庫にいるね。
- 793 ：サハ225-７７４：2014/06/19(木) 07:43:36
- 緑井本所の新面子
（長・標準尺）
広島22く3656 3657 3659 3733 広島200か28 727 1054
（短尺）
広島200か31 32 143 284〜289 828 829 1280 1297 1298
1326 1331 1426 1441 1444 1462 1464 1639
（転属）
4059⇒大林へ（1462と交換） 4179⇒勝木へ（1464と交換）
（運用転配）
1426、1441、1444＝毘沙門⇒緑井本所
473、478、479＝緑井本所⇒毘沙門
よって5台が長・標準尺から短尺へ変更
- 794 ：サハ225-７７４：2014/06/19(木) 07:51:27
- 本所の長尺運用は13台で回していたがこれでは7台しかいない。
おそらく短尺車はスターフが共通化されたのではないかと。
ちなみに1639のほかに1426も昨日に上原運用で使われてる。
逆に長尺車は限定運用化された可能性も（ここ数日、･･28は深夜運用が多い）
最終的に本所は短尺一本化される可能性が大。
長尺で残った28はおそらく次の転属候補、727は広告の関係で残留、
それ以外の引き戸車と1054はボロだしどうせあと2年くらいで廃車だしね。
でもなんかいい車ごっそり取られた感じで春日野系統はさらに衰退しちゃったな…。
- 795 ：サハ225-７７４：2014/06/19(木) 12:36:24
- 4059と4179が転出なら、エルガは可部方面でなさそう。
実は短尺という可能性もあるし緑井本所に配置されてもおかしくない。
- 796 ：サハ225-７７４：2014/06/20(金) 08:27:38
- 短尺統一でスターフの融通きくからそれで増便対応？
本所は短尺しか要らんという動きを逆に解釈したら春日野線は手放す気なの？とも取れてしまうが。
代わりが一応中古ワンステとは言え車いす対応の低床車減らし、長尺折戸出して短尺中古入れる
これで代わりの低床新車もなしでは良い転配とはとうてい言えなし、國鐡ですら新車リリースしてんのにちょっと残念かも。
- 797 ：サハ225-７７４：2014/06/21(土) 21:43:33
- 短尺車は運用充当が共通化された模様。
日替わりにこれまで通り短尺運用スターフにもハマれば、長尺運用スターフにもハマる。
長尺車運用もスジによってここ1週間見て短尺車が殆ど入り続けているし、
ウテシも日ごとに乗務車がバラバラに見えるし、担当車制も廃止された可能性も。
長尺車も同じスジに同じ車両が入ってるような印象が。
中途半端に残すなら1633なども回収して3733や28なども出してしまえばいいのに。
- 798 ：サハ225-７７４：2014/06/22(日) 10:17:23
- 勝木に転出した4179はどうやら星が丘駐在に。
- 799 ：サハ225-７７４：2014/06/22(日) 11:09:14
- 昨日1462が春日野ゆき、1464は上原ゆきで運用していた。
- 800 ：サハ225-７７４：2014/06/22(日) 16:13:04
- 新生に中古がいた。867-35だったので、高陽だね。ナンバープレートはまだ
ついていなかった。
- 801 ：サハ225-７７４：2014/06/22(日) 18:38:51
- >>799
1464は今日も上原にはまってます。
この後は、センター19：23発と21：38発に充当予定。
>>800
まさかの７Ｅノンステですね。
黒の逆Ｔサッシで無難な仕様なのでいまのところドコの中古なのか分からないけど・・・
前面方向幕横の車いすステッカーは方向幕の両側貼りだけど、これもアテになるかどうか・・・
- 802 ：サハ225-７７４：2014/06/22(日) 19:22:45
- 大林に転出した4059は大林本所の模様。
- 803 ：サハ225-７７４：2014/06/22(日) 19:56:40
- 高陽はまた中古か・・・
- 804 ：サハ225-７７４：2014/06/22(日) 21:33:58
- >>801
今日の15時前に1464を旧道･広島駅行きで見たが、
午後の上原線に入るスジの1本目、西山本14:26発のやつだったんだな。
4059も大林運用で確認したが、車体の営業所番が3のまま。
ちなみにその他の連中は1462山本東亜、1441文化学園、1444上原。
そしてやっぱり車両に乗務する人が日替わりバラバラでワヤ。
- 805 ：サハ225-７７４：2014/06/22(日) 22:02:17
- マジで担当制無くしたっぽいな。
残った長･標準尺車7本は727以外、予備や深夜運用要因的な立ち回りしてる。
短尺化の煽りでもちろん春日野線は96MC折戸のパラダイス化してるようだ。
その一変でワンステがめっきり来なくなってしまったのが難点。
なんでこんな中途い時期にこんなことが起きたのか、改正や何かの変動前の動きなのか…？
担当制無しにするとなると、広電みたくダイヤ車両指定や車両の路線固定でも考えてるのかな？
- 806 ：サハ225-７７４：2014/06/23(月) 00:05:23
- >>805
新車エルガやら中古ノンステを、中途半端なこんな時期に投入することを考えても、なんか動きがあるのは間違いないと思う。
緑井本所は全部短尺にするかもね。
深夜バスも短尺になっちゃうけど。
4059が営業所番号3ってのも、意図あるかもね。
何らかの車が来るまでの一時的な貸し出しかもしれないし。
まー緑井に戻ったところで、毘沙門に行って3319の置き換えにしか使えそうにないけど。
- 807 ：サハ225-７７４：2014/06/23(月) 19:38:52
- 西工車が比較的程度が良かったのは、担当車制でメンテ（清掃等）運転士がやってたから
なんだけどねぇ。
その弊害で、車内を自分なりにアレンジ（カレンダー貼ってたりとか）してた人もいたけど。
- 808 ：サハ225-７７４：2014/06/23(月) 20:57:00
- マジで時刻表がわかりづらい。なんで広交だけ？
- 809 ：サハ225-７７４：2014/06/23(月) 21:25:03
- 路線別の時刻表は、ﾊﾞｽｾﾝﾀｰ案内所に置いてあるのでもらえばいい。
停留所別の時刻表は、ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞの路線図からﾊﾞｽ停を選んで見れると思う。
- 810 ：サハ225-７７４：2014/06/24(火) 02:37:52
- バス停にある停留所時刻表がとにかく難しい。他社はわかりやすいのに。
研究不足。
- 811 ：サハ225-７７４：2014/06/24(火) 12:13:53
- >>801
ヒント･年式
まぁ指名買いに近いんでアレでしょーが
もしかしたら今回は都心向かも(エアロは山田隆夫邸の近くを走ってたらしい)
- 812 ：サハ225-７７４：2014/06/25(水) 02:05:18
- 高陽方面の時刻表のクソさはJRと合わせて中々レベル高いと思うw
- 813 ：サハ225-７７４：2014/06/25(水) 02:28:19
- >>807
１だと水中花のニギリとか革のダストブーツとかブラインド付けてた人もいたな。
定年でもう引退したけど
- 814 ：サハ225-７７４：2014/06/25(水) 10:31:09
- >>813
1716には最近、すだれが付いてたような。
- 815 ：サハ225-７７４：2014/06/25(水) 18:25:42
- ＵＤとふそうが小型トラックのＯＥＭ供給で合意した。これでいすゞエルフのＯＥＭはマツダタイタンだけになる。
ひょっとしたらマツダも？
なおＵＤはインドを中心にバス事業やるらしい。
- 816 ：サハ225-７７４：2014/06/25(水) 18:37:46
- ちなみに1716のエアロスターだけはアクセル踏んだままブレーキ踏んだ時、ブレーキが優先されるシステム。
- 817 ：サハ225-７７４：2014/06/27(金) 10:22:11
- >>800
866-25という、同型もいる模様。
867-35とは年式が違うんだな・・・
出元は、形状からして毎度おなじみ東急バスではないかとのこと。
- 818 ：サハ225-７７４：2014/06/27(金) 16:57:18
- >>805
残った長標準尺７台は春日野駐在になるとか、ないよね？
- 819 ：サハ225-７７４：2014/06/27(金) 22:48:00
- 駐在はもうあり得なさそう。広電ならやってるだろうけど。
一昨年改正を機に春日野線どんどん劣化してるような…
4059、4177、4179、473、478、479、1196、1491と
マトモな車が選り取りなくなってる件
中途半端の車だけ残してワンステも8年前の727だけに原点回帰してる…。
- 820 ：サハ225-７７４：2014/06/28(土) 09:09:54
- 勝木営業所は3412が星が丘の予備車になったみたいね。90年式をどうにか
しないといけないのだが、中古を大量購入しないといけない現状…。
- 821 ：サハ225-７７４：2014/06/28(土) 19:12:42
- エルガを買ったとの情報もあるね。
ただしノンステハイブリではなく、ワンステの模様。
- 822 ：サハ225-７７４：2014/06/28(土) 20:30:47
- ついに、自社導入では存在していなかった新７Ｅの中古にまで手を出したか・・・。
- 823 ：サハ225-７７４：2014/06/28(土) 20:31:03
- 勝木大林はエルガ入るからいいじゃん。
- 824 ：サハ225-７７４：2014/06/28(土) 20:42:44
- >>823
今回買ったのは短尺じゃないの？
- 825 ：サハ225-７７４：2014/06/28(土) 21:01:13
- 勝木の4179だけど、緑井から広告付けたまま引き継いだっぽい。
アズグループと児玉病院だから営業所指定してなかったのかな。
そもそも児玉病院なら勝木のほうが適してる気もするし。
- 826 ：サハ225-７７４：2014/06/29(日) 21:19:47
- 今更短尺で新車入れてもどうなんだろ。。。上原や山本東亜が得するだけのような…？
まぁ毘沙門に行ったワンステの代わりに来た川崎中古も上原などの短尺路線で使われてるし、本来の役目を得たようなもんだね。
エルガ新車が勝木大林に入ればそこのいすゞLV380も緑井本所に回収、28は転属で727は毘沙門台へ行き3319を廃車しそうな予感。
春日野行きは在来車のツーステ天国化で他所（毘沙門含む）の運用の方がワンステなんてことが殆どの状態になってる。
1262などの短尺ワンステも上原や山本東亜によく入ってる印象。
担当乗務はワンステなどの新しい車に関しては本来の人が乗ってるみたいで、それ以外はバラバラ。
- 827 ：サハ225-７７４：2014/07/03(木) 19:26:25
- 春日野には1262のような新しい車が当たりやすくなったのかと思ったけど、1262は最近上原ばかり入ってて滅多に春日野に来ないね。
広交、可部方面の優遇しすぎてない？
- 828 ：サハ225-７７４：2014/07/04(金) 10:58:02
- 勝木大林よりも車両悪くなった。
春日野はワンステおろか転配以後サブ冷車か江ノ電中古ばかり。
短尺のワンステも上原主体で日に日に山本東亜ハイツとかに行ってる。
さすがにこれはやりすぎでは…。
- 829 ：サハ225-７７４：2014/07/05(土) 21:31:25
- 輸送力重視でツーステ長尺集める、若しくは乗降円滑重視で低床集めるなら分かるけど。
輸送面劣る短尺上に新しい車両まで他所にあげてしまうのは全く意味がわからん。
前々から支線の山本東亜の方が車がよかったのは思ってはいたが。。。
- 830 ：サハ225-７７４：2014/07/06(日) 10:26:11
- 高陽に新７Ｅが２台入るし、玉突きで短尺がさらに緑井に来たりして。
- 831 ：サハ225-７７４：2014/07/06(日) 15:12:23
- まさに緑井本所は寄せ集めただけ化するのみか
もうどうでもよくなったんかな…
- 832 ：サハ225-７７４：2014/07/06(日) 15:14:52
- >>830
大林、勝木に1台ずつと予想。古いのがおるからね。
- 833 ：サハ225-７７４：2014/07/06(日) 18:09:03
- 勝木大林はエルガじゃないっけ？
ワンステ固めてる毘沙門台の駐在は春日野線の運用ほとんど係わらん。
よくよく緑井所属と同一扱いするやつ多いけど別物みたいな感じよね。
同じ緑井管内でも路線で随分差ができてるんだが。
- 834 ：サハ225-７７４：2014/07/07(月) 00:25:10
- 今日も1262は上原だった。
- 835 ：サハ225-７７４：2014/07/07(月) 18:39:44
- 星が丘駐在は4177・4179・147となった。
- 836 ：サハ225-７７４：2014/07/07(月) 22:18:18
- 今日は山本東亜は1462、上原は32と1464とあと１台は不明。
朝の中緑井→桐陽台は31だった。
- 837 ：サハ225-７７４：2014/07/08(火) 20:57:39
- 大林の3251はどうなったんだろうか？
- 838 ：サハ225-７７４：2014/07/10(木) 18:21:09
- >>837
まだ稼働してたはず。
- 839 ：サハ225-７７４：2014/07/10(木) 23:22:10
- 今日は3967に当たった。母親と乗ったのだが、「椅子がボロい」と言われた。
私は事情を知ってるので説明して納得してもらった。
- 840 ：サハ225-７７４：2014/07/11(金) 22:03:30
- >>839
生地は張り替えてあるんだが、形状がね・・・
昔はあの座席でしかも13列詰めてある仕様がほとんどだったからかなりの改善だったんだよね。
- 841 ：サハ225-７７４：2014/07/14(月) 22:04:24
- >>837-838
今日は高陽の3734が大林本所の運用（センター20：25の大林車庫行き）に入ったようだから、転属であれば廃車されるかも。
ただ、高陽から大林に貸し出されるケースもたまにあるから、読めないけど。
- 842 ：サハ225-７７４：2014/07/14(月) 22:06:31
- >>841だが間違えた。
3734が入ったのは、センター19：55の大林車庫行きだった。
- 843 ：サハ225-７７４：2014/07/15(火) 12:28:26
- 3734が転属なら、新７Ｅノンステ動き始めたかな？
- 844 ：サハ225-７７４：2014/07/19(土) 23:29:28
- 新７Ｅノンステの稼働情報はないね。
しかも新生にいまは３台いるらしい。
いずれもナンバーなしだけど。
- 845 ：サハ225-７７４：2014/07/20(日) 22:25:59
- 広交は結局何やりたいのかよくわからなくなってきた。
7Eかき集めたいのかなんなのか。
- 846 ：サハ225-７７４：2014/07/21(月) 11:24:44
- NSK中古は入れんのかねぇ・・・
赤さんが意外に入れたけど。
- 847 ：サハ225-７７４：2014/07/22(火) 21:28:09
- >>846
広島交通本体は何気に関東方面のバス業者のものしか仕入れてないんだよね。
2000年〜2002年式の96MCって関東ではあまりいないから、仕入れられないだけかも。
当時はまだ富士重がＵＤの純正車体扱いだったし。
>>845
ただ単にボロの置き換えでしょ。
そしてたまたま仕入れられたのが、自社発注には存在していない新7Eだったってだけでしょ。
- 848 ：サハ225-７７４：2014/07/23(水) 00:12:51
- 3734、たしかに高陽の運用で見かけなくなった。
- 849 ：サハ225-７７４：2014/07/23(水) 09:30:03
- >>845
単純に東急車指名買いの結果ｗ
なのか？
まぁ、数の上だけでもノンステ増やしたいのは間違いないんだろうが…
補助取りやすくなるし(来年以降はエルガノンステ新車も？)
- 850 ：サハ225-７７４：2014/07/23(水) 23:03:40
- 今回の新７Ｅだけど、側面方向幕が前扉直後のままなんだよね。
逆Ｔ字窓だし、今回は移設できなかったのかな。
- 851 ：サハ225-７７４：2014/07/26(土) 07:05:38
- 毘沙門の3319と本所の727がトレード。
これでついに春日野線の運用に直接係わる低床がゼロに。
一層ボロくなるばかりなんだが。
- 852 ：サハ225-７７４：2014/07/30(水) 00:01:51
- 3319は、廃車前提の異動では？
ただ、投入予定のエルガは短尺とのことだから、本気で本所は短尺オンリーにするんか？
3659がどうなるかも気になるけど、もし勝木に移動になれば前代未聞の４営業所制覇に。
- 853 ：サハ225-７７４：2014/07/30(水) 00:23:29
- 3営業所を移動となれば3659のほか過去に広島22く3064（大林→高陽→勝木）があるけど、さすがに４営業所は前例なさそう。
- 854 ：サハ225-７７４：2014/07/30(水) 20:19:25
- ソースがはっきりしないからわからんが、
仮にエルガ短尺入っても結局上原やサンハイツばかり入るオチが。
最終的に短尺オンリーとし、スターフも緑井本所全て統一させて効率化させるのが狙いかね。
春日野線を増便するための手段なんだろうけど、山本東亜などの1台単独スターフが無くなるかも。
担当制も無くなったような感じだったが、結局担当の割り振りはされてるみたいだし。
- 855 ：サハ225-７７４：2014/07/31(木) 12:26:46
- 祗園営業所の話は消えたのかね。
- 856 ：サハ225-７７４：2014/07/31(木) 19:08:07
- ＭＴは変速ショックによるエンストが怖い。特に急斜面の上原線と森城団地経由星が丘線。
以上の路線はＡＴが有効だと思うけど。
- 857 ：サハ225-７７４：2014/08/01(金) 22:12:10
- 3319が本所に動いたということは、エルガそろそろ来る？
高陽の新7Eは既に高陽車庫でスタンバイしてるのもあるようだし明日くらいに動くかも。
- 858 ：サハ225-７７４：2014/08/02(土) 09:21:02
- いつもは年度末か半期決算のときに新車を投入するのになんでこの時期に投入するのかと思ったら、エルガがモデルチェンジするのか。
ただ今回投入分の広交エルガはモデルチェンジ前の現行型のようだから、安かったのかな？
- 859 ：サハ225-７７４：2014/08/02(土) 11:55:44
- >>858
モデルチェンジつーてもフロントが微妙に変わるのとゲテノンが新たにラインナップされるだけじゃない？
- 860 ：サハ225-７７４：2014/08/03(日) 23:35:57
- 新7Eノンステ運用開始で中堅車が高陽→勝木・大林転属、
押し出しで1624、1632、1633が緑井本所へ転属、28や727あたり押し出しかな。
結局3656などの長尺は廃車まで緑井て使い倒して短尺中古で置き換えるのでは？
エルガはまた勝木大林の可能性も高いし、3251の置き換えもある。
727は毘沙門運用での目撃情報もあるが、代走のようで今は本所に戻ってる。
ちなみに今日は珍しく春日野線を行ったりきたりしてた。いつもサンハや安佐大橋ばかり入ってるが。
- 861 ：サハ225-７７４：2014/08/04(月) 00:29:11
- 実は経済大学用のガミオだったりして
- 862 ：サハ225-７７４：2014/08/04(月) 21:21:12
- >>861
経済のツーステは２台残ってるから数はピッタリだな
- 863 ：サハ225-７７４：2014/08/05(火) 17:21:35
- 高陽の1496、1578も行きそうな予感。
エルガ短尺はガセにしか…
- 864 ：サハ225-７７４：2014/08/05(火) 20:27:24
- 中型ならふそうでも良いﾊｽﾞ
- 865 ：サハ225-７７４：2014/08/06(水) 01:18:39
- 大林で運用中の4059だけど、貸し出し扱いの模様。
そのため車両番号横の営業所表記は「3」のまま。
- 866 ：サハ225-７７４：2014/08/06(水) 17:05:46
- それ既出。
それにしても春日野線イメージダウンしすぎでしょ。
中古ばかり見るけど。
- 867 ：サハ225-７７４：2014/08/06(水) 18:55:49
- 新7Eノンステさらに増えて、現在4台が新生留置中。
どうやら全車ともナンバーは未取得のため、盆までには動きはなさそう。
もしかしたら既に取得の上高陽に運ばれた車もあるかもしれないが、台数からしてその可能性はそこまで高くなさそう。
これで広交のノンステが一気に8台となり、ノンステ所有数が広島バスと並んだ。
- 868 ：サハ225-７７４：2014/08/07(木) 01:31:27
- ノンステ席数ないし、シートがちゃちいから好きじゃないんだが。
7Eノンステは座席交換するんかな？
配置が高陽くらいしか思いつかんし。
- 869 ：サハ225-７７４：2014/08/09(土) 11:33:27
- しかし東急バスだけでよく揃えたな。
あそこのは系列優先だから系列外にはあまり出ないはず…
- 870 ：サハ225-７７４：2014/08/09(土) 16:56:19
- これは東急じゃないかも
tp://p.twipple.jp/vyHkg
- 871 ：サハ225-７７４：2014/08/09(土) 17:20:36
- >>870のやつがそのまま陸送で新生に到着し、>>867というわけか。
窓形状やクーラーが、もろ東急っぽいけど・・・
現車と一致するかは分からんが、品川200か1919などもろそのままに見える。
ただし、中扉より前はサッシの順番が入れ替えてある。
座席そのままやね・・・
- 872 ：サハ225-７７４：2014/08/09(土) 17:34:45
- >>870
側面HIROKOロゴがタイヤハウスの上に無理やり押し込まれてるから違和感が半端ない。
部分ラッピングのときに邪魔にならないようにする措置だろうけど。
- 873 ：サハ225-７７４：2014/08/09(土) 17:36:31
- 連投で申し訳ないが、窓がブラックバス化されていないのはどういうこと？？？
ノンステップバス表記もないし、ここからは新生の仕事？
- 874 ：サハ225-７７４：2014/08/09(土) 20:34:49
- 最近の中古でも日よけのロールカーテン付いてたり、基準がわからんよ。
座席やっぱり、そのまんまか・・・。
- 875 ：サハ225-７７４：2014/08/10(日) 00:48:45
- >>874
中古はノンステ以外全部ロールカーテンつけてたような。
- 876 ：サハ225-７７４：2014/08/10(日) 10:13:33
- 大林で故障廃車が出たというのは、3459でおｋ？
- 877 ：サハ225-７７４：2014/08/10(日) 12:59:14
- >>876
そういえば3459はしばらく見かけん。3460は事故廃車になっとる。
- 878 ：サハ225-７７４：2014/08/10(日) 14:04:59
- 34-56は落ちた？
- 879 ：サハ225-７７４：2014/08/10(日) 19:53:12
- >>878
3456も3251も今日見かけました。
- 880 ：サハ225-７７４：2014/08/11(月) 23:51:51
- そういえば、先月3734が高陽から大林に貸し出されてた時期あったけど、それと3459の件は関係あるのかな？
もう3734は高陽に戻ってるけど。
- 881 ：サハ225-７７４：2014/08/12(火) 18:31:10
- ③本所は本来長尺車担当だったウテシも短尺車担当になったうえ、
短尺路線にも当たり前に行くようになったからなんか違和感アリアリ。
文化短大や山本東亜、上原行きで見る1426などの川崎中古、1639もなお違和感ｗ
残った長尺は3656、3657、3659、3733、28、727、1054の7台で28と727と1054は現時点担当無し状態、
新7E中古運用開始の転配などで、高陽から1496、1578、大林から1624、勝木から1632、1633を
かき集めて5台、噂のエルガ短尺2台が本当なら計7台で短尺一本化完了で計算合うんだがな。
- 882 ：サハ225-７７４：2014/08/13(水) 08:11:53
- >>881
そうなると、1054が緑井本所以外のどこかに転属に。
どこに持って行くんだろｗｗｗ
- 883 ：サハ225-７７４：2014/08/13(水) 15:58:50
- 1054はそのまま本所で唯一標準尺で予備として残すか毘沙門台予備で使うかどちらかでは。
毘沙門台は今1297が予備で使われてるのをよく見るけど。
本所を短尺オンリー化させたことでもスターフ改定＝ダイヤ改正しないと
第一意味が成してないんだけどね。
- 884 ：サハ225-７７４：2014/08/14(木) 18:38:17
- 高陽へのノンステ増車が進めば、4175と4176が勝木と大林に１台ずつ転属かも。
- 885 ：サハ225-７７４：2014/08/14(木) 18:51:46
- >>884
案外1343なんか動いたりして。
- 886 ：サハ225-７７４：2014/08/15(金) 22:05:54
- 1297は毘沙門配置になったっぽい？某宅配ピザの部分ラッピングも付きました。
3319を落とした代わりはこれではないかと。本所の1298も実は担当付きだったり。
残った長尺陣だけ担当は付かず、深夜便のない休日はランダムに運用中。
28と727はサンハ系ばっかりなのはちょっとアレだが。
深夜便のある平日についてはダイヤ車両指定のところもある模様で28は確定。
非常に使い勝手の悪い存在になったのこった長尺車はどうすべきか…。
- 887 ：サハ225-７７４：2014/08/17(日) 21:04:33
- 今日は下八木付近で3661が可部方面へ走行中に事故もらったようだ。
リア潰れてファミマの駐車場に入ってた。
- 888 ：サハ225-７７４：2014/08/18(月) 03:13:37
- オカマ掘られるのはどうしようもないからね。
変なとこがやられてなければ、修理かな。
- 889 ：サハ225-７７４：2014/08/20(水) 15:36:45
- 広交可部方面が軒並み運休中。
可部方面の迂回路で高陽の県道が大渋滞で高陽系統も時刻通りに来ない。
- 890 ：サハ225-７７４：2014/08/20(水) 20:34:09
- 大林車庫が被災した模様。
1714など土砂のなかにある可能性。
- 891 ：サハ225-７７４：2014/08/20(水) 20:59:15
- 3967
夕方緑幕の七軒茶屋行きで運行。
緑幕で八丁堀、紙屋町通ってたけどそんなのあったっけ？
- 892 ：サハ225-７７４：2014/08/20(水) 22:14:24
- >>891
深夜バス１便目の方向幕をそのまま流用だろうね
- 893 ：サハ225-７７４：2014/08/20(水) 23:53:48
- 昼間に白幕の七軒茶屋の幕見たけど、ナンバー見てない。
行けるとこまで行く区間便対応だったのかな。
- 894 ：サハ225-７７４：2014/08/21(木) 00:13:13
- >>893
大林の車を高陽経由の臨時便で送り込んで、七軒茶屋〜広島駅の区間便で対応したみたい。
大林車庫の被災はそれほどでもなく、桐陽台のほうがひどいとか・・・
1714はダメージそんなにないみたいで、明日にでも使えるかも。
- 895 ：サハ225-７７４：2014/08/21(木) 10:51:05
- 昨日の夜、3967と146が勝木から広島交通の幕表示のまま回送していた。
- 896 ：サハ225-７７４：2014/08/26(火) 22:21:07
- 例の無料バスって⓶営のミディ使うんかねぇ。
- 897 ：サハ225-７７４：2014/08/26(火) 23:27:28
- >>896
そうみたい。
しかも2台とも使うとか。
明日から、深川経由の可部方面と今井田経由の飯室線が復活みたい。
- 898 ：サハ225-７７４：2014/08/28(木) 00:53:23
- >>896-897
南原線（公会堂行き）もこのエアロミディでうまくスターフに組み入れてあるんだな。
公会堂発可部駅行きの朝の便の車がそのまま太田川橋8：35発の中緑井行きになって、この支援バス運行後、安佐市民15:40着となって可部駅へ回送、可部駅16：20発に充当。
もう1台のミディはひたすら支援運用。
- 899 ：サハ225-７７４：2014/08/29(金) 18:00:20
- 八木峠から広島方面の朝はなかなか1台目では乗れない。可部線再開まで我慢していくしかない。
- 900 ：サハ225-７７４：2014/08/29(金) 22:01:04
- >>899
月曜から再開なので、大丈夫だと思います
- 901 ：サハ225-７７４：2014/09/02(火) 21:27:17
- 八木旧道を通れるのはもう少しかかりそう。
- 902 ：サハ225-７７４：2014/09/02(火) 21:42:55
- 八木旧道は5日始発から通常運行。
- 903 ：サハ225-７７４：2014/09/03(水) 20:53:43
- 新７Ｅノンステ２台目稼働開始
- 904 ：サハ225-７７４：2014/09/07(日) 18:17:10
- 3454が緑井に転入している模様(3319さようなら？)
- 905 ：サハ225-７７４：2014/09/07(日) 21:31:24
- まーた本所にボロ入れたのか…
いい加減にしてよ
- 906 ：サハ225-７７４：2014/09/07(日) 23:27:48
- 緑井本所で一体なにがあったんだ？
短尺揃えるっていくらなんでも96MCワンステと純正折戸追い出して
バネ板中古ととっかえはいただけんしその上スクラップ寸前のお下がりってｗ
- 907 ：サハ225-７７４：2014/09/09(火) 19:19:34
- 3454、本所の運用のよう。
本所からどれか毘沙門に移動した？
- 908 ：サハ225-７７４：2014/09/09(火) 21:47:14
- 3454えらい塗装が綺麗だよな。
3251みたいに長く使うつもりか？
- 909 ：サハ225-７７４：2014/09/09(火) 22:18:34
- >>908
3251は長く使うつもりじゃなかったんだけどね。
事故廃車やら故障廃車が続いた結果、廃車する機会を逃して今に至る。
- 910 ：サハ225-７７４：2014/09/09(火) 22:20:47
- つか、広交の34○○のナンバーの58MCって問題が多くない？
観光の3457は故障廃車になってるし、大林の3459もこのまえ故障廃車になった。
3458も状態が良くないため置き換えになったし。
3460の事故廃車は、車両どうこうではないけど。
- 911 ：サハ225-７７４：2014/09/11(木) 19:46:49
- 3459の穴埋めなのか、3732が再び大林へ。
- 912 ：サハ225-７７４：2014/09/12(金) 23:36:58
- 1939、いきなり部分ラッピングされたな。
- 913 ：サハ225-７７４：2014/09/14(日) 20:55:20
- 今日ナンバー失明したが、毘沙門のワンステに3454と同じ部分ラッピングされてる奴見たけど移植されたん？
3454転入してすぐ朝方散歩で緑井通りかかったけど、3656の姿が見えなくなってたと思う。
転入しても来年になればあぼんなのになんだかねｗ
- 914 ：サハ225-７７４：2014/09/15(月) 19:26:20
- 今朝3319が緑井本所にいたんだけど、まさか転属してないよね？
- 915 ：サハ225-７７４：2014/09/15(月) 19:33:23
- 緑井本所はますますボロくなるな…
- 916 ：サハ225-７７４：2014/09/17(水) 21:37:43
- まだボロ集めるなら今回みたく西工車の方がまし。
3656あたりの7Eは状態悪く汚いし、江の電中古も車内が綺麗じゃないから嫌い。
車内の綺麗さならまだ1054がましかも。
ちなみに3454のラッピングは479に移植された模様。
代わりに3454が479の枠広告が取り付けられた。
- 917 ：サハ225-７７４：2014/09/19(金) 02:59:57
- よその西工車に比べて、広交は担当車制にしてたから手入れがいい方だと思う。
無駄にノンステ中古で車内グレードダウンよりは・・・。
年寄りの乗り降り対策としてはいいだろうけど、着席定員が確実に減るのがね・・・。
- 918 ：サハ225-７７４：2014/09/20(土) 15:29:38
- 3656は毘沙門台へ行った可能性が高い。3319が下に降りたのはその為か。
1297は毘沙門駐在の弘億兼任予備車の様で、昨日中央ゴルフ行きで見た。
それ以外の3454転入での転出はない模様で新しめの28と727が召し上げと思いきや動き無し。
3319は予備で来春くらいまで使い倒して3454と共にあぼんかな。
代わりの置き換えはどうなるやら、短尺の中古でも入れるだろうけど。
- 919 ：サハ225-７７４：2014/09/25(木) 12:50:52
- >>841
またこの3734が大林に貸し出し中の模様。
どうやら、3732が3251の置き換え用で、3734は故障廃車になった3459の穴埋めの模様。
- 920 ：サハ225-７７４：2014/09/25(木) 18:48:51
- 高陽の新7E稼働分は今のところ1924、1938、1945の3台か。
それにより追い出されたのが、3454（緑井へ）・3732（大林本所へ）・3734（大林・桐陽台駐在へ）か。
- 921 ：サハ225-７７４：2014/09/25(木) 19:37:52
- 大林は勝木よりボロ率高いからね。と言っても92年仕様だから古いんだが。
- 922 ：サハ225-７７４：2014/09/26(金) 19:57:48
- なんかまた現代をいれたようだが本当か？
- 923 ：サハ225-７７４：2014/09/27(土) 07:31:51
- 1945は>>870の車両っぽい？
- 924 ：サハ225-７７４：2014/09/27(土) 20:02:23
- >>923
側面表示が前扉直後ではなくサッシ入れ替えが行われているので、>>870の可能性が高い。
- 925 ：サハ225-７７４：2014/09/27(土) 21:42:49
- いつしか横川駅で勝木方面の4179、毘沙門台方面の478
春日野行きの1462と来たのを見たけどあまりにも皮肉すぎて笑ってしまった。
- 926 ：サハ225-７７４：2014/09/27(土) 23:05:19
- 今回の転属ノンステ追加導入で
⑤営業所からサブ冷房車が消えた？
- 927 ：サハ225-７７４：2014/09/28(日) 00:00:31
- でも今日は1262が春日野運用じゃなかった？
- 928 ：サハ225-７７４：2014/09/28(日) 09:17:09
- >>926
3735が残ってるはず。
- 929 ：サハ225-７７４：2014/09/28(日) 09:26:56
- >>923
tp://pbs.twimg.com/media/Byc2J22CcAAwfVS.jpg:large
この画像を見るところ、間違いなさそう。
京急からの中古だね。
- 930 ：サハ225-７７４：2014/10/02(木) 00:09:21
- エルガは2台まとめて高陽だったようで。
たまには緑井営業所のことも思い出してやってください。
- 931 ：サハ225-７７４：2014/10/02(木) 05:59:33
- これは酷すぎるな…
- 932 ：サハ225-７７４：2014/10/06(月) 19:56:55
- 緑井は1255を廃車にしたうえに475も衝突で大破して修理できるか怪しい状況だから新車はもらえなかったのかもね。
- 933 ：サハ225-７７４：2014/10/07(火) 08:12:19
- ただしかし関係ない春日野にばかり古いのが寄せ集めに
なってんのがなんだか…
- 934 ：サハ225-７７４：2014/10/09(木) 22:08:21
- >>928
ついに3735も大林に移動した。
- 935 ：サハ225-７７４：2014/10/12(日) 17:23:48
- 475は雨が吹き込まないようにビニールシートで覆ってあるのね。もらい事故か自損かは知らんけど。
過去の1255はなにもせず吹き曝し、31はラップでコーティング保管で共栄送りで修理。
時間かけてでも修理する可能性は残されてるが警察調査や保険やり繰りまでそのままと思われる。
- 936 ：サハ225-７７４：2014/10/12(日) 17:57:06
- ③営の車両配置が判明しましたのでまとめます。
＊緑井営業所運用配属＊ −2014/10.ver−
＜毘沙門台駐在＞（低床8、ワンステ3、標準床1 計12台）
純正:広島22く3656 広島200か472 473 474 475（←離脱中） 477 478 479 728
中古:広島200か1196 1297（←短尺車、弘億兼任予備） 1372
＜弘億団地駐在＞（低床2、ワンステ1、標準床2 計4台）
純正:広島200か826 827
中古:広島200か1240 1279 1491
＜本所駐在＞（低床4、ワンステ4、標準床20 計28台）
*長尺・標準尺車
純正:広島22く3454 3657 3659 3733 広島200か28 727
中古:広島200か1054
*短尺車
純正:広島200か31 32 143 284 285 286 287 288 289 828 829 1262
中古:広島200か1280（←弘億専属） 1298 1326 1331 1426 1441 1444 1462 1464
緑井本所に残された長尺・標準尺車はすべて担当は無し、短尺にはほぼ全車担当割り振りがあるようです。
長標準尺車は平日は主に早朝-昼、昼-深夜の半日スタフでの使用で午後の方は車両+スタフでほぼ固定運用です。
反面727と1054は例外に朝-夕にかけての日中にハマる頻度が多いです。
日祝はスタフと車両固定は無く、3台ほどランダムに稼働（28や727がメイン）しているようです。
- 937 ：サハ225-７７４：2014/10/12(日) 20:56:01
- >>935
1255も最初は半透明のビニールかけてあったよ。
恐らく、修理困難と判明した時点で部品取りを行いビニールも外されてしまった可能性があります。
- 938 ：サハ225-７７４：2014/10/12(日) 23:19:08
- >>935
台風対策かも
- 939 ：サハ225-７７４：2014/10/13(月) 13:24:57
- >>936に抜けがあったので修正
＊緑井営業所運用配属＊ −2014/10.ver−修正版
＜毘沙門台駐在＞（低床8、ワンステ4、標準床1 計13台）
純正:広島22く3656 広島200か472 473 474 475（←離脱中） 477 478 479 728
中古:広島200か1196 1297（←短尺車、弘億兼任予備） 1372 1481
＜弘億団地駐在＞（低床2、ワンステ1、標準床2 計5台）
純正:広島200か826 827
中古:広島200か1240 1279 1491
＜本所駐在＞（低床4、ワンステ4、標準床21 計29台）
*長尺・標準尺車
純正:広島22く3454 3657 3659 3733 広島200か28 727
中古:広島200か1054
*短尺車
純正:広島200か31 32 143 284 285 286 287 288 289 828 829 1262
中古:広島200か1280（←弘億専属） 1298 1326 1331 1426 1441 1444 1462 1464 1639
最近の動きをオマケに。
*転属
広島22く3659（4月ごろ高陽より）、広島22く3454（9月ごろ高陽より）
広島200か1462（6月ごろ大林・桐陽台より）、広島200か1464（6月ごろ勝木より）
*運用転属
広島200か1196（昨年冬、本所⇒毘沙門）⇔広島22く3656（昨年冬、毘沙門⇒本所）
広島200か1491（4月ごろ、本所⇒弘億、1255の事故廃車のため。本所穴埋めは転属の3659）
広島200か473、478、479（6月ごろ、本所⇒毘沙門）⇔広島200か1426、1441、1444（6月ごろ、毘沙門⇒本所）
広島200か1297（春〜夏ごろ?、本所⇒毘沙門。恐らくここで3252廃車）
広島22く3656（9月ごろ、本所⇒毘沙門再転属。3454転入による。これで3319廃車）
- 940 ：サハ225-７７４：2014/10/13(月) 13:33:58
- こう見たらここ半年で本所管轄の路線（春日野など）のサービス低下を感じます。
475がもし廃車となり、その穴埋めをまた本所から727などを持っていくことはもうしないでほしいですね。。。
衣替えの時期だけど、①営や②営はよくベテラン系ウテシを主にネクタイがだらしないのも見るけど、
こういう細かいところもキチンと指導するべきと思う。
定刻通り運行なんて昔ながらの堅い拘りもやめないと事故の元になるのは当たり前かと。
マイカー社会の今、渋滞から逃げるなんて不可能な話なんだし。
- 941 ：サハ225-７７４：2014/10/13(月) 14:33:38
- >>939
毘沙門の476が抜けてる
- 942 ：サハ225-７７４：2014/10/13(月) 20:10:53
- >>941大変失礼しました。
＊緑井営業所運用配属＊ −2014/10.ver−再修正版
＜毘沙門台駐在＞（低床9、ワンステ4、標準床1 計14台）
純正:広島22く3656 広島200か472 473 474 475（←離脱中） 476 477 478 479 728
中古:広島200か1196 1297（←短尺車、弘億兼任予備） 1372 1481
＜弘億団地駐在＞（低床2、ワンステ1、標準床2 計5台）
純正:広島200か826 827
中古:広島200か1240 1279 1491
＜本所駐在＞（低床4、ワンステ4、標準床21 計29台）
*長尺・標準尺車
純正:広島22く3454 3657 3659 3733 広島200か28 727
中古:広島200か1054
*短尺車
純正:広島200か31 32 143 284 285 286 287 288 289 828 829 1262
中古:広島200か1280（←弘億専属） 1298 1326 1331 1426 1441 1444 1462 1464 1639
毘沙門1台分追加してます。それにしてもすごい偏りｗ
- 943 ：サハ225-７７４：2014/10/18(土) 19:40:28
- すごいとんでもないものを見てしまった。
９６ＭＣのＬＥＤ車が大林か勝木にいる。
１８時４０分頃可部上市で広島駅行きとして走ってるのを見てしまった。
側窓がＴ字だったから、緑井から移動したのか従来車をＬＥＤ改造したのか中古で買ったのかは不明。
- 944 ：サハ225-７７４：2014/10/19(日) 14:56:13
- その正体は勝木の184のようで、実車を昼過ぎごろ確認した。
おそらく1255の発生品で交換したのではないかと。
- 945 ：サハ225-７７４：2014/10/19(日) 21:04:15
- >>944
緑井の車を持って行ったわけじゃなかったんだ。
- 946 ：サハ225-７７４：2014/10/19(日) 23:28:00
- ガッツリ独り占めしまくってる毘沙門台から3台くらい勝木とかのツーステと
とっかえひっかえしてしまえばいいのに。
と思う緑井管内でも関係ない旧道系統ユーザーが言ってみる。
- 947 ：サハ225-７７４：2014/10/20(月) 19:38:28
- >>861-862
870-43を名乗るエルガミオが入った模様。＞経済大学
- 948 ：サハ225-７７４：2014/10/20(月) 22:18:51
- 勝木の184をＬＥＤにするとは…。これこそムダ？
- 949 ：サハ225-７７４：2014/10/21(火) 06:42:27
- やはり予想通りに727も毘沙門台に取られたようで、日曜日の運用を最後に転属しているよう。
ただ代わりに来たものはなく、よくわからない状態。
経済大学の3777と3778はまだ健在。
とりあえず短尺のエルガはガセ決定みたいですね。
- 950 ：サハ225-７７４：2014/10/21(火) 19:37:37
- >>949
恐らくＪバスで8月頃から目撃されていたのがこのエルガミオだとすると納得。
- 951 ：サハ225-７７４：2014/10/21(火) 20:49:30
- 広島200か1963と1964ってガセだったのかな
- 952 ：サハ225-７７４：2014/10/22(水) 06:14:42
- まぁ緑井でも本所の一般に新車はあり得ないと…むなしくなるだけ。
727穴埋めも古参か中古で宛がうでしょうね。
- 953 ：サハ225-７７４：2014/10/25(土) 21:53:12
- 184、車体更新受けたんだなー
そのついでのＬＥＤ化のようで、もしかして今後の車体更新受けた車はＬＥＤになる？
- 954 ：サハ225-７７４：2014/10/26(日) 00:32:03
- *>>953
>>944のようにたまたま1255の廃車で余ってたのを回しただけじゃない？
- 955 ：サハ225-７７４：2014/10/28(火) 15:15:28
- 緑井本所の運用改定で平日は特に長尺は同じ便に同じ車しか来ないのな。
つまりダイヤによっては低床車０%ということ。
要は半日スターフはウテシだけ代わって跨いで同じ車両を再出庫させるからか。
今残ってる長尺の枠は案外そのまま残されて今のが廃車になれば、
他所からまたボロを入れて余生で使うというサイクルになる可能性もある。
3454も来年になれば廃車だが、また玉突きでサブ冷車か中古あたりが入ると思われる。
- 956 ：サハ225-７７４：2014/10/29(水) 05:48:27
- 来年からロケーションシステムが始まるらしいよ。
10月までGPS設置し、春先に勝木大林、秋に高陽毘沙門台とのこと。
- 957 ：サハ225-７７４：2014/10/30(木) 02:27:52
- 一時期キュービックの中古入れるかもって言ってたの、いつの間にか立ち消えになったな
- 958 ：サハ225-７７４：2014/11/01(土) 23:14:21
- >>957
観光の特定車にいたような。地味に観光の方もガーラの新車買い増ししてた。
- 959 ：サハ225-７７４：2014/11/02(日) 16:44:17
- 727は検査代走で毘沙門へ優先的に行くことがあるらしく異動ではない。
まぁいつ本当に取られてもおかしくないけど。
毘沙門の車は部分ラッピングが目立つけど本所は少ないよね。
やっぱ本所は儲かってないんだろうか。ならばこの車両の偏りはしゃあないが。
- 960 ：サハ225-７７４：2014/11/02(日) 16:50:52
- >>957
キュービックは前面１枚ガラスだから、路線でもらい事故すると
全面取替えで高く付くと思う。見た目は格好いいから観光でいい。
- 961 ：サハ225-７７４：2014/11/08(土) 16:56:10
- 727も日によって安佐大橋やサンハイツの往復スターフ入れてるけど、
あれらこそ腐るほど低床来るんだからいいじゃねえかと思わんでもない。
これこそ他の長尺車みたく、スターフ固定してワンステ少ない春日野往復入れてやれと思う。
- 962 ：サハ225-７７４：2014/11/11(火) 21:50:18
- 系統番号ついに発表きたな。
春日野は71-4「新車入れる気ないよ（714）」と覚えればいいのか。
- 963 ：サハ225-７７４：2014/11/13(木) 00:12:28
- 広交関連で系統番号判明分
70-1 広島駅・センター→びしゃもん台
70-2 広島駅・センター→サンハイツ
71-1 広島駅→文化短大・祇園が丘
71-2 広島駅→山本東亜ハイツ
71-3 広島駅→西山本
71-4 広島駅→春日野
71-5 広島駅→経済大学
71-6 広島駅→安佐大橋
- 964 ：サハ225-７７４：2014/11/13(木) 00:18:04
- 72-1 広島駅・センター→南原
72-2 広島駅・センター→大林・上大林（広電）
72-5 広島駅・センター→深川→桐陽台
72-6 広島駅・センター→深川→大林車庫
72-7 広島駅・センター→桐陽台
72-8 広島駅・センター→大林車庫
73-1 広島駅・センター→虹山県営住宅
73-2 広島駅・センター→勝木
73-3 広島駅・センター→勝木台
73-4 広島駅・センター→大畑
73-5 広島駅・センター→飯室
73-6 広島駅・センター→星が丘（ＪＲ運行便は74-6）
- 965 ：サハ225-７７４：2014/11/13(木) 00:24:34
- 74-1 センター→上原
74-2 広島駅・センター→南原研修センター
30-1 広島駅・センター→高陽Ａ団地
30-3 広島駅・センター→高陽Ｃ団地
- 966 ：サハ225-７７４：2014/11/13(木) 00:44:34
- ちなみに、なぜか74-5は欠番。
恐らく広電か広交かＪＲバスのいずれかが佐東ＢＰ経由の新路線設定を計画している可能性大。（ＪＲバスの千代田行きの計画の噂あり）
- 967 ：サハ225-７７４：2014/11/13(木) 08:17:01
- ん、新道経由と深川経由で同じ72使うの？
意味なくね？
深川経由は高陽系統と同じ番号を振るような割り振りを想像してたんだが
- 968 ：サハ225-７７４：2014/11/13(木) 11:47:02
- 普通なら分けるべきだな
始発地と終着地でコード決めてるから30番台は無理としても、75とかあるわけだし。
- 969 ：サハ225-７７４：2014/11/15(土) 16:58:38
- LEDは順次対応しそうだが、幕車についてはそのままか札板で掲載方式だな。
作り直してばかりの幕をまた作り直すとも思えないし、
ましてやLED改造するような流れも相当考えられん。
緑井本所は車の入れ替え同時にやはりスターフも大幅改定されている。
ざっくり言えば折り返しなどの時間に余裕ができたようにも見える。
深夜バスも車で専属化。ちなみに3454の平日は夜の桐陽台と深夜の可部発広島駅、毘沙門台の専門。
これで増便対応するには春日野あたりに駐在置く以上方法がなく、どうなるか先行き心配だ。
- 970 ：サハ225-７７４：2014/11/15(土) 21:32:05
- どうやら184の側面ＬＥＤのカラーが鮮やかなことから1255の発生品でないようだし、９６ＭＣだけでも全部変えてしまう可能性も捨てきれない。
- 971 ：サハ225-７７４：2014/11/15(土) 22:48:51
- センターの8番の時刻表も系統番号入りになったけど、たしかに72-5と72-6が欠番。
- 972 ：サハ225-７７４：2014/11/23(日) 15:54:04
- 平日ダイヤの半日運用で春日野6:28発⇒広島駅7:25発⇒春日野8:18発と
一旦入庫して毘沙門台18:56発⇒センター、後の深夜運用は28固定でやってたな。
28と3454はスターフ固定で他は順繰りなのかね。
ただ先週明けから28の夜の部門は連日1054がやってるし、近頃28は所定運用で見かけない。
475が修復不可でさよなら、穴埋めで28が毘沙門台への可能性が？
召し上げ不安視されてた727は今日本所の運用（春日野行き・安佐大橋行き）でみた。
1054もそのお陰で普段動かない日曜でも今日動いてやがる。
- 973 ：サハ225-７７４：2014/11/23(日) 23:11:47
- 475とりあえず共栄にいるっぽいし、意地でも直すかもね。
- 974 ：サハ225-７７４：2014/11/27(木) 22:22:44
- >>970
たしかにあれは新品。
1255の発生品はどこいった？
- 975 ：サハ225-７７４：2014/11/28(金) 19:58:18
- 今日の朝7:30頃、横川駅前を中広方面から東に向けて、
赤枠で白の仮ナンバーの、広交路線車が、２台も続けて走り去った
あれは何だったのだろうか？
- 976 ：サハ225-７７４：2014/11/28(金) 21:28:43
- >>975
多分、以前目撃情報のあった元京急エアロスターかも。
しかし中古を同日で2台登録することはないから珍しいな。
もしかしたら噂の高陽配属予定のエルガか？
- 977 ：サハ225-７７４：2014/11/28(金) 21:41:32
- >>951は赤いエルガの追加分のナンバー予言になったね
- 978 ：サハ225-７７４：2014/11/29(土) 12:07:18
- >>975
現在、高陽に入ってる最新の中古タイプに似ていた。たぶん高陽に入るんだろう。
- 979 ：サハ225-７７４：2014/11/29(土) 20:48:18
- >>978
どうやら以前目撃情報のあった東急新７Ｅノンステ４台のうちの残り２台だった模様。
これでやっと東急新７Ｅの数が合った。
社内番号の末尾は「5」なので高陽で確定。
- 980 ：サハ225-７７４：2014/11/29(土) 20:51:11
- そして4175、4176は大林又は勝木へ・・・
行くんかいな？？
- 981 ：サハ225-７７４：2014/11/29(土) 21:07:53
- ま た 高 陽 か 。
お次は4175、4176を勝木大林へ追い出しでついに5から58MC消滅か。
短尺の1496と1578を緑井へ渡さないように見えるのが意地悪だなｗ
緑井から大林行った4059もついに表記が2に変えられちゃったのね。
車内運賃表もしばらく緑井のが残ってたから貸出だと信じてたのに・・・。
とって変えられた車全部中古だから本当に損した気分だわ。
- 982 ：サハ225-７７４：2014/11/29(土) 21:52:37
- しかし高陽は所属車両の若返りが一気に早いこと・・・
Uｰ規制はいなくなるはサブ冷房車までもいなくなっちゃうし。
- 983 ：サハ225-７７４：2014/11/29(土) 22:04:41
- 高陽と毘沙門台の優遇さに嫉妬。
- 984 ：サハ225-７７４：2014/11/29(土) 23:49:54
- なんか1343の動きが怪しいので、1343が異動になる可能性がある。
- 985 ：サハ225-７７４：2014/11/30(日) 00:20:39
- つか緑井本所にボロかき集めてるのも意図ありそうなんだよなー。
ゆくゆくは全部短尺にそろえるつもりだと思えるし。
- 986 ：サハ225-７７４：2014/11/30(日) 20:25:34
- >>984
1343なら土曜日に教習車で走ってたよ。
既に予備的な立ち位置なのかもしれないね。
>>985
これでなにも意図なしだと酷い仕打ちにしか見えない件。
実際問題バリアフリー車が3台減らせれた訳だし、時代的に逆光してるわな。。。
- 987 ：サハ225-７７４：2014/11/30(日) 22:10:16
- 1343を動かすならどこ持って行くんだろ。
大林？
- 988 ：サハ225-７７４：2014/12/05(金) 21:29:57
- 大林の253が先日車体更新を受けて出場したがＬＥＤ方向幕にはならず。
基準が分からん・・・
- 989 ：サハ225-７７４：2014/12/07(日) 18:06:55
- >>985
残った長尺車、日祝もスターフ指定でこれがまた春日野線往復仕様だから、
平日よりもかえって路線の車両ラインナップがよくないんよね。
ただスターフ毎の車縛りはなく、場合によって変わるみたいだけど、
まぁどちらにせよそろい踏みがアレだからボロのサブ冷車か1054。
ウサギちゃんのバスだと今日は幸せ、みたいなｗ
- 990 ：サハ225-７７４：2014/12/07(日) 22:27:53
- 春日野行き、高陽運用狙ったほうが確実な気がする。
- 991 ：サハ225-７７４：2014/12/08(月) 12:58:23
- まああれは8割方低床だしね。
平日はまだ緑井でも短尺運用が多いようだからマトモじゃないかと。
日祝は他所は勝木しか来ないし、緑井運用も3657や3659ばかり見かける。
これらを廃車するもう2年くらい先まではこれが続くんだろうけど、
置き換えも深夜用途だからというわけで結局よそから
スクラップ前のツーステ持ってきそうな予感。
- 992 ：サハ225-７７４：2014/12/08(月) 21:13:06
- >>991
緑井長尺に比べたらまだ勝木のほうがマシだろ。
勝木や大林の」96ＭＣは更新してるのもまあまああるし、座席生地も張替済みだったりする。
- 993 ：サハ225-７７４：2014/12/08(月) 21:16:25
- tp://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/3025/1418040915/
次スレ
- 994 ：サハ225-７７４：2014/12/08(月) 23:01:41
- 広交今年のニュースといえば何だろ。
ノンステップバス２桁達成？1255まさかの事故廃？184ＬＥＤ化？緑井長尺運用激減？
- 995 ：サハ225-７７４：2014/12/10(水) 20:33:55
- >>993
乙です。それにしても、次スレはこうやって誘導するのね・・・
- 996 ：サハ225-７７４：2014/12/10(水) 20:35:05
- 去年末から今年にかけてノンステ一気に投入して10台になったのは驚いた。
しかも自社発注のない新７Ｅまで登場したし。
このままノンステを高陽に投入し続けるのか、はたまた可部方面にもノンステ拡大するのか・・・
- 997 ：サハ225-７７４：2014/12/10(水) 20:57:25
- そういえば書き込んだ後に思い出したけど、備北がノンステ試運転したわけだし、少なくとも大林車庫線はノンステ化が可能なのか。
- 999 ：サハ225-７７４：2014/12/11(木) 23:21:04
- 475どうなったの？
共栄からも姿消してるみたいだし。
- 1000 ：サハ225-７７４：2014/12/12(金) 20:53:15
- 勝木の332もＬＥＤ改造されたところを見ると、９６ＭＣ全部やっちゃうか！？
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