― Ｆ１雑談 ―

1：秋山渉 （AWPwGero）：2004/03/07(日) 07:39 ID:6o1iiio2: フォーミュラレースの最高峰、Ｆ１。
その華々しい歴史に、新たに名を刻むドライバーは、誰なのか？
栄えある栄冠を手にするチームは、何処になるのか？
皆と共に、見届けて行きたいと思う。

初心者大歓迎。
不束者だが、宜しく頼むぜ。　ъ(￣＿￣)
65：秋山和美 （.Dlovek.）：2004/05/31(月) 07:32 ID:.E6gTodg: Ｆ１ヨーロッパＧＰ決勝結果
ドイツ・ニュルブルクリンクサーキット
（晴れ気温21℃ 路面温度35℃ 湿度32％ドライ）

１位 M･ｼｭｰﾏｯﾊ (ﾌｪﾗｰﾘ) FIAT会長ｳﾝﾍﾞﾙﾄ･ｱﾆｴﾘさんに勝利をﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ。他のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰたちが問題を抱えていたから僕たちは今日助けられたそうです。
２位 R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　（ﾌｪﾗｰﾘ）汚れている予選2番目のｸﾞﾘｯﾄﾞは狙わなかった。2ｽﾄｯﾌﾟ作戦。琢磨選手接触でﾊﾞｰｼﾞﾎﾞｰﾄﾞの一部壊れてﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞに影響。
３位 J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　(BARﾎﾝﾀﾞ) HONDAのF1参戦40周年に表彰台。今日の表彰台は運が良かったとﾊﾞﾄﾝ選手のｲﾝﾀﾋﾞｭｰで。
４位 J･ﾄｩﾙｰﾘ　　 (ﾙﾉｰ) 1周目ﾀｰﾝ4で琢磨選手の右ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔと左ﾌﾛﾝﾄが接触。混乱でﾋﾟｯﾄﾚｰﾝ用のｽﾋﾟｰﾄﾞﾘﾐｯﾄﾎﾞﾀﾝを押しちゃったそうです。
５位 F･ｱﾛﾝｿ　　　(ﾙﾉｰ) 第1ｽﾃｨﾝﾄでﾗｲｺﾈﾝ選手に押さえられてﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟ後に2ｽﾄｯﾌﾟ集団の中に入ってﾀｲﾑﾛｽ。ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾄﾗﾌﾞﾙで14周目にｺｰｽｱｳﾄ。
６位 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ) ﾎﾟｲﾝﾄ獲得が目標でした。今日の車は素晴らしかったそうです。ｽﾀｰﾄも戦略も当たったそうです。2ｽﾄｯﾌﾟ作戦。
７位 M･ｳｴｰﾊﾞｰ　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ) 予選で1秒加算ﾍﾟﾅﾙﾃｨがあったそうです。ｽﾀｰﾄでｸﾗｯﾁﾄﾗﾌﾞﾙ。でも2ｽﾄｯﾌﾟ作戦大当たり。
８位 J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ (ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW) 1周目1ｺｰﾅｰのｱｸｼﾃﾞﾝﾄでﾉｰｽﾞ交換。原因ﾊﾞﾘﾁｪﾛ選手のﾌﾞﾚｰｷが早くてﾀｲﾔﾛｯｸしたところにﾊﾟﾆｽ選手が寄せたから。
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９位 F･ﾏｯｻ　　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ) ｽﾀｰﾄでｸﾗｯﾁﾄﾗﾌﾞﾙ。放しても何もおきなくて２回目にやっと動いたそう。途中どこかでﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞ痛めたそうです。
10位 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ) 今週末のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは満足のいくもの。決勝を10位で終えられたのはﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞな結果だそうです。
11位 O･ﾊﾟﾆｽ　　　(ﾄﾖﾀ) ﾀｲﾔの性能低下が激しくてｵｰﾊﾞｰｽﾃｱで大変なﾚｰｽだったそうです。
12位 C･ｸﾘｴﾝ　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ) 1回目のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟで車のﾊﾞﾗﾝｽが悪くなってﾀｲﾑﾛｽしたそうです。
13位 G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　 (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ) ﾚｰｽを完走できたのはﾗｯｷｰ。最後の25周ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝﾄﾗﾌﾞﾙ。
14位 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ) ﾌﾟｯｼｭしすぎるとﾀｲﾔにﾌﾞﾘｽﾀｰができる恐れがあったそう。完走できて満足だそうです。
15位 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ) 1ｽﾃｨﾝﾄはかなりｵｰﾊﾞｰｽﾃｱでﾋﾟｯﾄでﾃﾞﾌとﾀｲﾔ圧を変更してﾌﾞﾚｰｷﾊﾞﾗﾝｽも調整。1周ごとによくなったそうです。
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---- 佐藤琢磨　　(BARﾎﾝﾀﾞ) 46周目の１ｺｰﾅｰでﾊﾞﾘﾁｪﾛ選手を抜こうとしてﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞ破壊。ﾋﾟｯﾄｲﾝ後47周目ｽﾄﾚｰﾄでｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ。(〃д〃)
---- D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　 (ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ) 25周目にｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ。2ｽﾄｯﾌﾟ作戦だったそうです。このﾚｰｽ用に使用されたﾋﾟｽﾄﾝに問題があったかも。
---- K･ﾗｲｺﾈﾝ　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ) 10周目、１回目のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟのすぐ後にｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰでした。原因はｸﾙｻｰﾄﾞ選手と同じでﾋﾟｽﾄﾝ？
---- R･ｼｭｰﾏｯﾊ　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW) 1周目1ｺｰﾅｰでﾁｰﾑﾒｲﾄのﾓﾝﾄｰﾔ選手と接触ﾘﾀｲﾔ。わざとではないと100％確信しているそうです。
---- C･ﾀﾞﾏｯﾀ　　　(ﾄﾖﾀ) １周目１ｺｰﾅｰでﾗﾙﾌ選手が乗り上げてきてﾘﾀｲﾔ。とばっちりでﾚｰｽは終わり。残念でした。
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（全60周　20台中15台完走）　　ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ M･ｼｭｰﾏｯﾊ 1:29.468
66：秋山和美 （.Dlovek.）：2004/06/01(火) 07:37 ID:iHoqL4fw: ストーブリーグ（ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの移籍）の話題です。

モントーヤ「２００５年はマクラーレンに行く」
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/05/f1_2004_0529a.html

2005年、ウェバーはジャガー離脱へ
ブリアトーレとウェバー決断のとき
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040530135038.shtml

ウィリアムズがビルヌーブのテストを否定
「予定は全くない」
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040530164649.shtml

トヨタ「ドライバーはまだ決まっていない」
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/05/f1_2004_0531a.html

まだまだ分かりませんね。(*´ο`*)=3
67：秋山和美 （.Dlovek.）：2004/06/01(火) 07:41 ID:iHoqL4fw: このまえの予選のやり方の変更に続いて
またまたルール変更がありました。***ヾ(≧∇≦)ノ"***

セーフティーカーの規則が変更に
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/05/f1_2004_0531e.html

ペースカーはピットに戻るぎりぎりまでライトを消さない。
タイヤを温めたりブレーキのテストをする車を減らすため。

セーフティーカーが出てすぐににチームがドライバーをピットインさせることを禁止。
ピットレーンがオープンになるのはセーフティーカーの後ろで
各マシンのフォーメイションが整いスロー走行となってから。

セーフティーカーが出動する前にすでにピットインしていたマシンに関しては
“オールクリア”となるまでピットにとどまることができる。

この変更は次戦カナダＧＰから採用される予定。
68：秋山渉 （AWPwGero）：2004/06/13(日) 12:11 ID:j9KZz8zw: Ｆ１第８戦カナダＧＰ予選結果
　［6/12(土) ﾓﾝﾄﾘｵｰﾙ/ｻｰｷｯﾄ･ｼﾞﾙ･ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ]
　　（晴気温20℃ 路面温度39℃ 湿度31% ﾄﾞﾗｲ）

PP [４] R･ｼｭｰﾏｯﾊ　　　（ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW）
２　[９] J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　　　（BAR･ﾎﾝﾀﾞ）
３　[７] J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　　（ﾙﾉｰ）
４　[３] J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　　　（ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW）
５　[８] F･ｱﾛﾝｿ　　　　　　（ﾙﾉｰ）
６　[１] M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　　　（ﾌｪﾗｰﾘ）
７　[２] R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　　（ﾌｪﾗｰﾘ）
８　[６] K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　　　（ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ）
９　[５] D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　　　（ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ）
10 [15] C･ｸﾘｴﾝ　　　　　（ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ）
11 [11] G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　　（ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ）
12 [16] C･ﾀﾞ･ﾏｯﾀ　　　　　（ﾄﾖﾀ）
13 [17] O･ﾊﾟﾆｽ　　　　　　（ﾄﾖﾀ）
14 [14] M･ｳｪﾊﾞｰ　　　　（ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ）
15 [18] N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　　（ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ）
16 [19] T･ｸﾞﾛｯｸ　　　　　　（ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ）
17 [10] 佐藤琢磨　　　　（BAR･ﾎﾝﾀﾞ）
18 [21] Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ　（ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ）
19 [20] G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　　　（ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ）
20　[12] F･ﾏｯｻ　　　　　　（ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ）
69：秋山渉 （AWPwGero）：2004/06/13(日) 12:13 ID:j9KZz8zw: フェリペマッサはアタックできずピットイン。
佐藤琢磨はセクター１で最速ながら、最終シケインで縁石に乗り過ぎスピン。
ジョルジオ・パンターノの出走見合わせにより、
代役としてグランプリ初参戦を果たしたジョーダン・フォードのサードドライバー、
ティモ・グロックは16番グリッドから明日のレースデビューを飾る。
フェラーリは、燃料搭載量がグリッドに影響を与えているようだ。（抜粋）

　ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/06/f1_2004_0612g.html
　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040612203143.shtml

　ティモ・グロックが急きょレース・デビュー　欠場のパンターノに替わり
　　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040612213751.shtml
　ドイツ人のティモ・グロックがカナダGPでF1でのデビュー戦を飾ることになった。
　欠場が決まったジョルジオ・パンターノの代役という形だ。
　22歳のグロックはドイツF3で1年間走った後、昨年はF3ユーロ・シリーズで過ごした。
　まだF1でレース・ディスタンスを走った経験はない。
　パンターノは、チームとの金銭的契約を履行出来なかったものと見られている。
70：秋山渉 （AWPwGero）：2004/06/14(月) 04:34 ID:GwR8E.KI: Ｆ１の詳しい結果は、情報が出揃ってから書く事にするぜ。
済まないが、もう少し、待ってくれ。

ストーブリーグの話題だ。
もしかするとだな、ルノーのシートが一つ、空くかも知れねえ。

　トゥルーリ、7月中に去就を決定　「ヤルノとは毎日話し合っている」
　　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040613154828.shtml

　ヤルノ・トゥルーリの去就が7月中に決まりそうだ。
　ルノーのマネージングディレクターであるフラビオ・ブリアトーレによれば、
　争点は今シーズン限りで契約が切れるトゥルーリに、
　契約を更新する意思があるかどうかにあり、
　その決断はこの6週間のうちに下されるという。（後略）

結論に要注目だ。　(＿＿).ｚＺ
71：秋山渉 （AWPwGero）：2004/06/14(月) 18:55 ID:GwR8E.KI: オレがネトボケている間に、大変な裁定が下されたようだ。
両チームのドライバーには、掛ける言葉が見つからないぜ。　( ´△｀)

緊急！　ウィリアムズとトヨタが失格　ブレーキのクーリングダクトが規定外
　　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040614014654.shtml

ウイリアムズ「わざとじゃない」
　　ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/06/f1_2004_0614c.html
　カナダＧＰで失格判定が下されたウイリアムズチームは、
　レギュレーション違反があったことは認めたものの、
　故意ではなくミスによるものだと主張した。
　（中略）
　「ルール違反を犯したってことが問題だよ」とため息をつくラルフ。
　「ものすごく辛いことだけど、受け入れざるを得ないね。
　フランク・ウイリアムズが謝ってくれたけど、それで気がすんだとはいえないね」

トヨタ、控訴は間に合わず
　　ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/06/f1_2004_0614d.html
　パナソニック・トヨタ・レーシングの２台のマシンがカナダＧＰで失格の裁定を受けたが、
　これに対しチームは控訴をしたものの、期限に間に合わず受理されなかった。（後略）
72：秋山渉 （AWPwGero）：2004/06/14(月) 19:00 ID:GwR8E.KI: Ｆ１カナダＧＰ　決勝結果
カナダ・ジル・ビルヌーブサーキット
（晴気温25℃ 路面温度39℃ 湿度38％）

１位 M･ｼｭｰﾏｯﾊ　(ﾌｪﾗｰﾘ) 「全てが予定通り。ﾓﾝﾄｰﾔからのﾌﾟﾚｯｼｬｰは感じなかった。ﾀｲﾔ選択が当たったﾙｰﾍﾞﾝｽに抜かれていた方が深刻だったと思う。」
２位 R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　(ﾌｪﾗｰﾘ) 「ﾐﾊｴﾙとのﾊﾞﾄﾙは楽しかった。僕の方がちょっと燃料が少なかった」途中ﾌﾞﾚｰｷが加熱、ｺｰｽｵﾌし、順位を落とした。
３位 J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　（BARﾎﾝﾀﾞ）１回目ﾋﾟｯﾄでｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱ方向にｾｯﾃｨﾝｸﾞ変更。ｸﾞﾘｯﾌﾟは依然足らず。２回目ﾋﾟｯﾄでｱﾝﾁｽﾄｰﾙ作動、加速鈍る。
４位 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ) ｽﾀｰﾄ周１ｺｰﾅｰの混乱に乗じて順位を上げる。車は安定していたがﾀｲﾔの状態により少々不安定になった。
５位 K･ﾗｲｺﾈﾝ　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ) 途中ﾋﾟｯﾄﾚｰﾝ出口の白線を踏みﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰﾍﾟﾅﾙﾃｨ。電気系ﾄﾗﾌﾞﾙの為２度にわたりｽﾃｱﾘﾝｸﾞ交換。
６位 D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ) ｽﾀｰﾄ周、ｼﾞｬｶﾞｰのC･ｸﾘｴﾝがﾏｼﾝ後方に触れｽﾋﾟﾝ。後方から３回ﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟの作戦は難しい。
７位 T･ｸﾞﾛｯｸ　　　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ) ｽﾀｰﾄ周でﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞにﾀﾞﾒｰｼﾞ･ｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱ。１回目ﾋﾟｯﾄで交換するもｵｰﾊﾞｰｽﾃｱに悩まされる。２回目ﾋﾟｯﾄ以降ｴﾝｼﾞﾝから異音。
８位 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ) 20周目ﾋﾟｯﾄでﾌｭｴﾙﾉｽﾞﾙ担当のｸﾙｰを轢いてしまい１分程ﾛｽ。「彼は大丈夫だった」ﾌﾞﾚｰｷ及びﾘﾔﾀｲﾔの性能悪化を抱え完走。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
９位 C･ｸﾘｴﾝ　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ) ｽﾀｰﾄ１ｺｰﾅｰで追突され前のD･ｸﾙｻｰﾄﾞを避けようとしたが飛んでﾁｰﾑﾒｲﾄの車の上に着地。何度もﾋﾟｯﾄｲﾝしながらの完走。
10位 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ) 「ｸﾘｴﾝがｵｰﾊﾞｰﾃｲｸに失敗し、彼の左ﾘﾔﾀｲﾔと僕の右ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔが接触して、僕はｽﾋﾟﾝしてしまった」
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
---- F･ﾏｯｻ　　　 (ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ) 左ﾘｱﾎｲｰﾙﾄﾗﾌﾞﾙ１回目ﾋﾟｯﾄで大幅なﾀｲﾑﾛｽ。その後ｽﾃｱﾘﾝｸﾞにもﾄﾗﾌﾞﾙ。62周目危険な単独ｸﾗｯｼｭも怪我無し。
---- 佐藤琢磨　 (BARﾎﾝﾀﾞ) Tｶｰに燃料を多く積みﾋﾟｯﾄからのｽﾀｰﾄ。ｽﾀｰﾄ周の混乱でﾀｲﾑﾛｽ。ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱ傾向は15周目前後に回復。48周目ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰ。
---- F･ｱﾛﾝｿ　　　(ﾙﾉｰ) 44周目、左側ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ破損。
---- G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ) 30周目･ｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽﾄﾗﾌﾞﾙ。「ずっとﾏｼﾝのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞはよかっただけに、ツイてなかった」
---- M･ｳｪﾊﾞｰ　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ) ６周目　「ｸﾘｽﾁｬﾝがﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞと当たり僕のR5のﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞの上に降ってきた」ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝに安全上の問題を抱えﾘﾀｲﾔ。
---- J･ﾄｩﾙｰﾘ　　(ﾙﾉｰ) ｽﾀｰﾄﾗｯﾌﾟ、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ破損の疑い。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
失格 R･ｼｭｰﾏｯﾊ　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW) 「この結果はﾎﾟｰﾙからｽﾀｰﾄしただけにちょっと残念だ。さらに改良の成果が実際に表れるのは２・３ﾚｰｽ後のことだろう」
失格 J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW) 「第１・２ｽﾃｨﾝﾄではﾘﾔがちょっとｽﾗｲﾄﾞしてしまい、ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞが難しかった。この勢いが次週のｲﾝﾃﾞｨまで続くことを願う」
失格 C･ﾀﾞ･ﾏｯﾀ　　(ﾄﾖﾀ) 「“ﾌﾞﾙｰﾌﾗｯｸﾞ”によりﾊﾞﾄﾙを規制されて後退せざるを得なかった。特に最後の給油ﾋﾟｯﾄｲﾝ後は厳しかった」
失格 O･ﾊﾟﾆｽ　　　(ﾄﾖﾀ) ｽﾀｰﾄ周１ｺｰﾅｰや、ﾚｰｽ中にも他車のﾄﾗﾌﾞﾙを避けるなど、多くのﾀｲﾑﾛｽ。次戦はO･ﾊﾟﾆｽにとって150戦目のｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ出場となる。
――――――――――――――――――――――――――――――――――――
（全70周　20台中14台完走内４台失格）　ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ　R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ 1'13"622

「」内は、ドライバーのコメント。
失格した４人のコメントは、失格が確定する以前のモノ。
73：秋山渉 （AWPwGero）：2004/06/19(土) 05:45 ID:gK21YNGQ: 此処の所、エンジンブローに悩まされ続けている、佐藤琢磨を扱った記事だ。

　ホンダ、エンジントラブル解決に全力を　琢磨に集中する原因は・・・？
　　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040617041324.shtml
　果たして、今シーズン5回のエンジンブローという憂き目に遭った佐藤琢磨に対し、
　何らかの責任があるのだろうか？　チーム代表のデビッド・リチャーズは、
　ジェンソン・バトンと比べて琢磨に集中するエンジントラブルについて、
　「共通点があるに違いない」としている。
　「統計は嘘をつかない」と、リチャーズは英『テレグラフ』紙に語った。
　リチャーズはまた、琢磨の入れ込んだドライビングについて「少し話し合った」という。
　（抜粋）

この記事を見る限りでは、残念ながら、未だ、解決策は見出されていないようだ。
偉そうな口を叩くようで申し訳無いが、
早く佐藤琢磨にレースをさせてやって欲しいと、心から願うぜ。

関連の話題としては、数日前、スポーツニュースで、
エンジニアリング・ディレクターの中本修平氏が、この事について語っていた。
カナダＧＰでは、佐藤琢磨に、自らのドライビングスタイルを変更して、
クルマをいたわる走りを、心掛けて貰ったそうだ。
結果的には、以前と同じように、リタイヤに追い込まれちまったんだがな・・・。
エンジニアとして、ドライバーに迷惑を掛けるのは申し訳無いと言う内容の、
インタビューも放送されていたぞ。
佐藤琢磨とジェンソン・バトンの走り方の違いだが、
如何やら、シフトダウン時の回転数が、若干、琢磨の方が低いらしい。

他に、原因として囁かれている事は、琢磨担当のエンジニアの腕だ。
昨年の、ジャック・ビルヌーブ担当のエンジニアが、琢磨を担当しているそうだが・・・。
バトンとビルヌーブの成績を比較してみると、何か見えてくるモノがあるぞ。
ビルヌーブも、決して悪いドライバーでは無い事を、念頭に置いて欲しい。
以下は、個々人の判断材料として、眺めて欲しいぜ。

2003年BAR・ﾘﾀｲｱ原因
　ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2003/points/drivers.html　より

ｵｰｽﾄﾗﾘｱGP　両台完走
ﾏﾚｰｼｱGP　ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ0周・電気系
ﾌﾞﾗｼﾞﾙGP　ﾊﾞﾄﾝ32周・ｽﾋﾟﾝｱｳﾄ
ｻﾝﾏﾘﾉGP　ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ19周・ｴﾝｼﾞﾝ
ｽﾍﾟｲﾝGP　ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ12周・ｴﾝｼﾞﾝ
ｵｰｽﾄﾘｱGP　両台完走（ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ49周・ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙでｽﾄｯﾌﾟ・完走扱い）
ﾓﾅｺGP　ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ63周・ｴﾝｼﾞﾝ
ｶﾅﾀﾞGP　ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ14周・ﾌﾞﾚｰｷ
ﾖｰﾛｯﾊﾟGP　ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ51周・ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ
ﾌﾗﾝｽGP　ﾊﾞﾄﾝ21周・ﾒｶﾆｶﾙ
ｲｷﾞﾘｽGP　両台完走
ﾄﾞｲﾂGP　両台完走
ﾊﾝｶﾞﾘｰGP　ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ14周・油圧系
ｲﾀﾘｱGP　ﾊﾞﾄﾝ24周・ｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽ
ｱﾒﾘｶGP　ﾊﾞﾄﾝ41周・ｴﾝｼﾞﾝ　ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ63周・ｴﾝｼﾞﾝ
日本GP　両台完走（ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞは佐藤琢磨と乗り換わり）

全16戦中
ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ・ﾄﾗﾌﾞﾙ８回・内、ｴﾝｼﾞﾝ故障５回
ﾊﾞﾄﾝ・ﾄﾗﾌﾞﾙ４回・内、ｴﾝｼﾞﾝ故障１回
74：秋山渉 （AWPwGero）：2004/06/20(日) 21:35 ID:MijIFxLc: Ｆ１第９戦アメリカＧＰ予選結果
　6/19（土）ｲﾝﾃﾞｨｱﾅﾎﾟﾘｽ・ﾓｰﾀｰｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲ
　　（晴気温24℃ 路面温度47℃ 湿度36％ﾄﾞﾗｲ風4～5ﾒｰﾀｰ/毎秒）

PP [２] R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　（ﾌｪﾗｰﾘ）　　　　　1'10"223
２ [１] M･ｼｭｰﾏｯﾊ　（ﾌｪﾗｰﾘ）　　　　　1'10"400
３ [10] 佐藤琢磨　　（BARﾎﾝﾀﾞ）　　　1'10"601
４ [９] J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　（BARﾎﾝﾀﾞ）　　1'10"820
５ [３] J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　（ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW）　 1'11"062
６ [４] R･ｼｭｰﾏｯﾊ　　（ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW）　1'11"106
７ [６] K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　（ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ）1'11"137
８ [17] O･ﾊﾟﾆｽ　　　（ﾄﾖﾀ）　　　　　1'11"167
９ [８] F･ｱﾛﾝｿ　　　　（ﾙﾉｰ）　　　　1'11"185
10 [14] M･ｳｪﾊﾞｰ　　（ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ）　1'11"286
11 [16] C･ﾀﾞ･ﾏｯﾀ　　（ﾄﾖﾀ）　　　　　1'11"691
12 [５] D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　（ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ）1'12"026
13 [15] C･ｸﾘｴﾝ　　　（ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ） 1'12"170
14 [11] G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　（ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ）1'12"470
15 [12] F･ﾏｯｻ　　　　（ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ）1'12"721
16 [18] N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ（ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ） 1'13"147
17 [19] G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　（ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ）1'13"375
18 [20] G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　（ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ）1'14"010
19 [21] Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ（ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ） 1'14"812
20 [７] J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　　（ﾙﾉｰ）　　　 No Time

　ミハエル・シューマッハーはセクター１、３最速で、佐藤琢磨はセクター２最速。
　おそらくバリチェロの方がタンクが軽そうだ。
　終了時の気温は２４度、路面温度は４８度だった。（抜粋）
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/06/f1_2004_0619f.html

　ルノーのヤルノ・トゥルーリはマシントラブルを抱え、アタックを断念した。（抜粋）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040619214630.shtml
75：秋山渉 （AWPwGero）：2004/06/22(火) 04:02 ID:Y40zJIRg: Ｆ１アメリカＧＰ決勝結果
　インディアナポリス・モータースピードウェイ
　　（晴気温24℃ 路面温度45℃ 湿度39％ﾄﾞﾗｲ）

１位 M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　（ﾌｪﾗｰﾘ）「命運を分けたのは最初のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟのﾀｲﾐﾝｸﾞだった。ﾙｰﾍﾞﾝｽは最初のｽﾃｨﾝﾄを長めに、僕は2番目を長めに取っていた」
２位 R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　（ﾌｪﾗｰﾘ）ﾐﾊｴﾙに抜かれた時にはﾀｲﾔﾌﾟﾚｯｼｬｰが低くﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝを起こしてしまった。「今はすぐにでもﾚｰｽに勝ちたい気持ちでいっぱいだ」
３位佐藤琢磨　　　（BARﾎﾝﾀﾞ）自己最高位の３位表彰台獲得！「ﾁｰﾑの皆やﾎﾝﾀﾞ、そして全てのｻﾎﾟｰﾀｰへお礼を言いたいです」
４位 J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　（ﾙﾉｰ）最後尾ｽﾀｰﾄ→４位完走。２回目ｾｰﾌﾃｨｶｰ導入の間の１回目ﾋﾟｯﾄが正解だった。「佐藤に追い上げられた時は僕は本当に限界だった」
５位 O･ﾊﾟﾆｽ　　　　（ﾄﾖﾀ）自身F1出場150回目を完走･ﾎﾟｲﾝﾄ４で飾る。「これからもﾄｯﾌﾟ6でﾚｰｽを終えることを続けなければならない」
６位 K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　（ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ）ﾆｭｰﾏﾁｯｸｼｽﾃﾑへのｴｱ補給の為、２度の予定外ﾋﾟｯﾄ。「ちょっとがっかりしている。絶対に表彰台に上がれた筈だからね」
７位 D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　（ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ）序盤にﾏｼﾝの破片を拾いﾃﾞﾌﾚｸﾀｰにﾀﾞﾒｰｼﾞ、ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ難。終盤ﾏｼﾝ下部にﾎﾟﾘｽﾁﾚﾝ破片が入り込み余計なﾋﾟｯﾄを強いられた。
８位 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ（ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ）「ﾎﾟｲﾝﾄを取るのは最高の気分だ。まるで奇跡が起きたみたいだよ！」ﾐﾅﾙﾃﾞｨ41戦ぶりのﾎﾟｲﾝﾄ獲得。
――――――――――――――――――――――――――――――――――
９位 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　（ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ）48周目ﾊﾟﾝｸにより超低速走行でﾋﾟｯﾄへ。その後油圧系ﾄﾗﾌﾞﾙからｵｲﾙ漏れ。65周目ﾘﾀｲﾔ･完走扱い

――――――――――――――――――――――――――――――――――
---- M･ｳｪﾊﾞｰ　　　（ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ）60周目ｵｲﾙ漏れ→出火ﾘﾀｲﾔ。「破片を踏みﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞ･ｴﾝﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄﾞにﾀﾞﾒｰｼﾞ、ﾊﾞｰｼﾞﾎﾞｰﾄﾞを失ってしまった」
---- N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ（ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ）43周目「100％確証は持てないけど、ｴﾝｼﾞﾝにﾄﾗﾌﾞﾙが出たんだと思う。次のﾚｰｽに向けては楽観的だよ」
---- J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　（BARﾎﾝﾀﾞ）26周目ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽﾄﾗﾌﾞﾙによりﾋﾟｯﾄｲﾝ→ﾘﾀｲﾔ。「もっと面白い結果になっていたかもしれないからとても残念だ」
---- C･ﾀﾞ･ﾏｯﾀ　　　（ﾄﾖﾀ）ｽﾀｰﾄ周第２ｺｰﾅｰで他車に追突された。結果１速ｷﾞﾔのﾄﾗﾌﾞﾙを引き起こし、17周目ﾘﾀｲﾔ。
---- R･ｼｭｰﾏｯﾊ　　（ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW）９周目･左ﾘｱﾀｲﾔのﾊﾟﾝｸにより最終ｺｰﾅｰの壁に後向きに激突。現在の所、打ち身のみの診断。
---- F･ｱﾛﾝｿ　　　　（ﾙﾉｰ）８周目ﾘﾀｲﾔ。「ｱｸｼﾃﾞﾝﾄの状況については全てがあっという間に起きたので説明が難しい。でもたぶんﾊﾟﾝｸだと思う」
---- C･ｸﾘｴﾝ　　　　（ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ）ｽﾀｰﾄ周「ﾀﾞ･ﾏｯﾀが第２ｺｰﾅｰの進入で急にｽﾋﾟｰﾄﾞを落とし、僕は行き場がなくて彼に追突してしまったんだ」
---- F･ﾏｯｻ　　　　　（ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ）ｽﾀｰﾄ周の多重ｸﾗｯｼｭに巻き込まれﾘﾀｲﾔ。「ｸﾘｴﾝのﾏｼﾝがｺｰｽを横切った」
---- G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　　（ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ）ｽﾀｰﾄ周「第１ｺｰﾅｰでｸﾘｴﾝとﾀﾞ･ﾏｯﾀのｱｸｼﾃﾞﾝﾄに巻き込まれ、左側のﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝが完全に壊れてしまった」
---- G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　（ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ）ｽﾀｰﾄ周ﾌﾛﾝﾄのｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ破損によりﾘﾀｲﾔ。「ｼﾞｮｰﾀﾞﾝの左ﾘｱと僕の右ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔが当たったんだ」
――――――――――――――――――――――――――――――――――
失格 J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　（ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW）３番手を走っていた57周経過時にFIAからﾌﾞﾗｯｸﾌﾗｯｸﾞ、失格の裁定。
――――――――――――――――――――――――――――――――――
（全73周 20台中９台完走１台失格）　　ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ 1'10"399

ﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟ直前にｽﾍﾟｱｶｰを使う事を決め、ﾋﾟｯﾄに走りこんだﾓﾝﾄｰﾔだが、
これが「ﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟの15秒以上前にｸﾞﾘｯﾄﾞを離れていなければならない」という規則に反していたそうだ。
76：秋山渉 （AWPwGero）：2004/06/22(火) 04:04 ID:Y40zJIRg: 　ラルフ、大事に至らず　病院で検査中
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040621010719.shtml

　初表彰台は“優勝”に匹敵する　ミハエル・シューマッハが琢磨を祝福
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040621180558.shtml

　佐藤琢磨公式ページ
ttp://www.takumasato.com/
　　　　　↑↑ TOPﾍﾟｰｼﾞが、お祭りﾓｰﾄﾞ中だ。　ъ(￣＿￣)
77：秋山和美 （.Dlovek.）：2004/06/30(水) 07:26 ID:yViHnrFc: これってなぜ？　(;´▽｀A``

　なぜミハエルにペナルティは出なかったのか？
　バリチェロを抜いたように見えたが…
　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040626025826.shtml

なぜミハエル・シューマッハはペナルティを科されなかったのか？

セーフティカーがいなくなっても、レース・リーダーがコントロール・ラインを通過するまでは
追い抜きをしてはいけないことになっている。
しかし、アメリカGPのレース中、シューマッハはそのタブーを犯したように見えた。

レース6周目、インディアナポリスのタイミング画面は、ミハエル・シューマッハを“P1”、
つまり先頭走者として表示した。

しかし、そのデータはすぐに更新され、ルーベンス・バリチェロが0.013秒差でトップだったという
表示に変わった。一体どちらの情報が正しいのだろうか？

FIAのスポークスマンは、確かに一瞬“ミハエルがルーベンスより前”と表示されたことを認めている。
しかし、その後、（コンピュータにより）自動的に現在の情報に修正されたのだと述べている。

また、この情報についてはタイムキーパーがレース・コントロールと接触し、確認を取ったということだ。

もし、再スタート時にシューマッハのノーズがバリチェロより前に出ていたとしたら、
確実にドライブスルー・ペナルティを科されていたはずであり、レース結果に大いに影響したと考えられる。

計算上、両者の差は1mほどあったということになるのだが…。
78：秋山和美 （.Dlovek.）：2004/06/30(水) 07:27 ID:yViHnrFc: これもよく分かりません。(・－・)

　予選方式変更案は否決
　イギリスGP以後も1ラップ予選に
　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040629142937.shtml

ちょっといい話も書いておきますね。(ノд-。)

　ジャック・ビルヌーブ ‐ 「父さん、さよなら」
　父のマシン、フェラーリ312 T3をドライブ
　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040629033657.shtml

“ありがとう、そしてさようなら”

イギリスで行われたグッドウッド・フェスティバルで、かつて父の乗ったフェラーリ312 T3をドライブした
ジャック・ビルヌーブはそう感想を語った。

1982年のベルギーGP、真紅のF1マシンを駆ったジル・ビルヌーブは、予選中の事故でこの世を去った。

当時11歳だったジャックはそれから15年後、ワールド・チャンピオンになった。

「一生に一度の経験だ」と父のものだった青と赤のヘルメットをかぶり、
フェラーリ312 T3に乗ったジャックは感慨深げに語った。

彼は思いを次のように表現した。「親父に、ありがとうとさよならを言った気分だった」

「（現代のマシンに比べて）安全性は劣るけど、レースをしている様子が目に浮かんだよ」

ジル・ビルヌーブさんってこんな人。
ttp://www.gptotal.com.br/images/gilles_villeneuve.jpg
言ったら悪いかもだけど似てないですね。
お父さんのほうがかっこい（ｒｙ
79：秋山和美 （.Dlovek.）：2004/07/02(金) 07:26 ID:bzY9XnGI: BMWウィリアムズがマルク・ジェネの起用を正式発表
ラルフ・シューマッハの復帰時期については明らかにされず
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040630175954.shtml

背骨二ヶ所骨折だったって…ラルフ選手大丈夫なんでしょうか。(＞_＜ )

またまた分かんないニュースです。ρ(´ー`)

速報 - マックス・モズレーがFIA会長辞任を表明
ルール改正でF1が揺れ動くさなかに・・・
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040701153431.shtml

詳細、おって発表だとか。

フランスＧＰマニクールサーキットのコース図貼っておきますね。(*^-^)
ttp://www.formula1.com/race/circuitmap/723.html
ttp://f1.racing-live.com/jp/season/2004tracks/magnycours.shtml
80：秋山和美 （.Dlovek.）：2004/07/04(日) 19:34 ID:Chfeh49I: モズレー会長、お疲れのようです。(・－・)

「チームとの論争に疲れた」とモズレー
ttp://www.crash.ne.jp/f1/f1_index.html

突然辞任の意向を明らかにしたＦＩＡ会長マックス・モズレーは、
Ｆ１の現在のチームボスたちとの絶え間ない論争が
その最大の理由であることを明らかにした。
81：秋山和美 （.Dlovek.）：2004/07/04(日) 19:39 ID:Chfeh49I: Ｆ１第10戦フランスＧＰ予選結果
　7/4（土）サーキット・デ・マニクール
（晴気温22℃ 路面温度3℃ 湿度43％ﾄﾞﾗｲ）

PP ［８］F･ｱﾛﾝｿ　　　　 (ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　1'13"698　MI
２　［１］M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　1'13"971　BS
３　［５］D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　　 (ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　1'13"987　MI
４　［９］J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　　1'13"995　MI
５　［７］J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　　(ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　1'14"070　MI
６　［３］J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　 1'14"172　MI
７［10］佐藤琢磨　　　（BARﾎﾝﾀﾞ）　　　　　 1'14"240　MI
８［４］M･ｼﾞｪﾈ　　　　　（ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW）　　1'14"275　MI
９［６］K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　　（ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ）　1'14"346　MI
10 ［２］R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　 1'14"478　BS
11 ［16］C･ﾀﾞﾏｯﾀ　　　　（ﾄﾖﾀ）　　　　　　　　 1'14"553　MI
12 ［14］M･ｳｴｰﾊﾞｰ　　 (ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　　1'14"798　MI
13 ［15］C･ｸﾘｴﾝ　　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　1'15"065　MI
14 ［17］O･ﾊﾟﾆｽ　　　　　(ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　1'15"130　MI
15 ［11］G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　 (ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　　1'16"177　BS
16 ［12］F･ﾏｯｻ　　　　　（ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ）　1'16"200　BS
17 ［18］N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　 (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　　1'16"807　BS
18 ［19］G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　　（ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ）　　 1'17"462　BS
19 ［20］G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　　（ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ）　 1'17"913　BS
20 ［21］Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ（ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ）　 1'18"247　BS

チェッカー時気温24℃ 路面温度38℃。
82：秋山和美 （.Dlovek.）：2004/07/04(日) 19:45 ID:Chfeh49I: >>81
路面温度3℃じゃなくって35℃です。
ごめんなさい。＿|￣|○

タイヤ、ミシュランのほうがいいのかな？　(〟-_・)？
ガソリン、ルノーとマクラーレン軽い気がします。

結果、出来たらアニキに書いてもらいますね。(´∞｀ )
83：秋山渉 （AWPwGero）：2004/07/08(木) 21:43 ID:d7JbiN1o: Ｆ１フランスＧＰ決勝結果
　サーキット・デ・マニクール
　　（晴ドライ）
　　　F1-LIVE.com　　 → 気温28℃ 路面温度43℃ 湿度43％
　　　Crash.NET Japan → 気温27度路面温度43℃ 湿度30％

１位 M･ｼｭｰﾏｯﾊ　(ﾌｪﾗｰﾘ) 予定外意表をついた4ﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟ作戦。「失うものはなかったし、ﾘｽｸなくして楽しみはない」
２位 F･ｱﾛﾝｿ　　　 (ﾙﾉｰ) 「表彰台を長いこと待っていたんだ。とてもハッピーだ！ひとつだけ残念なのはヤルノのことだ」
３位 R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　(ﾌｪﾗｰﾘ) 予選10番手から３位表彰台。最終周ﾄｩﾙｰﾘを抜く。「ﾘｽｸを冒す価値はあると思った。105%の力でｵｰﾊﾞｰﾃｲｸした」
４位 J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　(ﾙﾉｰ) 「最後の最後に3位を失ってものすごく落ち込んでいる」最後のｽﾃｨﾝﾄでﾄﾗｸｼｮﾝ低下。ｵｰﾊﾞｰｽﾃｱが強くなった。
５位 J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　(BARﾎﾝﾀﾞ) 「５位という結果には満足できないね」最後のﾋﾟｯﾄでｴﾝｼﾞﾝがｱﾝﾁｽﾄｰﾙﾓｰﾄﾞに入って表彰台を逃がした。
６位 D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　（ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ）ｽﾀｰﾄ1ｺｰﾅｰでﾎﾟｼﾞｼｮﾝ-2。ﾚｰｽ中盤ｸﾞﾘｯﾌﾟ多少低下。「ﾗｲﾊﾞﾙ達と同じだけのｽﾋﾟｰﾄﾞを持っていた」
７位 K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ) ｽﾀｰﾄでﾎﾟｼﾞｼｮﾝを2上げたものの9番手ｽﾀｰﾄは厳しい。「予選がよければもっと良い結果が出せる」
８位 J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW) 金曜のｸﾗｯｼｭで首を負傷。20周位に縁石にﾋｯﾄしｽﾋﾟﾝ、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ-3。ﾏｼﾝﾊﾞﾗﾝｽもよくなかった。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――
９位 M･ｳｪﾊﾞｰ　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ) 「競争が激しいからﾎﾟｲﾝﾄを取るには週末を通して完璧に戦わなければならないね」「速く次戦に乗りたいよ」
10位 M･ｼﾞｪﾈ　　　 (ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW) ｸﾞﾘｯﾄﾞでｸﾗｯﾁﾄﾗﾌﾞﾙ、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ-3。「ｳｪﾊﾞｰやﾓﾝﾄｰﾔは速すぎた」「10位は望んだ結果じゃない」
11位 C･ｸﾘｴﾝ　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ) W入賞の目標達成。「僕はまた大きく進歩できたと思う」「今回は今までで最高の週末だとおもう」
12位 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ) ﾘﾔｴﾝﾄﾞのｸﾞﾘｯﾌﾟに手こずり2回ﾋﾟｯﾄ作戦を急遽3回に変更。ｲｷﾞﾘｽGPで新しいｴｱﾛﾀﾞｲﾅﾐｸｽﾊﾟｰﾂ。「楽しみ」
13位 F･ﾏｯｻ　　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ) 「ﾀｲﾔの摩耗がすごくて大変な午後だった。まったく手強いﾚｰｽだった」ﾋﾟｯﾄ戦略は2回の作戦を取った。
14位 C･ﾀﾞ･ﾏｯﾀ　　 (ﾄﾖﾀ) 「暑い天候が僕らのｾｯﾄｱｯﾌﾟに災いしたようだ」「原因を究明する為にもっと深くﾃﾞｰﾀを調査する必要があるね」
15位 O･ﾊﾟﾆｽ　　　 (ﾄﾖﾀ) ｽﾀｰﾄ時にｸﾗｯﾁに不具合で大きく後退。「さらに僕らには戦闘力となる速さが足りなかったね」次戦にﾍﾞｽﾄを尽くす。
16位 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ) 課題のｽﾀｰﾄは改善されず。誤解で余計なﾋﾟｯﾄｽﾙｰ。新品ﾀｲﾔでは数週後にﾘﾔの性能が下がる。ﾌﾛﾝﾄはｸﾞﾚｲﾆﾝｸﾞ。
17位 G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　 (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ) 「すごくいいｽﾀｰﾄだったけど特にﾌﾞﾚｰｷに問題があるように感じた」久々の完走。「ﾌｨﾆｯｼｭできて良かった」
18位 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ) ｽﾀｰﾄ成功。しかし序盤20～30周ｾｯﾃｨﾝｸﾞの問題でﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ低下。ｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽのｵｲﾙ漏れでﾁｪｯｶｰを受けられず残念。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――
---- Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ) 31周ｽﾋﾟﾝｱｳﾄ。「２回目のﾋﾟｯﾄ直後のﾀｰﾝ3でちょっとﾐｽをしてﾏｼﾝがｸﾞﾗﾍﾞﾙにはまってしまった」ﾏｼﾝﾊﾞﾗﾝｽは良。
---- 佐藤琢磨　　　(BAR･ﾎﾝﾀﾞ) 15周目ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙ。「ﾋﾟｯﾄを終えた直後にｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰがなくなるのを感じた」「今までとは違う原因のようだ」
―――――――――――――――――――――――――――――――――――
（全70周 20台中18台完走）　　　ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ M･ｼｭｰﾏｯﾊ 1'15"377　　チェッカー時気温30℃ 路面温度44℃
84：秋山渉 （AWPwGero）：2004/07/08(木) 21:46 ID:d7JbiN1o: 　フランスＧＰ　レース中のファステストラップ
　　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040706030534.shtml

1.　M･ｼｭｰﾏｯﾊ　 : 1'15"377 - 32 周目
2.　F･ｱﾛﾝｿ　　　: 1'15"551 - 34周目
3.　K･ﾗｲｺﾈﾝ　　 : 1'15"791 - 30周目
4.　M･ｳｪﾊﾞｰ　　: 1'15"956 - 53周目
5.　J･ﾊﾞﾄﾝ　　　 : 1'15"971 - 50周目
6.　R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　 : 1'16"035 - 50周目
7.　M･ｼﾞｪﾈ　　　 : 1'16"070 - 58周目
8.　J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　 : 1'16"140 - 48周目
9.　J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　 : 1'16"248 - 15周目
10. D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　: 1'16"303 - 11周目
11. G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　 : 1'16"699 - 22周目
12. 佐藤琢磨　　 : 1'16"809 - 14周目
13. C･ｸﾘｴﾝ　　　 : 1'16"852 - 37周目
14. C･ﾀﾞ･ﾏｯﾀ　　　 : 1'16"937 - 49周目
15. O･ﾊﾟﾆｽ　　　　: 1'17"069 - 53周目
16. F･ﾏｯｻ　　　　 : 1'17"388 - 23周目
17. G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　　 : 1'17"641 - 15周目
18. N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　 : 1'18"627 - 26周目
19. G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　　 : 1'18"932 - 52周目
20. Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ : 1'19"659 - 13周目
85：秋山渉 （AWPwGero）：2004/07/08(木) 21:47 ID:d7JbiN1o: ↓↓ 来年は、楽しみがまた一つ、増える事になりそうだぜ。　◯０o。(ー。ー)y―~~

　チーム側は条件付で全19戦に賛成　予算さえ増えれば可能（2004/07/06）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040706143346.shtml
　2005年の“全19戦”開催案にほとんどのチームが賛成するという。
　過去最高の全18戦で実施されている今シーズンに、さらに1戦を追加し、
　連戦をもう一つ増やすというのがバーニー・エクレストンの考えで、
　すでに日程も押さえられているという。（後略）

↓↓ Ｆ・ブリアトーレルノーチーム監督から『妖気が立ち上った』そうだ。
　　御愁傷様と言っていいのか・・・言葉も出ねえ。　(ノ_-;)

　トゥルーリ、大ピンチ　「彼は非常にまずい立場にある」とブリアトーレ（2004/07/06）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040706143648.shtml
　フェラーリのルーベンス・バリチェロが驚きの逆転劇を演じたのは、
　レース最後の6秒間でのことだった。
　「彼とは話をつけなきゃならん」とブリアトーレはすごんだ。
　多くのメディアが伝えたところによると、
　パルクフェルメからルノーのモーターホームに戻るトゥルーリは
　“ほとんど涙ぐんでいた”という。（抜粋）

↑↑については、以下の記事も、合わせて読んでみてくれ。

　ルノー、間もなく2005年ドライバーを発表　「発表は10日以内」とブリアトーレ（2004/07/04）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040704131138.shtml

　トゥルーリ、飢餓撲滅のための公共広告に出演（2004/07/06）
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/07/f1_2004_0706b.html
86：秋山渉 （AWPwGero）：2004/07/08(木) 21:52 ID:d7JbiN1o: ↓↓ オレは面白いと思うんだが、やはり、実際には難しいのか・・・。
　　以前には、日本でも、お台場で公道レースを、という話があったよな。
　　如何なったんだ！？

　ロンドン市街地レース、実現の敵は官僚
　F1パレード・プロモーターのゴールドスミス氏が発言（2004/07/07）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040707081243.shtml
　イギリスの首都、ロンドンを舞台にF1の市街地レースを行おうという動きがあるが、
　事なかれ主義の官僚層がこれに大反対しているという。（後略）

来年のラルフの相棒は、結局、誰になるんだろうな。
↓↓ 気になって仕方が無いぜ。　…－y( ￣д￣).。o○

　ラルフ・シューマッハ、トヨタと3年契約を結ぶ　2005年からトヨタへ（2004/07/07）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040707095942.shtml
　パナソニック・トヨタ・レーシングは、
　ラルフ・シューマッハ（29歳・ドイツ）と、
　2005年シーズンから3年間にわたるドライバー契約を締結、
　トヨタF1チームの新たな一員になることを発表した。（後略）

↓↓オレも、彼の意見には、大筋で同意するぞ。
　　次元は違うだろうが、頭文字Ｄの中でも、ＡＢＳが云々という会話があったよな。

　マンセル「Ｆ１は退屈」（2004/07/07）
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/07/f1_2004_0707b.html
　イギリスＧＰを前に、元ワールドチャンピオンの
　ナイジェル・マンセルがＦ１を酷評した。
　人々がＦ１をくだらないと言っても、
　自分はもうこれ以上Ｆ１を擁護できない、というのだ。
　（中略）
　「マシンから技術的な装置を取り除いて、
　ドライバーの制御に委ねてみなければ、
　どんなドライバーも評価することはできないよ」
87：秋山渉 （AWPwGero）：2004/07/08(木) 21:59 ID:d7JbiN1o: 　フランスGP金曜日FIAの記者会見　マックス・モズレーが辞任の背景を語る（2004/07/08）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040708040415.shtml

　4つめの話は、私自身についてです。もうご存知の通り、10月に辞任致します。
　このことは、私にとって特別なことではありません。
　（辞任後に）驚くような新しい仕事があるわけでもありませんし、
　今のところ全く健康です。

　（辞任の理由は）特にF1チームとラリー・チャンピオンシップ・チームとの
　長いミーティングに出席することに、
　面白さも満足も感じなくなってしまっただけのことです。
　たとえ会議で同意に至っても、
　出席者たちはミーティングの後に完全に考えを変えてしまうことがある。
　つまりその日を無駄にしてしまったと言うことです。
　時々ここに座って話し合いをするより、
　面白い本を持って海に行く方がいいのじゃないか？　と自問してしまいます。

　いよいよその時が来たようです。
　最後の要素は、私はFIAの中で絶大なレベルを手にしてしまい、
　それはとても驚いています。
　多くの人が「行かないでください、大丈夫です。とどまってください」と
　言ってくれています。
　しかしまさに今が、私の退陣の時だと思うのです。
　他の組織であるように「そろそろ年寄りは去る時じゃないか」
　なんて言われ始めたら、その時は遅すぎますから。
　今が時だし、私はそれを分かっています。

　10月に開かれる会議で私は退くことになります。
　FIAの委員や会長、どの空席も、選挙で決められます。
　組織全体で選挙が行われるでしょう。
　そしてもし複数の候補者がいた場合は、投票が行われます。（抜粋）

↑↑についての、関連記事だ。
　デニス、モズレーの発言を非難
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/07/f1_2004_0706a.html
　デニスが憤慨しているのは、
　モズレーが今季末に会長職を辞する決意をした最大の理由として、
　チーム監督らがなかなか同意しない上にひんぱんに考えを変えるため
　まとめ役に疲れた、と非難的な発言をしたことだ。（抜粋）

ブリアトーレ氏は、ただ、とにかく疲れているんだと思うぜ。
穿った言い方をするが、全てを投げ出してしまいたいという衝動は、オレにも解る。
ただ、それが、結果的に良い事なのか否かは、やってみるまで解らないだろうがな。
彼の、人間としての幸福を、祈りたいぜ。
88：秋山渉 （AWPwGero）：2004/07/10(土) 23:54 ID:8dfj69IU: Ｆ１イギリスＧＰ　予選結果
　7/10（土）シルバーストーン・サーキット
　　（コース詳細 → ttp://f1.racing-live.com/jp/season/2004tracks/silverstone.shtml ）

PP［６］K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　　（ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ）　1:18.233　　　25.0　33.5　19.6
２［２］R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　　（ﾌｪﾗｰﾘ）　　　　　　　 1:18.305　　　24.6　33.6　20.0
３［９］J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　　　（BARﾎﾝﾀﾞ）　　　　　 1:18.580　　　24.9　33.6　19.9
４［１］M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　　（ﾌｪﾗｰﾘ）　　　　　　　 1:18.710　　　24.8　33.8　19.9
５［７］J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　　　（ﾙﾉｰ）　　　　　　　　 1:18.715　　　25.1　33.7　19.7
６［８］F･ｱﾛﾝｿ　　　　　　（ﾙﾉｰ）　　　　　　　　 1:18.811　　　24.9　33.8　19.9
７［５］D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　　　（ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ）　1:19.148　　　25.2　33.8　20.0
８［３］J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　　　（ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW）　　1:19.378　　　25.2　33.7　20.3
９［10］佐藤琢磨　　　　（BARﾎﾝﾀﾞ）　　　　　　1:19.688　　　25.3　34.2　20.0
10［14］M･ｳｪﾊﾞｰ　　　　（ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ）　　 1:20.004　　　25.2　34.3　20.3
11［12］F･ﾏｯｻ　　　　　（ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ）　　1:20.202　　　25.3　34.5　20.2
12［17］O･ﾊﾟﾆｽ　　　　　（ﾄﾖﾀ）　　　　　　　　　 1:20.335　　　25.5　34.6　20.1
13［４］M･ｼﾞｪﾈ　　　　　（ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW）　　 1:20.335　　　25.3　34.5　20.4
14［14］C･ﾀﾞ･ﾏｯﾀ　　　　（ﾄﾖﾀ）　　　　　　　　　 1:20.545　　　25.4　34.8　20.2
15［15］C･ｸﾘｴﾝ　　　　　（ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ）　　 1:21.559　　　25.7　35.1　20.6
16［19］G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　　　（ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ）　　 1:22.458　　　26.1　35.6　20.7
17［18］N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　　（ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ）　　 1:22.677　　　26.2　35.2　21.2
18［20］G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　　（ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ）　　1:23.437　　　26.5　35.9　20.9
19［21］Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ（ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ）　　1:24.117　　　26.7　36.2　21.1
20［11］G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　　（ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ）　　　《No Time》

左から「予選順位」「ｶｰﾅﾝﾊﾞｰ」「ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ名」「ﾁｰﾑ名」「予選ﾀｲﾑ」「ｾｸﾀｰﾀｲﾑ 1･2･3」
89：秋山和美 （.Dlovek.）：2004/07/25(日) 09:00 ID:2QL5HflM: 遅くなりました。(*_ _)人

Ｆ１イギリスＧＰ決勝結果
　シルバーストーン・サーキット
　　（晴れ気温18度路面温度32度湿度67%　風速2.1m/毎秒降水確率40%）

　ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/07/f1_2004_0711a.html

１位 M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　 (ﾌｪﾗｰﾘ)
２位 K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　 (ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
３位 R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　 (ﾌｪﾗｰﾘ)
４位 J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)
５位 J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
６位 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　 (ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
７位 D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
８位 M･ｳｴｰﾊﾞｰ　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)
―――――――――――――――――――――――――――――――――――
９位 F･ﾏｯｻ　　　　　 (ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
10位 F･ｱﾛﾝｿ　　　　 (ﾙﾉｰ)
11位佐藤琢磨　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ)
12位 M･ｼﾞｪﾈ　　　　 (ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
13位 C･ﾀﾞﾏｯﾀ　　　　(ﾄﾖﾀ)
14位 C･ｸﾘｴﾝ　　　　 (ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)
15位 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　 (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)
16位 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)
―――――――――――――――――――――――――――――――――――
---- G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　　 (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ) 47周目ｽﾋﾟﾝｱｳﾄ
---- J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　　(ﾙﾉｰ) 39周目ﾘﾔｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝﾄﾗﾌﾞﾙによるｸﾗｯｼｭ
---- Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ (ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ) 29周目ﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙ
---- O･ﾊﾟﾆｽ　　　　　(ﾄﾖﾀ) 16周目車載消火器の誤作動
―――――――――――――――――――――――――――――――――――
（全60周 20台中16台完走）　ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ M･ｼｭｰﾏｯﾊ 1:18.739

ドライバーズコメントはこちらに載っています。
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/britain/0711/comment.html

セッションレポートはこちら。
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/britain/0711/result06.html
90：秋山和美 （.Dlovek.）：2004/07/25(日) 09:59 ID:2QL5HflM: Ｆ１第１２戦ドイツＧＰ予選結果
　ホッケンハイムリンク
（晴れ気温26度路面温度40度湿度64％ﾄﾞﾗｲ）

PP M･ｼｭｰﾏｯﾊ　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　　1:13.306　　16.3　34.4　22.5　BS
２ J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　　1:13.668　　16.1　34.5　22.9　MI
３ J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　　　1:13.674　　16.1　34.7　22.8　MI
４ K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　 1:13.690　　16.1　34.7　22.8　MI
５ D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　　1:13.821　　16.1　34.6　23.0　MI
６ F･ｱﾛﾝｿ　　　　(ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　 1:13.874　　16.3　34.4　23.1　MI
７ J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　(ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　 1:14.134　　16.2　34.8　22.9　MI
８ R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　　1:14.278　　16.3　34.7　23.1　BS
９佐藤琢磨　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　　 1:14.287　　16.6　34.7　22.8　MI
10 O･ﾊﾟﾆｽ　　　　(ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　 1:14.368　　16.3　35.0　23.0　MI
11 A･ﾋﾟｯﾂｫﾆｱ　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　 1:14.556　　16.4　34.9　23.1　MI
12 M･ｳｴｰﾊﾞｰ　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　　1:14.802　　16.6　34.9　23.2　MI
13 C･ｸﾘｴﾝ　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　　1:15.011　　16.7　34.9　23.3　MI
14 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　　1:15.395　　16.5　35.4　23.4　BS
15 C･ﾀﾞﾏｯﾀ　　　　(ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　 1:15.454　　16.7　35.3　23.3　MI
16 F･ﾏｯｻ　　　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　　1:15.616　　16.6　35.4　23.4　BS
17 G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　　1:16.192　　16.6　35.5　23.9　BS
18 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　　1:16.310　　16.9　35.6　23.7　BS
19 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　　1:18.055　　17.2　36.4　24.3　BS
20 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　　1:18.400　　17.1　36.5　24.6　BS

３位Ｊ・バトン選手は　ｴﾝｼﾞﾝ載せ替えﾍﾟﾅﾙﾃｨ　決勝スタート10ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格
91：秋山和美 （.Dlovek.）：2004/08/15(日) 07:40 ID:Nw.dfe4s: Ｆ１ドイツＧＰ決勝結果
　ホッケンハイムリンク
（雲多い晴れ気温27度路面温度46度湿度39％風1～2ｍ/秒）

１位 M･ｼｭｰﾏｯﾊ　(ﾌｪﾗｰﾘ)
２位 J･ﾊﾞﾄﾝ　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ)
３位 F･ｱﾛﾝｿ　　　(ﾙﾉｰ)
４位 D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
５位 J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
６位 M･ｳｴｰﾊﾞｰ　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)
７位 A･ﾋﾟｯﾂｫﾆｱ　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
８位佐藤琢磨　　(BARﾎﾝﾀﾞ)
―――――――――――――――――――――――――
９位 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
10位 C･ｸﾘｴﾝ　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)
11位 J･ﾄｩﾙｰﾘ　　(ﾙﾉｰ)
12位 R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　(ﾌｪﾗｰﾘ)
13位 F･ﾏｯｻ　　　 (ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
14位 O･ﾊﾟﾆｽ　　　(ﾄﾖﾀ)
15位 G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)
16位 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)
17位 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)
―――――――――――――――――――――――――
---- N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)
---- C･ﾀﾞﾏｯﾀ　　　　(ﾄﾖﾀ)
---- K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
―――――――――――――――――――――――――
（全66周 20台中17台完走）　ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ K･ﾗｲｺﾈﾝ 1'13"780

ドイツGP - レース中のファステストラップ
キミ・ライコネンが最速だった・・・
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040727151740.shtml

1. K･ﾗｲｺﾈﾝ : 1'13"780 - 10周目
2. M･ｼｭｰﾏｯﾊ : 1'13"783 - 5周目
3. J･ﾊﾞﾄﾝ : 1'14"117 - 11周目
4. O･ﾊﾟﾆｽ : 1'14"247 - 59周目
5. F･ｱﾛﾝｿ : 1'14"265 - 8周目
6. J･ｱﾛﾝｿ : 1'14"386 - 9周目
7. J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ : 1'14"446 - 10周目
8. D･ｸﾙｻｰﾄﾞ : 1'14"558 - 8周目
9. 佐藤琢磨 : 1'14"585 - 29周目
10. A･ﾋﾟｯﾂｫﾆｱ : 1'14"586 - 58周目
11. M･ｳｴｰﾊﾞｰ : 1'14"883 - 65周目
12. R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ : 1'14"963 - 59周目
13. C･ｸﾘｴﾝ : 1'15"045 - 33周目
14. C･ﾀﾞﾏｯﾀ : 1'15"145 - 20周目
15. G･ﾌｨｼﾞｹﾗ : 1'15"635 - 39周目
16. G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ : 1'16"058 - 63周目
17. F･ﾏｯｻ : 1'16"248 - 61周目
18. N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ : 1'16"903 - 20周目
19. G･ﾌﾞﾙｰﾆ : 1'18"372 - 52周目
20. Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ : 1'18"760 - 18周目
92：秋山和美 （.Dlovek.）：2004/08/15(日) 07:44 ID:Nw.dfe4s: さぼってる間にたくさん大変なことが起こっちゃいました。
ごめんなさいです。
えーっと…まずは素敵な話題から。

ライコネンが結婚
地元フィンランドでささやかな挙式
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040803144011.shtml

奥さん、ミス・スカンジナビアを受賞したことがあるんですって。
写真じゃよく分からないですけどきっと綺麗な方なんでしょうね。
お幸せにっ。(*´д｀)ゞあつーい。ｗ
93：秋山和美 （.Dlovek.）：2004/08/15(日) 07:47 ID:Nw.dfe4s: 佐藤琢磨選手のチームメイトのＪ・バトン選手に移籍の問題が持ち上がっています。
詳しいことは下のリンクが詳しいです。一部、引用してみますね。

ジェンソン・バトン2005年からウィリアムズへ
ウィリアムズへ戻ることを喜ぶバトン
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040806053533.shtml
今週の木曜日遅くにBMWウィリアムズは、ジェンソン・バトンと2005年からの契約を結んだことを発表した。
この契約はジェンソン・バトンとウィリアムズチームの長年の信頼関係を反映しているものだ。
これにより先に契約を発表したマーク・ウェバーとバトンで、来季のウィリアムズのドライバーラインナップは
シーズン半ばにして決定したことになる。

ウィリアムズの決断は早かった
バトン獲得のキーは条項の抜け道
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040807011604.shtml

バトンを巡る対立
リチャーズ代表は怒り心頭
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040807230718.shtml

バトン、移籍問題について自己弁護
あえて無情な決断を下した
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040809053346.shtml

デビッドソンがバトンの代わりにハンガリーGP出場？
混乱続くバトンの移籍問題
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040809165507.shtml

バトンのライセンスがはく奪に？
移籍騒動にエクレストンが警鐘を鳴らす
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040809181730.shtml

B・A・Rがバトンと2005年の契約について面談を要請
一歩も引かないデビッド・リチャーズ
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040810121440.shtml

バトンとの契約はB・A・Rのみ有効
契約承認委員会の判定
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040810185158.shtml

BMWウィリアムズがB・A・Rを激しく非難
「ウィリアムズとの契約は有効だ」
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040811151617.shtml

B・A・Rは全力で戦い抜く
ハンガリーGP - B・A・R - プレビュー
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040812103532.shtml
ジェンソン・バトンが今シーズン限りで B・A・Rを離脱したいと表明したことで、
チームは騒然とした雰囲気に包まれているが、チームとしては最良の結果で
事態を収束させたいと思っている。今週末は、ひとまずこの問題を棚上げにして、
コンストラクター選手権3位の座を維持すべく準備を進めていくことになった。

……ややこしいですよね。＿|￣|○
琢磨選手、今回はいい車に乗せてもらえたりしてるんでしょうか？
94：秋山和美 （.Dlovek.）：2004/08/15(日) 07:52 ID:Nw.dfe4s: ＴＯＹＯＴＡはシーズン中のドライバー交代です。
下克上ってことでしょうか。

リカルド・ゾンタがハンガリーGPからレースドライバーに昇格
オリビエ・パニスと共に参戦
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040805100210.shtml

リカルド・ゾンタに大チャンス
トヨタ、電撃的なドライバー交代
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040806045257.shtml
これまで過小評価されがちだったゾンタだが、トヨタは彼の金曜日テスト走行でのペースに感心し、
最近のレースを検討した結果、今すぐ“サードドライバー”である彼を昇格させることを決定した。

クリスチアーノ・ダ・マッタとB・A・R Honda
来季のシートを求めて
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040806164149.shtml

パニスにトヨタ残留の可能性
マイク・ガスコインが示唆
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040806182316.shtml
ガスコインは言葉を濁しつつも「ヤルノ・トゥルーリ？・・・かもね」とコメントした。

そのほかのストーブリーグの話題です。
噂も混じってるみたいです。(．＿．?)

マーク・ウェバーがBMWウィリアムズと契約
ついに正式発表
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040728134433.shtml

ルノー2005年のドライバーを発表
アロンソとフィジケラに決定
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040728135032.shtml

ミカ・ハッキネン、B・A・R入りか
佐藤琢磨のチームメイトに・・・？
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040807102327.shtml

フィジケラ「別のオファーもあった」
ルノーはワールドチャンピオンシップを戦える
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040801170245.shtml

クルサード、ターゲットはＢＡＲのシート
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/08/f1_2004_0814b.html
95：秋山和美 （.Dlovek.）：2004/08/15(日) 08:07 ID:Nw.dfe4s: Ｆ１第13戦ハンガリーＧＰ予選結果
　ハンガロリンク
(くもり気温24度路面温度35度湿度45％ﾄﾞﾗｲ)

PP M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　1:19.146　28.2　28.3　22.5　BS
２ R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　1:19.323　28.1　28.5　22.5　BS
３佐藤琢磨　　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　1:19.693　28.4　28.5　22.7　MI
４ J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　1:19.700　28.7　28.5　22.4　MI
５ F･ｱﾛﾝｿ　　　　　(ﾙﾉｰ)　　　　　　　　1:19.996　28.5　28.8　22.5　MI
６ A･ﾋﾟｯﾂｫﾆｱ　　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　1:20.170　28.4　29.1　22.6　MI
７ J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　1:20.199　28.4　29.1　22.5　MI
８ G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　 (ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　　1:20.324　28.6　28.9　22.7　BS
９ J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　　(ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　1:20.411　28.5　29.1　22.7　MI
10 K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ) 1:20.570　28.5　29.2　22.7　MI
11 M･ｳｴｰﾊﾞｰ　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　1:20.730　29.0　28.9　22.7　MI
12 D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　1:20.897　28.5　29.5　22.8　MI
13 O･ﾊﾟﾆｽ　　　　　(ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　1:21.068　28.8　29.2　22.9　MI
14 C･ｸﾘｴﾝ　　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　1:21.118　28.7　29.3　23.0　MI
15 R･ｿﾞﾝﾀ　　　　　　(ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　 1:21.135　28.9　29.3　22.8　MI
16 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　1:22.180　29.0　29.8　23.3　BS
17 G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　　　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　1:22.356　29.1　29.4　23.6　BS
18 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　1:24.329　29.3　30.8　24.0　BS
19 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　1:24.679　29.7　31.0　23.8　BS
20 F･ﾏｯｻ　　　　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　--------　NO-TIME　　　　BS

このサーキットのレコードラインは奇数列だそうです。
３番手スタートの琢磨選手には有利かも。

フェリペ・マッサ選手は予選中にエンジンを載せ換えたそうです。
10番手降格のペナルティを逆手にとってピットスタート作戦を選ぶもよう。
ピットからスタートすると普通は禁止されている
スタート前の給油が許されるので。
次のピットストップを他の車より遅くできて有利な面もあるのです。

地上波の放送は本日の23：50から明日の1：35まで
フジテレビ系列で見ることができます。(^ー^)ノ
96：秋山渉 （AWPwGero）：2004/08/29(日) 15:50 ID:pcqNRSsk: Ｆ１ハンガリーＧＰ決勝結果
　(晴気温25℃ 路面温度43℃ ﾄﾞﾗｲ)

１ M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)
２ R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)
３ F･ｱﾛﾝｿ　　　　　(ﾙﾉｰ)
４ J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
５ J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ)
６佐藤琢磨　　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)
７ A･ﾋﾟｯﾂｫﾆｱ　　　 (ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
８ G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
――――――――――――――――――――
９ D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
10 M･ｳｪﾊﾞｰ　　　 (ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)
11 O･ﾊﾟﾆｽ　　　　 (ﾄﾖﾀ)
12 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)
13 C･ｸﾘｴﾝ　　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)
14 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)
15 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)
――――――――――――――――――――
-- G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　　　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝ時のｷﾞｱﾛｯｸ
-- J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　　 (ﾙﾉｰ)　　　　　　　　油圧低下
-- R･ｿﾞﾝﾀ　　　　　　(ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　電気系
-- F･ﾏｯｻ　　　　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　ﾌﾞﾚｰｷ
-- K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　　 (ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　電気系
――――――――――――――――――――
（全70周完走15台)　　ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ M･ｼｭｰﾏｯﾊ 1:19.071

詳しいレポート↓↓
　ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/hungary/0815/result06.html
　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040815162001.shtml
　ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/08/f1_2004_0815a.html

レース後のドライバーズコメント↓↓
　ttp://www.crash.ne.jp/f1/voice/2004_r13_sun.html
97：秋山渉 （AWPwGero）：2004/08/29(日) 16:03 ID:pcqNRSsk: Ｆ１ベルギーＧＰ予選
　スパ・フランコルシャン・サーキット

PP J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　(ﾙﾉｰ)　1:56.232　　31.2　52.7　32.2
２ M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　1:56.304　　31.2　52.3　32.6
３ F･ｱﾛﾝｿ　　　　 (ﾙﾉｰ)　1:56.686　　31.0　53.4　32.1
４ D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　1:57.990　　31.2　54.4　32.2
５ G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　1:58.040　　31.7　53.0　33.3
６ R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　1:58.175　　31.2　52.3　34.5
７ M･ｳｪﾊﾞｰ　　　 (ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　1:58.729　　31.8　53.7　33.1
８ F･ﾏｯｻ　　　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　1:59.008　　31.8　53.5　33.3
９ O･ﾊﾟﾆｽ　　　　 (ﾄﾖﾀ)　1:59.552　　31.8　54.3　33.3
10 K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　1:59.635　　計測器故障
11 J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　1:59.681　　31.5　55.6　32.5
12 J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ)　2:00.237　　31.3　55.8　33.0
13 C･ｸﾘｴﾝ　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　2:01.246　　32.5　54.8　33.7
14 A･ﾋﾟｯﾂｫﾆｱ　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　2:01.447　　31.7　56.1　33.3
15 佐藤琢磨　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)　2:01.813　　31.5　56.1　33.1
16 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　 (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　2:02.645　　32.6　55.5　34.4
17 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　 (ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　2:02.651　　32.8　55.6　34.1
18 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　2:03.303　　32.5　56.9　33.8
19 G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　2:03.833　　32.4　56.5　34.8
20 R･ｿﾞﾝﾀ　　　　　(ﾄﾖﾀ)　2:03.895　　32.7　56.8　33.8

降ったり止んだりの雨の為に、タイムがばらついている。
ルノーの二台はスタンダードレインタイヤを使用。

予選についてのドライバーズコメント↓↓
　ttp://www.crash.ne.jp/f1/voice/2004_r14_sat.html

セッションレポート↓↓
　ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/belgium/0828/result05.html

地上波放送はフジ系列、本日(29日)23:50～翌1:35。
98：秋山渉 （AWPwGero）：2004/09/23(木) 08:11 ID:UciCDISE: ベルギーＧＰ　決勝　（８月29日（日））
　スパ・フランコルシャン・サーキット
（晴気温20℃ 路面温度22℃ 湿度61% ﾄﾞﾗｲ）

１位 K･ﾗｲｺﾈﾝ (ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
２位 M･ｼｭｰﾏｯﾊ　(ﾌｪﾗｰﾘ)
３位 R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　(ﾌｪﾗｰﾘ)
４位 F･ﾏｯｻ　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
５位 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
６位 C･ｸﾘｴﾝ　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)
７位 D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
８位 O･ﾊﾟﾆｽ　(ﾄﾖﾀ)
――――――――――――――――――――――――――――――
９位 J･ﾄｩﾙｰﾘ　(ﾙﾉｰ)
10位 R･ｿﾞﾝﾀ　(ﾄﾖﾀ)
11位 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)
――――――――――――――――――――――――――――――
---- J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　38周目、右ﾘｱﾀｲﾔのﾊﾞｰｽﾄによりﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ、ﾘｱｳｲﾝｸﾞを破損。ﾘﾀｲｱ。
---- A･ﾋﾟｯﾂｫﾆｱ　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　32周目、「全てのｷﾞｱを一瞬にして失った」ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽ･ﾄﾗﾌﾞﾙによりﾘﾀｲｱ。
---- J･ﾊﾞﾄﾝ　(BARﾎﾝﾀﾞ)　30周目、ﾀｲﾔﾌﾞﾛｰ。
---- Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　30周目、ﾀｲﾔをﾊﾞｰｽﾄさせたJ･ﾊﾞﾄﾝのﾏｼﾝが、ｻｲﾄﾞに激突。ﾘﾀｲﾔ。幸い怪我は無し。
---- F･ｱﾛﾝｿ　(ﾙﾉｰ)　12周目、漏れたｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがﾘﾔﾀｲﾔに付着した為ｽﾋﾟﾝ。ﾘﾀｲｱ。
---- M･ｳｪﾊﾞｰ　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　１周目１ｺｰﾅｰでR･ﾊﾞﾘﾁｪﾛと接触、ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞを失う。ﾋﾟｯﾄに戻ろうとするがｽﾃｱﾘﾝｸﾞも効かなくなり、ｵｰﾙｰｼﾞｭで佐藤琢磨と接触。ﾘﾀｲﾔ。
---- 佐藤琢磨　(BARﾎﾝﾀﾞ)　１周目、M･ｳｪﾊﾞｰと接触。ﾘﾀｲｱ。
---- G･ﾌﾞﾙｰﾆ　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　１周目、佐藤琢磨のｽﾋﾟﾝを避けようとｽﾛｰﾀﾞｳﾝ。後ろからﾁｰﾑﾒｲﾄにぶつけられ他車を巻き込みながらﾊﾞﾘｱへｸﾗｯｼｭ。ﾘﾀｲｱ。
---- G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　１周目、佐藤琢磨のｺｰｽｱｳﾄを避けようとｽﾛｰﾀﾞｳﾝ。そこへG･ﾌﾞﾙｰﾆがｽﾋﾟﾝしながら追突。ﾘﾀｲｱ。
――――――――――――――――――――――――――――――
　(全44周 20台中11台完走)　ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ K･ﾗｲｺﾈﾝ 1:45.108

ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040829163312.shtml
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/belgium/0829/result06.html
99：秋山渉 （AWPwGero）：2004/09/23(木) 08:17 ID:UciCDISE: Ｆ１イタリアＧＰ予選

PP R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　　1:20.089　26.0　27.1　26.9
２ J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　　　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　　1:20.620　25.9　27.6　26.9
３ M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　　1:20.637　25.9　27.3　27.3
４ F･ｱﾛﾝｿ　　　　　　　(ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　 1:20.645　26.0　27.5　26.9
５佐藤琢磨　　　　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　　1:20.715　26.2　27.4　27.0
６ J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　　　1:20.786　26.1　27.5　27.0
７ K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　　1:20.877　25.9　27.7　27.1
８ A･ﾋﾟｯﾂｫﾆｱ　　　　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　　1:20.888　26.0　27.8　27.0
９ J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　　　　(ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　　1:21.027　26.0　27.6　27.3
10 D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　　1:21.049　26.0　27.6　27.3
11 R･ｿﾞﾝﾀ　　　　　　 (ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　　　1:21.520　26.4　27.7　27.2
12 M･ｳｪﾊﾞｰ　　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　　　1:21.602　26.5　27.8　27.1
13 O･ﾊﾟﾆｽ　　　　　　(ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　　　1:21.841　26.5　27.7　27.4
14 C･ｸﾘｴﾝ　　　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　　　1:21.989　26.6　28.0　27.3
15 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　　　1:22.239　26.3　28.2　27.6
16 F･ﾏｯｻ　　　　　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　　　1:22.287　26.9　27.9　27.3
17 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　　　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　　　1:22.301　26.6　28.0　27.5
18 G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　　　　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　　　1:23.239　26.6　28.4　28.1
19 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　　　　1:24.808　26.8　29.1　28.7
20 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　　　　1:24.940　27.1　29.1　28.7
100：秋山渉 （AWPwGero）：2004/09/23(木) 08:22 ID:UciCDISE: イタリアＧＰ決勝　９月12日（日）
　アウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァ
（曇気温20℃ 路面温度27℃ 湿度75% ｳｪｯﾄ→ﾄﾞﾗｲ）

１位 R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)
２位 M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)
３位 J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)
４位佐藤琢磨　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ)
５位 J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
６位 D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
７位 A･ﾋﾟｯﾂｫﾆｱ　　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
８位 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　 (ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
――――――――――――――――――――――――――――――
９位 M･ｳｪﾊﾞｰ　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)
10位 J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　　(ﾙﾉｰ)
11位 R･ｿﾞﾝﾀ　　　　　(ﾄﾖﾀ)
12位 F･ﾏｯｻ　　　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
13位 C･ｸﾘｴﾝ　　　　 (ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)
14位 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　 (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)
15位 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)
――――――――――――――――――――――――――――――
---- F･ｱﾛﾝｿ　　　　 (ﾙﾉｰ)　　　　　　　　 41周目、第二ｼｹｲﾝで縁石に乗り過ぎ、ｽﾋﾟﾝｱｳﾄ。「ﾘｱｴﾝﾄﾞのｺﾝﾄﾛｰﾙを失ってしまった」
---- G･ﾊﾟﾝﾀｰﾉ　　　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　34周目、ﾊﾟﾗﾎﾞﾘｶでｽﾋﾟﾝ、大ｸﾗｯｼｭ。「水か何かに乗った。ﾆｯｸも同じ場所で膨らんで走ったのを見た」
---- G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　 (ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　　30周目、ﾋﾟｯﾄｲﾝの際の給油作業中にｶﾞｿﾘﾝ漏れ。火災になりﾘﾀｲｱ。「消火剤がﾍﾙﾒｯﾄに入り息が出来なかった」
---- K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　 (ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　14周目、ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙによりﾘﾀｲｱ。「２周目で既にｴﾝｼﾞﾝの水圧が落ち始めていた」
---- O･ﾊﾟﾆｽ　　　　 (ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　１周目、第二ｺｰﾅｰでｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱにより他車と接触、ﾌﾛﾝﾄｳｲﾝｸﾞを損傷。その後ｸﾞﾗﾍﾞﾙから出られずﾘﾀｲｱ。
――――――――――――――――――――――――――――――
　(全53周 20台中15台完走)　ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ 1:21.046

ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/italy/0912/result06.html
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040912155229.shtml
101：秋山渉 （AWPwGero）：2004/09/25(土) 16:58 ID:FMBacp1w: Ｆ１中国ＧＰ予選結果
　上海国際サーキット
（晴気温29℃ 路面温度41℃ 湿度52% ﾄﾞﾗｲ）

PP R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　1:34.012　24.7　27.7　41.5
２ K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ) 1:34.178　24.9　27.9　41.3
３ J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　　1:34.295　24.9　28.0　41.3
４ F･ﾏｯｻ　　　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　　1.34.759　24.6　28.3　41.7
５ R･ｼｭｰﾏｯﾊ　　 (ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　1:34.891　25.0　28.2　41.5
６ F･ｱﾛﾝｿ　　　　 (ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　1:34.917　25.0　28.0　41.7
７ G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　　1:34.951　24.9　28.2　41.7
８ O･ﾊﾟﾆｽ　　　　 (ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　 1:34.975　25.1　28.1　41.6
９佐藤琢磨　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　　1:34.993　24.9　28.2　41.8
10 D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　1:35.029　24.9　28.4　41.6
11 J･ﾓﾝﾄｰﾔ　　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　1:35.245　25.0　28.4　41.8
12 M･ｳｪﾊﾞｰ　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　 1:35.286　24.8　28.4　41.9
13 J･ﾋﾞﾙﾇｰｳﾞ　　(ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　1:35.384　25.2　28.4　41.7
14 R･ｿﾞﾝﾀ　　　　 (ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　 1:35.410　25.1　28.1　42.0
15 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　　1:36.507　25.2　28.8　42.3
16 C･ｸﾘｴﾝ　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　 1:36.535　25.3　28.7　42.4
17 T･ｸﾞﾛｯｸ　　　　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　 1:37.140　25.1　28.9　42.9
18 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　　1:40.240　26.1　30.0　43.6
19 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　 (ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　　No-Time
20 M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　 No-Time

※ 佐藤琢磨はｴﾝｼﾞﾝ載せ替えﾍﾟﾅﾙﾃｨの為、10ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格

ttp://www.formula1.com/race/result/729/16.html
102：秋山渉 （AWPwGero）：2004/10/08(金) 07:20 ID:blg9UwjY: Ｆ１中国ＧＰ決勝結果
　上海インターナショナルサーキット
(晴気温28℃ 路面温度36℃ 湿度66% ﾄﾞﾗｲ)

１位 R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)
２位 J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)
３位 K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
４位 F･ｱﾛﾝｿ　　　　 (ﾙﾉｰ)
５位 J･ﾓﾝﾄｰﾔ　　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
６位佐藤琢磨　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ)
７位 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
８位 F･ﾏｯｻ　　　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
――――――――――――――――――――――――――――――
９位 D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
10位 M･ｳｪﾊﾞｰ　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)
11位 J･ﾋﾞﾙﾇｰｳﾞ　　(ﾙﾉｰ)
12位 M･ｼｭｰﾏｯﾊ　　(ﾌｪﾗｰﾘ)
13位 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)
14位 O･ﾊﾟﾆｽ　　　　 (ﾄﾖﾀ)
15位 T･ｸﾞﾛｯｸ　　　　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)
16位 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)
――――――――――――――――――――――――――――――
---- G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　 (ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ) 39周目・左ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ･ﾎｲｰﾙ脱落の為、ﾘﾀｲﾔ。
---- R･ｼｭｰﾏｯﾊ　　 (ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW) 37周目・D･ｸﾙｻｰﾄﾞと接触、ﾀｲﾔﾊﾟﾝｸﾁｬｰによる車体へのﾀﾞﾒｰｼﾞの為、ﾘﾀｲﾔ。
---- R･ｿﾞﾝﾀ　　　　 (ﾄﾖﾀ) 35周目・ｷﾞﾔﾄﾗﾌﾞﾙによりﾘﾀｲﾔ。「最後の給油ﾋﾟｯﾄｲﾝ後に5速ｷﾞｱを失ってしまった」
---- C･ｸﾘｴﾝ　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ) 12周目・4ｺｰﾅｰでM･ｼｭｰﾏｯﾊと接触、ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ破損によりﾘﾀｲﾔ。
――――――――――――――――――――――――――――――
　(全56周 20台中16台完走　)　ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ M･ｼｭｰﾏｯﾊ 1:32.238

　ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/china/0926/result06.html
　ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040926100713.shtml
103：秋山渉 （AWPwGero）：2004/10/08(金) 07:22 ID:blg9UwjY: 　Ｆ１日本ＧＰ特集
　　ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/event/japan/

　今週末、鈴鹿に暴風雨警報？
　　ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/10/f1_2004_1007d.html
104：秋山和美 （.Dlovek.）：2005/02/05(土) 06:29:49 ID:jpJNoOBo: ものすごく遅くなってごめんなさい。m(*- -*)m
少しづつですけど書けるときに書きますね。

Ｆ１第１７戦日本ＧＰ予選結果
　鈴鹿サーキット
（曇りﾊｰﾌｳｪｯﾄ）

PP M･ｼｭｰﾏｯﾊ　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　　1:33.542
２ R･ｼｭｰﾏｯﾊ　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　 1:34.032
３ M･ｳｴｰﾊﾞｰ　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　　1:34.571
４佐藤琢磨　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　　 1:34.897
５ J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　　 1:35.197
６ J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　(ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　　1:35.213
７ G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　　1:36.136
８ D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　 (ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　 1:36.156
９ J･ﾋﾞﾙﾇｰｳﾞ　　 (ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　 1:36.274
10 O･ﾊﾟﾆｽ　　　　(ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　 1:36.420
11 F･ｱﾛﾝｿ　　　　(ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　 1:36.663
12 K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　 1:36.820
13 J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　 (ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　 1:37.653
14 C･ｸﾘｴﾝ　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　　1:38.258
15 R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　　1:38.637
16 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　　1:41.953
17 T･ｸﾞﾛｯｸ　　　　 (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　　1:43.533
18 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　　1:48.069
19 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　　No Time
20 F･ﾏｯｻ　　　　　 (ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　　No Time

台風接近のため10月10日決勝当日に順延して行われた。

ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/japan/1010/result05.html
105：秋山和美 （.Dlovek.）：2005/02/08(火) 06:24:16 ID:ctEitjLY: Ｆ１日本ＧＰ決勝結果
　鈴鹿サーキット
(晴気温27℃ 路面温度33℃ 湿度80％ﾄﾞﾗｲ)

１位 M･ｼｭｰﾏｯﾊ　(ﾌｪﾗｰﾘ)
２位 R･ｼｭｰﾏｯﾊ　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
３位 J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ)
４位佐藤琢磨　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)
５位 F･ｱﾛﾝｿ　　　　(ﾙﾉｰ)
６位 K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
７位 J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　 (ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
８位 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
――――――――――――――――――――――――――――――
９位 F･ﾏｯｻ　　　　　 (ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
10位 J･ﾋﾞﾙﾇｰｳﾞ　　 (ﾙﾉｰ)
11位 J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　(ﾄﾖﾀ)
12位 C･ｸﾘｴﾝ　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)
13位 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)
14位 O･ﾊﾟﾆｽ　　　　(ﾄﾖﾀ)
15位 T･ｸﾞﾛｯｸ　　　　 (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)
16位 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)
――――――――――――――――――――――――――――――
---- Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ) 41周目。攻めすぎてｺｰｽｱｳﾄでﾘﾀｲｱ。
---- D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　 (ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ) 38周目。ｼｹｲﾝで接触事故。ﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを損傷。ﾘﾀｲｱ。
---- R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　(ﾌｪﾗｰﾘ) 38周目。D･ｸﾙｻｰﾄﾞとｼｹｲﾝで接触。共にﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを損傷。ﾘﾀｲｱ。
---- M･ｳｴｰﾊﾞｰ　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ) 20周目。ｺｯｸﾋﾟｯﾄの右側が異常に発熱。耐え切れずにﾘﾀｲｱ。
――――――――――――――――――――――――――――――
　（全53周 20台中16台完走）　ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ 1:32.730

ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041010094743.shtml
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/japan/1010/result06.html
106：秋山和美 （.Dlovek.）：2005/02/08(火) 06:44:38 ID:ctEitjLY: Ｆ１第１８戦ブラジルＧＰ予選結果
　アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ
（曇りのち晴れ/ﾄﾞﾗｲ）

PP R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　　1:10.646
２ J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　 (ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　 1:10.850
３ K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　 1:10.892
４ F･ﾏｯｻ　　　　　 (ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　　1:10.922
５ J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　　 1:11.092
６佐藤琢磨　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)　　　　　　 1:11.120
７ R･ｼｭｰﾏｯﾊ　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)　　 1:11.131
８ M･ｼｭｰﾏｯﾊ　(ﾌｪﾗｰﾘ)　　　　　　　　1:11.386
９ F･ｱﾛﾝｿ　　　　(ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　 1:11.454
10 J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　(ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　　1:11.483
11 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)　　1:11.571
12 M･ｳｴｰﾊﾞｰ　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　　1:11.665
13 D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　 (ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)　 1:11.750
14 J･ﾋﾞﾙﾇｰｳﾞ　　 (ﾙﾉｰ)　　　　　　　　　 1:11.836
15 R･ｿﾞﾝﾀ　　　　(ﾄﾖﾀ)　　　　　　　　　1:11.974
16 C･ｸﾘｴﾝ　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)　　　1:12.211
17 N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　　1:12.829
18 T･ｸﾞﾛｯｸ　　　　 (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)　　　1:13.502
19 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　　1:13.550
20 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)　　No Time （ﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙ）

M･ｼｭｰﾏｯﾊは予選でｸﾗｯｼｭ。
ｽﾍﾟｱｶｰに乗り換えｴﾝｼﾞﾝ交換したためﾍﾟﾅﾙﾃｨ。
予選獲得順位から10ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格。

ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/brazil/1023/result05.html
107：秋山和美 （.Dlovek.）：2005/02/08(火) 06:57:48 ID:ctEitjLY: Ｆ１ブラジルＧＰ決勝結果
　アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ
(小雨→曇り気温24℃ 路面温度27℃ 湿度80% ｳｴｯﾄ→ﾄﾞﾗｲ)

１位 J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ　 (ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
２位 K･ﾗｲｺﾈﾝ　　　(ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
３位 R･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ　　　(ﾌｪﾗｰﾘ)
４位 F･ｱﾛﾝｿ　　　　(ﾙﾉｰ)
５位 R･ｼｭｰﾏｯﾊ　　(ｳｲﾘｱﾑｽﾞ･BMW)
６位佐藤琢磨　　　(BARﾎﾝﾀﾞ)
７位 M･ｼｭｰﾏｯﾊ　(ﾌｪﾗｰﾘ)
８位 F･ﾏｯｻ　　　　　 (ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
――――――――――――――――――――――――――――――
９位 G･ﾌｨｼﾞｹﾗ　　　(ｻﾞｳﾊﾞｰ･ﾍﾟﾄﾛﾅｽ)
10位 J･ﾋﾞﾙﾇｰｳﾞ　　 (ﾙﾉｰ)
11位 D･ｸﾙｻｰﾄﾞ　　 (ﾏｸﾗｰﾚﾝ･ﾒﾙｾﾃﾞｽ)
12位 J･ﾄｩﾙｰﾘ　　　(ﾄﾖﾀ)
13位 R･ｿﾞﾝﾀ　　　　(ﾄﾖﾀ)
14位 C･ｸﾘｴﾝ　　　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ)
15位 T･ｸﾞﾛｯｸ　　　　 (ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ)
16位 Z･ﾊﾞｳﾑｶﾞｰﾄﾅｰ(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)
17位 G･ﾌﾞﾙｰﾆ　　　　(ﾐﾅﾙﾃﾞｨ･ｺｽﾜｰｽ)
――――――――――――――――――――――――――――――
---- M･ｳｴｰﾊﾞｰ　　(ｼﾞｬｶﾞｰ･ｺｽﾜｰｽ) 24周目。C･ｸﾘｴﾝと接触。ﾘﾀｲｱ。
---- N･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ　(ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ･ﾌｫｰﾄﾞ) 16周目。ｸﾗｯﾁﾄﾗﾌﾞﾙでﾘﾀｲｱ。
---- J･ﾊﾞﾄﾝ　　　　 (BARﾎﾝﾀﾞ) ４周目。冷却系のﾄﾗﾌﾞﾙでｴﾝｼﾞﾝにﾀﾞﾒｰｼﾞ。ﾘﾀｲｱ。
――――――――――――――――――――――――――――――
　（全71周 20台中17台完走）ﾌｧｽﾃｽﾄﾗｯﾌﾟ J-P･ﾓﾝﾄｰﾔ 1:11.473

ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041024212205.shtml
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/brazil/1024/result06.html

これがジャガーレーシングのＦ１最終戦でした。
ごくろうさま。また戻ってくる日を楽しみにしています。

ジャガー・レーシングはF1を去る
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041025230628.shtml
108：秋山和美 （.Dlovek.）：2005/02/08(火) 07:07:34 ID:ctEitjLY: 大事そうなニュース、拾っておきます。

トヨタ、ジョーダンにカスタマーエンジンを供給
1年契約で2005年シーズン用エンジンの供給が決定（2004/11/15）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041115094831.shtml

レッドブルがジャガーを買収
2005年は新しいチーム名で（2004/11/16）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041115162815.shtml

Honda、F1チームB・A・Rに資本参加
45％の株式取得（2004/11/19）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041119141806.shtml

マルク・ジェネがフェラーリ加入を発表
真紅のマシンとともに、明日のバルセロナへ登場！（2004/11/23）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041122212944.shtml
……セカンド『テスト』ドライバーだそうです。(・・;)

ウェバーが正式にウィリアムズからデビュー
まずはFW26に慣れることから（2004/11/26）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041125202851.shtml

アラン・マクニッシュがDTM参戦
アウディと契約、元F1ドライバー続々とDTMへ（2004/11/28）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041128115609.shtml

2005年 F1エントリーリスト
若干の空席あり・・・（2004/12/02）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041202015429.shtml

エクレストン、裁判で負ける
銀行側の勝訴（2004/12/08）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041208015640.shtml

シルバーストーンは正式にカレンダー承認へ
イギリスGPは継続（2004/12/10）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041210002034.shtml

2005年のカレンダー決定
トルコGPが初開催（2004/12/11）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041211034725.shtml
109：秋山和美 （.Dlovek.）：2005/02/08(火) 07:08:29 ID:ctEitjLY: クルサード、レッドブルと1年契約を結ぶ
引退の危機を脱出（2004/12/18）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041218054332.shtml

エリツィンJrがミッドランドF1に
「ボリス・エリツィンの名はブランドだからね」（2004/12/19）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041218205850.shtml
……おじいさんはロシアの元大統領～。(ﾟ○ﾟ)!

クリスチャン・アルバースがミナルディのドライバーに決定
オランダのF1ファンにクリスマス・プレゼント（2004/12/24）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041223163347.shtml

残るシートはあと5つ
徐々に見えてきた2005年ラインアップ（2004/12/25）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041225053558.shtml

シューマッハ、引退話に興味なし
「大事なのは次のレース」（2004/12/30）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/041229174336.shtml

新レギュレーションで新チャレンジ
「違うF1になるだろう」とシューマッハ（2005/01/06）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050105225647.shtml

GPWCは2008年に向けて準備を進める
今年中にすべてが決まるのか？（2005/01/07）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050106232849.shtml

2005年新型“トヨタTF105”　先陣を切ってバルセロナで発表
ボディにパワーを秘めて表彰台へフルアタック（2005/01/09）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050108162555.shtml

ルカ・バドエル、契約更新
フェラーリともう2年！（2005/01/14）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050114020811.shtml

ザウバーの2005年新車が姿を現す
C24は絞り込んだ空力に（2005/01/15）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050115145642.shtml

2005年B・A・R Honda新車発表会
Honda F1新時代の幕開け（2005/01/17）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050116165216.shtml

Honda、BATの保有株式も買収？
新たなメインスポンサーが見つからなければ（2005/01/19）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050118175813.shtml
110：秋山和美 （.Dlovek.）：2005/02/08(火) 07:09:20 ID:ctEitjLY: ブリスコはIRLに転向
チップ・ガナッシに移籍（2005/01/20）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050119203857.shtml

シド・ワトキンス医師、現場を離れる
ハーステン医師が後任に（2005/01/23）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050122182731.shtml

マクラーレンMP4-20がバルセロナに登場
キミ・ライコネンが新車をシェイクダウン（2005/01/24）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050124135518.shtml

ジョーダン、ミッドランドへの売却決定
2005年はジョーダン・グランプリの名で参戦（2005/01/25）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050125023616.shtml

ウィリアムズ BMW FW27発進
午後からコースでシェイクダウン（2005/01/31）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050131134056.shtml

ハイドフェルドがウィリアムズ・ドライバーに決定
ニックの新しい挑戦が始まる（2005/01/31）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050131135323.shtml

インド出身のF1ドライバー誕生へ
ナレイン・カーティケヤンがジョーダンと契約か（2005/02/03）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050202172558.shtml

レッドブル・レーシングの新車がシェイクダウン
F1のニューフェイス登場（2005/02/07）
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050207150325.shtml

長くなってすみません。m(*- -*)m
111：秋山和美 （.Dlovek.）：2005/03/19(土) 12:01:17 ID:zyOT.u2M: 最近全然フォロー出来てなくてごめんなさい。
時間が出来たらまたまとめて書きます。
m(*T▽T*)m

とりあえずフジテレビのＦ１のページ貼っておきますね。
ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html
112：秋山渉 ◆0nAWPwGero：2005/08/02(火) 01:17:55 ID:MjTq3rkQ: 既に皆、知っているとは思うが・・・。

　緊急速報！　佐藤琢磨におめでたニュース！
　年末にはパパに！
　　ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/050731195941.shtml

　ＢＡＲＨＯＮＤＡ公式サイト
　　ttp://www.barhondaf1.com/jp/

　佐藤琢磨公式サイト
　　ttp://www.takumasato.com/

本当にめでたいぜ！！　ﾌｩｰ (ﾟДﾟ)y-~~
今年中に産まれるとなると、彼らと同い歳という事になるよな。

　ファン-パブロ・モントーヤ男の子セバスチャン　４月11日
　　ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/050412153422.shtml
　ヤルノ・トゥルーリ長男エンツォ　４月
　　ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/050416102540.shtml
　ミカ・ハッキネン女の子　アイナ・ユリア　５月？
　　ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/050525160903.shtml
　ニック・ハイドフェルド長女ユーニ７月
　　ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=91761

次は、是非、このお二人に頑張って頂きたいぞ。
　ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/050105225938.shtml

しかし、来期のシートが未だ確定していないのは、不安だよな。
先ずは、バトンの去就問題か。

　ウィリアムズ、バトンは売らない
　裁判になるかもしれないが
　　ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/050731134945.shtml

　バリチェロがB・A・R Hondaへ？
　2年契約を結ぶ可能性
　　ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/050731133325.shtml

何にしろ、家族の為に、早く安定を手に入れて欲しいと願うぜ。

笑い話で締めておく。

　クルサードが通行料未払いで捕まる
　ボスポラス橋を渡るイベントで
　　ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/050727131117.shtml

何処の国でも、御上は頭が堅いようだ。
113：秋山和美 ◆rb.Dlovek.：2005/08/05(金) 00:40:30 ID:ENfIizfQ: ちょっと乗り遅れちゃいましたけど。(^▽^;)
これだけ書かせてください。

琢磨選手、赤ちゃんおめでとうっ。

　∧_∧ 　（⌒⌒）
　(*ﾟーﾟ) 　　＼／
　/つ　つ

お仕事も大変でしょうけど
彼女さんを一番に考えて大切にしてあげて欲しいです。
114：秋山渉 ◆0nAWPwGero：2005/10/07(金) 05:13:21 ID:hY51ZZHA: 日本ＧＰ（鈴鹿サーキット）
タイムスケジュール

10/7 - フリー1 11:00
10/7 - フリー2 14:00
10/8 - フリー3 09:00
10/8 - フリー4 10:15
10/8 - 予選 13:00
10/9 - レース 14:00

HondaがB・A・R Honda F1チームを取得
数年以内にチャンピオンシップ獲得を目指す
　ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/051004110228.shtml

琢磨、「2006年のオファーある」
F1残留の意思を表明
　ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/051005060528.shtml

Hondaがエンジン供給する第2のチームとは？
謎のチームを巡る推測
　ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/051006155342.shtml

モントーヤが鈴鹿のコースを解説
「大事なのはスムーズであること」
　ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/051006101119.shtml

【トヨタF1】山本左近、鈴鹿でデビュー
　ttp://response.jp/issue/2005/1005/article74978_1.html

来季のラインアップはどうなる？
現時点での移籍情報のまとめ
　ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/051003142933.shtml

― Ｆ１ 雑談 ―